CN114043689A - 一种滑块机构驱动斜顶的汽车杂物斗注塑模具 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种滑块机构驱动斜顶的汽车杂物斗注塑模具,包括定模板、动模板、斜顶块、第一滑块机构以及第二滑块机构，第一滑块机构包括机械滑块、第一斜导柱以及导轨，机械滑块右端开设有上下贯通、向左倾斜的第一导向孔，第一斜导柱置于第一导向孔内；第二滑块机构包括油缸滑块，油缸滑块上端开设有凹槽，油缸滑块右端与油缸连接；斜顶块的上端面为左高右低的倾斜面，斜顶块通过燕尾槽与机械滑块底部滑动连接；斜顶块内设有第二导向孔，第二导向孔内嵌设有第二斜导柱，第二斜导柱的下端与油缸滑块固定。第一滑块机构和斜顶块形成的联动结构操作简单快捷，能够有效解决出模困难的问题，结构紧凑，动作可靠。

Description

一种滑块机构驱动斜顶的汽车杂物斗注塑模具
技术领域
本发明涉及注塑模具技术领域，具体涉及一种滑块机构驱动斜顶的汽车杂物斗注塑模具。
背景技术
汽车杂物斗为注塑产品件，如图1所示，杂物斗外壁面上设有一个用来安装标准灯具的卡扣和孔。正常产品设计水平出的模具结构，但是在正常结构出模方向还设有一个倒扣，只能向上脱模。需要利用专门倒扣脱模机构进行脱模，而现有的倒扣脱模机构结构复杂，不便于倒扣脱模，因此，亟需一种新型的倒扣脱模机构以解决上述问题。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提出了一种滑块机构驱动斜顶的汽车杂物斗注塑模具，设计合理，克服了现有技术的不足，具有良好的效果。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种滑块机构驱动斜顶的注塑模具，包括定模板、动模板、斜顶块、第一滑块机构以及第二滑块机构，第一滑块机构包括机械滑块、第一斜导柱以及导轨，机械滑块右端开设有上下贯通、向左倾斜的第一导向孔，第一斜导柱置于第一导向孔内，其上端伸出第一导向孔，与定模板固定；
第二滑块机构包括油缸滑块，油缸滑块上端开设有凹槽，油缸滑块右端与油缸连接；
斜顶块的上端面为左高右低的倾斜面，且倾斜面上设有燕尾槽，斜顶块通过燕尾槽与机械滑块底部滑动连接；斜顶块左端设有上下贯通的第二导向孔，第二导向孔内嵌设有第二斜导柱，第二斜导柱的下端伸出第二导向孔，与油缸滑块固定连接；
斜顶块和机械滑块设置在油缸滑块凹槽内，且斜顶块、机械滑块以及油缸滑块的左端面为与注塑产品外壁面相适配的贴合面。
进一步地，机械滑块的前后两侧均通过导轨与油缸滑块横向滑动连接。
进一步地，第二斜导柱方向为注塑产品形状脱模方向。
进一步地，定模板相对于动模板向上运动时，带动第一斜导柱向上运动，同时机械滑块受第一斜导柱驱动沿导轨向右运动，斜顶块受机械滑块驱动沿第二斜导柱向上运动，开模结束以后，机械滑块退出到位，斜顶块退出倒扣，此时油缸驱动油缸滑块，油缸滑块带动斜顶块和机械滑块一块向右移动。
进一步地，油缸滑块前后两侧设有若干个对油缸滑块起紧固定位作用的导滑块，导滑块固定在动模板上。
进一步地，油缸滑块前后两侧设有拨珠机构，拨珠机构包括拨珠和压簧，拨珠与压簧一端连接。
进一步地，机械滑块的前后两侧均设有两个与拨珠适配的珠孔，当油缸滑块复位时，拨珠扣入第一珠孔内，当油缸滑块向右运动停止时，拨珠扣入第二珠孔内。
进一步地，机械滑块右端连接有探测杆，探测杆上设有撞块；定模板上固定有复位行程开关和到位行程开关。
进一步地，当油缸驱动油缸滑块向右运动时，撞块触碰到到位行程开关的触头，此时油缸停止驱动；当油缸驱动油缸滑动复位时，撞块触碰到复位行程开关的触头，此时油缸停止驱动。
本发明带来的有益技术效果：
本发明中第一滑块机构和斜顶块形成的联动结构操作简单快捷，能够有效解决出模困难的问题，简单合理，脱模方便，可使模具的倒扣部位快速成型，降低了成本，提高生产效率，可以在更多模具中应用推广使用。
附图说明
图1为背景技术中指出的汽车杂物斗产品件的结构示意图；
图2为图1中A部的局部放大图；
图3为本发明具有滑块机构驱动斜顶的汽车杂物斗注塑模具结构示意图；
图4为本发明中斜顶块、第二斜导杆、机械滑块以及固定块的结构示意图；
图5为本发明中斜顶块以及第二斜导杆的结构示意图；
图6为本发明中开模过程中，汽车杂物斗注塑模具结构示意图；
图7为本发明中开模过程中，机械滑块、斜顶以及油缸滑块的结构示意图；
图8为图7的B部的局部放大图；
图9为本发明中开模完成后，汽车杂物斗注塑模具结构示意图；
其中，1-斜顶块；2-机械滑块；3-第一斜导柱；4-导轨；5-第一导向孔；6-固定块；7-油缸滑块；8-油缸；9-导滑块；10-燕尾槽；11-第二导向孔；12-第二斜导柱；13-拨珠机构；14-第一珠孔；15-第二珠孔；16-杂物斗产品件；17-倒扣；18-第一限位固定块；19-第二限位固定块；
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明的具体实施方式做进一步说明：
如图1-9所示，一种滑块机构驱动斜顶的汽车杂物斗注塑模具，包括定模板、动模板、斜顶块1、第一滑块机构以及第二滑块机构，第一滑块机构包括机械滑块2、第一斜导柱3以及导轨4，机械滑块2右端开设有上下贯通、向左倾斜的第一导向孔5，第一斜导柱3置于第一导向孔5内，其上端伸出第一导向孔5，固定在固定块6中，固定块6与定模板固定连接；机械滑块2的前后两侧均通过导轨4与油缸滑块7横向滑动连接。
第二滑块机构包括油缸滑块7，油缸滑块7上端开设有凹槽，油缸滑块7右端与油缸8 连接，油缸滑块7前后两端设有四个对油缸滑块7起紧固定位作用的导滑块9，导滑块9固定在动模板上。
斜顶块1的上端面为左高右低的倾斜面，且倾斜面上设有燕尾槽10，斜顶块1通过燕尾槽10与机械滑块2底部滑动连接；斜顶块1左端开设有上下贯通的第二导向孔11，第二导向孔11内嵌设有第二斜导柱12，第二斜导柱12方向为注塑产品形状脱模方向，第二斜导柱 12的下端与油缸滑块7固定连接，机械滑块2内设有限位腔，第二斜导柱12的上端延伸至限位腔内，使机械滑块2向右运动时，不会对第二斜导柱12产生影响。斜顶块1和机械滑块 2设置在油缸滑块7凹槽内，且斜顶块1、机械滑块2以及油缸滑块7的左端面为与注塑产品外壁面相适配的贴合面。
油缸滑块7和定模板上分别设有第一限位固定块18和第二限位固定块19，在退出到位时，第一限位固定块18限制斜顶块1向右运动，第二限位固定块19限制油缸滑块7向右运动。
油缸滑块7上端开设的凹槽的前后两侧壁上设有拨珠机构13，拨珠机构13包括拨珠以及压簧，拨珠与压簧一端连接。机械滑块2的前后两侧均设有与拨珠适配的第一珠孔14和第二珠孔15。机械滑块2右端连接有探测杆，探测杆上设有撞块；动模板上固定有复位行程开关和到位行程开关。当油缸8驱动油缸滑块7向右运动时，撞块触碰到到位行程开关的触头，此时油缸8停止驱动；当油缸8驱动油缸滑块7复位时，撞块触碰到复位行程开关的触头，此时油缸8停止驱动。
本发明的工作过程为：定模板与动模板合模并完成杂物斗产品件16的注塑，此时拨珠扣入第一珠孔15内，定模板与动模板开模，定模板、固定块6以及第一斜导柱3一起相对于动模板向上运动，此时，机械滑块2受到第一斜导柱3的驱动，沿导轨4向右运动，斜顶块1受到机械滑块2的驱动，沿第二斜导柱12向上运动，同时压簧被压缩，拨珠从第一珠孔15 内移出,斜顶块1向上运动直到退出倒扣17，此时拨珠扣入第二珠孔14内，油缸8开始驱动油缸滑块7，油缸滑块7带动机械滑块2和斜顶块1一起向右运动；当撞块触碰到到位行程开关的触头时，油缸8停止驱动，机械手取走杂物斗产品件16。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种滑块机构驱动斜顶的汽车杂物斗注塑模具，包括定模板、动模板、斜顶块、第一滑块机构以及第二滑块机构，其特征在于，所述第一滑块机构包括机械滑块、第一斜导柱以及导轨，所述机械滑块右端开设有上下贯通、向左倾斜的第一导向孔，第一斜导柱置于第一导向孔内，其上端伸出第一导向孔，与定模板固定；
所述第二滑块机构包括油缸滑块，油缸滑块上端开设有凹槽，油缸滑块右端与油缸连接；
所述斜顶块的上端面为左高右低的倾斜面，且倾斜面上设有燕尾槽，斜顶块通过燕尾槽与机械滑块底部滑动连接；所述斜顶块左端设有上下贯通的第二导向孔，第二导向孔内嵌设有第二斜导柱，第二斜导柱的下端伸出第二导向孔，与油缸滑块固定连接；
所述斜顶块和机械滑块设置在油缸滑块凹槽内，且斜顶块、机械滑块以及油缸滑块的左端面为与注塑产品外壁面相适配的贴合面。
2.根据权利要求1所述的一种滑块机构驱动斜顶的汽车杂物斗注塑模具，其特征在于，所述机械滑块的前后两侧均通过导轨与油缸滑块横向滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种滑块机构驱动斜顶的汽车杂物斗注塑模具，其特征在于，所述第二斜导柱方向为注塑产品形状脱模方向。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种滑块机构驱动斜顶的汽车杂物斗注塑模具，其特征在于，所述定模板相对于动模板向上运动时，带动第一斜导柱向上运动，同时机械滑块受第一斜导柱驱动沿导轨向右运动，斜顶块受机械滑块驱动沿第二斜导柱向上运动，开模结束以后，机械滑块退出到位，斜顶块退出倒扣，此时油缸驱动油缸滑块，油缸滑块带动斜顶块和机械滑块一块向右移动。
5.根据权利要求1所述的一种滑块机构驱动斜顶的汽车杂物斗注塑模具，其特征在于，所述油缸滑块前后两侧设有若干个对油缸滑块起紧固定位作用的导滑块，所述导滑块固定在动模板上。
6.根据权利要求1所述的一种滑块机构驱动斜顶的汽车杂物斗注塑模具，其特征在于，所述油缸滑块前后两侧设有拨珠机构，所述拨珠机构包括拨珠和压簧，所述拨珠与压簧一端连接。
7.根据权利要求6所述的一种滑块机构驱动斜顶的汽车杂物斗注塑模具，其特征在于，所述机械滑块的前后两侧均设有两个与拨珠适配的第一珠孔和第二珠孔；当油缸滑块复位时，拨珠扣入第一珠孔内，当油缸滑块向右运动停止时，拨珠扣入第二珠孔内。
8.根据权利要求1所述的一种滑块机构驱动斜顶的汽车杂物斗注塑模具，其特征在于，所述机械滑块右端连接有探测杆，探测杆上设有撞块；动模板上固定有复位行程开关和到位行程开关。
9.根据权利要求8所述的一种滑块机构驱动斜顶的汽车杂物斗注塑模具，其特征在于，当油缸驱动油缸滑块向右运动时，撞块触碰到到位行程开关的触头，此时油缸停止驱动；当油缸驱动油缸滑动复位时，撞块触碰到复位行程开关的触头，此时油缸停止驱动。
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