CN114019973A - 自动引导车的视觉寻边导航方法 - Google Patents
自动引导车的视觉寻边导航方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114019973A CN114019973A CN202111307733.6A CN202111307733A CN114019973A CN 114019973 A CN114019973 A CN 114019973A CN 202111307733 A CN202111307733 A CN 202111307733A CN 114019973 A CN114019973 A CN 114019973A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- guided vehicle
- automatic guided
- lane line
- end point
- central axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 37
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 title claims abstract description 14
- 238000007781 pre-processing Methods 0.000 claims description 3
- 238000009877 rendering Methods 0.000 claims description 3
- 230000008034 disappearance Effects 0.000 claims description 2
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims description 2
- 238000006722 reduction reaction Methods 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
- G05D1/02—Control of position or course in two dimensions
- G05D1/021—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles
- G05D1/0231—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using optical position detecting means
- G05D1/0246—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using optical position detecting means using a video camera in combination with image processing means
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
- G05D1/02—Control of position or course in two dimensions
- G05D1/021—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles
- G05D1/0276—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using signals provided by a source external to the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Computer Vision & Pattern Recognition (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
Abstract
本发明涉及自动引导车的视觉寻边导航方法,其包括如下步骤:将摄像头设在自动引导车的前方并固定在车辆沿宽度方向的中轴线处;所述摄像头捕捉自动引导车行驶时前方含有至少一条车道线信息的实时道路图像;对实时道路图像进行分析,识别实时道路图像中的车道线,在所述实时道路图像中沿行驶方向依次在车道线上设近端点、中端点、远端点;以自动引导车的中轴线到近端点、中端点、远端点之间的距离为参考,调整自动引导车方向,使自动引导车直行、转弯,行驶中中轴线与车道线平行且保持距离不变,采用以上技术方案仅需一条车道线,并在缺失或道路出现岔口的情况下依然进行导航,且能按照导航系统自行转弯和直行,无需人为干预,实现全自动导航。
Description
技术领域
本发明涉及视觉导航领域,具体涉及了通过摄像头对自动引导车前方周围环境图像进行采集,根据图像上中轴线到车道线进行定位,从而实现自动引导车自动运行的方法。
背景技术
现代车辆的操纵变得更加自主,即车辆能够以更少的驾驶员干预提供驾驶控制。即使用循迹控制系统控制车辆。目前市场上的循迹导航大多是在导航线路上放置传感器或磁条等。行进过程中,感应到车体和线路的偏差不断纠偏,从而实现车辆导航的。因此,这种导航方式的传感器不能离开导航线路。并且导航线路必须是连续的,否则车辆将失去位置和方向信息,无法导航。
申请号为CN201210187951.5,名称为通过用于车道定中/保持的车道标记识别的车道感测的发明专利公开了一种用于调整车辆在道路车道中的位置的方法。安装在车辆上的照相机产生车道的当前图像,该方法识别当前图像中的当前车道中线。产生基准图像,该方法识别基准图像中的基准车道中线。然后该方法计算当前车道中线与基准车道中线之间的误差,并提供转向指令以调整车辆的位置,使得所述误差得以减小。但是这种方法是通过左车道边界和右车道边界计算出车道中线,再利用车道中线与基准车道中线重合方式控制车辆自动运行,所以车辆传感器不能离开导航线路。当左车道边界和右车道边界一边缺失或出现岔口时,将无法计算车道中线,无法进行导航。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供车道线缺失或出现岔口的情况下依然进行导航的自动引导车的视觉寻边导航方法。
本发明的自动引导车的视觉寻边导航方法,采用以下技术方案:其包括如下步骤:
S1:将摄像头设在自动引导车的前方并固定在车辆沿宽度方向的中轴线处;
S2:所述摄像头捕捉自动引导车行驶时前方含有至少一条车道线信息的实时道路图像;
S3:对实时道路图像进行分析,识别实时道路图像中的车道线,在所述实时道路图像中沿行驶方向依次在车道线上设近端点、中端点、远端点;
S4:以自动引导车的中轴线到近端点、中端点、远端点之间的距离为参考,调整自动引导车方向,使自动引导车直行、转弯,行驶中中轴线与车道线平行且保持距离不变。
进一步,所述步骤S4中自动引导车直行:当车道线完整时,采集车道线的近端点,以自动引导车的中轴线到车道线的近端点之间的距离为参考,自动引导车行驶过程中保持中轴线到车道线的近端点之间的距离不变,使保持自动引导车直行。
进一步,所述步骤S4中自动引导车直行:当车道线缺失或出现岔口时,先采集车道线的近端点,以自动引导车的中轴线到车道线的近端点之间的距离为参考,自动引导车行驶过程中保持中轴线到车道线的近端点之间的距离不变;当采集不到车道线的近端点时,采集车道线的中端点,以自动引导车的中轴线到车道线的中端点之间的距离为参考,自动引导车行驶过程中保持中轴线到车道线的中端点之间的距离不变;当采集不到车道线的中端点时,采集车道线的远端点,以自动引导车的中轴线到车道线的远端点之间的距离为参考,自动引导车行驶过程中保持中轴线到车道线的远端点之间的距离不变;使自动引导车在车道线缺失或岔口的路段保持直行。
进一步,所述步骤S4中自动引导车转弯:当车道线出现岔口时,采集车道线的近端点,以自动引导车的中轴线到车道线的近端点之间的距离为参考,自动引导车行驶过程中保持中轴线到车道线的近端点之间的距离不变;当采集不到车道线的近端点时,及时调整自动引导车的方向,使自动引导车转弯,直到摄像头能采集车道线的近端点后,以自动引导车的中轴线到车道线的近端点之间的距离为参考,调整自动引导车的车身,使自动引导车沿着岔口继续进行保持直行。
进一步,所述车道线为两条,分别位于自动引导车的两侧,所述中轴线与两侧的车道线的中线重合。
进一步,所述摄像头采集的实时道路图像的范围为自动引导车前方的车道线长度为6m以内的视野,所述车道线缺失的长度小于4m。
进一步,所述步骤S3中对实时道路图像进行分析,识别实时道路图像中的车道线的步骤包括对实时道路图像进行降噪、预处理、渲染、取包络
与现有技术相比,本发明的有益效果:仅需一条车道线作为参照物,自动引导车就可以离开车道线在一定范围内行驶,有一定的灵活性。并在缺失或道路出现岔口的情况下依然进行导航,且能按照导航系统自行转弯和直行,无需人为干预,实现全自动导航。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,在附图中:
图1为本发明自动引导车在车道线完整的道路上直线行驶图;
图2为图1自动引导车的摄像头采集的实时道路图像;
图3为本发明自动引导车在车道线缺失或出现岔口的道路上直线行驶图;
图4为图3自动引导车的摄像头采集的实时道路图像;
图5为本发明自动引导车在岔口的道路上转弯行驶图;
图6为图5自动引导车的摄像头采集的实时道路图像;。
具体实施方式
参见图1-6之一所示,实施例的自动引导车的视觉寻边导航方法,其包括如下步骤:
S1:将摄像头设在自动引导车1的前方并固定在车辆沿宽度方向的中轴线2处;
S2:所述摄像头捕捉自动引导车1行驶时前方含有至少一条车道线3信息的实时道路图像;
S3:对实时道路图像进行分析,识别实时道路图像中的车道线3,在所述实时道路图像中沿行驶方向依次在车道线上设近端点31、中端点32、远端点33;
S4:以自动引导车的中轴线2到近端点31、中端点32、远端点33之间的距离为参考,调整自动引导车1方向,使自动引导车1直行、转弯,行驶中中轴线2与车道线3平行且保持距离不变。
自动引导车1直行:
参见图1-2所示,当车道线3完整时,采集车道线3的近端点31,以自动引导车1的中轴线2到车道线3的近端点31之间的距离为参考,自动引导车行驶过程中保持中轴线2到车道线3的近端点31之间的距离不变;
参见图3-4所示,当车道线3缺失或出现岔口时,先采集车道线3的近端点31,以自动引导车1的中轴线2到车道线3的近端点31之间的距离为参考,自动引导车1行驶过程中保持中轴线2到车道线3的近端点31之间的距离不变;当采集不到车道线3的近端点31时,采集车道线3的中端点32,以自动引导车1的中轴线2到车道线3的中端点32之间的距离为参考,自动引导车1行驶过程中保持中轴线2到车道线3的中端点32之间的距离不变;当采集不到车道线3的中端点32时,采集车道线3的远端点33,以自动引导车的中轴线2到车道线3的远端点33之间的距离为参考,自动引导车1行驶过程中保持中轴线2到车道线3的远端点33之间的距离不变;使自动引导车1在车道线3缺失或岔口的路段保持直行;
自动引导车岔口转弯:
参见图5-6所示,当车道线3出现岔口时,采集车道线3的近端点31,以自动引导车的中轴线2到车道线3的近端点31之间的距离为参考,自动引导车1行驶过程中保持中轴线2到车道线的近端点31之间的距离不变;当采集不到车道线3的近端点31时,及时调整自动引导车1的方向,使自动引导车1转弯,直到摄像头能采集车道线3的近端点31后,以自动引导车1的中轴线2到车道线3的近端点31之间的距离为参考,调整自动引导车1的车身,使自动引导车1沿着岔口继续进行保持直行。
进一步,所述车道线3为两条,分别位于自动引导车1的两侧,所述中轴线2与两侧的车道线3的中线重合。
进一步,所述摄像头采集的实时道路图像的范围为自动引导车1前方的车道线3长度为6m以内的视野,所述车道线3缺失的长度小于4m。
进一步,步骤S3中对实时道路图像进行分析,识别实时道路图像中的车道线的步骤包括对实时道路图像进行降噪、预处理、渲染、取包络。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.自动引导车的视觉寻边导航方法,其特征在于:其包括如下步骤:
S1:将摄像头设在自动引导车的前方并固定在车辆沿宽度方向的中轴线处;
S2:所述摄像头捕捉自动引导车行驶时前方含有至少一条车道线信息的实时道路图像;
S3:对实时道路图像进行分析,识别实时道路图像中的车道线,在所述实时道路图像中沿行驶方向依次在车道线上设近端点、中端点、远端点;
S4:以自动引导车的中轴线到近端点、中端点、远端点之间的距离为参考,调整自动引导车方向,使自动引导车直行、转弯,行驶中中轴线与车道线平行且保持距离不变。
2.根据权利要求1所述自动引导车的视觉寻边导航方法,其特征在于:所述步骤S4中自动引导车直行:当车道线完整时,采集车道线的近端点,以自动引导车的中轴线到车道线的近端点之间的距离为参考,自动引导车行驶过程中保持中轴线到车道线的近端点之间的距离不变,使保持自动引导车直行。
3.根据权利要求1所述自动引导车的视觉寻边导航方法,其特征在于:所述步骤S4中自动引导车直行:当车道线缺失或出现岔口时,先采集车道线的近端点,以自动引导车的中轴线到车道线的近端点之间的距离为参考,自动引导车行驶过程中保持中轴线到车道线的近端点之间的距离不变;当采集不到车道线的近端点时,采集车道线的中端点,以自动引导车的中轴线到车道线的中端点之间的距离为参考,自动引导车行驶过程中保持中轴线到车道线的中端点之间的距离不变;当采集不到车道线的中端点时,采集车道线的远端点,以自动引导车的中轴线到车道线的远端点之间的距离为参考,自动引导车行驶过程中保持中轴线到车道线的远端点之间的距离不变;使自动引导车在车道线缺失或岔口的路段保持直行。
4.根据权利要求1所述自动引导车的视觉寻边导航方法,其特征在于:所述步骤S4中自动引导车转弯:当车道线出现岔口时,采集车道线的近端点,以自动引导车的中轴线到车道线的近端点之间的距离为参考,自动引导车行驶过程中保持中轴线到车道线的近端点之间的距离不变;当采集不到车道线的近端点时,及时调整自动引导车的方向,使自动引导车转弯,直到摄像头能采集车道线的近端点后,以自动引导车的中轴线到车道线的近端点之间的距离为参考,调整自动引导车的车身,使自动引导车沿着岔口继续进行保持直行。
5.根据权利要求1所述自动引导车的视觉寻边导航方法,其特征在于:所述车道线为两条,分别位于自动引导车的两侧,所述中轴线与两侧的车道线的中线重合。
6.根据权利要求1所述自动引导车的视觉寻边导航方法,其特征在于:所述摄像头采集的实时道路图像的范围为自动引导车前方的车道线长度为6m以内的视野,所述车道线缺失的长度小于4m。
7.根据权利要求1所述自动引导车的视觉寻边导航方法,其特征在于:所述步骤S3中对实时道路图像进行分析,识别实时道路图像中的车道线的步骤包括对实时道路图像进行降噪、预处理、渲染、取包络。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202111307733.6A CN114019973B (zh) | 2021-11-05 | 2021-11-05 | 自动引导车的视觉寻边导航方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202111307733.6A CN114019973B (zh) | 2021-11-05 | 2021-11-05 | 自动引导车的视觉寻边导航方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN114019973A true CN114019973A (zh) | 2022-02-08 |
CN114019973B CN114019973B (zh) | 2024-05-07 |
Family
ID=80061830
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202111307733.6A Active CN114019973B (zh) | 2021-11-05 | 2021-11-05 | 自动引导车的视觉寻边导航方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN114019973B (zh) |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20070044716A (ko) * | 2005-10-25 | 2007-04-30 | 팅크웨어(주) | 네비게이션 단말기에서의 차선 정보 안내 방법 및 상기방법을 수행하는 네비게이션 단말기 |
CN104166400A (zh) * | 2014-07-11 | 2014-11-26 | 杭州精久科技有限公司 | 基于多传感器融合的视觉导引agv系统 |
JP2017032441A (ja) * | 2015-08-03 | 2017-02-09 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 走行支援システム、走行支援方法及びコンピュータプログラム |
CN110286681A (zh) * | 2019-07-05 | 2019-09-27 | 西南交通大学 | 一种变曲率弯道的动态自动驾驶换道轨迹规划方法 |
CN110803162A (zh) * | 2018-08-03 | 2020-02-18 | 杭州海康机器人技术有限公司 | 车道保持方法及装置 |
CN111516686A (zh) * | 2020-04-08 | 2020-08-11 | 中通客车控股股份有限公司 | 一种用于车辆的车道偏离方向自动修正系统及方法 |
CN112597846A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-04-02 | 合肥英睿系统技术有限公司 | 车道线检测方法、装置、计算机设备和存储介质 |
CN113237487A (zh) * | 2021-04-09 | 2021-08-10 | 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司 | 视觉辅助导航方法及装置 |
-
2021
- 2021-11-05 CN CN202111307733.6A patent/CN114019973B/zh active Active
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20070044716A (ko) * | 2005-10-25 | 2007-04-30 | 팅크웨어(주) | 네비게이션 단말기에서의 차선 정보 안내 방법 및 상기방법을 수행하는 네비게이션 단말기 |
CN104166400A (zh) * | 2014-07-11 | 2014-11-26 | 杭州精久科技有限公司 | 基于多传感器融合的视觉导引agv系统 |
JP2017032441A (ja) * | 2015-08-03 | 2017-02-09 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 走行支援システム、走行支援方法及びコンピュータプログラム |
CN110803162A (zh) * | 2018-08-03 | 2020-02-18 | 杭州海康机器人技术有限公司 | 车道保持方法及装置 |
CN110286681A (zh) * | 2019-07-05 | 2019-09-27 | 西南交通大学 | 一种变曲率弯道的动态自动驾驶换道轨迹规划方法 |
CN111516686A (zh) * | 2020-04-08 | 2020-08-11 | 中通客车控股股份有限公司 | 一种用于车辆的车道偏离方向自动修正系统及方法 |
CN112597846A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-04-02 | 合肥英睿系统技术有限公司 | 车道线检测方法、装置、计算机设备和存储介质 |
CN113237487A (zh) * | 2021-04-09 | 2021-08-10 | 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司 | 视觉辅助导航方法及装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN114019973B (zh) | 2024-05-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR0183383B1 (ko) | 차량의 주변 감시 장치 | |
KR101551096B1 (ko) | 자율주행차량의 차선변경장치 및 방법 | |
JP2835764B2 (ja) | 自動走行装置 | |
KR100231285B1 (ko) | 차량용 현재 위치 산출 장치 및 차량 선회를 검출하는 방법 | |
DE112016000427B4 (de) | Fahrzeugsteuervorrichtung und Fahrzeugsteuerverfahren | |
US20020041229A1 (en) | Lane-keep assisting system for vehicle | |
CN109415088B (zh) | 用于通过确定停车轨迹将机动车辆操纵到停车空间中的方法,驾驶员辅助系统和机动车辆 | |
EP3185233A1 (en) | Driving support device and driving support method | |
CN102662401B (zh) | 一种基于电磁感应循迹的导航系统 | |
CN102789233A (zh) | 基于视觉的组合导航机器人及导航方法 | |
JPH03268109A (ja) | 自動走行装置 | |
TW201928906A (zh) | 停車導引系統及其方法與自動停車系統 | |
CN104471354A (zh) | 交叉路口引导系统、方法以及程序 | |
CN107422728A (zh) | 一种物流机器人横偏控制方法及物流机器人 | |
CN108482369B (zh) | 一种车道中央保持控制方法及系统 | |
JP6710647B2 (ja) | 駐車支援装置 | |
CN114643993B (zh) | 一种车道合并点计算系统、方法、车辆及存储介质 | |
CN112068570A (zh) | 机器人的移动控制方法、装置及机器人 | |
CN114019973B (zh) | 自动引导车的视觉寻边导航方法 | |
CN112882476A (zh) | 用于控制agv车体转向的控制方法及控制装置 | |
JP2014210456A (ja) | 車両の操舵制御装置 | |
CN108196545A (zh) | 采用自抗扰控制技术的agv磁导航控制方法 | |
JP5559650B2 (ja) | 車線推定装置 | |
CN112092800A (zh) | 一种自动泊车时的方向盘转角优化方法及系统 | |
CN112020736A (zh) | 驾驶支援装置及交通系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |