CN114104902B - 非对称安全钳及电梯 - Google Patents

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CN114104902B CN202111403556.1A CN202111403556A CN114104902B CN 114104902 B CN114104902 B CN 114104902B CN 202111403556 A CN202111403556 A CN 202111403556A CN 114104902 B CN114104902 B CN 114104902B
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Abstract

本发明公开了一种非对称安全钳，限速器触发安全钳动作后，安全钳的滑动楔块贴住导轨的前后向竖面，在安全钳滑动楔块及摩擦块夹紧导轨的前后向竖面时，安全钳的钳体及上导向柱、下导向柱等钳体组件会自适应地水平移动，使立柱不受由于安全钳动作引起的横向力，可有效保证立柱中心相对导轨不发生偏移，进而导靴不会受到由于安全钳动作引起的横向载荷，减少了导靴的受压变形损伤，延长了导靴使用寿命，提高了安全钳动作的可靠性。本发明还公开了一种电梯。

Description

非对称安全钳及电梯
技术领域
本发明涉及电梯安全装置，特别涉及一种在电梯轿厢或者对重制停时可以防止电梯或对重横向移动的非对称安全钳及电梯。
背景技术
安全钳是电梯设计中不可或缺的部件，是保证电梯安全的核心部件之一，一般地安全钳是指单向安全钳，安装在电梯轿厢或对重上，与电梯轿厢框架或对重框架固连。安全钳一般由钳体、可动楔块(或滚柱)、固定楔块、复位件及其他紧固件组成。在两个楔块间留有纵向通道以便导轨沿通道穿过，两楔块的夹持面与导轨保持一定间距，保证当电梯正常运行时能顺利通过。当电梯处于超速状态时，限速器因电梯运行速度达到设定速度，触发限速器动作，限速器通过提拉机构驱动可动楔块(或滚柱)夹持面靠近导轨，直至两侧楔块的夹持面都与导轨接触。通过两侧楔块对导轨的挤压的同时电梯轿厢驱动安全钳在导轨上滑动摩擦，使得轿厢的动能与势能在两侧楔块夹持面与导轨的摩擦中消耗，实现电梯轿厢停止运动的目的，从而保证轿厢内的生命财产安全。
目前已有一种具有类似功能的安全钳，中国专利申请号CN200910098726.2公开了一种非对称渐进式安全钳，该专利申请中的安全钳实现了在电梯轿厢或者对重制停时可以防止电梯轿厢或对重横向移动的功能。依靠钳体上下边分别开设可供楔块滑动的滑道，通过U型板簧使固定楔块带动可动楔块，实现安全钳夹持位置变化，达到防止电梯轿厢或者对重制停时的横向移动的目的。然而此种安全钳因要实现安全钳内楔块的移动，必须使得楔块与钳体接触的滑道中留有空隙，且滑道为开放式结构，极易受尘土等物质污染滑道环境或左右楔块倾斜移动导致楔块卡死无法移动，安全钳无法动作，安全钳具有失效的风险。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种非对称安全钳，可有效保证导靴不会受到由于安全钳动作引起的横向载荷，减少了导靴的受压变形损伤，延长了导靴使用寿命，提高了安全钳动作的可靠性。
为解决上述技术问题，本发明提供的非对称安全钳，其包括钳体组件、上导向槽5、下导向槽6及弹簧复位结构；
所述钳体组件包括钳体2、固定楔块30、滑动楔块3、摩擦块4、碟簧15、上导向柱8及下导向柱9；
所述钳体2为后端连接固定在一起的矩形框，其上框壁及下框壁前侧中部分别形成有导轨通过缺口，用于导轨穿过；
在所述钳体2的矩形框内设置固定楔块30、滑动楔块3及摩擦块4；
所述固定楔块30固定连接到钳体2的右部框壁；
所述固定楔块30的左侧斜面由左上向右下倾斜；
所述滑动楔块3的右侧斜面同固定楔块30的左侧斜面配合由左上向右下倾斜；
所述滑动楔块3的右侧斜面同所述固定楔块30的左侧斜面相对装配在一起，滑动楔块3能沿固定楔块30左侧斜面滑动；
所述滑动楔块3用于与提拉机构固定相连，提拉机构由限速器驱动而动作；
所述摩擦块4，装配设置在钳体2的上框壁同下框壁之间，并位于上框壁及下框壁的缺口左侧，能沿上框壁及下框壁左右滑动；
所述摩擦块4的右侧面同所述钳体2的左框壁之间设置有碟簧15；
所述摩擦块4的右侧面及所述滑动楔块3的左侧面作为摩擦夹持面均平行于导轨的前后向竖面，用于夹持导轨的前后向竖面；
所述钳体2的上框壁固定连接有上导向柱8；
所述钳体2的下框壁固定连接下导向柱9；
上导向槽5、下导向槽6用于固定在立柱1上，上导向槽5位于下导向槽6上方；
钳体组件装配在上导向槽5、下导向槽6之间；
上导向柱8上部的左右向导向筋嵌入到上导向槽5的左右向滑槽，使上导向柱8同上导向槽5连接固定在一起并能左右向移动；
下导向柱9上部的左右导向筋嵌入到下导向槽6的左右向滑槽，使下导向柱9同下导向槽6连接固定在一起并能左右向移动；
所述钳体2的左框壁固定连接到弹簧复位结构；
所述弹簧复位结构，在钳体2受左向压力由初始位置左移时产生形变力，在钳体2不受左向压力时使钳体2右移回复到初始位置。
较佳的，所述钳体2的上框壁上侧面固定有摩擦板7；
在自然状态下，钳体组件受重力作用，所述钳体2的下框壁同下导向槽6直接接触，摩擦板7到上导向槽5之间有设定距离h的间隙，上导向柱8上部的左右向导向筋同上导向槽5的左右向滑槽上侧面有大于设定距离h的间隙。
较佳的，所述钳体2的上框壁的缺口两侧分别固定连接有一上导向柱8；
所述钳体2的上框壁的缺口两侧分别固定有摩擦板7。
较佳的，所述设定距离h为0.1mm～5mm。
较佳的，所述摩擦块4，其上端的横向导向筋嵌入到钳体2的上框壁的缺口右侧部分下侧面形成的左右向滑槽，其下端的横向导向筋嵌入到钳体2的下框壁的缺口右侧部分上侧面形成的左右向滑槽。
较佳的，所述滑动楔块3的右侧斜面同所述固定楔块30的左侧斜面之间放置有滚柱排，用于减小所述滑动楔块3的右侧斜面同所述固定楔块30的左侧斜面之间的滑动摩擦力。
较佳的，所述固定楔块30的前后两侧面分别连接一压板；
压板的左侧向固定楔块30中心弯折形成压板左侧面，压板左侧面与固定楔块30左侧斜面相平行，前后两压板同固定楔块30左侧斜面之间形成有一容纳空间；
所述滑动楔块3的右侧斜面穿过所述容纳空间。
较佳的，所述弹簧复位结构包括上弹簧座10、下弹簧座11、弹簧安装板12、弹簧导向轴13、复位弹簧14；
所述上弹簧座10固定连接到上导向槽5上端面；
所述下弹簧座11固定连接到下导向槽6下端面；
所述弹簧安装板12上部通过左右向弹簧导向轴13同上弹簧座10连接，并能沿弹簧导向轴13左右活动；所述弹簧安装板12上部同上弹簧座10之间的弹簧导向轴13并套设有复位弹簧14；
所述弹簧安装板12下部通过左右向弹簧导向轴13同下弹簧座11连接，并能沿弹簧导向轴13左右活动；所述弹簧安装板12下部同下弹簧座11之间的弹簧导向轴13并套设有复位弹簧14；
所述钳体2的左框壁固定连接到弹簧安装板12。
较佳的，上弹簧座10、下弹簧座11分别通过调整螺母连接左右向弹簧导向轴13；
通过调整调整螺母来调节复位弹簧14的预紧力，保证钳体2的初始位置。
较佳的，所述复位弹簧14是压簧、拉簧或板簧。
较佳的，上导向槽5、下导向槽6通过焊接或连接件固定在立柱1上。
较佳的，所述立柱1为在轿厢架立柱或对重框架立柱。
较佳的，所述钳体2的上框壁、下框壁、左壁框及右壁框后端连接固定到同一铁板。
为解决上述技术问题，本发明提供的电梯，电梯有左右两立柱；两非对称安全钳分别对称安装在左右两立柱。
本发明的非对称安全钳，当电梯正常运行时，弹簧复位结构及重力将钳体2等钳体组件恢复至初始位置，保证作为摩擦夹持面的摩擦块4的右侧面及滑动楔块3的左侧面同导轨存在合理安全间距，保证导轨沿纵向通道穿过；当电梯处于下行超速状态时，立柱1相对导轨高速下行，限速器因电梯运行速度达到设定速度，触发限速器动作，限速器通过提拉机构驱动滑动楔块3相对立柱1上移，由于滑动楔块3沿固定楔块30左侧斜面滑动，滑动楔块3上移的同时会左移接触并挤压到导轨的前后向竖面，在导轨的反作用力下使所述固定楔块30向右移动，带动钳体2、上导向柱8及下导向柱9沿上导向槽5及下导向槽6的左右向滑槽相对立柱1向右滑动，使碟簧15及摩擦块4相对立柱1右移，摩擦块4与导轨的前后向竖面贴合受阻，钳体2的进一步右移会使摩擦块4相对钳体2向左滑动压缩碟簧15，使滑动楔块3及摩擦块4与导轨的前后向竖面之间建立起摩擦力(制停力)。该非对称安全钳，限速器触发安全钳后，安全钳的滑动楔块3贴住导轨的前后向竖面，在安全钳滑动楔块3及摩擦块4夹紧导轨的前后向竖面时，安全钳的钳体2及上导向柱8、下导向柱9等钳体组件会自适应地水平移动，使立柱1不受由于安全钳动作引起的横向力，可有效保证立柱1中心相对导轨不发生偏移，进而导靴不会受到由于安全钳动作引起的横向载荷，减少了导靴的受压变形损伤，延长了导靴使用寿命，提高了安全钳动作的可靠性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面对本发明所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的非对称安全钳一实施例的立体结构示意图；
图2是本发明的非对称安全钳一实施例的前侧视图；
图3是本发明的非对称安全钳一实施例的右侧视图。
附图标记说明
5上导向槽；6下导向槽；2钳体；30固定楔块；3滑动楔块；4摩擦块；15碟簧；8上导向柱；9下导向柱；15碟簧；1立柱；7摩擦板；10上弹簧座；11下弹簧座；12弹簧安装板；13弹簧导向轴；14复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
如图1～3所示，非对称安全钳包括钳体组件、上导向槽5、下导向槽6及弹簧复位结构；
所述钳体组件包括钳体2、固定楔块30、滑动楔块3、摩擦块4、碟簧15、上导向柱8及下导向柱9；
所述钳体2为后端连接固定在一起的矩形框，其上框壁及下框壁前侧中部分别形成有导轨通过缺口，用于导轨穿过；
在所述钳体2的矩形框内设置固定楔块30、滑动楔块3及摩擦块4；
所述固定楔块30固定连接到钳体2的右部框壁；
所述固定楔块30的左侧斜面由左上向右下倾斜；
所述滑动楔块3的右侧斜面同固定楔块30的左侧斜面配合由左上向右下倾斜；
所述滑动楔块3的右侧斜面同所述固定楔块30的左侧斜面相对装配在一起，滑动楔块3能沿固定楔块30左侧斜面滑动；
所述滑动楔块3用于与提拉机构固定相连，提拉机构由限速器驱动而动作；
所述摩擦块4，装配设置在钳体2的上框壁同下框壁之间，并位于上框壁及下框壁的缺口左侧，能沿上框壁及下框壁左右滑动；
所述摩擦块4的右侧面同所述钳体2的左框壁之间设置有碟簧15；
所述摩擦块4的右侧面及所述滑动楔块3的左侧面作为摩擦夹持面均平行于导轨的前后向竖面，用于夹持导轨的前后向竖面；
所述钳体2的上框壁固定连接有上导向柱8；
所述钳体2的下框壁固定连接下导向柱9；
上导向槽5、下导向槽6用于固定在立柱1上，上导向槽5位于下导向槽6上方；
钳体组件装配在上导向槽5、下导向槽6之间；
上导向柱8上部的左右向导向筋嵌入到上导向槽5的左右向滑槽，使上导向柱8同上导向槽5连接固定在一起并能左右向移动；
下导向柱9上部的左右导向筋嵌入到下导向槽6的左右向滑槽，使下导向柱9同下导向槽6连接固定在一起并能左右向移动；
所述钳体2的左框壁固定连接到弹簧复位结构；
所述弹簧复位结构，在钳体2受左向压力由初始位置左移时产生形变力，在钳体2不受左向压力时使钳体2右移回复到初始位置。
实施例一的非对称安全钳，可自调节。当电梯正常运行时，弹簧复位结构及重力将钳体2等钳体组件恢复至初始位置，保证作为摩擦夹持面的摩擦块4的右侧面及滑动楔块3的左侧面同导轨存在合理安全间距，保证导轨沿纵向通道穿过；当电梯处于下行超速状态时，立柱1相对导轨高速下行，限速器因电梯运行速度达到设定速度，触发限速器动作，限速器通过提拉机构驱动滑动楔块3相对立柱1上移，由于滑动楔块3沿固定楔块30左侧斜面滑动，滑动楔块3上移的同时会左移接触并挤压到导轨的前后向竖面，在导轨的反作用力下使所述固定楔块30向右移动，带动钳体2、上导向柱8及下导向柱9沿上导向槽5及下导向槽6的左右向滑槽相对立柱1向右滑动，使碟簧15及摩擦块4相对立柱1右移，摩擦块4与导轨的前后向竖面贴合受阻，钳体2的进一步右移会使摩擦块4相对钳体2向左滑动压缩碟簧15，使滑动楔块3及摩擦块4与导轨的前后向竖面之间建立起摩擦力(制停力)。
实施例一的非对称安全钳，限速器触发安全钳后，安全钳的滑动楔块3贴住导轨的前后向竖面，在安全钳滑动楔块3及摩擦块4夹紧导轨的前后向竖面时，安全钳的钳体2及上导向柱8、下导向柱9等钳体组件会自适应地水平移动，使立柱1不受由于安全钳动作引起的横向力，可有效保证立柱1中心相对导轨不发生偏移，进而导靴不会受到由于安全钳动作引起的横向载荷，减少了导靴的受压变形损伤，延长了导靴使用寿命，提高了安全钳动作的可靠性。
实施例二
基于实施例一的非对称安全钳，所述钳体2的上框壁上侧面固定有摩擦板7；
在自然状态下，钳体组件受重力作用，所述钳体2的下框壁同下导向槽6直接接触，摩擦板7到上导向槽5之间有设定距离h的间隙，上导向柱8上部的左右向导向筋同上导向槽5的左右向滑槽上侧面有大于设定距离h的间隙。
较佳的，所述钳体2的上框壁的缺口两侧分别固定连接有一上导向柱8；
所述钳体2的上框壁的缺口两侧分别固定有摩擦板7。
较佳的，所述设定距离h为0.1mm～5mm。
实施例二的非对称安全钳，当电梯正常运行时，受重力作用，钳体2的下框壁同下导向槽6直接接触，钳体2的上框壁上侧的摩擦板7到上导向槽5之间有较小的设定距离h的间隙；当钳体组件的滑动楔块3及摩擦块4与导轨的前后向竖面之间建立起摩擦力(制停力)，在摩擦力的作用下，由于立柱1相对导轨高速下行并且提拉机构驱动滑动楔块3相对立柱1上移，以及上导向柱8上部的左右向导向筋同上导向槽5的左右向滑槽上侧面有大于设定距离h的间隙，钳体组件会相对立柱1整体上移达到或超过设定距离h，使摩擦板7与上导向槽5接触，此时滑动楔块3与导轨之间建立起自锁，钳体组件随立柱相对导轨继续下行的同时会使钳体组件相对导轨继续水平向右滑动并使碟簧压缩，直至安全钳滑动楔块3行程到位。
实施例二的非对称安全钳，上导向槽5与摩擦板7、下导向槽6与安全钳钳体2之间的间隙较小，钳体2可有效保护导向槽的槽口，避免导向滑槽受杂物污染，进一步提升了安全钳动作的可靠性。
该非对称安全钳，安全钳未动作状态下，钳体组件在重力作用下，钳体下表面与下导向槽6上表面接触且钳体组件可完全遮盖下导向槽6；触发限速器动作时使滑动楔块3及摩擦块4与导轨的前后向竖面之间建立起摩擦力(制停力)后，钳体组件会相对立柱1整体上移使摩擦板7与上导向槽5接触，面面接触可避免钳体2倾斜导致钳体组件移动卡阻，提高了安全钳动作的可靠性。
实施例三
基于实施例一的非对称安全钳，所述摩擦块4，其上端的横向导向筋嵌入到钳体2的上框壁的缺口右侧部分下侧面形成的左右向滑槽，其下端的横向导向筋嵌入到钳体2的下框壁的缺口右侧部分上侧面形成的左右向滑槽。
实施例四
基于实施例一的非对称安全钳，所述滑动楔块3的右侧斜面同所述固定楔块30的左侧斜面之间放置有滚柱排，用于减小所述滑动楔块3的右侧斜面同所述固定楔块30的左侧斜面之间的滑动摩擦力，滚柱排使得滑动楔块3能沿固定楔块30的左侧斜面灵活运动。
较佳的，所述固定楔块30的前后两侧面分别连接一压板；
压板的左侧向固定楔块30中心弯折形成压板左侧面，压板左侧面与固定楔块30左侧斜面相平行，前后两压板同固定楔块30左侧斜面之间形成有一容纳空间；
所述滑动楔块3的右侧斜面穿过所述容纳空间，滚柱排由于前后两压板的作用不会脱离。
实施例五
基于实施例一的非对称安全钳，所述弹簧复位结构包括上弹簧座10、下弹簧座11、弹簧安装板12、弹簧导向轴13、复位弹簧14；
所述上弹簧座10固定连接到上导向槽5上端面；
所述下弹簧座11固定连接到下导向槽6下端面；
所述弹簧安装板12上部通过左右向弹簧导向轴13同上弹簧座10连接，并能沿弹簧导向轴13左右活动；所述弹簧安装板12上部同上弹簧座10之间的弹簧导向轴13并套设有复位弹簧14；
所述弹簧安装板12下部通过左右向弹簧导向轴13同下弹簧座11连接，并能沿弹簧导向轴13左右活动；所述弹簧安装板12下部同下弹簧座11之间的弹簧导向轴13并套设有复位弹簧14；
所述钳体2的左框壁固定连接到弹簧安装板12。
较佳的，上弹簧座10、下弹簧座11分别通过调整螺母连接左右向弹簧导向轴13；
通过调整调整螺母来调节复位弹簧14的预紧力，保证钳体2的初始位置，保证滑动楔块3及摩擦块4与导轨的安全间隙。
较佳的，所述复位弹簧14可以是压簧、拉簧、板簧等。
实施例六
基于实施例一的非对称安全钳，上导向槽5、下导向槽6通过焊接或连接件固定在立柱1上。
较佳的，所述立柱1为在轿厢架立柱或对重框架立柱。
较佳的，所述钳体2的上框壁、下框壁、左壁框及右壁框后端连接固定到同一铁板。
实施例七
采用实施例一到六的非对称安全钳的电梯，电梯有左右两立柱；
两非对称安全钳分别对称安装在左右两立柱。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (14)

1.一种非对称安全钳，其特征在于，其包括钳体组件、上导向槽(5)、下导向槽(6)及弹簧复位结构；
所述钳体组件包括钳体(2)、固定楔块(30)、滑动楔块(3)、摩擦块(4)、碟簧(15)、上导向柱(8)及下导向柱(9)；
所述钳体(2)为后端连接固定在一起的矩形框，其上框壁及下框壁前侧中部分别形成有导轨通过缺口，用于导轨穿过；
在所述钳体(2)的矩形框内设置固定楔块(30)、滑动楔块(3)及摩擦块(4)；
所述固定楔块(30)固定连接到钳体(2)的右部框壁；
所述固定楔块(30)的左侧斜面由左上向右下倾斜；
所述滑动楔块(3)的右侧斜面同固定楔块(30)的左侧斜面配合由左上向右下倾斜；
所述滑动楔块(3)的右侧斜面同所述固定楔块(30)的左侧斜面相对装配在一起，滑动楔块(3)能沿固定楔块(30)左侧斜面滑动；
所述滑动楔块(3)用于与提拉机构固定相连，提拉机构由限速器驱动而动作；
所述摩擦块(4)，装配设置在钳体(2)的上框壁同下框壁之间，并位于上框壁及下框壁的缺口左侧，能沿上框壁及下框壁左右滑动；
所述摩擦块(4)的右侧面同所述钳体(2)的左框壁之间设置有碟簧(15)；
所述摩擦块(4)的右侧面及所述滑动楔块(3)的左侧面作为摩擦夹持面均平行于导轨的前后向竖面，用于夹持导轨的前后向竖面；
所述钳体(2)的上框壁固定连接有上导向柱(8)；
所述钳体(2)的下框壁固定连接下导向柱(9)；
上导向槽(5)、下导向槽(6)固定在立柱(1)上，上导向槽(5)位于下导向槽(6)上方；
钳体组件装配在上导向槽(5)、下导向槽(6)之间；
上导向柱(8)上部的左右向导向筋嵌入到上导向槽(5)的左右向滑槽，使上导向柱(8)同上导向槽(5)连接固定在一起并能左右向移动；
下导向柱(9)上部的左右导向筋嵌入到下导向槽(6)的左右向滑槽，使下导向柱(9)同下导向槽(6)连接固定在一起并能左右向移动；
所述钳体(2)的左框壁固定连接到弹簧复位结构；
所述弹簧复位结构，在钳体(2)受左向压力由初始位置左移时产生形变力，在钳体(2)不受左向压力时使钳体(2)右移回复到初始位置。
2.根据权利要求1所述的非对称安全钳，其特征在于，
所述钳体(2)的上框壁上侧面固定有摩擦板(7)；
在自然状态下，钳体组件受重力作用，所述钳体(2)的下框壁同下导向槽(6)直接接触，摩擦板(7)到上导向槽(5)之间有设定距离h的间隙，上导向柱(8)上部的左右向导向筋同上导向槽(5)的左右向滑槽上侧面有大于设定距离h的间隙。
3.根据权利要求2所述的非对称安全钳，其特征在于，
所述钳体(2)的上框壁的缺口两侧分别固定连接有一上导向柱(8)；
所述钳体(2)的上框壁的缺口两侧分别固定有摩擦板(7)。
4.根据权利要求2所述的非对称安全钳，其特征在于，
所述设定距离h为0.1mm～5mm。
5.根据权利要求1所述的非对称安全钳，其特征在于，
所述摩擦块(4)，其上端的横向导向筋嵌入到钳体(2)的上框壁的缺口右侧部分下侧面形成的左右向滑槽，其下端的横向导向筋嵌入到钳体(2)的下框壁的缺口右侧部分上侧面形成的左右向滑槽。
6.根据权利要求1所述的非对称安全钳，其特征在于，
所述滑动楔块(3)的右侧斜面同所述固定楔块(30)的左侧斜面之间放置有滚柱排，用于减小所述滑动楔块(3)的右侧斜面同所述固定楔块(30)的左侧斜面之间的滑动摩擦力。
7.根据权利要求6所述的非对称安全钳，其特征在于，
所述固定楔块(30)的前后两侧面分别连接一压板；
压板的左侧向固定楔块(30)中心弯折形成压板左侧面，压板左侧面与固定楔块(30)左侧斜面相平行，前后两压板同固定楔块(30)左侧斜面之间形成有一容纳空间；
所述滑动楔块(3)的右侧斜面穿过所述容纳空间。
8.根据权利要求1所述的非对称安全钳，其特征在于，
所述弹簧复位结构包括上弹簧座(10)、下弹簧座(11)、弹簧安装板(12)、弹簧导向轴(13)、复位弹簧(14)；
所述上弹簧座(10)固定连接到上导向槽(5)上端面；
所述下弹簧座(11)固定连接到下导向槽(6)下端面；
所述弹簧安装板(12)上部通过左右向弹簧导向轴(13)同上弹簧座(10)连接，并能沿弹簧导向轴(13)左右活动；所述弹簧安装板(12)上部同上弹簧座(10)之间的弹簧导向轴(13)并套设有复位弹簧(14)；
所述弹簧安装板(12)下部通过左右向弹簧导向轴(13)同下弹簧座(11)连接，并能沿弹簧导向轴(13)左右活动；所述弹簧安装板(12)下部同下弹簧座(11)之间的弹簧导向轴(13)并套设有复位弹簧(14)；
所述钳体(2)的左框壁固定连接到弹簧安装板(12)。
9.根据权利要求8所述的非对称安全钳，其特征在于，
上弹簧座(10)、下弹簧座(11)分别通过调整螺母连接左右向弹簧导向轴(13)；
通过调整调整螺母来调节复位弹簧(14)的预紧力，保证钳体(2)的初始位置。
10.根据权利要求8所述的非对称安全钳，其特征在于，
所述复位弹簧(14)是压簧、拉簧或板簧。
11.根据权利要求1所述的非对称安全钳，其特征在于，
上导向槽(5)、下导向槽(6)通过焊接或连接件固定在立柱(1)上。
12.根据权利要求1所述的非对称安全钳，其特征在于，
所述立柱(1)为在轿厢架立柱或对重框架立柱。
13.根据权利要求1所述的非对称安全钳，其特征在于，
所述钳体(2)的上框壁、下框壁、左壁框及右壁框后端连接固定到同一铁板。
14.一种采用权利要求1到13任一项所述的非对称安全钳的电梯，其特征在于，
电梯有左右两立柱；
两非对称安全钳分别对称安装在左右两立柱。
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