CN114008304B - 用于曲轴箱通风系统的回油阀 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于内燃机的曲轴箱通风系统的回油阀，该回油阀基本上设置在曲轴箱(3)中，该回油阀包括一个阀筒(1)和至少一个阀管(2)。

Description

用于曲轴箱通风系统的回油阀
技术领域
本发明涉及一种用于内燃机的曲轴箱通风系统的回油阀、特别是静压回油阀。
背景技术
由DE202007011585 U1已知这种回油阀。
在DE1403999 A1中公开了一种另外的方法，其用于将在泵的排气过滤器中分离的油引回泵的储油器中。
在DE 102013212104 A1中示出了一种用于曲轴箱通风机构中油循环的逆止阀。
油分离器分离的油的回油通常需要一个阀芯，以阻止漏气从曲轴箱内部流入回流管中。这个阀门机构在结构上可以通过回流管端部上的虹吸式管路走向、球形止回阀或者膜片阀等的实施方式实现。与新解决方案相比，这些变型方案具有以下缺点：
具有虹吸功能的管路端部：为了实现虹吸，在已知的解决方案中使用一种U形的管路端部，或者直落管在一个罐状容器中结束。已知的实施方式在曲轴箱内部需要较大的空间。
球形止回阀：球体可能由于布满的烟灰而卡住。
膜片阀：由弹性材料构成的膜片对高油温和油中的腐蚀性介质反应灵敏。在使用在阀体中以及在阀门装配在曲轴箱中的情况中膜片损伤的风险很高。此外，膜片的配合要求高的表面品质，这导致了成本增加。
此外的缺点是所述变型方案体积大且费用高。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于曲轴箱通风系统的回油阀，其对于内燃机来说构成一个结构空间优化的和经济的变型方案。
根据本发明，这个目的利用根据本发明的一种用于内燃机的曲轴箱通风系统的回油阀实现，该回油阀基本上设置在曲轴箱中，该回油阀包括：在曲轴箱中的第一孔，该第一孔与在曲轴箱中的第二孔一起形成一个阶梯孔；在曲轴箱中的第三孔，该第三孔在第二孔中结束，其中，第一孔的纵向轴线与第三孔的纵向轴线彼此间隔开地设置；一个阀筒，该阀筒插入到第二孔中并且封闭该回油阀；和至少一个阀管，该阀管在第一孔中设置成，使得在阀管与第一孔的孔壁之间构成一个环形的腔室。
新解决方案规定一种静压的回油阀，该回油阀具有构成在曲轴箱(KG)、气缸体曲轴箱、气缸盖和/或其他构件中的相应的装配和功能孔，其中此处的优点是，它能够经济地和结构空间优化地实现。
附图说明
从附图说明中能够获得本发明的另外有利的构造设计，在附图说明中详细说明了两个在附图中示出的实施例。附图中：
图1示出阀芯，左侧为立式，右侧为悬挂式；
图2示出在曲轴箱中处于安装状态中的阀芯；
图3示出处于安装状态中的阀芯。
具体实施方式
原理根据虹吸原理工作(参见图2)。在这种情况下，由孔10和阀管2的环状间隙构成的腔室1的液面上方相对于由孔8构成的腔室2的液面的压差根据流体静力学定律导致虹吸区域中的液面从其零位中移出。在此处观察的情况中-曲轴箱中的压力比油分离器中大-压差导致腔室1中的油面下降，该油面下落了x1。而在腔室2中油面则上升了x2。只要腔室1中的液面不低于隔离壁通道，腔室1中的液体就阻止气体从曲轴箱流到油分离器回流中。极限压力(在该极限压力下气体逸出)能够在上述极限情况中通过液柱的高度x＝x1+x2容易地通过计算确定。
新解决方案的特点首先在于简单的方式方法，以该方式方法在结构上构成腔室1和腔室2。在这种情况下，下面在阀芯的立式设置与悬挂式设置之间进行区分。图2示出了装配在曲轴箱3中的立式设置。在这种情况下，腔室2作为回油孔8的组成部分构成在曲轴箱3中。这个孔在一个对置孔9中结束，该对置孔承担着阀座的任务。在孔9的中心加工孔10。两个孔9和10因此构成一个阶梯孔。图1所示的阀芯插入这个阶梯孔中，其中阀管2与孔10的孔壁组合构成一个环形的腔室，该腔室形成虹吸的第一腔室。虹吸的封闭通过阀筒1实现。孔8构成虹吸的第二腔室。
图3示出了悬挂式设置的阀芯的安装情况。在此，阀芯从上部嵌入曲轴箱3内的一个孔中。阀管2与孔12之间的环状间隙在此再次构成腔室1，该腔室通过一个侧开口与曲轴室14连通。腔室2通过阀管2中的空腔构成，经油分离器分离的油被从上部引入在该腔室中。在阀管2中设置有一个球体，其中该球体漂浮在油面6上并用作阀门4。
图1所示的阀芯的特别简单的结构是新解决方案的第二个特征。圆柱形的阀筒1能够经济地由圆棒料在引入孔的情况下制成。阀管2通过棒料的定长切断来制造，并且然后通过压装、粘合或者焊接与阀筒1连接。通过压配合或者粘贴实现在孔9中的紧固(图2和图3)。第二个可能性是为阀筒1使用螺旋塞，在钻出一个孔之后将阀管2插入该螺旋塞中。然后通过旋紧进行紧固。为了在由曲轴箱3中的过压导致的故障情况中防止漏气吹入油分离器中，作为备选方案可以在阀筒1或者阀管2中额外使用一个球阀或者膜片阀。在图3中，例如一个球体4作为阀体使用在阀管2中。
附图标记列表
1 阀筒
2 阀管
3 曲轴箱
4 球体
5 油面1
6 油面2
7 零位
8 腔室2中的孔
9 孔
10 腔室1中的孔
11 隔离壁通道
12 孔
13 图3中的腔室2
14 到曲轴箱(KG)或者曲轴室中的回流
15 油分离器的流入口

Claims (7)

1.一种用于内燃机的曲轴箱通风系统的回油阀，该回油阀设置在曲轴箱(3)中，该回油阀包括：
在曲轴箱(3)中的第一孔(10)，该第一孔与在曲轴箱(3)中的第二孔(9)一起形成一个阶梯孔，第一孔(10)在第二孔(9)的上方；
在曲轴箱(3)中的第三孔(8)，该第三孔在第二孔(9)中结束，其中，第一孔(10)的纵向轴线与第三孔(8)的纵向轴线彼此间隔开地设置，第一孔(10)和第三孔(8)不重叠；
一个阀筒(1)，该阀筒插入到第二孔(9)中并且封闭该回油阀，第三孔(8)连通第二孔(9)的上部，并且第二孔(9)的上部连通第一孔(10)；和
至少一个阀管(2)，该阀管在第一孔(10)中设置成，使得在阀管(2)与第一孔(10)的孔壁之间构成一个环形的腔室，并且阀管(2)贯穿阀筒(1)，使得第一孔(10)与曲轴室(14)连通。
2.如权利要求1所述的用于内燃机的曲轴箱通风系统的回油阀，其特征在于：该回油阀具有来自油分离器(15)的流入口。
3.如权利要求1或2所述的用于内燃机的曲轴箱通风系统的回油阀，其特征在于：该回油阀具有到曲轴箱(3)中或到曲轴室(14)中的回流口。
4.如权利要求1或2所述的用于内燃机的曲轴箱通风系统的回油阀，其特征在于：阀管(2)在阀筒(1)中设置在中心。
5.如权利要求1或2所述的用于内燃机的曲轴箱通风系统的回油阀，其特征在于：阀管(2)具有至少一个球体(4)作为阀体以形成球阀。
6.如权利要求1或2所述的用于内燃机的曲轴箱通风系统的回油阀，其特征在于：阀管(2)在加工制成在曲轴箱(3)中的第一孔(10)中设置成，使得产生用于接纳回流的油的环状间隙。
7.如权利要求1或2所述的用于内燃机的曲轴箱通风系统的回油阀，其特征在于：阀管(2)具有至少一个膜片阀。
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