CN114045755A - 一种用于小净空架梁施工的辅助小车机器施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于小净空架梁施工的辅助小车机器施工方法，所述施工方法包括有架桥机过孔工艺以及边梁架设工艺两个方面；所述架桥机过孔方法包括有以下步骤：桥梁中支腿及后拖轮就位、前小车吊梁做配重、整机向前跨孔、桥墩就位支垫、过孔完成、拆除前小车、吊装辅助小车、将前小车运至架桥机前端吊装、检查试运行；所述边梁架设工艺包括有以下步骤：S1喂梁；S2接梁；S3梁体纵移；S4第一次落梁；S5梁体横移：大车横移到位；S6第二次落梁：前小车不动，辅助小车将梁落至事先铺设的滑移轨道上方，滑梁就位。本发明的辅助小车机器施工方法经济效益好，省去了场地平整、搭设临时设施的费用，也节省了平整场地、搭设临时设施的时间。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁施工相关技术领域，具体为一种用于小净空架梁施工的辅助小车机器施工方法。
背景技术
小净空架梁是指桥面与桥面上方障碍物净空小于正常架桥机可通过的高度，目前常见的架桥机高度约8.5m～9.5m不等。对于架梁作业，8.5m～9.5m净空，虽然有难度，但是通过对架桥机的微小调整，克服一定困难即可实现。8.5m以下净空架梁难度较大，需要专门的工法及工艺装备。
随着我国经济的发展，交通设施密集程度越来越高，新建桥梁与既有铁路桥梁、公路桥梁、或者高压输电线路相互交叉情形屡见不鲜，不可避免产生小净空架梁工况。传统解决小净空架梁施工，采用汽车吊架梁、搭设桁架结构架梁，或者通过线路改迁、变更为现浇梁等方式，改变架梁工况。然而，汽车吊架梁具有很多约束条件，比如桥梁墩柱高度，墩柱越高需要吊车吨位越大，费用也越高；在山区或者河道，平整汽车吊作业场地，费用也很高。因此，寻求一种经济且高效解决小净空架梁施工的方法尤为重要。
鉴于此，我们提出一种用于小净空架梁施工的辅助小车机器施工方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于小净空架梁施工的辅助小车机器施工方法，以解决背景技术中提出的问题。
为实现目的，本发明提供如下技术方案，一种用于小净空架梁施工的辅助小车机器施工方法，所述施工方法包括有架桥机过孔工艺以及边梁架设工艺两个方面；
所述架桥机过孔方法包括有以下步骤：桥梁中支腿及后拖轮就位、前小车吊梁做配重、整机向前跨孔、桥墩就位支垫、过孔完成、拆除前小车、吊装辅助小车、将前小车运至架桥机前端吊装、检查试运行；
所述边梁架设工艺包括有以下步骤：
S1喂梁：运梁车配合辅助小车提梁纵移出受限空间；
S2接梁：前小车接梁、辅助小车摘绳返回、辅助小车返回后提起梁体后端；
S3梁体纵移：辅助小车、前小车同时向前纵移到位；
S4第一次落梁：前小车、辅助小车同时落梁至距离垫石约10cm；
S5梁体横移：大车横移到位；
S6第二次落梁：前小车不动，辅助小车将梁落至事先铺设的滑移轨道上方，滑梁就位，拆除滑移轨道，架梁完成。
优选的，所述辅助小车采用不低于原架桥机额定起重量的起重小车，利用其走行轮箱、横梁、卷扬机、吊具、滑轮等改造而来。
优选的，所述辅助小车的改造过程不破坏原构件完整性，并对主要受力部位进行贴板或者加筋板的方式进行补强。
优选的，在给前小车辅助交接梁时，在辅助小车提梁挂绳时要预留可完成交接的距离，该距离＝(辅助小车纵移轮箱长度+前小车纵移轮箱长度)/2+0.5M。
优选的，前小车完成接梁，辅助小车返回，提起梁体后端，进入类似正常工况的提梁纵移、落梁、横移的工序，中梁一次架梁到位，边梁采用辅助滑梁。
优选的，进行边梁架梁时先铺设滑道，待辅助小车一端落至滑道上方，先做好梁体的支撑稳固措施，然后在滑块与滑道预留的位置，用千斤顶(顶进滑块，实现梁体滑移，同时另一端小车随着滑移端同步横移，就位后，用吨位合适千斤顶将梁顶升离开滑移轨道，用手拉葫芦辅助将滑移轨道移除，然后按标高要求，在刚才放置滑移轨道的位置放入临时支座，最后千斤顶泄压，将梁落与临时支座上，完成边梁架设。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.经济效益好，省去了场地平整、搭设临时设施的费用，也节省了平整场地、搭设临时设施的时间；
2.安全性能好，运架梁设备基础仍是现有架桥机，整机性能安全可靠；
3.适用范围广，该工法可适用最小净空4.5m的，单孔或者连续两孔的小净空桥梁架设。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供一种技术方案：下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
一种用于小净空架梁施工的辅助小车机器施工方法，施工方法包括有架桥机过孔工艺以及边梁架设工艺两个方面；
架桥机过孔方法包括有以下步骤：桥梁中支腿及后拖轮就位、前小车吊梁做配重、整机向前跨孔、桥墩就位支垫、过孔完成、拆除前小车、吊装辅助小车、将前小车运至架桥机前端吊装、检查试运行；
边梁架设工艺包括有以下步骤：
S1喂梁：运梁车配合辅助小车提梁纵移出受限空间；
S2接梁：前小车接梁、辅助小车摘绳返回、辅助小车返回后提起梁体后端；
S3梁体纵移：辅助小车、前小车同时向前纵移到位；
S4第一次落梁：前小车、辅助小车同时落梁至距离垫石约10cm；
S5梁体横移：大车横移到位；
S6第二次落梁：前小车不动，辅助小车将梁落至事先铺设的滑移轨道上方，滑梁就位，拆除滑移轨道，架梁完成。
本发明的施工方法主要是针对新建桥梁下穿既有铁路桥梁、公路桥梁、高压输电线路，且桥面与桥面上方障碍物净空大于4.5M，小于8.5M的单孔或者连续多孔的小净空架梁施工。
本发明的用于小净空架梁施工的辅助小车机器施工方法主要是通过在普通架桥机上加装高度较低的辅助小车，该小车根据需要，为降低高度，牺牲了原小车横移、垂直起落的功能。在单孔桥墩不在既有桥梁正下方的工况，该辅助小车只在中间起辅助运梁纵移通过限高的作用；在桥墩在既有桥梁正下方的，连续两孔高度受限的工况，辅助小车起运梁纵移、起落梁的作用，边梁横移则需要滑梁装置滑梁。
本发明的辅助小车制造须委托具有特种设备制造许可证资质的厂家加工制造；或者有改造项目许可的但单位改造。为保证结构的安全性，改造时辅助小车应采用不低于原架桥机额定起重量的起重小车，利用其走行轮箱、横梁、卷扬机、吊具、滑轮等改造而来。整个改造过程不破坏原构件完整性，焊接应委托有资质的单位和焊工施焊，并对主要受力部位进行贴板或者加筋板的方式进行补强。以确保辅助小车的安全性。
为降低高度，桥墩柱在既有桥梁正下方，连续两孔高度受限的工况，辅助小车牺牲了横移功能，因此边梁无法一次性架梁就位，需辅助滑梁。滑梁装置主要是12号槽钢内置43号轨做为滑道，钢轨上铺两层四氟乙烯板，两层四氟板之间涂抹硅脂油，四氟板上层再倒扣一段8号槽钢作为滑块。滑梁时先将梁落与滑块之上，然后用千斤顶推动滑块实现梁体滑移。
为保证架桥机通过高度受限空间，单孔高度受限条件下，在架桥机过孔完成后，需拆除前起重小车，将前小车运出受限空间后，再安装于架桥机前端，最后安装辅助小车。对于连续两孔高度受限的复杂工况，第一孔过孔时拆除前小车，保留后小车和辅助小车，架梁时辅助小车代替前小车功能；第二孔过孔时候拆掉后小车，只保留辅助小车提梁做配重用。过孔完成后，将前小车运至架桥机前端受限空间之外吊装。架梁时辅助小车先起过渡作用，提梁纵移出受限空间，将梁体交接与前小车，再返回后提起梁体后端，代替后小车功能。如果是多孔连续高度受限，则需要两台降低高度的辅助小车代替原小车，边梁则全部通过滑移方式就位。过孔时，要根据现场条件，选择满足要求的汽车吊，提前规划好前后小车拆除、吊装时吊车站位。过孔吊装完成后要进行联动试验，测试各功能是否正常，加强操作人员对改造后设备操作的熟练程度。
本发明的施工方法特点是使用一套牺牲功能降低高度的辅助小车，在高度受限条件架梁过程中，起辅助提梁出受限空间，或者受限空间下提梁、落梁的作用。在给前小车辅助交接梁时，在辅助小车提梁挂绳时要预留可完成交接的距离，该距离＝(辅助小车纵移轮箱长度+前小车纵移轮箱长度)/2+0.5M。若受限范围较大，交接位置在接近架桥机前端时，辅助小车提梁纵移前，需移除已经卸载的运梁车副车，否则受副车影响，辅助小车无法纵移至接近架桥机前端完成交接梁的工作。前小车完成接梁，辅助小车返回，提起梁体后端，将进入类似正常工况的提梁纵移、落梁、横移的工序。中梁可一次架梁到位，边梁需辅助滑梁。
本发明在进行边梁架梁前先铺设滑道，待辅助小车一端落至滑道上方，先做好梁体的支撑稳固措施。然后在滑块与滑道预留的位置，用千斤顶(液压油缸)顶进滑块，实现梁体滑移。同时另一端小车随着滑移端同步横移。就位后，用吨位合适千斤顶(液压油缸)将梁顶升离开滑移轨道，用手拉葫芦辅助将滑移轨道移除。然后按标高要求，在刚才放置滑移轨道的位置放入临时支座。最后千斤顶泄压，将梁落与临时支座上，完成边梁架设。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于小净空架梁施工的辅助小车机器施工方法，其特征在于：所述施工方法包括有架桥机过孔工艺以及边梁架设工艺两个方面；
所述架桥机过孔方法包括有以下步骤：桥梁中支腿及后拖轮就位、前小车吊梁做配重、整机向前跨孔、桥墩就位支垫、过孔完成、拆除前小车、吊装辅助小车、将前小车运至架桥机前端吊装、检查试运行；
所述边梁架设工艺包括有以下步骤：
S1喂梁：运梁车配合辅助小车提梁纵移出受限空间；
S2接梁：前小车接梁、辅助小车摘绳返回、辅助小车返回后提起梁体后端；
S3梁体纵移：辅助小车、前小车同时向前纵移到位；
S4第一次落梁：前小车、辅助小车同时落梁至距离垫石约10cm；
S5梁体横移：大车横移到位；
S6第二次落梁：前小车不动，辅助小车将梁落至事先铺设的滑移轨道上方，滑梁就位，拆除滑移轨道，架梁完成。
2.根据权利要求1所述的一种用于小净空架梁施工的辅助小车机器施工方法，其特征在于：所述辅助小车采用不低于原架桥机额定起重量的起重小车，利用其走行轮箱、横梁、卷扬机、吊具、滑轮等改造而来。
3.根据权利要求2所述的一种用于小净空架梁施工的辅助小车机器施工方法，其特征在于：所述辅助小车的改造过程不破坏原构件完整性，并对主要受力部位进行贴板或者加筋板的方式进行补强。
4.根据权利要求1所述的一种用于小净空架梁施工的辅助小车机器施工方法，其特征在于：在给前小车辅助交接梁时，在辅助小车提梁挂绳时要预留可完成交接的距离，该距离＝(辅助小车纵移轮箱长度+前小车纵移轮箱长度)/2+0.5M。
5.根据权利要求1所述的一种用于小净空架梁施工的辅助小车机器施工方法，其特征在于：前小车完成接梁，辅助小车返回，提起梁体后端，进入类似正常工况的提梁纵移、落梁、横移的工序，中梁一次架梁到位，边梁采用辅助滑梁。
6.根据权利要求1所述的一种用于小净空架梁施工的辅助小车机器施工方法，其特征在于：进行边梁架梁时先铺设滑道，待辅助小车一端落至滑道上方，先做好梁体的支撑稳固措施，然后在滑块与滑道预留的位置，用千斤顶(顶进滑块，实现梁体滑移，同时另一端小车随着滑移端同步横移，就位后，用吨位合适千斤顶将梁顶升离开滑移轨道，用手拉葫芦辅助将滑移轨道移除，然后按标高要求，在刚才放置滑移轨道的位置放入临时支座，最后千斤顶泄压，将梁落与临时支座上，完成边梁架设。
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