CN207480156U - 一种加工汽车换挡机构壳体的装夹工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加工汽车换挡机构壳体的装夹工装，包括底板，底板上设有油压缸、定位块和定位销，油压缸有2个，分别设于底板上靠近两侧面的位置，且油压缸错位设置，油压缸的上连接有拉杆组件，底板上对应拉杆组件的位置设有定位块，定位销对应待加工零件上的定位孔位置设置于底板上；底板上靠近两端的位置对称设置有安装孔。通过定位块对待加工零件进行支撑，防止待加工零件加紧过程中变形，通过油压缸带动拉杆组件压紧待加工零件，在安放待加工零件时通过定位销配合待加工零件上的定位孔进行定位，整个装夹工装能充分利用空间，提高了装夹工装的空间利用率，在底板上能够同时布置多套，同时对多套装夹工装进行装夹，提高了加工效率。

Description

一种加工汽车换挡机构壳体的装夹工装

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器加工技术领域，特别涉及一种加工汽车换挡机构壳体的装夹工装。

背景技术

在加工汽车变速器换挡机构壳体时，需要从3个角度进行加工，每加工一个角度就需要使用专用的工装，并配合专用机床和人员，因此就需要5套专用工装，3台机床和3个加工人员才能完成汽车变速器换挡机构壳体的加工，而且对于加工精度的要求也很高，每次加工都需要重新装夹，加工效率很低，而且无法保证加工精度，成品率不高。

因此，有必要设计一种新型的装夹工装，来满足上述需求。

实用新型内容

本实用新型提出的一种加工汽车换挡机构壳体的装夹工装，降低工人的劳动强度，提高了加工效率，保证了加工精度，节约了成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本思路是：一种加工汽车换挡机构壳体的装夹工装，包括底板，所述底板上设有油压缸、定位块和定位销，所述油压缸有2个，分别设于底板上靠近两侧面的位置，且两侧的油压缸错位设置，所述油压缸的上连接有拉杆组件，所述底板上对应拉杆组件的位置设有定位块，所述2个油压缸之间还设有4个定位块，4个定位块两两设于油压缸两侧，且该4个定位块对应待加工零件的4个顶点位置设置，所述定位销对应待加工零件上的定位孔位置设置于底板上；所述底板上靠近两端的位置对称设置有安装孔。

进一步的，所述定位块通过埋头螺栓固连在地板上。

进一步的，所述拉杆组件包括连接杆和压板，所述连接杆的一段与油压缸输出端相连，另一端与压板的下表面相连。

进一步的，所述压板的下表面对应定位块的位置设有压块。

进一步的，所述底板上对应定位销的位置设有定位插槽，所述定位销的一段位于定位插槽内。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种加工汽车换挡机构壳体的装夹工装，通过定位块对待加工零件进行支撑，防止待加工零件加紧过程中变形，通过油压缸带动拉杆组件压紧待加工零件，在安放待加工零件时通过定位销配合待加工零件上的定位孔进行定位，整个装夹工装能充分利用空间，提高了装夹工装的空间利用率，在底板上能够同时布置多套装夹工装，同时对多套装夹工装进行装夹，提高了加工效率。本实用新型结构简单，使用方便，适合推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的俯视图；

图3为本实用新型实施例中拉杆组件结构示意图。

图中：1、底板；2、定位块；3、定位销；4、油压缸；5、安装孔；6、拉杆组件；61、连接杆；62、压板；63、压块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1和图2所示的一种加工汽车换挡机构壳体的装夹工装，包括底板1，底板1上设有油压缸4、定位块2和定位销3，油压缸4有2个，分别设于底板1上靠近两侧面的位置，且两侧的油压缸4错位设置，油压缸4的上连接有拉杆组件6，底板1上对应拉杆组件6的位置设有定位块2，2个油压缸4之间还设有4个定位块2，4个定位块2两两设于油压缸4两侧，且该4个定位块2对应待加工零件的4个顶点位置设置，定位销3对应待加工零件上的定位孔位置设置于底板1上；底板1上靠近两端的位置对称设置有安装孔5。

定位块2通过埋头螺栓固连在地板上。

如图3所示，拉杆组件6包括连接杆61和压板62，连接杆61的一段与油压缸4输出端相连，另一端与压板62的下表面相连。

压板62的下表面对应定位块2的位置设有压块63。

底板1上对应定位销3的位置设有定位插槽，定位销3的一段位于定位插槽内。

在底板1上设置装夹工具，通过底板1安装在机床工作台上，便于加工；定位块2用来支撑待加工零件；油压缸4用来压紧待加工零件，在安放待加工零件时通过定位销3配合待加工零件上的定位孔进行定位，整个装夹工装能充分利用空间，提高了装夹工装的空间利用率，在底板1上能够同时布置多套装夹工装，同时对多套装夹工装进行装夹，提高了加工效率。

在使用时，先将底板1通过安装孔5安装在机床的工作台上，然后在将待加工零件安放在底板1上，通过定位销3配合待加工零件上的定位孔预先固定待加工零件的位置，待加工零件的位置确定好后通过油压缸4拉动拉杆组件6将待加工零件压紧在定位块2上，然后通过机床对待加工零件进行加工。该装夹工装能够从3个角度对待加工零件进行加工，而不需要加工部同角度时拆卸待加工零件来重新装夹，大大节省了加工消耗的时间，提高了加工的效率，而且整个加工过程只进行一次装夹，不但降低了工人的劳动量，而且保证了加工的精度，提高了成品率，降低了工厂的加工成本。

本实用新型是一种可靠、经济、实用的装置，使用方便，适合推广。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种加工汽车换挡机构壳体的装夹工装，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上设有油压缸(4)、定位块(2)和定位销(3)，所述油压缸(4)有2个，分别设于底板(1)上靠近两侧面的位置，且两侧的油压缸(4)错位设置，所述油压缸(4)的上连接有拉杆组件(6)，所述底板(1)上对应拉杆组件(6)的位置设有定位块(2)，所述2个油压缸(4)之间还设有4个定位块(2)，4个定位块(2)两两设于油压缸(4)两侧，且该4个定位块(2)对应待加工零件的4个顶点位置设置，所述定位销(3)对应待加工零件上的定位孔位置设置于底板(1)上；所述底板(1)上靠近两端的位置对称设置有安装孔(5)。

2.根据权利要求1所述的一种加工汽车换挡机构壳体的装夹工装，其特征在于：所述定位块(2)通过埋头螺栓固连在地板上。

3.根据权利要求2所述的一种加工汽车换挡机构壳体的装夹工装，其特征在于：所述拉杆组件(6)包括连接杆(61)和压板(62)，所述连接杆(61)的一段与油压缸(4)输出端相连，另一端与压板(62)的下表面相连。

4.根据权利要求3所述的一种加工汽车换挡机构壳体的装夹工装，其特征在于：所述压板(62)的下表面对应定位块(2)的位置设有压块(63)。

5.根据权利要求4所述的一种加工汽车换挡机构壳体的装夹工装，其特征在于：所述底板(1)上对应定位销(3)的位置设有定位插槽，所述定位销(3)的一段位于定位插槽内。