CN207953287U - 加固型电动汽车电动机壳体机加用复合镗孔夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动汽车电动机壳体机加工夹具技术领域，尤其是一种加固型电动汽车电动机壳体机加用复合镗孔夹具。这种夹具，包括机架，机架上固定安装有底板，底板上竖直安装有竖直板，竖直板顶端安装有进油口和出油口的回转液压油接头；竖直板正面安装有对工件定位和固定的旋转油缸组件、手动压板和支撑缸，支撑缸内置有支撑油缸，支撑油缸通过油路连接至回转液压油接头。本实用新型结构简单，利用大型卧式加工中心B轴旋转功能设计的液压夹具，三个手动压板先压住，然后四个旋转液压缸组件再压住工件，六个第一支撑缸固定住工件侧壁，两个第二支撑缸固定住工件端面，工件夹装牢固，达到一次装夹完成多工序加工目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车电动机壳体机加工夹具技术领域，尤其是一种加固型电动汽车电动机壳体机加用复合镗孔夹具。
背景技术
随着资源的日益短缺，节能环保的观念不继深入，由于电动汽车在节能、环保方面的突出优势，同时电动汽车是现有最经济最环保的交通运输工具之一，符合绿色环保理念。
电动汽车电机壳的应用范围较广，特别是近年来，随着我国推动制造业转型升级，在各种智能制造领域中，电动汽车电机壳的自动化程度越来越高。传统的电动汽车电机壳外壁孔机加工夹具，夹具结构复杂，通常只能一个夹具加工一个镗孔，不仅加工时间长，而且加工精度差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种加固型电动汽车电动机壳体机加用复合镗孔夹具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种加固型电动汽车电动机壳体机加用复合镗孔夹具，包括机架，机架上固定安装有底板，底板上竖直安装有竖直板，竖直板顶端安装有进油口和出油口的回转液压油接头；所述竖直板正面安装有对工件定位和固定的旋转油缸组件、手动压板和支撑缸，支撑缸内置有支撑油缸，支撑油缸通过油路连接至回转液压油接头。
进一步地，所述的旋转油缸组件包括固定在底板上的底座，底座上固定安装有中间板，中间板上安装有压板，压板通过连杆安装在底座上；所述压板内置有油缸，油缸的顶杆，压板上安装有对工件定位的定位销；油缸通过油路连接至回转液压油接头。
进一步地，所述的支撑缸包括第一支撑缸和第二支撑缸，第一支撑缸位于工件侧壁外侧，第二支撑缸支撑在工件端面两端。
进一步地，所述的底板四周均安装有防止底板移动的固定块。
进一步地，所述的连杆一端固定安装在底座上，连杆另一端销接在压板上。
进一步地，所述的油缸与回转液压油接头之间的油路以及支撑油缸与回转液压油接头之间的油路连通，且油路上安装有保压阀以及检测油路压力的油压表，保压阀安装于竖直板背面，油压表安装于竖直板正面。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，操作简便，利用大型卧式加工中心B轴旋转功能设计的液压夹具，三个手动压板先压住，然后四个旋转液压缸组件再压住工件，六个第一支撑缸固定住工件侧壁，两个第二支撑缸固定住工件端面，工件夹装牢固，达到一次装夹完成多工序加工目的。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型背面的结构示意图；
图3是旋转油缸组件的结构示意图。
图中1.机架，2.底板，3.固定块，4.回转液压油接头，5.竖直板，6.压板，7.底座，8.手动压板，9.油压表，10.中间板，11.顶杆，12.油缸，13.定位销，14.连杆，15.保压阀，16.第一支撑缸，17.第二支撑缸。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-3所示的加固型电动汽车电动机壳体机加用复合镗孔夹具，包括机架1，机架1上固定安装有底板2，底板2上竖直安装有竖直板5，竖直板5顶端安装有进油口和出油口的回转液压油接头4；竖直板5正面安装有对工件定位和固定的旋转油缸组件、手动压板8和支撑缸，支撑缸内置有支撑油缸，支撑油缸通过油路连接至回转液压油接头4。
旋转油缸组件包括固定在底板2上的底座7，底座7上固定安装有中间板10，中间板10上安装有压板6，压板6通过连杆14安装在底座7上；压板6内置有油缸12，油缸12的顶杆11，压板6上安装有对工件定位的定位销13；油缸12通过油路连接至回转液压油接头4；连杆14一端固定安装在底座7上，连杆14另一端销接在压板6上
支撑缸包括六个第一支撑缸16和两个第二支撑缸17，第一支撑缸16位于工件侧壁外侧，第二支撑缸17支撑在工件端面两端。
底板2四周均安装有防止底板2移动的固定块3。
油缸12与回转液压油接头4之间的油路以及支撑油缸与回转液压油接头4之间的油路连通，且油路上安装有保压阀15以及检测油路压力的油压表9，保压阀15安装于竖直板5背面，油压表9安装于竖直板5正面。
工作过程为：先将夹具安装在大型卧式加工中心上，然后将工件放置在竖直板5上，先压紧手动压板8，然后旋转油缸组件中油缸12工作，压板6一端翘起，在连杆14的作用下，压板6一端向下移动，定位销13对工件定位，防止工件移动；最后第一支撑缸16和第二支撑缸17的支撑油缸工作，对工件定位固定，防止工件移动，第一支撑缸16和第二支撑缸17也可以防止震刀。
这种加固型电动汽车电动机壳体机加用复合镗孔夹具是利用大型卧式加工中心B轴旋转功能设计的液压夹具，三个手动压板8先压住，然后四个旋转液压缸组件再压住工件，六个第一支撑缸16固定住工件侧壁，两个第二支撑缸17固定住工件端面，工件夹装牢固，达到一次装夹完成多工序加工目的。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种加固型电动汽车电动机壳体机加用复合镗孔夹具，其特征在于：包括机架(1)，机架(1)上固定安装有底板(2)，底板(2)上竖直安装有竖直板(5)，竖直板(5)顶端安装有进油口和出油口的回转液压油接头(4)；所述竖直板(5)正面安装有对工件定位和固定的旋转油缸组件、手动压板(8)和支撑缸，支撑缸内置有支撑油缸，支撑油缸通过油路连接至回转液压油接头(4)。
2.根据权利要求1所述的加固型电动汽车电动机壳体机加用复合镗孔夹具，其特征在于：所述的旋转油缸组件包括固定在底板(2)上的底座(7)，底座(7)上固定安装有中间板(10)，中间板(10)上安装有压板(6)，压板(6)通过连杆(14)安装在底座(7)上；所述压板(6)内置有油缸(12)，油缸(12)的顶杆(11)，压板(6)上安装有对工件定位的定位销(13)；油缸(12)通过油路连接至回转液压油接头(4)。
3.根据权利要求1所述的加固型电动汽车电动机壳体机加用复合镗孔夹具，其特征在于：所述的支撑缸包括第一支撑缸(16)和第二支撑缸(17)，第一支撑缸(16)位于工件侧壁外侧，第二支撑缸(17)支撑在工件端面两端。
4.根据权利要求1所述的加固型电动汽车电动机壳体机加用复合镗孔夹具，其特征在于：所述的底板(2)四周均安装有防止底板(2)移动的固定块(3)。
5.根据权利要求2所述的加固型电动汽车电动机壳体机加用复合镗孔夹具，其特征在于：所述的连杆(14)一端固定安装在底座(7)上，连杆(14)另一端销接在压板(6)上。
6.根据权利要求1或2所述的加固型电动汽车电动机壳体机加用复合镗孔夹具，其特征在于：所述的油缸(12)与回转液压油接头(4)之间的油路以及支撑油缸与回转液压油接头(4)之间的油路连通，且油路上安装有保压阀(15) 以及检测油路压力的油压表(9)，保压阀(15)安装于竖直板(5)背面，油压表(9)安装于竖直板(5)正面。
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| CN201820240838.1U CN207953287U (zh) | 2018-02-09 | 2018-02-09 | 加固型电动汽车电动机壳体机加用复合镗孔夹具 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110919413A (zh) * | 2019-12-18 | 2020-03-27 | 湖北诺御汽车零部件科技有限公司 | 一种铝质汽车发动机后壳体定位工装 |
| CN111633449A (zh) * | 2020-05-19 | 2020-09-08 | 浙江华朔科技股份有限公司 | 一种用于纯电动汽车驱动电动机壳体的推入式定位夹具 |
| CN112122978A (zh) * | 2020-10-16 | 2020-12-25 | 浙江华朔科技股份有限公司 | 一种用于新能源汽车的电机壳夹具 |
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