CN113798405A - 一种双头液压弯曲装置及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种双头液压弯曲装置及其使用方法，该装置包括夹具，所述夹具内设有夹具定位槽、夹紧油缸组、压紧油缸组和弯头油缸组，所述夹具定位槽内设置有钢筋，所述夹具定位槽的两端设有限位结构，所述钢筋通过夹紧油缸组、压紧油缸组分别夹紧和压紧，钢筋的两头通过弯头油缸组弯折，且夹紧油缸组、压紧油缸组和弯头油缸组均为液压油缸。本发明的结构简单、使用方便，一改传统的单个弯头的加工工艺，实行两头同时弯曲，保证圆角中心和角度一致，提高端部钢筋的弯弧成型效率，实现钢筋的精准定位，保证钢筋端部的弯曲质量，保证弯曲弧度的精确性，满足设计的要求。
Description
技术领域
本发明涉及钢筋弯弧成型设备的领域，具体涉及一种双头液压弯曲装置及其使用方法。
背景技术
现有的钢筋弯弧成型设备，如图1所示，有一个机架1’，机架1’的上部有台面4’，在台面4’的中部通过轮轴支撑设置水平的主动轮5’，台面4’的下面固定减速箱3’，减速箱3’的输出轴与主动轮5’的轮轴动力连接，机架1’上装置电动机2’，电动机2’的输出轴与减速箱3’的输入轴动力连接，在台面4’处于主动轮5’两侧的滑道上设置滑动板6’，在台面4’上对应滑动板6’的两端固定顶板9’，在顶板9’上设置调节螺栓10’，调节螺栓10’的前端顶在滑动板9’的端部；滑动板9’的上面布有若干支撑孔8’，有带有支撑轴的被动轮7’，被动轮7’的支撑轴插入在滑动板9’上其中的一个支撑孔8’内，主动轮5’与被动轮7’外圆周有半圆形沟槽。
现有的钢筋弯弧机在进行钢筋端头弯弧时，由于是单头弯弧，存在弯弧效率低下的问题，弯曲弧度也难以控制，钢筋弯弧质量不稳定，受人为因素干扰较大，导致钢筋的弯弧质量较差，难以满足设计要求，也给钢筋焊接带来了较大的困难，降低了钢筋骨架的制作成型效率。钢筋在经过主动压辊与从动压辊进行弯曲时，容易向上跑出，需要人工手动进行调整，重新放入机器进行弯曲，降低了工作效率。并且次时钢筋受力较大，容易探伤操作工人。因此，需对现有技术加以改进。
发明内容
为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种双头液压弯曲装置及其使用方法，实行两头同时弯曲，保证圆角中心和角度一致，够提高端部钢筋的弯弧成型效率。
为实现上述目的，本发明提供了一种双头液压弯曲装置，包括夹具，所述夹具内设有夹具定位槽、夹紧油缸组、压紧油缸组和弯头油缸组，所述夹具定位槽内设置有钢筋，所述夹具定位槽的两端设有限位结构，所述钢筋通过夹紧油缸组、压紧油缸组分别夹紧和压紧，钢筋的两头通过弯头油缸组弯折，且夹紧油缸组、压紧油缸组和弯头油缸组均为液压油缸。
进一步地，所述夹紧油缸组包括三个夹紧油缸，分别为第一夹紧油缸、第二夹紧油缸和第三夹紧油缸，所述第一夹紧油缸设于夹具的中心轴线上，所述第二夹紧油缸和第三夹紧油缸对称设置于第一夹紧油缸的两侧，所述钢筋通过三个夹紧油缸夹紧。
进一步地，所述压紧油缸组包括两个压紧油缸，对称设置于第二夹紧油缸、第三夹紧油缸的两侧，所述钢筋的两端通过两个压紧油缸压紧。
进一步地，所述弯头油缸组包括两个弯头油缸，设置于两个所述限位结构处，所述钢筋的两端通过两个弯头油缸弯折。
进一步地，所述限位结构包括第一固定轴、第二固定轴、限位棒和夹头槽，所述钢筋的两端通过第一固定轴、第二固定轴、限位棒和夹头槽的配合限位。
本发明还提供了一种双头液压弯曲装置的使用方法，包括以下步骤：
S1：把弯好大弧形的钢筋放入夹具定位槽内，确认两端限位位置；
S2：按下按钮启动三个夹紧油缸工作，三个夹紧油缸对钢筋的三个点夹紧；
S3：然后启动两个压紧油缸，对钢筋的两端进行压紧；
S4：再启动弯头油缸组，对钢筋的两端进行折弯；
S5：保压1秒后自动退回全部油缸；
S6：取出弯好的钢筋放入检具中确认弯头圆角中心和角度是否正确。
进一步地，三个夹紧油缸、两个压紧油缸和两个弯头油缸分别同时工作。
进一步地，在三个夹紧油缸被按下3.2秒后启动两个压紧油缸，在两个压紧油缸启动2秒后再启动两个弯头油缸。
相对于现有技术而言，本发明采用以上技术方案，使其具有的有益效果是：
1.该装置一改传统的单个弯头的加工工艺，实行两头同时弯曲，保证圆角中心和角度一致，保证精度；
2.提高端部钢筋的弯弧成型效率，实现钢筋的精准定位；
3.保证钢筋端部的弯曲质量，保证弯曲弧度的精确性，满足设计的要求；
4.降低人为因素对钢筋弯弧成型质量的影响程度，保证钢筋质量的一致性和完整性；
5.采用液压油缸顶至钢筋成大圆弧形状，保证圆弧的一致性，并且能保证钢筋的弯弧精度和弯弧质量。
附图说明
图1为现有技术中钢筋弯弧成型设备的结构示意图；
图2为本发明第一实施例双头液压弯曲装置的主视图；
图3为本发明第一实施例双头液压弯曲装置的侧视图。
对应说明书附图内的附图标记参考如下：
背景技术：机架1’、电动机2’、减速箱3’、台面4’、主动轮5’、滑动板6’、被动轮7’、支撑孔8’、滑动板9’、调节螺栓10’；
具体实施方式：支架1、底座2、钢筋3、夹具定位槽4、第一夹紧油缸5、第二夹紧油缸6、第三夹紧油缸7、压紧油缸8、弯头油缸9、第一固定轴10、第二固定轴11、限位棒12、夹头槽13。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
本说明书所附图式、所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
本发明的第一实施例公开了一种双头液压弯曲装置，如图2与图3所示，包括夹具，夹具包括支架1和底座2，为钢筋3端部弯弧提供操作平台，夹具内设有夹具定位槽4、夹紧油缸组、压紧油缸组和弯头油缸组，夹具定位槽4设于支架1内，夹具定位槽4内设置有钢筋3，夹具定位槽4的两端设有限位结构，钢筋3通过夹紧油缸组、压紧油缸组分别夹紧和压紧，钢筋3的两头通过弯头油缸组弯折，且夹紧油缸组、压紧油缸组和弯头油缸组均为液压油缸。
具体地说，夹紧油缸组包括三个夹紧油缸，其作用是将钢筋在定位槽内夹紧，防止在弯弧过程中钢筋左右发生偏位，分别为第一夹紧油缸5、第二夹紧油缸6和第三夹紧油缸7，第一夹紧油缸5设于夹具的中心轴线上，第二夹紧油缸6和第三夹紧油缸7对称设置于第一夹紧油缸5的两侧，钢筋3通过三个夹紧油缸夹紧；压紧油缸组包括两个压紧油缸8，对称设置于第二夹紧油缸6、第三夹紧油缸7的两侧，钢筋3的两端通过两个压紧油缸8压紧；弯头油缸组包括两个弯头油缸9，设置于两个限位结构处，钢筋3的两端通过两个弯头油缸9弯折。
另外，所述限位结构包括第一固定轴10、第二固定轴11、限位棒12和夹头槽13，钢筋3的两端通过第一固定轴10、第二固定轴11、限位棒12和夹头槽13的配合限位。
在具体使用中，把弯好大圆弧的钢筋3通过机械手放入夹具定位槽4内，两端通过限位结构进行限位，按下按钮，启动第一夹紧油缸5、第二夹紧油缸6和第三夹紧油缸7，三个夹紧油缸同时工作，对钢筋3的三个点进行夹紧，防止在弯弧过程中钢筋左右发生偏位；在规定时间后启动两个压紧油缸8，对钢筋3的两端位置进行自动压紧；再过一定时间后，两个弯头油缸9工作对钢筋3两端折弯；保压后自动退回全部油缸；最后取出完好的钢筋3放入检具中确认弯头圆角中心和角度是否正确。也可以把断好的钢筋3放入中间夹头槽13内，并确认两端限位靠到，夹头锁紧油缸动作压紧。
本发明第一实施例的双头液压弯曲装置，结构简单、使用方便，一改传统的单个弯头的加工工艺，实行两头同时弯曲，保证圆角中心和角度一致，提高端部钢筋3的弯弧成型效率，实现钢筋3的精准定位，保证钢筋3端部的弯曲质量，保证弯曲弧度的精确性，满足设计的要求。
本发明的第二实施例公开了一种双头液压弯曲装置的使用方法，第二实施例是第一实施例的使用方法，主要包括以下步骤：
S1：把弯好大弧形的钢筋3放入夹具定位槽4内，确认两端限位位置；
S2：按下按钮启动三个夹紧油缸工作，三个夹紧油缸对钢筋3的三个点夹紧；
S3：然后启动两个压紧油缸8，对钢筋3的两端进行压紧；
S4：再启动弯头油缸组，对钢筋3的两端进行折弯；
S5：保压后自动退回全部油缸；
S6：取出弯好的钢筋3放入检具中确认弯头圆角中心和角度是否正确。
另外，三个夹紧油缸、两个压紧油缸8和两个弯头油缸9分别同时工作。在三个夹紧油缸被按下规定时间后启动两个压紧油缸8，在两个压紧油缸8启动一定时间后再启动两个弯头油缸9。
由于第二实施例是第一实施例的使用方法，本发明第二实施例的有益效果与第一实施例相同，在此不再进行赘述。
以上对发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，发明并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改做出若干简单推演、变形或替换，这并不影响发明的实质内容。
Claims (8)
1.一种双头液压弯曲装置，其特征在于:包括夹具，所述夹具内设有夹具定位槽、夹紧油缸组、压紧油缸组和弯头油缸组，所述夹具定位槽内设置有钢筋，所述夹具定位槽的两端设有限位结构，所述钢筋通过夹紧油缸组、压紧油缸组分别夹紧和压紧，钢筋的两头通过弯头油缸组弯折，且夹紧油缸组、压紧油缸组和弯头油缸组均为液压油缸。
2.根据权利要求1所述的一种双头液压弯曲装置，其特征在于:所述夹紧油缸组包括三个夹紧油缸，分别为第一夹紧油缸、第二夹紧油缸和第三夹紧油缸，所述第一夹紧油缸设于夹具的中心轴线上，所述第二夹紧油缸和第三夹紧油缸对称设置于第一夹紧油缸的两侧，所述钢筋通过三个夹紧油缸夹紧。
3.根据权利要求2所述的一种双头液压弯曲装置，其特征在于:所述压紧油缸组包括两个压紧油缸，对称设置于第二夹紧油缸、第三夹紧油缸的两侧，所述钢筋的两端通过两个压紧油缸压紧。
4.根据权利要求1所述的一种双头液压弯曲装置，其特征在于:所述弯头油缸组包括两个弯头油缸，设置于两个所述限位结构处，所述钢筋的两端通过两个弯头油缸弯折。
5.根据权利要求4所述的一种双头液压弯曲装置，其特征在于:所述限位结构包括第一固定轴、第二固定轴、限位棒和夹头槽，所述钢筋的两端通过第一固定轴、第二固定轴、限位棒和夹头槽的配合限位。
6.一种双头液压弯曲装置的使用方法，包含上述权利要求1-5中任一项所述的双头液压弯曲装置，其特征在于，包括以下步骤：
S1：把弯好大弧形的钢筋放入夹具定位槽内，确认两端限位位置；
S2：按下按钮启动三个夹紧油缸工作，三个夹紧油缸对钢筋的三个点夹紧；
S3：然后启动两个压紧油缸，对钢筋的两端进行压紧；
S4：再启动弯头油缸组，对钢筋的两端进行折弯；
S5：保压后自动退回全部油缸；
S6：取出弯好的钢筋放入检具中确认弯头圆角中心和角度是否正确。
7.根据权利要求6所述的一种双头液压弯曲装置的使用方法，其特征在于:三个夹紧油缸、两个压紧油缸和两个弯头油缸分别同时工作。
8.根据权利要求7所述的一种双头液压弯曲装置的使用方法，其特征在于:在三个夹紧油缸被按下规定时间后启动两个压紧油缸，在两个压紧油缸启动一定时间后再启动两个弯头油缸。
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