CN113911502A - 一种降低损耗的吊具运输架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种降低损耗的吊具运输架，刀具运输架通过四根金属立柱支撑在地面上，左右两侧的金属立柱之间焊接固定有金属横柱，前后两侧的金属立柱之间焊接固定有中间加固横杆；左右两侧的加固横杆之间焊接固定有中间横杆；包括：支撑杆，其固定连接在所述分隔架和中间横杆之间，且所述分隔架的两侧均通过安装片与所述中间横杆的上表面边侧焊接固定；调节架，其贯穿连接在所述金属立柱的上端；直线滑轨，其固定安装在所述金属立柱和所述分隔架的外侧面。该降低损耗的吊具运输架，采用新型的结构设计，使得本装置可以装载两组十袋吊具，装载效率较高，并且对索具的损耗较小，同时运输架中设置有十袋吊具限位结构，增加十袋吊具运输的稳定性。

Description

一种降低损耗的吊具运输架

技术领域

本发明涉及吊具运输架技术领域，具体为一种降低损耗的吊具运输架。

背景技术

港口码头单位所应用的吊具体积重量较大，吊具的边侧有大型索具结构通过吊具可以吊装港口码头的重量级货物，通过机械搬运的方式可以较为节省体力，吊具一般与叉车配合使用，但是由于港口码头的范围较大，并且港口码头可能设置有多个作业点，吊具与叉车配合使用的过程中还存在一定的问题。

现有的港口码头没有设置专门十袋吊具运输架，都是用叉车直接铲运十袋吊具，一次也只能铲运一套十袋吊具，如果多个作业点用到十袋吊具，叉车只能来回铲运，在作业点到工具库来回过程中，消耗太多，并且叉车在铲运十袋吊具过程中，钢丝绳和索具很容易松滑到地面，极易损坏，又存在安全隐患。

所以需要针对上述问题设计一种降低损耗的吊具运输架。

发明内容

本发明的目的在于提供一种降低损耗的吊具运输架，以解决上述背景技术中提出现有的港口码头没有设置专门十袋吊具运输架，都是用叉车直接铲运十袋吊具，一次也只能铲运一套十袋吊具，如果多个作业点用到十袋吊具，叉车只能来回铲运，在作业点到工具库来回过程中，消耗太多，并且叉车在铲运十袋吊具过程中，钢丝绳和索具很容易松滑到地面，极易损坏，又存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种降低损耗的吊具运输架，刀具运输架通过四根金属立柱支撑在地面上，左右两侧的金属立柱之间焊接固定有金属横柱，前后两侧的金属立柱之间焊接固定有中间加固横杆；

左右两侧的加固横杆之间焊接固定有中间横杆，且所述中间横杆的下表面通过底部加固槽钢与所述金属横柱的下表面相互连接，并且所述中间横杆的上表面焊接固定有分隔架；

一种降低损耗的吊具运输架，包括：

支撑杆，其固定连接在所述分隔架和中间横杆之间，且所述分隔架的两侧均通过安装片与所述中间横杆的上表面边侧焊接固定；

调节架，其贯穿连接在所述金属立柱的上端，且所述调节架的内侧固定安装有压合加固吊具顶部作用的顶部压板，根据十袋吊具的形态大小，对顶部压板的高度位置进行调节；

直线滑轨，其固定安装在所述金属立柱和所述分隔架的外侧面，且所述直线滑轨的外部套设有直线滑块，并且所述直线滑块的侧面通过定位块与承重架相互连接，在直线滑轨的外部上下滑动移动直线滑块的对应位置，通过直线滑块调节移动承重架的高度位置。

优选的，所述金属立柱、金属横柱、加固横杆、中间横杆、底部加固槽钢以及分隔架之间焊接固定为一体化运输支撑机构，且所述分隔架将运输支撑机构内部等分为两个吊具摆放空间，分隔架设置在装置内部的中间位置，可以在运输架的前后两侧空间放置两组十袋吊具，运输方便，并且也相对提高了十袋吊具的运输效率。

优选的，所述调节架与所述金属立柱构成上下升降结构，且所述调节架还包括调向架和内置调节杆：

调向架，其转动设置在固定块的上端，且所述调向架与顶部压板固定为一体化结构，在放置十袋吊具前，通过调向架转动调节顶部压板，使得运输架上端呈无遮挡敞开状态，将十袋吊具放置在运输架内部后，通过调向架转动顶部压板，使得顶部压板转动对应至十袋吊具的上端，便于后期通过顶部压板对十袋吊具上端进行压合限定；

内置调节杆，其固定安装在所述固定块的下表面，且所述内置调节杆滑动贯穿设置在金属立柱的内部，在金属立柱的内部升降移动内置调节杆的位置，该部分结构可以对顶部压板的高度进行调控。

优选的，所述承重架的两侧均通过直线滑块与所述直线滑轨构成上下滑动结构，且所述承重架侧面呈圆弧状结构，以及所述承重架的下表面中间位置固定连接有滑杆，以及所述滑杆贯穿滑动设置在所述加固横杆的内部，通过传动结构控制滑杆在加固横杆的内部上下滑动，在滑杆的纵向推动作用下，使得承重架两侧通过直线滑块在直线滑轨的外部对应上下滑动。

优选的，所述加固横杆的下端还设置有底板和伸缩杆：

底板，其对称固定设置在所述加固横杆的下表面，且所述底板和滑杆的下端均固定安装有限位卡块；

伸缩杆，其连接在所述两侧的限位卡块之间，且所述伸缩杆的外侧面焊接固定有侧边杆，滑杆下端的限位卡块在升降移动的过程中，伸缩杆两端自动进行伸缩转动调节。

优选的，所述伸缩杆的两端分别与左右两侧的限位卡块构成转动结构，且所述伸缩杆外侧面固定设置的侧边杆贯穿设置在金属立柱的下方位置，通过传动结构控制滑杆上下移动时，此时伸缩杆对应转动，伸缩杆带动外侧的侧边杆同步进行转动。

优选的，所述金属立柱的下方内部开设有调节槽，且所述调节槽的内部贯穿设置有内置调节杆，同时所述内置调节杆的侧面通过滑筒与所述侧边杆相互连接，在传动结构的控制作用下，使得内置滑杆在金属立柱的内部对应升降移动，可以调节顶部压板的对应高度位置，通过顶部压板可以将十袋吊具的上端金属压合限定。

优选的，所述滑筒上端与所述内置调节杆下端边侧构成转动结构，且所述滑筒套设滑动设置在所述侧边杆的外部，侧边杆在对应转动的过程中，滑筒在侧边杆的外部对应滑动，同时滑筒在内置调节杆的下端对应转动，其可以推动内置调节杆上下升降移动。

优选的，所述分隔架的内外侧还设置有把手和内螺纹套筒：

把手，其转动安装在所述分隔架的上表面，且所述分隔架的内部转动设置有螺纹轴杆，以及所述螺纹轴杆与所述把手固定连接，通过把手控制螺纹轴杆转动，在螺纹传动结构的控制作用下，可以控制内螺纹套筒上下升降移动，内螺纹套筒通过限位柱控制两侧的限位卡块上下移动；

内螺纹套筒，其贯穿滑动设置在所述分隔架的下方，且所述内螺纹套筒与所述螺纹轴杆构成螺纹传动结构，以及所述内螺纹套筒的下端通过限位柱与滑杆下方固定的限位卡块边侧固定连接，限位柱两侧固定的限位卡块上下移动的过程中，其可以控制上端固定的滑杆同步进行上下滑动，从而调节承重架的对应高度位置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该降低损耗的吊具运输架，采用新型的结构设计，使得本装置可以便捷的通过运输架对港口码头单位的十袋吊具进行转移，应用便捷，移动效率提高，并且降低对索具运输的损耗；

1.金属立柱、金属横柱、加固横杆、中间横杆、底部加固槽钢以及分隔架构成运输架的金属运输整体框架，并且分割架将运输架的内部分割成两等分空间，将两组十袋吊具摆放在运输架前后两侧的空间中，减少铲运时间，提高装卸效率，并且十袋吊具边侧的索具结构收纳吊挂在运输架的边侧位置，杜绝了在运输过程中，索具掉在地上造成索具损坏，减少损耗延长寿命，从而为公司节省了材料费；

2.升降结构设置的顶部压板，以及滑动结构设置的承重架等结构，将十袋吊具设置在运输架的内部后，根据十袋吊具的形态大小，对其放置位置进行压合定位，通过把手控制螺纹轴杆转动，在螺纹传动结构的控制作用下使得内螺纹套筒纵向移动，内螺纹涛通过通过边侧的限位柱控制两侧的滑杆对应上下滑动，同时伸缩杆两侧自动进行转动伸缩调节，其侧边通过侧边杆和滑筒推动内置调节杆上下移动，该部分结构可以联动控制顶部压板和承重架反向移动，从而使得顶部压板和承重架分别压合限定在十袋吊具的上下两端，既可以对不同尺寸的十袋吊具进行装卸，又可以限定十袋吊具设置在运输架中的对应位置，应用安全性较高。

附图说明

图1为本发明立面结构示意图；

图2为本发明直线滑轨立面结构示意图；

图3为本发明调节架立面组成结构示意图；

图4为本发明正面结构示意图；

图5为本发明侧面结构示意图；

图6为本发明滑筒侧面结构示意图；

图7为本发明内螺纹套筒侧面结构示意图；

图8为本发明侧边杆和伸缩杆转动状态结构示意图。

图中：1、金属立柱；2、金属横柱；3、加固横杆；4、中间横杆；5、底部加固槽钢；6、安装片；7、分隔架；8、支撑杆；9、调节架；91、调向架；92、固定块；93、内置调节杆；10、顶部压板；11、直线滑轨；12、直线滑块；13、定位块；14、承重架；15、滑杆；16、底板；17、限位卡块；18、伸缩杆；19、侧边杆；20、调节槽；21、滑筒；22、把手；23、螺纹轴杆；24、内螺纹套筒；25、限位柱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种降低损耗的吊具运输架，刀具运输架通过四根金属立柱1支撑在地面上，左右两侧的金属立柱1之间焊接固定有金属横柱2，前后两侧的金属立柱1之间焊接固定有中间加固横杆3；

左右两侧的加固横杆3之间焊接固定有中间横杆4，且中间横杆4的下表面通过底部加固槽钢5与金属横柱2的下表面相互连接，并且中间横杆4的上表面焊接固定有分隔架7；

一种降低损耗的吊具运输架，包括：

支撑杆8，其固定连接在分隔架7和中间横杆4之间，且分隔架7的两侧均通过安装片6与中间横杆4的上表面边侧焊接固定；

调节架9，其贯穿连接在金属立柱1的上端，且调节架9的内侧固定安装有压合加固吊具顶部作用的顶部压板10；

直线滑轨11，其固定安装在金属立柱1和分隔架7的外侧面，且直线滑轨11的外部套设有直线滑块12，并且直线滑块12的侧面通过定位块13与承重架14相互连接。

本例中金属立柱1、金属横柱2、加固横杆3、中间横杆4、底部加固槽钢5以及分隔架7之间焊接固定为一体化运输支撑机构，且分隔架7将运输支撑机构内部等分为两个吊具摆放空间。

分隔架7设置在运输架的内部中间位置，将运输架内部前后分割成等分空间，将两组十袋吊具设置在运输架内部前后空间中，吊具边侧的索具吊挂在运输架的边侧位置，其即提高了十袋吊具的装载效率，并且索具在运输架的支撑作用下吊挂在十袋吊具的边侧，装载移动的过程中不会拖挂在地面上，从而降低十袋吊具运输过程中索具的损耗。

调节架9与金属立柱1构成上下升降结构，且调节架9还包括调向架91和内置调节杆93：调向架91，其转动设置在固定块92的上端，且调向架91与顶部压板10固定为一体化结构；内置调节杆93，其固定安装在固定块92的下表面，且内置调节杆93滑动贯穿设置在金属立柱1的内部；承重架14的两侧均通过直线滑块12与直线滑轨11构成上下滑动结构，且承重架14侧面呈圆弧状结构，以及承重架14的下表面中间位置固定连接有滑杆15，以及滑杆15贯穿滑动设置在加固横杆3的内部；加固横杆3的下端还设置有底板16和伸缩杆18：底板16，其对称固定设置在加固横杆3的下表面，且底板16和滑杆15的下端均固定安装有限位卡块17；伸缩杆18，其连接在两侧的限位卡块17之间，且伸缩杆18的外侧面焊接固定有侧边杆19；伸缩杆18的两端分别与左右两侧的限位卡块17构成转动结构，且伸缩杆18外侧面固定设置的侧边杆19贯穿设置在金属立柱1的下方位置；金属立柱1的下方内部开设有调节槽20，且调节槽20的内部贯穿设置有内置调节杆93，同时内置调节杆93的侧面通过滑筒21与侧边杆19相互连接；滑筒21上端与内置调节杆93下端边侧构成转动结构，且滑筒21套设滑动设置在侧边杆19的外部；分隔架7的内外侧还设置有把手22和内螺纹套筒24：把手22，其转动安装在分隔架7的上表面，且分隔架7的内部转动设置有螺纹轴杆23，以及螺纹轴杆23与把手22固定连接；内螺纹套筒24，其贯穿滑动设置在分隔架7的下方，且内螺纹套筒24与螺纹轴杆23构成螺纹传动结构，以及内螺纹套筒24的下端通过限位柱25与滑杆15下方固定的限位卡块17边侧固定连接。

将十袋吊具放置在运输架内部后，根据十袋吊具的形态大小，对十袋吊具进行限位(在装载十袋吊具时，通过调向架91控制顶部压板10向边侧转动，此时运输架的上端呈敞开无遮挡状态，将十袋吊具设置在运输架的内部后，再通过调向架91控制顶部压板10反向转动，使得顶部压板10对应设置在十袋吊具的上端)，通过把手22控制螺纹轴杆23对应转动，在螺纹轴杆23和内螺纹套筒24的螺纹传动作用下，使得内螺纹套筒24在分隔架7的下端对应升降滑动，内螺纹套筒24下端固定的限位柱25通过限位卡块17带动两侧的滑杆15同步上下升降滑动，滑杆15固定设置在承重架14的下端中间位置，其移动的过程中推动承重架14两侧的直线滑块12在直线滑轨11的外部对应滑动，并且滑杆15纵向滑动的过程中，其控制伸缩杆18的两端与两侧的限位卡块17对应转动，并且伸缩杆18自动进行伸缩调节，同时伸缩杆18转动的过程中控制侧面固定的侧边杆19同步对应转动，此时滑筒21在侧边杆19的外部滑动，同时滑筒21在内置调节杆93的下端对应转动，该部分传动结构可以推动内置调节杆93在金属立柱1的内部升降移动，内置调节杆93控制固定块92、调向架91以及顶部压板10升降移动，控制顶部压板10的移动位置；

上述的传动结构可以控制顶部压板10和承重架14反向移动，其可以对运输架限定十袋吊具的体积大小进行调控，扩大运输架装载十袋吊具的体积范围，并且顶部压板10和承重架14分别限定在十袋吊具的上下两端，从而将十袋吊具较为稳固的限定在运输架的内部，保持运输移动过程中十袋吊具设置在运输架内部的稳定性，且增加了十袋吊具运输的安全性能。

工作原理：使用本装置时，根据图1-8中所示的结构，金属立柱1、金属横柱2、加固横杆3、中间横杆4、底部加固槽钢5以及分隔架7构成运输架的整体框架结构，分隔架7将运输架内部分割成前后两等分空间，因而可以将两组十袋吊具设置在运输架的内部，缩短铲运时间，提高装载效率，并且十袋吊具边侧设置的索具呈吊挂状态，其远离地面降低索具的磨损，并且运输架内部设置有十袋吊具限位结构，通过把手22控制螺纹轴杆23转动，在螺纹传动结构的控制作用下，使得内螺纹套筒24和滑杆15同步上下移动，滑杆15带动承重架14纵向移动，并且此时伸缩杆18的两端自动进行伸缩转动调节，伸缩杆18转动时带动边侧固定的侧边杆19同步转动，滑筒21在侧边杆19的外部滑动，侧边杆19和滑筒21的传动结构可以控制内置调节杆93在金属立柱1的内部升降移动，该部分结构可以控制顶部压板10纵向移动，并且顶部压板10和承重架14反向移动，其可以根据十袋吊具的外部形态大小对装置中的限位高度进行调节，同时可以对十袋吊具的上下端进行压合限定，保持十袋吊具设置在运输架内部的稳定性，提高运输架装载十袋吊具的安全性能。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种降低损耗的吊具运输架，刀具运输架通过四根金属立柱(1)支撑在地面上，左右两侧的金属立柱(1)之间焊接固定有金属横柱(2)，前后两侧的金属立柱(1)之间焊接固定有中间加固横杆(3)；

左右两侧的加固横杆(3)之间焊接固定有中间横杆(4)，且所述中间横杆(4)的下表面通过底部加固槽钢(5)与所述金属横柱(2)的下表面相互连接，并且所述中间横杆(4)的上表面焊接固定有分隔架(7)；

其特征在于，包括：

支撑杆(8)，其固定连接在所述分隔架(7)和中间横杆(4)之间，且所述分隔架(7)的两侧均通过安装片(6)与所述中间横杆(4)的上表面边侧焊接固定；

调节架(9)，其贯穿连接在所述金属立柱(1)的上端，且所述调节架(9)的内侧固定安装有压合加固吊具顶部作用的顶部压板(10)；

直线滑轨(11)，其固定安装在所述金属立柱(1)和所述分隔架(7)的外侧面，且所述直线滑轨(11)的外部套设有直线滑块(12)，并且所述直线滑块(12)的侧面通过定位块(13)与承重架(14)相互连接。

2.根据权利要求1所述的一种降低损耗的吊具运输架，其特征在于：所述金属立柱(1)、金属横柱(2)、加固横杆(3)、中间横杆(4)、底部加固槽钢(5)以及分隔架(7)之间焊接固定为一体化运输支撑机构，且所述分隔架(7)将运输支撑机构内部等分为两个吊具摆放空间。

3.根据权利要求1所述的一种降低损耗的吊具运输架，其特征在于：所述调节架(9)与所述金属立柱(1)构成上下升降结构，且所述调节架(9)还包括调向架(91)和内置调节杆(93)：

调向架(91)，其转动设置在固定块(92)的上端，且所述调向架(91)与顶部压板(10)固定为一体化结构；

内置调节杆(93)，其固定安装在所述固定块(92)的下表面，且所述内置调节杆(93)滑动贯穿设置在金属立柱(1)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种降低损耗的吊具运输架，其特征在于：所述承重架(14)的两侧均通过直线滑块(12)与所述直线滑轨(11)构成上下滑动结构，且所述承重架(14)侧面呈圆弧状结构，以及所述承重架(14)的下表面中间位置固定连接有滑杆(15)，以及所述滑杆(15)贯穿滑动设置在所述加固横杆(3)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种降低损耗的吊具运输架，其特征在于：所述加固横杆(3)的下端还设置有底板(16)和伸缩杆(18)：

底板(16)，其对称固定设置在所述加固横杆(3)的下表面，且所述底板(16)和滑杆(15)的下端均固定安装有限位卡块(17)；

伸缩杆(18)，其连接在所述两侧的限位卡块(17)之间，且所述伸缩杆(18)的外侧面焊接固定有侧边杆(19)。

6.根据权利要求5所述的一种降低损耗的吊具运输架，其特征在于：所述伸缩杆(18)的两端分别与左右两侧的限位卡块(17)构成转动结构，且所述伸缩杆(18)外侧面固定设置的侧边杆(19)贯穿设置在金属立柱(1)的下方位置。

7.根据权利要求6所述的一种降低损耗的吊具运输架，其特征在于：所述金属立柱(1)的下方内部开设有调节槽(20)，且所述调节槽(20)的内部贯穿设置有内置调节杆(93)，同时所述内置调节杆(93)的侧面通过滑筒(21)与所述侧边杆(19)相互连接。

8.根据权利要求7所述的一种降低损耗的吊具运输架，其特征在于：所述滑筒(21)上端与所述内置调节杆(93)下端边侧构成转动结构，且所述滑筒(21)套设滑动设置在所述侧边杆(19)的外部。

9.根据权利要求1所述的一种降低损耗的吊具运输架，其特征在于：所述分隔架(7)的内外侧还设置有把手(22)和内螺纹套筒(24)：

把手(22)，其转动安装在所述分隔架(7)的上表面，且所述分隔架(7)的内部转动设置有螺纹轴杆(23)，以及所述螺纹轴杆(23)与所述把手(22)固定连接；

内螺纹套筒(24)，其贯穿滑动设置在所述分隔架(7)的下方，且所述内螺纹套筒(24)与所述螺纹轴杆(23)构成螺纹传动结构，以及所述内螺纹套筒(24)的下端通过限位柱(25)与滑杆(15)下方固定的限位卡块(17)边侧固定连接。

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