CN113828449A - 一种刹车片喷漆夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种刹车片喷漆夹具，包括包裹块，用于包裹刹车片中的摩擦层,设于所述包裹块顶部的若干组连接杆，多个所述连接杆外侧滑动连接有稳定板,固定安装在所述稳定板顶部的摆动组件，用于带动所述包裹刹车片摩擦层的包裹块,本发明涉及刹车片技术领域。该一种刹车片喷漆夹具，能够有效地解决现有技术中，目前，对刹车片进行喷漆时，往往需要用纸板、胶带、挡板等遮挡物将摩擦材料层的表面进行遮挡，来使其在喷漆后摩擦材料层的表面不会被喷上油漆，但是此方式的喷漆容错率低，在实际喷漆过程中由于遮挡不严还是经常会出现漏漆现象，即将油漆喷到刹车片摩擦材料层的表面，需要人工仔细检查和清理，十分麻烦的问题。

Description

一种刹车片喷漆夹具

技术领域

本发明涉及刹车片技术领域，具体涉及一种刹车片喷漆夹具。

背景技术

刹车片也叫刹车皮.在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用,刹车片是汽车制动系统中重要的组成部分，它是和制动盘联结在一起的摩擦材料，包括钢板、摩擦块、粘结隔热层等。

刹车片后续加工，这一流程是对刹车片的外形和表面进行处理，可以根据客户的要求对汽车刹车片进行开槽、磨平面、倒角和钻孔加工，并保持刹车片的热稳定性，还可以通过喷漆、高压静电喷涂的方法除锈，保证汽车刹车片的美观，目前，对刹车片进行喷漆时，往往需要用纸板、胶带、挡板等遮挡物将摩擦材料层的表面进行遮挡，来使其在喷漆后摩擦材料层的表面不会被喷上油漆，但是此方式的喷漆容错率低，在实际喷漆过程中由于遮挡不严还是经常会出现漏漆现象，即将油漆喷到刹车片摩擦材料层的表面，需要人工仔细检查和清理，十分麻烦。

发明内容

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本发明提供了一种刹车片喷漆夹具，能够有效地解决现有技术中，目前，对刹车片进行喷漆时，往往需要用纸板、胶带、挡板等遮挡物将摩擦材料层的表面进行遮挡，来使其在喷漆后摩擦材料层的表面不会被喷上油漆，但是此方式的喷漆容错率低，在实际喷漆过程中由于遮挡不严还是经常会出现漏漆现象，即将油漆喷到刹车片摩擦材料层的表面，需要人工仔细检查和清理，十分麻烦的问题。

技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

本发明提供一种刹车片喷漆夹具，包括:

一种刹车片喷漆夹具，包括:

包裹块，用于包裹刹车片中的摩擦层；

设于所述包裹块顶部的若干组连接杆，多个所述连接杆外侧滑动连接有稳定板；

固定安装在所述稳定板顶部的摆动组件，用于带动所述包裹刹车片摩擦层的包裹块；

设置在所述摆动组件外侧的夹紧组件，用于夹紧刹车片中的钢背，所述夹紧组件内部与稳定板边侧转动安装；

固定连接在所述稳定板顶部的支撑组件，用于挂接刹车片喷漆作业，所述支撑组件外侧与夹紧组件外侧相适配。

进一步地，所述包裹块为弹性橡胶件，且所述包裹块为一体成型开口向下的壳体，所述壳体内壁与刹车片中的摩擦层紧密贴合。

进一步地，所述摆动组件的主体采用可拆分式结构，所述摆动组件包括连接架，所述连接架由竖板和横板组成，所述连接架顶部与稳定板底部固定连接，所述竖板通过设置在其内部的转动杆转动安装有摆动板，所述摆动板外侧与稳定板内部滑动连接。

进一步地，所述摆动板通过开设在其内部的长方孔滑动安装有往复杆，所述往复杆外侧固定连接有旋转盘，所述旋转盘外侧固定连接有微型电机，所述微型电机底部与稳定板底部可拆卸固定安装。

进一步地，所述摆动板底部开设有若干组等间距间槽，多个所述相邻间槽之间啮合连接有往复板，所述往复板外侧与横板内侧滑动连接，所述往复板底部与包裹块顶部固定连接，所述往复板外侧固定连接有弹簧组，所述弹簧组外端与横板内侧固定连接。

进一步地，所述夹紧组件设置有两个，且所述夹紧组件均匀设置在摆动组件两侧，所述夹紧组件包括弯曲杆和贴合块组成，所述弯曲杆内部通过转杆与稳定板内部转动连接，所述贴合块通过设置在其内部的滚珠与夹紧刹车片中的钢背滑动连接，所述支撑组件包括内滑杆，所述内滑杆通过开设在其内部的斜孔与弯曲杆外侧相适配。

进一步地，所述内滑杆外侧滑动连接有外接管，所述外接管底部与稳定板顶部固定连接，所述外接管内壁底部固定连接有强力弹簧，所述强力弹簧顶端与内滑杆底端固定连接，所述内滑杆外侧固定连接有挂接板。

有益效果

本发明提供一种刹车片喷漆夹具，包括:包裹块，用于包裹刹车片中的摩擦层；设于所述包裹块顶部的若干组连接杆，多个所述连接杆外侧滑动连接有稳定板；固定安装在所述稳定板顶部的摆动组件，用于带动所述包裹刹车片摩擦层的包裹块；设置在所述摆动组件外侧的夹紧组件，用于夹紧刹车片中的钢背，所述夹紧组件内部与稳定板边侧转动安装；固定连接在所述稳定板顶部的支撑组件，用于挂接刹车片喷漆作业，所述支撑组件外侧与夹紧组件外侧相适配。与已知的公有技术相比，一方面，本发明中包裹块为一体成型开口向下的橡胶壳体，发生弹性形变对摩擦材料层整体进行密封完全包裹，避免摩擦材料层被喷上油漆，松开弯曲杆后，弯曲杆受到支撑组件中强力弹簧的弹力作用，带动贴合块滑动贴合到刹车片钢背面，对刹车片进行整体固定，使刹车片和包裹块形成一体，夹紧组件中的滚珠，便于贴合块快速贴合滑动到刹车片钢背面，同时滚珠避免贴合块和刹车片钢背面相接触，防止贴合块遮挡刹车片钢背面喷漆，利用包裹块对刹车片的摩擦材料层整体进行密封防护，配合夹紧组件对刹车片的限位固定，避免后续喷漆刹车片的摩擦材料层出现漏漆现象，省去人工清理的麻烦。另一方面，本发明中挂接板进行悬挂喷漆时，刹车片和包裹块通过夹紧组件、连接杆和稳定板，对支撑组件中的外接管产生向下牵引力，带动内滑杆相对外接管有向外滑动的趋势，挂接板牵引内滑杆的外侧，通过内滑杆顶部的斜孔，带动弯曲杆有向上旋转的趋势，弯曲杆通过转杆，带动贴合块进一步紧密贴合在刹车片钢背面，避免刹车片脱离损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明和刹车片立体结合的结构示意图；

图2为本发明和刹车片立体分离的结构示意图；

图3为本发明立体的结构示意图；

图4为本发明立体分离的结构示意图；

图5为本发明立体局部剖面的结构示意图；

图6为本发明支撑组件和弯曲杆立体配合的结构示意图。

图中的标号分别代表：1、包裹块；2、连接杆；3、稳定板；4、摆动组件；40、弹簧组；41、连接架；42、转动杆；43、摆动板；44、长方孔；45、往复杆；46、旋转盘；47、微型电机；48、间槽；49、往复板；5、夹紧组件；51、弯曲杆；52、贴合块；53、滚珠；6、支撑组件；61、内滑杆；62、斜孔；63、外接管；64、强力弹簧；65、挂接板。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合实施例对本发明作进一步的描述。

实施例：

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种刹车片喷漆夹具，包括:

包裹块1，用于包裹刹车片中的摩擦层；

设于包裹块1顶部的若干组连接杆2，多个连接杆2外侧滑动连接有稳定板3；

固定安装在稳定板3顶部的摆动组件4，用于带动包裹刹车片摩擦层的包裹块1；

设置在摆动组件4外侧的夹紧组件5，用于夹紧刹车片中的钢背，夹紧组件5内部与稳定板3边侧转动安装；

固定连接在稳定板3顶部的支撑组件6，用于挂接刹车片喷漆作业，支撑组件6外侧与夹紧组件5外侧相适配。

包裹块1为弹性橡胶件，且包裹块1为一体成型开口向下的壳体，壳体内壁与刹车片中的摩擦层紧密贴合,发生弹性形变对摩擦材料层整体进行密封完全包裹，避免摩擦材料层被喷上油漆。

摆动组件4的主体采用可拆分式结构，摆动组件4包括连接架41，连接架41由竖板和横板组成，连接架41顶部与稳定板3底部固定连接，竖板通过设置在其内部的转动杆42转动安装有摆动板43，摆动板43外侧与稳定板3内部滑动连接。

摆动板43通过开设在其内部的长方孔44滑动安装有往复杆45，往复杆45外侧固定连接有旋转盘46，旋转盘46外侧固定连接有微型电机47，微型电机47底部与稳定板3底部可拆卸固定安装。

摆动板43底部开设有若干组等间距间槽48，多个相邻间槽48之间啮合连接有往复板49，往复板49外侧与横板内侧滑动连接，往复板49底部与包裹块1顶部固定连接，往复板49外侧固定连接有弹簧组40，弹簧组40外端与横板内侧固定连接，弹簧组40起到缓冲作用。

夹紧组件5设置有两个，且夹紧组件5均匀设置在摆动组件4两侧，夹紧组件5包括弯曲杆51和贴合块52组成，弯曲杆51内部通过转杆与稳定板3内部转动连接，贴合块52通过设置在其内部的滚珠53与夹紧刹车片中的钢背滑动连接，滚珠53避免贴合块52和刹车片钢背面相接触，防止贴合块52遮挡刹车片钢背面喷漆。同时滚珠53便于刹车片钢背面滑动，支撑组件6包括内滑杆61，内滑杆61通过开设在其内部的斜孔62与弯曲杆51外侧相适配。

内滑杆61外侧滑动连接有外接管63，外接管63底部与稳定板3顶部固定连接，外接管63内壁底部固定连接有强力弹簧64，用于提供贴合块52贴合刹车片钢背面的推力，强力弹簧64顶端与内滑杆61底端固定连接，内滑杆61外侧固定连接有挂接板65，便于悬挂喷漆。

参考图1、图5和图6，在对刹车片进行喷漆时，将刹车片的弯曲弧面与包裹块1的弯曲弧面相对应，将刹车片中的摩擦材料层朝上卡入包裹块1中，手动向外拉动夹紧组件5中的弯曲杆51，带动弯曲杆51通过转杆绕稳定板3内部进行转动，弯曲杆51外侧在支撑组件6的斜孔62中滑动，并挤压内滑杆61向外接管63内滑动，强力弹簧64发生弹性形变，弯曲杆51带动贴合块52向外转动，直至贴合块52位移到刹车片边侧，继续挤压刹车片中的摩擦材料层完全卡入包裹块1中。包裹块1为一体成型开口向下的橡胶壳体，发生弹性形变对摩擦材料层整体进行密封完全包裹，避免摩擦材料层被喷上油漆。松开弯曲杆51，弯曲杆51受到支撑组件6中强力弹簧64的弹力作用，带动贴合块52滑动贴合到刹车片钢背面，对刹车片进行整体固定，使刹车片和包裹块1形成一体。夹紧组件5中的滚珠53，便于贴合块52快速贴合滑动到刹车片钢背面，同时滚珠53避免贴合块52和刹车片钢背面相接触，防止贴合块52遮挡刹车片钢背面喷漆。利用包裹块1对刹车片的摩擦材料层整体进行密封防护，配合夹紧组件5对刹车片的限位固定，避免后续喷漆刹车片的摩擦材料层出现漏漆现象。

参考图2和图6，在将支撑组件6中的挂接板65进行悬挂喷漆时，刹车片和包裹块1通过夹紧组件5、连接杆2和稳定板3，对支撑组件6中的外接管63产生向下牵引力，带动内滑杆61相对外接管63有向外滑动的趋势。挂接板65牵引内滑杆61的外侧，通过内滑杆61顶部的斜孔62，带动弯曲杆51有向上旋转的趋势。弯曲杆51通过转杆，带动贴合块52进一步紧密贴合在刹车片钢背面，避免刹车片脱离损坏，通过悬挂挂接板65配合刹车片的自身重力，利于夹紧组件5进一步加强对刹车片的固定。

参考图2-5，在对刹车片钢背面进行喷漆，贴合块52存在轻微遮挡刹车片钢背面喷漆，同时被滚珠53支撑的刹车片钢背面未有油漆，接通摆动组件4中的微型电机47，微型电机47通过旋转盘46，带动往复杆45进行圆周运动，带动往复杆45在长方孔44中滑动，并带动摆动板43左右恒定角度往复摇摆，带动若干组间槽48啮合传动往复板49上的齿花键，带动往复板49水平恒定距离往复运动，带动包裹块1贴合连接架41底部水平恒定距离往复滑动，带动刹车片钢背面在贴合块52内部的滚珠53上往复滑动，同时进行喷漆处理。由于刹车片钢背面和滚珠53时刻发生相对滑动，完全避免滚珠53和贴合块52遮挡刹车片钢背面喷漆的情况，使遮挡刹车片钢背面和侧面全都能进行喷漆，省去后期补漆的麻烦，由于遮挡刹车片钢背面朝下，且滚珠53与刹车片钢背面接触面极小，包裹块1停止运动后，油漆的流动性完全可遮挡滚珠53滚动留下的轻微线条痕迹。

综上所述，本发明中包裹块为一体成型开口向下的橡胶壳体，发生弹性形变对摩擦材料层整体进行密封完全包裹，避免摩擦材料层被喷上油漆，松开弯曲杆后，弯曲杆受到支撑组件中强力弹簧的弹力作用，带动贴合块滑动贴合到刹车片钢背面，对刹车片进行整体固定，使刹车片和包裹块形成一体，夹紧组件中的滚珠，便于贴合块快速贴合滑动到刹车片钢背面，同时滚珠避免贴合块和刹车片钢背面相接触，防止贴合块遮挡刹车片钢背面喷漆，利用包裹块对刹车片的摩擦材料层整体进行密封防护，配合夹紧组件对刹车片的限位固定，避免后续喷漆刹车片的摩擦材料层出现漏漆现象，省去人工清理的麻烦。本发明中挂接板进行悬挂喷漆时，刹车片和包裹块通过夹紧组件、连接杆和稳定板，对支撑组件中的外接管产生向下牵引力，带动内滑杆相对外接管有向外滑动的趋势，挂接板牵引内滑杆的外侧，通过内滑杆顶部的斜孔，带动弯曲杆有向上旋转的趋势，弯曲杆通过转杆，带动贴合块进一步紧密贴合在刹车片钢背面，避免刹车片脱离损坏。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种刹车片喷漆夹具，其特征在于：包括:

包裹块，用于包裹刹车片中的摩擦层；

设于所述包裹块顶部的若干组连接杆，多个所述连接杆外侧滑动连接有稳定板；

固定安装在所述稳定板顶部的摆动组件，用于带动所述包裹刹车片摩擦层的包裹块；

设置在所述摆动组件外侧的夹紧组件，用于夹紧刹车片中的钢背，所述夹紧组件内部与稳定板边侧转动安装；

固定连接在所述稳定板顶部的支撑组件，用于挂接刹车片喷漆作业，所述支撑组件外侧与夹紧组件外侧相适配。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片喷漆夹具，其特征在于：所述包裹块为弹性橡胶件，且所述包裹块为一体成型开口向下的壳体，所述壳体内壁与刹车片中的摩擦层紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种刹车片喷漆夹具，其特征在于：所述摆动组件的主体采用可拆分式结构，所述摆动组件包括连接架，所述连接架由竖板和横板组成，所述连接架顶部与稳定板底部固定连接，所述竖板通过设置在其内部的转动杆转动安装有摆动板，所述摆动板外侧与稳定板内部滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种刹车片喷漆夹具，其特征在于：所述摆动板通过开设在其内部的长方孔滑动安装有往复杆，所述往复杆外侧固定连接有旋转盘，所述旋转盘外侧固定连接有微型电机，所述微型电机底部与稳定板底部可拆卸固定安装。

5.根据权利要求3所述的一种刹车片喷漆夹具，其特征在于：所述摆动板底部开设有若干组等间距间槽，多个所述相邻间槽之间啮合连接有往复板，所述往复板外侧与横板内侧滑动连接，所述往复板底部与包裹块顶部固定连接，所述往复板外侧固定连接有弹簧组，所述弹簧组外端与横板内侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种刹车片喷漆夹具，其特征在于：所述夹紧组件设置有两个，且所述夹紧组件均匀设置在摆动组件两侧，所述夹紧组件包括弯曲杆和贴合块组成，所述弯曲杆内部通过转杆与稳定板内部转动连接，所述贴合块通过设置在其内部的滚珠与夹紧刹车片中的钢背滑动连接，所述支撑组件包括内滑杆，所述内滑杆通过开设在其内部的斜孔与弯曲杆外侧相适配。

7.根据权利要求6所述的一种刹车片喷漆夹具，其特征在于：所述内滑杆外侧滑动连接有外接管，所述外接管底部与稳定板顶部固定连接，所述外接管内壁底部固定连接有强力弹簧，所述强力弹簧顶端与内滑杆底端固定连接，所述内滑杆外侧固定连接有挂接板。

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