CN113837601A - 一种车辆追踪方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

一种车辆追踪方法、装置、设备及存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种车辆追踪方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：确定当前被派单的车辆为当前车辆；获取为当前车辆指派的订单中包含的目的地址，并按照预设原则生成包含所述目的地址的范围为目的围栏；接收当前车辆实时或者定时上报的位置信息，如果所述位置信息表示当前车辆首次位于所述目的围栏内，则确定当前车辆为可调配车辆，供为当前车辆进行新的派单，否则，确定当前车辆为不可调配车辆。可见，本申请在车辆快要结束订单时则开始为车辆派单，相对于现有技术必须等待车辆结束订单后再为车辆派单，能够有效缩短车辆等待派单的时间，进而有效提高工作效率，避免车辆资源的浪费，使得车辆资源能够得到有效发挥。

Description

一种车辆追踪方法、装置、设备及存储介质
技术领域
本发明涉及信息处理技术领域，更具体地说，涉及一种车辆追踪方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
在物流行业中，货车司机派送货物的流程如下：调度员将订单指派给货车司机，货车司机收到订单后，到达指定的装货地进行装货，装货完成后运往指定位置，到达指定位置并卸货完成后，该订单结束。目前当货车司机派送一个订单结束后，调度员并不能及时得到订单结束的消息，导致货车司机需要在上一个订单的卸货地等待一段时间，等待调度员接收到订单结束的消息后才能继续为该货车司机派发下一个订单；而货车司机等待时间势必会导致工作效率低下，长期如此更会导致货车资源浪费严重，无法使得货车资源得到有效发挥。
发明内容
本发明的目的是提供一种车辆追踪方法、装置、设备及存储介质，能够有效提高工作效率，避免车辆资源浪费，使得车辆资源能够得到有效发挥。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种车辆追踪方法，包括：
确定当前被派单的车辆为当前车辆；
获取为当前车辆指派的订单中包含的目的地址，并按照预设原则生成包含所述目的地址的范围为目的围栏；
接收当前车辆实时或者定时上报的位置信息，如果所述位置信息表示当前车辆首次位于所述目的围栏内，则确定当前车辆为可调配车辆，供为当前车辆进行新的派单，否则，确定当前车辆为不可调配车辆。
优选的，确定当前被派单的车辆为当前车辆之后，还包括：
获取为当前车辆指派的订单中包含的源地址，并按照所述预设原则生成包含所述源地址的范围为源围栏；
接收当前车辆实时或者定时上报的位置信息之后，还包括：
如果所述位置信息表示当前车辆首次位于所述源围栏内，则提示相应人员为当前车辆到达所述源地址需实现的操作做出准备工作。
优选的，接收当前车辆实时或者定时上报的位置信息之后，还包括：
获取所述位置信息中包含的时间戳，如果所述时间戳对应时间与当前时间之间的时间间隔大于预设时间间隔，则丢弃所述位置信息，否则，执行基于所述位置信息判断当前车辆是否首次位于所述目的围栏内或者所述源围栏内的步骤。
优选的，还包括：
在当前车辆完成订单后，获取当前车辆位于所述源地址内时上报的位置信息中的时间戳及当前车辆位于所述目的地址内时上报的位置信息中的时间戳，基于当前车辆位于所述源地址内时的时间戳及当前车辆位于所述目的地址内时的时间戳，计算当前车辆完成相应订单的耗时，并将所述源地址、所述目的地址及相应的耗时加入至订单信息表中。
优选的，按照所述预设原则生成源围栏或者目的围栏，包括：
以所述源地址或者所述目的地址为圆心，以预设值为半径，生成相应的圆为所述源地址对应源围栏或者所述目的地址对应目的围栏。
优选的，提示相应人员为当前车辆到达所述源地址需实现的操作做出准备工作，包括：
将当前车辆位于所述源围栏内的信息推送至管理平台进行语音播报；
确定当前车辆位于所述目的围栏内之后，还包括：
将当前车辆位于所述目的围栏内的信息推送至管理平台进行语音播报。
优选的，确定当前车辆为可调配车辆，包括：
将当前车辆的车辆信息加入至可调配车辆资源池中。
一种车辆追踪装置，包括：
确定模块，用于：确定当前被派单的车辆为当前车辆；
生成模块，用于：获取为当前车辆指派的订单中包含的目的地址，并按照预设原则生成包含所述目的地址的范围为目的围栏；
追踪模块，用于：接收当前车辆实时或者定时上报的位置信息，如果所述位置信息表示当前车辆首次位于所述目的围栏内，则确定当前车辆为可调配车辆，供为当前车辆进行新的派单，否则，确定当前车辆为不可调配车辆。
一种车辆追踪设备，包括：
存储器，用于存储计算机程序；
处理器，用于执行所述计算机程序时实现如上任一项所述车辆追踪方法的步骤。
一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上任一项车辆追踪方法的步骤。
本发明提供了一种车辆追踪方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：确定当前被派单的车辆为当前车辆；获取为当前车辆指派的订单中包含的目的地址，并按照预设原则生成包含所述目的地址的范围为目的围栏；接收当前车辆实时或者定时上报的位置信息，如果所述位置信息表示当前车辆首次位于所述目的围栏内，则确定当前车辆为可调配车辆，供为当前车辆进行新的派单，否则，确定当前车辆为不可调配车辆。本申请在为车辆派单后，生成包含所指派订单中车辆需要到达的地址所属范围的围栏，进而在车辆驾驶进入围栏时，说明车辆距离需要到达的地址比较近，比较快就能到达需要到达的地址完成订单，因此此时确定车辆为可调配车辆，供对其进行新的派单，否则确定车辆暂时无法调配。可见，本申请在车辆快要结束订单时则开始为车辆派单，相对于现有技术必须等待车辆结束订单后再为车辆派单，能够有效缩短车辆等待派单的时间，进而有效提高工作效率，避免车辆资源的浪费，使得车辆资源能够得到有效发挥。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种车辆追踪方法的流程图；
图2为本发明实施例提供的一种车辆追踪装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，其示出了本发明实施例提供的一种车辆追踪方法的流程图，具体可以包括：
S11：确定当前被派单的车辆为当前车辆。
需要说明的是，派单即为指派订单，本申请实施例中指派的订单可以为运送货物的订单，也可以为承载客人的订单，还可以根据实际需要进行其他设定的订单；其中，指派的订单为运送货物的订单时，运送货物的车辆为货车，指派的订单为承载客人的订单时，承载客人的车辆为载人车辆；相应的，源地址为需要装载货物的地址或者客人需要上车的地址，目的地址则为需要卸载货物的地址或者客人需要下车的地址；本申请实施例以指派的订单为运送货物的订单进行具体说明。当调度员将订单指派为任意车辆后，则可以确定该任意车辆为当前车辆，进而对当前车辆实现相应的追踪等操作。
S12：获取为当前车辆指派的订单中包含的目的地址，并按照预设原则生成包含目的地址的范围为目的围栏。
本申请实施例可以预先收集全部订单的源地址、目的地址、各地址分别对应的经纬度坐标以及生成围栏时的预设原则等存入至数据库系统中；进而在调度员派单后，获取调度员指派的订单中包含的车牌号、源地址、目的地址等信息，到数据库系统中查询源地址、目的地址分别对应的经纬度坐标以及预设原则等数据，然后基于目的地址对应的经纬度坐标按照预设原则生成相应的电子围栏，并确定该电子围栏则为目的地址对应的目的围栏。
其中，电子围栏可以为自定义多边形电子围栏，其是由多个经纬度坐标组成的包含指定区域的多边形围栏(如圆形、矩形等)，而实现电子围栏生成的算法可以由工作人员预先封装优化好，然后将上述目的地址的经纬度坐标及预设原则传入电子围栏生成算法中，该电子围栏生成算法则会生成相应的电子围栏。并且生成目的围栏后，本申请实施例可以将目的围栏以及相应的车牌号等信息进行绑定，并加入至计算队列中，以供接收到车辆上报的位置信息后基于计算队列中的信息实现所需数据的计算等操作。
S13：接收当前车辆实时或者定时上报的位置信息，如果位置信息表示当前车辆首次位于目的围栏内，则确定当前车辆为可调配车辆，供为当前车辆进行新的派单，否则，确定当前车辆为不可调配车辆。
车辆接收订单后开始向源地址行驶，并且自行驶开始车辆的驾驶员则通过车辆的终端设备定时或者实时上报其所在的位置对应位置信息；在每次接收到车辆上报的位置信息后，则判断当前接收的位置信息所表示的位置是否为车辆上报的首次位于目的围栏内的位置，如果判断结果为是，则说明车辆刚驾驶进入目的围栏，很快就能够到达目的地址完成订单，因此此时可以确定该车辆为可调配车辆，使得调度员能够对该车辆进行新的派单，即本申请能够在车辆快结束订单时则开始为该车辆作为可调配车辆实现新的派单，相对于车辆结束订单后再等待派单，能够明显缩短车辆等待派单的时间；如果判断结果为是，则说明车辆还未驾驶进入目的围栏，暂时无法接收新的订单。
本申请在为车辆派单后，生成包含所指派订单中车辆需要到达的地址所属范围的围栏，进而在车辆驾驶进入围栏时，说明车辆距离需要到达的地址比较近，比较快就能到达需要到达的地址完成订单，因此此时确定车辆为可调配车辆，供对其进行新的派单，否则确定车辆暂时无法调配。可见，本申请在车辆快要结束订单时则开始为车辆派单，相对于现有技术必须等待车辆结束订单后再为车辆派单，能够有效缩短车辆等待派单的时间，进而有效提高工作效率，避免车辆资源的浪费，使得车辆资源能够得到有效发挥。
本发明实施例提供的一种车辆追踪方法，确定当前被派单的车辆为当前车辆之后，还可以包括：
获取为当前车辆指派的订单中包含的源地址，并按照预设原则生成包含源地址的范围为源围栏；
接收当前车辆实时或者定时上报的位置信息之后，还包括：
如果位置信息表示当前车辆首次位于源围栏内，则提示相应人员为当前车辆到达源地址需实现的操作做出准备工作。
本申请实施例中在获取车辆所指派订单中的目的地址时还可以获取相应的源地址，到数据库系统中查询源地址对应的经纬度坐标，然后按照生成目的围栏的方式基于源地址对应经纬度坐标按照预设原则生成相应的电子围栏为源围栏，并在将目的围栏及车牌号等信息进行绑定时也将源围栏加入该绑定关系中；相应的，每次接收到车辆上报的位置信息后，还可以判断当前接收的位置信息所表示的位置是否为车辆上报的首次位于源围栏内的位置，如果判断结果为是，则说明车辆刚驾驶进入源围栏，很快就能够到达源地址开始订单，因此此时可以是通知相应人员车辆很快能够到达源地址的信息，以使得其为车辆的到达做好相应的准备，从而进一步提高车辆工作效率。
本发明实施例提供的一种车辆追踪方法，接收当前车辆实时或者定时上报的位置信息之后，还可以包括：
获取位置信息中包含的时间戳，如果时间戳对应时间与当前时间之间的时间间隔大于预设时间间隔，则丢弃位置信息，否则，执行基于位置信息判断当前车辆是否首次位于目的围栏内或者源围栏内的步骤。
其中，预设时间间隔可以根据实际需要进行设定，如2分钟等，如果时间间隔大于预设时间间隔，则说明时间间隔较长，否则说明时间间隔较短；本申请实施例中的位置信息可以包括坐标及时间戳，时间戳表示的时间为获取所属位置信息中坐标的时间；相应的，本申请实施例在获取到位置信息后，如果时间戳表示的时间与当前时间之间经过的时间间隔较长，则无法满足对车辆位置掌握的实时性要求，因此可以丢失相应的位置信息，否则，基于位置信息实现其是否在目的围栏内及源围栏内的判断；从而保证对车辆位置判断的实时性，进而保证对车辆配送的有效性和及时性。
本发明实施例提供的一种车辆追踪方法，还可以包括：
在当前车辆完成订单后，获取当前车辆位于源地址内时上报的位置信息中的时间戳及当前车辆位于目的地址内时上报的位置信息中的时间戳，基于当前车辆位于源地址内时的时间戳及当前车辆位于目的地址内时的时间戳，计算当前车辆完成相应订单的耗时，并将源地址、目的地址及相应的耗时加入至订单信息表中。
本申请实施例在车辆完成订单后，获取车辆上报的位置信息中表示车辆位于源地址内的位置信息及表示车辆位于目的地址内的位置信息，将获取的两个位置信息中的时间戳表示时间进行计算，则可以得到两个位置信息中的时间戳表示时间之间的时间间隔，该时间间隔则为车辆完成此次订单所需的耗时，进而将源地址、目的地址及相应耗时加入至订单信息表中，使得调度员能够从订单信息表中获取各车辆完成所指派订单的耗时，进而基于此实现订单的指派，便于调度员的工作展开。另外，表示车辆位于源地址内的位置信息中的时间戳表示时间可以是车辆位于源地址内全部位置信息中时间戳表示时间的平均值，表示车辆位于目的地址内的位置信息中的时间戳表示时间可以是车辆位于目的地址内全部位置信息中时间戳表示时间的平均值，当然也可以根据实际需要进行其他设定，均在本发明的保护范围之内。
需要说明的是，按照预设原则生成源围栏或者目的围栏，可以包括：
以源地址或者目的地址为圆心，以预设值为半径，生成相应的圆为源地址对应源围栏或者目的地址对应目的围栏。
本申请实施例中可以定义电子围栏为圆形的电子围栏，预设值为电子围栏的半径，单位可以为米；进而在生成任意地址对应的电子围栏时，以该任意地址的经纬度坐标为圆心，以预设值为半径，计算得到相应的圆则为相应电子围栏，从而实现电子围栏的简便有效计算。
另外，提示相应人员为当前车辆到达源地址需实现的操作做出准备工作，可以包括：
将当前车辆位于源围栏内的信息推送至管理平台进行语音播报；
确定当前车辆位于目的围栏内之后，还包括：
将当前车辆位于目的围栏内的信息推送至管理平台进行语音播报。
本申请实施例中管理平台可以为相应人员能够实时查询操作的平台，本申请实施例在确定车辆驾驶入源围栏及驾驶入目的围栏时，均可以控制管理平台进行相应的语音播报，以使得相应人员获知车辆进入源围栏或者车辆进入目的围栏的信息等订单进行情况，便于其实现相应的操作。
本申请确定当前车辆为可调配车辆，可以包括将当前车辆的车辆信息加入至可调配车辆资源池中，并将当前车辆标记为可调配车辆。也即本申请可以设置可调配车辆资源池，全部的可调配车辆的车辆信息均存储至可调配车辆资源池中，便于调度员基于可调配车辆资源池实现相应的车辆调度。其中，车辆信息可以包括车牌信息等。可见，本申请当确定车辆进入源地址对应电子围栏内时，会进行相应的语音播报，车辆进入目的地址对应电子围栏内时，不仅会进行相应的语音播报，还会将车辆的状态标记为可调配车辆，并将其添加到可调配资源池中等待下一次调度中的派单。
综上可见，本申请使用电子围栏将订单对应路线行驶的部分节点区域包围起来，车辆进入该区域后触发电子围栏，而后记录该订单已经行驶的历史轨迹；并且在车辆开始订单及结束订单时均进行相应的消息推送，使得相应人员可以基于此为车辆到达源地址做准备或者为车辆到达目的地址后开始新的订单指派。另外，本申请中的电子围栏支持自定义，可以根据实际需求支持圆形、矩形等多种形状；全程智能化，在实现的过程中不需要人工参与；复用性强，不仅仅可使用于当前业务需求。
本发明实施例还提供了一种车辆追踪装置，如图2所示，可以包括：
确定模块11，用于：确定当前被派单的车辆为当前车辆；
生成模块12，用于：获取为当前车辆指派的订单中包含的目的地址，并按照预设原则生成包含目的地址的范围为目的围栏；
追踪模块13，用于：接收当前车辆实时或者定时上报的位置信息，如果位置信息表示当前车辆首次位于目的围栏内，则确定当前车辆为可调配车辆，供为当前车辆进行新的派单，否则，确定当前车辆为不可调配车辆。
本发明实施例还提供了一种车辆追踪设备，可以包括：
存储器，用于存储计算机程序；
处理器，用于执行所述计算机程序时实现如上任一项所述车辆追踪方法的步骤。
本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时可以实现如上任一项所述车辆追踪方法的步骤。
需要说明的是，本发明实施例提供的一种车辆追踪装置、设备及存储介质中相关部分的说明请参见本发明实施例提供的一种车辆追踪方法中对应部分的详细说明，在此不再赘述。另外本发明实施例提供的上述技术方案中与现有技术中对应技术方案实现原理一致的部分并未详细说明，以免过多赘述。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种车辆追踪方法，其特征在于，包括：
确定当前被派单的车辆为当前车辆；
获取为当前车辆指派的订单中包含的目的地址，并按照预设原则生成包含所述目的地址的范围为目的围栏；
接收当前车辆实时或者定时上报的位置信息，如果所述位置信息表示当前车辆首次位于所述目的围栏内，则确定当前车辆为可调配车辆，供为当前车辆进行新的派单，否则，确定当前车辆为不可调配车辆。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定当前被派单的车辆为当前车辆之后，还包括：
获取为当前车辆指派的订单中包含的源地址，并按照所述预设原则生成包含所述源地址的范围为源围栏；
接收当前车辆实时或者定时上报的位置信息之后，还包括：
如果所述位置信息表示当前车辆首次位于所述源围栏内，则提示相应人员为当前车辆到达所述源地址需实现的操作做出准备工作。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，接收当前车辆实时或者定时上报的位置信息之后，还包括：
获取所述位置信息中包含的时间戳，如果所述时间戳对应时间与当前时间之间的时间间隔大于预设时间间隔，则丢弃所述位置信息，否则，执行基于所述位置信息判断当前车辆是否首次位于所述目的围栏内或者所述源围栏内的步骤。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：
在当前车辆完成订单后，获取当前车辆位于所述源地址内时上报的位置信息中的时间戳及当前车辆位于所述目的地址内时上报的位置信息中的时间戳，基于当前车辆位于所述源地址内时的时间戳及当前车辆位于所述目的地址内时的时间戳，计算当前车辆完成相应订单的耗时，并将所述源地址、所述目的地址及相应的耗时加入至订单信息表中。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，按照所述预设原则生成源围栏或者目的围栏，包括：
以所述源地址或者所述目的地址为圆心，以预设值为半径，生成相应的圆为所述源地址对应源围栏或者所述目的地址对应目的围栏。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，提示相应人员为当前车辆到达所述源地址需实现的操作做出准备工作，包括：
将当前车辆位于所述源围栏内的信息推送至管理平台进行语音播报；
确定当前车辆位于所述目的围栏内之后，还包括：
将当前车辆位于所述目的围栏内的信息推送至管理平台进行语音播报。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，确定当前车辆为可调配车辆，包括：
将当前车辆的车辆信息加入至可调配车辆资源池中。
8.一种车辆追踪装置，其特征在于，包括：
确定模块，用于：确定当前被派单的车辆为当前车辆；
生成模块，用于：获取为当前车辆指派的订单中包含的目的地址，并按照预设原则生成包含所述目的地址的范围为目的围栏；
追踪模块，用于：接收当前车辆实时或者定时上报的位置信息，如果所述位置信息表示当前车辆首次位于所述目的围栏内，则确定当前车辆为可调配车辆，供为当前车辆进行新的派单，否则，确定当前车辆为不可调配车辆。
9.一种车辆追踪设备，其特征在于，包括：
存储器，用于存储计算机程序；
处理器，用于执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7任一项所述车辆追踪方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述车辆追踪方法的步骤。
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