CN114055218A - 一种汽车真空泵壳体用加工工装 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及加工工装领域，公开了一种汽车真空泵壳体用加工工装，其包括工作台，工作台上设置定位机构和压紧机构，定位机构包括设置在工作台上的定位桶、竖直设置在定位桶内部的若干定位签、用于按压真空泵壳体的下压组件，定位签的顶端延伸出定位桶，定位桶内部靠近桶底的位置水平设置分隔片，分隔片为柔性材质，分隔片与定位桶底部之间形成储液腔，工作台下方设置储液桶，储液桶与储液腔之间通过注液管连接，注液管中间设置加压泵，储液桶底部设置有流量控制阀，流量控制阀与储液腔连通，下压组件设置在定位桶的一侧；压紧机构用于对定位座进行压紧。本申请具有提升真空泵壳体加工工装的适应性，降低生产成本的效果。
Description
技术领域
本申请涉及加工工装领域，尤其是涉及一种汽车真空泵壳体用加工工装。
背景技术
真空泵是汽车制动系统的重要零部件。汽车真空泵大多是偏心结构，其壳体的形状较为特殊，结构较为复杂。
相关技术中，真空泵包括泵芯和泵盖，参照图1，真空泵壳体01主要包括前盖02和后盖03，其中后盖03内设泵腔031，在后盖03上沿后盖03圆周方向设有多个定位座032，每个定位座032均开设用于安装真空泵壳体01的定位孔033。前盖02上设置圆环形的凸台021，圆环形的凸台021与泵腔031连通，前盖02上还设置多个安装座022。
真空泵壳体一般采用铸造成型，在成型后需要对前盖表面、凸台的内环面以及外环面进行精铣，并在安装座进行开孔。在对真空泵壳体加工的过程中需要夹具对真空泵壳体的后盖进行装夹定位，由于不同真空泵壳体之间的尺寸、形状以及定位座的位置有所差异，为了保证装夹精度，需要根据每种真空泵壳体的形状设计适配的加工工装，导致生产成本较高。
发明内容
为了提升真空泵壳体加工工装的适应性，降低生产成本，本申请提供一种汽车真空泵壳体用加工工装。
本申请提供的一种汽车真空泵壳体用加工工装采用如下的技术方案：
一种汽车真空泵壳体用加工工装，包括工作台，所述工作台上设置定位机构和压紧机构，所述定位机构包括设置在所述工作台上的定位桶、竖直设置在定位桶内部的若干定位签、用于按压真空泵壳体的下压组件，所述定位签的顶端延伸出所述定位桶，所述定位桶内部靠近桶底的位置水平设置分隔片，所述分隔片为柔性材质，所述分隔片与所述定位桶底部之间形成储液腔，所述工作台下方设置储液桶，所述储液桶与所述储液腔之间通过注液管连接，所述注液管中间设置加压泵，所述储液桶底部设置有流量控制阀，所述流量控制阀与所述储液腔连通，所述下压组件设置在所述定位桶的一侧；所述压紧机构用于对定位座进行压紧。
通过采用上述技术方案，需要对真空泵壳体进行定位时，利用加压泵将储液桶内部的液体泵入储液腔内部，直至分隔片克服定位签的重力处于水平状态，而后将真空泵壳体的后盖放置在定位签上方，并利用下压组件给真空泵壳体施加一个竖直向下的力，此时流量控制阀开启，在真空泵壳体下移的过程中储液腔内部油液流出，使与后盖抵触的定位签下移，若干定位签的顶端配合形成与真空泵壳体后盖形状一致的凹槽，对后盖进行限位，而后流量控制阀关闭，并利用压紧机构对多个定位座进行压紧，且下压组件进行复位，最终实现对真空泵壳体后盖的限位，方便对前盖进行加工，利用若干定位签被下压形成凹槽，可适应不同形状和尺寸的真空泵壳体，提升了真空泵壳体加工工装的适应性，降低了生产成本。
可选的，所述下压组件包括转动设置在所述定位桶一侧的下压架、固定设置在下压架上的下压气缸、设置在下压气缸活塞杆上的下压板，所述下压气缸固定设置在所述下压架上，所述下压气缸的活塞杆贯穿所述下压架，所述下压气缸的活塞杆沿竖直方向运动。
通过采用上述技术方案，需要对真空泵壳体进行下压时，控制下压架转动，直至下压板位于真空泵壳体的上方，而后利用下压气缸的活塞杆带动下压板运动，对真空泵壳体进行下压，完后下压后自动复位，减小与加工设备干涉的可能性。
可选的，所述下压架包括竖直设置在所述工作台上的支撑臂和固定设置在支撑臂顶端的下压臂，所述支撑臂的底端与所述工作台转动连接，所述下压臂包括固定连接在所述支撑臂上的第一支臂和滑动套设在第一支撑臂外部的第二支臂，所述第一支臂上设置驱动所述第二支臂滑动的驱动气缸，所述下压气缸位于所述下压臂远离所述支撑臂的一端。
通过采用上述技术方案，利用第一支臂和第二支臂配合形成下压臂，使下压臂的长度可以进行调节，方便根据不同类型的真空泵壳体进行位置调节，进一步提升真空泵壳体加工工装的适应性。
可选的，所述压紧机构绕所述定位桶圆周方向设置若干个，所述压紧机构包括设置在所述工作台上的底座、设置在底座上的升降架、滑动设置在升降架上的压紧臂、滑动设置在压紧臂上的压紧头，所述升降架竖直设置在所述底座上，所述压紧臂水平设置，所述压紧臂沿竖直方向运动，所述压紧头沿所述压紧臂长度方向运动。
通过采用上述技术方案，对定位座进行压紧时，压紧臂滑动至高于定位座，而后将压紧头向远离升降架的方向滑动，直至位于定位座上方，而后压紧臂下滑，使压紧头压紧定位座。
可选的，所述工作台表面开设有环形槽，所述环形槽位于所述定位桶外侧，所述底座呈弧形设置并滑动嵌设在所述环形槽内部。
通过采用上述技术方案，将底座滑动设置在环形槽内部，使底座的位置可以根据定位座进行调节，同时利用环形槽对底座起到限位和导向的效果。
可选的，所述底座上设置有锁紧板，所述锁紧板上螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓穿过所述锁紧板与所述工作台表面螺纹连接。
通过采用上述技术方案，拧紧锁紧螺栓后，使锁紧板与工作台连接在一起，减小底座在工作过程中产生移动的可能性，提升底座工作的稳定性。
可选的，所述分隔片的边缘处一体成型有连接环，所述连接环的外圈与所述定位桶的侧壁固定连接。
通过采用上述技术方案，利用连接环与定位桶的侧壁固定连接，增大分隔片与定位桶侧壁的连接面积，提升分隔片与定位桶的连接强度。
可选的，所述流量控制阀处连接有回流管，所述回流管远离所述流量控制阀的一端与所述储液箱内部连通。
通过采用上述技术方案，利用回流管连接流量控制阀和储液箱，使流量控制阀流出的油液回流至储液箱，进行重复利用。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.需要对真空泵壳体进行定位时，将真空泵壳体的后盖放置在定位签上方，并利用下压组件给真空泵壳体施加一个竖直向下的力，此时流量控制阀开启，在真空泵壳体下移的过程中储液腔内部油液流出，使与后盖抵触的定位签下移，若干定位签的顶端配合形成与真空泵壳体后盖形状一致的凹槽，对后盖进行限位，而后流量控制阀关闭，并利用压紧机构对多个定位座进行压紧，且下压组件进行复位，最终实现对真空泵壳体后盖的限位，方便对前盖进行加工，利用若干定位签被下压形成凹槽，可适应不同形状和尺寸的真空泵壳体，提升了真空泵壳体加工工装的适应性，降低了生产成本；
2.需要对真空泵壳体进行下压时，控制下压架转动，直至下压板位于真空泵壳体的上方，而后利用下压气缸的活塞杆带动下压板运动，对真空泵壳体进行下压，完后下压后自动复位，减小与加工设备干涉的可能性；
3.对定位座进行压紧时，压紧臂滑动至高于定位座，而后将压紧头向远离升降架的方向滑动，直至位于定位座上方，而后压紧臂下滑，使压紧头压紧定位座。
附图说明
图1是相关技术中真空泵壳体的结构示意图。
图2是本申请实施例的整体结构示意图。
图3是图2中A处的放大图。
图4是本申请实施例中定位桶的正视图。
图5是图4中B-B向的剖视图。
图6是本申请实施例中体现工作台下方结构的示意图。
图7是本申请实施例中体现压紧机构结构的示意图。
图8是图7中C处的放大图。
附图标记说明：
01、真空泵壳体；02、前盖；021、凸台；022、安装座；03、后盖；031、泵腔；032、定位座；033、定位孔；1、工作台；11、环形槽；2、定位机构；21、定位桶；211、储液腔；22、定位签；23、下压组件；231、下压架；2311、支撑臂；2312、下压臂；2313、第一支臂；2314、第二支臂；232、下压气缸；233、下压板；234、下压电机；235、驱动气缸；24、分隔片；241、连接环；25、储液桶；251、注液管；252、加压泵；253、流量控制阀；254、回流管；3、压紧机构；31、底座；32、升降架；321、升降电机；322、丝杆；33、压紧臂；331、压紧气缸；34、压紧头；35、锁紧板；351、锁紧螺栓。
具体实施方式
以下结合附图2-8对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种汽车真空泵壳体用加工工装。参照图2，一种汽车真空泵壳体用加工工装包括工作台1，在工作台1上设置定位机构2和压紧机构3，需要对真空泵壳体01进行加工时，利用定位机构2对真空泵壳体01进行定位后，而后利用压紧机构3将真空泵壳体01进行压紧，实现真空泵壳体01的装夹。
参照图2和图3，定位机构2包括定位桶21、定位签22和下压组件23，定位桶21固定设置在工作台1上，定位桶21为开口朝上的圆桶，若干定位签22竖直放置在圆桶内部，定位签22互相抵触且充满整个定位桶21，定位签22的顶端高于圆桶设置。
参照图4和图5，在定位桶21内部水平设置分隔片24，分隔片24为橡胶材质，分隔片24与定位桶21底部之间留有间隙，分隔片24的边缘处一体成型有连接环241，连接环241的外圈与定位桶21的内侧壁固定连接，分隔片24与定位桶21底部之间形成储液腔211。
参照图5和图6，在工作台1下方设置储液桶25，储液桶25设置在地面上。储液桶25与储液腔211之间连通有注液管251，在注液管251中间设置加压泵252，加压泵252固定连接在储液桶25一侧。在储液桶25底部设置有流量控制阀253，流量控制阀253与储液腔211内部连通，并在流量控制阀253处连接有回流管254，回流管254远离流量控制阀253的一端与储液箱内部连通。
参照图5和图6，需要对真空泵壳体01进行定位时，利用加压泵252对注液管251内部泵液，使分隔片24处于水平状态，而后将真空泵壳体01放置在定位签22上方，并利用下压组件23下压真空泵壳体01，在下压组件23工作的过程中流量控制阀253开启，可使真空泵壳体01在下移的过程中储液腔211内部油液流出，随着真空泵壳体01的下移，若干定位签22的顶端配合形成与真空泵壳体01形状一致的凹槽，对真空泵壳体01进行限位。而后控制流量控制阀253关闭，完成对真空泵壳体01的定位。
参照图2，下压组件23设置在定位桶21的一侧，下压组件23包括下压架231、下压气缸232和下压板233，下压架231包括支撑臂2311和下压臂2312，支撑臂2311竖直设置在工作台1上，支撑臂2311的底部与工作台1转动连接。在工作台1上固定设置有下压电机234，下压电机234的电机轴通过齿轮驱动支撑臂2311转动。下压臂2312包括固定连接在支撑臂2311顶端的第一支臂2313和滑动套设在第一支撑臂2311外部的第二支臂2314，在第一支臂2313靠近支撑臂2311的一端固定设置驱动气缸235，驱动气缸235的缸体与支撑臂2311固定连接，驱动气缸235的活塞杆与第二支臂2314固定连接。
参照图2，下压气缸232固定设置在第二支臂2314远离支撑臂2311的一端，下压气缸232的活塞杆贯穿下压架231，下压板233水平设置并与下压气缸232的活塞杆固定连接，下压气缸232的活塞杆沿竖直方向运动。
参照图2，对真空泵壳体01进行下压时，利用下压电机234带动支撑臂2311转动，使下压臂2312远离支撑臂2311的一端位于真空泵壳体01上方，而后下压气缸232的活塞杆带动下压板233下移，使下压板233下压真空泵壳体01。
参照图7和图8，压紧机构3绕定位桶21圆周方向设置若干个，本实施例以三个为例。每个压紧机构3均包括底座31、升降架32、压紧臂33和压紧头34，在工作台1上开设有环形槽11，环形槽11的圆心处与定位桶21轴线重合，且环形槽11的直径大于定位桶21的直径。底座31呈弧形块设置，底座31滑动嵌设在环形槽11内部，从而使底座31可绕定位桶21圆周方向运动，调节压紧机构3的位置。
参照图7，升降架32固定设置在底座31上，在升降架32上转动设置有丝杆322，丝杆322竖直设置。在升降架32的顶部固定设置升降电机321，升降电机321的电机轴穿过升降架32并与丝杆322同轴固定连接。压紧臂33水平设置，丝杆322穿设压紧臂33的一端，并与压紧臂33螺纹连接，压紧臂33的侧壁与升降架32的侧壁滑动抵触。当升降电机321转动时，带动丝杆322转动，从而使压紧臂33实现升降。
参照图7和图8，在压紧臂33的上方固定设置有压紧气缸331，压紧气缸331的缸体与压紧臂33固定连接，压紧气缸331的活塞杆沿压紧臂33长度方向运动，压紧头34与压紧气缸331的活塞杆固定连接。
参照图7和图8，对真空泵壳体01进行定位后，利用压紧臂33滑动至高于定位座032的位置，压紧气缸331带动压紧头34运动至定位座032上方，而后压紧臂33下滑，使压紧头34压紧定位座032。利用三个压紧机构3对定位座032位置进行压紧，而后使下压组件23复位。
参照图4，为了方便对确定位置后的底座31进行锁止定位，在每个底座31的两侧均固定连接有锁紧板35，锁紧板35延伸至工作台1上方，在每个锁紧板35上均螺纹连接有锁紧螺栓351，锁紧螺栓351穿过锁紧板35与工作台1表面螺纹连接。
本申请实施例一种汽车真空泵壳体用加工工装的实施原理为：对真空泵壳体01进行定位时，先利用加压泵252对储液腔211内部进行注液，使分隔片24克服定位签22的重力并处于水平状态，使若干定位签22顶部齐平，而后将真空泵壳体01的后盖03放置在定位签22上，而后控制下压架231转动，直至下压板233位于真空泵壳体01的上方，利用下压气缸232的活塞杆带动下压板233下移，给真空泵壳体01施加一个竖直向下的力，与此同时流量控制阀253开启，在真空泵壳体01下移的过程中可使储液腔211内部油液流出，真空泵壳体01下移时若干定位签22的顶端配合形成与真空泵壳体01后盖03形状一致的凹槽，从而对后盖03进行限位，而后流量控制阀253关闭。
再调节几个压紧机构3处于合适的位置，控制压紧臂33升降，使压紧臂33滑动高于定位座032，再利用压紧气缸331带动压紧头34运动至定位座032上方，当压紧臂33下移时，压紧头34与定位座032抵触，完成对真空泵壳体01的压紧，压紧真空泵壳体01后下压组件23复位。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车真空泵壳体用加工工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上设置定位机构(2)和压紧机构(3)，所述定位机构(2)包括设置在所述工作台(1)上的定位桶(21)、竖直设置在定位桶(21)内部的若干定位签(22)、用于按压真空泵壳体(01)的下压组件(23)，所述定位签(22)的顶端延伸出所述定位桶(21)，所述定位桶(21)内部靠近桶底的位置水平设置分隔片(24)，所述分隔片(24)为柔性材质，所述分隔片(24)与所述定位桶(21)底部之间形成储液腔(211)，所述工作台(1)下方设置储液桶(25)，所述储液桶(25)与所述储液腔(211)之间通过注液管(251)连接，所述注液管(251)中间设置加压泵(252)，所述储液桶(25)底部设置有流量控制阀(253)，所述流量控制阀(253)与所述储液腔(211)连通，所述下压组件(23)设置在所述定位桶(21)的一侧；所述压紧机构(3)用于对定位座(032)进行压紧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车真空泵壳体用加工工装，其特征在于：所述下压组件(23)包括转动设置在所述定位桶(21)一侧的下压架(231)、固定设置在下压架(231)上的下压气缸(232)、设置在下压气缸(232)活塞杆上的下压板(233)，所述下压气缸(232)固定设置在所述下压架(231)上，所述下压气缸(232)的活塞杆贯穿所述下压架(231)，所述下压气缸(232)的活塞杆沿竖直方向运动。
3.根据权利要求2所述的一种汽车真空泵壳体用加工工装，其特征在于：所述下压架(231)包括竖直设置在所述工作台(1)上的支撑臂(2311)和固定设置在支撑臂(2311)顶端的下压臂(2312)，所述支撑臂(2311)的底端与所述工作台(1)转动连接，所述下压臂(2312)包括固定连接在所述支撑臂(2311)上的第一支臂(2313)和滑动套设在第一支撑臂(2311)外部的第二支臂(2314)，所述第一支臂(2313)上设置驱动所述第二支臂(2314)滑动的驱动气缸(235)，所述下压气缸(232)位于所述下压臂(2312)远离所述支撑臂(2311)的一端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车真空泵壳体用加工工装，其特征在于：所述压紧机构(3)绕所述定位桶(21)圆周方向设置若干个，所述压紧机构(3)包括设置在所述工作台(1)上的底座(31)、设置在底座(31)上的升降架(32)、滑动设置在升降架(32)上的压紧臂(33)、滑动设置在压紧臂(33)上的压紧头(34)，所述升降架(32)竖直设置在所述底座(31)上，所述压紧臂(33)水平设置，所述压紧臂(33)沿竖直方向运动，所述压紧头(34)沿所述压紧臂(33)长度方向运动。
5.根据权利要求4所述的一种汽车真空泵壳体用加工工装，其特征在于：所述工作台(1)表面开设有环形槽(11)，所述环形槽(11)位于所述定位桶(21)外侧，所述底座(31)呈弧形设置并滑动嵌设在所述环形槽(11)内部。
6.根据权利要求4所述的一种汽车真空泵壳体用加工工装，其特征在于：所述底座(31)上设置有锁紧板(35)，所述锁紧板(35)上螺纹连接有锁紧螺栓(351)，所述锁紧螺栓(351)穿过所述锁紧板(35)与所述工作台(1)表面螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车真空泵壳体用加工工装，其特征在于：所述分隔片(24)的边缘处一体成型有连接环(241)，所述连接环(241)的外圈与所述定位桶(21)的侧壁固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车真空泵壳体用加工工装，其特征在于：所述流量控制阀(253)处连接有回流管(254)，所述回流管(254)远离所述流量控制阀(253)的一端与所述储液桶(25)内部连通。
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| CN213225240U (zh) * | 2020-08-28 | 2021-05-18 | 天津市众恒预应力机械有限公司 | 一种锚具夹片剖切生产设备 |
| CN214519787U (zh) * | 2021-04-07 | 2021-10-29 | 无锡广硕精密机械有限公司 | 一种用于汽车真空泵泵体的专用夹具 |
-
2021
- 2021-11-15 CN CN202111350424.7A patent/CN114055218A/zh active Pending
Patent Citations (5)
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