CN113634669A - 一种汽车零部件用冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车零部件用冲压模具，包括上模具、下模具，下模具上端外表面靠近左侧位置设置有传动机构，所述上模具与下模具之间设置有导向组件，所述下模具上端外表面设置有定位机构，所述传动机构包括承载板、传动柱、齿板二等，所述上模具左侧外表面与齿板一上端固定连接，所述下模具上端外表面固定连接承载板，通过在按压块、定位块和缓冲块的相互配合下使得工件被固定在下模具上端中心位置，从而减少了工件因为位置的摆放不会准确出现不良品的状况，进而降低生产产本，再通过传动机构与清理机构的相互配合下对上模具与下模具进行清理，大大降低了员工的劳动量，直接缩短工件的放置时间，从而提高生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及冲压模具技术领域，尤其是涉及一种汽车零部件用冲压模具。
背景技术
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法；
现有专利(公告号：CN106216524B)一种新型汽车零部件冲压模具，包括上模组和下模组，上模组包括上模座和设置在上模座下方的上压模，下模组包括下模座和设置在下模座上方的下压模，上压模和下压模内分别设有容纳腔，容纳腔内设有连接棒，连接棒的外侧面上绕有电磁线圈，电磁线圈与高频电源电联接，上压模和下压模分别由导磁性金属材料制成。本发明的新型汽车零部件冲压模具能够对工件进行加热后在进行冲压。
在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.传统在对汽车零部件例如法兰盘等工件进行冲压时会产生一定量的金属碎屑，这些碎屑如若不及时进行清理在对下一组工件进行冲压时会影响工件的质量，传统的清理需要员工取下冲压完成的工件后对冲压模具进行人工清理，人工对模具进行清理不仅费事费力，且不利于提高生产效率；2.现有的冲压模具，在放置待冲压工件时多为人工手动放置，由于模具本身缺乏相应的定位以及固定设备，导致工件容易放偏，从而在工件冲压时容易出现较多不良品，从而使得生产的成本增加，为此设计一种带有定位功能且能自动清理的冲压模具就显得尤为重要。
为此，提出一种汽车零部件用冲压模具。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零部件用冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件用冲压模具，包括上模具、下模具，下模具上端外表面靠近左侧位置设置有传动机构，所述上模具与下模具之间设置有导向组件，所述下模具上端外表面设置有定位机构；
所述传动机构包括承载板、传动柱、传动腔、齿板一、齿板二、传动组件、滑块二和滑槽二，所述上模具左侧外表面与齿板一上端固定连接，所述下模具上端外表面固定连接承载板，所述承载板内部开设传动腔，所述传动组件包括齿轮一、齿轮二、转杆和转槽，所述传动腔内表面右侧位置开设转槽，所述转槽内部转动连接转杆，所述转杆与转槽数量为两组，其中一组所述转杆远离转槽的一侧外表面与齿轮二中心位置固定连接，所述齿轮二远离转杆的一侧外表面固定连接传动柱，所述传动柱的左侧外表面固定连接齿轮一，另一组所述转杆右侧与齿轮一中心位置固定连接，且其左侧位于另一组转槽内部并转动连接，所述齿轮二的直径为齿轮一的两倍，所述传动腔内表面左侧开设另一组转槽，且传动腔整体的纵向截面呈L形结构设计，所述齿轮二的环形外表面与齿板二啮合连接，所述齿板二贯穿传动腔，所述齿板二左右两侧开设滑槽二，所述传动腔内表面与滑槽二对应位置固定连接滑块二，所述齿板二的右侧设置有清理机构。
通过采用上述技术方案，工作时，通过在按压块、定位块和缓冲块的相互配合下使得工件被固定在下模具上端中心位置，从而减少了工件因为位置的摆放不会准确出现不良品的状况，进而降低生产产本，再通过传动机构与清理机构的相互配合下对上模具与下模具进行清理，大大降低了员工的劳动量，直接缩短工件的放置时间，从而提高生产效率。
优选的，所述导向组件包括导气管、导向柱一、导向柱二和气囊，所述下模具上端外表面固定连接导向柱一，所述上模具下端外表面固定连接导向柱二，所述导向柱二内部为中空结构设计，所述导向柱一位于导向柱二内部相互对应匹配并活动连接，且其二者之间固定连接气囊，所述气囊的一侧外表面固定连接导气管，所述导气管贯穿导向柱二并对准下模具上端外表面，所述导气管为伸缩软管。
通过采用上述技术方案，下模具在冲压过程中表面会残有冲压后产生的碎屑，工作时，上模具向下运动对工件进行冲压时，导向柱一在导向柱二内部运动并对气囊进行挤压，将产生气体通过导气管对下模具表面进行吹拂，从而提高了下模具表面的洁净度。
优选的，所述清理机构包括排气口、导气腔、清理块、固定杆、连接杆、轴承、叶片、凹槽、气泵和连接管，所述齿板二内部开设导气腔，所述连接管的一端与齿板二固定连接，另一端与气泵固定连接，所述下模具左侧设置气泵，且连接管与导气腔相通，所述齿板二整体的纵向结构为十字形结构设计，所述齿板二上下两端靠近右侧位置均开设排气口，且其上下两端右侧位置均固定连接清理块，所述清理块为环形结构设计，且清理块上下两端均为开口状态并与导气腔相通，所述清理块环形内表面固定连接固定杆，所述固定杆上端外表面中心位置固定连接连接杆，所述连接杆靠近上端的环形外表面与轴承内表面固定连接，且连接杆上端外表面设置叶片，所述叶片与连接杆对应位置开设凹槽，所述凹槽环形内表面与轴承环形外表面固定连接，所述叶片与清理块通过轴承与连接杆活动连接，且叶片上端外表面固定连接有毛刷，所述清理块环形内表面固定连接有过滤网，所述清理块横向截面呈圆形结构设计，且其面积与下模具面积相等。
通过采用上述技术方案，传统的冲压模具在冲压过后需要人工清理，不利于提高生产效率，工作时，在传动机构与导向组件的配合下清理机构在上模具上升至最大高度时清理机构处于上模具与下模具之间，此时气泵将气体经过连接管注入导气腔内部，此时气体经过排气口对上模具与下模具表面进行吹拂，从而提高上模具与下模具表面的洁净度，同时在清理块内的叶片与轴承的配合和下，该气体对叶片形成冲击，迫使叶片带动毛刷以连接杆为中心进行转动，从而对上模具以及下模具表面进行刮擦式清理，进而提高清理机构的清理效果。
优选的，所述定位机构包括按压块、导向块、导向槽、定位块、滑块一、复位弹簧、滑槽一、缓冲组件和储油组件，所述下模具上端外表面开设滑槽一，所述滑槽一内部滑动连接滑块一，且滑块一与滑槽一之间固定连接复位弹簧，所述滑块一上端外表面固定连接定位块，所述定位块、滑槽一和滑块一数量均为四组，所述定位块和横向截面呈扇形结构设计，且其纵向截面呈梯形结构设计，所述定位块的倾斜面上开设导向槽，且导向槽内部活动连接导向块，所述导向块远离导向槽的一端固定连接按压块，所述按压块整体呈锥形结构设计，所述导向槽为闭合状态，且按压块与定位块通过导向块与导向槽活动连接。
通过采用上述技术方案，由于模具本身缺乏相应的定位以及固定设备，导致工件容易放偏，工作时，将工件放置在下模具上端外表面，在上模具进行冲压时首先挤压按压块，在导向块与导向槽的配合下按压块挤压四组定位块，使其均通过滑块一沿着滑槽一运动，从而将工件定位至下模具中心位置并固定，当冲压完成后在复位弹簧与滑块一的配合下将按压块通过导向块与导向槽顶起。
优选的，所述缓冲组件包括缓冲块、缓冲弹簧、缓冲杆和缓冲腔，所述定位块环形外表面固定连接缓冲杆，所述缓冲块与定位块相互对应，且其横向截面呈环形结构设计，所述缓冲块数量为四组，所述缓冲块与缓冲杆对应位置开设缓冲腔，所述缓冲杆位于缓冲腔内部，且其二者之间固定连接缓冲弹簧，所述缓冲腔与缓冲杆相互对应匹配并均呈T形结构设计。
通过采用上述技术方案，为了提高定位机构对工件的固定效果，工作时，缓冲块位于定位块的外侧，当定位块对工件进行定位时，缓冲块首先接触工件，随着冲压的持续进行四组缓冲块均与工件接触后，在缓冲弹簧与缓冲杆的配合下使得缓冲块持续对工件产生作用力，进一步提高对工件的固定同时，通过在缓冲腔与缓冲杆的配合下防止工件受到定位块的持续挤压而出现损坏的情况。
优选的，所述储油组件包括储油腔、盖板、伸缩弹簧、推杆、排油口、伸缩槽、磁铁、伸缩杆、阻板和密封板，所述按压块内部开设储油腔，所述推杆贯穿储油腔，所述按压块上端外表面开设有注油口，所述注油口内部活动连接盖板所述推杆上端外表面固定连接密封板，所述密封板内部开设排油口，所述密封板下端外表面开设伸缩槽，所述伸缩槽内部活动连接伸缩杆，所述伸缩杆与伸缩槽均呈T形结构设计，所述伸缩杆上端外表面固定连接磁铁，所述伸缩杆下端外表面固定连接阻板，且阻板与排油口相互对应匹配并活动连接，所述密封板的上半部分为金属材质构成，且两侧均固定连接有密封橡胶。
通过采用上述技术方案，为了使得工件的拿取更加方便以及定位块移动的更加顺畅，使用者打开盖板向内部的注油腔内部滴加润滑油，工作时，按压块在受到上模具的挤压后，按压块下端与下模具接触，此时推杆沿着注油腔向上运动，从而迫使密封板向上运动挤压注油腔内部的润滑油，由于注油腔内部压力一定，当注油腔内部的压力在密封板的挤压下大于磁铁产生的吸力后，磁铁与伸缩槽脱离接触，通过伸缩杆与阻板的配合下，此时排油口打开，储油腔内部的润滑油经排油口排出至下模具表面，对工件以及定位块进行润滑，从而降低了定位块的磨损并间接的提高了工作效率。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.通过在该装置中添加清理机构与传动组件等一系列结构，在传动组件内的齿轮一与齿轮二的配合下，能够将上模具的下压力转换为齿板二水平移动的动力来源，从而实现清理机构的水平移动，通过气泵将气体通过连接管注入导气腔内部，再经排气口对上模具与下模具进行吹拂清理，同时在叶片与清理块的配合下，叶片随着气体的冲击进行旋转，从而带动毛刷转动对上模具以及下模具表面进行进一步清理，通过上述结构的相互配合使得该模具具有自动清理碎屑功能，从而缩短员工对模具的清理时间，进而提高生产效率；
2.通过在该装置中添加定位机构和储油组件等一系列结构，在按压块对定位块的挤压下使得四组定位块通过滑块一沿着滑槽二运动对圆形工件进行抵制，使其固定在下模具上端外表面，从而减少因为工件摆放失误产生的不良品，进而降低了生产成，在推杆与注油腔的相互配合下使得密封板对注油腔内部的润滑油进行挤压，在阻板与伸缩杆以及磁铁的配合下使得每次密封板挤压恒定量的润滑油从注油腔的下端沿着推杆流出，对定位块以及工件进行润滑，从而使得定位机构的流畅运行。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体结构视图；
图2为本发明的整体的正视图；
图3为本发明的清理机构的结构视图；
图4为本发明的传动组件的结构视图；
图5为本发明的传动组件与承载板的结合视图；
图6为本发明的导向组件的结构视图；
图7为本发明的定位机构的结构视图；
图8为本发明的图7中B处放大视图；
图9为本发明的图8中A处放大视图；
图10为本发明的定位机构的俯视图。
附图标记说明：
1、上模具；11、传动机构；111、承载板；1111、传动柱；1112、传动腔；112、齿板一；113、齿板二；114、齿轮一；115、齿轮二；116、转杆；117、转槽；118、滑槽二；119、滑块二；12、传动组件；13、气泵；14、连接管；2、下模具；3、导向组件；31、导气管；32、导向柱一；33、导向柱二；34、气囊；4、清理机构；41、排气口；42、导气腔；43、清理块；431、固定杆；432、连接杆；433、轴承；434、叶片；435、凹槽；5、定位机构；51、按压块；511、盖板；512、导向块；513、储油腔；52、定位块；521、导向槽；522、滑块一；523、复位弹簧；524、滑槽一；53、缓冲组件；531、缓冲杆；532、缓冲弹簧；533、缓冲腔；534、缓冲块；54、储油组件；541、伸缩弹簧；542、推杆；544、排油口；545、伸缩槽；546、磁铁；547、伸缩杆；548、阻板；549、密封板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图9，本发明提供一种技术方案：
一种汽车零部件用冲压模具，包括上模具1、下模具2，下模具2上端外表面靠近左侧位置设置有传动机构11，所述上模具1与下模具2之间设置有导向组件3，所述下模具2上端外表面设置有定位机构5；
所述传动机构11包括承载板111、传动柱1111、传动腔1112、齿板一112、齿板二113、传动组件12、滑块二119和滑槽二118，所述上模具1左侧外表面与齿板一112上端固定连接，所述下模具2上端外表面固定连接承载板111，所述承载板111内部开设传动腔1112，所述传动组件12包括齿轮一114、齿轮二115、转杆116和转槽117，所述传动腔1112内表面右侧位置开设转槽117，所述转槽117内部转动连接转杆116，所述转杆116与转槽117数量为两组，其中一组所述转杆116远离转槽117的一侧外表面与齿轮二115中心位置固定连接，所述齿轮二115远离转杆116的一侧外表面固定连接传动柱1111，所述传动柱1111的左侧外表面固定连接齿轮一114，另一组所述转杆116右侧与齿轮一114中心位置固定连接，且其左侧位于另一组转槽117内部并转动连接，所述齿轮二115的直径为齿轮一114的两倍，所述传动腔1112内表面左侧开设另一组转槽117，且传动腔1112整体的纵向截面呈L形结构设计，所述齿轮二115的环形外表面与齿板二113啮合连接，所述齿板二113贯穿传动腔1112，所述齿板二113左右两侧开设滑槽二118，所述传动腔1112内表面与滑槽二118对应位置固定连接滑块二119，所述齿板二113的右侧设置有清理机构4。
通过采用上述技术方案，工作时，在齿板一112与传动组件12的相互配合下将齿板一112的上下移动转换为齿板二113的水平移动，从而为清理机构4的移动提供动力来源，同时传动组件12内的齿轮二115的直径比齿轮一114的直径大两倍，使得齿板二113的运动速度大于齿板一112的运动速度，防止上模具1在冲压时挤压到齿板二113，对齿板二113造成损坏，齿板二113通过在滑块二119与滑槽二118之间的配合下沿着传动腔1112左右平移。
作为本发明的一种实施例，如图4和图5所示，所述导向组件3包括导气管31、导向柱一32、导向柱二33和气囊34，所述下模具2上端外表面固定连接导向柱一32，所述上模具1下端外表面固定连接导向柱二33，所述导向柱二33内部为中空结构设计，所述导向柱一32位于导向柱二33内部相互对应匹配并活动连接，且其二者之间固定连接气囊34，所述气囊34的一侧外表面固定连接导气管31，所述导气管31贯穿导向柱二33并对准下模具2上端外表面，所述导气管31为伸缩软管。
通过采用上述技术方案，下模具2在冲压过程中表面会残有冲压后产生的碎屑，工作时，上模具1向下运动对工件进行冲压时，导向柱一32在导向柱二33内部运动并对气囊34进行挤压，将产生气体通过导气管31对下模具2表面进行吹拂，从而提高了下模具2表面的洁净度。
作为本发明的一种实施例，如图3所示，所述清理机构4包括排气口41、导气腔42、清理块43、固定杆431、连接杆432、轴承433、叶片434、凹槽435、气泵13和连接管14，所述齿板二113内部开设导气腔42，所述连接管14的一端与齿板二113固定连接，另一端与气泵13固定连接，所述下模具2左侧设置气泵13，且连接管14与导气腔42相通，所述齿板二113整体的纵向结构为十字形结构设计，所述齿板二113上下两端靠近右侧位置均开设排气口41，且其上下两端右侧位置均固定连接清理块43，所述清理块43为环形结构设计，且清理块43上下两端均为开口状态并与导气腔42相通，所述清理块43环形内表面固定连接固定杆431，所述固定杆431上端外表面中心位置固定连接连接杆432，所述连接杆432靠近上端的环形外表面与轴承433内表面固定连接，且连接杆432上端外表面设置叶片434，所述叶片434与连接杆432对应位置开设凹槽435，所述凹槽435环形内表面与轴承433环形外表面固定连接，所述叶片434与清理块43通过轴承433与连接杆432活动连接，且叶片434上端外表面固定连接有毛刷，所述清理块43环形内表面固定连接有过滤网，所述清理块43横向截面呈圆形结构设计，且其面积与下模具2面积相等。
通过采用上述技术方案，传统的冲压模具在冲压过后需要人工清理，不利于提高生产效率，工作时，在传动机构11与导向组件3的配合下清理机构4在上模具1上升至最大高度时清理机构4处于上模具1与下模具2之间，此时气泵将13气体经过连接管14注入导气腔42内部，此时气体经过排气口41对上模具1与下模具2表面进行吹拂，从而提高上模具1与下模具2表面的洁净度，同时在清理块43内的叶片434与轴承433的配合和下，该气体对叶片434形成冲击，迫使叶片434带动毛刷以连接杆432为中心进行转动，从而对上模具1以及下模具2表面进行刮擦式清理，进而提高清理机构4的清理效果。
作为本发明的一种实施例，如图7和图10所示，所述定位机构5包括按压块51、导向块512、导向槽521、定位块52、滑块一522、复位弹簧523、滑槽一524、缓冲组件53和储油组件54，所述下模具2上端外表面开设滑槽一524，所述滑槽一524内部滑动连接滑块一522，且滑块一522与滑槽一524之间固定连接复位弹簧523，所述滑块一522上端外表面固定连接定位块52，所述定位块52、滑槽一524和滑块一522数量均为四组，所述定位块52和横向截面呈扇形结构设计，且其纵向截面呈梯形结构设计，所述定位块52的倾斜面上开设导向槽521，且导向槽521内部活动连接导向块512，所述导向块512远离导向槽521的一端固定连接按压块51，所述按压块51整体呈锥形结构设计，所述导向槽521为闭合状态，且按压块51与定位块52通过导向块512与导向槽521活动连接。
通过采用上述技术方案，由于模具本身缺乏相应的定位以及固定设备，导致工件容易放偏，工作时，将工件放置在下模具2上端外表面，在上模具1进行冲压时首先挤压按压块51，在导向块512与导向槽521的配合下按压块51挤压四组定位块52，使其均通过滑块一522沿着滑槽一524运动，从而将工件定位至下模具2中心位置并固定，当冲压完成后在复位弹簧523与滑块一522的配合下将按压块51通过导向块512与导向槽521顶起。
作为本发明的一种实施例，如图7所示，所述缓冲组件53包括缓冲块534、缓冲弹簧532、缓冲杆531和缓冲腔533，所述定位块52环形外表面固定连接缓冲杆531，所述缓冲块534与定位块52相互对应，且其横向截面呈环形结构设计，所述缓冲块534数量为四组，所述缓冲块534与缓冲杆531对应位置开设缓冲腔533，所述缓冲杆531位于缓冲腔533内部，且其二者之间固定连接缓冲弹簧532，所述缓冲腔533与缓冲杆531相互对应匹配并均呈T形结构设计。
通过采用上述技术方案，为了提高定位机构5对工件的固定效果，工作时，缓冲块534位于定位块52的外侧，当定位块52对工件进行定位时，缓冲块534首先接触工件，随着冲压的持续进行四组缓冲块534均与工件接触后，在缓冲弹簧532与缓冲杆531的配合下使得缓冲块534持续对工件产生作用力，进一步提高对工件的固定同时，通过在缓冲腔533与缓冲杆531的配合下防止工件受到定位块52的持续挤压而出现损坏的情况。
作为本发明的一种实施例，如图8和图9所示，所述储油组件54包括储油腔513、盖板511、伸缩弹簧541、推杆542、排油口544、伸缩槽545、磁铁546、伸缩杆547、阻板548和密封板549，所述按压块51内部开设储油腔513，所述推杆542贯穿储油腔513，所述按压块51上端外表面开设有注油口，所述注油口内部活动连接盖板511所述推杆542上端外表面固定连接密封板549，所述密封板549内部开设排油口544，所述密封板549下端外表面开设伸缩槽545，所述伸缩槽545内部活动连接伸缩杆547，所述伸缩杆547与伸缩槽545均呈T形结构设计，所述伸缩杆547上端外表面固定连接磁铁546，所述伸缩杆547下端外表面固定连接阻板548，且阻板548与排油口544相互对应匹配并活动连接，所述密封板549的上半部分为金属材质构成，且两侧均固定连接有密封橡胶。
通过采用上述技术方案，为了使得工件的拿取更加方便以及定位块52移动的更加顺畅，使用者打开盖板511向内部的储油腔513内部滴加润滑油，工作时，按压块51在受到上模具1的挤压后，按压块51下端与下模具2接触，此时推杆542沿着储油腔513向上运动，从而迫使密封板549向上运动挤压储油腔513内部的润滑油，密封板549的外表面固定连接密封橡胶，大大提高密封板549的密封效果，由于储油腔513内部压力一定，当储油腔513内部的压力在密封板549的挤压下大于磁铁546产生的吸力时，磁铁546与伸缩槽545脱离接触，通过伸缩杆547与阻板548的配合下，此时排油口544打开，储油腔513内部的润滑油经排油口544排出至下模具2表面，对工件以及定位块52进行润滑，从而降低了定位块52的磨损并间接的提高了工作效率。
工作原理：在齿板一112与传动组件12的相互配合下将齿板一112的上下移动转换为齿板二113的水平移动，从而为清理机构4的移动提供动力来源，同时传动组件12内的齿轮二115的直径比齿轮一114的直径大两倍，使得齿板二113的运动速度大于齿板一112的运动速度，防止上模具1在冲压时挤压到齿板二113，对齿板二113造成损坏，齿板二113通过在滑块二119与滑槽二118之间的配合下沿着传动腔1112左右平移，上模具1向下运动对工件进行冲压时，导向柱一32在导向柱二33内部运动并对气囊34进行挤压，将产生气体通过导气管31对下模具2表面进行吹拂，从而提高了下模具2表面的洁净度，在传动机构11与导向组件3的配合下清理机构4在上模具1上升至最大高度时清理机构4处于上模具1与下模具2之间，此时气泵将13气体经过连接管14注入导气腔42内部，此时气体经过排气口41对上模具1与下模具2表面进行吹拂，从而提高上模具1与下模具2表面的洁净度，同时在清理块43内的叶片434与轴承433的配合和下，该气体对叶片434形成冲击，迫使叶片434带动毛刷以连接杆432为中心进行转动，从而对上模具1以及下模具2表面进行刮擦式清理，进而提高清理机构4的清理效果，将工件放置在下模具2上端外表面，在上模具1进行冲压时首先挤压按压块51，在导向块512与导向槽521的配合下按压块51挤压四组定位块52，使其均通过滑块一522沿着滑槽一524运动，从而将工件定位至下模具2中心位置并固定，当冲压完成后在复位弹簧523与滑块一522的配合下将按压块51通过导向块512与导向槽521顶起，缓冲块534位于定位块52的外侧，当定位块52对工件进行定位时，缓冲块534首先接触工件，随着冲压的持续进行四组缓冲块534均与工件接触后，在缓冲弹簧532与缓冲杆531的配合下使得缓冲块534持续对工件产生作用力，进一步提高对工件的固定同时，通过在缓冲腔533与缓冲杆531的配合下防止工件受到定位块52的持续挤压而出现损坏的情况，按压块51在受到上模具1的挤压后，按压块51下端与下模具2接触，此时推杆542沿着储油腔513向上运动，从而迫使密封板549向上运动挤压储油腔513内部的润滑油，密封板549的外表面固定连接密封橡胶，大大提高密封板549的密封效果，由于储油腔513内部压力一定，当储油腔513内部的压力在密封板549的挤压下大于磁铁546产生的吸力时，磁铁546与伸缩槽545脱离接触，通过伸缩杆547与阻板548的配合下，此时排油口544打开，储油腔513内部的润滑油经排油口544排出至下模具2表面，对工件以及定位块52进行润滑，从而降低了定位块52的磨损并间接的提高了工作效率。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (6)
1.一种汽车零部件用冲压模具，包括上模具(1)、下模具(2)，其特征在于：下模具(2)上端外表面靠近左侧位置设置有传动机构(11)，所述上模具(1)与下模具(2)之间设置有导向组件(3)，所述下模具(2)上端外表面设置有定位机构(5)；
所述传动机构(11)包括承载板(111)、传动柱(1111)、传动腔(1112)、齿板一(112)、齿板二(113)、传动组件(12)、滑块二(119)和滑槽二(118)，所述上模具(1)左侧外表面与齿板一(112)上端固定连接，所述下模具(2)上端外表面固定连接承载板(111)，所述承载板(111)内部开设传动腔(1112)，所述传动组件(12)包括齿轮一(114)、齿轮二(115)、转杆(116)和转槽(117)，所述传动腔(1112)内表面右侧位置开设转槽(117)，所述转槽(117)内部转动连接转杆(116)，所述转杆(116)与转槽(117)数量为两组，其中一组所述转杆(116)远离转槽(117)的一侧外表面与齿轮二(115)中心位置固定连接，所述齿轮二(115)远离转杆(116)的一侧外表面固定连接传动柱(1111)，所述传动柱(1111)的左侧外表面固定连接齿轮一(114)，另一组所述转杆(116)右侧与齿轮一(114)中心位置固定连接，且其左侧位于另一组转槽(117)内部并转动连接，所述齿轮二(115)的直径为齿轮一(114)的两倍，所述传动腔(1112)内表面左侧开设另一组转槽(117)，且传动腔(1112)整体的纵向截面呈L形结构设计，所述齿轮二(115)的环形外表面与齿板二(113)啮合连接，所述齿板二(113)贯穿传动腔(1112)，所述齿板二(113)左右两侧开设滑槽二(118)，所述传动腔(1112)内表面与滑槽二(118)对应位置固定连接滑块二(119)，所述齿板二(113)的右侧设置有清理机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用冲压模具，其特征在于：所述导向组件(3)包括导气管(31)、导向柱一(32)、导向柱二(33)和气囊(34)，所述下模具(2)上端外表面固定连接导向柱一(32)，所述上模具(1)下端外表面固定连接导向柱二(33)，所述导向柱二(33)内部为中空结构设计，所述导向柱一(32)位于导向柱二(33)内部相互对应匹配并活动连接，且其二者之间固定连接气囊(34)，所述气囊(34)的一侧外表面固定连接导气管(31)，所述导气管(31)贯穿导向柱二(33)并对准下模具(2)上端外表面，所述导气管(31)为伸缩软管。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用冲压模具，其特征在于：所述清理机构(4)包括排气口(41)、导气腔(42)、清理块(43)、固定杆(431)、连接杆(432)、轴承(433)、叶片(434)、凹槽(435)、气泵(13)和连接管(14)，所述齿板二(113)内部开设导气腔(42)，所述连接管(14)的一端与齿板二(113)固定连接，另一端与气泵(13)固定连接，所述下模具(2)左侧设置气泵(13)，且连接管(14)与导气腔(42)相通，所述齿板二(113)整体的纵向结构为十字形结构设计，所述齿板二(113)上下两端靠近右侧位置均开设排气口(41)，且其上下两端右侧位置均固定连接清理块(43)，所述清理块(43)为环形结构设计，且清理块(43)上下两端均为开口状态并与导气腔(42)相通，所述清理块(43)环形内表面固定连接固定杆(431)，所述固定杆(431)上端外表面中心位置固定连接连接杆(432)，所述连接杆(432)靠近上端的环形外表面与轴承(433)内表面固定连接，且连接杆(432)上端外表面设置叶片(434)，所述叶片(434)与连接杆(432)对应位置开设凹槽(435)，所述凹槽(435)环形内表面与轴承(433)环形外表面固定连接，所述叶片(434)与清理块(43)通过轴承(433)与连接杆(432)活动连接，且叶片(434)上端外表面固定连接有毛刷，所述清理块(43)环形内表面固定连接有过滤网，所述清理块(43)横向截面呈圆形结构设计，且其面积与下模具(2)面积相等。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用冲压模具，其特征在于：所述定位机构(5)包括按压块(51)、导向块(512)、导向槽(521)、定位块(52)、滑块一(522)、复位弹簧(523)、滑槽一(524)、缓冲组件(53)和储油组件(54)，所述下模具(2)上端外表面开设滑槽一(524)，所述滑槽一(524)内部滑动连接滑块一(522)，且滑块一(522)与滑槽一(524)之间固定连接复位弹簧(523)，所述滑块一(522)上端外表面固定连接定位块(52)，所述定位块(52)、滑槽一(524)和滑块一(522)数量均为四组，所述定位块(52)和横向截面呈扇形结构设计，且其纵向截面呈梯形结构设计，所述定位块(52)的倾斜面上开设导向槽(521)，且导向槽(521)内部活动连接导向块(512)，所述导向块(512)远离导向槽(521)的一端固定连接按压块(51)，所述按压块(51)整体呈锥形结构设计，所述导向槽(521)为闭合状态，且按压块(51)与定位块(52)通过导向块(512)与导向槽(521)活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件用冲压模具，其特征在于：所述缓冲组件(53)包括缓冲块(534)、缓冲弹簧(532)、缓冲杆(531)和缓冲腔(533)，所述定位块(52)环形外表面固定连接缓冲杆(531)，所述缓冲块(534)与定位块(52)相互对应，且其横向截面呈环形结构设计，所述缓冲块(534)数量为四组，所述缓冲块(534)与缓冲杆(531)对应位置开设缓冲腔(533)，所述缓冲杆(531)位于缓冲腔(533)内部，且其二者之间固定连接缓冲弹簧(532)，所述缓冲腔(533)与缓冲杆(531)相互对应匹配并均呈T形结构设计。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用冲压模具，其特征在于：所述储油组件(54)包括储油腔(513)、盖板(511)、伸缩弹簧(541)、推杆(542)、排油口(544)、伸缩槽(545)、磁铁(546)、伸缩杆(547)、阻板(548)和密封板(549)，所述按压块(51)内部开设储油腔(513)，所述推杆(542)贯穿储油腔(513)，所述按压块(51)上端外表面开设有注油口，所述注油口内部活动连接盖板(511)所述推杆(542)上端外表面固定连接密封板(549)，所述密封板(549)内部开设排油口(544)，所述密封板(549)下端外表面开设伸缩槽(545)，所述伸缩槽(545)内部活动连接伸缩杆(547)，所述伸缩杆(547)与伸缩槽(545)均呈T形结构设计，所述伸缩杆(547)上端外表面固定连接磁铁(546)，所述伸缩杆(547)下端外表面固定连接阻板(548)，且阻板(548)与排油口(544)相互对应匹配并活动连接，所述密封板(549)的上半部分为金属材质构成，且两侧均固定连接有密封橡胶。
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| CN113634669B (zh) | 2024-03-05 |
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