CN219789015U - 一种汽车门框装饰条成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门框装饰条成型模具，包括成型模具底座，所述成型模具底座的上方两侧且后端均固定连接有支撑侧板，所述支撑侧板的顶端固定连接有固定顶板，所述固定顶板的中部固定连接有气缸，所述气缸的延伸端固定连接有冲压模具板；所述成型模具底座的内部上方两侧均固定连接有凹槽块，所述凹槽块的内部插接有隔热板，所述隔热板的底端设置有循环管，所述循环管的两端均设置有水箱。通过上述结构，把手向外拉动，使其隔热板进行脱离成型模具底座，隔热板能够将浇注的热量进行阻隔，防止渗透至循环管外表面，驱动电机将带动扇片进行转动，使其循环管内冷却液散发冷气，通过吹出的冷气对模具槽进行冷却操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及成型模具技术领域，特别涉及一种汽车门框装饰条成型模具。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具。
而汽车门框装饰条大多数都是门框表面的橡胶制品，而该橡胶制品通过浇注成型，浇注后通过模具的闭合，实现冲压成型，但是由于浇注过程中温度较高，不便于快速冷却操作，导致脱模时需要等待冷却，从而降低了生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种汽车门框装饰条成型模具，驱动电机将带动扇片进行转动，使其循环管内冷却液散发冷气，通过吹出的冷气对模具槽进行冷却操作，即可实现快速降温冷却。
为实现上述目的，提供一种汽车门框装饰条成型模具，包括：成型模具底座，所述成型模具底座的上方两侧且后端均固定连接有支撑侧板，所述支撑侧板的顶端固定连接有固定顶板，所述固定顶板的中部固定连接有气缸，所述气缸的延伸端固定连接有冲压模具板；
所述成型模具底座的内部上方两侧均固定连接有凹槽块，所述凹槽块的内部插接有隔热板，所述隔热板的底端设置有循环管，所述循环管的两端均设置有水箱。
根据所述的一种汽车门框装饰条成型模具，一端所述水箱的上方固定连接有循环泵，且循环泵的输出端和循环管固定连接。
根据所述的一种汽车门框装饰条成型模具，所述成型模具底座的底端中部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的驱动端固定连接有扇片。
根据所述的一种汽车门框装饰条成型模具，所述水箱之间固定连接有流通管。
根据所述的一种汽车门框装饰条成型模具，所述隔热板的一侧中部固定连接有把手。
根据所述的一种汽车门框装饰条成型模具，所述冲压模具板的顶端四角均固定连接有限位滑杆，且限位滑杆和固定顶板插接配合。
根据所述的一种汽车门框装饰条成型模具，所述成型模具底座的内部开设有模具槽，所述模具槽的内部固定连接有装饰条板。
根据所述的一种汽车门框装饰条成型模具，一端所述水箱的一侧固定连接有半导体制冷片。
有益效果
本实用新型设置有隔热板、驱动电机和循环管，把手向外拉动，使其隔热板进行脱离成型模具底座，隔热板能够将浇注的热量进行阻隔，防止渗透至循环管外表面，驱动电机将带动扇片进行转动，使其循环管内冷却液散发冷气，通过吹出的冷气对模具槽进行冷却操作，即可实现快速降温冷却。
本实用新型设置有循环泵、循环管和半导体制冷片，循环泵对循环管和水箱内部冷却液进行循环流通，降低资源的浪费，同时半导体制冷片可对水箱内部进行持续冷却操作。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
图1为本实用新型一种汽车门框装饰条成型模具的立体结构图；
图2为本实用新型一种汽车门框装饰条成型模具的成型模具底座剖面结构图；
图3为本实用新型一种汽车门框装饰条成型模具的水箱立体结构图；
图4为本实用新型一种汽车门框装饰条成型模具的循环管立体结构图。
图例说明：
1、成型模具底座；2、固定顶板；3、限位滑杆；4、气缸；5、冲压模具板；6、装饰条板；7、把手；8、模具槽；9、隔热板；10、循环管；11、水箱；12、流通管；13、驱动电机；14、扇片；15、凹槽块；16、半导体制冷片；17、循环泵。
实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
参照图1-4，本实用新型实施例一种汽车门框装饰条成型模具，其包括：成型模具底座1，成型模具底座1的上方两侧且后端均固定连接有支撑侧板，支撑侧板的顶端固定连接有固定顶板2，固定顶板2的中部固定连接有气缸4，通过将成型模具底座1的内部冲压模具板5内浇注冲压液体，随后通过气缸4进行延伸，使其冲压模具板5下降与模具槽8配合，即可对装饰条板6内部冲压成型操作，气缸4的延伸端固定连接有冲压模具板5，通过冲压模具板5与模具槽8配合，实现冲压成型，成型模具底座1的底端中部固定连接有驱动电机13，驱动电机13将带动扇片14进行转动，使其循环管10内冷却液散发冷气，通过吹出的冷气对模具槽8进行冷却操作，即可实现快速降温冷却，驱动电机13的驱动端固定连接有扇片14，冲压模具板5的顶端四角均固定连接有限位滑杆3，通过限位滑杆3增加下压稳定作用，且限位滑杆3和固定顶板2插接配合，成型模具底座1的内部开设有模具槽8，模具槽8的内部固定连接有装饰条板6；
成型模具底座1的内部上方两侧均固定连接有凹槽块15，通过凹槽块15在指定凹槽内进行滑动，插接便捷，凹槽块15的内部插接有隔热板9，隔热板9的底端设置有循环管10，循环管10的两端均设置有水箱11，一端水箱11的上方固定连接有循环泵17，通过循环泵17实现循环流通，循环泵17对循环管10和水箱11内部冷却液进行循环流通，降低资源的浪费，且循环泵17的输出端和循环管10固定连接，水箱11之间固定连接有流通管12，隔热板9的一侧中部固定连接有把手7，把手7向外拉动，使其隔热板9进行脱离成型模具底座1，一端水箱11的一侧固定连接有半导体制冷片16，半导体制冷片16采用现有技术，且型号为：CP14-127-10，半导体制冷片16可对水箱11内部进行持续冷却操作。
工作原理：在使用时首先通过将成型模具底座1的内部冲压模具板5内浇注冲压液体，随后通过气缸4进行延伸，使其冲压模具板5下降与模具槽8配合，即可对装饰条板6内部冲压成型操作，成型后将把手7向外拉动，使其隔热板9进行脱离成型模具底座1，随后即可通过驱动电机13、半导体制冷片16和循环泵17的启动，驱动电机13将带动扇片14进行转动，使其循环管10内冷却液散发冷气，通过吹出的冷气对模具槽8进行冷却操作，即可实现快速降温冷却，同时循环泵17对循环管10和水箱11内部冷却液进行循环流通，降低资源的浪费，同时半导体制冷片16可对水箱11内部进行持续冷却操作。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (8)
1.一种汽车门框装饰条成型模具，其特征在于，包括：成型模具底座（1），所述成型模具底座（1）的上方两侧且后端均固定连接有支撑侧板，所述支撑侧板的顶端固定连接有固定顶板（2），所述固定顶板（2）的中部固定连接有气缸（4），所述气缸（4）的延伸端固定连接有冲压模具板（5）；
所述成型模具底座（1）的内部上方两侧均固定连接有凹槽块（15），所述凹槽块（15）的内部插接有隔热板（9），所述隔热板（9）的底端设置有循环管（10），所述循环管（10）的两端均设置有水箱（11）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门框装饰条成型模具，其特征在于，一端所述水箱（11）的上方固定连接有循环泵（17），且循环泵（17）的输出端和循环管（10）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门框装饰条成型模具，其特征在于，所述成型模具底座（1）的底端中部固定连接有驱动电机（13），所述驱动电机（13）的驱动端固定连接有扇片（14）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门框装饰条成型模具，其特征在于，所述水箱（11）之间固定连接有流通管（12）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门框装饰条成型模具，其特征在于，所述隔热板（9）的一侧中部固定连接有把手（7）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门框装饰条成型模具，其特征在于，所述冲压模具板（5）的顶端四角均固定连接有限位滑杆（3），且限位滑杆（3）和固定顶板（2）插接配合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车门框装饰条成型模具，其特征在于，所述成型模具底座（1）的内部开设有模具槽（8），所述模具槽（8）的内部固定连接有装饰条板（6）。
8.根据权利要求1所述的一种汽车门框装饰条成型模具，其特征在于，一端所述水箱（11）的一侧固定连接有半导体制冷片（16）。
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