CN201309802Y - 可行走组装式龙门架式起重设备 - Google Patents
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Abstract
一种可行走组装式龙门架式起重设备，属于吊装设备技术领域。它是由钢架、行走和起重三大部分组成。由全钢焊接的钢架部分、行走部分和起重部分组成；其特征在于：A80塔式起重机轮组(6)通过插接轴连接到起重钢架的行走梁上；桥架支撑柱(4)之间的连接采用焊接；支撑柱(4)与行走梁的连接采用插口连接；桥架与支撑柱(4)之间的连接采用法兰连接，两组桥架的连接采用法兰连接；定滑轮组挂耳(10)与滑轮组挂轴(11)连接；通过滑轮组挂轴(11)将(10)片滑轮片连接在一起。优点在于，可以在场地较小、基础不被破坏的情况下，安装大型设备。
Description
技术领域
本实用新型属于吊装设备技术领域，特别是提供了一种可行走龙门架式起重设备，解决了不能使用大吊车安装大型设备和构件的工程。
背景技术
目前，在场地大、道路平整的施工现场吊装体积大、吨位大、安装精度高的设备通常采用两台大吨位履带吊同时起吊。但是，多数施工现场都比较狭小；如果先吊装后进行基础施工又影响工期，况且大型机械设备的台班费和转场费数额较大。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可行走龙门架式起重设备，解决了现有的施工场地狭窄和凸凹不平，大型机械设备安装费用大的问题。该起重设备既能解决施工现场狭窄不能安装大型设备的问题，还能方便施工，降低设备安装的成本。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：将轨道铺设完毕并达到技术要求后，用50吨汽车吊组装自制可行走组装式起重设备，组装顺序是：行走梁与A80行走轮组连接→两组桥架支撑柱之间连接→支撑柱与行走梁连接→桥架与支撑柱之间连接→钢枕头、滑轮组安装→其他提升设备、制动设备安装。
本实用新型由全钢焊接的钢架部分、行走部分、起重部分组成。A80塔式起重机轮组6通过插接轴连接到起重钢架的行走梁上；桥架支撑柱4之间的连接采用焊接；支撑柱4与行走梁的连接采用插口连接；桥架与支撑柱4之间的连接采用法兰连接，两组桥架的连接采用法兰连接；定滑轮组挂耳10与滑轮组挂轴11连接；通过滑轮组挂轴11将(10)片滑轮片连接在一起。
钢架部分包括主梁1、端梁2、钢枕头3、支撑柱4、连梁5；主梁1与端梁2的连接采用焊接；主梁1为箱型梁，由上、下盖板及腹板焊接而成，中间有加强板及隔板；主梁1和端梁2构成一个桥架。
起重部分：采用2台10吨慢速卷杨机及2套动定滑轮组。定滑轮组采用挂轴型滑轮组，每组滑轮需滑轮片10片。用卡扣将动滑轮组挂轴与吊耳连接在一起，卡扣采用120吨卡扣，共4套。
行走部份：行走部分为轨道式行走，沿轨道方向自由滑动行走，现浇两道600mm宽的钢筋混凝土轨道梁，轨道梁上铺设40mm钢板及43kg轨道；采用8组A80塔式起重机的行走轮组，每组设置4轮片，共计16轮片；该轮组直接通过插接轴，连接到起重钢架的行走梁上。采用2台10吨倒链人工拉动行走。同时需要两台10吨倒链作为反向应急制动储备。沿垂直轨道方向行走，当位移较小时，采用20吨倒链拉动钢枕头；当位移较大时，采用吊车先将钢枕头移动至合适位置后，通过钢销子锁定后再起吊。
轨基部份：在高低不平的基础处现浇2道600mm宽的混凝土轨道梁，长度依现场实际而定。轨道梁上铺设40mm厚钢板及43kg轨道，轨道末端安装终止车挡。
起重钢架现场组装调试完毕后，要进行三次静载试验和三次动载试验。
本实用新型的有益效果是，
可以在场地较小、基础不被破坏的情况下，安装大型设备；用于吊装设备不能满足需求、施工场地狭窄、天车吨位不足、站车位置的地面凸凹不平、起升高度受限制的环境下安装和拆卸大型设备及构件。
用拖车将构件运输至施工地点后，该设备将构件卸车落地，然后将构件的一端提升至垂直离地，龙门架式起重设备沿轨道滑移至安装位置，最终平稳安装就位。
附图说明
下面结合附图和实施实例对本实用新型做进一步说明。
图1是本实用新型的主要组成部分。其中，钢枕头3、卷扬设备。
图2是本实用新型两组桥架的连接。其中，主梁1、端梁2、支撑柱4、连梁5、A80塔式起重机轮组6
图3是本实用新型定滑轮组的构造图。其中，钢枕头3、定滑轮组挂耳10、滑轮组挂轴11、200吨定滑轮组12。
具体实施方式
图1～图3为本发明的一种具体实施方式。
在图1中，A80塔式起重机轮组6通过插接轴连接到起重钢架的行走梁上；桥架支撑柱4之间的连接采用焊接；支撑柱4与行走梁的连接采用插口连接；桥架与支撑柱4之间的连接采用法兰连接。
在图2中，两组桥架的连接采用法兰连接；主梁1与端梁2的连接采用焊接。
在图3中，定滑轮组挂耳10与滑轮组挂轴11连接；通过滑轮组挂轴11将10片滑轮片连接在一起。
Claims (5)
1.一种可行走组装式龙门架式起重设备，由全钢焊接的钢架部分、行走部分和起重部分组成；其特征在于：A80塔式起重机轮组(6)通过插接轴连接到起重钢架的行走梁上；桥架支撑柱(4)之间的连接采用焊接；支撑柱(4)与行走梁的连接采用插口连接；桥架与支撑柱(4)之间的连接采用法兰连接，两组桥架的连接采用法兰连接；定滑轮组挂耳(10)与滑轮组挂轴(11)连接；通过滑轮组挂轴(11)将(10)片滑轮片连接在一起。
2.根据权利要求1所述的可行走组装式龙门架式起重设备，其特征在于：钢架部分包括主梁(1)、端梁(2)、钢枕头(3)、支撑柱(4)、连梁(5)；主梁(1)与端梁(2)的连接采用焊接；主梁(1)为箱型梁，由上、下盖板及腹板焊接而成，中间有加强板及隔板；主梁(1)和端梁(2)构成一个桥架。
3.根据权利要求1所述的可行走组装式龙门架式起重设备，其特征在于：行走部分为轨道式行走，现浇两道600mm宽的钢筋混凝土轨道梁，轨道梁上铺设40mm钢板及43kg轨道；采用8组A80塔式起重机的行走轮组，该轮组直接通过插接轴，连接到起重钢架的行走梁上；采用2台10吨倒链人工拉动行走。
4.根据权利要求1所述的可行走组装式龙门架式起重设备，其特征在于：起重部分采用2台10吨慢速卷扬及2套动定滑轮组；用卡扣将动滑轮组挂轴与吊耳连接在一起，卡扣采用120吨卡扣，共4套。
5.根据权利要求4所述的可行走组装式龙门架式起重设备，其特征在于：定滑轮组采用挂轴型滑轮组，每组滑轮需滑轮片10片。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN101941645A (zh) * | 2010-09-09 | 2011-01-12 | 太原重工股份有限公司 | 一种小型门式起重机的门架 |
| CN106012854A (zh) * | 2016-06-22 | 2016-10-12 | 武汉市创先专利技术服务有限公司 | 预制装配式高架桥桥板的运输设备 |
| CN106429869A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-02-22 | 中国二十二冶集团有限公司 | 卧式重型设备高空安装装置及安装方法 |
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