CN110619502B - 一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法，涉及车辆调度技术领域，采用方案包括：将同一站点内属于同一运输线路的多件货物装载于同一个小型集装箱内；根据站点车辆调度信息和站点内小型集装箱所装载货物的信息，对小型集装箱进行派车和装卸，同时实时更新站点车辆调度信息；获取刚卸载小型集装箱的信息，小型集装箱无返程货物时，根据小型集装箱的信息在指定位置卸货，小型集装箱有返程货物时，对小型集装箱进行再次派车和装载，同时实时更新站点车辆调度信息，至小型集装箱到达返程货物的目的地时，再次根据小型集装箱的信息在指定位置卸货。本方法可以实现车辆调度的可视化，减少装卸货过程中车辆的等待时间，提高运输效率。

Description

一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法

技术领域

本发明涉及车辆调度，具体的说是一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法。

背景技术

随着国际间贸易日益活跃，集装箱化运输逐渐成为世界范围内主要的物流运输手段，集装箱的运输调度也开始变得十分灵活。

目前，集装箱运输调度方法通常存在以下问题：

1、车辆在站点装箱完毕后，在微信群内发布通知，调度人员根据群内信息通过电话的方式进行车辆的分配，因缺乏车辆和集装箱的实时信息，车辆调度效率低下；

2、运输调度过程中，缺少集装箱装载信息、位置信息、完整性信息、使用率等信息，以及车辆相关信息的统计，无法对运作和管理决策提供有效数据支撑；

3、通过拍照上传的方式进行集装箱破损情况的上报，因群内信息的复杂和信息的不断更新，对破损信息的获取、统计，以及后期信息的查询带来极大的困难。

发明内容

本发明针对目前技术发展的需求和不足之处，提供一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法，通过统一管理相同运输线路的小型集装箱，在站点工作人员的协同配合下，实现车辆的有效调度，减少小型集装箱的占用空间。

本发明的一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法，解决上述技术问题采用的技术方案如下：

一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法，该调度管理方法的实现内容包括：

将同一站点内属于同一运输线路的多件货物装载于同一个小型集装箱内；

根据站点车辆调度信息和站点内小型集装箱所装载货物的信息，对小型集装箱进行派车和装卸，同时实时更新站点车辆调度信息；

获取刚卸载小型集装箱的信息，

在所述小型集装箱内不包含需要返程的货物时，根据小型集装箱的信息在指定位置卸货，

在所述小型集装箱包含需要返程的货物时，对该小型集装箱进行再次派车和装载，同时实时更新站点车辆调度信息，至该小型集装箱到达返程货物的目的地时，再次根据该小型集装箱的信息在指定位置卸货。

具体的，所涉及调度管理方法依赖于同一站点的站点管理员、站点操作员、返货装卸员、调度员、车辆司机、叉车司机、卸货操作员。所涉及调度管理方法的具体实现过程包括：

S10、站点管理员登录客户端，编辑站点信息和不同角色人员的登录权限，并实时查看站点信息，所述站点信息包括站点固定基本信息、站点人员信息、站点车辆调度信息、站点小型集装箱信息、站点货物信息，然后根据站点人员信息设置不同人员的登录权限；

S20、站点操作员或/和返货装卸员在小型集装箱内装满同一运输线路的货物，装箱完毕后，站点操作员或/和返货装卸员通过客户端进行小型集装箱及其所装载货物的绑定和确认，确认完成后再通过客户端发送叫车服务，客户端生成站点派车任务；

S30、调度员通过客户端查看站点派车任务，并根据站点派车任务手动或者自动分派与站点车辆调度信息中运输线路相同的车辆；

S40、被分派到的车辆司机通过客户端收到站点派车任务，车辆司机在客户端手动接收站点派车任务，随后，客户端自动生成站点卸箱任务，车辆司机通过客户端向站点操作员或/和返货装卸员推送站点卸箱任务，同时，车辆司机通过客户端向调度员发送车辆反馈信息；

S50、车辆到达站点后，根据站点卸箱任务，站点操作员或/和返货装卸员通过客户端解除车辆与将要卸载小型集装箱的绑定，完成小型集装箱的卸载，绑定解除且卸箱完成后，站点操作员或返货装卸员还根据站点派车任务进行装箱，并在装箱完成后通过客户端进行车辆与刚装好小型集装箱的绑定和确认，确认通过后，车辆继续前行，站点操作员通过客户端将刚卸载小型集装箱的信息推送至叉车司机；

S60、叉车司机通过客户端接收刚卸载小型集装箱的信息，并获取刚卸载小型集装箱绑定的货物信息，随后，叉车司机根据货物信息将刚卸载小型集装箱运送至指定位置，运送到达后，叉车司机通过客户端向卸货操作员推送站点卸货任务；

S70、卸货操作员通过客户端接收站点卸货任务，并根据站点卸货任务解除小型集装箱与所装载货物的绑定，同时，开始卸货，并在卸货完成后及时通过客户端更新站点卸货任务的完成状态和卸货后该小型集装箱的使用状态。

更具体的，所涉及车辆上始终满载小型集装箱或处于无箱状态；

小型集装箱有未叫车、叫车中、运输中三种运输状态；

小型集装箱有空箱和满箱两种使用状态，且小型集装箱的初始使用状态为空箱；

站点卸箱任务包含车牌号、卸箱数量、卸载箱号、返货箱号；

车辆反馈信息包括括车辆基本信息、该车辆所装载的小型集装箱信息，该车辆所装载的小型集装箱信息又包括小型集装箱数量、小型集装箱使用状态、小型集装箱运输状态。

更具体的，在步骤S20的执行过程中，

完成小型集装箱及其所装载货物的绑定和确认后，装载有货物的小型集装箱的使用状态自动更新为满箱，运输状态自动更新为未叫车，

通过客户端发送叫车服务后，装载有货物的小型集装箱的运输状态自动更新为叫车中；

在装载完成的所有小型集装箱中，返货装卸员通过客户端对装载有返程货物的小型集装箱进行标记，标记完成后，客户端自动发送叫车服务并生成站点派车任务，继续执行步骤S30。

更具体的，在步骤S50的执行过程中，车辆到达站点后，

a)、在站点卸箱任务不包含需要返程的货物时，站点操作员接收站点卸箱任务，通过客户端解除车辆与将要卸载小型集装箱的绑定，随后完成小型集装箱的卸载，绑定解除且卸箱完成后，站点操作员根据站点派车任务进行装箱任务，装箱完成后，站点操作员通过客户端进行车辆与刚装好小型集装箱的绑定和确认，确认通过后，车辆继续前行，站点操作员通过客户端将刚卸载小型集装箱的信息推送至叉车司机；

b)、在站点卸箱任务包含需要返程的货物时，

车辆司机首先通过客户端向返货装卸员推送站点卸箱任务，返货装卸员接收站点卸箱任务，并根据站点卸箱任务完成装载有返货的小型集装箱的卸载，同时，通过客户端解除装载有返货的小型集装箱与车辆的绑定，绑定解除后，客户端自动更新车辆和小型集装箱的绑定信息并推送至站点操作员，随后，站点操作员根据站点派车任务进行装箱任务，装箱完成后，站点操作员通过客户端进行车辆与刚装好小型集装箱的绑定和确认，确认通过后，车辆继续前行，站点操作员通过客户端将刚卸载小型集装箱的信息推送至叉车司机。

更具体的，在车辆的站点卸箱任务中包含需要返程的货物、且该车辆接收的站点派车任务中包含装载有返程货物的小型集装箱时，

首先，返货装卸员根据站点卸箱任务完成卸箱后，返货装卸员还根据站点派车任务进行装箱，装箱完成后，返货装卸员通过客户端进行车辆与装载有返程货物的小型集装箱的绑定和确认，确认通过后，客户端自动更新车辆和小型集装箱的绑定信息并推送至站点操作员；

随后，站点操作员根据站点派车任务进行装箱任务，装箱完成后，站点操作员通过客户端进行车辆与刚装好小型集装箱的绑定和确认，确认通过后，车辆继续前行，站点操作员通过客户端将刚卸载小型集装箱的信息推送至叉车司机。

具体的，所涉及车辆具有定位系统，调度员通过客户端实时查看车辆显示的位置信息。站点车辆调度信息包括车辆基本信息、车辆运行状态、该车辆所装载的小型集装箱信息，车辆运行状态包括空闲状态、分配状态、停运状态，车辆的空闲状态又包括无箱空闲状态和空箱空闲状态，该车辆所装载的小型集装箱信息又包括小型集装箱数量、小型集装箱使用状态、小型集装箱运输状态；

调度员根据站点派车任务手动或自动分派与站点车辆调度信息中运输线路相同的车辆时，分派车辆的规则包括：

1)在单站点具有相同运输线路的所有小型集装箱发货数量超出车辆满载小型集装箱的数量时，根据车辆满载小型集装箱的数量，调度员通过客户端生成最少数量的订单，并根据订单数量选择空闲状态的车辆数量，将具有相同运输线路的所有小型集装箱一次性运送完成；

2)在单站点具有相同运输线路的所有小型集装箱发货数量超出车辆满载小型集装箱的数量时，调度员选择一辆空闲状态的车辆，对具有相同运输线路的所有小型集装箱分批次运送；

3)在单站点中装载有返程货物的小型集装箱数量过多时，调度员优先采用1)中方式对空箱空闲状态的车辆进行手动调度，在空箱空闲状态的车辆数量不足时，其次采用2)中方式对空箱空闲状态的车辆进行手动调度；

4)在单站点具有相同运输线路的所有小型集装箱发货数量小于车辆满载小型集装箱的数量时，调度员选择处于分配状态的车辆进行拼车运送。

优选的，返货装卸员通过客户端设定装载有返程货物的小型集装箱的起运时间；

在超过起运时间、且调度员仍未接收到车辆司机发送的车辆反馈信息时，返货装卸员可以通过客户端手动发送叫车服务并生成站点派车任务，此时，调度员通过客户端查看该站点派车任务，并优先对空箱空闲状态的车辆进行手动调度。

优选的，所涉及站点操作员、返货装卸员、车辆司机、叉车司机、卸货操作员在站点分别对小型集装箱进行检查，并根据检查结果在客户端发起小型集装箱的破损请求，站点管理员接收并鉴定审核该破损请求，随后根据审核结果在客户端对小型集装箱的破损状态进行标记；所述破损状态包括正常、破损和报废三种。

具体的，所涉及客户端为部署于PC端的应用程序、或部署于移动端的APP、或部署于微信的小程序；

所述客户端包括：

角色登录模块，用于不同角色人员的登录，所述不同角色人员包括站点管理员、站点操作员、返货装卸员、调度员、车辆司机、叉车司机、卸货操作员；

管理编辑模块，在站点管理员通过角色登录模块登录后，用于编辑不同角色人员的登录权限和站点信息，同时，用于实时查看站点信息；

绑定与解除模块，在站点操作员/返货装卸员/卸货操作员通过角色登录模块登录后，用于对完成装卸货任务的小型集装箱及其所装载货物进行绑定或解除，用于对完成装卸箱任务的车辆及其上所装载的小型集装箱进行绑定或解除；

箱状态标记模块，在站点操作员/返货装卸员/卸货操作员通过角色登录模块登录后，用于标记小型集装箱的运输状态和使用状态，所述小型集装箱有未叫车、叫车中、运输中三种运输状态，所述小型集装箱有空箱和满箱两种使用状态，且小型集装箱的初始运输状态为未叫车、初始使用状态为空箱；

派车任务生成模块，在站点操作员/返货装卸员通过角色登录模块登录后，用于对确认绑定的小型集装箱及其所装载货物发送叫车服务并生成站点派车任务；

车辆调度展示模块，用于调度员和站点管理员展示该站点所有的站点车辆调度信息；

车辆分派模块，在调度员通过角色登录模块登录后，用于根据站点派车任务手动或自动分派与站点车辆调度信息中运输线路相同的车辆，还用于向分派车辆推送站点派车任务；

任务处理模块，在车辆司机通过角色登录模块登录后，用于接收并接受/拒绝车辆分派模块推送的站点派车任务，还用于在接受站点派车任务时自动生成站点卸箱任务，同时，向车辆调度展示模块发送该车辆的反馈信息，并更新车辆调度展示模块展示的站点车辆调度信息，还用于将生成的站点卸箱任务推送至站点操作员或/和返货装卸员，

卸箱任务接收模块，在站点操作员/返货装卸员通过角色登录模块登录后，用于接收任务处理模块推送的站点卸箱任务，还用于推送刚卸载小型集装箱的信息；

卸箱信息处理模块，在叉车司机通过角色登录模块登录后，用于接收刚卸载小型集装箱的信息，并获取刚卸载小型集装箱绑定的货物信息，在叉车司机根据货物信息将刚卸载小型集装箱运送至指定位置后，还用于推送站点卸货任务；

卸货信息处理模块，在卸货操作员通过角色登录模块登录后，用于接收站点卸货任务，并在卸货操作员卸货完成后，更新站点卸货任务的完成状态和卸货后该小型集装箱的使用状态，小型集装箱的使用状态更新后推送至箱状态标记模块进行保存；

所涉及客户端还包括：

破损请求模块，在非站点管理员通过角色登录模块登录后，用于实时发起小型集装箱的破损请求；

破损鉴定模块，在站点管理员通过角色登录模块登录后，用于接收并鉴定审核破损请求，还用于根据审核结果标记小型集装箱的破损状态，并将该小型集装箱的破损状态推送至箱状态标记模块进行保存。

本发明的一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法，与现有技术相比具有的有益效果是：

1)本发明将同一站点内属于同一运输线路的多件货物装载于同一个小型集装箱内，然后借助客户端显示的站点车辆调度信息和站点内小型集装箱所装载货物的信息，对小型集装箱进行派车和装卸，同时实时更新站点车辆调度信息，在装卸小型集装箱的过程中，通过车辆的有效调度完成装载正常货物和返程货物的小型集装箱的有效运输；

2)本发明通过客户端实时推送消息，通过线路管理，对货物进行分拣，提高装卸载效率，实现车辆的有效调度，减少调度过程中的装卸时间，节约小型集装箱在站点的占用空间；另外，整个调度管理方法实施过程中，不同角色人员分工明确，相互协作，车辆调度信息可视化，减少了装卸货过程中车辆的等待时间，提高了车辆的运输效率。

附图说明

附图1是本发明的调度管理方法流程框图；

附图2是本发明的调度管理方法中客户端的结构连接框图。

附图中各标号信息表示：

A、站点管理员，B、站点操作员，C、返货装卸员，D、调度员，

E、车辆司机，F、叉车司机，G、卸货操作员；

1、角色登录模块，2、管理编辑模块，3、绑定与解除模块，

4、箱状态标记模块，5、派车任务生成模块，6、车辆调度展示模块，

7、车辆分派模块，8、任务处理模块，9、卸箱任务接收模块，

10、卸箱信息处理模块，11、卸货信息处理模块，12、破损请求模块，

13、破损鉴定模块。

具体实施方式

为使本发明的技术方案、解决的技术问题和技术效果更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述。

实施例一：

结合附图1，本实施例提出一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法，该调度管理方法的实现内容包括：

将同一站点内属于同一运输线路的多件货物装载于同一个小型集装箱内；

根据站点车辆调度信息和站点内小型集装箱所装载货物的信息，对小型集装箱进行派车和装卸，同时实时更新站点车辆调度信息；

获取刚卸载小型集装箱的信息，

在刚卸载小型集装箱内不包含需要返程的货物时，根据刚卸载小型集装箱的信息在指定位置卸货，

在刚卸载小型集装箱包含需要返程的货物时，对刚卸载小型集装箱进行再次派车和装载，同时实时更新站点车辆调度信息，至刚卸载小型集装箱到达返程货物的目的地时，再次根据刚卸载小型集装箱的信息在指定位置卸货。

在本实施例中，根据上述实现内容，所涉及调度管理方法依赖于同一站点的站点管理员A、站点操作员B、返货装卸员C、调度员D、车辆司机E、叉车司机F、卸货操作员G。

所涉及调度管理方法的具体实现过程包括：

S10、站点管理员A登录客户端，编辑站点信息和不同角色人员的登录权限，并实时查看站点信息，所述站点信息包括站点固定基本信息、站点人员信息、站点车辆调度信息、站点小型集装箱信息、站点货物信息，然后根据站点人员信息设置不同人员的登录权限。

S20、站点操作员B或/和返货装卸员C在小型集装箱内装满同一运输线路的货物，装箱完毕后，站点操作员B或/和返货装卸员C通过客户端进行小型集装箱及其所装载货物的绑定和确认，确认完成后再通过客户端发送叫车服务，客户端生成站点派车任务。

本实施例在执行步骤S20的过程中，站点操作员B可以通过客户端发送叫车服务并生成站点派车任务，返货装卸员C也可以通过客户端发送叫车服务并生成站点派车任务，当然，站点操作员B和返货装卸员C还可以同时通过客户端发送叫车服务并生成站点派车任务。

本实施例在执行步骤S20的过程中，

完成小型集装箱及其所装载货物的绑定和确认后，装载有货物的小型集装箱的使用状态自动更新为满箱，运输状态自动更新为未叫车，

通过客户端发送叫车服务后，装载有货物的小型集装箱的运输状态自动更新为叫车中。

在装载完成的所有小型集装箱中，返货装卸员C通过客户端对装载有返程货物的小型集装箱进行标记，标记完成后，客户端自动发送叫车服务并生成站点派车任务，继续执行步骤S30。

S30、调度员D通过客户端查看站点派车任务，并根据站点派车任务手动或者自动分派与站点车辆调度信息中运输线路相同的车辆。

S40、被分派到的车辆司机E通过客户端收到站点派车任务，车辆司机E在客户端手动接收站点派车任务，随后，客户端自动生成站点卸箱任务，车辆司机E通过客户端向站点操作员B或/和返货装卸员C推送站点卸箱任务，同时，车辆司机E通过客户端向调度员D发送车辆反馈信息。

S50、车辆到达站点后，根据站点卸箱任务，站点操作员B或/和返货装卸员C通过客户端解除车辆与将要卸载小型集装箱的绑定，完成小型集装箱的卸载，绑定解除且卸箱完成后，站点操作员B或返货装卸员C还根据站点派车任务进行装箱，并在装箱完成后通过客户端进行车辆与刚装好小型集装箱的绑定和确认，确认通过后，车辆继续前行，站点操作员B通过客户端将刚卸载小型集装箱的信息推送至叉车司机F。

本实施例在执行步骤S50的过程中，可以进一步补充的是：车辆到达站点后，

a)、如果站点卸箱任务不包含需要返程的货物，站点操作员B接收站点卸箱任务，通过客户端解除车辆与将要卸载小型集装箱的绑定，随后完成小型集装箱的卸载，绑定解除且卸箱完成后，站点操作员B根据站点派车任务进行装箱任务，装箱完成后，站点操作员B通过客户端进行车辆与刚装好小型集装箱的绑定和确认，确认通过后，车辆继续前行，站点操作员B通过客户端将刚卸载小型集装箱的信息推送至叉车司机F；

b)、如果站点卸箱任务包含需要返程的货物，

车辆司机E首先通过客户端向返货装卸员C推送站点卸箱任务，返货装卸员C接收站点卸箱任务，并根据站点卸箱任务完成装载有返货的小型集装箱的卸载，同时，通过客户端解除装载有返货的小型集装箱与车辆的绑定，绑定解除后，客户端自动更新车辆和小型集装箱的绑定信息并推送至站点操作员B，随后，站点操作员B根据站点派车任务进行装箱任务，装箱完成后，站点操作员B通过客户端进行车辆与刚装好小型集装箱的绑定和确认，确认通过后，车辆继续前行，站点操作员B通过客户端将刚卸载小型集装箱的信息推送至叉车司机F。

在步骤b)的执行过程中，可以进一步补充的是：如果车辆的站点卸箱任务中包含需要返程的货物、且该车辆接收的站点派车任务中包含装载有返程货物的小型集装箱，

那么，

首先，返货装卸员C根据站点卸箱任务完成卸箱后，返货装卸员C还根据站点派车任务进行装箱，装箱完成后，返货装卸员C通过客户端进行车辆与装载有返程货物的小型集装箱的绑定和确认，确认通过后，客户端自动更新车辆和小型集装箱的绑定信息并推送至站点操作员B；

随后，站点操作员B根据站点派车任务进行装箱任务，装箱完成后，站点操作员B通过客户端进行车辆与刚装好小型集装箱的绑定和确认，确认通过后，车辆继续前行，站点操作员B通过客户端将刚卸载小型集装箱的信息推送至叉车司机F。

S60、叉车司机F通过客户端接收刚卸载小型集装箱的信息，并获取刚卸载小型集装箱绑定的货物信息，随后，叉车司机F根据货物信息将刚卸载小型集装箱运送至指定位置，运送到达后，叉车司机F通过客户端向卸货操作员G推送站点卸货任务。

S70、卸货操作员G通过客户端接收站点卸货任务，并根据站点卸货任务解除小型集装箱与所装载货物的绑定，同时，开始卸货，并在卸货完成后及时通过客户端更新站点卸货任务的完成状态和卸货后该小型集装箱的使用状态。

在本实施例过程中，所涉及车辆上始终满载小型集装箱或处于无箱状态，这一状态说明：如果车辆在某站点有站点卸箱任务、但是没有接收到站点派车任务，那么完成卸箱后，需要在车辆上装载空箱，且装载空箱的数量应当等于刚刚卸箱的数量，以保证车辆始终处于满载状态；如果车辆在某站点有站点卸箱任务、也有接收到站点派车任务，在卸箱数量大于将要装箱的数量时，完成装卸箱后，再在车辆上装载空箱，使得车辆再次处于满载状态后进行发车；如果车辆在某站点没有站点卸箱任务、但是有接收到站点派车任务，那么，车辆应该空车或者满载空箱达到此站点，随后，直接装箱或者先卸箱再装箱，此时，卸箱数量应当等于装箱数量，完成装卸箱后，车辆再次处于满载状态后进行发车。

在本实施例过程中，所涉及小型集装箱有未叫车、叫车中、运输中三种运输状态；

小型集装箱有空箱和满箱两种使用状态，且小型集装箱的初始使用状态为空箱；

站点卸箱任务包含车牌号、卸箱数量、卸载箱号、返货箱号；

车辆反馈信息包括车辆基本信息、该车辆所装载的小型集装箱信息，该车辆所装载的小型集装箱信息又包括小型集装箱数量、小型集装箱使用状态、小型集装箱运输状态。

本实施例中，还可以进一步补充的是：所涉及车辆具有定位系统，调度员D通过客户端实时查看车辆显示的位置信息。站点车辆调度信息包括车辆基本信息、车辆运行状态、该车辆所装载的小型集装箱信息，车辆运行状态包括空闲状态、分配状态、停运状态，车辆的空闲状态又包括无箱空闲状态和空箱空闲状态，该车辆所装载的小型集装箱信息又包括小型集装箱数量、小型集装箱使用状态、小型集装箱运输状态。

基于小型集装箱信息的运输线路和站点车辆调度信息，调度员D根据站点派车任务手动或自动分派与站点车辆调度信息中运输线路相同的车辆，此时，分派车辆的规则包括：

1)在单站点具有相同运输线路的所有小型集装箱发货数量超出车辆满载小型集装箱的数量时，根据车辆满载小型集装箱的数量，调度员D通过客户端生成最少数量的订单，并根据订单数量选择空闲状态的车辆数量，将具有相同运输线路的所有小型集装箱一次性运送完成；

2)在单站点具有相同运输线路的所有小型集装箱发货数量超出车辆满载小型集装箱的数量时，调度员D选择一辆空闲状态的车辆，对具有相同运输线路的所有小型集装箱分批次运送；

3)在单站点中装载有返程货物的小型集装箱数量过多时，调度员D优先采用1)中方式对空箱空闲状态的车辆进行手动调度，在空箱空闲状态的车辆数量不足时，其次采用2)中方式对空箱空闲状态的车辆进行手动调度；

4)在单站点具有相同运输线路的所有小型集装箱发货数量小于车辆满载小型集装箱的数量时，调度员D选择处于分配状态的车辆进行拼车运送。

在本实施例中，为了避免装载有返货的小型集装箱超期运输，返货装卸员C通过客户端设定装载有返程货物的小型集装箱的起运时间。如果装载有返货的小型集装箱超过起运时间、且调度员D仍未接收到车辆司机E发送的车辆反馈信息时，返货装卸员C可以通过客户端手动发送叫车服务并生成站点派车任务，此时，调度员D通过客户端查看该站点派车任务，并优先对空箱空闲状态的车辆进行手动调度。

在小型集装箱的整个运输过程中，小型集装箱难免发生碰撞，进而造成破损，从而影响所装载货物的完整性。基于此，所涉及站点操作员B、返货装卸员C、车辆司机E、叉车司机F、卸货操作员G在站点分别对小型集装箱进行检查，并根据检查结果在客户端发起小型集装箱的破损请求，站点管理员A接收并鉴定审核该破损请求，随后根据审核结果在客户端对小型集装箱的破损状态进行标记。破损状态包括正常、破损和报废三种，在站点管理员A同意小型集装箱的破损请求时，站点管理员A在客户端将小型集装箱的破损状态标记为破损或报废，在站点管理员A不同意小型集装箱的破损请求时，站点管理员A在客户端将小型集装箱的破损状态标记为正常。

实施例二：

基于实施例一，本实施例提出一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法，该调度管理方法中，所涉及客户端为部署于PC端的应用程序、或部署于移动端的APP、或部署于微信的小程序。

为了实现实施例所述的调度管理方法，结合附图2，所涉及客户端包括：

角色登录模块1，用于不同角色人员的登录，所述不同角色人员包括站点管理员A、站点操作员B、返货装卸员C、调度员D、车辆司机E、叉车司机F、卸货操作员G；

管理编辑模块2，在站点管理员A通过角色登录模块1登录后，用于编辑不同角色人员的登录权限和站点信息，同时，用于实时查看站点信息；

绑定与解除模块3，在站点操作员B/返货装卸员C/卸货操作员G通过角色登录模块1登录后，用于对完成装卸货任务的小型集装箱及其所装载货物进行绑定或解除，用于对完成装卸箱任务的车辆及其上所装载的小型集装箱进行绑定或解除；

箱状态标记模块4，在站点操作员B/返货装卸员C/卸货操作员G通过角色登录模块1登录后，用于标记小型集装箱的运输状态和使用状态，所述小型集装箱有未叫车、叫车中、运输中三种运输状态，所述小型集装箱有空箱和满箱两种使用状态，且小型集装箱的初始运输状态为未叫车、初始使用状态为空箱；

派车任务生成模块5，在站点操作员B/返货装卸员C通过角色登录模块1登录后，用于对确认绑定的小型集装箱及其所装载货物发送叫车服务并生成站点派车任务；

车辆调度展示模块6，用于调度员D和站点管理员A展示该站点所有的站点车辆调度信息；

车辆分派模块7，在调度员D通过角色登录模块1登录后，用于根据站点派车任务手动或自动分派与站点车辆调度信息中运输线路相同的车辆，还用于向分派车辆推送站点派车任务；

任务处理模块8，在车辆司机E通过角色登录模块1登录后，用于接收并接受/拒绝车辆分派模块7推送的站点派车任务，还用于在接受站点派车任务时自动生成站点卸箱任务，同时，向车辆调度展示模块6发送该车辆的反馈信息，并更新车辆调度展示模块6展示的站点车辆调度信息，还用于将生成的站点卸箱任务推送至站点操作员B或/和返货装卸员C，

卸箱任务接收模块9，在站点操作员B/返货装卸员C通过角色登录模块1登录后，用于接收任务处理模块8推送的站点卸箱任务，还用于推送刚卸载小型集装箱的信息；

卸箱信息处理模块10，在叉车司机F通过角色登录模块1登录后，用于接收刚卸载小型集装箱的信息，并获取刚卸载小型集装箱绑定的货物信息，在叉车司机F根据货物信息将刚卸载小型集装箱运送至指定位置后，还用于推送站点卸货任务；

卸货信息处理模块11，在卸货操作员G通过角色登录模块1登录后，用于接收站点卸货任务，并在卸货操作员G卸货完成后，更新站点卸货任务的完成状态和卸货后该小型集装箱的使用状态，小型集装箱的使用状态更新后推送至箱状态标记模块4进行保存；

所涉及客户端还包括：

破损请求模块12，在非站点管理员A通过角色登录模块1登录后，用于实时发起小型集装箱的破损请求；

破损鉴定模块13，在站点管理员A通过角色登录模块1登录后，用于接收并鉴定审核破损请求，还用于根据审核结果标记小型集装箱的破损状态，并将该小型集装箱的破损状态推送至箱状态标记模块4进行保存。

本实施例工作之前，站点管理员A首先登录角色登录模块1，编辑站点信息，并根据站点信息的站点人员信息设定不同角色人员的登录权限。设定完成后，使用本实施例开始工作，此时，站点管理员A、站点操作员B、返货装卸员C、调度员D、车辆司机E、叉车司机F、卸货操作员G分别通过角色登录模块1进行登录，登录完成后，站点管理员A、站点操作员B、返货装卸员C、调度员D、车辆司机E、叉车司机F、卸货操作员G分别根据其可进行操作的模块进行操作，并与实施例一所述调度管理方法的具体实现过程相结合，实现小型集装箱的运输和车辆调度。

综上可知，采用本发明的一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法，通过统一管理相同运输线路的小型集装箱，在站点工作人员的协同配合下，可以实现车辆的有效调度，减少小型集装箱的占用空间。

以上应用具体个例对本发明的原理及实施方式进行了详细阐述，这些实施例只是用于帮助理解本发明的核心技术内容。基于本发明的上述具体实施例，本技术领域的技术人员在不脱离本发明原理的前提下，对本发明所作出的任何改进和修饰，皆应落入本发明的专利保护范围。

Claims (9)

1.一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法，其特征在于，该调度管理方法依赖于同一站点的站点管理员、站点操作员、返货装卸员、调度员、车辆司机、叉车司机、卸货操作员；

所述调度管理方法的具体实现过程包括：

S10、站点管理员登录客户端，编辑站点信息和不同角色人员的登录权限，并实时查看站点信息，所述站点信息包括站点固定基本信息、站点人员信息、站点车辆调度信息、站点小型集装箱信息、站点货物信息，然后根据站点人员信息设置不同人员的登录权限；

S20、站点操作员或/和返货装卸员在小型集装箱内装满同一运输线路的货物，装箱完毕后，站点操作员或/和返货装卸员通过客户端进行小型集装箱及其所装载货物的绑定和确认，确认完成后再通过客户端发送叫车服务，客户端生成站点派车任务；

S30、调度员通过客户端查看站点派车任务，并根据站点派车任务手动或自动分派与站点车辆调度信息中运输线路相同的车辆；

S40、被分派到的车辆司机通过客户端收到站点派车任务，车辆司机在客户端手动接收站点派车任务，随后，客户端自动生成站点卸箱任务，车辆司机通过客户端向站点操作员或/和返货装卸员推送站点卸箱任务，同时，车辆司机通过客户端向调度员发送车辆反馈信息；

S50、车辆到达站点后，根据站点卸箱任务，站点操作员或/和返货装卸员通过客户端解除车辆与将要卸载小型集装箱的绑定，完成小型集装箱的卸载，绑定解除且卸箱完成后，站点操作员或返货装卸员还根据站点派车任务进行装箱，并在装箱完成后通过客户端进行车辆与刚装好小型集装箱的绑定和确认，确认通过后，车辆继续前行，站点操作员通过客户端将刚卸载小型集装箱的信息推送至叉车司机；

S60、叉车司机通过客户端接收刚卸载小型集装箱的信息，并获取刚卸载小型集装箱绑定的货物信息，随后，叉车司机根据货物信息将刚卸载小型集装箱运送至指定位置，运送到达后，叉车司机通过客户端向卸货操作员推送站点卸货任务；

S70、卸货操作员通过客户端接收站点卸货任务，并根据站点卸货任务解除小型集装箱与所装载货物的绑定，同时，开始卸货，并在卸货完成后及时通过客户端更新站点卸货任务的完成状态和卸货后该小型集装箱的使用状态。

2.根据权利要求1所述的一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法，其特征在于，所述车辆上始终满载小型集装箱或处于无箱状态；

所述小型集装箱有未叫车、叫车中、运输中三种运输状态；

所述小型集装箱有空箱和满箱两种使用状态，且小型集装箱的初始使用状态为空箱；

所述站点卸箱任务包含车牌号、卸箱数量、卸载箱号、返货箱号；

所述车辆反馈信息包括括车辆基本信息、该车辆所装载的小型集装箱信息，该车辆所装载的小型集装箱信息又包括小型集装箱数量、小型集装箱使用状态、小型集装箱运输状态。

3.根据权利要求2所述的一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法，其特征在于，在步骤S20的执行过程中，

完成小型集装箱及其所装载货物的绑定和确认后，装载有货物的小型集装箱的使用状态自动更新为满箱，运输状态自动更新为未叫车，

通过客户端发送叫车服务后，装载有货物的小型集装箱的运输状态自动更新为叫车中；

在装载完成的所有小型集装箱中，返货装卸员通过客户端对装载有返程货物的小型集装箱进行标记，标记完成后，客户端自动发送叫车服务并生成站点派车任务，继续执行步骤S30。

4.根据权利要求3所述的一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法，其特征在于，在步骤S50的执行过程中，车辆到达站点后，

a)、在站点卸箱任务不包含需要返程的货物时，站点操作员接收站点卸箱任务，通过客户端解除车辆与将要卸载小型集装箱的绑定，随后完成小型集装箱的卸载，绑定解除且卸箱完成后，站点操作员根据站点派车任务进行装箱任务，装箱完成后，站点操作员通过客户端进行车辆与刚装好小型集装箱的绑定和确认，确认通过后，车辆继续前行，站点操作员通过客户端将刚卸载小型集装箱的信息推送至叉车司机；

b)、在站点卸箱任务包含需要返程的货物时，

车辆司机首先通过客户端向返货装卸员推送站点卸箱任务，返货装卸员接收站点卸箱任务，并根据站点卸箱任务完成装载有返货的小型集装箱的卸载，同时，通过客户端解除装载有返货的小型集装箱与车辆的绑定，绑定解除后，客户端自动更新车辆和小型集装箱的绑定信息并推送至站点操作员，随后，站点操作员根据站点派车任务进行装箱任务，装箱完成后，站点操作员通过客户端进行车辆与刚装好小型集装箱的绑定和确认，确认通过后，车辆继续前行，站点操作员通过客户端将刚卸载小型集装箱的信息推送至叉车司机。

5.根据权利要求4所述的一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法，其特征在于，在车辆的站点卸箱任务中包含需要返程的货物、且该车辆接收的站点派车任务中包含装载有返程货物的小型集装箱时，

首先，返货装卸员根据站点卸箱任务完成卸箱后，返货装卸员还根据站点派车任务进行装箱，装箱完成后，返货装卸员通过客户端进行车辆与装载有返程货物的小型集装箱的绑定和确认，确认通过后，客户端自动更新车辆和小型集装箱的绑定信息并推送至站点操作员；

随后，站点操作员根据站点派车任务进行装箱任务，装箱完成后，站点操作员通过客户端进行车辆与刚装好小型集装箱的绑定和确认，确认通过后，车辆继续前行，站点操作员通过客户端将刚卸载小型集装箱的信息推送至叉车司机。

6.根据权利要求1所述的一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法，其特征在于，所述车辆具有定位系统，所述调度员通过客户端实时查看车辆显示的位置信息；

所述站点车辆调度信息包括车辆基本信息、车辆运行状态、该车辆所装载的小型集装箱信息，所述车辆运行状态包括空闲状态、分配状态、停运状态，所述车辆的空闲状态又包括无箱空闲状态和空箱空闲状态，该车辆所装载的小型集装箱信息又包括小型集装箱数量、小型集装箱使用状态、小型集装箱运输状态；

所述调度员根据站点派车任务手动或自动分派与站点车辆调度信息中运输线路相同的车辆时，分派车辆的规则包括：

1）在单站点具有相同运输线路的所有小型集装箱发货数量超出车辆满载小型集装箱的数量时，根据车辆满载小型集装箱的数量，调度员通过客户端生成最少数量的订单，并根据订单数量选择空闲状态的车辆数量，将具有相同运输线路的所有小型集装箱一次性运送完成；

2）在单站点具有相同运输线路的所有小型集装箱发货数量超出车辆满载小型集装箱的数量时，调度员选择一辆空闲状态的车辆，对具有相同运输线路的所有小型集装箱分批次运送；

3）在单站点中装载有返程货物的小型集装箱数量过多时，调度员优先采用1）中方式对空箱空闲状态的车辆进行手动调度，在空箱空闲状态的车辆数量不足时，其次采用2）中方式对空箱空闲状态的车辆进行手动调度；

4）在单站点具有相同运输线路的所有小型集装箱发货数量小于车辆满载小型集装箱的数量时，调度员选择处于分配状态的车辆进行拼车运送。

7.根据权利要求6所述的一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法，其特征在于，返货装卸员通过客户端设定装载有返程货物的小型集装箱的起运时间；

在超过起运时间、且调度员仍未接收到车辆司机发送的车辆反馈信息时，返货装卸员可以通过客户端手动发送叫车服务并生成站点派车任务，此时，调度员通过客户端查看该站点派车任务，并优先对空箱空闲状态的车辆进行手动调度。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法，其特征在于，所述站点操作员、返货装卸员、车辆司机、叉车司机、卸货操作员在站点分别对小型集装箱进行检查，并根据检查结果在客户端发起小型集装箱的破损请求，站点管理员接收并鉴定审核该破损请求，随后根据审核结果在客户端对小型集装箱的破损状态进行标记；所述破损状态包括正常、破损和报废三种。

9.根据权利要求8所述的一种装载小型集装箱的车辆运输调度管理方法，其特征在于，所述客户端为部署于PC端的应用程序、或部署于移动端的APP、或部署于微信的小程序；

所述客户端包括：

角色登录模块，用于不同角色人员的登录，所述不同角色人员包括站点管理员、站点操作员、返货装卸员、调度员、车辆司机、叉车司机、卸货操作员；

管理编辑模块，在站点管理员通过角色登录模块登录后，用于编辑不同角色人员的登录权限和站点信息，同时，用于实时查看站点信息；

绑定与解除模块，在站点操作员/返货装卸员/卸货操作员通过角色登录模块登录后，用于对完成装卸货任务的小型集装箱及其所装载货物进行绑定或解除，用于对完成装卸箱任务的车辆及其上所装载的小型集装箱进行绑定或解除；

箱状态标记模块，在站点操作员/返货装卸员/卸货操作员通过角色登录模块登录后，用于标记小型集装箱的运输状态和使用状态，所述小型集装箱有未叫车、叫车中、运输中三种运输状态，所述小型集装箱有空箱和满箱两种使用状态，且小型集装箱的初始运输状态为未叫车、初始使用状态为空箱；

派车任务生成模块，在站点操作员/返货装卸员通过角色登录模块登录后，用于对确认绑定的小型集装箱及其所装载货物发送叫车服务并生成站点派车任务；

车辆调度展示模块，用于调度员和站点管理员展示该站点所有的站点车辆调度信息；

车辆分派模块，在调度员通过角色登录模块登录后，用于根据站点派车任务手动或自动分派与站点车辆调度信息中运输线路相同的车辆，还用于向分派车辆推送站点派车任务；

任务处理模块，在车辆司机通过角色登录模块登录后，用于接收并接受/拒绝车辆分派模块推送的站点派车任务，还用于在接受站点派车任务时自动生成站点卸箱任务，同时，向车辆调度展示模块发送该车辆的反馈信息，并更新车辆调度展示模块展示的站点车辆调度信息，还用于将生成的站点卸箱任务推送至站点操作员或/和返货装卸员，

卸箱任务接收模块，在站点操作员/返货装卸员通过角色登录模块登录后，用于接收任务处理模块推送的站点卸箱任务，还用于推送刚卸载小型集装箱的信息；

卸箱信息处理模块，在叉车司机通过角色登录模块登录后，用于接收刚卸载小型集装箱的信息，并获取刚卸载小型集装箱绑定的货物信息，在叉车司机根据货物信息将刚卸载小型集装箱运送至指定位置后，还用于推送站点卸货任务；

卸货信息处理模块，在卸货操作员通过角色登录模块登录后，用于接收站点卸货任务，并在卸货操作员卸货完成后，更新站点卸货任务的完成状态和卸货后该小型集装箱的使用状态，小型集装箱的使用状态更新后推送至箱状态标记模块进行保存；

所述客户端还包括：

破损请求模块，在非站点管理员通过角色登录模块登录后，用于实时发起小型集装箱的破损请求；

破损鉴定模块，在站点管理员通过角色登录模块登录后，用于接收并鉴定审核破损请求，还用于根据审核结果标记小型集装箱的破损状态，并将该小型集装箱的破损状态推送至箱状态标记模块进行保存。

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