CN214396454U - 电动汽车便携式交流充电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型所公开的电动汽车便携式交流充电装置，充电头的头部对应插入充电头定位孔内，限位块的上端与凹陷的内壁铰接，其下端设置有凸块；凹陷的下端内壁上设置有挡杆，凸块对挡杆进行限位，凹陷的后侧内壁上与凸块对应的位置处设置有插孔，复位弹簧的一端定位在插孔内，复位弹簧的另一端与凸块的后侧壁抵触，限位块的前侧设置有三角块，充电头的头部设置有与三角块对应匹配的三角槽，充电头定位孔的底部设置有弹性装置，充电箱体的内腔中设置有对限位块进行牵引的牵引机构，其倾斜式拉动拉杆箱式充电装置位移时避免发生插在定位孔内的充电头掉落。

Description

电动汽车便携式交流充电装置
技术领域
本实用新型涉及一种便携式充电器技术领域，尤其是一种电动汽车便携式交流充电装置。
背景技术
目前，对于便携式充电器进行对电动汽车进行充电时，采用前置充电器将交流电转换为低压直流电供电池组充电，然后电池组输送的电能通过逆变器转换为交流电后利用充电头对电动汽车进行充电，如专利公告号为CN201294392Y的一种电动汽车便携式充电装置，但是目前市面上存在的呈拉杆箱形态结构的便携式充电装置，在利用拉杆进行倾斜式拉动充电装置位移时，由于现有技术的充电头仅是简单的插于定位孔内定位，从而在倾斜式拉动过程中会发生震动而导致充电头从定位孔中掉落下来，而导致充电头外壳碎裂或内部电路板脱焊而损坏的情况发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种在倾斜式拉动拉杆箱式充电装置位移时避免发生插在定位孔内的充电头掉落的电动汽车便携式交流充电装置。
本实用新型所设计的电动汽车便携式直流充电装置，包括充电箱体、充电连接线和充电头，充电箱体上设置有连接线插接端子、交流充电接口、拉杆和操控面板，充电连接线的一端与连接线插接端子插接，充电连接线的另一端电性连接充电头，充电箱体的底部安装有运行滚轮，充电箱体的顶端设置有充电头定位孔，充电头的头部对应插入充电头定位孔内，充电头定位孔上相对应两侧内壁上设置有凹陷，凹陷内设置有复位弹簧和限位块；限位块的上端通过销轴与凹陷的内壁铰接，其下端设置有凸块；凹陷的下端内壁上设置有挡杆，凸块对挡杆进行限位，凹陷的后侧内壁上与凸块对应的位置处设置有插孔，复位弹簧的一端定位在插孔内，复位弹簧的另一端与凸块的后侧壁抵触，限位块的前侧设置有三角块，充电头的头部设置有与三角块对应匹配的三角槽，充电头定位孔的底部设置有弹性装置，三角块对应陷入三角槽内，弹性装置上推使得三角块的下侧水平面与三角槽的下侧水平面抵触，三角块的斜面与三角槽的斜面之间存在有间距，充电箱体的内腔中设置有对限位块进行牵引的牵引机构，牵引机构包括电机、两同步带轮、两绳轮和两滑轮，两滑轮分别对应位于凸块的旁侧，并分别通过转轴旋转式安装于充电箱体的内壁上，电机对应位于一滑轮的下方，并与充电箱体的内壁固定，一绳轮和一同步带轮均套接固定在电机转轴上，另一绳轮和另一同步带轮同时位于另一滑轮的下方，并均通过轴承安装在充电箱体内壁的转轴上，两绳轮上均卷绕有牵引绳，牵引绳的一端绕过滑轮后贯穿凹陷的通孔后与凸块固定相连。
作为优选，弹性装置包括推板和多个环形阵列设置有柔性弹簧，充电头定位孔的底面设置有多个环形阵列设置的定位槽，柔性弹簧的两端分别与定位槽的内壁和推板的底面抵触，且柔性弹簧的弹力小于三角块下压的压力，牵引绳的牵引力大于复位弹簧的弹力。
作为优选，连接线插接端子包括插座和套在插座上的橡胶密封环，充电连接线的一端设置有插头，插头上套有螺纹连接套，螺纹连接套套于充电连接线上，且插头与插座对插后，螺纹连接套与插座上的外螺纹螺纹连接，并且螺纹连接套的端面与橡胶密封环侧面抵触紧贴。
作为优选，充电箱体前侧的操作面板上设置有触摸屏。
作为优选，充电箱体上设置有散热开口，且散热开口处安装有细孔滤网。
作为优选，充电箱体的相对应两外壁设置有凹槽，凹槽的开口一侧设置有挡板。
本实用新型所设计的电动汽车便携式交流充电装置，其利用三角块陷入三角槽内，使得倾斜式拉动充电装置时避免充电头从定位孔脱出，且充电固定牢固，同时充电头拿取时仅需操作电机进行驱动牵引绳牵引后使三角块缩入凹陷内，从而即可拿取充电头，使得充电头拿取时采用电控实现，达到充电拿取方便的技术效果。
附图说明
图1是整体结构示意图(一)；
图2是A处局部放大视图；
图3是整体结构示意图(二)；
图4是局部视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
如附图所示，本实施例所描述的电动汽车便携式直流充电装置，包括充电箱体1、充电连接线2和充电头3，充电箱体1上设置有连接线插接端子14、交流充电接口13、拉杆12和操控面板11，充电连接线2的一端与连接线插接端子14插接，充电连接线2的另一端电性连接充电头3，充电箱体1的底部安装有运行滚轮5，充电箱体1的顶端设置有充电头定位孔17，充电头3的头部对应插入充电头定位孔17内，充电头定位孔17上相对应两侧内壁上设置有凹陷171，凹陷171内设置有复位弹簧9和限位块8；限位块8的上端通过销轴与凹陷171的内壁铰接，其下端设置有凸块82；凹陷171的下端内壁上设置有挡杆173，凸块82对挡杆173进行限位，凹陷171的后侧内壁上与凸块82对应的位置处设置有插孔172，复位弹簧9的一端定位在插孔172内，复位弹簧9的另一端与凸块82的后侧壁抵触，限位块8的前侧设置有三角块83，充电头3的头部设置有与三角块83对应匹配的三角槽31，充电头定位孔17的底部设置有弹性装置7，三角块83对应陷入三角槽31内，弹性装置7上推使得三角块83的下侧水平面200与三角槽31的下侧水平面200抵触，三角块83的斜面100与三角槽31的斜面100之间存在有间距，充电箱体1的内腔中设置有对限位块8进行牵引的牵引机构，牵引机构包括电机20、两同步带轮21、两绳轮19和两滑轮10，两滑轮10分别对应位于凸块82的旁侧，并分别通过转轴旋转式安装于充电箱体1的内壁上，电机20对应位于一滑轮10的下方，并与充电箱体1的内壁固定，一绳轮19和一同步带轮21均套接固定在电机20转轴上，另一绳轮19和另一同步带轮21同时位于另一滑轮10的下方，并均通过轴承安装在充电箱体1内壁的转轴上，两绳轮20上均卷绕有牵引绳18，牵引绳18的一端绕过滑轮10后贯穿凹陷171的通孔173后与凸块82固定相连，其中限位块、三角块和凸块相互结合为一体式结构，电机采用齿轮减速电机，并且绳轮上牵引绳均从绳轮的左侧引出，从而使得两绳轮上的牵引方向相同，实现两三角同步退缩。
进一步地，弹性装置7包括推板73和多个环形阵列设置有柔性弹簧71，充电头定位孔17的底面设置有多个环形阵列设置的定位槽72，柔性弹簧71的两端分别与定位槽72的内壁和推板73的底面抵触，且柔性弹簧71的弹力小于三角块83下压的压力F2，牵引绳18的牵引力F1大于复位弹簧9的弹力，其结构使得三角块具有足够的进行下压充电头，并且下压后柔性弹簧压缩，使得三角块在牵引力作用下较为可靠的往凹陷方向退缩，并且直至三角块完全从三角槽中退出。
基于上述结构，三角块在完全伸出状态下利用充电头插入施加的力对限位块进行挤压后，使三角块退缩，然后将充电头的头部顺利插入充电头的充电孔内，并且三角块对应陷入三角槽内，当需要取出充电头时，电机通电启动使得一同步带轮通过同步带动另一同步带轮旋转，实现两绳轮同步逆时针旋转，从而两绳轮进行同步卷绕牵引绳，然后三角块绕限位块的上端铰接点旋转，使得三角块进行向后方退缩，退缩过程中下压充电头，使得柔性弹簧压缩，直至三角块完全从三角槽内退出，此时电机停止，充电头可顺利取出，然后电机可再次启动，使得绳轮顺时针旋转进行放牵引绳，此时限位块在复位弹簧的弹力作用下使得，凸块抵触挡杆，三角块完全伸出，以备下一次的充电头插入卡位使用。
作为优选，连接线插接端子14包括插座141和套在插座141上的橡胶密封环142，充电连接线2的一端设置有插头10，插头10上套有螺纹连接套6，螺纹连接套6套于充电连接线2上，且插头10与插座141对插后，螺纹连接套6与插座141上的外螺纹螺纹连接，并且螺纹连接套的端面与橡胶密封环侧面抵触紧贴，充电连接线与螺纹连接套的穿孔内壁设置橡胶密封环体，其结构使得充电连接线对接方便，并且连接后具有较佳的防水性能。
在本实施例中，充电箱体1前侧的操作面板11上设置有触摸屏4，便于进行触摸操控，提升使用性能。
在本实施例中，充电箱体1上设置有散热开口16，且散热开口16处安装有细孔滤网161，其可对充电箱体的蓄电池进行散热，同时细孔滤网具有防尘作用。
在本实施例中，充电箱体1的相对应两外壁设置有凹槽15，凹槽15的开口一侧设置有挡板151，其结构便于进行人工手部插入凹槽内，然后利用挡板将充电装置，从汽车后备箱内搬抬至外界，挡板采用螺栓连接固定在充电箱体上，或者挡板与充电箱体相互结合为一体式结构。
上述中的固定可根据实际情况进行选择焊接固定或螺栓连接固定。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动汽车便携式交流充电装置，包括充电箱体、充电连接线和充电头，充电箱体上设置有连接线插接端子、交流充电接口、拉杆和操控面板，充电连接线的一端与连接线插接端子插接，充电连接线的另一端电性连接充电头，充电箱体的底部安装有运行滚轮，充电箱体的顶端设置有充电头定位孔，充电头的头部对应插入充电头定位孔内，其特征在于，充电头定位孔上相对应两侧内壁上设置有凹陷，凹陷内设置有复位弹簧和限位块；限位块的上端通过销轴与凹陷的内壁铰接，其下端设置有凸块；凹陷的下端内壁上设置有挡杆，凸块对挡杆进行限位，凹陷的后侧内壁上与凸块对应的位置处设置有插孔，复位弹簧的一端定位在插孔内，复位弹簧的另一端与凸块的后侧壁抵触，限位块的前侧设置有三角块，充电头的头部设置有与三角块对应匹配的三角槽，充电头定位孔的底部设置有弹性装置，三角块对应陷入三角槽内，弹性装置上推使得三角块的下侧水平面与三角槽的下侧水平面抵触，三角块的斜面与三角槽的斜面之间存在有间距，充电箱体的内腔中设置有对限位块进行牵引的牵引机构，牵引机构包括电机、两同步带轮、两绳轮和两滑轮，两滑轮分别对应位于凸块的旁侧，并分别通过转轴旋转式安装于充电箱体的内壁上，电机对应位于一滑轮的下方，并与充电箱体的内壁固定，一绳轮和一同步带轮均套接固定在电机转轴上，另一绳轮和另一同步带轮同时位于另一滑轮的下方，并均通过轴承安装在充电箱体内壁的转轴上，两绳轮上均卷绕有牵引绳，牵引绳的一端绕过滑轮后贯穿凹陷的通孔后与凸块固定相连。
2.根据权利要求1所述的电动汽车便携式交流充电装置，其特征在于，弹性装置包括推板和多个环形阵列设置有柔性弹簧，充电头定位孔的底面设置有多个环形阵列设置的定位槽，柔性弹簧的两端分别与定位槽的内壁和推板的底面抵触，且柔性弹簧的弹力小于三角块下压的压力，牵引绳的牵引力大于复位弹簧的弹力。
3.根据权利要求2所述的电动汽车便携式交流充电装置，其特征在于，连接线插接端子包括插座和套在插座上的橡胶密封环，充电连接线的一端设置有插头，插头上套有螺纹连接套，螺纹连接套套于充电连接线上，且插头与插座对插后，螺纹连接套与插座上的外螺纹螺纹连接，并且螺纹连接套的端面与橡胶密封环侧面抵触紧贴。
4.根据权利要求3所述的电动汽车便携式交流充电装置，其特征在于，充电箱体前侧的操作面板上设置有触摸屏。
5.根据权利要求4所述的电动汽车便携式交流充电装置，其特征在于，充电箱体上设置有散热开口，且散热开口处安装有细孔滤网。
6.根据权利要求5所述的电动汽车便携式交流充电装置，其特征在于，充电箱体的相对应两外壁设置有凹槽，凹槽的开口一侧设置有挡板。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114161975A (zh) * 2021-12-10 2022-03-11 北京印刷学院 一种用于新能源车的充电桩

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