CN112172558A - 一种新能源汽车装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车装置，包括充电桩体与充电枪体，所述充电桩体内开设有移动腔，所述移动腔靠近充电枪体的一侧内壁对称开设有两个与外界连通的销孔，两个所述销孔靠近移动腔的端口处对称设有挤压坡面，所述充电桩体的正面开设有安装槽，所述安装槽内设有内齿轮盒，所述内齿轮盒的背面同轴固定连接有第一螺状杆。优点在于：本发明通过以下措施提高使用安全性：利用第二弹簧的弹性力使封堵板对销孔进行封堵，销孔不外露，安全性较高；销孔与第一电接销错位设置，只有电接块与电接槽插接配合后，第一电接销才会取电，即使打开销孔，直接与第一电接销接触也不会发生触电事故，进一步提高使用安全性。

Description

一种新能源汽车装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车装置。
背景技术
目前新能源汽车因其节约燃油资源、减少废气排放、效率高、噪声低等优点被广泛使用。新能源汽车在使用过程中通常会使用到充电枪与充电桩进行充电，具体是将充电枪对准充电桩体的电接孔中连接通电，而充电桩体上的电接孔在非充电桩体始终是裸露的，没有设置防护措施，容易引发触电，存在较大的安全隐患。
为解决上述问题，我们提出了一种新能源汽车装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种新能源汽车装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源汽车装置，包括充电桩体与充电枪体，所述充电桩体内开设有移动腔，所述移动腔靠近充电枪体的一侧内壁对称开设有两个与外界连通的销孔，两个所述销孔靠近移动腔的端口处对称设有挤压坡面，所述充电桩体的正面开设有安装槽，所述安装槽内设有内齿轮盒，所述内齿轮盒的背面同轴固定连接有第一螺状杆，所述第一螺状杆远离内齿轮盒的一端贯穿安装槽、延伸至移动腔内并与移动腔的内壁转动连接，所述第一螺状杆上螺纹套接有移动板，且移动腔与移动板滑动连接，所述移动板的正面关于第一螺状杆对称开设有两个滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，两个所述滑块相对一侧均固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端与滑槽的内壁固定连接，两个所述滑块靠近充电枪体的一侧固定连接有第一电接销，两个所述第一电接销相对一侧设有斜面，且斜面与挤压坡面位置对应，所述移动板的正面关于第一螺状杆对称安装有两个电接块，所述移动腔靠近充电枪体的一侧内壁且在电接块的对应位置设有电接槽，所述电接块、电接槽与市电电性连接，所述第一电接销与电接块电性连接，所述充电桩体内开设有与第一螺状杆间隙配合的杆孔，所述杆孔内壁开设有轮槽，所述第一螺状杆在轮槽的对应位置过盈配合有卷轮，所述销孔的内壁且在轮槽的对应位置对称开设有第一边槽与第二边槽，且第二边槽靠近杆孔设置，所述第一边槽与第二边槽内共同滑动连接有封堵板，所述封堵板与第二边槽的内壁共同固定连接有第二弹簧，两个所述封堵板相对一侧均固定连接有拉绳，所述拉绳远离封堵板的一端贯穿第二边槽、延伸至轮槽内并与卷轮固定连接，所述充电枪体靠近充电桩体的一侧设有与内齿轮盒啮合的外齿轮，所述充电枪体内转动连接有转动柱，且外齿轮与转动柱同轴固定连接，所述充电枪体的背面且在销孔的对应位置安装有第二电接销；所述充电桩体在移动腔的后方开设有传动腔，所述第一螺状杆远离内齿轮盒的一端贯穿移动腔并固定连接有第一锥齿轮，所述传动腔的内底端嵌装有电机，所述电机的输出端固定连接有第二螺状杆，所述第二螺状杆上过盈配合有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第二螺状杆在第二锥齿轮的上方螺纹套接有螺状筒，所述充电桩体在传动腔的内顶端开设有与螺状筒间隙配合的限位孔，所述螺状筒的上端安装有状态指示灯，所述状态指示灯通过两个电接块与市电电性连接，所述充电桩体的上端且在限位孔的对应位置固定连接有透明的灯罩。
在上述的新能源汽车装置中，所述移动腔为矩形腔体，且移动腔与移动板的形状大小尺寸相匹配。
在上述的新能源汽车装置中，所述螺状筒为内圆外方结构，所述限位孔为方形孔。
在上述的新能源汽车装置中，所述滑槽为燕尾槽，所述滑块为燕尾块。
在上述的新能源汽车装置中，位于充电枪体远离充电桩体一侧的所述转动柱上套设有橡胶材料制成的扭环。
在上述的新能源汽车装置中，所述第二电接销为伸缩销，所述第二电接销由导电筒和插设在导电筒内的导电杆构成，且导电杆呈T型，所述导电杆与导电筒内壁共同固定连接有绝缘弹簧。
与现有的技术相比，本新能源汽车装置的优点在于：
1、本发明通过以下措施提高使用安全性：利用第二弹簧的弹性力使封堵板对销孔进行封堵，销孔不外露，安全性较高；销孔与第一电接销错位设置，只有电接块与电接槽插接配合后，第一电接销才会取电，即使打开销孔，直接与第一电接销接触也不会发生触电事故，进一步提高使用安全性。
2、本发明在需要通电时，通过相互配合的外齿轮与内齿轮盒的啮合将转矩传递给第一螺状杆，使电接块与电接槽插接配合，第一电接销插入销孔，将封堵板拉入第二边槽内，第一电接销与第二电接销才会通电状态，使用方便，其动力源也可全为电机。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车装置非通电状态时俯视的结构透视图；
图2为本发明提出的一种新能源汽车装置充电桩体俯视的结构透视图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车装置充电枪体俯视的结构透视图；
图4为本发明提出的一种新能源汽车装置非通电状态时后视的结构透视图；
图5为本发明提出的一种新能源汽车装置通电状态时俯视的结构透视图；
图6为本发明提出的一种新能源汽车装置通电状态时后视的结构透视图。
图中：1充电桩体、2移动腔、3销孔、4挤压坡面、5安装槽、6第一边槽、7第二边槽、8内齿轮盒、9第一螺状杆、10移动板、11滑槽、12滑块、13第一弹簧、14第一电接销、15电接块、16电接槽、17卷轮、18拉绳、19封堵板、20第二弹簧、21传动腔、22第一锥齿轮、23第二螺状杆、24第二锥齿轮、25螺状筒、26限位孔、27状态指示灯、28灯罩、29充电枪体、30第二电接销、31外齿轮、32转动柱、33扭环、34电机。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
实施例
参照图1-6，一种新能源汽车装置，包括充电桩体1与充电枪体29，充电桩体1内开设有移动腔2，移动腔2靠近充电枪体29的一侧内壁对称开设有两个与外界连通的销孔3，两个销孔3靠近移动腔2的端口处对称设有挤压坡面4，充电桩体1的正面开设有安装槽5，安装槽5内设有内齿轮盒8，内齿轮盒8的背面同轴固定连接有第一螺状杆9，第一螺状杆9远离内齿轮盒8的一端贯穿安装槽5、延伸至移动腔2内并与移动腔2的内壁转动连接，第一螺状杆9上螺纹套接有移动板10，且移动腔2与移动板10滑动连接，移动板10的正面关于第一螺状杆9对称开设有两个滑槽11，滑槽11内滑动连接有滑块12，两个滑块12相对一侧均固定连接有第一弹簧13，且第一弹簧13的另一端与滑槽11的内壁固定连接，两个滑块12靠近充电枪体29的一侧固定连接有第一电接销14，两个第一电接销14相对一侧设有斜面，且斜面与挤压坡面4位置对应，移动板10的正面关于第一螺状杆9对称安装有两个电接块15，移动腔2靠近充电枪体29的一侧内壁且在电接块15的对应位置设有电接槽16，电接块15、电接槽16与市电电性连接，第一电接销14与电接块15电性连接，充电桩体1内开设有与第一螺状杆9间隙配合的杆孔，杆孔内壁开设有轮槽，第一螺状杆9在轮槽的对应位置过盈配合有卷轮17，销孔3的内壁且在轮槽的对应位置对称开设有第一边槽6与第二边槽7，且第二边槽7靠近杆孔设置，第一边槽6与第二边槽7内共同滑动连接有封堵板19，封堵板19与第二边槽7的内壁共同固定连接有第二弹簧20，两个封堵板19相对一侧均固定连接有拉绳18，拉绳18远离封堵板19的一端贯穿第二边槽7、延伸至轮槽内并与卷轮17固定连接，充电枪体29靠近充电桩体1的一侧设有与内齿轮盒8啮合的外齿轮31，充电枪体29内转动连接有转动柱32，且外齿轮31与转动柱32同轴固定连接，充电枪体29的背面且在销孔3的对应位置安装有第二电接销30；
充电桩体1在移动腔2的后方开设有传动腔21，第一螺状杆9远离内齿轮盒8的一端贯穿移动腔2并固定连接有第一锥齿轮22，传动腔21的内底端嵌装有电机34，电机34的输出端固定连接有第二螺状杆23，第二螺状杆23上过盈配合有与第一锥齿轮22啮合的第二锥齿轮24，第二螺状杆23在第二锥齿轮24的上方螺纹套接有螺状筒25，充电桩体1在传动腔21的内顶端开设有与螺状筒25间隙配合的限位孔26，螺状筒25的上端安装有状态指示灯27，状态指示灯27通过两个电接块15与市电电性连接，充电桩体1的上端且在限位孔26的对应位置固定连接有透明的灯罩28，保护状态指示灯27。
移动腔2为矩形腔体，且移动腔2与移动板10的形状大小尺寸相匹配，限制移动板10在移动腔2内滑动。
螺状筒25为内圆外方结构，限位孔26为方形孔，螺状筒25限位滑动在限位孔26内。
滑槽11为燕尾槽，滑块12为燕尾块，滑块12限位滑动在滑槽11内。
位于充电枪体29远离充电桩体1一侧的转动柱32上套设有橡胶材料制成的扭环33，方便转动转动柱32，提高摩擦力。
第二电接销30为伸缩销，第二电接销30由导电筒和插设在导电筒内的导电杆构成，且导电杆呈T型，导电杆与导电筒内壁共同固定连接有绝缘弹簧。
本发明在非充电状态时：移动板10处于与移动腔2后侧内壁接触的位置，两个第一弹簧13为正常态，第一电接销14的斜面与挤压坡面4位置对应，两个封堵板19均在第二弹簧20的弹力下对销孔3进行封堵，封堵板19的两端分别位于第一边槽6与第二边槽7中，螺状筒25的上部位于限位孔26靠近传动腔21的位置，状态指示灯27位于限位孔26内。
本发明在需要充电时，两个第二电接销30分别对准插入销孔3中，在受到封堵板7的阻挡后处于最短状态，且此时的外齿轮31与内齿轮盒8处于啮合状态，通过扭环33旋转转动柱32和与之连接的外齿轮31转动，并通过相互啮合的外齿轮31与内齿轮盒8将转矩传递给第一螺状杆9，移动板10随着第一螺状杆9的转动而在移动腔2内朝向充电枪体29方向限位滑动，直至电接块15对应插入电接槽16内，对电接块15、电接槽16供电，第一电接销14为通电状态；
在此过程中，两个第一电接销14上的斜面先与挤压坡面4接触并产生了在水平方向上远离第一螺状杆9方向的分力，第一弹簧13被拉伸，两个第一电接销14对应插入销孔3内；第一螺状杆9带动卷轮17转动并不断卷绕拉绳18，拉绳18不断拉动封堵板19至第二边槽7中，漏出销孔3，第二电接销30恢复至伸展状态，第二电接销30与第一电接销14接触，通过充电枪体29对汽车充电；第一螺状杆9通过相互啮合的第一锥齿轮23与第二锥齿轮24将转矩传递给第二螺状杆23，螺状筒25在限位孔26的限位条件下随着第二螺状杆23的转动而上升，直至将状态指示灯27突出充电桩体1并位于灯罩28的内侧，用于显示是否为充电状态。
在汽车充电结束后，拔出充电枪体29，后控制电机34反转，根据上述工作原理，即可轻易推导出各个结构如何复位的工作原理。
本发明具有以下优点：
本发明通过以下措施提高使用安全性：利用第二弹簧20的弹性力使封堵板19对销孔3进行封堵，销孔3不外露，安全性较高；销孔3与第一电接销14错位设置，只有电接块15与电接槽16插接配合后，第一电接销14才会取电，即使打开销孔3，直接与第一电接销14接触也不会发生触电事故，进一步提高使用安全性。
本发明在需要通电时，通过相互配合的外齿轮31与内齿轮盒8的啮合将转矩传递给第一螺状杆9，使电接块15与电接槽16插接配合，第一电接销14插入销孔3，将封堵板19拉入第二边槽7内，第一电接销14与第二电接销30才会通电状态，使用方便，其动力源也可全为电机34。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车装置，包括充电桩体(1)与充电枪体(29)，其特征在于，所述充电桩体(1)内开设有移动腔(2)，所述移动腔(2)靠近充电枪体(29)的一侧内壁对称开设有两个与外界连通的销孔(3)，两个所述销孔(3)靠近移动腔(2)的端口处对称设有挤压坡面(4)，所述充电桩体(1)的正面开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)内设有内齿轮盒(8)，所述内齿轮盒(8)的背面同轴固定连接有第一螺状杆(9)，所述第一螺状杆(9)远离内齿轮盒(8)的一端贯穿安装槽(5)、延伸至移动腔(2)内并与移动腔(2)的内壁转动连接，所述第一螺状杆(9)上螺纹套接有移动板(10)，且移动腔(2)与移动板(10)滑动连接，所述移动板(10)的正面关于第一螺状杆(9)对称开设有两个滑槽(11)，所述滑槽(11)内滑动连接有滑块(12)，两个所述滑块(12)相对一侧均固定连接有第一弹簧(13)，且第一弹簧(13)的另一端与滑槽(11)的内壁固定连接，两个所述滑块(12)靠近充电枪体(29)的一侧固定连接有第一电接销(14)，两个所述第一电接销(14)相对一侧设有斜面，且斜面与挤压坡面(4)位置对应，所述移动板(10)的正面关于第一螺状杆(9)对称安装有两个电接块(15)，所述移动腔(2)靠近充电枪体(29)的一侧内壁且在电接块(15)的对应位置设有电接槽(16)，所述电接块(15)、电接槽(16)与市电电性连接，所述第一电接销(14)与电接块(15)电性连接，所述充电桩体(1)内开设有与第一螺状杆(9)间隙配合的杆孔，所述杆孔内壁开设有轮槽，所述第一螺状杆(9)在轮槽的对应位置过盈配合有卷轮(17)，所述销孔(3)的内壁且在轮槽的对应位置对称开设有第一边槽(6)与第二边槽(7)，且第二边槽(7)靠近杆孔设置，所述第一边槽(6)与第二边槽(7)内共同滑动连接有封堵板(19)，所述封堵板(19)与第二边槽(7)的内壁共同固定连接有第二弹簧(20)，两个所述封堵板(19)相对一侧均固定连接有拉绳(18)，所述拉绳(18)远离封堵板(19)的一端贯穿第二边槽(7)、延伸至轮槽内并与卷轮(17)固定连接，所述充电枪体(29)靠近充电桩体(1)的一侧设有与内齿轮盒(8)啮合的外齿轮(31)，所述充电枪体(29)内转动连接有转动柱(32)，且外齿轮(31)与转动柱(32)同轴固定连接，所述充电枪体(29)的背面且在销孔(3)的对应位置安装有第二电接销(30)；
所述充电桩体(1)在移动腔(2)的后方开设有传动腔(21)，所述第一螺状杆(9)远离内齿轮盒(8)的一端贯穿移动腔(2)并固定连接有第一锥齿轮(22)，所述传动腔(21)的内底端嵌装有电机(34)，所述电机(34)的输出端固定连接有第二螺状杆(23)，所述第二螺状杆(23)上过盈配合有与第一锥齿轮(22)啮合的第二锥齿轮(24)，所述第二螺状杆(23)在第二锥齿轮(24)的上方螺纹套接有螺状筒(25)，所述充电桩体(1)在传动腔(21)的内顶端开设有与螺状筒(25)间隙配合的限位孔(26)，所述螺状筒(25)的上端安装有状态指示灯(27)，所述状态指示灯(27)通过两个电接块(15)与市电电性连接，所述充电桩体(1)的上端且在限位孔(26)的对应位置固定连接有透明的灯罩(28)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装置，其特征在于，所述移动腔(2)为矩形腔体，且移动腔(2)与移动板(10)的形状大小尺寸相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装置，其特征在于，所述螺状筒(25)为内圆外方结构，所述限位孔(26)为方形孔。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装置，其特征在于，所述滑槽(11)为燕尾槽，所述滑块(12)为燕尾块。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装置，其特征在于，位于充电枪体(29)远离充电桩体(1)一侧的所述转动柱(32)上套设有橡胶材料制成的扭环(33)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装置，其特征在于，所述第二电接销(30)为伸缩销，所述第二电接销(30)由导电筒和插设在导电筒内的导电杆构成，且导电杆呈T型，所述导电杆与导电筒内壁共同固定连接有绝缘弹簧。
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