CN110675051A - 一种基于移动终端的无车承运网络平台调度系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于移动终端的无车承运网络平台调度系统及方法。所述系统包括：无车承运信息平台和移动终端；无车承运信息平台和移动终端无线连接；无车承运信息平台用于获取调度任务信息，调度任务信息包括货源信息和运力信息；移动终端用于根据调度任务信息和地理位置信息生成本地调度单，根据本地调度单和车辆运输数据实现货物承运，并将产生的调度任务数据传输至无车承运信息平台；车辆运输数据包括车辆状态变化信息和运输车辆运动视频信息；调度任务数据包括承运过程中车辆的地理位置信息、装货称重信息、运输路径信息和卸货称重信息。本发明通过设置移动终端，实现了对车辆的高效率管理分配，且运输成本低。

Description

一种基于移动终端的无车承运网络平台调度系统及方法

技术领域

本发明涉及无车承运技术领域，特别是涉及一种基于移动终端的无车承运网络平台调度系统及方法。

背景技术

目前，随着交通的便利，物流行业的发展也越来越繁荣。现有的物流公司通常采用运输车队进行货物运输，但是二三十辆车组成的小车队，力量分散且极其不规范，并且依赖人工调度，工作效率低、成本高、利润低。如何合理配置物流资源，提高工作效率，保证在运输过程中的时效性，以满足广大群众的需求，成为了亟待解决的问题。

发明内容

基于此，有必要提供一种基于移动终端的无车承运网络平台调度系统及方法，以提高工作效率，降低运输成本。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种基于移动终端的无车承运网络平台调度系统，所述系统包括：无车承运信息平台和移动终端；所述无车承运信息平台和所述移动终端无线连接；所述无车承运信息平台用于获取调度任务信息，所述调度任务信息包括货源信息和运力信息；所述移动终端用于根据所述调度任务信息和地理位置信息生成本地调度单，根据所述本地调度单和车辆运输数据实现货物承运，并将产生的调度任务数据传输至所述无车承运信息平台；所述车辆运输数据包括车辆状态变化信息和运输车辆运动视频信息；所述调度任务数据包括承运过程中车辆的地理位置信息、装货称重信息、运输路径信息和卸货称重信息。

可选的，所述移动终端包括定位模块、车辆运输信息监测模块、信息接收模块、信息发送模块和数据处理模块；

所述定位模块、所述车辆运输信息监测模块、所述信息接收模块、所述信息发送模块均与所述数据处理模块连接；所述定位模块用于获取地理位置信息；所述车辆运输信息监测模块用于监测所述车辆运输数据；所述信息接收模块用于接收所述调度任务信息；所述数据处理模块用于生成本地调度单，根据所述本地调度单实现货物承运，并将产生的调度任务数据通过所述信息发送模块传输至所述无车承运信息平台。

可选的，所述移动终端还包括位置信息采集模块；所述定位模块通过所述位置信息采集模块与所述数据处理模块连接；所述位置信息采集模块用于将所述地理位置信息转换为GIS信息，并发送至所述数据处理模块。

可选的，所述移动终端还包括与所述数据处理模块连接的支付模块，所述支付模块用于当货物承运结束时，进行在线支付，并将支付完成信息发送至所述无车承运信息平台。

可选的，所述车辆运输信息监测模块包括车辆管理模块和视频监控模块；所述车辆管理模块用于管理车辆状态变化信息；所述视频监控模块用于实时监控运输车辆的运动状态，得到运输车辆运动视频信息。

可选的，所述定位模块为北斗/GPS定位模块。

可选的，所述无车承运信息平台为云端服务器；所述云端服务器包括货源信息获取模块和运力信息获取模块；所述货源信息获取模块用于获取货源信息；所述运力信息获取模块用于获取运力信息。

可选的，所述移动终端还包括电池组模块；所述电池组模块用于为所述定位模块、所述车辆运输信息监测模块、所述信息接收模块、所述信息发送模块、所述数据处理模块、所述支付模块和所述位置信息采集模块供电。

本发明还提供了一种基于移动终端的无车承运网络平台调度方法，所述方法用于上述所述的无车承运网络平台调度系统；所述方法包括：

获取车辆的地理位置信息、车辆运输数据和无车承运信息平台发送的调度任务信息；所述车辆运输数据包括车辆状态变化信息和运输车辆运动视频信息；所述调度任务信息包括货源信息和运力信息；

依据所述调度任务信息和地理位置信息生成本地调度单；

根据所述本地调度单和所述车辆运输数据实现货物承运，并将产生的调度任务数据传输至所述无车承运信息平台；所述调度任务数据包括承运过程中车辆的地理位置信息、装货称重信息、运输路径信息和卸货称重信息。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明提出了一种基于移动终端的无车承运网络平台调度系统及方法。所述系统包括：无车承运信息平台和移动终端；无车承运信息平台和移动终端无线连接；无车承运信息平台用于获取调度任务信息，调度任务信息包括货源信息和运力信息；移动终端用于根据调度任务信息和地理位置信息生成本地调度单，根据本地调度单和车辆运输数据实现货物承运，并将产生的调度任务数据传输至无车承运信息平台。本发明通过设置移动终端，实现了对车辆的高效率管理分配，且运输成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例1一种基于移动终端的无车承运网络平台调度系统的结构示意图；

图2为本发明实施例2一种基于移动终端的无车承运网络平台调度方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

实施例1

图1为本发明实施例一种基于移动终端的无车承运网络平台调度系统的结构示意图。

参见图1，实施例的无车承运调度系统包括：无车承运信息平台1和移动终端2；所述无车承运信息平台1和所述移动终端2无线连接；所述无车承运信息平台1用于获取调度任务信息，所述调度任务信息包括货源信息和运力信息；所述移动终端2用于根据所述调度任务信息和地理位置信息生成本地调度单，根据所述本地调度单和车辆运输数据实现货物承运，并将产生的调度任务数据传输至所述无车承运信息平台1；所述车辆运输数据包括车辆状态变化信息和运输车辆运动视频信息；所述调度任务数据包括承运过程中车辆的地理位置信息、装货称重信息、运输路径信息和卸货称重信息。

本实施例中，所述移动终端2包括定位模块21、车辆运输信息监测模块22、信息接收模块23、信息发送模块24、数据处理模块25和支付模块26；所述定位模块21、所述车辆运输信息监测模块22、所述信息接收模块23、所述信息发送模块24、所述支付模块26均与所述数据处理模块25连接；所述定位模块21用于获取地理位置信息；所述车辆运输信息监测模块22用于监测所述车辆运输数据；所述信息接收模块23用于接收所述调度任务信息；所述数据处理模块25用于生成本地调度单，根据所述本地调度单实现货物承运，并将产生的调度任务数据通过所述信息发送模块24传输至所述无车承运信息平台1；所述支付模块26用于当货物承运结束时，进行在线支付，并将支付完成信息发送至所述无车承运信息平台1。

作为一种可选的实施方式，所述移动终端2还包括位置信息采集模块；所述定位模块21通过所述位置信息采集模块与所述数据处理模块25连接；所述位置信息采集模块用于将所述地理位置信息转换为GIS信息，并发送至所述数据处理模块25。

作为一种可选的实施方式，所述移动终端2还包括数据采集模块；所述数据采集模块与所述数据处理模块25连接；所述数据采集模块用于执行本地调度单时，采集装货称重信息(装货称重照片、装货位置、发货方确认回执等电子运单信息)、运输路径信息和卸货称重信息(卸货称重照片、卸货位置、收货方签收回执等电子运单信息)。

作为一种可选的实施方式，所述车辆运输信息监测模块22包括车辆管理模块和视频监控模块；所述车辆管理模块用于管理车辆状态变化信息；所述视频监控模块用于实时监控运输车辆的运动状态，得到运输车辆运动视频信息。

作为一种可选的实施方式，所述定位模块21为北斗/GPS定位模块，用于载入地理位置信息和可视化地图信息，负责承载所有的车辆实时位置显示和车辆运行的轨迹数据回放。

作为一种可选的实施方式，所述无车承运信息平台1为云端服务器；所述云端服务器包括货源信息获取模块11和运力信息获取模块12；所述货源信息获取模块11用于接收各渠道发布的货源信息；所述运力信息获取模块12用于接收各渠道发布的运力信息。无车承运信息平台1发布货源信息、运力信息，以不同的推送方式将消息发送到不同需求终端；不同需求端通过服务查看公共的、私有的、订阅的相关信息，同时可对位置信息和工作流状态信息进行监控。

作为一种可选的实施方式，所述移动终端2还包括电池组模块；所述电池组模块用于为所述定位模块21、所述车辆运输信息监测模块22、所述信息接收模块23、所述信息发送模块24、所述数据处理模块25、所述支付模块26、所述位置信息采集模块和信息采集模块供电，以满足各个模块正常运转。

上述无车承运调度系统的实现过程为：无车承运信息平台1上的货源信息、运力信息对接，形成承运订单。实体运输客户使用对应的移动终端2绑定订单，同时连接无车承运信息平台1的服务器端。

无车承运信息平台1根据实际情况进行运力分配，将整体的货源信息分配给承运方，也可根据在无车承运信息平台1对运力进行实时的位置信息查看，优化调度资源。

无车承运信息平台1形成订单，通过移动终端2绑定订单，移动终端2承接每辆车分配的运力资源，运途中根据实际运输发生的装卸货称重、费用报销、燃油报销等数据上传至无车承运信息平台1的服务端。无车承运信息平台1的服务端记录移动终端2上传的数据，并对数据进行处理和整理。

本实施例的无车承运调度系统，设置移动终端，通过无车承运信息平台和移动终端的对接，实现无车承运，加快了工作效率，智能移动终端的应用还提高了无车承运信息的准确度。

实施例2

本实施例提供了一种基于移动终端的无车承运网络平台调度方法，图2为本发明实施例2一种基于移动终端的无车承运网络平台调度方法的流程图。参见图2，所述无车承运调度方法包括：

步骤S1：获取车辆的地理位置信息、车辆运输数据和无车承运信息平台发送的调度任务信息；所述车辆运输数据包括车辆状态变化信息和运输车辆运动视频信息；所述调度任务信息包括货源信息和运力信息。

步骤S2：依据所述调度任务信息和地理位置信息生成本地调度单。

步骤S3：根据所述本地调度单和所述车辆运输数据实现货物承运，并将产生的调度任务数据传输至所述无车承运信息平台；所述调度任务数据包括承运过程中车辆的地理位置信息、装货称重信息、运输路径信息和卸货称重信息。

下面给出了无车承运网络平台调度方法的一个具体实现过程：

步骤1：无车承运信息平台提供承运订单。货源信息、运力信息在无车承运平台对接，形成承运订单数据，数据以表单的形式传入无车承运平台的服务端，无车承运信息平台的服务端处理数据，写入数据库存储。

步骤2：移动终端启动，用北斗卫星导航定位技术实现，通过北斗/GPS定位模块，模块与卫星连接通讯，在移动终端设备中存储所在位置，再将移动终端设备中的位置信息通过软件程序获取到，传回无车承运信息平台的服务端。移动终端嵌入应用程序启动，移动终端通过通信模块(信息接收模块、信息发送模块)与无车承运信息平台建立通信连接。

步骤3：移动终端通过通信模块与无车承运信息平台建立通信连接。移动终端与无车承运平台数据接收服务端建立长连接，移动终端通过(JT/T 808)/(JT/T 809)通讯协议，将自身的位置信息和车辆运输数据(车辆状态等信息)发送至无车承运信息平台的服务端，无车承运信息平台的服务端接收到数据后会验证发送数据者身份和数据真实性，然后将数据存储至无车承运信息平台的服务端的数据库。移动终端获取到的地理位置信息实时上传，平台获取移动终端的实时位置信息，每隔30秒，位置信息上传一次。

步骤4：移动终端通过通信模块与无车承运信息平台建立通信连接，移动终端获取无车承运信息平台承运订单数据，调度通过任务委派，形成出车调度订单，形成本地订单调度列表。

步骤5：移动终端通过订单调度列表，查看要进行的调度任务及工作流程。通过移动终端选择最佳调度，通过通信模块上传选中的调度信息，该过程中的算法实现如下。

①首选排除正在进行任务的车辆/司机，无运输任务的司机条件为优选司机。

②根据运输物品载重，筛选能承载最大承重的车辆。一辆车能满足承载，尽量选一车辆，一辆车不满足承载条件，进行多车匹配，车辆的承运能力尽量接近并大于运输物品的载重。

③接入全国的GIS地理位置信息数据，如：天气、道路修建、道路限高限速等条件，排除运输过程的途径位置进行路线绕行。

④结合运输的货源类型、起运地和到达地，车辆类型，排除②的限制信息，算出货运的最优路线。

⑤根据平台内的调派信息筛选计划时间内不出车的司机名单，结合起运地和到达地查询司机名单中的历史出车信息，找寻此路线的出车次数多的司机进行调派。

步骤6：通过通信模块，智能终端从无车承运信息平台下载调度位置信息，移动终端绑定运力车辆，移动终端通过运输单据的主键/编号，请求无车承运信息平台的服务端得到承运货物信息，明确承运货物信息，进入运输订单工作流程。

步骤7：开始装货称重订单工作流程。根据下载的调度位置信息，移动终端定位货源位置，运力车辆装货；利用移动终端采集装货称重照片、装货位置、发货方确认回执等电子运单信息；移动终端自行上传相关信息、相片及电子运单到无车承运平台。装货称重订单工作流程结束，开始运途事件订单工作流程。

步骤8：开始运途事件订单工作流程，智能移动终端形成运途事件。智能移动终端使用http web soap技术上传数据，无车承运信息平台的服务端接收数据，无车承运信息平台的服务端截取起止时间段并查询出对应时间段的位置信息数组，计算路径的轨迹得到里程数据。通过通信模块，事件上传，事件执行，对执行中的事件，上传实时位置信息，形成运途路径。

步骤9：到达运输目的地，运途事件订单工作流程事件终结。

步骤10：卸货称重订单工作流程，利用移动终端采集卸货称重照片、卸货位置、收货方签收回执等电子运单信息；智能终端通过表单形式把数据提交到无车承运信息平台的服务端，无车承运信息平台的服务端接收数据后解析文件流，再将数据流存入分布式文件存储系统中保存。移动终端自行上传相关信息、相片及电子运单到无车承运平台。

步骤11：终结订单工作流程。移动终端自行上传事件终结位置信息到无车承运信息平台。

步骤12：完成运输，订单工作流程结束。

步骤13：下一次流程准备，返回步骤1。

本实施例的无车承运调度方法，其中无车承运信息平台可多车辆实时监控，可以保证车辆的安全驾驶，以及对自己的调度进行管理；智能终端开机后的位置实时上传及定位，可对车辆进行高效率的管理分配；将度任务数据传回平台，车主及货站皆可以在平台看见每次事件的位置信息、图片信息以及时间信息，实现了实时监测，准确度高。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的系统而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (9)

1.一种基于移动终端的无车承运网络平台调度系统，其特征在于，所述系统包括：无车承运信息平台和移动终端；所述无车承运信息平台和所述移动终端无线连接；所述无车承运信息平台用于获取调度任务信息，所述调度任务信息包括货源信息和运力信息；所述移动终端用于根据所述调度任务信息和地理位置信息生成本地调度单，根据所述本地调度单和车辆运输数据实现货物承运，并将产生的调度任务数据传输至所述无车承运信息平台；所述车辆运输数据包括车辆状态变化信息和运输车辆运动视频信息；所述调度任务数据包括承运过程中车辆的地理位置信息、装货称重信息、运输路径信息和卸货称重信息。

2.根据权利要求1所述的一种基于移动终端的无车承运网络平台调度系统，其特征在于，所述移动终端包括定位模块、车辆运输信息监测模块、信息接收模块、信息发送模块和数据处理模块；

所述定位模块、所述车辆运输信息监测模块、所述信息接收模块、所述信息发送模块均与所述数据处理模块连接；所述定位模块用于获取地理位置信息；所述车辆运输信息监测模块用于监测所述车辆运输数据；所述信息接收模块用于接收所述调度任务信息；所述数据处理模块用于生成本地调度单，根据所述本地调度单实现货物承运，并将产生的调度任务数据通过所述信息发送模块传输至所述无车承运信息平台。

3.根据权利要求2所述的一种基于移动终端的无车承运网络平台调度系统，其特征在于，所述移动终端还包括位置信息采集模块；所述定位模块通过所述位置信息采集模块与所述数据处理模块连接；所述位置信息采集模块用于将所述地理位置信息转换为GIS信息，并发送至所述数据处理模块。

4.根据权利要求2所述的一种基于移动终端的无车承运网络平台调度系统，其特征在于，所述移动终端还包括与所述数据处理模块连接的支付模块，所述支付模块用于当货物承运结束时，进行在线支付，并将支付完成信息发送至所述无车承运信息平台。

5.根据权利要求2所述的一种基于移动终端的无车承运网络平台调度系统，其特征在于，所述车辆运输信息监测模块包括车辆管理模块和视频监控模块；所述车辆管理模块用于管理车辆状态变化信息；所述视频监控模块用于实时监控运输车辆的运动状态，得到运输车辆运动视频信息。

6.根据权利要求2所述的一种基于移动终端的无车承运网络平台调度系统，其特征在于，所述定位模块为北斗/GPS定位模块。

7.根据权利要求1所述的一种基于移动终端的无车承运网络平台调度系统，其特征在于，所述无车承运信息平台为云端服务器；所述云端服务器包括货源信息获取模块和运力信息获取模块；所述货源信息获取模块用于获取货源信息；所述运力信息获取模块用于获取运力信息。

8.根据权利要求4所述的一种基于移动终端的无车承运网络平台调度系统，其特征在于，所述移动终端还包括电池组模块；所述电池组模块用于为所述定位模块、所述车辆运输信息监测模块、所述信息接收模块、所述信息发送模块、所述数据处理模块、所述支付模块和所述位置信息采集模块供电。

9.一种基于移动终端的无车承运网络平台调度方法，其特征在于，所述方法用于如权利要求1-8中任意一项所述的无车承运网络平台调度系统；所述方法包括：

获取车辆的地理位置信息、车辆运输数据和无车承运信息平台发送的调度任务信息；所述车辆运输数据包括车辆状态变化信息和运输车辆运动视频信息；所述调度任务信息包括货源信息和运力信息；

依据所述调度任务信息和地理位置信息生成本地调度单；

根据所述本地调度单和所述车辆运输数据实现货物承运，并将产生的调度任务数据传输至所述无车承运信息平台；所述调度任务数据包括承运过程中车辆的地理位置信息、装货称重信息、运输路径信息和卸货称重信息。

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