CN114498194A - 一种用于三轮电动车的充电锁止机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电动车技术领域，且公开了一种用于三轮电动车的充电锁止机构，包括插座与插头，所述插头的内部开设有气腔，所述气腔中活动安装有升降块，所述升降块的外端伸出插头。本发明通过弹性膜与升降块的设置，在插座与插头结合，且通电后，通过人力将升降块向内按压，使得气腔中的气体进入滑腔，并推动弹性膜膨胀，当弹性膜膨胀后，会对插座的内壁产生垂直向外的压力，进而使得插座与插头之间的结合力增大，从而降低人员误触，导致两者之间发生松动、分离的概率，同时，膨胀的弹性膜会对插座与插头壁体之间的空间产生密封作用，进而避免雨天环境下，雨水进入插座与插头电性接触的位置，从而产生漏电现象，损坏插座与插头。

Description

一种用于三轮电动车的充电锁止机构
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，具体为一种用于三轮电动车的充电锁止机构。
背景技术
电动三轮车是指以电瓶为动力，电机为驱动的三轮运输工具，其中，现有的电动三轮车是通过自身配置的充电器来实现对电瓶进行充电的功能，从而方便后续的使用。
现有的电动三轮车充电器在使用时，首先将充电器的一端插头与电瓶上的插座相结合，之后，将另一端插头与电源的输出口电性连接，使得电源内部的电流通过充电器，进而传递给电瓶，从而实现充电功能，但是在上述过程中，由于充电器的插头与电瓶的插座只是相互插接，进而使得两者之间的结合力较小，当人员对结合的插头与插座误触时，两者之间容易产生松动、分离，使得电源的电流无法传递给电瓶，从而影响电瓶的充电效率，同时，由于电动三轮车的充电时间多在夜晚，且电瓶的充电完成所需时间较短，使得电瓶在充电完成后，会处于浮充状态，以避免过充损坏电瓶，但是在夜晚，电网的电压会升高，进而使得进入电瓶的电流再次转变为充电电流，导致电瓶过充，影响电瓶的寿命。
发明内容
针对背景技术中提出的现有电动三轮车充电器在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种用于三轮电动车的充电锁止机构，具备增大充电器插头与电瓶插座之间的结合力，降低两者之间发生松动、分离概率，避免电瓶过充的优点，解决了上述背景技术中提出的技术问题。
本发明提供如下技术方案：一种用于三轮电动车的充电锁止机构，包括插座与插头，所述插头的内部开设有气腔，所述气腔中活动安装有升降块，所述升降块的外端伸出插头，所述气腔中充入有气体，所述升降块的内侧面固定安装有磁杆，所述气腔的内底面固定安装有磁座，所述磁杆与磁座为异极相吸设置，所述升降块的内侧面安装有弹性件一，所述弹性件一的另一端与气腔的内底面连接，所述插头的内部开设有滑腔，所述插头的内部开设有气流孔，所述气腔通过气流孔与滑腔连通，所述插头的内部固定安装有导体，所述导体的左右两端均电性连接有导线，所述左右两端的导线分别与插头的插孔和插头的输入端形成电性连接，所述插头的外表面固定安装有弹性膜，所述弹性膜为环形结构设置，所述当插座与插头结合时，所述弹性膜发生膨胀，并对插座的内壁产生垂直向外的压力，所述插头的内部开设有气孔，所述弹性膜的内腔通过气孔与滑腔的腔体连通。
优选的，所述滑腔的内腔固定安装有挡板，所述挡板将滑腔分为左腔体与右腔体，所述挡板内部开设有开口，所述开口连通左腔体与右腔体，所述气流孔的另一侧与右腔体连通。
优选的，所述左腔体中活动安装有接触杆，所述接触杆的左端伸出左腔体，所述接触杆的内部开设有通孔，所述通孔的一侧与插座和插头之间的腔体连通，所述通孔可以抽取位于插头与插座之间腔体中的部分气体。
优选的，所述左腔体中位于接触杆左侧的腔体为存放腔，所述存放腔中半充入有电流变体，所述电流变体的形变电压与充电电压相同，所述导体安装在插头的内部，所述导体与电流变体接触。
优选的，所述滑腔中活动安装有滑动杆，所述滑动杆的右侧活塞端与右腔体形成活动连接，所述滑动杆的左侧活塞端与通孔形成活动连接，所述右腔体中安装有弹性件二，所述滑动杆右侧活塞端通过弹性件二与挡板连接。
优选的，所述插座内壁上固定安装有压力块，相邻两个所述压力块之间存在间距，所述弹性膜膨胀后，所述压力块的垂直距离与弹性膜的垂直距离产生重叠，所述气孔的另一侧与右腔体连通。
优选的，所述弹性膜的内侧面固定安装有弹力绳，所述弹力绳的另一端与接触杆的右侧面连接，所述插头的内部开设有泄气孔，所述右腔体通过泄气孔与外界环境连通。
优选的，所述弹性件一的弹力为磁杆与磁座相互吸附时磁吸力的二分之一，所述弹性件二的弹力是弹性件一弹力的二分之一，所述弹性件二的弹力是弹性膜弹力的两倍，所述插座与插头之间的插接力、弹性膜膨胀时其对插座内表面的压力、压力块与膨胀状态的弹性膜之间的挤压力为弹性件二弹力的三分之二。
本发明具备以下有益效果：
1、本发明通过弹性膜与升降块的设置，在插座与插头结合，且通电后，通过人力将升降块向内按压，使得气腔中的气体进入滑腔，并推动弹性膜膨胀，当弹性膜膨胀后，会对插座的内壁产生垂直向外的压力，进而使得插座与插头之间的结合力增大，从而降低人员误触，导致两者之间发生松动、分离的概率，同时，膨胀的弹性膜会对插座与插头壁体之间的空间产生密封作用，进而避免雨天环境下，雨水进入插座与插头电性接触的位置，从而产生漏电现象，损坏插座与插头。
2、本发明通过接触杆与滑动杆的设置，在插座与插头结合，且通电后，存放腔中的电流变体会转变为类固态，使得上述气腔中的气体带动弹性膜膨胀后，会继续带动滑动杆向右移动，使得位于插头与插座电性接触位置的腔体中的部分气体被抽入通孔，使得该腔体内的气压减小，进而进一步增大插座与插头之间的结合力，降低人员误触，导致两者发生松动、分离的概率。
3、本发明通过接触杆与滑动杆的设置，当充电完毕后，插头向插座内输出的电流转变为浮充电流，使得通过导体电流的电压降低，进而令电流变体转变为液态，之后，弹性件二带动滑动杆左移复位，使得滑腔中位于滑动杆右侧活塞端左侧面的气体会推动接触杆左移，使得接触杆接触插座的左侧内壁，并推动插头相对于插座向右移动，令插头与插座不再发生电性接触，使得插头停止向插座输出电流，避免深夜电网电压增大，导致上述浮充电流的电压增大，进而令电瓶过充，影响电瓶的使用寿命。
附图说明
图1为本发明结构插座与插头正视示意图；
图2为本发明结构插头内部结构俯视剖面示意图；
图3为本发明图2中A处结构局部放大示意图；
图4为本发明图2中B处结构局部放大示意图；
图5为本发明结构弹性膜膨胀状态示意图；
图6为本发明结构接触杆伸出状态示意图；
图7为本发明结构插座与插头分离状态示意图。
图中：1、插座；2、插头；3、气腔；4、升降块；5、磁杆；6、磁座；7、滑腔；70、左腔体；700、存放腔；71、右腔体；8、挡板；9、气流孔；10、接触杆；11、通孔；12、导体；13、导线；14、滑动杆；15、弹性膜；16、气孔；17、压力块；18、弹力绳。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、图2与图4，一种用于三轮电动车的充电锁止机构，包括插座1与插头2，插头2可插接在插座1内腔，插头2内部右侧的位置开设有气腔3，气腔3中滑动安装有升降块4，升降块4的外端伸出插头2，气腔3中位于升降块4内侧的位置充入有气体，升降块4的内侧面固定安装有磁杆5，气腔3的内底面固定安装有磁座6，磁杆5与磁座6为异极相吸设置，升降块4的内侧面安装有弹性件一，弹性件一的另一端与气腔3的内底面连接，插头2内部左侧的位置开设有滑腔7，插头2内部位于滑腔7内侧的位置开设有气流孔9，气流孔9的一侧与气腔3连通，气流孔9的另一侧与滑腔7连通，插头2内部位于滑腔7内侧的位置固定安装有导体12，导体12的左右两端均电性连接有导线13，位于导体12左侧位置的导线13的另一端与插头2的插孔形成电性连接，位于导体12右侧位置的导线13的另一端与插头2的输入端形成电性连接，插头2的外表面固定安装有弹性膜15，弹性膜15为环形结构设置，插头2内部位于弹性膜15内侧的位置开设有气孔16，气孔16的一侧与弹性膜15的内腔连通，气孔16的另一侧与滑腔7的腔体连通，当插座1与插头2处于插接状态时，电源的电流通过插头2的输入端、导线13、导体12与插头2的插孔，进而传递给电瓶的插座1内，之后，人力按压升降块4，使得升降块4带动带动磁杆5接触磁座6，并挤压弹性件一，在这个过程中，气腔3中的气体会被升降块4同步挤压，使得该气体通过气流孔9、滑腔7与气孔16，进而进入弹性膜15内腔，使得弹性膜15发生膨胀，膨胀的弹性膜15对插座1的内壁产生垂直向外的压力，进而使得插座1与插头2之间的结合力增大，从而降低人员误触，导致两者之间发生松动、分离的概率，同时，膨胀的弹性膜15会对插座1与插头2壁体之间的空间产生密封作用，进而避免雨天环境下，雨水进入插座1与插头2电性接触的位置，从而产生漏电现象，损坏插座1与插头2。
请参阅图3，滑腔7内腔的中间位置固定安装有挡板8，挡板8将滑腔7分为左腔体70与右腔体71，挡板8内部横向贯穿开设有开口，开口连通左腔体70与右腔体71，气流孔9的另一侧与右腔体71连通，利用挡板8分隔滑腔7，进而对后续关联部件的移动距离产生限定，避免后续关联部件相互影响。
请参阅图5，左腔体70中滑动安装有接触杆10，接触杆10的左端伸出左腔体70，接触杆10的内部开设有通孔11，通孔11的一侧与插座1和插头2之间的腔体连通，利用通孔11的设置，使得在后续过程中，通孔11可以抽取位于插头2与插座1电性接触位置腔体中的部分气体，使得该腔体内的气压减小，导致插座1与插头2之间产生负压吸引，进而进一步增大两者之间的结合力，降低人员误触，导致两者发生松动、分离的概率。
请参阅图6，左腔体70中位于接触杆10左侧的腔体为存放腔700，存放腔700中半充入有电流变体，电流变体的形变电压与充电电压相同，导体12安装在插头2内部位于存放腔700内侧的位置，导体12与电流变体接触，当充电电流通过导体12时，与导体12接触的电流变体会由液态转变为类固态，进而在存放腔700底部固定，使得接触杆10被电流变体与挡板8进行限位固定，从而避免上述进入滑腔7中的气体推动接触杆10，令接触杆10推动插头2相对于插座1移动，导致插座1与插头2松动。
请参阅图7，滑腔7中滑动安装有滑动杆14，滑动杆14的右侧活塞端与右腔体71形成密封滑动连接，滑动杆14的左侧活塞端与通孔11形成密封滑动连接，滑动杆14的杆体贯穿挡板8的开口，滑动杆14的杆体固定连接其两侧活塞端，右腔体71中安装有弹性件二，弹性件二活动套接在滑动杆14的杆体，弹性件二的一端与滑动杆14右侧活塞端的左侧面连接，弹性件二的另一端与挡板8的右侧面连接，上述进入滑腔7中的气体在带动弹性膜15膨胀完毕后，会继续带动滑动杆14向右移动，并拉伸弹性件二，令通孔11中位于滑动杆14左侧活塞端左侧的位置产生负压，通过该负压实现上述增大插座1与插头2之间结合力的功能。
请参阅图1，插座1内壁上等距固定安装有压力块17，相邻两个压力块17之间存在间距，压力块17的内尖端与插头2的外表面不接触，当弹性膜15膨胀后，压力块17的垂直距离与弹性膜15的垂直距离产生重叠，气孔16的另一侧与右腔体71中位于挡板8与滑动杆14右侧活塞端之间的腔体连通，在后续充电完毕后，插头2与插座1相对分离移动的过程中，插头2会带动膨胀的弹性膜15与压力块17接触，进而使压力块17挤压弹性膜15，令弹性膜15内腔的气体排回滑腔7，进而增加滑腔7中的气体量，使得后续过程中，接触杆10的伸出长度增加，且由于相邻压力块17存在间距，使得在压力块17挤压弹性膜15的过程中，插座1与插头2之间不处于密封状态，使得插头2与插座1之间位于电性接触位置的腔体不会产生负压，避免影响插座1与插头2的相对移动。
弹性膜15的内侧面固定安装有弹力绳18，弹力绳18的另一端穿过气孔16、挡板8，弹力绳18的另一端与接触杆10的右侧面连接，插头2内部位于右腔体71外侧的位置开设有泄气孔，泄气孔连通右腔体71与外界环境，当插头2带动收缩后的弹性膜15移动到压力块17右侧的位置时，由于此时接触杆10向左移动，使得左移的接触杆10会拉动弹力绳18，使得弹力绳18对收缩后的弹性膜15产生拉力，避免滑腔7中的气体再次进入弹性膜15，进而增加插座1与插头2在相对移动时阻力。
弹性件一的弹力为磁杆5与磁座6相互吸附时磁吸力的二分之一，弹性件二的弹力是弹性件一弹力的二分之一，弹性件二的弹力是弹性膜15弹力的两倍，插座1与插头2之间的插接力、弹性膜15膨胀时其对插座1内表面的压力、压力块17与膨胀状态的弹性膜15之间的挤压力为弹性件二弹力的三分之二，当充电完成后，电源向插头2输出的充电电流转变为浮充电流，使得通过导体12的电流的电压值减小，令电流变体由类固态转变为液态，之后，由于弹性件一的弹力大于弹性件二，且弹性件二的弹力大于上述合力，使得弹性件二释放弹力，并带动滑动杆14向左移动，左移的滑动杆14推动位于其右侧活塞端左侧位置的气体，使得该气体通过挡板8的开口，进而进入左腔体70，并推动接触杆10向左移动，左移的接触杆10接触插座1的左侧内壁，进而推动插座1与插头2相对移动，令两者之间的电接触元件分离，使得插头2停止向插座1输出电流，避免深夜电网电压增大，导致上述浮充电流的电压增大，进而令电瓶过充，影响电瓶的使用寿命。
本发明的使用方法(工作原理)如下：
工作时，首先将插头2与插座1相结合，使得电源内部的电流通过插头2的输入端、导线13、导体12与插座1，进而传递给电瓶，实现充电作业，在充电电流流过导体12时，与导体12接触的电流变体会由液态转变为类固态，之后，人力按压升降块4，并挤压弹性件一，使得磁杆5与磁座6相吸附，在这个过程中，气腔3中的气体通过气流孔9进入滑腔7，并首先通过气孔16进入弹性膜15的内腔，使弹性膜15膨胀，膨胀的弹性膜15对插座1的内壁产生垂直压力，之后，滑腔7中的剩余气体推动滑动杆14向右移动，使得弹性件二被拉伸，在滑动杆14右移的过程中，其左侧活塞端在通孔11内同步右移，使得通孔11中位于左侧活塞端左侧位置的腔体产生负压，该负压将插座1内部位于插头2左侧位置的腔体中的部分气体抽入，之后，当充电完毕后，电源输出的电流转变为浮充电流，使得电流变体由类固态转别为液态，令弹性件二释放弹力，并带动滑动杆14左移复位，在这个过程中，滑动杆14的右侧活塞端挤压右腔体71中的气体，使得该气体通过挡板8的开口，进而进入左腔体70中，使得该气体推动接触杆10左移伸出，伸出的接触杆10对插座1施加推力，使得插座1与插头2相对移动并分离，导致插头2停止向插座1中输送电流，在这个过程中，插头2带动膨胀的弹性膜15接触压力块17，使得弹性膜15中的气体进入滑腔7，之后，车主将插头2拔出插座1，并将升降块4抽出，使得上述结构复位，此为一个工作循环。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于三轮电动车的充电锁止机构，包括插座(1)与插头(2)，其特征在于：所述插头(2)的内部开设有气腔(3)，所述气腔(3)中活动安装有升降块(4)，所述升降块(4)的外端伸出插头(2)，所述气腔(3)中充入有气体，所述升降块(4)的内侧面固定安装有磁杆(5)，所述气腔(3)的内底面固定安装有磁座(6)，所述磁杆(5)与磁座(6)为异极相吸设置，所述升降块(4)的内侧面安装有弹性件一，所述弹性件一的另一端与气腔(3)的内底面连接，所述插头(2)的内部开设有滑腔(7)，所述插头(2)的内部开设有气流孔(9)，所述气腔(3)通过气流孔(9)与滑腔(7)连通，所述插头(2)的内部固定安装有导体(12)，所述导体(12)的左右两端均电性连接有导线(13)，左右两端的所述导线(13)分别与插头(2)的插孔和插头(2)的输入端形成电性连接，所述插头(2)的外表面固定安装有弹性膜(15)，所述弹性膜(15)为环形结构设置，所述当插座(1)与插头(2)结合时，所述弹性膜(15)发生膨胀，并对插座(1)的内壁产生垂直向外的压力，所述插头(2)的内部开设有气孔(16)，所述弹性膜(15)的内腔通过气孔(16)与滑腔(7)的腔体连通。
2.根据权利要求1所述的一种用于三轮电动车的充电锁止机构，其特征在于：所述滑腔(7)的内腔固定安装有挡板(8)，所述挡板(8)将滑腔(7)分为左腔体(70)与右腔体(71)，所述挡板(8)内部开设有开口，开口连通所述左腔体(70)与右腔体(71)，所述气流孔(9)的另一侧与右腔体(71)连通。
3.根据权利要求2所述的一种用于三轮电动车的充电锁止机构，其特征在于：所述左腔体(70)中活动安装有接触杆(10)，所述接触杆(10)的左端伸出左腔体(70)，所述接触杆(10)的内部开设有通孔(11)，所述通孔(11)的一侧与插座(1)和插头(2)之间的腔体连通，所述通孔(11)可以抽取位于插头(2)与插座(1)之间腔体中的部分气体。
4.根据权利要求2所述的一种用于三轮电动车的充电锁止机构，其特征在于：所述左腔体(70)中位于接触杆(10)左侧的腔体为存放腔(700)，所述存放腔(700)中半充入有电流变体，所述电流变体的形变电压与充电电压相同，所述导体(12)安装在插头(2)的内部，所述导体(12)与电流变体接触。
5.根据权利要求2所述的一种用于三轮电动车的充电锁止机构，其特征在于：所述滑腔(7)中活动安装有滑动杆(14)，所述滑动杆(14)的右侧活塞端与右腔体(71)形成活动连接，所述滑动杆(14)的左侧活塞端与通孔(11)形成活动连接，所述右腔体(71)中安装有弹性件二，所述滑动杆(14)右侧活塞端通过弹性件二与挡板(8)连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于三轮电动车的充电锁止机构，其特征在于：所述插座(1)内壁上固定安装有压力块(17)，相邻两个所述压力块(17)之间存在间距，所述弹性膜(15)膨胀后，所述压力块(17)的垂直距离与弹性膜(15)的垂直距离产生重叠，所述气孔(16)的另一侧与右腔体(71)连通。
7.根据权利要求2所述的一种用于三轮电动车的充电锁止机构，其特征在于：所述弹性膜(15)的内侧面固定安装有弹力绳(18)，所述弹力绳(18)的另一端与接触杆(10)的右侧面连接，所述插头(2)的内部开设有泄气孔，所述右腔体(71)通过泄气孔与外界环境连通。
8.根据权利要求5所述的一种用于三轮电动车的充电锁止机构，其特征在于：所述弹性件一的弹力为磁杆(5)与磁座(6)相互吸附时磁吸力的二分之一，所述弹性件二的弹力是弹性件一弹力的二分之一，所述弹性件二的弹力是弹性膜(15)弹力的两倍，所述插座(1)与插头(2)之间的插接力、弹性膜(15)膨胀时其对插座(1)内表面的压力、压力块(17)与膨胀状态的弹性膜(15)之间的挤压力为弹性件二弹力的三分之二。
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