CN113767884A - 纺车式渔线轮 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种纺车式渔线轮。纺车式渔线轮(10)具有渔线轮主体(12)、转子(18)、手柄轴(22)、驱动轴(24)、旋转传递机构(26)、旋转控制机构(28)和制动部件(30)。手柄轴沿着与卷线筒轴(14)交叉的方向延伸，且以能向卷线方向和向与卷线方向相反的方向旋转的方式被支承于渔线轮主体(12)。旋转传递机构将驱动轴的旋转传递至转子。旋转控制机构(28)被设置于手柄轴与驱动轴之间，其仅将手柄轴向卷线方向的旋转传递至驱动轴，且不将转子向放线方向的旋转从驱动轴传递至手柄轴。制动部件与驱动轴一体旋转，并且以与手柄轴接触的方式配置，用于对手柄轴的旋转施加制动力。据此，能在转子向放线方向旋转时稳定地抑制手柄摆动。

Description

纺车式渔线轮

技术领域

本发明涉及一种纺车式渔线轮(spinning reel)。

背景技术

在钓鱼用渔线轮中，已知一种纺车式渔线轮，其在手柄轴与驱动轴之间设置有单向离合器，当转子向放线方向旋转时禁止手柄的反转(参照专利文献1)。

在这样的纺车式渔线轮中，在由于手柄的自重等而产生向卷线方向旋转的扭矩的情况下，使手柄随着转子向放线方向的旋转会像摆锤那样摆动。因此，在专利文献1所公开的纺车式渔线轮中，设置有制动机构，其用于抑制手柄随着转子向放线方向的旋转的反转。制动机构对手柄向与卷线方向相反的方向的旋转施加制动力。

[现有技术文献]

[专利文献]

专利文献1：日本发明专利授权公报特许第6518520号

发明内容

[发明所要解决的技术问题]

在专利文献1所公开的制动机构中，在由于手柄的自重等而产生向卷线方向旋转的扭矩的情况下，即在手柄从最初就停止于产生向卷线方向旋转的扭矩的位置的情况下，重复以下两种状态，即重复通过由手柄的自重产生的扭矩使单向离合器(one-way clutch)在转子向放线方向旋转时被连接的状态和通过驱动轴的反转使单向离合器被断开的状态，从而难以抑制手柄的晃动。

本发明的技术问题在于，当转子向放线方向旋转时稳定地抑制手柄摆动的情况。

[用于解决技术问题的技术方案]

本发明的一技术方案所涉及的纺车式渔线轮具有渔线轮主体、卷线筒轴、卷线筒、转子、手柄轴、驱动轴、旋转传递机构、旋转控制机构和制动部件。卷线筒轴被支承于渔线轮主体。卷线筒被支承于卷线筒轴。转子用于将渔线卷绕于卷线筒。转子能绕卷线筒轴的轴线旋转。手柄轴沿着与卷线筒轴交叉的方向延伸，且以能向卷线方向和向与卷线方向相反的方向旋转的方式被支承于渔线轮主体。驱动轴能绕手柄轴的轴线旋转。旋转传递机构将驱动轴的旋转传递至转子。旋转控制机构被设置于手柄轴与驱动轴之间，其仅将手柄轴向卷线方向的旋转传递至驱动轴，且不将转子向放线方向的旋转从驱动轴传递至手柄轴。制动部件与驱动轴一体旋转，并且以与手柄轴接触的方式配置，用于对手柄轴的旋转施加制动力。

在该纺车式渔线轮中，由于制动部件与驱动轴一体旋转，因此，当手柄轴向卷线方向旋转时制动部件的制动力完全不会作用于手柄轴。另一方面，在驱动轴向放线方向旋转，且由于手柄的自重等而在手柄轴上产生向卷线方向旋转的扭矩的情况下，由于制动部件以与手柄轴接触的方式配置，因此，能通过制动部件可靠地施加制动力，而不会通过手柄轴与驱动轴的相对旋转而将单向离合器切换为连接的状态。据此，能在转子向放线方向旋转时，稳定地抑制手柄摆动的情况。

驱动轴可以具有供手柄轴穿过的中空部，制动部件被配置于驱动轴的中空部。在该情况下，在轴向上能使渔线轮主体紧凑化。

制动部件可以为支承手柄轴的滑动轴承。通过滑动轴承，能一边支承手柄轴，一边对手柄轴的旋转施加制动力。

手柄轴可以具有轴主体和锥部，该锥部随着远离轴主体而外径变小。制动部件可以在内周部具有支承部，该支承部对应于锥部而形成，用于支承锥部。在该情况下，易于制动力的调节。

纺车式渔线轮还可以具有第1施力部件，该第1施力部件在从锥部向轴主体的方向上推压制动部件。在该情况下，例如能通过调整施力部件的作用力来调整制动力。

制动部件可以为与手柄轴的顶端接触的摩擦板。在该情况下，能使结构易于抑制手柄轴的轴向上的晃动。

纺车式渔线轮还可以具有调整部件，该调整部件与驱动轴一体旋转，并且能调节制动部件的制动力。在该情况下，能容易且迅速地进行制动力的调整。

纺车式渔线轮还可以具有手柄、驱动齿轮、小齿轮和第2施力部件。手柄被设置于渔线轮主体的左侧部。驱动齿轮以能一体旋转的方式与驱动轴连接。小齿轮沿着卷线筒轴的轴向延伸且与驱动齿轮啮合。第2施力部件对驱动齿轮向远离小齿轮的方向施力。在该情况下，能抑制手柄向卷线方向的旋转变重。

纺车式渔线轮还可以具有弹性部件，该弹性部件使手柄轴与旋转控制机构之间产生摩擦力。旋转控制机构可以由单向离合器构成，且具有内圈、外圈和多个转动体，其中，所述内圈以能一体旋转的方式被设置于驱动轴和手柄轴中的一方；所述外圈以能一体旋转的方式被设置于驱动轴和手柄轴的中另一方；所述多个转动体被配置于内圈与外圈之间。弹性部件可以在轴向上被配置于手柄轴与内圈之间，用于使手柄轴与内圈之间产生摩擦力。在该情况下，当手柄位于产生朝向卷线方向的扭矩的位置时，能抑制手柄的位置晃动的情况。

纺车式渔线轮还可以具有手柄，该手柄与手柄轴连接。为了将单向离合器切换为连接状态所需的扭矩可以大于由手柄的自重产生的扭矩且小于制动部件的制动力。在该情况下，能抑制手柄的位置晃动的情况。

[发明效果]

根据本发明，能在转子向放线方向旋转时，抑制手柄摆动的情况。

附图说明

图1是纺车式渔线轮的侧面剖视图。

图2是纺车式渔线轮的侧视图。

图3是图2的III-III线的剖视图。

图4是图3的局部放大图。

图5是表示旋转控制机构的结构的一部分的立体分解图。

图6是图3的VI-VI线的剖视图。

图7是纺车式渔线轮的其他的实施方式所涉及的相当于图3的图。

图8是纺车式渔线轮的其他的实施方式所涉及的相当于图4的图。

图9是纺车式渔线轮的其他的实施方式所涉及的相当于图3的图。

图10是纺车式渔线轮的其他的实施方式所涉及的相当于图3的图。

图11是纺车式渔线轮的其他的实施方式所涉及的相当于图3的图。

图12是用于说明手柄制动部的变形例的剖视图。

图13是用于说明手柄制动部的变形例的剖视立体图。

[附图标记说明]

10：纺车式渔线轮；12：渔线轮主体；14：卷线筒轴；16：卷线筒；18：转子；22：手柄轴；23：手柄；24：驱动轴；26：旋转传递机构；28：旋转控制机构；30：制动部件；30a：支承部；34：端帽部件(调整部件的一例)；40：驱动齿轮；42：小齿轮；52：轴主体；53：锥部；62：中空部；71：单向离合器；75：内圈；76：外圈；77：转动体；84：施力部件(第1施力部件的一例)；86：弹性部件；88：摩擦板；90：施力部件(第2施力部件的一例)。

具体实施方式

下面，参照附图来说明本发明一技术方案所涉及的纺车式渔线轮的实施方式。图1是纺车式渔线轮10的侧面剖视图。此外，为了在参照附图时易于理解说明，将图1中的左侧作为“前”，将右侧作为“后”，将纸面的近前侧作为“左”，将纸面的里侧作为“右”来进行说明。

纺车式渔线轮10为柄制动型的渔线轮，能将渔线向前方放出。对于纺车式渔线轮10而言，如图1至图3所示，具有渔线轮主体12、卷线筒轴14、卷线筒16、转子18、转子制动部20、手柄轴22、驱动轴24、旋转传递机构26、旋转控制机构28和制动部件30。

渔线轮主体12具有内部空间，且在内部空间中收容有旋转传递机构26、摆动机构32等各种机构。

卷线筒轴14沿着前后方向延伸。卷线筒轴14以能在前后方向上移动的方式被渔线轮主体12支承。

卷线筒16为外周上被卷绕渔线的部件。卷线筒16被卷线筒轴14支承，且能与卷线筒轴14一体移动。

转子18为用于将渔线卷绕于卷线筒16的部件。转子18能绕卷线筒轴14的轴线旋转。

转子制动部20对转子18向放线方向的旋转进行制动。转子制动部20具有制动柄20a、制动部20b和单向离合器20c。转子制动部20与以往的结构相同，因此省略对其的说明。

手柄轴22沿着与卷线筒轴14交叉的方向延伸。在本实施方式中，手柄轴22沿着左右方向延伸。手柄轴22以能向卷线方向和向与卷线方向相反的方向旋转的方式被渔线轮主体12支承。在手柄轴22上，以能一体旋转的方式安装有手柄23。手柄23从后方观察被设置于渔线轮主体12的左侧部。手柄23具有手柄臂23a和把手部23b。此外，在图2中，省略了卷线筒16和转子18等的图示。

如图3所示，手柄轴22具有臂连接部51、轴主体52和锥部53。臂连接部51将手柄臂23a和轴主体52能一体旋转地进行连接。轴主体52具有第1端部(左端)52a、第2端部(右端)52b、外螺纹部52c和凸缘部52d。外螺纹部52c形成于第1端部52a的外周面。外螺纹部52c被拧入形成于臂连接部51的内螺纹部51a。凸缘部52d被设置于第1端部52a与第2端部52b之间。锥部53从轴主体52的第2端部52b沿着手柄轴22的轴向(下面，简称为“轴向”)延伸，且随着远离轴主体52而外径变小。锥部53与轴主体52呈一体。锥部53的外径比轴主体52的外径小。

驱动轴24为中空状的轴部件，且能绕手柄轴22的轴线旋转。驱动轴24通过配置于渔线轮主体12的轴承25a、25b以能旋转的方式被渔线轮主体12支承。

驱动轴24具有轴部61、中空部62和收容部件63。轴部61以与手柄轴22平行的方式延伸。轴部61具有第1孔部61a和第2孔部61b。第1孔部61a和第2孔部61b的截面为非圆形，且形成于轴部61的两端。中空部62以贯穿驱动轴24的方式沿着左右方向延伸。手柄轴22穿过中空部62。

收容部件63为筒状的部件，以能一体旋转的方式与轴部61连接。收容部件63的内周部与中空部62相连，且构成中空部62的一部分。收容部件63具有小径部63a和大径部63b。小径部63a的外周部与第2孔部61b卡合。据此，收容部件63与轴部61一体旋转。大径部63b的内径比小径部63a的内径大。大径部63b的外径比小径部63a的外径大。大径部63b例如在内周面具有由圆弧面和平面构成的卡合部63c。此外，收容部件63也可以与轴部61为一体。

在收容部件63的大径部63b上安装有端帽部件34。大径部63b在外周面形成有外螺纹部63d。外螺纹部63d与形成于端帽部件34的内螺纹部34a旋合。端帽部件34被固定于渔线轮主体12的罩部件36覆盖。

旋转传递机构26将驱动轴24的旋转传递至转子18。如图1所示，旋转传递机构26具有驱动齿轮40和小齿轮42。驱动齿轮40以能一体旋转的方式与驱动轴24连接。在本实施方式中，驱动齿轮40与驱动轴24一体形成。小齿轮42沿着前后方向延伸，且以能一体旋转的方式与转子18连接。小齿轮42通过配置于渔线轮主体12的轴承43a、43b、43c以能旋转的方式被渔线轮主体12支承。小齿轮42与驱动齿轮40啮合。驱动轴24的旋转通过驱动齿轮40和小齿轮42被传递至转子18。

旋转控制机构28被设置于手柄轴22与驱动轴24之间，仅将手柄轴22向卷线方向的旋转传递至驱动轴24，且不将转子18向放线方向的旋转从驱动轴24传递至手柄轴22。旋转控制机构28由单向离合器71构成。

单向离合器71为滚子型的单向离合器。如图4和图5所示，单向离合器71具有内圈75、外圈76、多个转动体77、保持部件78和多个施力部件79(参照图5)。

内圈75为中空的带台阶的形状，以能一体旋转的方式与驱动轴24连接。内圈75具有小径部75a和大径部75b。小径部75a的外周部与驱动轴24的第1孔部61a卡合。据此，内圈75以能一体旋转的方式与驱动轴24连接。在大径部75b的内周部配置有在手柄轴22的轴主体52上所安装的轴承45和手柄轴22的凸缘部52d。内圈75通过轴承45以能旋转的方式被手柄轴22支承。

外圈76具有多个凹部76a和多个凸轮面76b，其中，该多个凹部76a沿着周向隔开间隔配置于外周面；该多个凸轮面76b形成于内周面。

多个转动体77被配置于内圈75与外圈76之间。多个转动体77能沿着周向在传递旋转的传递位置与不传递旋转的解除位置之间移动。

保持部件78使多个转动体77沿着周向隔开间隔分别配置。保持部件78具有与外圈76的多个凹部76a卡合的多个突起78a，且与外圈76一体旋转。施力部件79例如为螺旋弹簧，且对转动体77向解除位置进行施力。

单向离合器71以自如旋转的方式被固定于渔线轮主体12的左侧部的旋转支承部72支承。旋转支承部72通过连接部73将手柄轴22自如旋转地进行支承，其中，连接部73将手柄轴22和外圈76以能一体旋转的方式进行连接。旋转支承部72为筒状的部件，且在内部收容有支承单向离合器71和连接部73的轴承46a、46b。

连接部73具有支承轴73a、衬垫部件73b和圆板部73c。支承轴73a通过轴承46a、46b以能旋转的方式被旋转支承部72支承。支承轴73a和衬垫部件73b也包括在手柄轴22的结构当中。

衬垫部件73b被配置于支承轴73a与手柄轴22的轴主体52之间，且将支承轴73a和轴主体52以能一体旋转的方式进行连接，并且以防止轴主体52的外螺纹部52c松动的方式构成。衬垫部件73b被安装于轴主体52的外周面。衬垫部件73b在外周面具有与支承轴73a的内周面嵌合的矩形的卡合部73d。衬垫部件73b向轴主体52的凸缘部52d推压，且将轴主体52以能一体旋转的方式与支承轴73a连接。

圆板部73c具有与支承轴73a的外周面卡合的非圆形孔73e，且与支承轴73a一体旋转。圆板部73c具有与外圈76的多个凹部76a卡合的多个突起73f。

如图3所示，制动部件30对手柄轴22的旋转施加制动力。制动部件30被配置为与驱动轴24一体旋转并且与手柄轴22接触。制动部件30被收容于收容部件63的大径部63b。

本实施方式的制动部件30由支承手柄轴22的滑动轴承构成。详细而言，制动部件30具有支承部30a。支承部30a被形成于制动部件30的内周部。支承部30a对锥部53进行支承，并且接触锥部53来对手柄轴22的旋转施加制动力。支承部30a具有与锥部53的形状对应的形状。即，支承部30a被形成为随着远离手柄轴22的轴主体52而外径变小。

制动部件30在外周面具有被卡合部30b，该被卡合部30b以能一体旋转的方式与收容部件63的大径部63b的卡合部63c卡合。制动部件30通过压入等手段被固定于收容部件63的大径部63b的内周部。此外，制动部件30例如可以通过防脱用的弹簧部件来被限制轴向上的移动。

如图3、图5和图6所示，纺车式渔线轮10还可以具有手柄制动部80和手柄停止部81。手柄制动部80和手柄停止部81与以往的结构相同，因此简略地进行说明。

如图6所示，手柄制动部80对向与手柄轴22的卷线方向相反的方向的旋转施加制动力。此外，在图6中，RD表示卷线方向，WD表示与卷线方向相反的方向。

手柄制动部80具有爪部件80a、弹簧部件80b、制动部件80c和弹性环80d。爪部件80a以能摆动的方式被安装于在保持部件78上所设置的摆动轴78b。爪部件80a在同制动部件80c卡合的卡合位置与背离制动部件80c之间的范围内摆动。

弹簧部件80b在手柄轴22向与卷线方向相反的方向旋转时，对爪部件80a向卡合位置进行施力。弹簧部件80b在手柄轴22向卷线方向旋转时，对爪部件80a向背离位置进行施力。此外，在图6中，由于没有在剖面中示出弹簧部件80b，因此用双点划线来表示弹簧部件80b。

制动部件80c为以能绕驱动轴24的轴线旋转的方式被安装于渔线轮主体12的金属制的环状的部件。制动部件80c具有用于爪部件80a卡合的多个内齿80e。制动部件80c以能旋转的方式被安装于在渔线轮主体12上所固定的环状部件15。

弹性环80d以压缩的状态被安装于环状部件15，且与制动部件80c摩擦卡合。据此，通过爪部件80a和保持部件78，手柄轴22向相反方向的旋转被制动部件80c制动。

手柄停止部81仅在手柄轴22向与卷线方向相反的方向旋转时，使手柄轴22停止于规定的旋转相位F。规定的旋转相位F为在钓竿竖立时位于比手柄23的下死点DP靠近前侧的位置。

手柄停止部81具有爪部件80a和设置于环状部件15的突出部15a。当手柄轴22向相反方向的旋转被制动时，保持部件78向相反方向旋转，使爪部件80a与突出部15a啮合，此时，手柄轴22向相反方向的旋转停止。

在上述结构的纺车式渔线轮10中，由于制动部件30与驱动轴24一体旋转，因此，当手柄轴22向卷线方向旋转时，制动部件30的制动力不会作用于手柄轴22。详细而言，在使手柄轴22向卷线方向旋转的情况下，手柄轴22的旋转通过旋转控制机构28被传递至驱动轴24，因此，与驱动轴24一体旋转的制动部件30的制动力完全不会作用于手柄轴22。另一方面，对于手柄轴22向与卷线方向相反的方向的旋转，由于制动部件30被以与手柄轴22接触的方式配置，因此制动部件30的制动力作用于手柄轴22。据此，能在转子18向放线方向旋转时，抑制手柄23向与卷线方向相反的方向旋转的情况。

而且，在驱动轴24向放线方向旋转，且由于手柄23的自重而在手柄轴22上产生向卷线方向的旋转的扭矩的情况下，由于制动部件30的制动力作用于手柄轴22，而不会通过手柄轴22与驱动轴24的相对旋转而将单向离合器71切换为连接的状态。另外，由于制动部件30以与手柄轴22接触的方式配置，因此，能通过制动部件30可靠地施加制动力。据此，即使在转子18向放线方向旋转时，手柄23从最初停止于产生向卷线方向旋转的扭矩的位置的情况下，也能稳定地抑制手柄23摆动的情况。另外，由于手柄轴22与制动部件30接触的部分形成为锥形，因此，例如通过调整制动部件30的轴向上的位置，也能进行制动力的微调整。

此外，优选为用于使单向离合器71为连接状态所需的扭矩比由于手柄23的自重而产生的扭矩大，且比制动部件30的制动力小。在满足该关系的情况下，能有效地抑制手柄23的晃动。

<其他的实施方式>

以上，说明了本发明的一实施方式，但本发明并不限定于上述实施方式，在不脱离发明的主旨的范围内能够进行各种的变更。尤其，在本说明书中所描述的多个实施方式和变形例能够根据需要进行任意地组合。

如图7所示，纺车式渔线轮10还可以具有施力部件84。施力部件84为第1施力部件的一例。施力部件84例如为螺旋弹簧。施力部件84在从锥部53向手柄轴22的轴主体52的方向上推压制动部件30。制动部件30在内周部具有被施力部件84推压的推压面30c。施力部件84被形成于端帽部件34的支承突起34b支承。在该情况下，也可以不通过压入等手段将制动部件30固定于收容部件63的大径部63b的内周部。另外，端帽部件34也可以构成为能调整制动部件30的制动力的调整部件。在此，端帽部件34通过对施力部件84的作用力进行调整来调整制动部件30的制动力。通过端帽部件34的转动操作使端帽部件34相对于收容部件63在轴向上移动，从而对施力部件84的作用力进行调整。

如图8所示，纺车式渔线轮10还可以具有弹性部件86。弹性部件86使手柄轴22与旋转控制机构28之间产生摩擦力。在此，弹性部件86被配置于手柄轴22的支承轴73a与内圈75的轴向之间，且使支承轴73a与内圈75之间产生摩擦力。在该情况下，当转子18向放线方向旋转时，会对手柄轴22作用使其向与卷线方向相反的方向旋转的力，因此，当手柄23位于产生朝向卷线方向的扭矩的位置时，能防止手柄23的位置晃动的情况。

在所述实施方式中，将滑动轴承用作了制动部件30，但制动部件30并不限定于所述实施方式。例如，如图9所示，可以在端帽部件34的内周部配置摩擦板88(制动部件的一例)，且使手柄轴22的第2端部52b侧的前端与摩擦板88接触，据此来施加制动力。在该情况下，端帽部件34也可以构成为能调整摩擦板88的制动力的调整部件。在此，通过对摩擦板88的推压力进行调整来调整摩擦板88的制动力。此外，在该情况下，省略了锥部53，所述实施方式的制动部件30仅变更为滑动轴承或滚动轴承。

如图7和图9所示，在手柄23被设置于渔线轮主体12的左侧部的纺车式渔线轮中，对于将制动部件30或摩擦板88在轴向上推压的结构而言，通过施力部件84使驱动轴24被端帽部件34向远离手柄23的方向推压。据此，有可能会通过驱动轴24将驱动齿轮40向小齿轮42推压而使手柄23向卷线方向的旋转变重。因此，如图10所示，纺车式渔线轮10可以具有施力部件90，该施力部件90用于降低由驱动轴24推压的推压力。施力部件90为第2施力部件的一例。施力部件90例如为碟形弹簧。施力部件90例如在轴向上被配置于轴承25b与设置于驱动轴24的轴部61的凸缘部61c之间。凸缘部61c被配置于比驱动齿轮40靠第2孔部61b侧。施力部件90对驱动齿轮40被向小齿轮42推压进行抑制。

在图10所示的实施例中，构成为通过施力部件90来抑制驱动齿轮40被向小齿轮42推压的结构，但在该情况下，施力部件90的作用力会根据驱动轴24的位置而发生变化，因此，施力部件90的作用力有可能会产生偏差。因此，如图11所示，在手柄23被设置于渔线轮主体12的左侧部的纺车式渔线轮中，也可以成为使施力部件84的反作用力不作用于驱动轴24的结构。在图11所示的实施例中，收容部件63与轴部61为一体。收容部件63以能旋转的方式被配置于渔线轮主体12的轴承92支承。在收容部件63的内部收容有制动部件30、施力部件84、环状部件94和滚动轴承95。

施力部件84以压缩的状态被配置于制动部件30与环状部件94之间。施力部件84对制动部件30向接近手柄23的方向施力。施力部件84对环状部件94向远离手柄23的方向施力。环状部件94将施力部件84的作用力传递至滚动轴承95的外圈。环状部件94以能与收容部件63一体旋转的方式被收容于收容部件63。手柄轴22具有从锥部53沿着轴向延伸的延伸部54。滚动轴承95将延伸部54能旋转地进行支承。在延伸部54的顶端的外周面形成有外螺纹54a，端帽部件96与该外螺纹54a旋合。端帽部件96以与滚动轴承95的内圈接触的方式配置，防止滚动轴承95从收容部件63脱落。据此，防止环状部件94和施力部件84从收容部件63脱落。在这样的结构中，由于驱动齿轮40不被施力部件84向小齿轮42推压，因此能省略施力部件90。

如图12和图13所示，手柄制动部80可以由弯曲金属制的弹簧线材形成的弹簧部件98构成。图12是用与驱动轴24正交的平面剖切固定于渔线轮主体12的环状部件150周边而成的剖视图。弹簧部件98具有环状部98a和弹簧卡挂部98b。环状部98a以能摩擦卡合的方式被安装于环状槽150a，其中，环状槽150a形成于环状部件150的外周面。弹簧卡挂部98b从环状部98a向径向外侧延伸。弹簧卡挂部98b钩挂于单向离合器71的保持部件78。弹簧卡挂部98b的顶端在沿着环状部98a的方向上弯曲。在保持部件78上形成有沿着径向延伸的保持槽78c，且弹簧卡挂部98b钩挂于保持槽78c。此外，优选为保持槽78c的槽宽以相对于弹簧部件98的线径成为最小限的方式设定。据此，能抑制弹簧部件98在旋转方向上的晃动，并且能防止弹簧部件98从保持部件78脱落。

在由弹簧部件98构成手柄制动部80的情况下，当手柄23向与卷线方向WD相反的方向RD旋转时，保持部件78向卷线方向WD旋转，因此，弹簧部件98的环状部98a的直径变小。据此，环状部98a与环状槽150a摩擦卡合时的旋转阻力变大，手柄23被制动。另一方面，当手柄23向卷线方向WD旋转时，保持部件78向卷线方向WD旋转，因此，弹簧部件98的环状部98a的直径变大。据此，环状部98a与环状槽150a摩擦卡合时的旋转阻力变小，手柄制动部80的制动力基本上不会作用于手柄23。

在所述实施方式中，内圈75以能一体旋转的方式与驱动轴24连接，外圈76以能一体旋转的方式与手柄轴22连接，但也可以将内圈75以能一体旋转的方式与手柄轴22连接，且将外圈76以能一体旋转的方式与驱动轴24连接。

Claims (10)

1.一种纺车式渔线轮，其特征在于，

具有渔线轮主体、卷线筒轴、卷线筒、转子、手柄轴、驱动轴、旋转传递机构、旋转控制机构和制动部件，其中，

所述卷线筒轴被支承于所述渔线轮主体；

所述卷线筒被支承于所述卷线筒轴；

所述转子能绕所述卷线筒轴的轴线旋转，且用于将渔线卷绕于所述卷线筒；

所述手柄轴沿着与所述卷线筒轴交叉的方向延伸，且以能向卷线方向和向与所述卷线方向相反的方向旋转的方式被支承于所述渔线轮主体；

所述驱动轴能绕所述手柄轴的轴线旋转；

所述旋转传递机构将所述驱动轴的旋转传递至所述转子；

所述旋转控制机构被设置于所述手柄轴与所述驱动轴之间，其仅将所述手柄轴向所述卷线方向的旋转传递至所述驱动轴，且不将所述转子向放线方向的旋转从所述驱动轴传递至所述手柄轴；

所述制动部件与所述驱动轴一体旋转，并且以与所述手柄轴接触的方式配置，用于对所述手柄轴的旋转施加制动力。

2.根据权利要求1所述的纺车式渔线轮，其特征在于，

所述驱动轴具有供所述手柄轴穿过的中空部，

所述制动部件被配置于所述驱动轴的所述中空部。

3.根据权利要求1或2所述的纺车式渔线轮，其特征在于，

所述制动部件为支承所述手柄轴的滑动轴承。

4.根据权利要求3所述的纺车式渔线轮，其特征在于，

所述手柄轴具有轴主体和锥部，该锥部随着远离所述轴主体而外径变小，

所述制动部件在内周部具有支承部，该支承部对应于所述锥部而形成，用于支承所述锥部。

5.根据权利要求4所述的纺车式渔线轮，其特征在于，

还具有第1施力部件，该第1施力部件在从所述锥部向所述轴主体的方向上推压所述制动部件。

6.根据权利要求1或2所述的纺车式渔线轮，其特征在于，

所述制动部件为与所述手柄轴的顶端接触的摩擦板。

7.根据权利要求5或6所述的纺车式渔线轮，其特征在于，

还具有调整部件，该调整部件与所述驱动轴一体旋转，并且能调节所述制动部件的制动力。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的纺车式渔线轮，其特征在于，

还具有手柄、驱动齿轮、小齿轮和第2施力部件，其中，

所述手柄被设置于所述渔线轮主体的左侧部且与手柄轴连接；

所述驱动齿轮以能一体旋转的方式与所述驱动轴连接；

所述小齿轮沿着所述卷线筒轴的轴向延伸且与所述驱动齿轮啮合；

所述第2施力部件对所述驱动齿轮向远离所述小齿轮的方向施力。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的纺车式渔线轮，其特征在于，

还具有弹性部件，该弹性部件使所述手柄轴与所述旋转控制机构之间产生摩擦力，

所述旋转控制机构由单向离合器构成，且具有内圈、外圈和多个转动体，其中，所述内圈以能一体旋转的方式被设置于所述驱动轴和所述手柄轴中的一方；所述外圈以能一体旋转的方式被设置于所述驱动轴和所述手柄轴中的另一方；所述多个转动体被配置于所述内圈与所述外圈之间，

所述弹性部件被配置于所述手柄轴与所述内圈的轴向之间，用于使所述手柄轴与所述内圈之间产生摩擦力。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的纺车式渔线轮，其特征在于，

还具有手柄，该手柄与所述手柄轴连接，

所述旋转控制机构由单向离合器构成，

将所述单向离合器切换为连接状态所需的扭矩大于由所述手柄的自重产生的扭矩且小于所述制动部件的所述制动力。

Images