CN114102103B - 用于车辆灯具的透镜压接工装 - Google Patents

Abstract

本发明尤其涉及一种用于车辆灯具的透镜压接工装，包括底板和盖板，底板上设有透镜承载装置、支架承载装置和翼边定位装置，支架承载装置包括支架定位块，支架定位块上贯穿有与透镜支架配合的定位型腔；透镜承载装置包括透镜定位块和第一运动机构，透镜定位块上方开设有与透镜配合的定位凹槽，第一运动机构用于驱动透镜定位块沿定位型腔上下移动；翼边定位装置包括两个翼边定位块和第二运动机构，翼边定位块的侧面开设有限位弧槽，当第二运动机构驱动两个翼边定位块收拢时，两个翼边定位块的限位弧槽形成与透镜配合的限位空间，限位空间位于定位型腔上方；盖板上固设有压接顶杆，当盖板靠近底板运动时，压接顶杆的端部靠近定位型腔运动。

Description

用于车辆灯具的透镜压接工装

技术领域

本发明属于车辆灯具装配工装技术领域，尤其涉及一种用于车辆灯具的透镜压接工装。

背景技术

在制造业中，对于产品的装配过程都需要从安全、可靠、效率、作业规范上进行多方论证得出一些方案，在实际生产环境中进行实际验证实施；特别是对车灯的透镜新研发产品投入生产线前，更需要进行各种参数验证、压接结构的固化，以便在后续正式生产时可以确保人员安全并能保质保量的生产产品。透镜压接工程中支撑透镜也是一个必备的一个环节。

现有透镜压接工装包括透镜承载装置和压接顶杆，透镜是直接放置在一个透镜承载装置上，周围无任何夹持和支撑结构。透镜具有曲面，曲面放置在透镜承载装置上，启动工装按钮，工装上模的压接顶杆向下接触到透镜的平面，进行下压把透镜压到透镜支架内。现有透镜压接工装在制造过程中存在如下弊端和不足：

1、在压接过程中透镜的位置不能固定，导致透镜飞出操作台伤到人员，由于透镜直接放置在一个透镜承载装置上，透镜的曲面与透镜承载装置的平台接触面积太小，透镜在平台面上会左右晃动且不固定，工装上模的压接顶杆下压接触到透镜的平面，受力不均透镜就直接飞出，造成人员伤害，导致安全事故的发生同时会影响到生产；

2、进行压接工作时容易出现透镜放置位置移位，压接不到位，导致透镜在压接的过程中出现透镜碎裂的现象；

3、放置过程中无法保证透镜放置到需要的位置，由于此现象可能会导致透镜与透镜支架压接不到位；

4、因为在压接过程中透镜没有对其所放置的位置进行限位操作，所以在压接操作进行时可能会由于运动结构的轻微晃动，导致透镜的位置出现改变产生压接失败的不良现象；

5、也不能规范放置透镜的操作，因为没有详细的操作规范和防呆机制，所以在压接操作的过程中可能因为人为原因导致透镜或者透镜支架的损坏。

发明内容

为解决现有技术存在的透镜压入透镜支架时易偏移歪斜，甚至碎裂和飞出的问题，本发明提供一种用于车辆灯具的透镜压接工装。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案如下，一种用于车辆灯具的透镜压接工装，包括底板和盖板，所述底板上设置有透镜承载装置、支架承载装置和翼边定位装置，所述支架承载装置包括支架定位块，所述支架定位块上贯穿有与透镜支架配合的定位型腔，所述定位型腔朝向竖直方向；所述透镜承载装置包括透镜定位块和第一运动机构，所述透镜定位块的上方开设有与透镜配合的定位凹槽，所述第一运动机构用于驱动透镜定位块沿定位型腔上下移动；所述翼边定位装置包括两个翼边定位块和第二运动机构，所述翼边定位块的侧面开设有限位弧槽，所述翼边定位块位于支架定位块的上方，且两个所述翼边定位块沿定位型腔的水平周向分布，所述第二运动机构用于驱动翼边定位块水平移动，当两个所述翼边定位块靠近定位型腔收拢时，两个所述翼边定位块的限位弧槽形成与透镜配合的限位空间；

所述盖板上固定设置有压接顶杆，所述盖板靠近或远离底板上下滑动设置，当所述盖板靠近底板运动时，所述压接顶杆的端部靠近定位型腔运动。

作为优选，所述第二运动机构包括第二固定块和第二滑块，所述第二固定块固定设置在支架定位块上，所述第二滑块通过导轨与第二固定块水平滑动连接，所述第二滑块由气缸驱动，所述翼边定位块固定设置在第二滑块上。第二运动机构的结构简单可靠，便于操作，运动精度高，结构成本低。

作为优选，所述第一运动机构包括第一固定块和第一滑块，所述第一固定块固定设置在底板上，所述第一滑块也通过导轨与第一固定块竖直滑动连接，所述第一滑块也由气缸驱动，所述透镜定位块固定设置在第一滑块上。第一运动机构的结构简单可靠，便于操作，运动精度高，结构成本低。

作为优选，所述第一固定块通过安装板固定设置在底板上，所述安装板上开设有腰形孔，所述安装板通过螺钉和腰形孔配合固定设置在底板上。腰形孔的开设便于调整透镜承载装置相对于该透镜压接工装的位置，便于调整装配，扩大适用范围，提高装配精度。

作为优选，所述支架定位块通过若干支撑柱固定设置在底板上，若干所述支撑柱绕透镜承载装置的水平周向均匀分布。结构合理可靠，当第一运动机构驱动透镜定位块沿定位型腔上下移动，有效防止支架承载装置与透镜承载装置互相干扰。

进一步地，所述压接顶杆的数量为两个，两个所述压接顶杆位于待压接透镜与压接顶杆接触面的两侧。保证压接顶杆作用于透镜上的压接力均匀，进一步有效保护透镜和透镜支架。

进一步地，所述压接顶杆靠近待压接透镜的端部的材质选用橡胶。防止刮伤透镜，有效保护透镜。

进一步地，所述底板上固定设置有导柱，所述盖板上固定设置有与导柱滑动配合的导套。进一步提高该透镜压接工装的压接精度。

进一步地，所述底板上固定设置有提手，所述提手位于底板的两侧。便于搬运该透镜压接工装。

进一步地，该透镜压接工装还包括电路气路连接器，所述电路气路连接器设置在底板上。

有益效果：本发明的用于车辆灯具的透镜压接工装，首先将透镜支架置入定位型腔内；第二运动机构的气缸再驱动第二滑块带动翼边定位块靠近定位型腔收拢，此时两个翼边定位块的限位弧槽形成限位空间；再将待压接的透镜置入限位空间，同时向外凸的透镜的曲面面位于定位凹槽中，此时透镜处于限位固定状态，透镜承载装置和翼边定位装置的设置增强该透镜压接工装的支撑安全性和稳定性，增强了透镜放置的稳定性，同时规范了透镜放置操作；再启动该压接工装，盖板带动压接顶杆下压至透镜的平面后，第二运动机构的气缸再驱动第二滑块带动翼边定位块远离定位型腔复位，盖板再继续带动压接顶杆下压，同时第一运动机构的气缸驱动第一滑块带动透镜定位块向下滑动，直至透镜压接至透镜支架内，盖板再带动压接顶杆上升复位，完成压接操作。在整个压接过程中，透镜处于准确的固定状态，能够保证透镜压接至透镜支架时不会发生任何偏移歪斜，保证透镜放到合适的位置，保证透镜压接的成功率；有效避免透镜压裂现象，以及有效避免透镜飞溅而导致伤到人员等各种安全事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本发明用于车辆灯具的透镜压接工装的立体结构示意图；

图2是本发明用于车辆灯具的透镜压接工装的主视示意图；

图3是本发明用于车辆灯具的透镜压接工装的翼边定位装置和支架承载装置的立体结构示意图；

图4是本发明用于车辆灯具的透镜压接工装的透镜承载装置的立体结构示意图；

图5是本发明用于车辆灯具的透镜压接工装的透镜和透镜支架未压接时的结构示意图；

图6是本发明用于车辆灯具的透镜压接工装的透镜和透镜支架压接后的结构示意图；

图中：1、底板，2、盖板，3、透镜承载装置、31、透镜定位块，311、定位凹槽，32、第一运动机构，321、第一固定块，322、第一滑块，323、安装板，3231、腰形孔，4、支架承载装置，41、支架定位块，411、定位型腔，42、支撑柱，5、翼边定位装置，51、翼边定位块，511、限位弧槽，512、限位空间，52、第二运动机构，521、第二固定块，522、第二滑块，6、压接顶杆，71、导柱，72、导套，8、提手，9、电路气路连接器；100、透镜，101、透镜的曲面，102、透镜的平面，200、透镜支架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1～6所示，一种用于车辆灯具的透镜压接工装，包括底板1和盖板2，所述底板1上设置有透镜承载装置3、支架承载装置4、翼边定位装置5和电路气路连接器9，所述支架承载装置4包括支架定位块41，所述支架定位块41上贯穿有与透镜支架200配合的定位型腔411，所述定位型腔411朝向竖直方向；所述透镜承载装置3包括透镜定位块31和第一运动机构32，所述透镜定位块31的上方开设有与透镜100配合的定位凹槽311，所述第一运动机构32用于驱动透镜定位块31沿定位型腔411上下移动；所述翼边定位装置5包括两个翼边定位块51和第二运动机构52，所述翼边定位块51的侧面开设有限位弧槽511，所述翼边定位块51位于支架定位块41的上方，且两个所述翼边定位块51沿定位型腔411的水平周向分布，所述第二运动机构52用于驱动翼边定位块51水平移动，当两个所述翼边定位块51靠近定位型腔411收拢时，两个所述翼边定位块51的限位弧槽511形成与透镜100配合的限位空间512，限位空间512位于定位型腔411的上方；

所述盖板2位于底板1的上方，所述盖板2上固定设置有压接顶杆6，所述盖板2靠近或远离底板1上下滑动设置，为了提高该透镜压接工装的压接精度，所述底板1上固定设置有导柱71，所述盖板2上固定设置有与导柱71滑动配合的导套72，当所述盖板2靠近底板1运动时，所述压接顶杆6的端部靠近定位型腔411运动；为了保证压接顶杆6作用于透镜100上的压接力均匀，有效保护透镜100，本实施例的所述压接顶杆6的数量为两个，两个所述压接顶杆6位于待压接透镜100与压接顶杆6接触面的两侧；所述压接顶杆6靠近待压接透镜100的端部的材质选用橡胶。

为了便于操作控制，提高运动精度，降低结构成本，如1、3和4所示，本实施例的所述第二运动机构52包括第二固定块521和第二滑块522，所述第二固定块521固定设置在支架定位块41上，所述第二滑块522通过导轨与第二固定块521水平滑动连接，所述第二滑块522由气缸驱动，所述翼边定位块51固定设置在第二滑块522上；所述第一运动机构32包括第一固定块321和第一滑块322，所述第一固定块321固定设置在底板1上，具体地，所述第一固定块321通过安装板323固定设置在底板1上，所述安装板323上开设有腰形孔3231，所述安装板323通过螺钉和腰形孔3231配合固定设置在底板1上，所述第一滑块322也通过导轨与第一固定块321竖直滑动连接，所述第一滑块322也由气缸驱动，所述透镜定位块31固定设置在第一滑块322上。

如图1和3所示，本实施例的所述支架定位块41通过若干支撑柱42固定设置在底板1上，若干所述支撑柱42绕透镜承载装置3的水平周向均匀分布，当第一运动机构32驱动透镜定位块31沿定位型腔411上下移动，有效防止支架承载装置4与透镜承载装置3互相干扰。

为了便于搬运该透镜压接工装，如图1～3所示，所述底板1上固定设置有提手8，所述提手8位于底板1的两侧。

如图5所示，本实施例的待压接透镜100和透镜支架200，透镜100的一侧为向外凸的透镜的曲面101，其另一侧为与压接顶杆6接触的透镜的平面102，如图6所示，透镜100和透镜支架200压接后，向外凸的透镜的曲面101位于透镜支架200的外部。

工作原理如下：

首先将透镜支架200置入定位型腔411内；第二运动机构52的气缸再驱动第二滑块522带动翼边定位块51靠近定位型腔411收拢，此时两个翼边定位块51的限位弧槽511形成限位空间512；再将待压接的透镜100置入限位空间512，同时向外凸的透镜的曲面101位于定位凹槽311中，此时透镜100处于限位固定状态；再启动该压接工装，盖板2带动压接顶杆6下压至透镜的平面102后，第二运动机构52的气缸再驱动第二滑块522带动翼边定位块51远离定位型腔411复位，盖板2再继续带动压接顶杆6下压，同时第一运动机构32的气缸驱动第一滑块322带动透镜定位块31向下滑动，直至透镜100压接至透镜支架200内，盖板2再带动压接顶杆6上升复位，完成压接操作。

在整个压接过程中，透镜100处于准确的固定状态，能够保证透镜100压接至透镜支架200时不会发生任何偏移歪斜，有效避免透镜100压裂现象，以及各种安全事故的发生；本申请的技术方案不仅仅能够适用于椭圆形的透镜100，还可以通过改变限位弧槽511和定位凹槽311形状的方式，应用在多种形状的透镜100上。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于车辆灯具的透镜压接工装，其特征在于：包括底板（1）和盖板（2），所述底板（1）上设置有透镜承载装置（3）、支架承载装置（4）和翼边定位装置（5），所述支架承载装置（4）包括支架定位块（41），所述支架定位块（41）上贯穿有与透镜支架（200）配合的定位型腔（411），所述定位型腔（411）朝向竖直方向；所述透镜承载装置（3）包括透镜定位块（31）和第一运动机构（32），所述透镜定位块（31）的上方开设有与透镜（100）配合的定位凹槽（311），所述第一运动机构（32）用于驱动透镜定位块（31）沿定位型腔（411）上下移动；所述翼边定位装置（5）包括两个翼边定位块（51）和第二运动机构（52），所述翼边定位块（51）的侧面开设有限位弧槽（511），所述翼边定位块（51）位于支架定位块（41）的上方，且两个所述翼边定位块（51）沿定位型腔（411）的水平周向分布，所述第二运动机构（52）用于驱动翼边定位块（51）水平移动，当两个所述翼边定位块（51）靠近定位型腔（411）收拢时，两个所述翼边定位块（51）的限位弧槽（511）形成与透镜（100）配合的限位空间（512）；

所述盖板（2）上固定设置有压接顶杆（6），所述盖板（2）靠近或远离底板（1）上下滑动设置，当所述盖板（2）靠近底板（1）运动时，所述压接顶杆（6）的端部靠近定位型腔（411）运动；

所述第二运动机构（52）包括第二固定块（521）和第二滑块（522），所述第二固定块（521）固定设置在支架定位块（41）上，所述第二滑块（522）通过导轨与第二固定块（521）水平滑动连接，所述第二滑块（522）由气缸驱动，所述翼边定位块（51）固定设置在第二滑块（522）上；

所述第一运动机构（32）包括第一固定块（321）和第一滑块（322），所述第一固定块（321）固定设置在底板（1）上，所述第一滑块（322）也通过导轨与第一固定块（321）竖直滑动连接，所述第一滑块（322）也由气缸驱动，所述透镜定位块（31）固定设置在第一滑块（322）上；

所述支架定位块（41）通过若干支撑柱（42）固定设置在底板（1）上，若干所述支撑柱（42）绕透镜承载装置（3）的水平周向均匀分布。

2.根据权利要求1所述的用于车辆灯具的透镜压接工装，其特征在于：所述第一固定块（321）通过安装板（323）固定设置在底板（1）上，所述安装板（323）上开设有腰形孔（3231），所述安装板（323）通过螺钉和腰形孔（3231）配合固定设置在底板（1）上。

3.根据权利要求1所述的用于车辆灯具的透镜压接工装，其特征在于：所述压接顶杆（6）的数量为两个，两个所述压接顶杆（6）位于待压接透镜（100）与压接顶杆（6）接触面的两侧。

4.根据权利要求1所述的用于车辆灯具的透镜压接工装，其特征在于：所述压接顶杆（6）靠近待压接透镜（100）的端部的材质选用橡胶。

5.根据权利要求1~4任一项所述的用于车辆灯具的透镜压接工装，其特征在于：所述底板（1）上固定设置有导柱（71），所述盖板（2）上固定设置有与导柱（71）滑动配合的导套（72）。

6.根据权利要求1~4任一项所述的用于车辆灯具的透镜压接工装，其特征在于：所述底板（1）上固定设置有提手（8），所述提手（8）位于底板（1）的两侧。

7.根据权利要求1~4任一项所述的用于车辆灯具的透镜压接工装，其特征在于：该透镜压接工装还包括电路气路连接器（9），所述电路气路连接器（9）设置在底板（1）上。