CN114084054A - 一种后排座椅用座垫卡扣 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种后排座椅用座垫卡扣，其包括外壳、内衬，所述外壳为中空结构，外壳的上部的外壁上设有用于与钣金的安装孔处相挡接的限位块；所述内衬包括相对设置在外壳内的上衬体和下衬体，所述下衬体的顶面上设有第一弧形凹槽，所述上衬体上靠近所述下衬体的一端设有与所述第一弧形凹槽相对的第二弧形凹槽；所述第一弧形凹槽的开口与所述第二弧形凹槽的开口相对，所述第一弧形凹槽与所述第二弧形凹槽共同围成用于容纳座垫钢丝的水平段的限位空间；所述上衬体中设置有供所述座垫钢丝穿过的穿行空间，所述第二弧形凹槽的中部位置设置有倒梯形槽，所述穿行空间通过所述倒梯形槽与限位空间相通。本发明能够较好地实现座垫在后排座椅上的安装。
Description
技术领域
本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种后排座椅用座垫卡扣。
背景技术
为了节约成本，后排座椅的座垫普遍采用座垫发泡并在座垫发泡的下部设置U型的座垫钢丝的结构，而座垫的固定方式不尽相同。为提升装配效率，需要采用卡扣对座垫钢丝进行固定，来实现座垫与后排座椅的安装。因此，如何设计座椅卡扣，以实现座垫在后排座椅上的固定，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种后排座椅用座垫卡扣，以解决现有技术中的上述技术问题。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种后排座椅用座垫卡扣，其包括外壳、内衬，所述外壳为中空结构，所述外壳的上部的外壁上设置有用于与钣金的安装孔处相挡接的限位块；所述内衬包括相对设置在所述外壳内的上衬体和下衬体，所述下衬体的顶面上设置有第一弧形凹槽，所述上衬体上靠近所述下衬体的一端设置有与所述第一弧形凹槽相对的第二弧形凹槽；所述第一弧形凹槽的开口与所述第二弧形凹槽的开口相对，所述第一弧形凹槽与所述第二弧形凹槽共同围成用于容纳座垫钢丝的水平段的限位空间；所述上衬体中设置有供所述座垫钢丝穿过的穿行空间，所述第二弧形凹槽的中部位置设置有倒梯形槽，所述穿行空间通过所述倒梯形槽与所述限位空间相通。
优选地，所述第二弧形凹槽的中部位置具有开口，所述开口的两侧的上部相对设置有直角三角形块，两所述直角三角形块的斜面相对；两所述斜面之间的间隙与所述第二弧形凹槽的中部位置的开口共同构成所述倒梯形槽。
优选地，所述外壳的左侧内壁和右侧内壁上相对设置有卡槽，所述上衬体、所述下衬体由上至下依次设置在所述卡槽中。
优选地，所述外壳的上端面上设置有支撑块，所述支撑块与所述限位块相平行。
优选地，所述限位块上与所述支撑块相对的一侧设置有第一倾斜面，所述支撑块上与所述限位块相对的一侧设置有第二倾斜面；所述第一倾斜面与所述第二倾斜面共同构成开口向外的V型结构。
优选地，所述上衬体的上部的外壁上设置有用于与所述支撑块相挡接的限位台阶面。
优选地，所述上衬体的外壁包括由上至下依次相连的第一导向斜面、第一竖直面、第二导向斜面、第二竖直面、第三导向斜面，所述第一导向斜面与所述限位台阶面相连，所述第三导向斜面与所述第二弧形凹槽的内弧面相连。
优选地，所述第一弧形凹槽为半圆形槽，所述下衬体为半圆形结构。
本发明的有益效果在于：
本发明的后排座椅用座垫卡扣，其在使用时，将外壳置于钣金上的安装孔中，而后将座垫钢丝的水平段由上至下依次穿过穿行空间、倒梯形槽放置在限位空间中，由于倒梯形槽的下端口的尺寸较小，利用倒梯形槽的下端口能够对座垫钢丝的水平段进行限位，使得座垫钢丝的水平段不易从限位空间中脱出，也使得座垫钢丝不易从内衬中脱出，从而较好地实现了座垫在后排座椅上的安装。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，其中
图1为本发明实施例提供的后排座椅用座垫卡扣的轴测图；
图2为本发明实施例提供的后排座椅用座垫卡扣的侧视图；
图3为图2中A-A向的剖视图；
图4为本发明实施例提供的座垫与后排座椅安装时的示意图。
图5为图4中B-B向的剖视图；
图6为本发明实施例提供的上衬体的示意图；
图7为本发明实施例提供的后排座椅用座垫卡扣与钣金安装时的俯视图；
图8为图7中C-C向的剖视图。
附图中标记：
11、外壳，12、限位块，13、支撑块，14、第一倾斜面，
15、第二倾斜面，21、上衬体，211、第二弧形凹槽，
212、限位台阶面，213、直角三角形块，214、第一导向斜面，
215、第一竖直面，216、第二导向斜面，217、第二竖直面，
218、第三导向斜面，22、下衬体，23、限位空间，24、倒梯形槽，
25、穿行空间，31、座椅发泡，32、钣金，33、水平段。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。
如图1至图8所示，本发明实施例提供了一种后排座椅用座垫卡扣，其包括外壳11、内衬，所述外壳11为中空结构，所述外壳11的上部的外壁上设置有用于与钣金的安装孔处相挡接的限位块12；所述内衬包括相对设置在所述外壳内的上衬体21和下衬体22，所述下衬体22的顶面上设置有第一弧形凹槽，所述上衬体上靠近所述下衬体的一端设置有与所述第一弧形凹槽相对的第二弧形凹槽211；所述第一弧形凹槽的开口与所述第二弧形凹槽的开口相对，所述第一弧形凹槽与所述第二弧形凹槽共同围成用于容纳座垫钢丝的水平段的限位空间23；所述上衬体中设置有供所述座垫钢丝穿过的穿行空间25，所述第二弧形凹槽的中部位置设置有倒梯形槽24，所述穿行空间25通过所述倒梯形槽24与所述限位空间23相通。
本发明实施例提供的后排座椅用座垫卡扣，其在使用时，将外壳11置于钣金32上的安装孔中，而后将座垫钢丝的水平段33由上至下依次穿过穿行空间25、倒梯形槽24放置在限位空间23中，由于倒梯形槽24的下端口的尺寸较小，利用倒梯形槽24的下端口能够对座垫钢丝的水平段33进行限位，使得座垫钢丝的水平段33不易从限位空间23中脱出，也使得座垫钢丝不易从内衬中脱出，从而较好地实现了座垫在后排座椅上的安装。
进一步地，所述第二弧形凹槽211的中部位置具有开口，所述开口的两侧的上部相对设置有直角三角形块213，两所述直角三角形块213的斜面相对；两所述斜面之间的间隙与所述第二弧形凹槽的中部位置的开口共同构成所述倒梯形槽24，从而利用倒梯形槽24上尺寸较大的一端即上端口便于座垫钢丝的水平段33进入倒梯形槽中，同时通过倒梯形槽的斜面对该水平段进行导向，当水平段通过倒梯形槽24的下端口时，下端口在施加于水平段上的外力的作用下会发生变形，使得水平段进入限位空间中，而后下端口依靠回复力恢复至初始状态，此时下端口的尺寸较小，该下端口处相当于是起到倒刺结构的作用，只有在足够的外力作用下，才能够将水平段从下端口中向上拉出。可以理解的是，呈U型的座垫钢丝具有水平段和竖直段。
具体地，所述外壳11的左侧内壁和右侧内壁上相对设置有卡槽，所述上衬体21、所述下衬体22由上至下依次设置在所述卡槽中，从而能够方便地实现内衬与外壳的固定。可以优选，下衬体以过盈配合的方式卡紧在卡槽中；上衬体可以分为结构相同的左右两部分，该左右两部分衬体可以分别设置在外壳的左侧内壁和右侧内壁的卡槽中。
进一步地，所述外壳的上端面上设置有支撑块13，所述支撑块13与所述限位块相平行，从而利用支撑块13能够对座垫进行较好地支撑，同时还能够起到较好地缓冲作用。
可以优选，所述限位块12上与所述支撑块相对的一侧设置有第一倾斜面14，所述支撑块13上与所述限位块相对的一侧设置有第二倾斜面15；所述第一倾斜面14与所述第二倾斜面15共同构成开口向外的V型结构，从而利用限位块12和支撑块13能够起到更好地缓冲作用，提高乘坐人员的舒适性。
具体地，所述上衬体21的上部的外壁上设置有用于与所述支撑块13相挡接的限位台阶面212，从而通过限位台阶面212与支撑块13的挡接作用，能够有效地避免内衬从外壳11中脱出，提高了内衬与外壳11之间连接的可靠性。
如图6所示，所述上衬体21的外壁包括由上至下依次相连的第一导向斜面214、第一竖直面215、第二导向斜面216、第二竖直面217、第三导向斜面218，所述第一导向斜面与所述限位台阶面212相连，所述第三导向斜面与所述第二弧形凹槽211的内弧面相连，从而便于将上衬体装入外壳的卡槽中，使得上衬体的安装较为方便快捷。
具体地，所述第一弧形凹槽为半圆形槽，所述下衬体22为半圆形结构，从而使得下衬体的结构较为简单，同时还能够较好地实现对座垫钢丝的水平段的限位。可以优选，穿行空间的上部为倒梯形结构，以便于将座垫钢丝穿入穿行空间中。
可以理解的是，外壳11可以由聚丙烯材料制成，内衬可以由聚甲醛树脂材料制成；外壳的下端可以为凸台结构；该卡扣与后排座椅上钣金的安装孔配合，安装孔的形状与卡扣的形状相适配；上衬体可以浮动安装在卡槽的上部，在将座椅钢丝的水平段压入内衬中时，座椅发泡下压外壳的上端，使得上衬体的下端向下移而靠近下衬体，并使得第二弧形凹槽与第一弧形凹槽靠近形成限位空间。在一具体的实施例中，钣金的厚度可以为0.7mm至0.8mm，安装孔的水平宽度可以为16mm至16.2mm；第二弧形凹槽的中部位置的开口的水平宽度可以为1.6mm，座垫钢丝水平段的直径可以为4.5mm、竖直段的长度可以为32mm至33mm，座垫钢丝水平段的中心到钣金的竖直距离可以为19.8mm至20.2mm，从而使得钣金的厚度和座垫钢丝的长度合适，进而使得卡扣的安装较为牢固可靠，座垫不易松动，座垫安装较为方便。
以上仅是本发明的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，而且，在阅读了本发明的内容之后，本领域相关技术人员可以对本发明做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (8)
1.一种后排座椅用座垫卡扣，其特征在于，其包括外壳、内衬，所述外壳为中空结构，所述外壳的上部的外壁上设置有用于与钣金的安装孔处相挡接的限位块；所述内衬包括相对设置在所述外壳内的上衬体和下衬体，所述下衬体的顶面上设置有第一弧形凹槽，所述上衬体上靠近所述下衬体的一端设置有与所述第一弧形凹槽相对的第二弧形凹槽；所述第一弧形凹槽的开口与所述第二弧形凹槽的开口相对，所述第一弧形凹槽与所述第二弧形凹槽共同围成用于容纳座垫钢丝的水平段的限位空间；所述上衬体中设置有供所述座垫钢丝穿过的穿行空间，所述第二弧形凹槽的中部位置设置有倒梯形槽，所述穿行空间通过所述倒梯形槽与所述限位空间相通。
2.根据权利要求1所述的后排座椅用座垫卡扣，其特征在于，所述第二弧形凹槽的中部位置具有开口，所述开口的两侧的上部相对设置有直角三角形块，两所述直角三角形块的斜面相对；两所述斜面之间的间隙与所述第二弧形凹槽的中部位置的开口共同构成所述倒梯形槽。
3.根据权利要求1所述的后排座椅用座垫卡扣，其特征在于，所述外壳的左侧内壁和右侧内壁上相对设置有卡槽，所述上衬体、所述下衬体由上至下依次设置在所述卡槽中。
4.根据权利要求3所述的后排座椅用座垫卡扣，其特征在于，所述外壳的上端面上设置有支撑块，所述支撑块与所述限位块相平行。
5.根据权利要求4所述的后排座椅用座垫卡扣，其特征在于，所述限位块上与所述支撑块相对的一侧设置有第一倾斜面，所述支撑块上与所述限位块相对的一侧设置有第二倾斜面；所述第一倾斜面与所述第二倾斜面共同构成开口向外的V型结构。
6.根据权利要求4所述的后排座椅用座垫卡扣，其特征在于，所述上衬体的上部的外壁上设置有用于与所述支撑块相挡接的限位台阶面。
7.根据权利要求6所述的后排座椅用座垫卡扣，其特征在于，所述上衬体的外壁包括由上至下依次相连的第一导向斜面、第一竖直面、第二导向斜面、第二竖直面、第三导向斜面，所述第一导向斜面与所述限位台阶面相连，所述第三导向斜面与所述第二弧形凹槽的内弧面相连。
8.根据权利要求1至7任一项所述的后排座椅用座垫卡扣，其特征在于，所述第一弧形凹槽为半圆形槽，所述下衬体为半圆形结构。
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