CN213255225U - 一种刹车片喷漆用夹具 - Google Patents
一种刹车片喷漆用夹具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213255225U CN213255225U CN202020692008.XU CN202020692008U CN213255225U CN 213255225 U CN213255225 U CN 213255225U CN 202020692008 U CN202020692008 U CN 202020692008U CN 213255225 U CN213255225 U CN 213255225U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake block
- groove
- clamping
- brake pad
- locking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Details Or Accessories Of Spraying Plant Or Apparatus (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种刹车片喷漆用夹具，包括底座和夹紧结构；所述夹紧结构包括U型架，所述U型架的内壁的底部固定连接有垫板，所述垫板的顶部设置有密封垫，所述密封垫的顶部开设有吻合槽，所述吻合槽的内表面设置有防水套；该刹车片喷漆用夹具,通过夹紧结构中吻合槽可以对刹车片进行吻合，通过将刹车片摩擦的一面与吻合槽的内部进行接触，通过防水套的设置，可以保证喷漆过程中，漆不会与摩擦的一面进行接触，保证了刹车片正常的刹车功效，具有刹车片防护功能，而且通过密封结构插入到刹车片上的安装孔，通过密封结构的设置，可以里外进行防护，进一步加强了防护功效，避免了刹车片摩擦面与油漆接触。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种刹车片喷漆用夹具。
背景技术
刹车片，一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后 的热能，将车子停下来。
现实生活当中，刹车片在生产加工时，需要对刹车片进行喷漆加工，然而对刹车片喷漆工作时，需要对刹车片进行夹紧，然而现有的夹具存在一定的缺点，比如现有的夹具不具有良好的防护功能，以至于在喷漆工作时，刹车片的摩擦面接触到油漆，从而降低了刹车片的摩擦性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种刹车片喷漆用夹具，解决了不具有良好的防护功能，以至于刹车片的摩擦面接触到油漆的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的刹车片喷漆用夹具，包括底座和夹紧结构；
所述夹紧结构包括U型架，所述U型架的内壁的底部固定连接有垫板，所述垫板的顶部设置有密封垫，所述密封垫的顶部开设有吻合槽，所述吻合槽的内表面设置有防水套；
所述U型架的内壁的两侧均滑动连接有夹紧板，两个所述夹紧板的底部均固定连接有支架，两个所述夹紧板的底部的一侧均固定连接有丝杆，所述丝杆的外表面设置有密封结构；
U型块，所述U型块的底部固定于所述底座的顶部，所述U型块的内壁的一侧转动连接有第一转动板，所述U型块的内壁的另一侧转动连接有转动轴；
所述转动轴的一端固定连接有第二转动板，所述第一转动板和所述第二转动板相对的一侧均设置有锁紧结构；
通过夹紧结构中吻合槽可以对刹车片进行吻合，通过将刹车片摩擦的一面与吻合槽的内部进行接触，通过防水套的设置，可以保证喷漆过程中，漆不会与摩擦的一面进行接触，保证了刹车片正常的刹车功效，具有刹车片防护功能，而且通过密封结构插入到刹车片上的安装孔，通过密封结构，可以里外进行防护，进一步加强了防护功效，避免了刹车片摩擦面与油漆接触。
优选的，所述U型架的两侧均设置有卡紧板，两个所述卡紧板分别设置于两个所述锁紧结构的内部。
优选的，所述U型架的底部的两侧均转动连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内表面与所述丝杆的外表面螺纹连接。
优选的，所述密封结构包括套筒，所述套筒的外表面设置有第一防水环，所述套筒的内表面设置有第二防水环。
优选的，所述锁紧结构包括U型槽，所述U型槽的内壁的一侧滑动连接有锁紧板，所述锁紧板的底部的两侧均设置有插杆，所述锁紧板的顶部固定连接有操作杆，所述操作杆的顶端贯穿所述U型槽并延伸至所述U型槽的顶部。
优选的，所述锁紧板的顶部的两侧均设置有夹紧弹簧，两个所述夹紧弹簧的顶端均固定于所述U型槽的内壁的顶部。
优选的，所述转动轴的另一端贯穿所述U型块并延伸至所述U型块的外部，所述转动轴延伸至所述U型块的外部的一端设置有摇把。
与相关技术相比较，本实用新型提供的刹车片喷漆用夹具有如下有益效果：
本实用新型提供一种刹车片喷漆用夹具，通过夹紧结构中吻合槽可以对刹车片进行吻合，通过将刹车片摩擦的一面与吻合槽的内部进行接触，通过防水套的设置，可以保证喷漆过程中，漆不会与摩擦的一面进行接触，保证了刹车片正常的刹车功效，具有刹车片防护功能，而且通过密封结构插入到刹车片上的安装孔，通过密封结构的设置，可以里外进行防护，进一步加强了防护功效，避免了刹车片摩擦面与油漆接触。
附图说明
图1为本实用新型提供的刹车片喷漆用夹具的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的密封结构的结构俯视图；
图3为图1所示的密封垫的结构俯视图；
图4为图1所示的锁紧结构的结构示意图。
图中标号：1、底座，2、夹紧结构，21、U型架，22、垫板，23、密封垫，24、吻合槽，25、防水套，26、夹紧板，27、支架，28、丝杆， 29、卡紧板，210、螺纹套筒，3、密封结构，31、套筒，32、第一防水环，33、第二防水环，4、U型块，5、第一转动板，6、第二转动板，7、锁紧结构，71、U型槽，72、锁紧板，73、插杆，74、操作杆，75、夹紧弹簧，8、摇把，9、转动轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的刹车片喷漆用夹具的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的密封结构的结构俯视图；图3为图1所示的密封垫的结构俯视图；图4为图1所示的锁紧结构的结构示意图。刹车片喷漆用夹具包括底座1和夹紧结构2；
所述夹紧结构2包括U型架21，所述U型架21的内壁的底部固定连接有垫板22，所述垫板22的顶部设置有密封垫23，所述密封垫23的顶部开设有吻合槽24，所述吻合槽24的内表面设置有防水套25；
所述U型架21的内壁的两侧均滑动连接有夹紧板26，两个所述夹紧板26的底部均固定连接有支架27，两个所述夹紧板26的底部的一侧均固定连接有丝杆28，所述丝杆28的外表面设置有密封结构3；
U型块4，所述U型块4的底部固定于所述底座1的顶部，所述U型块4的内壁的一侧转动连接有第一转动板5，所述U型块4的内壁的另一侧转动连接有转动轴9；
所述转动轴9的一端固定连接有第二转动板6，所述第一转动板5和所述第二转动板6相对的一侧均设置有锁紧结构7；
吻合槽24的造型与喷漆加工的刹车片形状大小一致，而且密封垫23 采用弹性橡胶垫，具有一定的弹力和收缩力，便于对刹车片进行包裹，两个卡紧板29的顶部的两侧均开设有插孔；
通过夹紧结构2中吻合槽24可以对刹车片进行吻合，通过将刹车片摩擦的一面与吻合槽的内部进行接触，通过防水套25的设置，可以保证喷漆过程中，漆不会与摩擦的一面进行接触，保证了刹车片正常的刹车功效，具有刹车片防护功能，而且通过密封结构3插入到刹车片上的安装孔，通过密封结构3的设置，可以里外进行防护，进一步加强了防护功效，避免了刹车片摩擦面与油漆接触。
所述U型架21的两侧均设置有卡紧板29，两个所述卡紧板29分别设置于两个所述锁紧结构7的内部。
所述U型架21的底部的两侧均转动连接有螺纹套筒210，所述螺纹套筒210的内表面与所述丝杆28的外表面螺纹连接；
通过螺纹套筒210的旋转，可以带动丝杆28上下运动，间接带动夹紧板26上下运动，便于对刹车片的夹紧。
所述密封结构3包括套筒31，所述套筒31的外表面设置有第一防水环32，所述套筒31的内表面设置有第二防水环33；
第一防水环32对刹车片的安装孔的内表面进行密封，而且第二防水环33的设置，用于对丝杆28插入到套筒31的防水性。
所述锁紧结构7包括U型槽71，所述U型槽71的内壁的一侧滑动连接有锁紧板72，所述锁紧板72的底部的两侧均设置有插杆73，所述锁紧板72的顶部固定连接有操作杆74，所述操作杆74的顶端贯穿所述U型槽71并延伸至所述U型槽71的顶部；
操作杆74的设置，便于工作人员对锁紧板72的控制，从而对夹紧结构2的拆卸。
所述锁紧板72的顶部的两侧均设置有夹紧弹簧75，两个所述夹紧弹簧75的顶端均固定于所述U型槽71的内壁的顶部；
通过夹紧弹簧75自身的弹性力，可以对锁紧板72进行挤压，使得，使得锁紧板72带动插杆73向下运动，进而插入到处于U型槽71内部的卡紧板29的插孔中，对卡紧板29进行卡紧，完成对夹紧结构2的安装。
所述转动轴9的另一端贯穿所述U型块4并延伸至所述U型块4的外部，所述转动轴9延伸至所述U型块4的外部的一端设置有摇把8；
摇把8的设置，便于工作人员摇把带动转动轴9进行旋转，间接带动两个锁紧结构7进行旋转，间接带动另一个锁紧结构7和夹紧结构2进行旋转，从而带动刹车片进行旋转，便于不同角度的喷漆工作。
本实用新型提供的刹车片喷漆用夹具的工作原理如下：
将刹车片放置于吻合槽24的内部，并且摩擦的一面处于吻合槽24的内部，通过防水套25对刹车片的外表面进行防护，再将两个密封结构3 插入到刹车片的安装孔中，通过第一防水环32进行限位和防水，再将两个丝杆28插入到套筒31中，直接插入到螺纹套筒210的内部；
通过手动带动螺纹套筒210进行旋转，间接带动丝杆28向下运动，间接带动夹紧板26向下运动，间接带动支架27向下运动，通过支架27 向下的运动，就可以对刹车片进行夹紧；
再将夹紧结构2上的两个卡紧板29插入到U型槽71的内部，通过夹紧弹簧75自身的弹性力，可以对锁紧板72进行挤压，使得，使得锁紧板72带动插杆73向下运动，进而插入到处于U型槽71内部的卡紧板29的插孔中，对卡紧板29进行卡紧，完成对夹紧结构2的安装。
与相关技术相比较，本实用新型提供的刹车片喷漆用夹具具有如下有益效果：
通过夹紧结构2中吻合槽24可以对刹车片进行吻合，通过将刹车片摩擦的一面与吻合槽的内部进行接触，通过防水套25的设置，可以保证喷漆过程中，漆不会与摩擦的一面进行接触，保证了刹车片正常的刹车功效，具有刹车片防护功能，而且通过密封结构3插入到刹车片上的安装孔，通过密封结构3的设置，可以里外进行防护，进一步加强了防护功效，避免了刹车片摩擦面与油漆接触。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种刹车片喷漆用夹具，其特征在于,包括底座和夹紧结构；
所述夹紧结构包括U型架，所述U型架的内壁的底部固定连接有垫板，所述垫板的顶部设置有密封垫，所述密封垫的顶部开设有吻合槽，所述吻合槽的内表面设置有防水套；
所述U型架的内壁的两侧均滑动连接有夹紧板，两个所述夹紧板的底部均固定连接有支架，两个所述夹紧板的底部的一侧均固定连接有丝杆，所述丝杆的外表面设置有密封结构；
U型块，所述U型块的底部固定于所述底座的顶部，所述U型块的内壁的一侧转动连接有第一转动板，所述U型块的内壁的另一侧转动连接有转动轴；
所述转动轴的一端固定连接有第二转动板，所述第一转动板和所述第二转动板相对的一侧均设置有锁紧结构。
2.如权利要求1所述的刹车片喷漆用夹具，其特征在于：所述U型架的两侧均设置有卡紧板，两个所述卡紧板分别设置于两个所述锁紧结构的内部。
3.如权利要求1所述的刹车片喷漆用夹具，其特征在于：所述U型架的底部的两侧均转动连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内表面与所述丝杆的外表面螺纹连接。
4.如权利要求1所述的刹车片喷漆用夹具，其特征在于：所述密封结构包括套筒，所述套筒的外表面设置有第一防水环，所述套筒的内表面设置有第二防水环。
5.如权利要求1所述的刹车片喷漆用夹具，其特征在于：所述锁紧结构包括U型槽，所述U型槽的内壁的一侧滑动连接有锁紧板，所述锁紧板的底部的两侧均设置有插杆，所述锁紧板的顶部固定连接有操作杆，所述操作杆的顶端贯穿所述U型槽并延伸至所述U型槽的顶部。
6.如权利要求5所述的刹车片喷漆用夹具，其特征在于：所述锁紧板的顶部的两侧均设置有夹紧弹簧，两个所述夹紧弹簧的顶端均固定于所述U型槽的内壁的顶部。
7.如权利要求1所述的刹车片喷漆用夹具，其特征在于：所述转动轴的另一端贯穿所述U型块并延伸至所述U型块的外部，所述转动轴延伸至所述U型块的外部的一端设置有摇把。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020692008.XU CN213255225U (zh) | 2020-04-29 | 2020-04-29 | 一种刹车片喷漆用夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020692008.XU CN213255225U (zh) | 2020-04-29 | 2020-04-29 | 一种刹车片喷漆用夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213255225U true CN213255225U (zh) | 2021-05-25 |
Family
ID=75935539
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020692008.XU Active CN213255225U (zh) | 2020-04-29 | 2020-04-29 | 一种刹车片喷漆用夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213255225U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113828449A (zh) * | 2021-11-05 | 2021-12-24 | 衡阳迈特制动系统有限公司 | 一种刹车片喷漆夹具 |
-
2020
- 2020-04-29 CN CN202020692008.XU patent/CN213255225U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113828449A (zh) * | 2021-11-05 | 2021-12-24 | 衡阳迈特制动系统有限公司 | 一种刹车片喷漆夹具 |
| CN113828449B (zh) * | 2021-11-05 | 2022-11-25 | 衡阳迈特制动系统有限公司 | 一种刹车片喷漆夹具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN213255225U (zh) | 一种刹车片喷漆用夹具 | |
| CN210646949U (zh) | 一种耐腐蚀喷涂夹具 | |
| CN109093352B (zh) | 一种刹车卡钳压活塞装置压紧机构 | |
| CN204724359U (zh) | 方向盘喷涂夹具 | |
| CN108838655B (zh) | 一种刹车卡钳压活塞装置压紧方法 | |
| CN210024476U (zh) | 一种金属管件机械加工用夹紧装置 | |
| CN209368932U (zh) | 一种工程机械用防护装置 | |
| CN203197731U (zh) | 一种电极帽修磨机夹具 | |
| CN208556027U (zh) | 多点均等夹紧装置 | |
| CN201565870U (zh) | 一种用于涂装机器人的喷涂设备的拆卸夹具 | |
| CN209892676U (zh) | 一种碟簧支架 | |
| CN209007972U (zh) | 新型拉幅夹具 | |
| CN213447339U (zh) | 一种铝型材阳极氧化挂具 | |
| CN221066107U (zh) | 一种液压扳手打扭矩时的固定装置 | |
| CN205200890U (zh) | 一种汽车发动机外壳总成夹具 | |
| CN213971252U (zh) | 一种便于更换夹具的视觉工业共融机器人 | |
| CN220806893U (zh) | 一种自动化打磨机械手 | |
| CN210589058U (zh) | 一种汽轮机阀座安装工具 | |
| CN217633271U (zh) | 一种搪瓷修补结构 | |
| CN215713454U (zh) | 一种用于电泳处理的挂具 | |
| CN211053738U (zh) | 一种折弯工作站用机器手连接定位机构 | |
| CN214093370U (zh) | 一种带法兰的铸型尼龙管道 | |
| CN215546912U (zh) | 一种汽车鼓式刹车片切割用定位装置 | |
| CN115750562B (zh) | 一种不易变形的压紧螺丝及使用方法 | |
| CN212907240U (zh) | 一种漆包扁线涂漆模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |