CN213944543U - 一种汽车配件冲压用组合式模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车配件冲压用组合式模具，包括基座、安装板和支撑板，所述基座的上方设有安装板，在基座的左右两侧均设置有支撑板，在支撑板下方设有两个支撑架，在前后两个支撑架之间设有千斤顶，在支撑板的底部设有一块顶板，千斤顶的顶端设置在顶板的下方；四块所述的安装板上分别设置有第一模具、第二模具、第三模具和第四模具。本实用新型设置的第一模具能够用来对工件的顶端进行冲孔，第二模具用来对刚冲完孔的工件进行整边，使得冲孔位置的边缘不会翻折，第三模具能够冲出半成品的倾斜裙边，第四模具的能够完成对裙边的冲压，将工件的冲压加工分为四个小步骤完成，防止因为一次性完成冲压，而导致工件出现的不当变形和断裂。

Description

一种汽车配件冲压用组合式模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的生产加工技术领域，尤其涉及一种汽车配件冲压用组合式模具。

背景技术

冲压加工是借助于冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，或受到剪力而断裂，作为一种高效的加工手段，在汽车配件的生产加工过程中，受到广泛的应用。一些需要多重冲压的配件，可以采用一步到位的冲压方式，即一次性对多个冲压部位完成冲压，但是这种做法往往会导致工件出现不正常的变形或断裂，造成良品率下降。

此外，现行使用的模具都是一体化结构，或是螺栓固定连接的紧密结构，无法进行拆分或是拆分较为复杂，难以根据工况对模具进行实时调整。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种汽车配件冲压用组合式模具克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，以解决汽车配件的生产加工技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型的提供了一种汽车配件冲压用组合式模具，包括基座、安装板和支撑板，所述基座的上方设有安装板，在基座的左右两侧均设置有支撑板，在支撑板下方设有两个支撑架，在前后两个支撑架之间设有千斤顶，在支撑板的底部设有一块顶板，千斤顶的顶端设置在顶板的下方；四块所述的安装板上分别设置有第一模具、第二模具、第三模具和第四模具。

作为本实用新型进一步的方案，所述基座设置有四个，四个基座沿着左右方向排列设置，安装板设置有四个，安装板和基座一一对应设置。

作为本实用新型进一步的方案，所述第一模具、第二模具、第三模具和第四模具按照从右至左的顺序排列，第一模具的中心位置开设有冲压孔，第三模具的底端边缘设有第一裙边模，第一裙边模呈倾斜的倒角设置，第四模具的底端边缘设置有第二裙边模。

作为本实用新型进一步的方案，所述基座右侧面设有第一穿插条，第一穿插条沿着前后方向设置，在基座的左侧面上设有第一穿插槽，第一穿插槽沿着前后方向设置，在处于最左侧的基座的左侧壁上开设有穿插孔，在处于最右侧的基座的右侧壁上开设有穿插孔，在支撑板的朝向基座的侧面上设有支撑杆。

作为本实用新型进一步的方案，所述基座在靠近左右两侧边缘的位置均开设有多个第一定位孔。

作为本实用新型更进一步的方案，所述基座的中心位置开设有下料孔，下料孔用来通过冲裁下来的废料，在基座的上表面开设有两道第二穿插槽，第二穿插槽沿着前后方向设置，在安装板的下表面设置有两道第二穿插条，第二穿插条沿着前后方向设置；所述基座上开设有多个第二定位孔，第二定位孔为盲孔，在安装板上开设有多个第三定位孔，第三定位孔为阶梯通孔，第二定位孔和第三定位孔位置对应。

本实用新型提供了一种汽车配件冲压用组合式模具，有益效果在于：本实用新型设置了可拆装和基座和安装板，安装、定位和拆解都十分方便，能够对各个模具的位置进行调整和自由搭配、增减，并且设置的第一模具能够用来对工件的顶端进行冲孔，第二模具用来对刚冲完孔的工件进行整边，使得冲孔位置的边缘不会翻折，第三模具能够冲出半成品的倾斜裙边，第四模具的能够完成对裙边的冲压，将工件的冲压加工分为四个小步骤完成，防止因为一次性完成冲压，而导致工件出现的不当变形和断裂。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例拆分状态的立体结构俯视图。

图3为本实用新型实施例拆分状态的立体结构仰视图。

图4为本实用新型实施例的结构俯视图。

图5为本实用新型实施例中A-A位置的剖面结构示意图。

图6为本实用新型实施例中B-B位置的剖面结构示意图。

图中：1、基座；11、第一穿插条；12、第一穿插槽；13、第一定位孔； 14、下料孔；15、第二穿插槽；16、第二定位孔；17、穿插孔；2、安装板； 21、第三定位孔；22、第二穿插条；3、支撑板；31、顶板；32、支撑杆；4、支撑架；5、千斤顶；6、第一模具；61、冲压孔；7、第二模具；8、第三模具； 81、第一裙边模；9、第四模具；91、第二裙边模。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1，本实用新型实施例提供的一种汽车配件冲压用组合式模具，包括基座1、安装板2和支撑板3，所述基座1的上方设有安装板2，基座1设置有四个，四个基座1沿着左右方向排列设置，安装板2设置有四个，安装板 2和基座1一一对应设置，在基座1的左右两侧均设置有支撑板3，在支撑板 3下方设有两个支撑架4，两个支撑架4前后对称设置，支撑架4通过支撑板 3对基座1进行支撑，在前后两个支撑架4之间设有千斤顶5，在支撑板3的底部设有一块顶板31，千斤顶5的底端设置地面上，千斤顶5的顶端设置在顶板 31的下方，通过千斤顶5能够短时间将本实用新型抬起。

如图2-6所示，四块所述的安装板2上分别设置有第一模具6、第二模具 7、第三模具8和第四模具9，第一模具6、第二模具7、第三模具8和第四模具9按照从右至左的顺序排列，第一模具6的中心位置开设有冲压孔61，第一模具6用来对工件的顶端进行冲孔，第二模具7用来对刚冲完孔的工件进行整边，使得冲孔位置的边缘不会翻折，第三模具8的底端边缘设有第一裙边模 81，第一裙边模81呈倾斜的倒角设置，使得工件在第三模具8处冲出来的裙边是半成品，裙边呈倾斜设置，第四模具9的底端边缘设置有第二裙边模91，第二裙边模91设置为水平的凸起，经过第三模具8冲压出来的半成品裙边能够在第四模具9的位置完成对裙边的冲压。

所述基座1右侧面设有第一穿插条11，第一穿插条11沿着前后方向设置，在基座1的左侧面上设有第一穿插槽12，第一穿插槽12沿着前后方向设置，第一穿插条11和第一穿插槽12配合使用，当第一穿插条11插入第一穿插槽 12内，能够使得左右两个基座1的上下左右位置被固定，在处于最左侧的基座 1的左侧壁上开设有穿插孔17，在处于最右侧的基座1的右侧壁上开设有穿插孔17，在支撑板3的朝向基座1的侧面上设有支撑杆32，支撑杆32能够插入穿插孔17内，使得支撑板3相对基座1的位置被固定，使得支撑板3能够通过支撑杆32对基座1进行支撑。

所述基座1在靠近左右两侧边缘的位置均开设有多个第一定位孔13，左右两侧的第一定位孔13能够在第一穿插条11插入第一穿插槽12时相互对应，通过向第一定位孔13内装入沉头销，即能够使得左右相邻的两个基座1的相对位置被完全固定。

所述基座1的中心位置开设有下料孔14，下料孔14用来通过冲裁下来的废料，在基座1的上表面开设有两道第二穿插槽15，第二穿插槽15沿着前后方向设置，在安装板2的下表面设置有两道第二穿插条22，第二穿插条22沿着前后方向设置，第二穿插条22与第二穿插槽15配合使用，当第二穿插条 22插入第二穿插槽15内时，安装板2被安装在基座1上；所述基座1上开设有多个第二定位孔16，第二定位孔16为盲孔，在安装板2上开设有多个第三定位孔21，第三定位孔21为阶梯通孔，第二定位孔16和第三定位孔21位置对应，当第二定位孔16和第三定位孔21对齐时，向第二定位孔16和第三定位孔21内装入沉头销，可使得安装板2相对于基座1被完全固定。

在对本实用新型完成安装后，本实用新型中第一模具6能够用来对工件的顶端进行冲孔，第二模具7用来对刚冲完孔的工件进行整边，使得冲孔位置的边缘不会翻折，第三模具8能够冲出半成品的倾斜裙边，第四模具9的能够完成对裙边的冲压。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车配件冲压用组合式模具，包括基座(1)、安装板(2)和支撑板(3)，其特征在于，所述基座(1)的上方设有安装板(2)，在基座(1)的左右两侧均设置有支撑板(3)，在支撑板(3)下方设有两个支撑架(4)，在前后两个支撑架(4)之间设有千斤顶(5)，在支撑板(3)的底部设有一块顶板(31)，千斤顶(5)的顶端设置在顶板(31)的下方；四块所述的安装板(2)上分别设置有第一模具(6)、第二模具(7)、第三模具(8)和第四模具(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压用组合式模具，其特征在于，所述基座(1)设置有四个，四个基座(1)沿着左右方向排列设置，安装板(2)设置有四个，安装板(2)和基座(1)一一对应设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压用组合式模具，其特征在于，所述第一模具(6)、第二模具(7)、第三模具(8)和第四模具(9)按照从右至左的顺序排列，第一模具(6)的中心位置开设有冲压孔(61)，第三模具(8)的底端边缘设有第一裙边模(81)，第一裙边模(81)呈倾斜的倒角设置，第四模具(9)的底端边缘设置有第二裙边模(91)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压用组合式模具，其特征在于，所述基座(1)右侧面设有第一穿插条(11)，第一穿插条(11)沿着前后方向设置，在基座(1)的左侧面上设有第一穿插槽(12)，第一穿插槽(12)沿着前后方向设置，在处于最左侧的基座(1)的左侧壁上开设有穿插孔(17)，在处于最右侧的基座(1)的右侧壁上开设有穿插孔(17)，在支撑板(3)的朝向基座(1)的侧面上设有支撑杆(32)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压用组合式模具，其特征在于，所述基座(1)在靠近左右两侧边缘的位置均开设有多个第一定位孔(13)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压用组合式模具，其特征在于，所述基座(1)的中心位置开设有下料孔(14)，下料孔(14)用来通过冲裁下来的废料，在基座(1)的上表面开设有两道第二穿插槽(15)，第二穿插槽(15)沿着前后方向设置，在安装板(2)的下表面设置有两道第二穿插条(22)，第二穿插条(22)沿着前后方向设置；所述基座(1)上开设有多个第二定位孔(16)，第二定位孔(16)为盲孔，在安装板(2)上开设有多个第三定位孔(21)，第三定位孔(21)为阶梯通孔，第二定位孔(16)和第三定位孔(21)位置对应。

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