CN113700049A - 一种隧道基坑底板抗浮固定装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及隧道施工的领域，尤其是涉及一种隧道基坑底板抗浮固定装置，其包括支护桩、设置于支护桩上的承接螺栓和上、下层钢筋网片，所述承接螺栓上套设固定有安装筒，所述下层钢筋网片固定于承接螺栓上，所述安装筒顶部竖向设置有可轴向伸缩的支撑杆，所述支撑杆顶端设置有用于支撑上层钢筋网片的托板，所述上层钢筋网片固定于托板上。本申请具有便于根据设计要求控制相邻钢筋网片间距并固定钢筋网片的效果。

Description

一种隧道基坑底板抗浮固定装置

技术领域

本申请涉及隧道施工的领域，尤其是涉及一种隧道基坑底板抗浮固定装置。

背景技术

隧道施工中涉及的一项工序是基坑施工。基坑施工时，为止了防出现基坑底板突涌现象，需对基坑底板进行加固或者封堵，施作抗浮措施；目前，施工中多数采用基坑支护桩兼做抗浮工程桩。

为了解决基坑底部突涌问题，相关技术如申请号为202010975273.3的中国发明专利申请公布的一种隧道基坑底板抗浮固定结构，其包括沿基坑的深度方向围绕基坑内壁固定在基坑内的若干个支护桩，所述支护桩围设成环状的区域，每个所述支护桩朝向基坑内的一侧固定有承接螺栓，位于同侧的所有承接螺栓上共同焊接有一连接钢筋，并使若干个连接钢筋围设成环状，基坑内设置有交错排列的若干个支护钢筋，支护钢筋的两端分别与临近的连接钢筋相互焊接，最后在支护钢筋上浇筑混凝土形成底板并将每个支护桩与底板相互固定。

针对上述中的相关技术，发明人认为支护钢筋和连接钢筋焊接而成的钢筋网片一般需要设置两层，以满足底板足够的抗弯折性能需求，相邻钢筋网片的间距需满足设计要求，而目前尚没有有效控制钢筋网片间距并起到连接固定效果的结构。

发明内容

为了便于根据设计要求控制相邻钢筋网片间距并固定钢筋网片，本申请提供一种隧道基坑底板抗浮固定装置。

本申请提供的一种隧道基坑底板抗浮固定装置采用如下的技术方案：

一种隧道基坑底板抗浮固定装置，包括支护桩、设置于支护桩上的承接螺栓和上、下层钢筋网片，所述承接螺栓上套设固定有安装筒，所述下层钢筋网片固定于承接螺栓上，所述安装筒顶部竖向设置有可轴向伸缩的支撑杆，所述支撑杆顶端设置有用于支撑上层钢筋网片的托板，所述上层钢筋网片固定于托板上。

通过采用上述技术方案，工作人员先将承接螺栓安装在支护桩上，然后将安装筒固定在承接螺栓上，将下层钢筋网片焊接在承接螺栓上，调节支撑杆的轴向长度，使其满足上、下层钢筋间距的需求，然后将上层钢筋网片放置在托板上并焊接；本申请的一种隧道基坑底板抗浮固定装置可根据设计图纸要求调节上下两层钢筋网片的间距，同时有效固定上下两层钢筋网片。

可选的，所述支撑杆包括固接于安装筒上的延长筒，所述延长筒内滑移连接有延长杆，所述托板与延长杆连接，所述延长筒侧壁上沿延长筒的轴线方向开设有让位槽和若干个限位槽，若干个所述限位槽均与让位槽连通，所述延长杆侧壁上设置有滑移连接于让位槽且可拆卸卡设于限位槽的限位块。

通过采用上述技术方案，调整支撑杆的长度时，工作人员先将限位块置于让位槽内，然后轴向拉动延长杆；当支撑杆的长度确定后，旋转限位块至对应的限位槽内，从而使支撑杆的长度固定，该支撑杆长度调节简便，可根据设计要求较为精确的调节上下层钢筋网片间距。

可选的，所述让位槽内沿让位槽的延伸方向设置有挡板，所述挡板弹性支撑于让位槽远离限位槽的内壁上，所述挡板有弹性挤压限位块向靠近限位槽方向移动的趋势。

通过采用上述技术方案，挡板可用于推动限位块卡入对应的限位槽内，使工作人员更加省力，同时，挡板有弹性抵紧的效果，使限位块在限位槽内的稳定性得到有效提升。

可选的，所述挡板与让位槽远离限位槽的内壁之间连接有若干个第一压缩弹簧，若干个所述第一压缩弹簧沿让位槽的延伸方向布设。

通过采用上述技术方案，第一压缩弹簧弹性支撑挡板，第一压缩弹簧力学性能稳定，取材方便。

可选的，所述延长杆内滑移连接有加强杆，所述加强杆固定于安装筒上。

通过采用上述技术方案，设置加强杆有效提升了延长杆在延长筒内的稳定性，同时提升了支撑杆整体的结构强度。

可选的，所述托板底部固接有卡块，所述卡块呈多棱柱状，所述延长杆顶端开设有卡接孔，所述卡接孔与卡块适配，所述卡块可拆卸卡设于卡接孔内。

通过采用上述技术方案，工作人员可根据钢筋的走向调整托板的空间位置，随后将卡块插入对应的卡接孔内，从而固定卡块。

可选的，所述延长杆内部开设有安装腔，所述安装腔与卡接孔连通，所述卡块远离托板的一侧固接有连接杆，所述连接杆远离卡块的一端固接有连接板，所述连接杆上套设有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧弹性支撑于连接板与安装腔内壁之间。

通过采用上述技术方案，工作人员向外拉动卡块并旋转托板，松开托板后，第二压缩弹簧弹性伸展，从而驱使连接板向下移动，连接杆带动卡块卡入卡接孔内，省去了工作人员手动安装卡块的过程，使工作人员更加省力。

可选的，所述安装筒端部沿安装筒的轴线方向固接有多个夹片，多个所述夹片环绕安装筒轴线一周均匀设置，相邻两个夹片之间设置有间隙，多个所述夹片共同螺纹连接有螺母，所述螺母内设有锥形的内腔。

通过采用上述技术方案，固定安装筒时，工作人员可在夹片上旋拧螺母，螺母逐渐压紧夹片，使夹片抵紧承接螺栓，从而使安装筒保持稳定，该固定方式操作简便，同时便于根据实际需求调节安装筒在承接螺栓上的位置。

可选的，所述安装筒外壁上竖向固接有两个安装板，两个所述安装板位于支撑杆的两侧，所述安装板上垂直安装有平衡板，所述平衡板可拆卸搭设于下层钢筋网片顶面。

通过采用上述技术方案，平衡板搭设在下层钢筋网片顶面，从而使支撑杆保持稳定的竖直状态，有利于限制安装筒意外旋转，提升整体结构的稳定性。

可选的，所述平衡板上连接有滑块，所述安装板上竖向开设有第二滑槽，所述滑块滑移连接于第二滑槽内，所述安装板顶部竖向螺纹连接有顶丝，所述顶丝与滑块抵接。

通过采用上述技术方案，工作人员可根据钢筋直径调整平衡板的位置，随后通过顶丝配合下层钢筋网片固定平衡板，从而提升了该结构的适用范围。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.工作人员先将承接螺栓安装在支护桩上，然后将安装筒固定在承接螺栓上，将下层钢筋网片焊接在承接螺栓上，调节支撑杆的轴向长度，使其满足上、下层钢筋间距的需求，然后将上层钢筋网片放置在托板上并焊接；本申请的一种隧道基坑底板抗浮固定装置可根据设计图纸要求调节上下两层钢筋网片的间距，同时有效固定上下两层钢筋网片；

2.调整支撑杆的长度时，工作人员先将限位块置于让位槽内，然后轴向拉动延长杆；当支撑杆的长度确定后，旋转限位块至对应的限位槽内，从而使支撑杆的长度固定，该支撑杆长度调节简便，可根据设计要求较为精确的调节上下层钢筋网片间距；

3.挡板可用于推动限位块卡入对应的限位槽内，使工作人员更加省力，同时，挡板有弹性抵紧的效果，使限位块在限位槽内的稳定性得到有效提升。

附图说明

图1是本申请实施例的一种隧道基坑底板抗浮固定装置的结构示意图。

图2是本申请实施例的一种隧道基坑底板抗浮固定装置的部分结构示意图。

图3是本申请实施例的一种隧道基坑底板抗浮固定装置的部分结构爆炸示意图。

图4是为展示延长筒内部结构所做的剖视图。

图5是为展示延长杆内部结构所做的剖视图。

附图标记说明：1、安装筒；10、夹片；11、螺母；2、支撑杆；20、延长筒；200、让位槽；201、限位槽；202、容纳槽；21、延长杆；210、第一滑槽；211、安装腔；212、卡接孔；22、限位块；23、挡板；24、第一压缩弹簧；25、加强杆；3、托板；30、卡块；31、连接杆；32、连接板；33、第二压缩弹簧；4、平衡板；40、滑块；41、安装板；410、第二滑槽；42、顶丝。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种隧道基坑底板抗浮固定装置。参照图1，一种隧道基坑底板抗浮固定装置，包括若干个支护桩，若干个支护桩在基坑内围设成环状空间，在支护桩面向基坑内的一侧嵌设有承接螺栓，本实施例中的承接螺栓为膨胀螺栓，在承接螺栓上焊接有下层钢筋网片；在承接螺栓上可拆卸安装有安装筒1，在安装筒1上设置有可轴向伸缩的支撑杆2，在支撑杆2远离安装筒1的一端设置有用于支撑一上层钢筋网片的托板3，在安装筒1上还设置有用于保持支撑杆2竖向状态的平衡板4。

参照图2和图3，安装筒1为两端开口的筒体结构，安装筒1套设于承接螺栓上；在安装筒1远离支护桩的一端焊接有三个夹片10，三个夹片10环绕承接螺栓一周均匀设置，相邻两个夹片10之间设置有间隙，在夹片10背离承接螺栓的侧壁上设置有外螺纹；相应的，在承接螺栓上还螺纹连接有一螺母11，在螺母11内设置有呈锥形的空腔，螺母11与三个夹片10螺纹连接；且随着螺母11向靠近安装筒1方向移动，螺母11逐渐抵紧夹片10，使夹片10压紧承接螺栓，从而固定安装筒1；实际安装时，先将安装筒1套设在承接螺栓上，然后旋入螺母11，再将下层钢筋网片焊接在承接螺栓上，安装筒1位于支护桩与下层钢筋网片之间。

参照图3和图4，支撑杆2包括延长筒20，延长筒20为两端开口的筒体结构，延长筒20垂直焊接于安装筒1外壁上，在延长筒20侧壁上沿延长筒20的轴线方向开设一让位槽200，在延长筒20侧壁上还开设有若干个限位槽201，限位槽201与让位槽200连通，若干个限位槽201沿让位槽200的长度方向均匀排布且位于让位槽200的同一侧；参照图3和图5，在延长筒20内滑移连接有一延长杆21，托板3焊接于延长杆21的顶端，在延长杆21外壁上焊接有一限位块22，限位块22滑移连接于让位槽200内且可拆卸卡设于限位槽201内；当需要调节支撑杆2的长度时，工作人员可将限位块22置于让位槽200内，随后拉动延长杆21，当支撑杆2长度确定后，旋转延长杆21可使限位块22卡入对应的限位槽201内，从而限定支撑杆2的长度。

参照图3和图4，为了在安装上层钢筋网片过程中，支撑杆2的长度有效限定在一定的数值上，在让位槽200内滑移设置有一挡板23，挡板23的长度方向与让位槽200的长度方向平行，挡板23截面为U形，挡板23的U形开口朝向背离限位槽201的一侧，挡板23可拆卸套设于延长筒20侧壁上；在让位槽200远离限位槽201的侧壁上开设有若干个容纳槽202，若干个容纳槽202沿让位槽200的长度方向均匀分布，在容纳槽202内安装有第一压缩弹簧24，第一压缩弹簧24弹性支撑于容纳槽202底壁与挡板23之间，第一压缩弹簧24有弹性驱使挡板23向靠近限位槽201方向移动的趋势；

参照图3和图5，为了提升延长杆21与延长筒20连接处的稳定性，在延长杆21底部开设有第一滑槽210，在第一滑槽210内设置有一加强杆25，加强杆25底端嵌设固定于安装筒1外壁上，延长筒20滑移套设于加强杆25上；当限位块22在让位槽200内滑动时，限位块22推动挡板23向远离限位槽201方向移动，第一压缩弹簧24弹性压缩；当限位块22卡入限位槽201内时，第一压缩弹簧24弹性伸展并驱使挡板23向靠近限位槽201方向移动，挡板23封闭让位槽200并限制限位块22脱离限位槽201，进而使支撑杆2的长度有效稳定在一定的数值上。

参照图3和图5，托板3为一弧形板且弧形开口朝上设置，在延长杆21顶部开设有一安装腔211，在延长杆21顶端还开设有一与安装腔211内部连通的卡接孔212，卡接孔212截面为多边形，卡接孔212的截面面积小于安装腔211的截面面积；在托板3背离自身开口的一侧固接有一卡块30，卡块30截面为多边形且与卡接孔212适配，卡块30可拆卸卡设于卡接孔212内；在卡块30背离托板3的一侧固接有一连接杆31，连接杆31活动穿设于卡接孔212和安装腔211，在连接杆31远离卡块30的一端垂直固接有一连接板32，连接板32与安装腔211适配。

参照图3和图5，在连接杆31上还套设有一第二压缩弹簧33，第二压缩弹簧33弹性支撑于连接板32与安装腔211内壁之间，第二压缩弹簧33有弹性驱使连接板32向下移动的趋势；工作人员可根据上层钢筋网片中钢筋的走向，先向上拉起托板3，使第二压缩弹簧33弹性压缩，随后旋转托板3，使托板3旋转至与上层钢筋适配的状态，随后松开托板3，第二压缩弹簧33弹性伸展，从而推动连接板32向下移动，卡块30卡入卡接孔212内，从而限制托板3旋转；上层钢筋网片搭设于托板3上且与托板3焊接固定。

参照图2和图3，平衡板4设置有两个，两个平衡板4分别设置于安装筒1的两侧，平衡板4可拆卸搭设于下层钢筋网片顶面，从而维持支撑杆2竖直状态；在平衡板4上固接有滑块40，滑块40为T型块；在安装筒1外壁上竖向固接有两个安装板41，两个安装板41位于延长筒20的两侧，在安装板41背离延长筒20的一侧竖向开设有第二滑槽410，第二滑槽410截面为T形且与滑块40适配，滑块40滑移连接于第二滑槽410内，平衡板4与安装板41相互垂直；在安装板41顶端竖向螺纹连接有一顶丝42，顶丝42穿设于第二滑槽410且与滑块40抵接；工作人员可根据下层钢筋的直径调节平衡板4的高度，随后旋拧顶丝42，使顶丝42抵紧固定滑块40，从而使平衡板4稳定的搭设在下层钢筋网片上。

本申请实施例一种隧道基坑底板抗浮固定装置的实施原理为：工作人员先将承接螺栓打入支护桩内，随后将安装筒1和螺母11套在承接螺栓上，将下层钢筋网片搭在承接螺栓上，并焊接固定；调节平衡板4的高度，将平衡板4搭在下层钢筋网片上，随后旋拧顶丝42固定平衡板4，旋拧螺母11固定安装筒1相对承接螺栓的位置；随后，工作人员可旋转延长杆21改变限位块22的位置，从而调节支撑杆2的长度，使上下相邻两层钢筋网片保持设计要求的间距；最后工作人员可旋转托板3，使托板3承托上层钢筋网片并焊接上层钢筋网片，最后在钢筋网片上浇筑混凝土，形成整体的抗浮结构；本申请的一种隧道基坑底板抗浮固定装置可根据设计图纸要求调节上下两层钢筋网片的间距，同时有效固定上下两层钢筋网片。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种隧道基坑底板抗浮固定装置，其特征在于：包括支护桩、设置于支护桩上的承接螺栓和上、下层钢筋网片，所述承接螺栓上套设固定有安装筒(1)，所述下层钢筋网片固定于承接螺栓上，所述安装筒(1)顶部竖向设置有可轴向伸缩的支撑杆(2)，所述支撑杆(2)顶端设置有用于支撑上层钢筋网片的托板(3)，所述上层钢筋网片固定于托板(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种隧道基坑底板抗浮固定装置，其特征在于：所述支撑杆(2)包括固接于安装筒(1)上的延长筒(20)，所述延长筒(20)内滑移连接有延长杆(21)，所述托板(3)与延长杆(21)连接，所述延长筒(20)侧壁上沿延长筒(20)的轴线方向开设有让位槽(200)和若干个限位槽(201)，若干个所述限位槽(201)均与让位槽(200)连通，所述延长杆(21)侧壁上设置有滑移连接于让位槽(200)且可拆卸卡设于限位槽(201)的限位块(22)。

3.根据权利要求2所述的一种隧道基坑底板抗浮固定装置，其特征在于：所述让位槽(200)内沿让位槽(200)的延伸方向设置有挡板(23)，所述挡板(23)弹性支撑于让位槽(200)远离限位槽(201)的内壁上，所述挡板(23)有弹性挤压限位块(22)向靠近限位槽(201)方向移动的趋势。

4.根据权利要求3所述的一种隧道基坑底板抗浮固定装置，其特征在于：所述挡板(23)与让位槽(200)远离限位槽(201)的内壁之间连接有若干个第一压缩弹簧(24)，若干个所述第一压缩弹簧(24)沿让位槽(200)的延伸方向布设。

5.根据权利要求2所述的一种隧道基坑底板抗浮固定装置，其特征在于：所述延长杆(21)内滑移连接有加强杆(25)，所述加强杆(25)固定于安装筒(1)上。

6.根据权利要求2所述的一种隧道基坑底板抗浮固定装置，其特征在于：所述托板(3)底部固接有卡块(30)，所述卡块(30)呈多棱柱状，所述延长杆(21)顶端开设有卡接孔(212)，所述卡接孔(212)与卡块(30)适配，所述卡块(30)可拆卸卡设于卡接孔(212)内。

7.根据权利要求6所述的一种隧道基坑底板抗浮固定装置，其特征在于：所述延长杆(21)内部开设有安装腔(211)，所述安装腔(211)与卡接孔(212)连通，所述卡块(30)远离托板(3)的一侧固接有连接杆(31)，所述连接杆(31)远离卡块(30)的一端固接有连接板(32)，所述连接杆(31)上套设有第二压缩弹簧(33)，所述第二压缩弹簧(33)弹性支撑于连接板(32)与安装腔(211)内壁之间。

8.根据权利要求1所述的一种隧道基坑底板抗浮固定装置，其特征在于：所述安装筒(1)端部沿安装筒(1)的轴线方向固接有多个夹片(10)，多个所述夹片(10)环绕安装筒(1)轴线一周均匀设置，相邻两个夹片(10)之间设置有间隙，多个所述夹片(10)共同螺纹连接有螺母(11)，所述螺母(11)内设有锥形的内腔。

9.根据权利要求1所述的一种隧道基坑底板抗浮固定装置，其特征在于：所述安装筒(1)外壁上竖向固接有两个安装板(41)，两个所述安装板(41)位于支撑杆(2)的两侧，所述安装板(41)上垂直安装有平衡板(4)，所述平衡板(4)可拆卸搭设于下层钢筋网片顶面。

10.根据权利要求9所述的一种隧道基坑底板抗浮固定装置，其特征在于：所述平衡板(4)上连接有滑块(40)，所述安装板(41)上竖向开设有第二滑槽(410)，所述滑块(40)滑移连接于第二滑槽(410)内，所述安装板(41)顶部竖向螺纹连接有顶丝(42)，所述顶丝(42)与滑块(40)抵接。

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