CN206998369U - 压板零件多工位机加工保压夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种压板零件多工位机加工保压夹具，包括底板、支撑板、撑板上的保压夹具单元；一个保压夹具单元包括：垫块、定位模板、导向轴挡块、滑块组件、油缸座、导向轴、支撑销、弹簧、油缸压头、保压油缸；支撑板竖立固定在底板上；定位模板通过垫块连接在支撑板侧面；在定位模板上方设置油缸座，油缸座连接在支撑板侧面；保压油缸安装在油缸座上，保压油缸连接其下方的油缸压头；在油缸座上保压油缸的两侧设置导向轴；滑块组件通过其上两侧的轴孔套设在导向轴上；导向轴的下端连接有导向轴挡块；弹簧套设在导向轴上；支撑销侧向连接在支撑板上；在支撑板中设有油缸回路；本实用新型降低了压板零件的装夹时间，减少工人的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压夹紧的保压夹具，尤其是一种在卧式加工中心上一次装夹多个压板零件进行机械加工的保压夹具。
背景技术
压板零件为用于柴油机燃油喷射系统内喷油器体与泵体的连接及压紧，故端面及中孔、连接孔等部位为主要核心加工位置。为了确保后续喷油器体与泵体安装后的密封性及牢固性，故需设计一套同时加工这些关键位置的夹具。
原有加工方式是在MAZAK立式加工中心机床上进行机械加工，夹具为普通液压夹具，采用4个工位同时加工，压板零件竖直放置，这种夹具存在以下问题：
1、由于液压缸在侧面，为了将液压缸安装上去，使得夹具体整体高度增高很多，而为了压紧零件，需要进行力的转换，使用了一个杠杆机制，将液压元件的力转换至将零件进行压紧上，这样的一个转换机制，在加工过程中，夹具连接部件处会卡铁屑，导致杠杆机制活动不方便，需要进行手动放松压紧部件，这样大大增加了压板零件的装夹时间；
2、加工过程中，孔及连接孔时会产生大量铁屑，需要考虑排屑问题，原使用夹具采用的是夹具上开直角孔，从后面排屑，这样在实际加工中，发现铁屑很难排出，经常卡死，需人工排屑，大大降低了加工效率；
3、由于液压油缸的管路暴露在机械加工范围内，在机械加工的过程中飞出的切屑容易把管路弄破损，存在安全隐患。
发明内容
针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种压板零件多工位机加工保压夹具，大大降低了压板零件的装夹时间，减少工人的劳动强度。本实用新型采用的技术方案是：
一种压板零件多工位机加工保压夹具，包括底板、支撑板；在所述支撑板上设有多个工位，每个工位安装一个保压夹具单元；
一个保压夹具单元包括：垫块、定位模板、导向轴挡块、滑块组件、油缸座、导向轴、支撑销、弹簧、油缸压头、保压油缸；
所述支撑板竖立固定在底板上；定位模板通过垫块连接在支撑板侧面；在定位模板上方设置油缸座，油缸座连接在支撑板侧面；保压油缸安装在油缸座上，保压油缸连接其下方的油缸压头；
在油缸座上保压油缸的两侧设置导向轴；滑块组件通过其上两侧的轴孔套设在导向轴上，且位于保压油缸下方，定位模板的上方；导向轴的下端连接有导向轴挡块，防止滑块组件从导向轴上脱出；弹簧套设在导向轴上，上端与导向轴上的台阶相抵，下端与滑块组件上的内台阶相抵，弹簧提供向下的预紧力；
支撑销侧向连接在支撑板上；支撑销在支撑板上的位置与压板零件左右两端开孔位置相对应；
在支撑板中设有油缸回路，油缸回路连通支撑板上的保压油缸。
进一步地，在所述支撑板上设有六个工位，分别安装六个保压夹具单元；六个保压夹具单元左右分布成两列，每列上下分布各三个。
本实用新型的优点在于：
(1)用保压油缸对压板零件进行夹紧，降低了工人劳动强度，提高了装夹效率；
(2)此套夹具是通过保压油缸夹紧压板零件，每次加工六个压板零件；机床有回转工作台，零件装夹与机加工同时分开进行。实现了机床在机加工的过程中，工人能够快速有效地装夹好零件；
(3)该夹具的支撑板上集成了油缸回路，避免了由于油缸管路的暴露造成的加工零件时产生的铁屑对管路的损伤，保证油缸可靠地夹紧零件。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的左视图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型提出的压板零件多工位机加工保压夹具，如图1所示，包括底板1、支撑板2；在所述支撑板2上设有六个工位，可同时安装六个保压夹具单元；六个保压夹具单元左右分布成两列，每列上下分布各三个；
一个保压夹具单元包括：垫块3、定位模板4、导向轴挡块5、滑块组件6、油缸座7、导向轴8、支撑销9、弹簧10、油缸压头11、保压油缸12；
所述支撑板2竖立固定在底板1上；定位模板4通过垫块3连接在支撑板2侧面；在定位模板4上方设置油缸座7，油缸座7连接在支撑板2侧面；保压油缸12安装在油缸座7上，保压油缸12连接其下方的油缸压头11；
在油缸座7上保压油缸12的两侧设置导向轴8；滑块组件6通过其上两侧的轴孔套设在导向轴8上，且位于保压油缸12下方，定位模板4的上方；导向轴8的下端连接有导向轴挡块5，可防止滑块组件6从导向轴上脱出；弹簧10套设在导向轴8上，上端与导向轴8上的台阶相抵，下端与滑块组件6上的内台阶相抵，弹簧10可提供一定的向下预紧力，使得压板零件100被预紧力压在定位模块4上；
支撑销9侧向连接在支撑板2上，压板零件100通过其左右两端的开孔套在支撑销9上；支撑销9在支撑板2上的位置与压板零件100左右两端开孔位置相对应；
在支撑板2中设有油缸回路（图中未画出），油缸回路连通支撑板2上的保压油缸12；
工作原理：首先，压板零件100放置在垫块3、定位模板4、支撑销9等定位部件上，JE60卧式加工中心机床外部的液压站管路与底板1上设置的预充型蓄能器13对接，预充型蓄能器13通过硬质管路连接支撑板2中的油缸回路；
打开油路开关，六个保压油缸12向下动作通过油缸压头11下压滑块组件6，同时夹紧压板零件100；接着关闭预充型蓄能器13，拔下液压站上的进回油管路，保压油缸12回路里面一直保持当前压力，压板零件100被可靠地夹紧；最后，JE60卧式加工中心机床工作台进行回转并加工零件。
本实用新型在JE60卧式加工中心上利用保压油缸实现了回转工作台也能快速有效地夹紧零件，大大降低了压板零件的装夹时间。
Claims (2)
1.一种压板零件多工位机加工保压夹具，包括底板(1)、支撑板(2)；其特征在于，在所述支撑板(2)上设有多个工位，每个工位安装一个保压夹具单元；
一个保压夹具单元包括：垫块(3)、定位模板(4)、导向轴挡块(5)、滑块组件(6)、油缸座(7)、导向轴(8)、支撑销(9)、弹簧(10)、油缸压头(11)、保压油缸(12)；
所述支撑板(2)竖立固定在底板(1)上；定位模板(4)通过垫块(3)连接在支撑板(2)侧面；在定位模板(4)上方设置油缸座(7)，油缸座(7)连接在支撑板(2)侧面；保压油缸(12)安装在油缸座(7)上，保压油缸(12)连接其下方的油缸压头(11)；
在油缸座(7)上保压油缸(12)的两侧设置导向轴(8)；滑块组件(6)通过其上两侧的轴孔套设在导向轴(8)上，且位于保压油缸(12)下方，定位模板(4)的上方；导向轴(8)的下端连接有导向轴挡块(5)，防止滑块组件(6)从导向轴上脱出；弹簧(10)套设在导向轴(8)上，上端与导向轴(8)上的台阶相抵，下端与滑块组件(6)上的内台阶相抵，弹簧(10)提供向下的预紧力；
支撑销(9)侧向连接在支撑板(2)上；支撑销(9)在支撑板(2)上的位置与压板零件(100)左右两端开孔位置相对应；
在支撑板(2)中设有油缸回路，油缸回路连通支撑板(2)上的保压油缸(12)。
2.如权利要求1所述的压板零件多工位机加工保压夹具，其特征在于，
在所述支撑板(2)上设有六个工位，分别安装六个保压夹具单元；六个保压夹具单元左右分布成两列，每列上下分布各三个。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108296843A (zh) * | 2018-04-10 | 2018-07-20 | 靖江市恒大汽车部件制造有限公司 | 制动蹄多工位集成设备 |
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2017
- 2017-07-19 CN CN201720880331.8U patent/CN206998369U/zh not_active Expired - Fee Related
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