CN113928059A - 子午线轮胎及其胎体层的接头方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种子午线轮胎及其胎体层的接头方法，属于轮胎生产领域。包括胎面胶、两个对称分布于胎面胶两侧的胎侧胶，在胎圈的外表面有橡胶层覆盖，每个胎圈的内部有至少一个钢丝圈和至少一个位于其径向外侧的三角形填充胶，至少一个位于胎面胶径向内侧的冠带层或保护层，一个位于冠带层径向或保护层内侧的橡胶层，至少一个带束层，至少一个胎体层；所述的保护层由纤维帘线或钢丝帘线和橡胶粘合构成，纤维帘线或钢丝帘线平行分布或呈波浪形分布于橡胶中间；所述的胎体层由纤维帘线和橡胶粘合构成，纤维帘线并排分布于橡胶中间，本发明在保证胎体层接头牢固拼接前题下，也能保证轮胎均匀性性能不会产生不良的影响，从而提高轮胎的质量等级。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎生产领域，详细地讲是一种子午线轮胎及其胎体层的接头方法。
背景技术
众所周知，子午线轮胎通常由胎体、带束层、钢丝圈等部件复合而成。如图2所示，现有技术中，由纤维帘线31和橡胶32复合成的两张挂胶帘布通过搭接的方式实现了制造过程需要的拼接。接头区域33包含了两层重叠帘布。所述胎体采用纤维帘线的子午线轮胎由于工艺原因通常都有搭接的接头，这种接头称之为搭接头。搭接头的存在对轮胎的性能有不良的影响。搭接头区域的帘布比其他位置的帘布多了一层，该处的重量就比其他无接头位置稍大，因此，对轮胎的平衡性能产生不良影响，特别是层数少的轮胎。为了减少这种不良影响，通常采用在胎胚成型时不同帘布层的搭接头相互错开的办法。由于裁断搭接头和成型搭接头同时存在，而裁断搭接头数量和位置都是随机的，因此，这种方法无法最大限度地消除搭接头对轮胎平衡性能的不良影响。此外，由于搭接头处的帘线比其他位置的帘线多了一层，该处内侧的气密层或外侧的胎侧胶就会比设计稍薄，从而对气密性能或防护性能产生无法消除的不良影响。在充气条件下，搭接头处的帘线平均受力要比其他位置稍小，帘线的伸长相对稍短，外观上略有凹陷，气压高的时后会看到明显的径向凹陷；同时，这种缺陷对轮胎的均匀性性能也会产生不良的影响，可能会降低轮胎的质量等级。
下列定义适用于本发明：
径向：垂直于轮胎的旋转轴线的方向。
轴向：平行于轮胎的旋转轴线的方向。
径向内侧/外侧：部件A与轮胎的旋转轴线的径向距离分别小于/大于参照部件B与轮胎的旋转轴线的径向距离。
轴向内侧/外侧：部件A与轮胎的轴向对称平面的轴向距离分别小于/大于参照部件B与轮胎的赤道平面的轴向距离。
胎冠：轮胎的径向顶部。
平接头：帘布接头区域仅有一层帘布。
搭接头：帘布接头区域有两层帘布。
非垂直：帘布的沿帘线方向的两个端面与帘布平面不垂直。
反对称：帘布的沿帘线方向的两个端面相对于帘布平面的垂直面反对称。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种子午线轮胎及其胎体层的接头方法，保证胎体层接头牢固拼接，防止接头脱开，并防止轮胎的均匀性性能产生不良的影响。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种子午线轮胎，包括：胎面胶，两个对称分布于胎面胶两侧的胎侧胶，其与胎面胶连接并延伸至两个胎圈，在胎圈的外表面有橡胶层覆盖，每个胎圈的内部有至少一个钢丝圈和至少一个位于其径向外侧的三角形填充胶，位于轮胎内表面的气密层，至少一个位于胎面胶径向内侧的冠带层或保护层，一个位于冠带层径向或保护层内侧的橡胶层，至少一个带束层，至少一个胎体层；所述的带束层由纤维帘线或钢丝帘线和橡胶粘合构成，纤维帘线或钢丝帘线平行分布于橡胶中间；所述的保护层由纤维帘线或钢丝帘线和橡胶粘合构成，纤维帘线或钢丝帘线平行分布或呈波浪形分布于橡胶中间；所述的胎体层由纤维帘线和橡胶粘合构成，纤维帘线并排分布于橡胶中间，其特征是，所述胎体层仅有平接头。
本发明还可通过如下措施来实现：所述的纤维帘线由脂肪族聚酰胺或芳香族聚酰胺或聚酯或聚酮或人造丝等的长丝或其混合通过加捻构成。
一种前述子午线轮胎的胎体层接头方法，胎体层由挂胶帘布拼接而成，从而制得成型连续供料所需的帘布卷，帘布卷在成型机上根据所需长度再进行分裁，分裁的挂胶帘布在成型鼓或贴合鼓上进行贴合，贴合的挂胶帘布需要进行拼接，胎体层的接头是在挂胶帘布裁断和胎胚成型这两个工序上形成的，其特征是，帘布卷裁断后，其前端通过传递机构精确送至前一张帘布的后端，并使两个竖直的端面靠在一起；用两个对称倾斜的滚轮施加压力并沿接头方向滚压，使接头拼接牢固；或者在接头上方对称地贴合胶片，然后用圆柱滚轮进行滚压，使接头牢固拼接。
一种前述子午线轮胎的胎体层接头方法，胎体层由挂胶帘布拼接而成，从而制得成型连续供料所需的帘布卷，帘布卷在成型机上根据所需长度再进行分裁，分裁的挂胶帘布在成型鼓或贴合鼓上进行贴合，贴合的挂胶帘布需要进行拼接，胎体层的接头是在挂胶帘布裁断和胎胚成型这两个工序上形成的，其特征是，帘布卷裁断后，其前端通过传递机构精确送至前一张帘布的后端，并使非垂直面的反对称的或非对称的非垂直的结合面靠在一起；用两个对称倾斜的滚轮施加压力并沿接头方向滚压，使接头拼接牢固；或者在接头上方对称地贴合胶片，然后用圆柱滚轮进行滚压，使接头牢固拼接。
本发明的有益效果是，在保证胎体层接头牢固拼接前题下，也能保证轮胎均匀性性能不会产生不良的影响，从而提高轮胎的质量等级。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明子午线轮胎的断面结构。
图2是胎体层帘布背景技术接头方案图
图3是本发明胎体层帘布的接头方案断面图。
图4是发明压延帘布裁断接头方案的断面图。
图5是发明压延帘布在贴合鼓上接头方案二断面图。
图6是本发明挤出帘布结构示意图。
图7是本发明挤出帘布另一种结构示意图。
图8是本发明挤出帘布裁断接头方案的断面图。
图9是本发明挤出帘布在贴合鼓上接头方案的断面图。
图中11.胎面胶，12.胎侧胶，13.钢丝圈，14.三角胶，15.冠带层，16.橡胶层，17.带束层，18.带束层，19.胎体层，20.胎体层，21.胎体层，22.气密层，31.纤维帘线，32.橡胶，33.接头区域，34.平接头，41.帘布，42.帘布，43.胶片，44.滚轮，45.滚轮，51.帘布，52.帘布，53.滚轮，54.圆柱滚轮。
具体实施方式
本发明如图1所示，轮胎的基本构造如下：胎面胶11与两个胎侧胶12连接在一起，两个胎侧胶12延伸至两个胎圈，每个胎圈的内部有一个钢丝圈13和一个三角胶14，一层位于胎面胶径向内侧的冠带层15、一层位于冠带层15径向内侧的橡胶层16以及二层位于橡胶层16径向内侧的带束层17、带束层18对称地分布于胎冠两侧，两层胎体层20、胎体层21从带束层径向内侧向下延伸，并从钢丝圈13的轴向内侧包过钢丝圈13，然后向上包过三角胶14，一层胎体层19从带束层径向内侧向下延伸，并从钢丝圈13的轴向外侧包过钢丝圈13，一层气密层22紧贴胎体层21并由胎冠延伸至胎圈。
所述胎体层19或胎体层20或胎体层21由聚酯帘线和橡胶粘合在一起组成，这些聚酯帘线彼此相互平行，呈辐射状分布于轮胎的径向，并与赤道平面形成80°～90°的夹角。每层胎体层19或胎体层20或胎体层21中的聚酯帘线与赤道平面形成的夹角相互对称，例如胎体层19的角度为+85°，胎体层20的角度为-85°，胎体层21的角度为+85°。各层胎体层通过橡胶各成分的化学反应牢固地粘合在一起。
所述胎体层仅有平接头，没有搭接头。
所述纤维帘线由脂肪族聚酰胺或芳香族聚酰胺或聚酯或聚酮或人造丝等的长丝或其混合通过加捻构成。
为了获得胎体层平接头，需要在轮胎成型以及成型之前的裁断工序采用适当的接头方案，这些接头方案也构成了本发明的主要内容。胎体是构成子午线轮胎的一种主要承力部件，胎体一般由纤维帘线或钢丝帘线与橡胶粘合在一起的一层或数层帘布层组成，胎体帘布层所用半成品一般为挂胶帘布。挂胶帘布一般采用编织的帘子布和橡胶进行复合压延制得，也可以采用单根帘线复合橡胶进行挤出制得。采用压延或挤出工艺制造的挂胶帘布，通常是一卷连续的、长度达数数十米至数千米的产品。制造轮胎时，需要对挂胶帘布进行分割裁断，使其宽度、角度等符合技术要求。为了保证胎胚成型的连续性，分割裁断后的挂胶帘布需要进行拼接，从而制得成型连续供料所需的帘布卷。帘布卷在成型机上根据所需长度再进行分裁。分裁的挂胶帘布在成型鼓或贴合鼓上进行贴合，贴合的挂胶帘布需要进行拼接，以保证轮胎的强度。胎体层的接头是在挂胶帘布裁断和胎胚成型这两个工序上形成的，因此，为实现胎体层帘布的平接头，需要在裁断拼接、成型拼接阶段采用适当的方法。
如图3所示本发明的接头区域仅包含一层帘布，即平接头34，并按以下方式实现：
1、如图4、图5所示，压延帘布裁断后的两张帘布41、帘布42，端部垂直面靠在一起。用两个对称倾斜的滚轮44沿接头方向滚压，使两个具有粘性的垂直面粘合在一起。或在接头上方加贴适当厚度和宽度的胶片43，用圆柱形滚轮45沿接头方向滚压，使两张帘布牢固连接在一起。压延帘布裁断后，其前端通过传递机构精确送至前一张帘布的后端，并使两个竖直的表面靠在一起。用两个对称倾斜的滚轮44施加适当的压力并沿接头方向滚压，使接头拼接牢固。或者在接头上方对称地贴合适当厚度的胶片，然后用圆柱滚轮45进行滚压，使接头牢固拼接。
2、如图6、图7、图8、图9所示，挤出帘布通过挤出口型获得两侧反对称的或非对称的非垂直的结合面，如帘布51或帘布52，帘布51或帘布52裁断后，其前端通过传递机构精确送至前一张帘布的后端，并使两个结合表面靠在一起。用两个对称倾斜的滚轮53施加适当的压力并沿接头方向滚压，使接头拼接牢固。或者在接头上方对称地贴合适当厚度的胶片，然后用圆柱滚轮54施加适当的压力并沿接头方向滚压，使接头拼接牢固。
3、挂胶帘布根据实际需要的长度沿帘线方向进行分裁，在贴合鼓上进行帘布接头时，贴在贴合鼓上的挂胶帘布前后两个端面靠在一起，用两个对称倾斜的滚轮53或者圆柱滚轮54施加适当的压力并沿接头方向滚压，使接头拼接牢固。为了防止接头脱开，也可以在接头处贴一层适当厚度的胶片后再用上述方法进行滚压。
4、挂胶帘布根据实际需要的长度沿帘线方向进行分裁，贴在成型鼓上的挂胶帘布的前后两个端面靠在一起，用两个对称倾斜的滚轮53施加适当的压力并沿接头方向缝合滚压，使接头拼接牢固。在成型机头上进行帘布接头时，使用帘布缝合器进行缝合。
Claims (4)
1.一种子午线轮胎，包括：胎面胶，两个对称分布于胎面胶两侧的胎侧胶，其与胎面胶连接并延伸至两个胎圈，在胎圈的外表面有橡胶层覆盖，每个胎圈的内部有至少一个钢丝圈和至少一个位于其径向外侧的三角形填充胶，位于轮胎内表面的气密层，至少一个位于胎面胶径向内侧的冠带层或保护层，一个位于冠带层径向或保护层内侧的橡胶层，至少一个带束层，至少一个胎体层；所述的带束层由纤维帘线或钢丝帘线和橡胶粘合构成，纤维帘线或钢丝帘线平行分布于橡胶中间；所述的保护层由纤维帘线或钢丝帘线和橡胶粘合构成，纤维帘线或钢丝帘线平行分布或呈波浪形分布于橡胶中间；所述的胎体层由纤维帘线和橡胶粘合构成，纤维帘线并排分布于橡胶中间，其特征是，所述胎体层仅有平接头。
2.根据权利要求1所述子午线轮胎，其特征在于所述的纤维帘线由脂肪族聚酰胺或芳香族聚酰胺或聚酯或聚酮或人造丝等的长丝或其混合通过加捻构成。
3.一种生产权利要求1至2所述子午线轮胎的胎体层接头方法，胎体层由挂胶帘布拼接而成，从而制得成型连续供料所需的帘布卷，帘布卷在成型机上根据所需长度再进行分裁，分裁的挂胶帘布在成型鼓或贴合鼓上进行贴合，贴合的挂胶帘布需要进行拼接，胎体层的接头是在挂胶帘布裁断和胎胚成型这两个工序上形成的，其特征是，帘布卷裁断后，其前端通过传递机构精确送至前一张帘布的后端，并使两个竖直的端面靠在一起；用两个对称倾斜的滚轮施加压力并沿接头方向滚压，使接头拼接牢固；或者在接头上方对称地贴合胶片，然后用圆柱滚轮进行滚压，使接头牢固拼接。
4.一种生产权利要求1至2所述子午线轮胎的胎体层接头方法，一种前述子午线轮胎的胎体层接头方法，胎体层由挂胶帘布拼接而成，从而制得成型连续供料所需的帘布卷，帘布卷在成型机上根据所需长度再进行分裁，分裁的挂胶帘布在成型鼓或贴合鼓上进行贴合，贴合的挂胶帘布需要进行拼接，胎体层的接头是在挂胶帘布裁断和胎胚成型这两个工序上形成的，其特征是，帘布卷裁断后，其前端通过传递机构精确送至前一张帘布的后端，并使非垂直面的反对称的或非对称的非垂直的结合面靠在一起；用两个对称倾斜的滚轮施加压力并沿接头方向滚压，使接头拼接牢固；或者在接头上方对称地贴合胶片，然后用圆柱滚轮进行滚压，使接头牢固拼接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
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Application publication date: 20220114 |