CN113928580A - 一种民用航空器电子设备安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种民用航空器电子设备安装结构，属于航空器电子配件技术领域，包括安装座、夹持部、限位部以及导向杆，所述安装座一侧设置有可供容纳电子设备的卡槽，所述导向杆设有若干组，若干所述导向杆固定设置在所述卡槽内部边缘位置。本发明实施例中，安装时，可通过若干夹持部对电子设备边缘进行夹持，以将电子设备限定在卡槽内部，通过限位部件夹持部限定在导向杆中段位置，使得在遭遇外界震动时，夹持部能够沿导向杆进行滑动，利用弹性减震件对夹持部提供支撑，相较于现有技术，能够实现电子设备的有效减震，具有电子设备安装方便以及减震效果好的优点。
Description
技术领域
本发明属于航空器电子配件技术领域，具体是一种民用航空器电子设备安装结构。
背景技术
航空电子设备是飞机的重要组成部分，航空电子设备主要安装在飞机前部机腹电子设备舱内，少部分安装在机首，机尾位置。
目前，飞机在飞行过程中容易受到飞机本身以及外界气流等因素影响而产生振动，飞机内的电子设备受到该振动的影响容易发生松动乃至脱落，为解决上述问题，现有技术通常是将电子设备与飞机本体之间刚性连接，以提高电子设备的稳定性，但是这种刚性连接方式会使得飞机振动大幅度传递至电子设备内部，进而引起电子设备的共振，使得电子设备失灵乃至损坏。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明实施例要解决的技术问题是提供一种民用航空器电子设备安装结构。
为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：
一种民用航空器电子设备安装结构，包括安装座、夹持部、限位部以及导向杆，
所述安装座一侧设置有可供容纳电子设备的卡槽，
所述导向杆设有若干组，若干所述导向杆固定设置在所述卡槽内部边缘位置，
所述夹持部设有若干组，若干所述夹持部与若干所述导向杆一一对应，用于对电子设备边缘进行夹持，
所述夹持部与对应的所述导向杆滑动配合，所述夹持部与所述卡槽内壁之间通过弹性减震件相连，
所述限位部安装在所述卡槽内部，用于将所述夹持部限定在所述导向杆中段并在遭受震动时驱使所述夹持部沿所述导向杆滑动。
作为本发明进一步的改进方案：所述夹持部包括导向套、支撑柱筒以及夹板，
所述导向套活动套设于所述导向杆外部，所述导向套一端通过所述弹性减震件与所述卡槽内壁相连，所述支撑柱筒铰接设置在所述导向套一侧，
所述夹板设置有两组，且两组所述夹板分别弹性设置在所述支撑柱筒两端，两组所述夹板能够沿所述支撑柱筒长度方向移动。
作为本发明进一步的改进方案：所述支撑柱筒呈V型结构，所述夹板一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离所述夹板的一端延伸至所述支撑柱筒内部并与所述支撑柱筒伸缩配合，所述支撑柱筒与所述夹板之间通过第一弹性件相连。
作为本发明进一步的改进方案：所述安装座内部开设有空腔，所述空腔内壁设置有第三磁体，所述卡槽内壁开设有与所述空腔连通的滑槽，所述导向套一侧固定设置有延伸筒，
所述限位部包括第三弹性件、活动块以及锁销，所述活动块活动设置在所述卡槽内部，所述第三弹性件一端与活动块相连，另一端与卡槽内壁相连，所述锁销贯穿活动块并与活动块伸缩配合，锁销一端自所述滑槽延伸至空腔内部并固定连接有第一磁体，第一磁体与第三磁体相吸。
作为本发明再进一步的改进方案：所述空腔内壁还设置有第二磁体，所述第二磁体与所述第三磁体间隔分布，所述第一磁体与第二磁体相斥，所述延伸筒一侧固定设置有延伸块。
作为本发明再进一步的改进方案：所述卡槽内壁固定设置有固定座，所述第三弹性件远离所述活动块的一端与所述固定座相连。
作为本发明再进一步的改进方案：所述支撑柱筒与所述导向套之间还通过第二弹性件相连，所述第二弹性件用于对所述支撑柱筒提供弹性支撑，以维持所述支撑柱筒的平衡。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明实施例中，安装时，可通过若干夹持部对电子设备边缘进行夹持，以将电子设备限定在卡槽内部，通过限位部将夹持部限定在导向杆中段位置，使得在遭遇外界震动时，夹持部能够沿导向杆进行滑动，利用弹性减震件对夹持部提供支撑，相较于现有技术，能够实现电子设备的有效减震，具有电子设备安装方便以及减震效果好的优点。
附图说明
图1为一种民用航空器电子设备安装结构的结构示意图；
图2为图1中A区域放大示意图；
图3为一种民用航空器电子设备安装结构中夹持部的结构示意图；
图4为一种民用航空器电子设备安装结构未安装电子设备时的结构示意图；
图中：10-安装座、101-卡槽、102-空腔、103-滑槽、20-夹持部、201-夹板、202-支撑杆、203-第一弹性件、204-支撑柱筒、205-导向套、206-延伸筒、207-第二弹性件、30-限位部、301-固定座、302-第三弹性件、303-第一磁体、304-延伸块、305-活动块、306-锁销、40-弹性减震件、50-导向杆、60-第二磁体、70-第三磁体。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
请参阅图1，本实施例提供了一种民用航空器电子设备安装结构，包括安装座10、夹持部20、限位部30以及导向杆50，所述安装座10一侧设置有可供容纳电子设备的卡槽101，所述导向杆50设有若干组，若干所述导向杆50固定设置在所述卡槽101内部边缘位置，所述夹持部20设有若干组，若干所述夹持部20与若干所述导向杆50一一对应，用于对电子设备边缘进行夹持，所述夹持部20与对应的所述导向杆50滑动配合，所述夹持部20与所述卡槽101内壁之间通过弹性减震件40相连，所述限位部30安装在所述卡槽101内部，用于将所述夹持部20限定在所述导向杆50中段并在遭受震动时驱使所述夹持部20沿所述导向杆50滑动。
安装时，可通过若干夹持部20对电子设备边缘进行夹持，以将电子设备限定在卡槽101内部，通过限位部30将夹持部20限定在导向杆50中段位置，使得在遭遇外界震动时，夹持部20能够沿导向杆50进行滑动，利用弹性减震件40对夹持部20提供支撑，以实现电子设备的减震。
请参阅图1和图2，在一个实施例中，所述夹持部20包括导向套205、支撑柱筒204以及夹板201，所述导向套205活动套设于所述导向杆50外部，所述导向套205一端通过所述弹性减震件40与所述卡槽101内壁相连，所述支撑柱筒204铰接设置在所述导向套205一侧，所述夹板201设置有两组，且两组所述夹板201分别弹性设置在所述支撑柱筒204两端，两组所述夹板201能够沿所述支撑柱筒204长度方向移动。
由于两组夹板201分别弹性设置在支撑柱筒204的两端，使得两组夹板201能够对电子设备边缘位置进行夹持，又由于两组夹板201能够沿支撑柱筒204长度方向移动，使得两组夹板201之间的距离能够进行调节，以对不同大小的电子设备进行夹持；由于导向套205活动套设于导向杆50外部，且导向套205一端与卡槽101内壁之间通过弹性减震件40相连，在遭受震动时，导向套205能够沿导向杆50进行适应性的滑动，利用弹性减震件40实现导向套205的缓冲，进而对电子设备进行减震处理。
请参阅图1和图3，在一个实施例中，所述支撑柱筒204呈V型结构，所述夹板201一侧固定连接有支撑杆202，所述支撑杆202远离所述夹板201的一端延伸至所述支撑柱筒204内部并与所述支撑柱筒204伸缩配合，所述支撑柱筒204与所述夹板201之间通过第一弹性件203相连。
请参阅图2，在一个实施例中，所述安装座10内部开设有空腔102，所述空腔102内壁设置有第三磁体70，所述卡槽101内壁开设有与所述空腔102连通的滑槽103，所述导向套205一侧固定设置有延伸筒206，所述限位部30包括第三弹性件302、活动块305以及锁销306，所述活动块305活动设置在所述卡槽101内部，所述第三弹性件302一端与活动块305相连，另一端与卡槽101内壁相连，所述锁销306贯穿活动块305并与活动块305伸缩配合，锁销306一端自所述滑槽103延伸至空腔102内部并固定连接有第一磁体303，第一磁体303与第三磁体70相吸。
在电子设备被安装至卡槽101内部时，锁销306贯穿活动块305并插入至延伸筒206内部，以实现活动块305与延伸筒206之间的锁定（如图3所示），以将导向套205限定在导向杆50的中段位置，在遭受外界震动时，导向套205可沿导向杆50进行适应性的滑动，通过第三弹性件302以及弹性减震件40可对导向套205进行共同减震；当需要取出电子设备时，可向卡槽101内部方向按压电子设备，此时电子设备可带动导向套205沿导向杆50滑动，进而带动延伸筒206、锁销306以及活动块305同步移动，锁销306沿滑槽103内部进行滑动，以带动第一磁体303移动至第三磁体70一侧，通过第三磁体70对第一磁体303产生的吸力，进而带动锁销306从延伸筒206内部移除，进而解除导向套205的限定，此时通过弹性减震件40可驱使导向套205沿导向杆50滑动，进而带动电子设备自卡槽101顶部移出，然后取下电子设备即可。
请参阅图2，在一个实施例中，所述空腔102内壁还设置有第二磁体60，所述第二磁体60与所述第三磁体70间隔分布，所述第一磁体303与第二磁体60相斥，所述延伸筒206一侧固定设置有延伸块304。
在利用夹持部20对电子设备边缘进行夹持后，可向卡槽101内部方向按压电子设备，此时导向套205可沿导向杆50滑动，以带动延伸筒206以及延伸块304移动，当延伸筒206移动至活动块305一侧时，延伸块304可作用于活动块305一侧，以带动活动块305、锁销306以及第一磁体303同步移动，当第一磁体303移动至第二磁体60一侧时，利用第二磁体60对第一磁体303提供的排斥力，可驱使锁销306移动并插入至延伸筒206内部，以实现活动块305与导向套205之间的限定，从而将导向套205限定在导向杆50中段位置。
请参阅图2，在一个实施例中，所述卡槽101内壁固定设置有固定座301，所述第三弹性件302远离所述活动块305的一端与所述固定座301相连。
请参阅图1和图3，在一个实施例中，所述支撑柱筒204与所述导向套205之间还通过第二弹性件207相连，所述第二弹性件207用于对所述支撑柱筒204提供弹性支撑，以维持所述支撑柱筒204的平衡，防止在支撑柱筒204承重时发生倾覆，导致夹板201从电子设备边缘脱离，在遭受震动时，支撑柱筒204还可沿导向套205一侧进行适应性的偏转，此时利用第二弹性件207的支撑作用，可实现电子设备的进一步减震，另外在未将电子设备置于两组夹板201之间时，通过第二弹性件207的支撑作用，可驱使支撑柱筒204呈现倾斜状态（如图4所示），以便于顺利的将电子设备放入至两组夹板201之间，实现电子设备的顺利夹持。
在一个实施例中，所述第一弹性件203、第二弹性件207、第三弹性件302以及弹性减震件40可以是弹簧，也可以是金属弹片，此处不做限制。
在另一实施例中，所述夹持部20还可包括定位杆以及活动套设于所述定位杆外部的两组夹持块，两组所述夹持块与所述定位杆之间均通过弹簧相连，所述定位杆一侧固定安装有滑套，所述滑套滑动套设于所述导向杆50外部，滑套与所述卡槽101内壁之间通过所述弹性减震件40相连。
通过两组夹持块的设置，可将电子设备置于两组夹持块之间，利用弹簧对两组夹持块提供的拉力，可使得两组夹持块分别夹持于电子设备的边缘位置，实现电子设备的夹持固定。
在另一实施例中，所述限位部30还可包括弹簧以及固定设置在所述弹簧一端的销杆，所述弹簧远离所述销杆的一端与所述卡槽101内壁相连，所述滑套一侧开设有可供所述销杆插入的插孔。
在两组夹持块对电子设备完成夹持后，可向卡槽101内部按压电子设备，电子设备可带动滑套沿导向杆50滑动，当滑套一端作用于销杆时，弹簧受力可发生适应性的弯曲，销杆越过滑套一端并沿滑套一侧滑动，直至销杆插入至插孔内部，进而将滑套限定在导向杆50中段位置，在遭受震动时，滑套可沿导向杆50适应性的滑动，通过弹簧以及弹性减震件40实现滑套的减震，即实现电子设备的减震。
本发明实施例中，安装时，可通过若干夹持部20对电子设备边缘进行夹持，以将电子设备限定在卡槽101内部，通过限位部30将夹持部20限定在导向杆50中段位置，使得在遭遇外界震动时，夹持部20能够沿导向杆50进行滑动，利用弹性减震件40对夹持部20提供支撑，相较于现有技术，能够实现电子设备的有效减震，具有电子设备安装方便以及减震效果好的优点。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (7)
1.一种民用航空器电子设备安装结构，其特征在于，包括安装座、夹持部、限位部以及导向杆，
所述安装座一侧设置有可供容纳电子设备的卡槽，
所述导向杆设有若干组，若干所述导向杆固定设置在所述卡槽内部边缘位置，
所述夹持部设有若干组，若干所述夹持部与若干所述导向杆一一对应，用于对电子设备边缘进行夹持，
所述夹持部与对应的所述导向杆滑动配合，所述夹持部与所述卡槽内壁之间通过弹性减震件相连，
所述限位部安装在所述卡槽内部，用于将所述夹持部限定在所述导向杆中段并在遭受震动时驱使所述夹持部沿所述导向杆滑动。
2.根据权利要求1所述的一种民用航空器电子设备安装结构，其特征在于，所述夹持部包括导向套、支撑柱筒以及夹板，
所述导向套活动套设于所述导向杆外部，所述导向套一端通过所述弹性减震件与所述卡槽内壁相连，所述支撑柱筒铰接设置在所述导向套一侧，
所述夹板设置有两组，且两组所述夹板分别弹性设置在所述支撑柱筒两端，两组所述夹板能够沿所述支撑柱筒长度方向移动。
3.根据权利要求2所述的一种民用航空器电子设备安装结构，其特征在于，所述支撑柱筒呈V型结构，所述夹板一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离所述夹板的一端延伸至所述支撑柱筒内部并与所述支撑柱筒伸缩配合，所述支撑柱筒与所述夹板之间通过第一弹性件相连。
4.根据权利要求2所述的一种民用航空器电子设备安装结构，其特征在于，所述安装座内部开设有空腔，所述空腔内壁设置有第三磁体，所述卡槽内壁开设有与所述空腔连通的滑槽，所述导向套一侧固定设置有延伸筒，
所述限位部包括第三弹性件、活动块以及锁销，所述活动块活动设置在所述卡槽内部，所述第三弹性件一端与活动块相连，另一端与卡槽内壁相连，所述锁销贯穿活动块并与活动块伸缩配合，锁销一端自所述滑槽延伸至空腔内部并固定连接有第一磁体，第一磁体与第三磁体相吸。
5.根据权利要求4所述的一种民用航空器电子设备安装结构，其特征在于，所述空腔内壁还设置有第二磁体，所述第二磁体与所述第三磁体间隔分布，所述第一磁体与第二磁体相斥，所述延伸筒一侧固定设置有延伸块。
6.根据权利要求4所述的一种民用航空器电子设备安装结构，其特征在于，所述卡槽内壁固定设置有固定座，所述第三弹性件远离所述活动块的一端与所述固定座相连。
7.根据权利要求2所述的一种民用航空器电子设备安装结构，其特征在于，所述支撑柱筒与所述导向套之间还通过第二弹性件相连，所述第二弹性件用于对所述支撑柱筒提供弹性支撑，以维持所述支撑柱筒的平衡。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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