CN113910633B - 一种汽车内饰件生产成型模具及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车内饰件生产成型模具及其使用方法，属于成型模具技术领域，通过侧连接垂杆和中连接垂杆带动上模具板和上模具块向下移动，使其上模具块进入至下模具槽内进行压模成型，启动半导体制冷器进行降温，使其下模具槽内的原料急速降温成型，继续启动第二电动升降杆带动上固定板向下移动，通过上固定板向下移动进而带动L型连接板向下移动，使其切割刀具通过上模具块与上模具板之间的间隙，切割成型后的内饰件边部，使其废料进入至切割槽的内侧，运行结束后通过打开连接阀将连通水管内换热后形成的温水输出进行再利用。
Description
技术领域
本发明涉及一种成型模具，特别是涉及一种汽车内饰件生产成型模具，本发明还涉及一种成型模具使用方法，特别涉及一种汽车内饰件生产成型模具使用方法，属于成型模具技术领域。
背景技术
成型模具，也称型模，依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具。
现有技术中的成型模具在使用的时候其边部会出现较多的固化后的原料，然后需要在拿取成型后的内饰件再对边部的原料进行切割处理，这样处理则需要人工切割其次比较费时费力，整体相比于流水线生产效率要下降很多，另外现有技术中对于模型的成型需要降温处理，而降温处理采用的制冷组件是直接性对模型降温，其中消耗的能量无法进行回收利用导致浪费，为此设计一种汽车内饰件生产成型模具及其使用方法来优化上述问题。
发明内容
本发明的主要目的是为了提供一种汽车内饰件生产成型模具及其使用方法，通过设在下模具板侧的连接阀，该连接阀与一组连通水管连通，并将连通水管内部通入冷水，通过启动传送电机带动主动滚筒运动，通过主动滚筒带动传动带运动，通过传动带带动下模具板循环运动，启动第一电动升降杆带动下料筒体向下移动，使其下料筒体对准下模具槽，然后启动出料电机带动送料绞龙运动进行下料，启动电加热器通过电加热板进行加热，进而对下料筒体内部的原料进行加热，启动第二电动升降杆带动上固定板向下移动，通过上固定板带动内缓冲筒和外缓冲筒使其带动横向连接杆和侧连接垂杆移动，通过侧连接垂杆和中连接垂杆带动上模具板和上模具块向下移动，使其上模具块进入至下模具槽内进行压模成型，启动半导体制冷器进行降温，使其下模具槽内的原料急速降温成型，继续启动第二电动升降杆带动上固定板向下移动，通过上固定板向下移动进而带动L型连接板向下移动，使其切割刀具通过上模具块与上模具板之间的间隙，切割成型后的内饰件边部，使其废料进入至切割槽的内侧，运行结束后通过打开连接阀将连通水管内换热后形成的温水输出进行再利用。
本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：
一种汽车内饰件生产成型模具，包括侧支撑板的内侧设有传送带组件，且传送带组件的内侧通过连接片安装有下模具板组件，侧支撑板顶中部处安装有第一龙门架，且第一龙门架内顶中部安装有第一电动升降杆，并在第一电动升降杆的输出端安装有出料组件，并在出料组件的内壁设有电加热组件，侧支撑板的顶部靠近第一龙门架处安装有第二龙门架，第二龙门架的内顶中部案安装有第二电动升降杆，第二电动升降杆的输出端安装有缓冲筒组件，并在缓冲筒组件的底部安装有三叉戟型连接杆组件，三叉戟型连接杆组件的底部安装有上模具板组件，且上模具板组件内置有制冷降温组件，缓冲筒组件的侧顶部安装有联动切割刀组件，侧支撑板的底部四角处安装有支撑腿。
优选的，传送带组件包括传动带、主动滚筒、从动滚筒和传送电机，侧支撑板的内侧两端通过转杆分别安装有主动滚筒和从动滚筒，且主动滚筒和从动滚筒的外侧套设有传动带，侧支撑板外侧并位于主动滚筒处的一端安装有传送电机，且传送电机的输出端贯穿侧支撑板与主动滚筒外中部固定。
优选的，下模具板组件包括下模具板、换热管、切割槽和下模具槽，连接片的外侧安装有下模具板，并在下模具板的顶中部开设有下模具槽，下模具板的顶部靠近下模具槽处开设有切割槽，且下模具板的内部为中空结构，并位于下模具板的内部铺设有换热管，下模具板的外侧设有连通水管，且连通水管的两端将不同下模具板内的换热管连通，连通水管和换热管组合构成循环换热管组。
优选的，出料组件包括下料筒体、出料电机、送料绞龙、送料锥、防回流盘和进料管，第一电动升降杆的输出端安装有出料电机，且出料电机的外壳体底部固定有下料筒体，出料电机的输出端贯穿下料筒体安装有送料绞龙，送料绞龙的另一端安装有防回流盘，且防回流盘的另一侧中部安装有送料锥，下料筒体一侧的顶部连通有进料管。
优选的，电加热组件包括电加热板和电加热器，下料筒体的内壁铺设有电加热板，下料筒体的外侧中部安装有电加热器，且电加热器与电加热板之间电性连接。
优选的，缓冲筒组件包括上固定板、下固定板、内缓冲筒、外缓冲筒和缓冲弹簧，第二电动升降杆的输出端安装有上固定板，上固定板的底部安装有内缓冲筒，且内缓冲筒的底部安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的底部安装有外缓冲筒，内缓冲筒的外侧底部套设在外缓冲筒的内侧处，外缓冲筒的底部安装有下固定板。
优选的，三叉戟型连接杆组件包括横向连接杆、侧连接垂杆和中连接垂杆，下固定板的底部安装有横向连接杆，且横向连接杆的底中部案子有中连接垂杆，横向连接杆底部的两侧安装有侧连接垂杆，侧连接垂杆和横向连接杆的底部安装有上模具板组件。
优选的，上模具板组件包括上模具板和上模具块，中连接垂杆的底部安装有上模具块，侧连接垂杆的底部安装有上模具板，且上模具块套入在上模具板的内侧并与上模具板之间构成一定间距；
制冷降温组件包括半导体制冷器和制冷导温板，上模具板的顶部贯穿设有多组半导体制冷器，上模具板的内部铺设有制冷导温板。
优选的，联动切割刀组件包括L型连接板和切割刀具，上固定板的一侧安装有L型连接板，且L型连接板的底部安装有切割刀具，切割刀具套设在中连接垂杆的外侧处，且切割刀具与上模具板和上模具块之间构成的间距相互配合。
一种汽车内饰件生产成型模具使用方法，包括如下步骤：
步骤1：通过设在下模具板侧的连接阀，该连接阀与一组连通水管连通，并将连通水管内部通入冷水；
步骤2：通过启动传送电机带动主动滚筒运动，通过主动滚筒带动传动带运动，通过传动带带动下模具板循环运动；
步骤3：启动第一电动升降杆带动下料筒体向下移动，使其下料筒体对准下模具槽，然后启动出料电机带动送料绞龙运动进行下料；
步骤4：启动电加热器通过电加热板进行加热，进而对下料筒体内部的原料进行加热；
步骤5：启动第二电动升降杆带动上固定板向下移动，通过上固定板带动内缓冲筒和外缓冲筒使其带动横向连接杆和侧连接垂杆移动；
步骤6：通过侧连接垂杆和中连接垂杆带动上模具板和上模具块向下移动，使其上模具块进入至下模具槽内进行压模成型；
步骤7：启动半导体制冷器进行降温，使其下模具槽内的原料急速降温成型；
步骤8：继续启动第二电动升降杆带动上固定板向下移动，通过上固定板向下移动进而带动L型连接板向下移动，使其切割刀具通过上模具块与上模具板之间的间隙，切割成型后的内饰件边部，使其废料进入至切割槽的内侧；
步骤9：运行结束后通过打开连接阀将连通水管内换热后形成的温水输出进行再利用。
本发明的有益技术效果：
本发明提供的一种汽车内饰件生产成型模具及其使用方法，通过设在下模具板侧的连接阀，该连接阀与一组连通水管连通，并将连通水管内部通入冷水，通过启动传送电机带动主动滚筒运动，通过主动滚筒带动传动带运动，通过传动带带动下模具板循环运动，启动第一电动升降杆带动下料筒体向下移动，使其下料筒体对准下模具槽，然后启动出料电机带动送料绞龙运动进行下料，启动电加热器通过电加热板进行加热，进而对下料筒体内部的原料进行加热，启动第二电动升降杆带动上固定板向下移动，通过上固定板带动内缓冲筒和外缓冲筒使其带动横向连接杆和侧连接垂杆移动，通过侧连接垂杆和中连接垂杆带动上模具板和上模具块向下移动，使其上模具块进入至下模具槽内进行压模成型，启动半导体制冷器进行降温，使其下模具槽内的原料急速降温成型，继续启动第二电动升降杆带动上固定板向下移动，通过上固定板向下移动进而带动L型连接板向下移动，使其切割刀具通过上模具块与上模具板之间的间隙，切割成型后的内饰件边部，使其废料进入至切割槽的内侧，运行结束后通过打开连接阀将连通水管内换热后形成的温水输出进行再利用。
附图说明
图1为按照本发明的一种汽车内饰件生产成型模具及其使用方法的一优选实施例的装置整体立体结构示意图；
图2为按照本发明的一种汽车内饰件生产成型模具及其使用方法的一优选实施例的传送组件立体结构示意图；
图3为按照本发明的一种汽车内饰件生产成型模具及其使用方法的一优选实施例的成型组件立体结构分解图；
图4为按照本发明的一种汽车内饰件生产成型模具及其使用方法的一优选实施例的下模具板立体结构分解图；
图5为按照本发明的一种汽车内饰件生产成型模具及其使用方法的一优选实施例的升降组件和缓冲压持组件组合立体结构示意图；
图6为按照本发明的一种汽车内饰件生产成型模具及其使用方法的一优选实施例的升降组件和缓冲压持组件以及上模具板组件组合立体结构示意图；
图7为按照本发明的一种汽车内饰件生产成型模具及其使用方法的一优选实施例的a处结构放大图；
图8为按照本发明的一种汽车内饰件生产成型模具及其使用方法的一优选实施例的辅助缓冲压持组件结构示意图；
图9为按照本发明的一种汽车内饰件生产成型模具及其使用方法的一优选实施例的传送组件立体结构分解图；
图10为按照本发明的一种汽车内饰件生产成型模具及其使用方法的一优选实施例的下料组件侧剖视图。
图中：1-第一龙门架，2-第一电动升降杆，3-下料筒体，4-进料管，5-侧支撑板，6-传送电机，7-下模具板，8-连通水管，9-第二龙门架，10-第二电动升降杆，11-外缓冲筒，12-上固定板，13-L型连接板，14-横向连接杆，15-侧连接垂杆，16-上模具板，17-下模具槽，18-内缓冲筒，19-下固定板，20-切割刀具，21-上模具块，22-制冷导温板，23-半导体制冷器，24-切割槽，25-换热管，26-中连接垂杆，27-缓冲弹簧，28-主动滚筒，29-传动带，30-从动滚筒，31-出料电机，32-电加热器，33-电加热板，34-送料绞龙，35-送料锥，36-防回流盘。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本发明的技术方案，下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。
如图1-图10所示，本实施例提供的一种汽车内饰件生产成型模具，包括侧支撑板5的内侧设有传送带组件，且传送带组件的内侧通过连接片安装有下模具板组件，侧支撑板5顶中部处安装有第一龙门架1，且第一龙门架1内顶中部安装有第一电动升降杆2，并在第一电动升降杆2的输出端安装有出料组件，并在出料组件的内壁设有电加热组件，侧支撑板5的顶部靠近第一龙门架1处安装有第二龙门架9，第二龙门架9的内顶中部案安装有第二电动升降杆10，第二电动升降杆10的输出端安装有缓冲筒组件，并在缓冲筒组件的底部安装有三叉戟型连接杆组件，三叉戟型连接杆组件的底部安装有上模具板组件，且上模具板组件内置有制冷降温组件，缓冲筒组件的侧顶部安装有联动切割刀组件，侧支撑板5的底部四角处安装有支撑腿。
通过设在下模具板7侧的连接阀，该连接阀与一组连通水管8连通，并将连通水管8内部通入冷水，通过启动传送电机6带动主动滚筒28运动，通过主动滚筒28带动传动带29运动，通过传动带29带动下模具板7循环运动，启动第一电动升降杆2带动下料筒体3向下移动，使其下料筒体3对准下模具槽17，然后启动出料电机31带动送料绞龙34运动进行下料，启动电加热器32通过电加热板33进行加热，进而对下料筒体3内部的原料进行加热，启动第二电动升降杆10带动上固定板12向下移动，通过上固定板12带动内缓冲筒18和外缓冲筒11使其带动横向连接杆14和侧连接垂杆15移动，通过侧连接垂杆15和中连接垂杆26带动上模具板16和上模具块21向下移动，使其上模具块21进入至下模具槽17内进行压模成型，启动半导体制冷器23进行降温，使其下模具槽17内的原料急速降温成型，继续启动第二电动升降杆10带动上固定板12向下移动，通过上固定板12向下移动进而带动L型连接板13向下移动，使其切割刀具20通过上模具块21与上模具板16之间的间隙，切割成型后的内饰件边部，使其废料进入至切割槽24的内侧，运行结束后通过打开连接阀将连通水管8内换热后形成的温水输出进行再利用。
在本实施例中，传送带组件包括传动带29、主动滚筒28、从动滚筒30和传送电机6，侧支撑板5的内侧两端通过转杆分别安装有主动滚筒28和从动滚筒30，且主动滚筒28和从动滚筒30的外侧套设有传动带29，侧支撑板5外侧并位于主动滚筒28处的一端安装有传送电机6，且传送电机6的输出端贯穿侧支撑板5与主动滚筒28外中部固定。
在本实施例中，下模具板组件包括下模具板7、换热管25、切割槽24和下模具槽17，连接片的外侧安装有下模具板7，并在下模具板7的顶中部开设有下模具槽17，下模具板7的顶部靠近下模具槽17处开设有切割槽24，且下模具板7的内部为中空结构，并位于下模具板7的内部铺设有换热管25，下模具板7的外侧设有连通水管8，且连通水管8的两端将不同下模具板7内的换热管25连通，连通水管8和换热管25组合构成循环换热管组。
在本实施例中，出料组件包括下料筒体3、出料电机31、送料绞龙34、送料锥35、防回流盘36和进料管4，第一电动升降杆2的输出端安装有出料电机31，且出料电机31的外壳体底部固定有下料筒体3，出料电机31的输出端贯穿下料筒体3安装有送料绞龙34，送料绞龙34的另一端安装有防回流盘36，且防回流盘36的另一侧中部安装有送料锥35，下料筒体3一侧的顶部连通有进料管4。
在本实施例中，电加热组件包括电加热板33和电加热器32，下料筒体3的内壁铺设有电加热板33，下料筒体3的外侧中部安装有电加热器32，且电加热器32与电加热板33之间电性连接。
在本实施例中，缓冲筒组件包括上固定板12、下固定板19、内缓冲筒18、外缓冲筒11和缓冲弹簧27，第二电动升降杆10的输出端安装有上固定板12，上固定板12的底部安装有内缓冲筒18，且内缓冲筒18的底部安装有缓冲弹簧27，缓冲弹簧27的底部安装有外缓冲筒11，内缓冲筒18的外侧底部套设在外缓冲筒11的内侧处，外缓冲筒11的底部安装有下固定板19。
在本实施例中，三叉戟型连接杆组件包括横向连接杆14、侧连接垂杆15和中连接垂杆26，下固定板19的底部安装有横向连接杆14，且横向连接杆14的底中部案子有中连接垂杆26，横向连接杆14底部的两侧安装有侧连接垂杆15，侧连接垂杆15和横向连接杆14的底部安装有上模具板组件。
在本实施例中，上模具板组件包括上模具板16和上模具块21，中连接垂杆26的底部安装有上模具块21，侧连接垂杆15的底部安装有上模具板16，且上模具块21套入在上模具板16的内侧并与上模具板16之间构成一定间距；
制冷降温组件包括半导体制冷器23和制冷导温板22，上模具板16的顶部贯穿设有多组半导体制冷器23，上模具板16的内部铺设有制冷导温板22。
在本实施例中，联动切割刀组件包括L型连接板13和切割刀具20，上固定板12的一侧安装有L型连接板13，且L型连接板13的底部安装有切割刀具20，切割刀具20套设在中连接垂杆26的外侧处，且切割刀具20与上模具板16和上模具块21之间构成的间距相互配合。
一种汽车内饰件生产成型模具及其使用方法，包括如下步骤：
步骤1：通过设在下模具板7侧的连接阀，该连接阀与一组连通水管8连通，并将连通水管8内部通入冷水；
步骤2：通过启动传送电机6带动主动滚筒28运动，通过主动滚筒28带动传动带29运动，通过传动带29带动下模具板7循环运动；
步骤3：启动第一电动升降杆2带动下料筒体3向下移动，使其下料筒体3对准下模具槽17，然后启动出料电机31带动送料绞龙34运动进行下料；
步骤4：启动电加热器32通过电加热板33进行加热，进而对下料筒体3内部的原料进行加热；
步骤5：启动第二电动升降杆10带动上固定板12向下移动，通过上固定板12带动内缓冲筒18和外缓冲筒11使其带动横向连接杆14和侧连接垂杆15移动；
步骤6：通过侧连接垂杆15和中连接垂杆26带动上模具板16和上模具块21向下移动，使其上模具块21进入至下模具槽17内进行压模成型；
步骤7：启动半导体制冷器23进行降温，使其下模具槽17内的原料急速降温成型；
步骤8：继续启动第二电动升降杆10带动上固定板12向下移动，通过上固定板12向下移动进而带动L型连接板13向下移动，使其切割刀具20通过上模具块21与上模具板16之间的间隙，切割成型后的内饰件边部，使其废料进入至切割槽24的内侧；
步骤9：运行结束后通过打开连接阀将连通水管8内换热后形成的温水输出进行再利用。
以上，仅为本发明进一步的实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明所公开的范围内，根据本发明的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车内饰件生产成型模具，其特征在于：包括侧支撑板（5）的内侧设有传送带组件，且传送带组件的内侧通过连接片安装有下模具板组件，侧支撑板（5）顶中部处安装有第一龙门架（1），且第一龙门架（1）内顶中部安装有第一电动升降杆（2），并在第一电动升降杆（2）的输出端安装有出料组件，并在出料组件的内壁设有电加热组件，侧支撑板（5）的顶部靠近第一龙门架（1）处安装有第二龙门架（9），第二龙门架（9）的内顶中部案安装有第二电动升降杆（10），第二电动升降杆（10）的输出端安装有缓冲筒组件，并在缓冲筒组件的底部安装有三叉戟型连接杆组件，三叉戟型连接杆组件的底部安装有上模具板组件，且上模具板组件内置有制冷降温组件，缓冲筒组件的侧顶部安装有联动切割刀组件，侧支撑板（5）的底部四角处安装有支撑腿；
上模具板组件包括上模具板（16）和上模具块（21），中连接垂杆（26）的底部安装有上模具块（21），侧连接垂杆（15）的底部安装有上模具板（16），且上模具块（21）套入在上模具板（16）的内侧并与上模具板（16）之间构成一定间距；
制冷降温组件包括半导体制冷器（23）和制冷导温板（22），上模具板（16）的顶部贯穿设有多组半导体制冷器（23），上模具板（16）的内部铺设有制冷导温板（22）；
联动切割刀组件包括L型连接板（13）和切割刀具（20），上固定板（12）的一侧安装有L型连接板（13），且L型连接板（13）的底部安装有切割刀具（20），切割刀具（20）套设在中连接垂杆（26）的外侧处，且切割刀具（20）与上模具板（16）和上模具块（21）之间构成的间距相互配合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产成型模具，其特征在于：传送带组件包括传动带（29）、主动滚筒（28）、从动滚筒（30）和传送电机（6），侧支撑板（5）的内侧两端通过转杆分别安装有主动滚筒（28）和从动滚筒（30），且主动滚筒（28）和从动滚筒（30）的外侧套设有传动带（29），侧支撑板（5）外侧并位于主动滚筒（28）处的一端安装有传送电机（6），且传送电机（6）的输出端贯穿侧支撑板（5）与主动滚筒（28）外中部固定。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰件生产成型模具，其特征在于：下模具板组件包括下模具板（7）、换热管（25）、切割槽（24）和下模具槽（17），连接片的外侧安装有下模具板（7），并在下模具板（7）的顶中部开设有下模具槽（17），下模具板（7）的顶部靠近下模具槽（17）处开设有切割槽（24），且下模具板（7）的内部为中空结构，并位于下模具板（7）的内部铺设有换热管（25），下模具板（7）的外侧设有连通水管（8），且连通水管（8）的两端将不同下模具板（7）内的换热管（25）连通，连通水管（8）和换热管（25）组合构成循环换热管组。
4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰件生产成型模具，其特征在于：出料组件包括下料筒体（3）、出料电机（31）、送料绞龙（34）、送料锥（35）、防回流盘（36）和进料管（4），第一电动升降杆（2）的输出端安装有出料电机（31），且出料电机（31）的外壳体底部固定有下料筒体（3），出料电机（31）的输出端贯穿下料筒体（3）安装有送料绞龙（34），送料绞龙（34）的另一端安装有防回流盘（36），且防回流盘（36）的另一侧中部安装有送料锥（35），下料筒体（3）一侧的顶部连通有进料管（4）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰件生产成型模具，其特征在于：电加热组件包括电加热板（33）和电加热器（32），下料筒体（3）的内壁铺设有电加热板（33），下料筒体（3）的外侧中部安装有电加热器（32），且电加热器（32）与电加热板（33）之间电性连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车内饰件生产成型模具，其特征在于：缓冲筒组件包括上固定板（12）、下固定板（19）、内缓冲筒（18）、外缓冲筒（11）和缓冲弹簧（27），第二电动升降杆（10）的输出端安装有上固定板（12），上固定板（12）的底部安装有内缓冲筒（18），且内缓冲筒（18）的底部安装有缓冲弹簧（27），缓冲弹簧（27）的底部安装有外缓冲筒（11），内缓冲筒（18）的外侧底部套设在外缓冲筒（11）的内侧处，外缓冲筒（11）的底部安装有下固定板（19）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车内饰件生产成型模具，其特征在于：三叉戟型连接杆组件包括横向连接杆（14）、侧连接垂杆（15）和中连接垂杆（26），下固定板（19）的底部安装有横向连接杆（14），且横向连接杆（14）的底中部案子有中连接垂杆（26），横向连接杆（14）底部的两侧安装有侧连接垂杆（15），侧连接垂杆（15）和横向连接杆（14）的底部安装有上模具板组件。
8.根据权利要求7所述的一种汽车内饰件生产成型模具的使用方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤1：通过设在下模具板（7）侧的连接阀，该连接阀与一组连通水管（8）连通，并将连通水管（8）内部通入冷水；
步骤2：通过启动传送电机（6）带动主动滚筒（28）运动，通过主动滚筒（28）带动传动带（29）运动，通过传动带（29）带动下模具板（7）循环运动；
步骤3：启动第一电动升降杆（2）带动下料筒体（3）向下移动，使其下料筒体（3）对准下模具槽（17），然后启动出料电机（31）带动送料绞龙（34）运动进行下料；
步骤4：启动电加热器（32）通过电加热板（33）进行加热，进而对下料筒体（3）内部的原料进行加热；
步骤5：启动第二电动升降杆（10）带动上固定板（12）向下移动，通过上固定板（12）带动内缓冲筒（18）和外缓冲筒（11）使其带动横向连接杆（14）和侧连接垂杆（15）移动；
步骤6：通过侧连接垂杆（15）和中连接垂杆（26）带动上模具板（16）和上模具块（21）向下移动，使其上模具块（21）进入至下模具槽（17）内进行压模成型；
步骤7：启动半导体制冷器（23）进行降温，使其下模具槽（17）内的原料急速降温成型；
步骤8：继续启动第二电动升降杆（10）带动上固定板（12）向下移动，通过上固定板（12）向下移动进而带动L型连接板（13）向下移动，使其切割刀具（20）通过上模具块（21）与上模具板（16）之间的间隙，切割成型后的内饰件边部，使其废料进入至切割槽（24）的内侧；
步骤9：运行结束后通过打开连接阀将连通水管（8）内换热后形成的温水输出进行再利用。
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