CN114011963A - 车门防撞盖板的原料冲切落料模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种加工高效、出料顺畅的车门防撞盖板的原料冲切落料模具，包括上模座及下模座，上模座及下模座上设有四个加工工位，上模座上在第四工位对应与工件的两侧分别设有安装柱，安装柱上靠近工件的一侧铰接有绕平行于出料方向布置的水平轴转动的出料勾，安装柱上设有使得出料勾在自由状态下处于水平打开状态的弹簧，下模座上设有与出料勾相配合使其向靠近安装柱方向转动的压勾槽口；上模座上第一工位设有冲孔冲头、边孔冲头，第二工位上设有两个中段切刀，第三工位上设有内段切刀；第四工位上设有两个侧边切刀；下模座上设有相配合的中段切断模钮、内段切断模钮、侧边切断模钮。

Description

车门防撞盖板的原料冲切落料模具
技术领域
本发明涉及一种车门防撞盖板的原料冲切落料模具。
背景技术
现有的车门防撞盖板的原料，通常采用单工位冲切落料，然后将裁切后的原料再各个进行冲孔等加工；这种加工方式不仅人工作业慢，人力成本高。而且需要多工机台，冲压能耗大，加工成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种加工高效、出料顺畅的车门防撞盖板的原料冲切落料模具。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种车门防撞盖板的原料冲切落料模具，包括上模座及下模座，上模座及下模座上设有四个加工工位，上模座上在第四工位对应与工件的两侧分别设有安装柱，安装柱上靠近工件的一侧铰接有绕平行于出料方向布置的水平轴转动的出料勾，安装柱上设有使得出料勾在自由状态下处于水平打开状态的弹簧，下模座上设有与出料勾相配合使其向靠近安装柱方向转动的压勾槽口；
上模座上从进料端开始的第一工位设有对应于相邻工位工件连接部的定位冲头，上模座上在后续工位处分别设有相配合的定位销，上模座上第一工位设有对应于工件上两组待加工通孔的冲孔冲头，第一工位设有对应于工件上两侧待加工孔的边孔冲头，第二工位上设有两个分别裁切相邻工位工件连接部两侧中段区域的中段切刀，下模座上设有相配合的中段切断模钮；第三工位上设有一个裁切相邻工位工件连接部中心区域的内段切刀；下模座上设有相配合的内段切断模钮；第四工位上设有两个分别裁切相邻工位工件连接部两端区域的侧边切刀；下模座上设有相配合的侧边切断模钮；下模座上设有与定位冲头相配合的定位模钮，下模座上设有与定位销相配合的定位孔，下模座上设有与冲孔冲头相配合的冲孔模钮，下模座上设有与边孔冲头相配合的边孔模钮。
作为一种优选的方案，所述下模座上两侧分别设有两个合模导向块，所述上模座上设有与合模导向块相配合的导向槽。
作为一种优选的方案，所述上模座上在第三工位处设有于工件侧边配合的截面呈L形的侧边导向块，下模座上设有与侧边导向块相配合的侧边导向槽。
作为一种优选的方案，所述上模上在第二工位和第三工位上分别设有对应于工件上一组通孔的上定位柱，所述下模座上设有相配合的下定位孔。
作为一种优选的方案，所述下模座在第四工位上设有一对对应于工件上一组通孔的下定位柱，所述下模座上设有相配合的上定位孔。
本发明的有益效果是：本模具采用级进方式冲压工件上的各个孔位，并将工件成品输出，加工效率大大提高。由于上模座上在第四工位对应与工件的两侧分别设有安装柱，安装柱上靠近工件的一侧铰接有绕平行于出料方向布置的水平轴转动的出料勾，安装柱上设有使得出料勾在自由状态下处于水平打开状态的弹簧，下模座上设有与出料勾相配合使其向靠近安装柱方向转动的压勾槽口；开模时，弹簧推动出料勾打开，将工件成品翻起，利用产品本身重力从而使产品自由滑落。
由于下模座上两侧分别设有两个合模导向块，所述上模座上设有与合模导向块相配合的导向槽，确保了合模精确度。
由于上模座上在第三工位处设有于工件侧边配合的截面呈L形的侧边导向块，由于下模座上设有与侧边导向块相配合的侧边导向槽，保证了料板送料时不会发生偏移。
由于上模上在第二工位和第三工位上分别设有对应于工件上一组通孔的上定位柱，所述下模座上设有相配合的下定位孔，进一步确保了加工的准确度。
由于下模座在第四工位上设有一对对应于工件上一组通孔的下定位柱，所述下模座上设有相配合的上定位孔，进一步确保了工件加工的准确度。
附图说明
图1是本发明的下模结构示意图。
图2是本发明的上模结构示意图。
图1至图2中：1上模座，2下模座，3安装柱，4出料勾，5弹簧，6定位冲头，7定位销，8冲孔冲头，9边孔冲头，10中段切刀，11中段切断模钮；12内段切刀；13内段切断模钮；14侧边切刀；15侧边切断模钮；
16定位模钮，17定位孔，18冲孔模钮，19边孔模钮，20合模导向块，21导向槽，22侧边导向块，23侧边导向槽，24上定位柱，25下定位孔，26下定位柱，27上定位孔，28压勾槽口。
具体实施方式
下面结合附图，详细描述本发明的具体实施方案。
如图1-2所示，一种车门防撞盖板的原料冲切落料模具，包括上模座1及下模座2，上模座1及下模座2上设有四个加工工位，上模座1上在第四工位对应与工件的两侧分别设有安装柱3，安装柱3上靠近工件的一侧铰接有绕平行于出料方向布置的水平轴转动的出料勾4，安装柱3上设有使得出料勾4在自由状态下处于水平打开状态的弹簧5，下模座2上设有与出料勾4相配合使其向靠近安装柱3方向转动的压勾槽口28；
上模座1上从进料端开始的第一工位设有对应于相邻工位工件连接部的定位冲头6，上模座1上在后续工位处分别设有相配合的定位销7，上模座1上第一工位设有对应于工件上两组待加工通孔的冲孔冲头8，第一工位设有对应于工件上两侧待加工孔的边孔冲头9，第二工位上设有两个分别裁切相邻工位工件连接部两侧中段区域的中段切刀10，下模座2上设有相配合的中段切断模钮11；第三工位上设有一个裁切相邻工位工件连接部中心区域的内段切刀12；下模座2上设有相配合的内段切断模钮13；第四工位上设有两个分别裁切相邻工位工件连接部两端区域的侧边切刀14；下模座2上设有相配合的侧边切断模钮15；
下模座2上设有与定位冲头6相配合的定位模钮16，下模座2上设有与定位销7相配合的定位孔17，下模座2上设有与冲孔冲头8相配合的冲孔模钮18，下模座2上设有与边孔冲头9相配合的边孔模钮19。
下模座2上两侧分别设有两个合模导向块20，所述上模座1上设有与合模导向块20相配合的导向槽21。上模座1上在第三工位处设有于工件侧边配合的截面呈L形的侧边导向块22，下模座2上设有与侧边导向块22相配合的侧边导向槽23。上模上在第二工位和第三工位上分别设有对应于工件上一组通孔的上定位柱24，所述下模座2上设有相配合的下定位孔25。下模座2在第四工位上设有一对对应于工件上一组通孔的下定位柱26，所述下模座2上设有相配合的上定位孔27。
上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本发明；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种车门防撞盖板的原料冲切落料模具，包括上模座及下模座，其特征在于：上模座及下模座上设有四个加工工位，上模座上在第四工位对应与工件的两侧分别设有安装柱，安装柱上靠近工件的一侧铰接有绕平行于出料方向布置的水平轴转动的出料勾，安装柱上设有使得出料勾在自由状态下处于水平打开状态的弹簧，下模座上设有与出料勾相配合使其向靠近安装柱方向转动的压勾槽口；上模座上从进料端开始的第一工位设有对应于相邻工位工件连接部的定位冲头，上模座上在后续工位处分别设有相配合的定位销，上模座上第一工位设有对应于工件上两组待加工通孔的冲孔冲头，第一工位设有对应于工件上两侧待加工孔的边孔冲头，第二工位上设有两个分别裁切相邻工位工件连接部两侧中段区域的中段切刀，下模座上设有相配合的中段切断模钮；第三工位上设有一个裁切相邻工位工件连接部中心区域的内段切刀；下模座上设有相配合的内段切断模钮；第四工位上设有两个分别裁切相邻工位工件连接部两端区域的侧边切刀；下模座上设有相配合的侧边切断模钮；
下模座上设有与定位冲头相配合的定位模钮，下模座上设有与定位销相配合的定位孔，下模座上设有与冲孔冲头相配合的冲孔模钮，下模座上设有与边孔冲头相配合的边孔模钮。
2.如权利要求1所述的一种车门防撞盖板的原料冲切落料模具，其特征在于：所述下模座上两侧分别设有两个合模导向块，所述上模座上设有与合模导向块相配合的导向槽。
3.如权利要求2所述的一种车门防撞盖板的原料冲切落料模具，其特征在于：所述上模座上在第三工位处设有于工件侧边配合的截面呈L形的侧边导向块，下模座上设有与侧边导向块相配合的侧边导向槽。
4.如权利要求3所述的一种车门防撞盖板的原料冲切落料模具，其特征在于：所述上模上在第二工位和第三工位上分别设有对应于工件上一组通孔的上定位柱，所述下模座上设有相配合的下定位孔。
5.如权利要求4所述的一种车门防撞盖板的原料冲切落料模具，其特征在于：所述下模座在第四工位上设有一对对应于工件上一组通孔的下定位柱，所述下模座上设有相配合的上定位孔。
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