CN214836822U

CN214836822U - 发动机手拉启动机构

Info

Publication number: CN214836822U
Application number: CN202121225846.7U
Authority: CN
Inventors: 冯长捷; 邓永良
Original assignee: Wuhu Changjie Aviation Power Technology Co ltd
Current assignee: Wuhu Changjie Aviation Power Technology Co ltd
Priority date: 2021-06-03
Filing date: 2021-06-03
Publication date: 2021-11-23
Anticipated expiration: 2031-06-03

Abstract

本实用新型提供一种发动机手拉启动机构，包括手拉启动器组件，所述手拉启动器组件包括壳体，所述壳体可拆卸连接转换连接盘；其中所述壳体上设有手拉启动组件，所述转换连接盘上设有点火器组件，所述手拉启动组件和所述点火器组件配合连接，其中述手拉启动组件包括启动件，所述启动件配合连接所述手拉件，且所述启动件包括轮盘，所述轮盘上设有起动齿轮；所述转换连接盘上可拆卸设有飞轮，所述飞轮上设有配合槽，所述配合槽内设有活动卡爪，所述活动卡爪可匹配卡接所述起动齿轮。本实用新型结构紧凑，空间占用小，可以多款相近排量的发动机通用此套启动系统，减少启动齿轮和活动卡爪的损伤，提高了机构使用寿命。

Description

发动机手拉启动机构

技术领域

本实用新型主要涉及发动机配件技术领域，特别涉及一种发动机手拉启动机构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，是我们日常生活及工业生产都极为常见的设备。具体的又包括汽油发动机、柴油发动机等不同形式。

发动机启动装置有两种，第一种是采用手拉启动的启动方式，为最常见的一种，第二种是采用电启动的方式，常用蓄电池、启动电机、齿圈、调节器、导线、开关等组成，其中手拉启动器多用于小型汽油机及柴油机。

现有的手拉起动器主要由起动手柄、拉绳、起动拨盘等组成，其中，起动拨盘主要包括起动拨盘本体及起动拨爪。通过手拉启动器来启动发动机，启动时，利用起动手柄及拉绳带动起动拨盘本体转动，起动拨盘本体转动后，起动拨爪伸出与发动机上的齿连接，从而启动发动机。但是这种方式会导致起动拨爪的损耗较大，一旦起动拨爪磨损后，手拉起动器便失效，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的

本实用新型提供了一种体积较小、结构紧凑、寿命较长且成本较低的发动机手拉启动机构。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种发动机手拉启动机构，包括手拉启动器组件，所述手拉启动器组件包括壳体，所述壳体可拆卸连接转换连接盘；其中所述壳体上设有手拉启动组件，所述转换连接盘上设有点火器组件，所述手拉启动组件和所述点火器组件配合连接，其中述手拉启动组件包括启动件，所述启动件配合连接所述手拉件，且所述启动件包括轮盘，所述轮盘上设有起动齿轮；

所述转换连接盘上可拆卸设有飞轮，所述飞轮上设有配合槽，所述配合槽内设有活动卡爪，所述活动卡爪可匹配卡接所述起动齿轮。

进一步的，所述壳体设有多根加强筋，所述加强筋均匀分布在所述壳体的顶面和侧面，且所述加强筋的一端分别连接在凸台上，所述凸台中部设有通孔。

进一步的，在所述壳体顶部设有多个扇形凹槽，所述扇形凹槽设置在相邻两根所述加强筋之间。

进一步的，所述转换连接盘中部设有安装槽，所述安装槽中部设有定位孔，所述安装槽内均匀设有第一固定孔，所述安装槽外均匀设有多个第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔通过固定件分别连接发动机和所述壳体。

进一步的，所述手拉件包括手拉盘，所述手拉盘上绕设有拉绳，所述拉绳从设置在所述壳体上的拉绳出口穿出，且所述拉绳外端连接有拉手。

进一步的，所述点火器组件可拆卸连接支臂，所述支臂设置在所述转换连接盘外侧，且所述转换连接盘和所述壳体侧面均设有缺口，所述缺口和所述支臂共同形成所述点火器组件的安装空间。

进一步的，所述飞轮可拆卸配合安装在所述安装槽内，且所述飞轮中部配合连接在发动机一端的曲轴头上，且所述飞轮上设置的所述活动卡爪具有限位部位，所述配合槽内设有适合所述活动卡爪的活动限位槽，所述活动卡爪匹配设置在所述活动限位槽内。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种发动机手拉启动机构，利用起动齿轮代替现有伸出式起动拨爪，并利用起动齿轮和飞轮上的活动卡爪卡接，实现发动机的起动，且在起动齿轮和活动卡爪卡接时，活动卡爪具有一定的活动空间，在一定程度上减少启动齿轮和活动卡爪的损伤，延长其使用寿命；

同时手拉启动器外壳设有多根加强筋结构，可以增加强度来防止以外装机而破损，亦可增加表面积来增加整机的散热效果与美观度；

利用单独伸出的支臂用来固定点火器，来减少与点火器的接触面积，降低发动机传递过来的热量对点火器组件的影响。

应了解的是，上述一般描述及以下具体实施方式仅为示例性及阐释性的，其并不能限制本实用新型所欲主张的范围。

附图说明

下面的附图是本实用新型的说明书的一部分，其绘示了本实用新型的示例实施例，所附附图与说明书的描述一起用来说明本实用新型的原理。

图1是本实用新型的结构拆分示意图；

图2是本实用新型的另一角度结构拆分示意图；

图3是本实用新型的手动件结构示意图；

图4是本实用新型的飞轮结构示意图；

图5是本实用新型的壳体结构示意图；

图6是本实用新型的转换连接盘结构示意图；

图7是本实用新型的局部装配示意图；

图8是本实用新型的装配示意图。

附图标记

1-壳体；11-加强筋；12-凸台；13-通孔；14-扇形凹槽；15-拉绳出口；2-转换连接盘；21-安装槽；22-定位孔；23-第一安装孔；24-第二安装孔；25-固定件；26-支臂；3-手拉启动组件；31-轮盘；32-起动齿轮；33-手拉盘；34-拉绳；35-拉手；4-点火器组件；41-点火器；42-铁心；5-飞轮；51-配合槽；52-活动卡爪；53-活动限位槽；54-第三定位孔。

具体实施方式

现详细说明本实用新型的多种示例性实施方式，该详细说明不应认为是对本实用新型的限制，而应理解为是对本实用新型的某些方面、特性和实施方案的更详细的描述。

在不背离本实用新型的范围或精神的情况下，可对本实用新型说明书的具体实施方式做多种改进和变化，这对本领域技术人员而言是显而易见的。由本实用新型的说明书得到的其他实施方式对技术人员而言是显而易见得的。本申请说明书和实施例仅是示例性的。

实施例一：参照附图1-4，发动机手拉启动机构，包括手拉启动器组件，所述手拉启动器组件包括壳体1，所述壳体1可拆卸连接转换连接盘2；其中所述壳体1上设有手拉启动组件3，所述转换连接盘2上设有点火器组件4，所述手拉启动组件3和所述点火器组件4配合连接，

其中述手拉启动组件3包括启动件，所述启动件配合连接所述手拉件，且所述启动件包括轮盘31，所述轮盘31上设有起动齿轮32，所述手拉件包括手拉盘33，所述手拉盘33上绕设有拉绳34，所述拉绳34从设置在所述壳体1上的拉绳出口15穿出，且所述拉绳34外端连接有拉手35；

所述转换连接盘2上可拆卸设有飞轮5，所述飞轮5上设有配合槽51，所述配合槽51内设有活动卡爪52，所述活动卡爪52可匹配卡接所述起动齿轮32。且所述转换连接盘2和发动机可拆卸连接。手拉启动器内部设有助力弹簧，能有效提高启动转速，使发动机能够快速启动。

所述飞轮5可拆卸配合安装在所述安装槽21内，且所述飞轮5中部配合连接在发动机一端的曲轴头上，且所述飞轮5上设置的所述活动卡爪52具有限位部位，所述配合槽51内设有适合所述活动卡爪52的活动限位槽53，所述活动卡爪52匹配设置在所述活动限位槽53内，限制活动卡爪412的活动范围，且在飞轮5上还设有第三定位孔54，用来连接转换连接盘2。

在本实施例中，飞轮5直接通过中心的锥度孔和键槽连接在发动机一端的曲轴头上，确保同轴度和点火时间精度。

实施例二：参照附图5，所述壳体1包括类圆筒形结构和类方形筒结构，所述方形筒四个直角处倒圆角处理，所述圆形筒结构和所述方形筒之间连通，且在所述方形筒侧面设有一缺口，用来配合点火器组件4，多根加强筋11均匀分布在所述壳体1圆形筒结构的顶面和侧面，使所述加强筋11整体呈L形结构，且所述加强筋11的一端分别连接在凸台12上，所述凸台12中部设有通孔13。

在所述壳体1顶部设有多个扇形凹槽14，所述扇形凹槽14设置在相邻两根所述加强筋11之间，且在壳体1侧面还设有拉绳出口15，用来配合手拉启动组件3。

在本实施例中，手拉启动器壳体1上设置的多根加强筋不仅可以增加强度防止以外装机而破损，还可增加壳体1表面积来增加整机的散热效果与美观度，设置的扇形凹槽14同样也可以增加面积和美观度。

实施例三：参照附图6，所述转换连接盘2中部设有安装槽21，所述安装槽21中部设有同轴位定位孔22，所述安装槽21内均匀设有第一安装孔23，所述安装槽21外均匀设有多个第二安装孔24，所述第一安装孔23和所述第二安装孔24通过固定件25分别连接发动机和所述壳体1。其中，转换连接盘2起到固定点火器组件4、包裹飞轮5、连接发动机与手拉启动组件3的多重作用，通过固定件25、第一安装孔23与发动机连接固定，外围的第二安装孔24可以通过固定件25将壳体1以及其上的手拉启动组件3固定在转换连接盘2上，固定件25可以使用螺丝。且从转换连接盘2盘体侧面单独伸出一支臂26，所述点火器组件4可拆卸连接支臂26，所述支臂26设置在所述转换连接盘2外侧，且所述转换连接盘2和所述壳体1侧面均设有缺口，所述缺口和所述支臂26共同形成所述点火器组件4的安装空间，固定点火器组件4的位置是突出的两个圆形凸台，这样设计是为了减少与点火器的接触面积，降低发动机传递过来的热量对点火器组件的影响。工作原理：所述点火器组件4包括点火器41和铁心42，手拉启动器带动旋转时，所述飞轮5上设置的磁铁的N级和S级扫过铁心42时产生感应电流，通过点火器组件4内部次级线圈和控制电路感应出高压电，供给发动机的火花塞点燃压缩混合气，以实现启动发动机。

综上所述，本实用新型提供的一种发动机手拉启动机构，结构紧凑，空间占用小，可以多款相近排量的发动机通用此套启动系统，发动机的固定子口与转换连接盘的子口和固定孔距一致即可实现多用的目的；其中采用起动齿轮代替现有伸出式起动拨爪，并利用起动齿轮和飞轮上的活动卡爪卡接，实现发动机的起动，且在起动齿轮和活动卡爪卡接时，活动卡爪具有一定的活动空间，在一定程度上减少启动齿轮和活动卡爪的损伤，延长其使用寿命；

同时手拉启动器外壳设有多根加强筋结构，可以增加强度来防止以外装机而破损，亦可增加表面积来增加整机的散热效果与美观度；利用单独伸出的支臂用来固定点火器，来减少与点火器的接触面积，降低发动机传递过来的热量对点火器组件的影响；通过启动器壳体和转换连接盘组合后形成密闭空间，将点火器组件、飞轮包括在内，防止外界异物掉进内部影响启动和损坏部件。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下，任何本领域的技术人员所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims

1.发动机手拉启动机构，其特征在于，包括手拉启动器组件，所述手拉启动器组件包括壳体（1），所述壳体（1）可拆卸连接转换连接盘（2）；其中所述壳体（1）上设有手拉启动组件（3），所述转换连接盘（2）上设有点火器组件（4），所述手拉启动组件（3）和所述点火器组件（4）配合连接，

其中所述手拉启动组件（3）包括启动件，所述启动件配合连接手拉件，且所述启动件包括轮盘（31），所述轮盘（31）上设有起动齿轮（32）；

所述转换连接盘（2）上可拆卸设有飞轮（5），所述飞轮（5）上设有配合槽（51），所述配合槽（51）内设有活动卡爪（52），所述活动卡爪（52）可匹配卡接所述起动齿轮（32）。

2.根据权利要求1所述的发动机手拉启动机构，其特征在于，所述壳体（1）设有多根加强筋（11），所述加强筋（11）均匀分布在所述壳体（1）的顶面和侧面，且所述加强筋（11）的一端分别连接在凸台（12）上，所述凸台（12）中部设有通孔（13）。

3.根据权利要求2所述的发动机手拉启动机构，其特征在于，在所述壳体（1）顶部设有多个扇形凹槽（14），所述扇形凹槽（14）设置在相邻两根所述加强筋（11）之间。

4.根据权利要求1所述的发动机手拉启动机构，其特征在于，所述转换连接盘（2）中部设有安装槽（21），所述安装槽（21）中部设有定位孔（22），所述安装槽（21）内均匀设有第一安装孔（23），所述安装槽（21）外均匀设有多个第二安装孔（24），所述第一安装孔（23）和所述第二安装孔（24）通过固定件（25）分别连接发动机和所述壳体（1）。

5.根据权利要求4所述的发动机手拉启动机构，其特征在于，所述手拉件包括手拉盘（33），所述手拉盘（33）上绕设有拉绳（34），所述拉绳（34）从设置在所述壳体（1）上的拉绳出口（15）穿出，且所述拉绳（34）外端连接有拉手（35）。

6.根据权利要求1所述的发动机手拉启动机构，其特征在于，所述点火器组件（4）可拆卸连接支臂（26），所述支臂（26）设置在所述转换连接盘（2）外侧，且所述转换连接盘（2）和所述壳体（1）侧面均设有缺口，所述缺口和所述支臂（26）共同形成所述点火器组件（4）的安装空间。

7.根据权利要求4所述的发动机手拉启动机构，其特征在于，所述飞轮（5）可拆卸配合安装在所述安装槽（21）内，且所述飞轮（5）中部配合连接在发动机一端的曲轴头上，且所述飞轮（5）上设置的所述活动卡爪（52）具有限位部位，所述配合槽（51）内设有适合所述活动卡爪（52）的活动限位槽（53），所述活动卡爪（52）匹配设置在所述活动限位槽（53）内。