CN106961052A - 电动汽车交流充电插座 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电插座的技术领域，尤其涉及一种电动汽车交流充电插座。这种电动汽车交流充电插座包括充电插座，充电插座上端设有一个用于充电插座锁止或者解锁的电子锁，电子锁包括电子锁外壳，电子锁外壳上端通过上盖密封圈、上盖以及螺钉固定，并且内部设有传动机构以及信号反馈的微动开关。这种电动汽车交流充电插座的整体结构尺寸小巧紧凑，节省客户有限的安装空间；电子锁的结构更小，安装方便，使用寿命更长，解锁方便；充电插座上设置温度传感器，使得监控更加准确。
Description
技术领域
本发明涉及一种充电插座，尤其涉及一种电动汽车交流充电插座。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
电动汽车载有的电源电池，必须要外界的充电桩不断的给电池供电，才能保证电动汽车持续的续航能力，因此，每款电动汽车必须都要配有国标统一的充电接口，才能在充电桩处，给电动车充电。
本次申请的插座即为电动汽车充电时使用的交流充电插座，此充电插座也是最近几年才出现的新生产品，虽然充电插座的插合界面均为工信部定义的统一界面，但是，外围的法兰尺寸以及结构，每家生产厂商都不尽相同，特别是慢充插座配有的电子锁，其结构以及控制原理也不相同，目前的大部分插座以及电子锁结构整体尺寸都比较偏大，占用的空间较多，给整车厂客户带来很大的不便。
发明内容
本发明旨在解决上述缺陷，提供一种电动汽车交流充电插座。
为了克服背景技术中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：这种电动汽车交流充电插座包括充电插座，充电插座上端设有一个用于充电插座锁止或者解锁的电子锁，电子锁包括电子锁外壳，电子锁外壳上端通过上盖密封圈、上盖以及螺钉固定，并且内部设有传动机构以及信号反馈的微动开关。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述传动机构包括一个外蜗杆、一个内螺杆和一个微型电机，外蜗杆连接内螺杆，所述内螺杆上设有一个齿轮，微型电机前端连接电机齿轮，齿轮啮合电机齿轮。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述外螺杆和微型电机固定于电子锁外壳内，外螺杆通过前后端设有杆密封圈，微型电机的后端设有电机防护壳。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述外蜗杆上设有凸台。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述充电插座内设有温度传感器。
本发明的有益效果是：这种电动汽车交流充电插座的整体结构尺寸小巧紧凑，节省客户有限的安装空间；电子锁的结构更小，安装方便，使用寿命更长，解锁方便；充电插座上设置温度传感器，使得监控更加准确。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中电子锁爆炸图的结构示意图；
图3是图1中电子锁内部的结构示意图；
图4是电子锁电路图的结构示意图；
其中：1、温度传感器，2、充电插座，3、电子锁，4、电机防护壳，5、微型电机，6、微动开关，7、电子锁外壳，8、杆密封圈，9、外螺杆，10、电机齿轮，11、上盖密封圈，12、上盖，13、螺钉，14、齿轮、15、内螺杆、16、凸台。
具体实施方式
如图1所示，包括充电插座2，充电插座2上端设有一个用于充电插座2锁止或者解锁的电子锁3，电子锁3包括电子锁外壳7，电子锁外壳7上端通过上盖密封圈11、上盖12以及螺钉13固定，并且内部设有传动机构以及信号反馈的微动开关6。
充电插座2内设有温度传感器1。电动汽车在充电过程中，因电流比较高，在充电枪和充电插座2的端子接触区肯能会产生高温，在插座内放置了温度传感器，MBS实时读取温度传感器的温度，当充电过程中端子温度超过了设置的温度界限，充电机会自动切断电源，以起到高温保护的作用。
如图2、图3所示，传动机构包括一个外蜗杆9、一个内螺杆15和一个微型电机5，外蜗杆9连接内螺杆15，内螺杆15上设有一个齿轮14，微型电机5前端连接电机齿轮10，齿轮14啮合电机齿轮10。外螺杆9和微型电机5固定于电子锁外壳7内，外螺杆9通过前后端设有杆密封圈8，微型电机5的后端设有电机防护壳4。微型电机5驱动电机齿轮10，电机齿轮10啮合齿轮14，从而带动外螺杆9前端的蜗杆锁止或者解锁。
如图4所示，电子锁3内的微型电机5连接4根电线，2根电源线，2根信号线，微型电机5通过1、2引脚连接电源，通过电压的转换实现电机的正反转。
锁止状态：pin脚1：接“+12V”，pin脚2接“0或地”，接通时间1～2S；
解锁状态：pin脚1：接“0或地”，pin脚3接“+12V”， 接通时间1～2S；
反馈信号：电子锁推杆解锁和锁止过程中会跟微动开关联动，解锁状态开关断开，锁止状态开关导通。
实施例
电动汽车在充电时，充电枪插入充电插座2，充电枪和充电插座2连接后，BMS控制电子锁3处于锁止状态，电动汽车开始充电，此时充电枪处于不可拔出状态，充电状态显示为“锁止”；当充电完成或者发出解锁信号后，BMS使电子锁3处于解锁状态，此时电动汽车显示为“解锁”；
电动汽车的锁止和解锁状态，是由电子锁里面的微动开关6监控，当微动开关6处于接通状态时，MBS会接收到开关接通的信号，此时MBS会判定汽车处于锁止状态，当电子锁3里面的微动开关处于断开状态，BMS接收不到信号，此时BMS判定为解锁状态；
电子锁内部微动开关的通断是由一个微型电机5带动转动机构来触发的，电机正转时，传动机构会触发微动开关6，当电机反转时，传动机构会断开微动开关，MBS通过调节电源的正负极来控制电机正反装。
控制原理：电机5通电转动时，带动齿轮10转动，齿轮 10和内蜗杆15上面的齿轮14啮合，内蜗杆15被转动，内蜗杆15和外蜗杆9连接，外蜗杆9被带动，由于内蜗杆15结构上的导轨结构，外蜗杆9不能转动只能在导轨内前后滑动，当外蜗杆9向前滑动到一定位置时，其上面的凸台16结构就会触动微动开关6，使开关导通，当电机反转，外蜗杆9向后滑动，其上的凸台16结构离开开关的触电从而使开关断开；以此达到反馈的功能；
当电子锁损坏或者整车没电的情况下，恰好电子锁处于锁止状态，充电枪又没有拔出时，此时就需压启用电子锁的手动解锁拉绳，用力拉解锁拉绳，把电子锁拉回解锁状态，就可以拔出充电枪了。
解锁：外蜗杆9尾端压接一根绳子，用力拉动绳子时，拉力会传导给外蜗杆，因为外蜗杆9和内蜗杆14之间为非自锁结构，此时内蜗杆 14会转动，外蜗杆9为向后滑动，从而达到解锁状态。
Claims (5)
1.一种电动汽车交流充电插座，包括充电插座（2），其特征在于：所述充电插座（2）上端设有一个用于充电插座（2）锁止或者解锁的电子锁（3），电子锁（3）包括电子锁外壳（7），电子锁外壳（7）上端通过上盖密封圈（11）、上盖（12）以及螺钉（13）固定，并且内部设有传动机构以及信号反馈的微动开关（6）。
2.如权利要求1所述的电动汽车交流充电插座，其特征在于：所述传动机构包括一个外蜗杆（9）、一个内螺杆（15）和一个微型电机（5），外蜗杆（9）连接内螺杆（15），所述内螺杆（15）上设有一个齿轮（14），微型电机（5）前端连接电机齿轮（10），齿轮（14）啮合电机齿轮（10）。
3.如权利要求1或2所述的电动汽车交流充电插座，其特征在于：所述外螺杆（9）和微型电机（5）固定于电子锁外壳（7）内，外螺杆（9）通过前后端设有杆密封圈（8），微型电机（5）的后端设有电机防护壳（4）。
4.如权利要求2所述的电动汽车交流充电插座，其特征在于：所述外蜗杆（9）上设有凸台（16）。
5.如权利要求1所述的电动汽车交流充电插座，其特征在于：所述充电插座（2）内设有温度传感器（1）。
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