CN113619033B - 一种易脱模汽车车灯注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种易脱模汽车车灯注塑模具。本发明，包括模板、垫块、推板、推板固定板和模座，所述模板顶部的两端设置有垫块，所述模板底部中间位置设置有推板固定板，所述推板固定板的顶部滑动设置有推板，所述垫块的顶部设置有模座，所述模座的中心处开设有安装槽，所述安装槽底部设置有冷却镶件，所述模座内部开设安装孔且安装孔的内部设置有夹固装置。本发明，通过设置冷却柱，当冷却液流向冷却柱时，此时接触面积最大，使得冷却液可以带走较多热量，当冷却液流过冷却柱时，由于相邻冷却柱之间的间隙变小，进而延长了流动时间，使冷却液可以带走更多的热量，达到提高对浇口的冷却效果，避免浇口在粘模，导致产品难脱模。
Description
技术领域
本发明涉及车灯模具技术领域，具体为一种易脱模汽车车灯注塑模具。
背景技术
车灯是指车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。而车灯的安装需要用到车灯组件，而车灯组件的制作，需要通过模具结合注塑工艺来实现。
注塑模具在生产时，需要经过闭模、注射、冷却、开模、退模等工艺流程，然而在退模阶段时，会出现脱模困难的情况出现，导致脱模困难的问题有以下几种因素，若浇口的冷却不够，出现粘模，会导致脱模困难，再有产品面与模具粘连，单次顶动难以使产品脱模，导致产品脱模困难。
再有当模仁进行制作时，会需要频繁的将模仁从模座上拆除，然后由于产品形状的特性，会出现当模仁进行拆装时，由于模仁的顶角在拆装时与模座内角相接触，产生摩擦，阻碍模仁脱模，若操作不当，会伤及模仁，影响产品面的，严重时会导致模具报废。
发明内容
本发明的目的在于提供一种易脱模汽车车灯注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种易脱模汽车车灯注塑模具，包括模板、垫块、推板、推板固定板和模座，所述模板顶部的两端设置有垫块，所述模板底部中间位置设置有推板固定板，所述推板固定板的顶部滑动设置有推板，所述垫块的顶部设置有模座，所述模座的中心处开设有安装槽，所述安装槽底部设置有冷却镶件，所述模座内部开设安装孔且安装孔的内部设置有夹固装置，所述推板和推板固定板内部均贯穿有顶针结构，所述模板一侧中心处开设有注嘴腔，所述注嘴腔的内部安装有球形膜，所述球形膜的中心处安装有衔接管，所述注嘴腔内壁内部设置有固定装置。
优选的，所述冷却镶件包括冷却块，所述冷却块设置于安装槽的底部，所述冷却块内部中心处开设有冷却腔，所述冷却腔的两端连通有流道，所述流道的一端连通有接入腔，所述冷却腔内部底部并列安装有冷却柱。
优选的，所述夹固装置包括直角块，所述直角块位于模座内部开设的安装孔中，所述直角块的一侧安装有螺纹筒，所述螺纹筒的内部螺纹安装有螺杆，所述螺杆外表面远离螺纹筒处安装有第一轴承，所述第一轴承的外表面安装有安装块。
优选的，所述顶针结构包括针筒，所述针筒内部底部中心处安装有第一定位杆，所述第一定位杆底部的外表面套设有第一弹簧，所述第一定位杆顶部的外表面套设有第一半环，所述针筒内表面卡接有隔板，所述隔板的内部贯穿都有第二定位杆，所述第二定位杆远离第一半环一端套设有第二弹簧，所述第二定位杆套设有第二弹簧的一端安装有顶针，所述第二定位杆靠近第一半环的一端安装有第二半环，所述第一半环内侧侧壁铰接有第一固定块，所述第一半环内侧壁与第一固定块相对称位置处滑动安装有第二固定块，所述第一固定块与第二固定块之间套设有第三弹簧。
优选的，所述冷却柱是由一个外表面对称安装有半椭圆状凸块的圆柱组成的，所述冷却柱的数量为多个且多个所述冷却柱之间以半椭圆状凸块相邻的形式进行放置。
优选的，所述固定装置包括螺纹头，所述注嘴腔内壁螺纹安装有螺纹头，所述螺纹头远离注嘴腔内壁的一端安装有第二轴承的外圈，所述第二轴承的内圈安装有第一连接杆，所述第一连接杆远离第二轴承一端的内部滑动安装有第二连接杆，所述第二连接杆的一端转动安装有滑轮，所述第一连接杆的外表面铰接有第三连接杆，所述第三连接杆的外表面铰接有第四连接杆，所述第四连接杆的另一端与第二连接杆相铰接，所述第三连接杆的一端安装有弧状压片。
优选的，所述第一半环的弧形呈半椭圆弧状，所述第二半环的弧形呈半圆弧状，所述第二半环的材质为弹性材料，所述第一半环的材质为非弹性材料，所述第二半环被包裹于第一半环的内部。
优选的，所述第二半环与第二固定块相接触面开设有与第二固定块相适配的滑槽且该滑槽的内部设置有滚珠，所述第二固定块与第二半环相接触的面开设有与第二半环内部开设滑槽中设置滚珠相适配的凹槽。
优选的，所述模座内部开设安装孔的位置位于安装槽的顶角处。
优选的，所述安装块的内部开设有螺纹孔，所述模座上与螺杆设置朝向相平行的面开设有与安装块位置相对应的通孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该易脱模汽车车灯注塑模具，通过冷却镶件内部设置冷却柱，当冷却液流向冷却柱时，此时接触面积最大，使得冷却液可以带走较多热量，当冷却液流过冷却柱时，由于相邻冷却柱之间的间隙变小，进而延长了流动时间，使冷却液可以带走更多的热量，达到提高对浇口的冷却效果，避免浇口在粘模，导致产品难脱模。
2、该易脱模汽车车灯注塑模具，在进行顶出动作时，当产品难以脱模实现，顶针会压缩弹簧，并伴随着弹簧的蓄能，当顶针退针离开产品后，通过弹簧的作用再次顶动产品，将产品顶出或是减小产品与模具的接触强度，从而实现产品的顺利脱模。
3、该易脱模汽车车灯注塑模具，在需要拆除模仁时，利用螺杆与螺纹筒之间的配合，通过移动直角块，使直角块不再与模仁的顶角相接触，在取出模仁时，由于顶角处存在空间，模仁仅与安装槽的侧壁面相接触，因此不会在顶角处产生摩擦，阻碍模仁的取出。
4、该易脱模汽车车灯注塑模具，通过球形膜配合固定装置，在注塑机注嘴动作进行注射时，利用球形膜与注嘴之间形成的封闭空间，可避免因注嘴位置与定模上开设注口的位置在未进行正确安装而注胶时，导致热熔的塑料溢出，造成模具难清理的问题，并且同样由于球形膜与注嘴之间的作用，若模具需在并不适配的注塑机上进行生产后，配合衔接管的衔接，也可进行正常生产。
附图说明
图1为本发明的结构主视剖视示意图；
图2为本发明模座结构俯视图；
图3为图1中A部位结构放大示意图；
图4为本发明顶针结构内部结构剖视示意图；
图5为图4中B部位内部结构放大示意图；
图6为本发明冷却镶件结构剖视示意图；
图7为本发明夹固装置结构示意图；
图8为本发明冷却柱结构示意图；
图9为本发明模板内部结构剖视图；
图10为本发明固定装置结构示意图。
图中：1、模板；2、垫块；3、推板；4、推板固定板；5、模座；6、安装槽；7、冷却镶件；8、夹固装置；9、顶针结构；10、流道；11、接入腔；12、冷却柱；13、直角块；14、螺纹筒；15、螺杆；16、第一轴承；17、安装块；18、针筒；19、第一定位杆；20、第一弹簧；21、第一半环；22、隔板；23、第二定位杆；24、第二弹簧；25、顶针；26、第二半环；27、第一固定块；28、第二固定块；29、第三弹簧；30、冷却腔；31、冷却块；32、注嘴腔；33、球形膜；34、衔接管；35、固定装置；36、螺纹头；37、第二轴承；38、第一连接杆；39、第三连接杆；40、第二连接杆；41、滑轮；42、第四连接杆；43、弧状压片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-10，本发明提供的一种实施例：一种易脱模汽车车灯注塑模具，包括模板1、垫块2、推板3、推板固定板4和模座5，模板1顶部的两端设置有垫块2，模板1底部中间位置设置有推板固定板4，推板固定板4的顶部滑动设置有推板3，垫块2的顶部设置有模座5，模座5的中心处开设有安装槽6，安装槽6底部设置有冷却镶件7，模座5内部开设安装孔且安装孔的内部设置有夹固装置8，推板3和推板固定板4内部均贯穿有顶针结构9，模板1一侧中心处开设有注嘴腔32，注嘴腔32的内部安装有球形膜33，球形膜33的中心处安装有衔接管34，注嘴腔32内壁内部设置有固定装置35。
在本实施中，冷却镶件7包括冷却块31，冷却块31设置于安装槽6的底部，冷却块31内部中心处开设有冷却腔30，冷却腔30的两端连通有流道10，流道10的一端连通有接入腔11，冷却腔30内部底部并列安装有冷却柱12。
在本实施中，夹固装置8包括直角块13，直角块13位于模座5内部开设的安装孔中，直角块13的一侧安装有螺纹筒14，螺纹筒14的内部螺纹安装有螺杆15，螺杆15外表面远离螺纹筒14处安装有第一轴承16，第一轴承16的外表面安装有安装块17。
在本实施中，顶针结构9包括针筒18，针筒18内部底部中心处安装有第一定位杆19，第一定位杆19底部的外表面套设有第一弹簧20，第一定位杆19顶部的外表面套设有第一半环21，针筒18内表面卡接有隔板22，隔板22的内部贯穿都有第二定位杆23，第二定位杆23远离第一半环21一端套设有第二弹簧24，第二定位杆23套设有第二弹簧24的一端安装有顶针25，第二定位杆23靠近第一半环21的一端安装有第二半环26，第一半环21内侧侧壁铰接有第一固定块27，第一半环21内侧壁与第一固定块27相对称位置处滑动安装有第二固定块28，第一固定块27与第二固定块28之间套设有第三弹簧29。
在本实施中，冷却柱12是由一个外表面对称安装有半椭圆状凸块的圆柱组成的，冷却柱12的数量为多个且多个冷却柱12之间以半椭圆状凸块相邻的形式进行放置，配合冷却柱12的形状，当冷却块31内部通过流体时，流体与冷却块31的接触面积相比单个圆柱状冷却棒，由于半椭圆状凸块的存在，明显增大，当流体流过两个相邻的冷却柱12时，同样由于半椭圆状凸块的存在，流体通过的空间被缩小，通过时间增加，通过上述的变化来提高散热效果。
在本实施中，固定装置35包括螺纹头36，注嘴腔32内壁螺纹安装有螺纹头36，螺纹头36远离注嘴腔32内壁的一端安装有第二轴承37的外圈，第二轴承37的内圈安装有第一连接杆38，第一连接杆38远离第二轴承37一端的内部滑动安装有第二连接杆40，第二连接杆40的一端转动安装有滑轮41，第一连接杆38的外表面铰接有第三连接杆39，第三连接杆39的外表面铰接有第四连接杆42，第四连接杆42的另一端与第二连接杆40相铰接，第三连接杆39的一端安装有弧状压片43。
在本实施中，第一半环21的弧形呈半椭圆弧状，第二半环26的弧形呈半圆弧状，使第一半环21进行移动后，可有效的使第二半环26产生形变，第二半环26的材质为弹性材料，第一半环21的材质为非弹性材料，第二半环26被包裹于第一半环21的内部，在第一半环21进行移动时，配合第一半环21的形状，得以将第二半环26产生形变，并压缩第三弹簧29。
在本实施中，第二半环26与第二固定块28相接触面开设有与第二固定块28相适配的滑槽且该滑槽的内部设置有滚珠，第二固定块28与第二半环26相接触的面开设有与第二半环26内部开设滑槽中设置滚珠相适配的凹槽，通过设置的滑槽以及滚珠，当第二半环26产生形变，使第二固定块28移动并配合第一固定块27以压缩第三弹簧29，并保持第三弹簧29不会产生弯折。
在本实施中，模座5内部开设安装孔的位置位于安装槽6的顶角处，由于安装孔用于安装夹固装置8，结合安装孔的安装位置，使得直角块13受到螺纹筒14影响进行移动时，不再与安装槽6内部设置模仁的角相接触，导致模仁与安装槽6仅是平面相接触，相比现有模具的设计，不会出现因为模仁的角与槽面相接触影响模仁的脱模。
在本实施中，安装块17的内部开设有螺纹孔，模座5上与螺杆15设置朝向相平行的面开设有与安装块17位置相对应的通孔，通过安装块17上开设的螺纹孔与模座5上开设的通孔，配合螺丝可将安装块17的位置进行固定，从而使螺杆15配合第一轴承16可实现固定于一点进行转动，使螺纹筒14带动直角块13移动。
实施例1，根据图1-3和图7，将模仁安装至安装槽6内时，在通过模具上开孔并配合螺丝对模仁固定，在此基础上区别于现有技术的是当模仁置于安装槽6内时，由于模座5上开设有安装孔，安装孔的安装位置位于安装槽的顶角处，并且在安装孔中安装有夹固装置，配合直角块13的形状，使直角块13与模仁的四个角贴紧，通过这样的处理方式，当需要将模仁从安装槽6中取出时，通过转动螺杆15，带动直角块13移动，使模仁的四个角与模座5之间存在间隙，因此在模仁取出时，模仁与模座5的接触面均为平面，同时模具整体使用金属材质，进而模仁与模座5之间通过金属光滑的平面，使模仁可以顺利取出，降低因模仁在取出时受阻而伤到模仁成型面的风险。
实施例2，根据图4-5，模具在注塑机上实现顶出动作时，出现产品粘模难时，顶针25受阻会压缩第二弹簧24，以带动第二定位杆23移动，此时第一半环21造成第二半环26形变，并压缩第三弹簧29，此时由于第二半环26的形变，驱使第二固定块28滑动以及第一固定块27的转动，通过两个固定块的移动，使第三弹簧29在压缩时不会出现弯曲，当第二半环26压缩至一定程度后，会在第一定位杆19上滑行，并压缩第一弹簧20，进而第一弹簧20、第二弹簧24和第三弹簧29通过压缩蓄能，等顶出动作结束后，顶针25退针不再与产品接触后，弹簧释放能量，推动顶针25在针筒18中滑行，对产品进行二次顶出。
实施例3，根据图1、图6和图8，当流体流入冷却块30中时，冷却柱12之间以半椭圆状凸块相邻的形式进行放置，流体与冷却块31的接触面积相比单个圆柱状冷却棒明显增大，也导致了当流体流过两个相邻的冷却柱12时，由于半椭圆状凸块的存在，流体通过的空间被缩小，通过吸热时间的增加，提高散热效果。
实施例4，根据图9-10，球形膜33与注嘴相接触，并将注嘴包裹，通过滑轮41与注嘴的球面相接触，使第二连接杆37在第一连接杆38内部滑行，通过第四连接杆42驱动第三连接杆39动作，并使弧形压片43压住球形膜33，进而球形膜33与注嘴之间形成密闭空间，注射的塑料通过衔接块34进入模具内部的浇道，首先利用形成的封闭空间，可避免因注嘴位置与定模上开设注口的位置在未进行正确安装而注胶时，导致热熔的塑料溢出，造成模具难清理的问题，并且同样形成的封闭空间，若模具需在并不适配的注塑机上进行生产后，配合衔接管的衔接，也可进行正常生产。
工作原理：使用时，将模板1安装至注塑机上后，并接入冷却水管，使冷却水管与冷却镶件7相连通，完成注塑后，进行冷却时，冷却水管将用于冷却的液体注入冷却镶件7中，由于冷却镶件7中的接入腔11体积较大，导致冷却面积较大，因此可对注塑产品的大部分面积实现冷却，随着冷却液流入流道10中，流道10较接入腔11的体积变小，同时流道10呈多条将冷却液进行分流，从而实现对注塑产品剩余部分的冷却，冷却液流过流道10进入冷却腔30时，冷却腔30的开设位置位于冷却镶件7的中间处，现有的车灯模具在设计时，浇口多位于模具的中间位置，因此冷却腔30所处位置对应浇口位置，同时冷却腔30中所设置的冷却柱12与浇口位置处相接触，通过热传导的形式进行散热，配合冷却柱12的造型，当冷却液流向冷却柱12时，与冷却柱12的接触面积变大，提高了传热效率，当冷却液流过冷却柱12之间时，由于冷却柱12之间的间隙较小，延长了冷却液的流动时间，进一步提高了冷却液吸收的热量，从而加强对浇口位置处的冷却效果，进而避免浇口出现粘模，导致产品能脱模的情况发生。
同时当模具中定模侧安装至注塑机上后，当注塑机注嘴移动进去注嘴腔32内部时，球形膜33与注嘴相接触，并将注嘴包裹，通过滑轮41与注嘴的球面相接触，使第二连接杆37在第一连接杆38内部滑行，通过第四连接杆42驱动第三连接杆39动作，并使弧形压片43压住球形膜33，进而球形膜33与注嘴之间形成密闭空间，注射的塑料通过衔接块34进入模具内部的浇道。
等模具进行顶出动作时，若出现产品粘模难顶出时，此时顶针25与产品相接触后，会压缩第二弹簧24并带动第二定位杆23移动，随着第二定位杆23的移动，第一半环21会使第二半环26被挤压，由于第二半环26采用弹性材料，因此第二半环26会压缩第三弹簧29，当第二半环26压缩至一定程度后，会在第一定位杆19上滑行，并压缩第一弹簧20，进而第一弹簧20、第二弹簧24和第三弹簧29通过压缩蓄能，等顶出动作结束后，顶针25退针不再与产品接触后，弹簧释放能量，推动顶针25在针筒18中滑行，对产品进行二次顶出，使产品可以顺利脱模。
对模具进行修理维护时，需要将模座5内部的模仁取出时，先将第一轴承16上安装的螺丝拆除，随后再转动螺杆15，通过螺杆15与螺纹筒14之间的螺纹作用，带动直角块13移动，使直角块13不再与模仁的四个顶角相接触，进而模仁在取出时，模仁不会因接触产生的摩擦力影响模仁的顺利脱模。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
Claims (1)
1.一种易脱模汽车车灯注塑模具，包括模板(1)、垫块(2)、推板(3)、推板固定板(4)和模座(5)，其特征在于，所述模板(1)顶部的两端设置有垫块(2)，所述模板(1)底部中间位置设置有推板固定板(4)，所述推板固定板(4)的顶部滑动设置有推板(3)，所述垫块(2)的顶部设置有模座(5)，所述模座(5)的中心处开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)底部设置有冷却镶件(7)，所述模座(5)内部开设安装孔且安装孔的内部设置有夹固装置(8)，所述推板(3)和推板固定板(4)内部均贯穿有顶针结构(9)，所述模板(1)一侧中心处开设有注嘴腔(32)，所述注嘴腔(32)的内部安装有球形膜(33)，所述球形膜(33)的中心处安装有衔接管(34)，所述注嘴腔(32)内壁内部设置有固定装置(35)；
所述冷却镶件(7)包括冷却块(31)，所述冷却块(31)设置于安装槽(6)的底部，所述冷却块(31)内部中心处开设有冷却腔(30)，所述冷却腔(30)的两端连通有流道(10)，所述流道(10)的一端连通有接入腔(11)，所述冷却腔(30)内部底部并列安装有冷却柱(12)；
所述冷却柱(12)是由一个外表面对称安装有半椭圆状凸块的圆柱组成的，所述冷却柱(12)的数量为多个且多个所述冷却柱(12)之间以半椭圆状凸块相邻的形式进行放置；
所述夹固装置(8)包括直角块(13)，所述直角块(13)位于模座(5)内部开设的安装孔中，所述直角块(13)的一侧安装有螺纹筒(14)，所述螺纹筒(14)的内部螺纹安装有螺杆(15)，所述螺杆(15)外表面远离螺纹筒(14)处安装有第一轴承(16)，所述第一轴承(16)的外表面安装有安装块(17)；
所述顶针结构(9)包括针筒(18)，所述针筒(18)内部底部中心处安装有第一定位杆(19)，所述第一定位杆(19)底部的外表面套设有第一弹簧(20)，所述第一定位杆(19)顶部的外表面套设有第一半环(21)，所述针筒(18)内表面卡接有隔板(22)，所述隔板(22)的内部贯穿都有第二定位杆(23)，所述第二定位杆(23)远离第一半环(21)一端套设有第二弹簧(24)，所述第二定位杆(23)套设有第二弹簧(24)的一端安装有顶针(25)，所述第二定位杆(23)靠近第一半环(21)的一端安装有第二半环(26)，所述第一半环(21)内侧侧壁铰接有第一固定块(27)，所述第一半环(21)内侧壁与第一固定块(27)相对称位置处滑动安装有第二固定块(28)，所述第一固定块(27)与第二固定块(28)之间套设有第三弹簧(29)；
所述第一半环(21)的弧形呈半椭圆弧状，所述第二半环(26)的弧形呈半圆弧状，所述第二半环(26)的材质为弹性材料，所述第一半环(21)的材质为非弹性材料，所述第二半环(26)被包裹于第一半环(21)的内部；
所述第二半环(26)与第二固定块(28)相接触面开设有与第二固定块(28)相适配的滑槽且该滑槽的内部设置有滚珠，所述第二固定块(28)与第二半环(26)相接触的面开设有与第二半环(26)内部开设滑槽中设置滚珠相适配的凹槽；
所述固定装置(35)包括螺纹头(36)，所述注嘴腔(32)内壁螺纹安装有螺纹头(36)，所述螺纹头(36)远离注嘴腔(32)内壁的一端安装有第二轴承(37)的外圈，所述第二轴承(37)的内圈安装有第一连接杆(38)，所述第一连接杆(38)远离第二轴承(37)一端的内部滑动安装有第二连接杆(40)，所述第二连接杆(40)的一端转动安装有滑轮(41)，所述第一连接杆(38)的外表面铰接有第三连接杆(39)，所述第三连接杆(39)的外表面铰接有第四连接杆(42)，所述第四连接杆(42)的另一端与第二连接杆(40)相铰接，所述第三连接杆(39)的一端安装有弧状压片(43)；
所述模座(5)内部开设安装孔的位置位于安装槽(6)的顶角处；
所述安装块(17)的内部开设有螺纹孔，所述模座(5)上与螺杆(15)设置朝向相平行的面开设有与安装块(17)内部开设有螺纹孔位置相对应的通孔。
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