CN113851889A - 一种适用于新能源汽车的充电枪 - Google Patents

Abstract

本发明属于新能源汽车技术领域，具体公开了一种适用于新能源汽车的充电枪，包括枪体本体和充电头，枪体本体包括握把和枪体本体，充电头设置在枪体本体一端，枪体本体还设有用于将枪体本体固定在汽车上的固定结构；固定结构包括固定环、固定杆、固定块和固定斜块，枪体本体开有固定腔，固定环、固定杆、固定块和固定斜块分别位于固定腔内，枪体本体靠近充电头的端部开有固定通孔，固定块能穿过固定通孔，固定斜块与固定块配合，固定环与固定腔转动配合，且固定环端面设有滑动槽，固定杆一端位于滑动槽内且与滑动槽滑动配合，固定杆与固定斜块连接。采用本方案的充电枪能够与新能源汽车紧密连接，减少甚至避免受到外界因素影响时而中断充电。

Description

一种适用于新能源汽车的充电枪

技术领域

本发明申请涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种适用于新能源汽车的充电枪。

背景技术

现阶段我国居民对于环境保护的意识逐步增强，对低碳生活及低碳经济的需求也愈发强烈，有次，针对汽车行业，人们迫切寻求新的发动机技术以取代传统的内燃式发动机技术，新能源汽车也应运而生。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。纯电动汽车是目前市面上常见的一种新能源汽车，是一种主要采用蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

对于新能源汽车而言，就需要对其充电，在充电过程中就需要用到充电枪。但是现有技术中，充电枪与汽车充电孔之间的连接不够紧密，容易受到外界因素的影响使得充电枪从汽车充电孔中脱离，从而导致充电中断。

发明内容

本发明的目的在于提高一种适用新能源汽车的充电枪，采用本方案的充电枪能够与新能源汽车紧密连接，减少甚至避免受到外界因素影响时而中断充电。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：一种适用于新能源汽车的充电枪，包括枪体本体和连接有电源的充电头，所述枪体本体包括握把和枪体本体，握把与枪体本体一端连接，充电头设置在枪体本体一端，枪体本体还设有用于将枪体本体固定在汽车上的固定结构；固定结构包括固定环、固定杆、固定块和固定斜块，枪体本体开有固定腔，固定环、固定杆、固定块和固定斜块分别位于固定腔内，枪体本体靠近充电头的端部开有固定通孔，固定通孔与固定腔连通，固定块与固定腔竖直滑动配合且能穿过固定通孔，固定斜块与固定腔水平滑动连接且与固定块配合，固定环与固定腔转动配合，固定环端面设有滑动槽，固定杆一端位于滑动槽内且与滑动槽滑动配合，固定杆另一端与固定斜块连接。

采用本基础方案的工作原理如下，在用本方案的充电枪时，人们可以用手握住握把。在充电时，握住握把移动整个充电枪，使连接有电源的充电头与汽车的充电接口相对应并连接，以此达到对汽车充电的目的。当充电头与汽车充电接口连接后，启动固定结构。即转动固定环，使固定环沿固定腔转动。因为固定环端面设有滑动槽，固定杆的端部位于滑动槽内且与滑动槽滑动配合，所以当固定环转动时，会带动固定杆水平横向移动。而固定杆远离固定环的端部连接有固定斜块，即当固定环转动时会带动固定斜块向固定块移动并与固定块相抵。固定斜块与固定块相抵后会继续移动进而给固定块一个向上的分力，固定块向上移动并固定块的端部穿过固定通孔与汽车充电孔内壁相抵，达到固定整个充电枪的效果。

当充电完成后，反向转动固定环，固定环反向转动并带动固定杆反方向移动。固定杆移动时也带动固定斜块反方向移动，从而使得固定斜块不再与固定块接触，固定块反向滑动到初始位置，不再与汽车充电孔内壁抵紧，然后就可以将充电枪拔出。

采用本方案的充电枪时，在对新能源汽车充电时可以将该充电枪与汽车充电孔内壁牢牢固定住。避免充电枪在受到外力时与汽车充电孔分离。

优选的，还包括驱动固定环转动的驱动单元。

优选的，驱动单元包括驱动杆，驱动杆一端设有第一螺旋条，固定环中部设有驱动通孔，驱动通孔与第一螺旋条螺纹配合且不自锁，驱动通孔横截面呈矩形。在需要转动固定环时，推动驱动杆，因为驱动杆设有第一螺旋条且第一螺旋条与驱动通孔螺纹配合且不自锁，当推动驱动杆时会带动固定环转动，从而触发整个固定单元工作将充电枪固定在汽车充电孔内壁上的效果。而且推动驱动杆相比于转动固定环更加便于操作。

优选的，固定杆包括第一外杆、第一内杆和第一压簧，第一外杆一端与滑动槽滑动配合，第一外杆另一端设有第一空腔，第一内杆一端与固定斜块连接，第一内杆另一端位于第一空腔内且与第一空腔滑动配合，第一压簧位于第一空腔内且第一压簧两端分别与第一空腔底壁和第一内杆连接。原始状态下，固定环转动时第一外杆移动会带动第一内杆一起移动，第一压簧不产生弹性形变。但是因为不同车型的汽车充电孔的大小也是不同的，当对充电口较小的汽车充电时，转动固定环，刚开始时第一外杆带动第一内杆一起移动而当固定块与汽车充电孔内壁相抵后，固定环还在继续转动，此时第一外杆与第一内杆产生相对移动。即第一内杆向第一空腔内移动，第一压簧压缩并储能，达到了既能对充电枪进行固定，又避免固定块对汽车充电孔施力过大破坏汽车充电孔的情况。

优选的，还包括导向杆，导向杆的数量为两个，两个导向杆分别位于固定块两侧；导向杆包括第二外杆、第二内杆和第二压簧，第二外杆一端与固定块固定连接，第二外杆另一端设有第二空腔，第二内杆一端与固定通孔内壁连接，第二内杆另一端位于第二空腔内且与第二空腔滑动配合，第二压簧位于第二空腔内且第二压簧两端分别与第二空腔底壁和第二内杆端部连接。当固定块滑出固定通孔时，第二内杆向第二空腔内移动，整个导向杆的长度变短，第二压簧被压缩并储能，而当充电完成后，当固定斜块向回滑动时，固定块可以在第二压簧的作用下回到初始位置，方便下次充电时固定块与固定斜块接触对充电枪进行固定。

优选的，固定块的端部设有橡胶层，橡胶层端面设有多个凸起。橡胶层可以避免固定块与汽车充电孔内壁为刚性接触，可以对汽车充电孔内壁有个保护作用，而凸起则可以增大固定块与汽车充电孔内壁的摩擦力。

优选的，还包括盖体，盖体与充电头卡接且盖体设有能够对充电头吹气的吹气结构。当不需要对汽车充电时，盖体盖在充电头处对充电头进行保护，而吹气结构则可以将充电头处的灰尘等吹走。

附图说明

图1是本发明一种适用于新能源汽车的充电枪实施例一的立体图；

图2是本发明一种适用于新能源汽车的充电枪实施例一中枪体本体的剖视图；

图3是图2中的A处放大图；

图4是本发明一种适用于新能源汽车的充电枪实施例一中固定环与驱动杆配合的立体图；

图5是本发明一种适用于新能源汽车的充电枪实施例一中固定环的立体图；

图6是本发明一种适用于新能源汽车的充电枪实施例一中固定杆的剖视图；

图7是本发明一种适用于新能源汽车的充电枪实施例二中盖体的剖视图；

图8是本发明一种适用于新能源汽车的充电枪实施例二中吹气机构的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式优选的详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：握把10、枪体本体11、充电头12、电线13、固定通孔14、固定腔20、固定杆21、固定斜块22、固定块23、固定环24、滑动槽25、连接板26、驱动通孔27、橡胶层28、凸起281、导向杆29、第一螺旋条30、驱动杆31、第一外杆41、第一空腔42、第一压簧43、第一内杆44、盖体51、转动杆52、第二螺旋条53、连接杆54、除尘腔55、出口56、环形槽57、保护板58、连接外环60、扇叶61、转动通孔62、连接内环63、单向轴承64、转动板65。

实施例一

本实施例基本如附图1-图6所示：一种适用于新能源汽车的充电枪，包括枪体本体11和连接有电源的充电头12，充电头12通过电线13与电源电连接。枪体本体11包括握把10和枪体本体11，握把10与枪体本体11一端卡接，充电头12设置在枪体本体11一端，枪体本体11还设有用于将枪体本体11固定在汽车上的固定结构。结合图2和图3所示，固定结构包括固定环24、固定杆21、固定块23和固定斜块22，枪体本体11开有固定腔20，固定环24、固定杆21、固定块23和固定斜块22分别位于固定腔20内。固定杆21、固定块23和固定斜块22的数量都为多个，固定杆21绕固定环24轴向均匀设置。固定斜块22与固定腔20水平滑动连接且与固定块23配合，固定环24与固定腔20转动配合。固定腔20内壁还设有限制固定环24轴向移动的限位凸起。固定环24端面设有滑动槽25，滑动槽25呈波浪形，固定杆21一端位于滑动槽25内且与滑动槽25滑动配合，固定杆21另一端与固定斜块22卡接。固定块23的端部设有橡胶层28，橡胶层28端面设有多个凸起281。

结合图6所示，固定杆21包括第一外杆41、第一内杆44和第一压簧43，第一外杆41一端与滑动槽25滑动配合，第一外杆41另一端设有第一空腔42，第一内杆44一端与固定斜块22连接，第一内杆44另一端位于第一空腔42内且与第一空腔42滑动配合，第一压簧43位于第一空腔42内且第一压簧43两端分别与第一空腔42底壁和第一内杆44连接。

枪体本体11靠近充电头12的端部开有固定通孔14，固定通孔14与固定腔20连通，固定块23与固定腔20竖直滑动配合且能穿过固定通孔14。本实施例中的固定结构还包括导向杆29，导向杆29的数量为两个，两个导向杆29分别位于固定块23两侧；每个导向杆29分别包括第二外杆、第二内杆和第二压簧，第二外杆一端与固定块23固定连接，第二外杆另一端设有第二空腔，第二内杆一端与固定通孔14内壁连接，第二内杆另一端位于第二空腔内且与第二空腔滑动配合，第二压簧位于第二空腔内且第二压簧两端分别与第二空腔底壁和第二内杆端部连接。

本实施例中的充电枪还包括驱动固定环24转动的驱动单元。结合图4和图5所示，驱动单元包括驱动杆31、连接板26和扇形板，驱动杆31一端设有第一螺旋条30，连接板26位于固定环24一端的中部，连接板26与扇形板一端焊接，扇形板另一端与固定环24端部连接。相邻扇形板间的空间还可以使得电线等通过。连接板26中部设有驱动通孔27，驱动通孔27横截面呈矩形。驱动通孔27与第一螺旋条30螺纹配合且不自锁。

在用本实施例的充电枪时，人们可以用手握住握把10。在充电时，握住握把10移动整个充电枪，使连接有电源的充电头12与汽车的充电接口相对应并连接，以此达到对汽车充电的目的。当充电头12与汽车充电接口连接后，启动固定结构，即推动驱动杆31，因为驱动杆31设有第一螺旋条30且第一螺旋条30与驱动通孔27螺纹配合且不自锁，当推动驱动杆31时会带动固定环24沿固定腔20转动。因为固定环24端面设有滑动槽25，固定杆21的端部位于滑动槽25内且与滑动槽25滑动配合，所以当固定环24转动时，会带动固定杆21水平横向移动。而固定杆21远离固定环24的端部连接有固定斜块22，即当固定环24转动时会带动固定斜块22向固定块23移动并与固定块23相抵。固定斜块22与固定块23相抵后会继续移动进而给固定块23一个向上的分力，固定块23向上移动并固定块23的端部穿过固定通孔14与汽车充电孔内壁相抵，达到固定整个充电枪的效果。本实施例中包括多个固定块23，且固定块23沿固定环24周向均匀设置，使得充电枪在被固定时，与汽车充电孔接触的地方受力更均匀，而且固定效果更好。

当充电完成后，向外拉驱动杆31，驱动杆31带动固定环24反向转动，固定环24反向转动并带动固定杆21反方向移动。固定杆21移动时也带动固定斜块22反方向移动，从而使得固定斜块22不再与固定块23接触，固定块23反向滑动到初始位置，不再与汽车充电孔内壁抵紧，然后就可以将充电枪拔出。

原始状态下，固定环24转动时第一外杆41移动会带动第一内杆44一起移动，第一压簧43不产生弹性形变。但是因为不同车型的汽车充电孔的大小也是不同的，当对充电口较小的汽车充电时，转动固定环24，刚开始时第一外杆41带动第一内杆44一起移动而当固定块23与汽车充电孔内壁相抵后，固定环24还在继续转动，此时第一外杆41与第一内杆44产生相对移动。即第一内杆44向第一空腔42内移动，第一压簧43压缩并储能，达到了既能对充电枪进行固定，又避免固定块23对汽车充电孔施力过大破坏汽车充电孔的情况。

当固定块23滑出固定通孔14时，第二内杆向第二空腔内移动，整个导向杆29的长度变短，第二压簧被压缩并储能，而当充电完成后，当固定斜块22向回滑动时，固定块23可以在第二压簧的作用下回到初始位置，方便下次充电时固定块23与固定斜块22接触对充电枪进行固定。

采用本方案的充电枪时，在对新能源汽车充电时可以将该充电枪与汽车充电孔内壁牢牢固定住。避免充电枪在受到外力时与汽车充电孔分离。橡胶层28可以避免固定块23与汽车充电孔内壁为刚性接触，可以对汽车充电孔内壁有个保护作用，而凸起281则可以增大固定块23与汽车充电孔内壁的摩擦力。

实施例二

结合图7-图8所示，本实施例与实施例一的区别在于，还包括盖体51，盖体51与充电头12卡接且盖体51设有能够对充电头12吹气的吹气结构。盖体51内壁设有环形槽57，吹气结构包括扇叶61、连接外环60、连接内环63、单向轴承64和转动板65，转动板65呈圆形，转动板65中心处设有矩形的转动通孔62。扇叶61的数量为三个且三个扇叶61沿连接内环63周向均匀设置。三个扇叶61的一端分别与连接内环63连接，另一端分别与连接外环60连接。连接外环60卡在环形槽57内且能在环形槽57内转动。单向轴承64位于连接内环63和转动板65之间且分别与连接内环63和转动板65连接。

本实施例中还包括转动杆52和第二螺旋条53，转动杆52一端与第二螺旋条53一端连接；转动杆52为弹性伸缩杆，盖体51内壁设有连接杆54，转动杆52另一端与连接杆54固定连接。第二螺旋条53穿过转动通孔62并与转动通孔62螺纹配合且不自锁。第二螺旋条53远离转动杆52的端部焊接有保护板58，盖体51内设有除尘腔55，除尘腔55位于盖体51下部；除尘腔55下部设有出口56。

当不需要对汽车充电时，盖体51盖在充电头12处对充电头12进行保护，避免充电头12进水或被损坏等。当充电口插入到盖体51内后，保护板58先与充电头接触，随着充电头12的继续插入，保护板58向左移动并带动第二螺旋条53向左移动，第二螺旋条53向左移动，因为环形槽57的限制使得整个连接外环60以及与连接外环60连接的部分不能横向移动，即第二螺旋条53转动时与转动通孔62配合，使转动板65转动并通过单向轴承64带动连接外环60转动。与连接外环60和连接内环63连接的扇叶61一起转动产生风力，使得盖体51内空气向除尘腔55方向流动，吹走充电头12的灰尘，此时弹性伸缩杆伸缩并储能，然后将盖体51和充电枪卡接。当需要充电时，拔出充电头12，弹性伸缩杆回复到原来的形状，第二螺旋条53反向移动，转动板65反向转动。但是因为单向轴承64的设置，连接外环60和连接内环63不转动，即扇叶61不转动不产生风力，不会有空气吹向充电头12方向。

本实施例中空气以及灰尘进入到除尘腔55后，会有一部分通过出口56排出。而出口56设置在除尘腔55下端，可以尽量的减少灰尘从出口56进入到盖体51内。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (7)

1.一种适用于新能源汽车的充电枪，包括枪体本体和连接有电源的充电头，其特征在于：所述枪体本体包括握把和枪体本体，握把与枪体本体一端连接，充电头设置在枪体本体一端，枪体本体还设有用于将枪体本体固定在汽车上的固定结构；固定结构包括固定环、固定杆、固定块和固定斜块，枪体本体开有固定腔，固定环、固定杆、固定块和固定斜块分别位于固定腔内，枪体本体靠近充电头的端部开有固定通孔，固定通孔与固定腔连通，固定块与固定腔竖直滑动配合且能穿过固定通孔，固定斜块与固定腔水平滑动连接且与固定块配合，固定环与固定腔转动配合，固定环端面设有滑动槽，固定杆一端位于滑动槽内且与滑动槽滑动配合，固定杆另一端与固定斜块连接。

2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的充电枪，其特征在于：还包括驱动固定环转动的驱动单元。

3.根据权利要求2所述的一种适用于新能源汽车的充电枪，其特征在于：驱动单元包括驱动杆，驱动杆一端设有第一螺旋条，固定环中部设有驱动通孔，驱动通孔与第一螺旋条螺纹配合且不自锁，驱动通孔横截面呈矩形。

4.根据权利要求3所述的一种适用于新能源汽车的充电枪，其特征在于：固定杆包括第一外杆、第一内杆和第一压簧，第一外杆一端与滑动槽滑动配合，第一外杆另一端设有第一空腔，第一内杆一端与固定斜块连接，第一内杆另一端位于第一空腔内且与第一空腔滑动配合，第一压簧位于第一空腔内且第一压簧两端分别与第一空腔底壁和第一内杆连接。

5.根据权利要求4所述的一种适用于新能源汽车的充电枪，其特征在于：还包括导向杆，导向杆的数量为两个，两个导向杆分别位于固定块两侧；导向杆包括第二外杆、第二内杆和第二压簧，第二外杆一端与固定块固定连接，第二外杆另一端设有第二空腔，第二内杆一端与固定通孔内壁连接，第二内杆另一端位于第二空腔内且与第二空腔滑动配合，第二压簧位于第二空腔内且第二压簧两端分别与第二空腔底壁和第二内杆端部连接。

6.根据权利要求5所述的一种适用于新能源汽车的充电枪，其特征在于：固定块的端部设有橡胶层，橡胶层端面设有多个凸起。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种适用于新能源汽车的充电枪，其特征在于：还包括盖体，盖体与充电头卡接且盖体设有能够对充电头吹气的吹气结构。

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