CN108461843A - 一种新能源汽车电池预热装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电池预热装置，包括外套壳，外套壳的一侧内壁螺钉固定有正反转电机，所述外套壳的底部内壁固定有一端开口的中空导向板，且中空导向板的内侧滑动套接有矩形滑块，所述矩形滑块的两端固定有中空的移动框，且移动框的内侧设有固定在中空导向板顶部的固定块，所述固定块的顶部固定有放置座。本发明通过温度传感器、外套壳、控制器、通风机、电热箱和移动框，能够在低温时对汽车电池进行智能预热，与正反转电机、拉线、矩形滑块、弹簧和中空导向板配合使用，能够使移动框沿着汽车电池表面进行往返运动，从而使得汽车电池能够预热均匀，从而降低电池启动后的温差，功能强大，使用效果好。

Description

一种新能源汽车电池预热装置
技术领域
本发明涉及汽车电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池预热装置。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。
对于纯电动汽车及混合动力汽车等，动力电池是其不可或缺的部分。在温度较低的情况下，动力电池由静止状态瞬间进入工作状态，由于启动前后瞬间温差大，将对动力电池本身造成极大的冲击，从而降低其使用寿命。而且在环境温度过低时，极可能导致动力电池无法工作。因此，现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池预热装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源汽车电池预热装置，包括外套壳，外套壳的一侧内壁螺钉固定有正反转电机，所述外套壳的底部内壁固定有一端开口的中空导向板，且中空导向板的内侧滑动套接有矩形滑块，所述矩形滑块的两端固定有中空的移动框，且移动框的内侧设有固定在中空导向板顶部的固定块，所述固定块的顶部固定有放置座，且放置座两侧沿长度方向均固定有一组限位框，所述限位框的内侧设有位于放置座顶部的汽车电池，且限位框的顶部螺纹连接有锁紧螺钉，锁紧螺钉的底端固定有位于限位框和汽车电池之间的圆形压板，所述矩形滑块的一端与外套壳的对应内壁之间固定有弹簧，且矩形滑块的另一端固定有拉线，所述拉线远离矩形滑块的一端缠绕固定有绕线轮，且绕线轮与正反转电机的输出轴固定，所述外套壳的顶部内壁固定有通风机和电热箱，且通风机位于电热箱的一侧，外套壳的一侧设有控制设备。
优选的，所述控制设备包括固定在外套壳一侧的控制器，且控制器导线连接有固定在外套壳内侧的温度传感器，且控制器与通风机和电热箱均导线连接。
优选的，所述通风机的出风口与电热箱内部连通，且电热箱的出气口连接有导气管，导气管远离电热箱的一端与移动框内部连通。
优选的，所述移动框的内侧沿长度方向嵌装固定有多个出风管，出风管环绕汽车电池设置，且出风管位于中空导向板的顶部上方。
优选的，所述限位框的顶部设有螺纹孔，且锁紧螺钉螺纹套接在螺纹孔内，且锁紧螺钉的长度大于汽车电池的顶部与限位框之间的距离，且锁紧螺钉的顶部高度低于移动框的顶部内壁高度。
优选的，所述圆形压板的长度与汽车电池的宽度适配，且圆形压板的底部固定有保护橡胶，且外套壳的正面设有通风孔，且外套壳的顶部设有维修口，维修口设有封闭盖。
优选的，所述中空导向板的侧面沿长度方向设有滑槽，且移动框靠近矩形滑块的一端滑动套接在对应的滑槽内。
本发明中，通过温度传感器、外套壳、控制器、通风机、电热箱和移动框，能够在低温时对汽车电池进行智能预热，与正反转电机、拉线、矩形滑块、弹簧和中空导向板配合使用，能够使移动框沿着汽车电池表面进行往返运动，从而使得汽车电池能够预热均匀，从而降低电池启动后的温差，功能强大，使用效果好；通过限位框、锁紧螺钉和圆形压板不仅能对汽车电池进行固定，且其拆卸更换均十分方便，无需使用多种拆卸工具，能够给维修人员带来便利。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车电池预热装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种新能源汽车电池预热装置的移动框侧视示意图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车电池预热装置的正视示意图。
图中：1外套壳、2中空导向板、3固定块、4矩形滑块、5移动框、6放置座、7限位框、8汽车电池、9弹簧、10拉线、11绕线轮、12正反转电机、13锁紧螺钉、14圆形压板、15通风机、16电热箱、17温度传感器、18控制器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新能源汽车电池预热装置，包括外套壳1，外套壳1的一侧内壁螺钉固定有正反转电机12，外套壳1的底部内壁固定有一端开口的中空导向板2，且中空导向板2的内侧滑动套接有矩形滑块4，矩形滑块4的两端固定有中空的移动框5，且移动框5的内侧设有固定在中空导向板2顶部的固定块3，固定块3的顶部固定有放置座6，且放置座6两侧沿长度方向均固定有一组限位框7，限位框7的内侧设有位于放置座6顶部的汽车电池8，且限位框7的顶部螺纹连接有锁紧螺钉13，锁紧螺钉13的底端固定有位于限位框7和汽车电池8之间的圆形压板14，矩形滑块4的一端与外套壳1的对应内壁之间固定有弹簧9，且矩形滑块4的另一端固定有拉线10，拉线10远离矩形滑块4的一端缠绕固定有绕线轮11，且绕线轮11与正反转电机12的输出轴固定，外套壳1的顶部内壁固定有通风机15和电热箱16，且通风机15位于电热箱16的一侧，外套壳1的一侧设有控制设备，控制设备包括固定在外套壳1一侧的控制器18，且控制器18导线连接有固定在外套壳1内侧的温度传感器17，且控制器18与通风机15和电热箱16均导线连接，通风机15的出风口与电热箱16内部连通，且电热箱16的出气口连接有导气管，导气管远离电热箱16的一端与移动框5内部连通，移动框5的内侧沿长度方向嵌装固定有多个出风管，出风管环绕汽车电池8设置，且出风管位于中空导向板2的顶部上方，限位框7的顶部设有螺纹孔，且锁紧螺钉13螺纹套接在螺纹孔内，且锁紧螺钉13的长度大于汽车电池8的顶部与限位框7之间的距离，且锁紧螺钉13的顶部高度低于移动框5的顶部内壁高度，圆形压板14的长度与汽车电池8的宽度适配，且圆形压板14的底部固定有保护橡胶，且外套壳1的正面设有通风孔，且外套壳1的顶部设有维修口，维修口设有封闭盖，中空导向板2的侧面沿长度方向设有滑槽，且移动框5靠近矩形滑块4的一端滑动套接在对应的滑槽内。
工作原理：本发明在使用时，通过控制器18驱使正反转电机12正反转，从而可以实现对拉线10的缩放，当拉线10缩短时，拉线拉动矩形滑块4沿着中空导向板2的侧边长度方向滑动，此时移动框5做跟随移动，当拉线10伸长时，处于拉伸状态的弹簧9将把矩形滑块4和移动框5等结构拉回原位，从而实现移动框5的往返运动，再次过程中，由通风机15和电热箱16产生的热气通过导气管进入移动框5内后从出风管吹出，从而可以对汽车电池8进行均匀的预热，从而降低电池启动后的温差，使用效果好，且通过温度传感器17可以将外套壳1内温度信息传递给控制器18，由控制器18对温度信息进行处理，当其低于设定值时即控制正反转电机12、通风机15和电热箱16工作，从而可以实现智能预热，功能强大；设置的限位框7可以对汽车电池8进行限制，当锁紧螺钉13旋紧后即可按压圆形压板14从而实现对汽车电池8的固定，操作简单，且通过旋松锁紧螺钉13之后，即可将很方便的将汽车电池8从限位框7内推出，从而使得拆卸更换方便。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电池预热装置，包括外套壳(1)，外套壳(1)的一侧内壁螺钉固定有正反转电机(12)，其特征在于，所述外套壳(1)的底部内壁固定有一端开口的中空导向板(2)，且中空导向板(2)的内侧滑动套接有矩形滑块(4)，所述矩形滑块(4)的两端固定有中空的移动框(5)，且移动框(5)的内侧设有固定在中空导向板(2)顶部的固定块(3)，所述固定块(3)的顶部固定有放置座(6)，且放置座(6)两侧沿长度方向均固定有一组限位框(7)，所述限位框(7)的内侧设有位于放置座(6)顶部的汽车电池(8)，且限位框(7)的顶部螺纹连接有锁紧螺钉(13)，锁紧螺钉(13)的底端固定有位于限位框(7)和汽车电池(8)之间的圆形压板(14)，所述矩形滑块(4)的一端与外套壳(1)的对应内壁之间固定有弹簧(9)，且矩形滑块(4)的另一端固定有拉线(10)，所述拉线(10)远离矩形滑块(4)的一端缠绕固定有绕线轮(11)，且绕线轮(11)与正反转电机(12)的输出轴固定，所述外套壳(1)的顶部内壁固定有通风机(15)和电热箱(16)，且通风机(15)位于电热箱(16)的一侧，外套壳(1)的一侧设有控制设备。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池预热装置，其特征在于，所述控制设备包括固定在外套壳(1)一侧的控制器(18)，且控制器(18)导线连接有固定在外套壳(1)内侧的温度传感器(17)，且控制器(18)与通风机(15)和电热箱(16)均导线连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池预热装置，其特征在于，所述通风机(15)的出风口与电热箱(16)内部连通，且电热箱(16)的出气口连接有导气管，导气管远离电热箱(16)的一端与移动框(5)内部连通。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池预热装置，其特征在于，所述移动框(5)的内侧沿长度方向嵌装固定有多个出风管，出风管环绕汽车电池(8)设置，且出风管位于中空导向板(2)的顶部上方。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池预热装置，其特征在于，所述限位框(7)的顶部设有螺纹孔，且锁紧螺钉(13)螺纹套接在螺纹孔内，且锁紧螺钉(13)的长度大于汽车电池(8)的顶部与限位框(7)之间的距离，且锁紧螺钉(13)的顶部高度低于移动框(5)的顶部内壁高度。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池预热装置，其特征在于，所述圆形压板(14)的长度与汽车电池(8)的宽度适配，且圆形压板(14)的底部固定有保护橡胶，且外套壳(1)的正面设有通风孔，且外套壳(1)的顶部设有维修口，维修口设有封闭盖。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池预热装置，其特征在于，所述中空导向板(2)的侧面沿长度方向设有滑槽，且移动框(5)靠近矩形滑块(4)的一端滑动套接在对应的滑槽内。
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