CN115723955A - 一种民用航空器电子设备的固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种民用航空器电子设备的固定装置，其包括安装板，安装板的一侧面与航空器固定连接，安装板的另一侧面与电子设备抵接；安装板的各端面上均开设有长腰孔，长腰孔内转动设置有若干齿轮；安装板的各端面上均设置有夹持部，夹持部上固定设置有若干齿条；安装板同一端面上的各齿条均与该端面上的长腰孔内壁滑动连接，并分别与该长腰孔内的各齿轮啮合连接；安装板同一端面上的夹持部选择性沿该端面上的长腰孔的轴向延伸方向移动至与电子设备抵接，该长腰孔内的各齿轮选择性停止转动；解决了现有技术中民用航空器上的电子设备不便于装拆更换的问题。

Description

一种民用航空器电子设备的固定装置

技术领域

本发明涉及航空器电子配件技术领域，尤其涉及一种民用航空器电子设备的固定装置。

背景技术

航空电子设备是航空器的重要组成部分，航空电子设备主要安装在飞机前部机腹电子设备舱内，少部分安装在机首，机尾位置。

由于飞机在飞行过程中容易受到飞机本身以及外界气流等因素影响而产生振动，飞机内的电子设备受到该振动的影响容易发生松动乃至脱落，因此往往采用刚性连接的方法将电子设备固定与飞机内，然而电子设备在使用一段时间后难免会出现损坏或需要更换的情况，刚性连接不便于电子设备的装拆更换。因此，急需提供一种方便民用航空器上的电子设备快装拆的固定装置。

发明内容

有鉴于此，本发明提出了一种民用航空器电子设备的固定装置，解决了现有技术中，民用航空器上的电子设备不便于装拆更换的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：本发明提供了一种民用航空器电子设备的固定装置，其包括安装板，安装板的一侧面与航空器固定连接，安装板的另一侧面与电子设备抵接；安装板的各端面上均开设有长腰孔，长腰孔内转动设置有若干齿轮；安装板的各端面上均设置有夹持部，夹持部上固定设置有若干齿条；安装板同一端面上的各齿条均与该端面上的长腰孔内壁滑动连接，并分别与该长腰孔内的各齿轮啮合连接；安装板同一端面上的夹持部选择性沿该端面上的长腰孔的轴向延伸方向移动至与电子设备抵接，该长腰孔内的各齿轮选择性停止转动。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述夹持部上还固定设置有与齿条数量相同的弹片；各弹片分别与各齿条平行间隔设置，齿轮位于齿条与相邻弹片之间；弹片接近相邻齿条的侧面上设置有若干止动齿，弹片选择性通过各止动齿与相邻齿轮啮合止动。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述夹持部上设置有若干拉绳，各拉绳的输入端均位于夹持部远离安装板的一侧，拉绳的输出端与弹片远离夹持部的一端绑接；拉绳位于弹片远离相邻齿条的一侧，且拉绳的长度延伸方向与弹片的轴向延伸方向交叉；拉绳选择性拉动弹片，使该弹片上的各止动齿均与相邻齿轮分离。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述夹持部上开设有通孔，拉绳的输入端穿过通孔位于夹持部远离安装板的侧面。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述齿条与相邻弹片之间设置有拉簧，拉簧的两端分别与齿条远离夹持部的一端和弹片远离夹持部的一端固定连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述安装板为方形板，四个夹持部分别朝安装板的中心位置移动至与安装板上的电子设备抵接。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述长腰孔的轴向延伸方向与对应的安装板的端面垂直；安装板相互平行的两端面上的长腰孔的轴向延伸方向重合。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述夹持部接近电子设备的侧面上开设有凹槽，凹槽的两端分别与夹持部的两端面连通；电子设备接近夹持部的一端选择性嵌入凹槽中。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述凹槽中设置有垫片，垫片接近电子设备的侧面选择性与电子设备抵接。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述长腰孔内的各齿轮分别沿该长腰孔的长度延伸方向平行间隔设置。

本发明具有以下积极效果：安装板的背面与飞机内壁固定连接，安装板的正面可以电子设备的背面接触或抵接；在安装电子设备时，先将安装板各端面上的夹持部沿安装板对应端面上的长腰孔的轴向延伸方向移动至远离安装板，待得将电子设备的背面与安装板的正面抵接时，再将安装板各端面上的夹持部沿安装板对应端面上的长腰孔的轴向延伸方向移动至接近安装板，使得各夹持部均匀电子设备的各端面抵接，最后锁定各齿轮，使各齿轮停止转动，即可完成电子设备的快速安装固定；在拆卸电子设备时，先解锁各齿轮，使各齿轮可以转动，将安装板各端面上的夹持部沿安装板对应端面上的长腰孔的轴向延伸方向移动至远离安装板，并远离电子设备，即可完成电子设备的快速拆卸。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种民用航空器电子设备的固定装置的使用状态示意图；

图2为本发明的一种民用航空器电子设备的固定装置的结构示意图；

图3为本发明的一种民用航空器电子设备的固定装置中夹持部的使用示意图；

图4为图3中A的放大图；

图5为本发明的一种民用航空器电子设备的固定装置中弹片的结构示意图；

图6为本发明的一种民用航空器电子设备的固定装置中夹持部的结构示意图。

图中：1、安装板，2、电子设备，3、长腰孔，4、齿轮，5、夹持部，6、齿条，7、弹片，8、止动齿，9、拉绳，10、通孔，11、拉簧，12、凹槽，13、垫片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施方式，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

如图1-3所示，本发明的一种民用航空器电子设备的固定装置，其包括安装板1，安装板1的一侧面与航空器固定连接，安装板1的另一侧面与电子设备2抵接；安装板1的各端面上均开设有长腰孔3，长腰孔3内转动设置有若干齿轮4；安装板1的各端面上均设置有夹持部5，夹持部5上固定设置有若干齿条6；安装板1同一端面上的各齿条6均与该端面上的长腰孔3内壁滑动连接，并分别与该长腰孔3内的各齿轮4啮合连接；安装板1同一端面上的夹持部5选择性沿该端面上的长腰孔3的轴向延伸方向移动至与电子设备抵接，该长腰孔3内的各齿轮4选择性停止转动。

安装板1的背面可以通过现有技术中的减震结构与飞机内壁固定连接，安装板1的正面可以电子设备2的背面接触或抵接；在安装电子设备2时，先将安装板1各端面上的夹持部5沿安装板1对应端面上的长腰孔3的轴向延伸方向移动至远离安装板1，待得将电子设备2的背面与安装板1的正面抵接时，再将安装板1各端面上的夹持部5沿安装板1对应端面上的长腰孔3的轴向延伸方向移动至接近安装板1，使得各夹持部5均匀电子设备2的各端面抵接，最后锁定各齿轮4，使各齿轮4停止转动，即可完成电子设备2的快速安装固定；在拆卸电子设备2时，先解锁各齿轮4，使各齿轮4可以转动，将安装板1各端面上的夹持部5沿安装板1对应端面上的长腰孔3的轴向延伸方向移动至远离安装板1，并远离电子设备2，即可完成电子设备2的快速拆卸。

优选的，长腰孔3内的各齿轮4分别沿该长腰孔3的长度延伸方向平行间隔设置。

实施例1：

如图3-5所示，夹持部5上还固定设置有与齿条6数量相同的弹片7；各弹片7分别与各齿条6平行间隔设置，齿轮4位于齿条6与相邻弹片7之间；弹片7接近相邻齿条6的侧面上设置有若干止动齿8，弹片7选择性通过各止动齿8与相邻齿轮4啮合止动。

止动齿8是可与齿轮4相啮合的齿，当弹片7处于常规状态时，弹片7上的止动齿8与相邻齿轮4啮合，由于相邻的齿条6也与该齿轮4啮合，从而使得该齿轮4停止转动；当拨动弹片7，使弹片7上的各止动齿8均与相邻齿轮4分离时，仅相邻齿条6与该齿轮4啮合，该齿轮4可以继续转动。

优选的，夹持部5上设置有若干拉绳9，各拉绳9的输入端均位于夹持部5远离安装板1的一侧，拉绳9的输出端与弹片7远离夹持部5的一端绑接；拉绳9位于弹片7远离相邻齿条6的一侧，且拉绳9的长度延伸方向与弹片7的轴向延伸方向交叉；拉绳9选择性拉动弹片7，使该弹片7上的各止动齿8均与相邻齿轮4分离。如图4所示，相邻且止动齿8的方向相背的两弹片7位于相邻的两齿轮4之间，只需在两根弹片7的中间设置一根拉绳9，在该拉绳9的输出端延伸出两根长度相等的分拉绳，并用这两根分拉绳分别与两弹片7绑接，当拉动这个拉绳9时，两根弹片7上的止动齿8同时与对应的齿轮4分离。

优选的，夹持部5上开设有通孔10，拉绳9的输入端穿过通孔10位于夹持部5远离安装板1的侧面；齿条6与相邻弹片7之间设置有拉簧11，拉簧11的两端分别与齿条6远离夹持部5的一端和弹片7远离夹持部5的一端固定连接；通过拉簧11的拉力综合拉绳9拉动弹片7的拉力，防止因拉绳9对弹片7发出的拉力过猛或过大，而导致弹片7产生永久变形的情况。

实施例2：

如图3结合图6所示，实施例2与实施例1实施方式基本相同，此处不再赘述，不同之处在于：安装板1为方形板，四个夹持部5分别朝安装板1的中心位置移动至与安装板1上的电子设备2抵接；长腰孔3的轴向延伸方向与对应的安装板1的端面垂直；安装板1相互平行的两端面上的长腰孔3的轴向延伸方向重合；长腰孔3可以是盲孔，两个轴向延伸方向重合的长腰孔3也可以连通。

优选的，夹持部5接近电子设备2的侧面上开设有凹槽12，凹槽12的两端分别与夹持部5的两端面连通；电子设备2接近夹持部5的一端选择性嵌入凹槽12中；凹槽12中设置有垫片13，垫片13接近电子设备2的侧面选择性与电子设备2抵接；通过垫片13不仅可以增加固定装置夹持电子设备2的稳定性，还可以起到保护电子设备2的作用，防止电子设备2因挤压过度而损坏。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种民用航空器电子设备的固定装置，其包括安装板（1），安装板（1）的一侧面与航空器固定连接，安装板（1）的另一侧面与电子设备（2）抵接；其特征在于：安装板（1）的各端面上均开设有长腰孔（3），长腰孔（3）内转动设置有若干齿轮（4）；安装板（1）的各端面上均设置有夹持部（5），夹持部（5）上固定设置有若干齿条（6）；安装板（1）同一端面上的各齿条（6）均与该端面上的长腰孔（3）内壁滑动连接，并分别与该长腰孔（3）内的各齿轮（4）啮合连接；安装板（1）同一端面上的夹持部（5）选择性沿该端面上的长腰孔（3）的轴向延伸方向移动至与电子设备抵接，该长腰孔（3）内的各齿轮（4）选择性停止转动。

2.如权利要求1所述的一种民用航空器电子设备的固定装置，其特征在于：所述夹持部（5）上还固定设置有与齿条（6）数量相同的弹片（7）；各弹片（7）分别与各齿条（6）平行间隔设置，齿轮（4）位于齿条（6）与相邻弹片（7）之间；弹片（7）接近相邻齿条（6）的侧面上设置有若干止动齿（8），弹片（7）选择性通过各止动齿（8）与相邻齿轮（4）啮合止动。

3.如权利要求2所述的一种民用航空器电子设备的固定装置，其特征在于：所述夹持部（5）上设置有若干拉绳（9），各拉绳（9）的输入端均位于夹持部（5）远离安装板（1）的一侧，拉绳（9）的输出端与弹片（7）远离夹持部（5）的一端绑接；拉绳（9）位于弹片（7）远离相邻齿条（6）的一侧，且拉绳（9）的长度延伸方向与弹片（7）的轴向延伸方向交叉；拉绳（9）选择性拉动弹片（7），使该弹片（7）上的各止动齿（8）均与相邻齿轮（4）分离。

4.如权利要求3所述的一种民用航空器电子设备的固定装置，其特征在于：所述夹持部（5）上开设有通孔（10），拉绳（9）的输入端穿过通孔（10）位于夹持部（5）远离安装板（1）的侧面。

5.如权利要求3所述的一种民用航空器电子设备的固定装置，其特征在于：所述齿条（6）与相邻弹片（7）之间设置有拉簧（11），拉簧（11）的两端分别与齿条（6）远离夹持部（5）的一端和弹片（7）远离夹持部（5）的一端固定连接。

6.如权利要求1所述的一种民用航空器电子设备的固定装置，其特征在于：所述安装板（1）为方形板，四个夹持部（5）分别朝安装板（1）的中心位置移动至与安装板（1）上的电子设备（2）抵接。

7.如权利要求6所述的一种民用航空器电子设备的固定装置，其特征在于：所述长腰孔（3）的轴向延伸方向与对应的安装板（1）的端面垂直；安装板（1）相互平行的两端面上的长腰孔（3）的轴向延伸方向重合。

8.如权利要求6所述的一种民用航空器电子设备的固定装置，其特征在于：所述夹持部（5）接近电子设备（2）的侧面上开设有凹槽（12），凹槽（12）的两端分别与夹持部（5）的两端面连通；电子设备（2）接近夹持部（5）的一端选择性嵌入凹槽（12）中。

9.如权利要求8所述的一种民用航空器电子设备的固定装置，其特征在于：所述凹槽（12）中设置有垫片（13），垫片（13）接近电子设备（2）的侧面选择性与电子设备（2）抵接。

10.如权利要求1所述的一种民用航空器电子设备的固定装置，其特征在于：所述长腰孔（3）内的各齿轮（4）分别沿该长腰孔（3）的长度延伸方向平行间隔设置。

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