CN220426538U - 一种具有水冷结构的汽车配件模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有水冷结构的汽车配件模具，包括上模具本体和下模具本体，下模具本体的内部设置有输水管，上模具本体的底部开设有上模具腔体，下模具本体的顶部开设有下模具腔体，上模具腔体和下模具腔体配合使用，下模具腔体的内部对称固定连接有两个导冷管，上模具腔体和下模具腔体的内部均设置有散热孔。本实用新型通过输水管将外界的水冷液引入多重制冷板中，使得水冷液通过多重制冷板进行制冷并通过导冷管进行热交换，从而可以在模具使用过程中，通过水冷的方式进行降温，从而可以在模具使用过程中，通过水冷的方式进行降温，极大的降低了降温速度，提高了工作效率，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件模具技术领域，尤其涉及一种具有水冷结构的汽车配件模具。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，因此对于模具的需求以及模具的性能要求也越来越高。
经检索，中国专利公开了一种汽车配件加工用水冷装置(授权公告号CN215864198U)，该专利技术包括冷却箱、设置在冷却箱外表面的进水口、设置在冷却箱外表面的排水口、设置在排水口内侧面的滤网以及设置在冷却箱顶部的螺杆，并达到了料斗上移的过程中还会左右摆动，从而配件在料斗晃动过程中可以弹起并与冷却水进行充分接触，使得配件的冷却效果更好，避免了配件之间相互堆叠使得无法与冷却水充分接触导致配件的冷却效率较低的情况发生；
而本领域技术人员则提出了另一种水冷结构，通过不同的技术手段为汽车配件加工提供水冷散热的功能。
实用新型内容
鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种具有水冷结构的汽车配件模具，通过水冷的方式进行降温，极大的降低了降温速度，提高了工作效率。
本实用新型的技术方案是这样的：一种具有水冷结构的汽车配件模具，包括上模具本体和下模具本体，所述下模具本体的内部设置有输水管，所述上模具本体的底部开设有上模具腔体，所述下模具本体的顶部开设有下模具腔体，所述上模具腔体和下模具腔体配合使用，所述下模具腔体的内部对称固定连接有两个导冷管，所述上模具腔体和下模具腔体的内部均设置有散热孔。
通过上述技术方案，使得水冷液可以进入到导冷管的内部，从而利用水冷液的流动带动模具的热量，进而完成散热，而上模具腔体和下模具腔体的内部均设置有散热孔，通过散热孔则可以辅助水冷完成散热。
作为一种优选的实施方式，所述下模具本体的底部固定连接有外部护板，所述外部护板的内部固定连接有多重制冷板。
通过上述技术方案，使得多重制冷板可以更好的进行制冷。
作为一种优选的实施方式，所述导冷管的底部均延伸至多重制冷板的内部，所述输水管的一端延伸至多重制冷板的内部。
通过上述技术方案，可以使输水管将外界的水冷液引入多重制冷板中，使得水冷液通过多重制冷板进行制冷并通过导冷管进行热交换，从而完成对模具的降温操作。
作为一种优选的实施方式，所述外部护板的底部固定连接有底板。
通过上述技术方案，使得本装置可以通过底板与外界设备相连接。
作为一种优选的实施方式，所述上模具本体的顶部固定连接有顶板。
通过上述技术方案，使得本装置可以通过顶板与外界设备相连接。
作为一种优选的实施方式，所述上模具本体和外部护板的外侧对称固定连接有两个安装块。
通过上述技术方案，使得本装置可以通过安装板与外界进行连接。
作为一种优选的实施方式，所述多重制冷板与外界控制设备电性连接。
通过上述技术方案，可以达到更好的控制双重制冷板进行工作的目的。
作为一种优选的实施方式，底板和顶板的长度和宽度大于上模具本体和下模具本体。
通过上述技术方案，可以利用底板和顶板更好的固定本装置，使得其固定的更加牢固。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
本实用新型中，输水管将外界的水冷液引入多重制冷板中，使得水冷液通过多重制冷板进行制冷后温度下降，随后通过导冷管进行流动，从而实现与模具进行热交换，即达到对模具的降温操作，并且本装置还配备了辅助散热的散热孔，可以与导冷管进行配合，进一步提高本装置的降温效果，加大的加快了模具降温所需的时间，本装置通过上述技术手段，从而可以在模具使用过程中，通过水冷的方式进行降温，极大的降低了降温速度，提高了工作效率，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。
附图说明
图1为本实用新型的等轴测视图；
图2为本实用新型的等轴测视图；
图3为本实用新型的内部结构示意图；
图4为图3中A处的放大图。
图例说明：1、上模具本体；2、下模具本体；3、输水管；4、上模具腔体；5、下模具腔体；6、导冷管；7、散热孔；8、外部护板；9、多重制冷板；10、底板；11、顶板；12、安装块。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明
实施例
如图1－图4所示，本实用新型提供一种技术方案：包括上模具本体1和下模具本体2，下模具本体2的内部设置有输水管3，输水管3用于连接外部的输水设备，上模具本体1的底部开设有上模具腔体4，下模具本体2的顶部开设有下模具腔体5，上模具腔体4和下模具腔体5配合使用，下模具腔体5的内部对称固定连接有两个导冷管6，水冷液可以进入到导冷管6的内部，从而利用水冷液的流动带动模具的热量，进而完成散热，上模具腔体4和下模具腔体5的内部均设置有散热孔7，通过散热孔7可以辅助水冷完成散热。
其中，下模具本体2的底部固定连接有外部护板8，外部护板8的内部固定连接有多重制冷板9，通过设置多重制冷板9可以更好的进行制冷。
其中，导冷管6的底部均延伸至多重制冷板9的内部，输水管3的一端延伸至多重制冷板9的内部，通过上述设置，可以利用输水管3将外界的水冷液引入多重制冷板9中，使得水冷液通过多重制冷板9进行制冷并通过导冷管6进行热交换，从而完成对模具的降温操作。
其中，外部护板8的底部固定连接有底板10，通过底板10便于本装置更好的进行使用并可利用底板10与外界设备相连接。
其中，上模具本体1的顶部固定连接有顶板11，通过顶板11便于本装置更好的进行使用并可利用顶板11与外界设备相连接。
其中，上模具本体1和外部护板8的外侧对称固定连接有两个安装块12，通过设置安装板12便于本装置更好的与外界进行连接。
其中，多重制冷板9与外界控制设备电性连接，通过上述设置，便于更好的控制双重制冷板9。
其中，底板10和顶板11的长度和宽度大于上模具本体1和下模具本体2，通过上述设置，可以利用底板10和顶板11更好的固定本装置，使得其固定的更加牢固。
工作原理：
本装置利用输水管3将外界的水冷液引入多重制冷板9中，使得水冷液通过多重制冷板9进行制冷后温度下降，随后通过导冷管6进行流动，从而实现与模具进行热交换，即达到对模具的降温操作，并且本装置还配备了辅助散热的散热孔7，可以与导冷管6进行配合，进一步提高本装置的降温效果，加大的加快了模具降温所需的时间，本装置通过上述技术手段，从而可以在模具使用过程中，通过水冷的方式进行降温，极大的降低了降温速度，提高了工作效率，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。
最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (8)
1.一种具有水冷结构的汽车配件模具，包括上模具本体(1)和下模具本体(2)，其特征在于：所述下模具本体(2)的内部设置有输水管(3)，所述上模具本体(1)的底部开设有上模具腔体(4)，所述下模具本体(2)的顶部开设有下模具腔体(5)，所述上模具腔体(4)和下模具腔体(5)配合使用，所述下模具腔体(5)的内部对称固定连接有两个导冷管(6)，所述上模具腔体(4)和下模具腔体(5)的内部均设置有散热孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种具有水冷结构的汽车配件模具，其特征在于：所述下模具本体(2)的底部固定连接有外部护板(8)，所述外部护板(8)的内部固定连接有多重制冷板(9)。
3.根据权利要求1所述的一种具有水冷结构的汽车配件模具，其特征在于：所述导冷管(6)的底部均延伸至多重制冷板(9)的内部，所述输水管(3)的一端延伸至多重制冷板(9)的内部。
4.根据权利要求2所述的一种具有水冷结构的汽车配件模具，其特征在于：所述外部护板(8)的底部固定连接有底板(10)。
5.根据权利要求1所述的一种具有水冷结构的汽车配件模具，其特征在于：所述上模具本体(1)的顶部固定连接有顶板(11)。
6.根据权利要求1所述的一种具有水冷结构的汽车配件模具，其特征在于：所述上模具本体(1)和外部护板(8)的外侧对称固定连接有两个安装块(12)。
7.根据权利要求2所述的一种具有水冷结构的汽车配件模具，其特征在于：所述多重制冷板(9)与外界控制设备电性连接。
8.根据权利要求4所述的一种具有水冷结构的汽车配件模具，其特征在于：所述底板(10)和顶板(11)的长度和宽度大于上模具本体(1)和下模具本体(2)。
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