CN113844356B - 一种特种货物固定装置及使用该装置的机动车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种应用于机动车辆货物装载技术领域的特种货物固定装置，所述的特种货物固定装置的上基座体(1)布置在下基座体(2)上，主导轮轴系(4)的主连杆(4.2)和副导轮轴系(5)的副连杆(4.3)通过摇臂(3)连接，主导轮轴系(4)上设置偏心布置的导向轮(4.1)，副导轮轴系(5)上设置偏心布置的导向轮(4.1)，主导轮轴系(4)一端设置定位部件(6)，下基座体(2)下方布置滑轨(7)，本发明的特种货物固定装置，有效用于外形尺寸较大、外部无攀附结构、不宜用包装箱装载运输的危险品货物运输，保证特种货物在运输过程中固定可靠，安装拆卸均简单方便、安全可靠。
Description
技术领域
本发明属于机动车辆货物装载技术领域，更具体地说，是涉及一种特种货物固定装置，本发明还涉及一种使用该装置的机动车辆。
背景技术
机动车辆装载货物大部分采用通用的捆扎固定方式，不适用于外形尺寸较大，外部无结构用于辅助固定，或无外包装的货物的运输。而目前货运行业类采用的专用运输固定装置，一般都是用于重量和外形较小的货物的固定，或专用于某种货物，适用范围不广。如中国专利“机动车辆中物件的固定装置和有这种固定装置的机动车辆”以及中国专“设备固定装置及使用该设备固定装置的救护车”。无法有效用于外形尺寸较大、外部无攀附结构、不宜用包装箱装载运输的危险品货物运输。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，操作方便，可通过组合使用，有效用于外形尺寸较大、外部无攀附结构、不宜用包装箱装载运输的危险品货物运输，保证特种货物在运输过程中固定可靠，不发生运输危险，且安装拆卸均简单方便、安全可靠的特种货物固定装置。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种特种货物固定装置，所述的特种货物固定装置包括上基座体、下基座体，所述的上基座体布置在下基座体上，下基座体内安装主导轮轴系和副导轮轴系，主导轮轴系的主连杆和副导轮轴系的副连杆通过摇臂连接，主导轮轴系上设置偏心布置的导向轮，该导向轮上设置突出的台肩，副导轮轴系上设置偏心布置的导向轮，该导向轮上设置突出的台肩，主导轮轴系一端设置定位部件，下基座体下方布置滑轨，滑轨位于货箱底板上，下基座体下部设置固定脚。
通过驱动定位部件带动主导轮轴系转动时，副导轮轴系的导向轮设置为能够随着主导轮轴系的导向轮同步旋转而带动下基座体相对滑轨上下升降的结构。
所述的特种货物固定装置的主导轮轴系一侧的加强板和导套与下基座体固定成一体结构，主导轮轴系组装在主导轮轴系一侧的导套中，副导轮轴系一侧的加强板和导套与下基座体固定成一体结构，副导轮轴系组装在副导轮轴系一侧的导套中。
所述的特种货物固定装置的主导轮轴系的导向轮内部有轴承安装孔，轴承安装孔内装有轴承，轴承内孔安装在主导轮轴系的主导向轴上带有偏心结构的轴肩上，主导轮轴系中部安装主连杆，主导向轴一端穿过有孔法兰盖的安装孔，主导向轴另一端安装在一个法兰盖上。
所述的特种货物固定装置的副导轮轴系的导向轮内部有轴承安装孔，轴承安装孔内装有轴承，轴承内孔安装在副导轮轴系的副导向轴上带有偏心结构的轴肩上，副导轮轴系中部安装副连杆，副导向轴一端安装在一个法兰盖上，副导向轴另一端安装在一个法兰盖上。
通过扳手转动主导轮轴系使得定位部件偏向左侧转动时，导向轮设置为能够处于下降状态，使得台肩与滑轨顶面接触，导向轮处于下降状态时，设置为能够顶起下基座体离开滑轨的结构，固定脚与滑轨形成间距t，推动下基座体时，台肩设置为能够在滑轨的导槽内滚动，台肩保证下基座体不会脱出滑轨。
通过扳手转动主导轮轴系使得定位部件偏向右侧转动时，导向轮设置为能够处于上升状态，使得导向轮的台肩离开滑轨顶面，导向轮处于上升这状态时，下基座体利用自重下落，固定脚设置为与滑轨接触的结构。
所述的固定脚与滑轨接触时，拧紧T型螺栓螺母设置为能够将下基座体的固定脚与货箱底板连接的结构。
所述的摇臂一端与主导轮轴系的主连杆活动连接，摇臂另一端与副导轮轴系的副连杆活动连接。
本发明还涉及一种机动车辆，所述的机动车辆应用有所述的特种货物固定装置。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的特种货物固定装置，包括上基座体、下基座体、摇臂、主导轮轴系、副导轮轴系、定位部件、滑轨及货箱底板以及锁紧装置（T型螺栓螺母）。上基座体根据物品形状作相应设计，该部分设计为模块化可替换结构形式，当需装载其它外形货物时，该部分以其适应型式体现，本发明不再赘述。上基座体可以通过螺栓与下基座体连接，实现固定连接和快速更换。下基座体内安装主导轮轴系和副导轮轴系，两个轴系上均装有导向轮，导向轮在机动车辆货箱底板上的滑轨内部滚动，可以根据运输货物的需要，调整固定装置在车箱内的位置，通过不同组合形式，实现不同货物的装运，通用性极强。货物经系固物（如束缚带等）与本发明所述的固定装置系固后，转动主导轮轴系，激活摇臂结构带动副导轮轴系，使二个轴系上的导轮上升收入下基座体内，下基座体与机动车辆货箱底板完全贴合，下基座体上固定脚通过T型螺栓和螺母固定在货箱底板的导轨上，货物固定完成，开展运输。反向操作，卸下货物。所述主导轮轴系和副导轮轴系上的导向轮，通过轴系上的偏心结构实现导向轮（导轮）在下基座体内部上下运动。当导向轮向下运动时，导向轮滚动面落入滑轨顶面上，顶起下基座体，使下基座体离开货箱底板，推动固定装置，导轮在滑轨内滚动，实现整个装置在货箱内部前后移动。转动轴系，导轮向上运动时，导轮滚动面逐渐离开滑轨，装置通过自身重量作用，回落到货箱底板上。松开或紧定T型螺栓和螺母，可实现该固定装置与货箱的固定和拆卸。所述的导向轮为一种凸形结构，可通过该凸形结构，保证导向轮始终在滑轨槽内前后滚动，从而保证固定装置组合调整时，操作简便，可靠实用。所述的滑轨预埋入机动车辆货箱底板上，滑轨间距与固定装置二个轴系上的导向轮匹配，方可保证导向轮在滑轨内自由滚动。所述的摇臂分别与主导轮轴系、副导轮轴系通过连接，转动主导轮轴系时，摇臂带动副导轮轴系一起转动，保证所有导向轮同步上下运动。所述的下基座体上有固定脚，固定脚上有螺栓孔，T型螺栓的T型结构装入滑轨槽内，松开螺母，T型螺栓和固定装置皆可一起移动。当固定脚落在货箱底板上后，紧固螺栓螺母，使固定装置与货箱完全可靠连接。通过以上操作，即松开或紧定T型螺栓和螺母，实现该固定装置与货箱的固定和拆卸。该固定装置结构设计合理，结构简单，操作方便，可通过组合使用，通用性强，可保证各种异形、体形较大、无外包装、本体外部无系留结构的特种货物在运输过程中固定可靠，不发生危险，且该装置和货物均安装拆卸简单方便、安全可靠，装置维护保养简便，费用低廉。本发明所述的特种货物固定装置，结构简单，成本低，操作方便，可通过组合使用，有效用于外形尺寸较大、外部无攀附结构、不宜用包装箱装载运输的危险品货物运输，保证特种货物在运输过程中固定可靠，不发生运输危险，且安装拆卸均简单方便、安全可靠。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的特种货物固定装置安装在机动车辆上的示意图。
图2为本发明所述的特种货物固定装置导向轮降下时的状态示意图。
图3为本发明所述的特种货物固定装置导向轮上升时的状态示意图。
图4为本发明所述的特种货物固定装置安装结构的爆炸结构示意图。
图5为本发明所述的特种货物固定装置的导向轮降下时的结构原理图。
图6为本发明所述的特种货物固定装置的导向轮降下时的局部放大图。
图7为本发明所述的特种货物固定装置的导向轮降下时的结构原理图。
图8为本发明所述的特种货物固定装置的导向轮上升时的结构原理图。
图9为本发明所述的特种货物固定装置的导向轮上升时的结构原理图。
附图中标记分别为：1.上基座体、2.下基座体、3.摇臂结构、4.主导轮轴系、5.副导轮轴系、6.定位部件、7.导轨及货箱底板、8. T型螺栓螺母（锁紧螺栓、T型螺栓和螺母）、2.1.固定脚、2.2.加强板、2.3.导套、2.4.法兰盖、2.5.有孔法兰盖、4.1.导向轮、4.2.主连杆、4.3.副连杆、4.4.台肩、4.5.主导向轴、4.6.副导向轴、4.7.货箱底板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1-附图9所示，本发明为一种特种货物固定装置，所述的特种货物固定装置包括上基座体1、下基座体2，所述的上基座体1布置在下基座体2上，下基座体2内安装主导轮轴系4和副导轮轴系5，主导轮轴系4的主连杆4.2和副导轮轴系5的副连杆4.3通过摇臂3连接，主导轮轴系4上设置偏心布置的导向轮4.1，该导向轮4.1上设置突出的台肩4.4，副导轮轴系5上设置偏心布置的导向轮4.1，该导向轮4.1上设置突出的台肩4.4，主导轮轴系4一端设置定位部件6，下基座体2下方布置滑轨7，滑轨7位于货箱底板上，下基座体2下部设置固定脚2.1。上述结构，包括上基座体、下基座体、摇臂、主导轮轴系、副导轮轴系、定位部件、滑轨及货箱底板以及锁紧装置（T型螺栓螺母）。上基座体根据物品形状作相应设计，图2所示为圆形光滑货物运输的凹形圆弧，该部分设计为模块化可替换结构形式，当需装载其它外形货物时，该部分以其适应型式体现，本发明不再赘述。上基座体可以通过螺栓与下基座体连接，实现固定连接和快速更换。下基座体内安装主导轮轴系和副导轮轴系，两个轴系上均装有导向轮，导向轮在机动车辆货箱底板上的滑轨内部滚动，可以根据运输货物的需要，调整固定装置在车箱内的位置，通过不同组合形式，实现不同货物的装运，通用性极强。货物经系固物（如束缚带等）与本发明所述的固定装置系固后，转动主导轮轴系，激活摇臂结构带动副导轮轴系，使二个轴系上的导轮上升收入下基座体内，下基座体与机动车辆货箱底板完全贴合，下基座体上固定脚通过T型螺栓和螺母固定在货箱底板的导轨上，货物固定完成，开展运输。反向操作，卸下货物。所述主导轮轴系和副导轮轴系上的导向轮，通过轴系上的偏心结构实现导向轮（导轮）在下基座体内部上下运动。当导向轮向下运动时，导向轮滚动面落入滑轨顶面上，顶起下基座体，使下基座体离开货箱底板，推动固定装置，导轮在滑轨内滚动，实现整个装置在货箱内部前后移动。转动轴系，导向轮向上运动时，导轮滚动面逐渐离开滑轨，装置通过自身重量作用，回落到货箱底板上。松开或紧定T型螺栓和螺母，可实现该固定装置与货箱的固定和拆卸。所述的导向轮为一种凸形结构，可通过该凸形结构，保证导向轮始终在滑轨槽内前后滚动，从而保证固定装置组合调整时，操作简便，可靠实用。所述的滑轨预埋入机动车辆货箱底板上，滑轨间距与固定装置二个轴系上的导向轮匹配，方可保证导向轮在滑轨内自由滚动。所述的摇臂分别与主导轮轴系4、副导向轴系5通过连接，转动主导轮轴系4时，摇臂带动副导轮轴系5一起转动，保证所有导向轮同步上下运动。所述的下基座体上有固定脚，固定脚上有螺栓孔，T型螺栓的T型结构装入滑轨槽内，松开螺母，T型螺栓和固定装置皆可一起移动。当固定脚落在货箱底板上后，紧固螺栓螺母，使固定装置与货箱完全可靠连接。通过以上操作，即松开或紧定T型螺栓和螺母，实现该固定装置与货箱的固定和拆卸。该固定装置结构设计合理，结构简单，操作方便，可通过组合使用，通用性强，可保证各种异形、体形较大、无外包装、本体外部无系留结构的特种货物在运输过程中固定可靠，不发生危险，且该装置和货物均安装拆卸简单方便、安全可靠，装置维护保养简便，费用低廉。本发明所述的特种货物固定装置，结构简单，操作方便，可通过组合使用，有效用于外形尺寸较大、外部无攀附结构、不宜用包装箱装载运输的危险品货物运输，保证特种货物在运输过程中固定可靠，不发生运输危险，且安装拆卸均简单方便、安全可靠。
通过驱动定位部件6带动主导轮轴系4转动时，副导轮轴系5的导向轮4.1设置为能够随着主导轮轴系4的导向轮4.1同步旋转而带动下基座体2相对滑轨7上下升降的结构。上述结构，摇臂3是主导轮轴系4、副导轮轴系5的连接机构，其主要作用是当转动主导轮轴系4时，摇臂带动副导轮轴系同步转动，而主、副轴上有偏心结构，当轴转动时，导向轮随轴上偏心结构，绕轴系回转中心，偏摆升降，实现驱动多个导向轮同步升降。
所述的特种货物固定装置的主导轮轴系4一侧的加强板2.2和导套2.3与下基座体2固定成一体结构，主导轮轴系4组装在主导轮轴系4一侧的导套2.3中，副导轮轴系5一侧的加强板2.2和导套2.3与下基座体2固定成一体结构，副导轮轴系5组装在副导轮轴系5一侧的导套2.3中。上述结构，实现主导轮轴系和副导轮轴系分别与下基座体2的可靠连接。
所述的特种货物固定装置的主导轮轴系4的导向轮4.1内部有轴承安装孔，轴承安装孔内装有轴承，轴承内孔安装在主导轮轴系4的主导向轴4.5上带有偏心结构的轴肩上，主导轮轴系4中部安装主连杆4.2，主导向轴4.5一端穿过有孔法兰盖2.5的安装孔，主导向轴4.5另一端安装在一个法兰盖2.4上。上述结构，主导向轴4.5中部安装主连杆，与摇臂一端连接，主导向轴4.5两端分别与对应的法兰盖连接，实现限位连接。
所述的特种货物固定装置的副导轮轴系5的导向轮4.1内部有轴承安装孔，轴承安装孔内装有轴承，轴承内孔安装在副导轮轴系5的副导向轴4.6上带有偏心结构的轴肩上，副导轮轴系5中部安装副连杆4.3，副导向轴4.6一端安装在一个法兰盖2.4上，副导向轴4.6另一端安装在一个法兰盖2.4上。上述结构，副导向轴4.6中部安装副连杆，与摇臂另一端连接，副导向轴4.6两端分别与对应的法兰盖连接，实现限位连接。
通过扳手转动主导轮轴系4使得定位部件6偏向左侧转动时，导向轮4.1设置为能够处于下降状态，使得台肩4.4与滑轨7顶面接触，导向轮4.1处于下降状态时，设置为能够顶起下基座体2离开滑轨7的结构，固定脚2.1与滑轨7形成间距t，推动下基座体2时，台肩4.4设置为能够在滑轨7的导槽内滚动，台肩4.4保证下基座体2不会脱出滑轨7。通过扳手转动主导轮轴系4使得定位部件6偏向右侧转动时，导向轮4.1设置为能够处于上升状态，使得导向轮4.1的台肩4.4离开滑轨7顶面，导向轮4.1处于上升这状态时，下基座体2利用自重下落，固定脚2.1设置为与滑轨7接触的结构。所述的固定脚2.1与滑轨7接触时，拧紧T型螺栓螺母8设置为能够将下基座体2的固定脚2.1与货箱底板连接的结构。所述的摇臂3一端与主导轮轴系4的主连杆4.2活动连接，摇臂3另一端与副导轮轴系5的副连杆4.3活动连接。
本发明还涉及一种机动车辆，所述的机动车辆应用有所述的特种货物固定装置。应用所述的固定装置，可以有效实现特定货物的可靠运输。
如图5、6、7所示，用扳手转动主导轮轴系使定位部件6偏向左侧时，导轮处于下降状态，导向轮的台肩与滑轨顶面接触，导向轮下降过程中，顶起固定装置离开滑轨，固定脚2.1与货箱底板及滑轨7形成间距t，具体可参见图6所示。推动装置，台肩在导槽内滚动，台肩保证装置不会脱出滑轨。如图8、9所示，用扳手转动主导轮轴系使定位部件6偏向右侧时，导向轮处于上升状态，凸形导轮的台肩离开滑轨顶面，导向轮上升过程中，装置利用自重下落，固定脚2.1与货箱底板及滑轨7接触。此时拧紧T型螺栓螺母，固定装置及货物牢固地与货箱底板连接，保证运输过程安全、可靠。反向操作，松开固定装置，拆卸T型螺栓螺母，可拆卸固定装置。
本发明所述的装置，无论升起或降下导向轮时，可通过定位部件6固定轴系，使导向轮保持所需要的状态。固定装置可在滑轨内自由调整位置，可与其它固定装置组合成套，从而可实现不同货物的装载。以上过程，操作简单实用，通用性极强。本发明主要解决机动车辆运输装载“外形尺寸较大、外部无攀附结构、不宜用包装箱装载运输的危险品货物”运输一般要用专用固定装置或采用捆绑货物方式不能保证运输安全的问题，提供一种保证机动车辆在装载特种货物运输时，操作简单方便，固定可靠，实现快装快卸，并保证在运输途中不会发生危险的一种固定装置的技术及其方法。在改装专用汽车领域具有较强的创新特点和广泛的应用价值。这种独特的安装结构设计，可通过单件或成组、成套的应用，最大限度可实现不同货物的装载运输。由于结构简单，使得装载效率提升显著。且安装关联件少，使得集成部件的安装和拆卸变得简单易行，后期保养也极其方便。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种特种货物固定装置，其特征在于：所述的特种货物固定装置包括上基座体（1）、下基座体（2），所述的上基座体（1）布置在下基座体（2）上，下基座体（2）内安装主导轮轴系（4）和副导轮轴系（5），主导轮轴系（4）的主连杆（4.2）和副导轮轴系（5）的副连杆（4.3）通过摇臂（3）连接，主导轮轴系（4）上设置偏心布置的导向轮（4.1），该导向轮（4.1）上设置突出的台肩（4.4），副导轮轴系（5）上设置偏心布置的导向轮（4.1），该导向轮（4.1）上设置突出的台肩（4.4），主导轮轴系（4）一端设置定位部件（6），下基座体（2）下方布置滑轨（7），滑轨（7）位于货箱底板（4.7）上，下基座体（2）下部设置固定脚（2.1）；
所述的摇臂（3）一端与主导轮轴系（4）的主连杆（4.2）活动连接，摇臂（3）另一端与副导轮轴系（5）的副连杆（4.3）活动连接；
摇臂（3）是主导轮轴系（4）、副导轮轴系（5）的连接机构，其主要作用是当转动主导轮轴系（4）时，摇臂（3）带动副导轮轴系（5）同步转动；
所述的特种货物固定装置的主导轮轴系（4）的导向轮（4.1）内部有轴承安装孔，轴承安装孔内装有轴承，轴承内孔安装在主导轮轴系（4）的主导向轴（4.5）上带有偏心结构的轴肩上，主导轮轴系（4）中部安装主连杆（4.2），主导向轴（4.5）一端穿过有孔法兰盖（2.5）的安装孔，主导向轴（4.5）另一端安装在一个法兰盖（2.4）上；
所述的特种货物固定装置的副导轮轴系（5）的导向轮（4.1）内部有轴承安装孔，轴承安装孔内装有轴承，轴承内孔安装在副导轮轴系（5）的副导向轴（4.6）上带有偏心结构的轴肩上，副导轮轴系（5）中部安装副连杆（4.3），副导向轴（4.6）一端安装在一个法兰盖（2.4）上，副导向轴（4.6）另一端安装在一个法兰盖（2.4）上；
通过扳手转动主导轮轴系（4）使得定位部件（6）偏向左侧转动时，导向轮（4.1）设置为能够处于下降状态，使得台肩（4.4）与滑轨（7）顶面接触，导向轮（4.1）处于下降状态时，设置为能够顶起下基座体（2）离开滑轨（7）的结构，固定脚（2.1）与滑轨（7）形成间距t，推动下基座体（2）时，台肩（4.4）设置为能够在滑轨（7）的导槽内滚动，台肩（4.4）保证下基座体（2）不会脱出滑轨（7）；
通过扳手转动主导轮轴系（4）使得定位部件（6）偏向右侧转动时，导向轮（4.1）设置为能够处于上升状态，使得导向轮（4.1）的台肩（4.4）离开滑轨（7）顶面，导向轮（4.1）处于上升这状态时，下基座体（2）利用自重下落，固定脚（2.1）设置为与滑轨（7）接触的结构。
2.根据权利要求1所述的特种货物固定装置，其特征在于：通过驱动定位部件（6）带动主导轮轴系（4）转动时，副导轮轴系（5）的导向轮（4.1）设置为能够随着主导轮轴系（4）的导向轮（4.1）同步旋转而带动下基座体（2）相对滑轨（7）上下升降的结构。
3.根据权利要求1所述的特种货物固定装置，其特征在于：所述的特种货物固定装置的主导轮轴系（4）一侧的加强板（2.2）和导套（2.3）与下基座体（2）固定成一体结构，主导轮轴系（4）组装在主导轮轴系（4）一侧的导套（2.3）中，副导轮轴系（5）一侧的加强板（2.2）和导套（2.3）与下基座体（2）固定成一体结构，副导轮轴系（5）组装在副导轮轴系（5）一侧的导套（2.3）中。
4.根据权利要求1或2所述的特种货物固定装置，其特征在于：所述的固定脚（2.1）与滑轨（7）接触时，拧紧T型螺栓螺母（8）设置为能够将下基座体（2）的固定脚（2.1）与货箱底板连接的结构。
5.根据权利要求1所述的特种货物固定装置，其特征在于：机动车辆应用所述的特种货物固定装置。
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