CN113596070B - 信息处理装置、控制装置、车辆以及洒水方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开信息处理装置、控制装置、车辆以及洒水方法。信息处理装置具备通信部和控制部。控制部根据表示洒水场所的环境的信息，决定洒水方式。控制部通过通信部向预定在洒水场所行驶的至少一台车辆发送表示洒水方式的通知。
Description
技术领域
本公开涉及信息处理装置、控制装置、车辆以及洒水方法。
背景技术
以往，已知车载用的燃料电池系统，在推测为车辆正下方的路面状况是预定的路面状况的情况下，以不向车外排出液水的方式控制(例如日本特开2006-99994)。
发明内容
在以往的系统中，关于向车外的排水，有改善的余地。例如，在以往的系统中，未研究排水的洒水方式。
本公开的目的在于通过车辆的排水来改善外部环境。
本公开所涉及的信息处理装置具备：通信部；以及控制部，根据表示洒水场所的环境的信息，决定洒水方式，通过所述通信部向预定在所述洒水场所行驶的至少一台车辆发送表示所述洒水方式的通知。
本公开所涉及的控制装置具有控制部，该控制部在洒水场所使洒水装置以根据表示所述洒水场所的环境的信息决定的洒水方式洒下排水。
本公开所涉及的洒水方法包括：信息处理装置根据表示洒水场所的环境的信息，决定洒水方式；以及至少一台车辆在所述洒水场所以所述洒水方式洒下排水。
根据本公开，能够通过车辆的排水来改善外部环境。
附图说明
下面将参考附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中，相同的附图标记表示相同的元件，其中，
图1是示出本公开的一个实施方式所涉及的洒水系统的结构的图。
图2是示出图1所示的洒水系统的详细的结构的框图。
图3是示出图1所示的洒水系统的动作的一个例子的时序图。
具体实施方式
以下，参照附图，说明本公开的实施方式。在以下的附图所示的构成要素中，对相同的构成要素，附加相同的符号。
(系统的结构)
如图1所示，本公开的一个实施方式所涉及的洒水系统1具备信息处理装置10和至少一台车辆20。在洒水系统1中，车辆20的排水洒在信息处理装置10决定的洒水场所。
信息处理装置10和车辆20能够经由网络2进行通信。网络2可以是包括移动体通信网络以及因特网等的任意的网络。
信息处理装置10可以是任意的服务器。信息处理装置10可以是提供出借车辆的服务的出借服务器。出借车辆的服务既可以是提供FCV(fuel cell vehicle，燃料电池汽车)等车辆的租赁(lease)或者出租(rental)的服务，也可以是提供汽车共享服务的服务。信息处理装置10可以是提供调度服务的调度服务器。调度服务可以是将汽车等调度到利用者指定的场所的服务。信息处理装置10可以是提供配送服务的配送服务器。配送服务可以是提供货物的配送的服务。
信息处理装置10可以是构成为作为服务器发挥功能的专用的计算机、通用的个人计算机、或者云计算系统等。
车辆20可以是任意种类的汽车。车辆20例如是汽油车、柴油车、HV(HybridVehicle，混合动力汽车)、PHV(plug-in hybrid vehicle，插电式混合动力车)、EV(Electric Vehicle，电动汽车)、或者FCV等。车辆20可以由驾驶者驾驶。车辆20的驾驶可以以任意等级自动化。例如，自动化的等级是从SAE(Society of Automotive Engineers，美国汽车工程师学会)的分级中的等级1至等级5中的任意一个。车辆20也可以是MaaS(Mobility as a Service，出行即服务)专用车辆。
车辆20在信息处理装置10是出借服务器的情况下，可以运用为出借用的车辆。车辆20在信息处理装置10是提供FCV的租赁或者出租的出借服务器的情况下，可以是租赁用或者出租用的FCV。车辆20在信息处理装置10是提供汽车共享服务的出借服务器的情况下，可以运用为汽车共享服务中的共用车辆。车辆20在信息处理装置10是调度服务器的情况下，可以运用为调度服务中的出租车。车辆20在信息处理装置10是配送服务器的情况下，可以运用为配送服务中的配送车。在车辆20是配送车的情况下，车辆20的驾驶可以以任意等级自动化。
如图2所示，信息处理装置10具备通信部11、存储部12、以及控制部13。
通信部11能够构成为包括能够与网络2连接的至少1个通信模块。例如，通信模块是与例如有线LAN(Local Area Network，局域网)或者无线LAN等标准对应的模块。通信部11能够通过该通信模块经由有线LAN或者无线LAN与网络2连接。
存储部12能够构成为包括至少1个半导体存储器、至少1个磁存储器、至少1个光存储器、或者它们中的至少2个种类的组合。半导体存储器例如是RAM(Random AccessMemory，随机存取存储器)或者ROM(Read Only Memory，只读存储器)。RAM例如是SRAM(Static Random Access Memory，静态随机存取存储器)或者DRAM(Dynamic RandomAccess Memory，动态随机存储器)。ROM例如是EEPROM(electrically erasableprogrammable read only memory，电可擦可编程只读存储器)。存储部12可以作为主存储装置、辅助存储装置、或者高速缓存存储器发挥功能。在存储部12中，存储在信息处理装置10的动作中使用的数据和通过信息处理装置10的动作得到的数据。
控制部13能够构成为包括至少1个处理器、至少1个专用电路、或者它们的组合。处理器是CPU(Central Processing Unit，中央处理单元)或者GPU(Graphics ProcessingUnit，图形处理单元)等通用处理器、或者特化为特定的处理的专用处理器。专用电路例如是FPGA(Field-Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)或者ASIC(ApplicationSpecific Integrated Circuit，专用集成电路)。控制部13能够一边控制信息处理装置10的各部，一边执行与信息处理装置10的动作有关的处理。
信息处理装置10的功能能够通过由与控制部13相当的处理器执行本实施方式所涉及的信息处理程序来实现。即，信息处理装置10的功能能够通过软件实现。信息处理程序通过使计算机执行信息处理装置10的动作，能够使计算机作为信息处理装置10发挥功能。即，计算机通过依照信息处理程序执行信息处理装置10的动作，能够作为信息处理装置10发挥功能。
在本公开中“程序”能够记录到可由计算机读取的非临时性记录介质。可由计算机读取的非临时性记录介质例如是磁记录装置、光盘、光磁记录介质、或者ROM。程序的流通例如能够通过销售、转让、或者出借记录有程序的DVD(digital versatile disc，数字多功能盘)或者CD-ROM(compact disc read only memory，压缩盘只读存储器)等可移动型记录介质来进行。程序可以保存到服务器的存储设备。保存于服务器的存储设备的程序也可以通过转送给其他计算机而流通。程序也可以作为程序产品提供。
在本公开中“计算机”例如能够将记录于可移动型记录介质的程序或者从服务器转送的程序临时保存到主存储装置。进而，计算机能够用处理器读取保存于主存储装置的程序，用处理器执行依照读取出的程序的处理。计算机也可以从可移动型记录介质直接读取程序，执行依照程序的处理。计算机也可以每当从服务器向计算机转送程序时，逐次执行依照接受的程序的处理。计算机也可以不进行从服务器向计算机的程序转送，而利用仅通过执行指示以及结果取得来实现功能的、所谓ASP(application service provider，应用服务提供商)型的服务来执行处理。在程序中，能够包括供电子计算机的处理的依照程序的信息。例如，虽然不是针对计算机的直接的指令但具有规定计算机的处理的性质的数据相应于“依照程序的信息”。
信息处理装置10的一部分或者所有功能也可以通过与控制部13相当的专用电路实现。即，信息处理装置10的一部分或者所有功能也可以通过硬件实现。
<洒水方式的决定处理>
控制部13根据表示洒水场所的环境的信息，决定洒水方式。洒水场所是如后所述洒下车辆20的排水的场所。洒水场所可以是车辆20可行驶的路面上。洒水场所既可以预先设定，也可以由自治团体等适当地决定。在由自治团体等适当决定洒水场所的情况下，控制部13可以通过通信部11经由网络2从自治团体等的外部服务器接收自治团体决定的洒水场所的位置信息。
洒水方式是车辆20将排水洒下的方式。作为洒水方式的一个例子，可以举出如后述的、喷雾方式以及滴下方式等。根据表示洒水场所的环境的信息决定洒水方式，从而如后所述能够改善外部环境。表示洒水场所的环境的信息可以是成为用于判断能够改善外部环境的洒水方式的材料的信息。以下，说明表示洒水场所的环境的信息以及洒水方式的决定处理的例示。
[例1]
表示洒水场所的环境的信息可以包括表示洒水场所的周围的外部空气温度的信息。在该例子中，控制部13在洒水场所的周围的外部空气温度超过第1温度阈值的情况下，可以将洒水方式决定为喷雾方式。喷雾方式是使车辆20雾状地喷射排水的方式。控制部13也可以通过通信部11经由网络2从设置于洒水场所的周围的温度计接收表示洒水场所的周围的外部空气温度的信息。控制部13也可以利用通信部11经由网络2从外部服务器接收气象信息，从而取得表示洒水场所的周围的外部空气温度的信息。该外部服务器可以是提供气象信息的任意的服务器。气象信息可以是在例如预先设定的地域观测或者预测的天气的信息。控制部13也可以通过解析通过通信部11经由网络2从至少一台车辆20接收到的、该车辆20的位置信息以及该车辆20生成的热图像的数据，推测洒水场所的周围的外部空气温度。
第1温度阈值可以根据例如夏季白天的、外部空气温度的上升而适当地设定。例如，第1温度阈值是晴天时的夏季白天的外部空气温度的平均值。第1温度阈值可以根据来自外部空气的热对人体造成的负荷而适当地设定。例如，第1温度阈值是体温的平均值。
在洒水场所的周围的外部空气温度超过第1温度阈值的情况下，洒水方式被决定为喷雾方式，从而在洒水场所，能够从车辆20喷射雾状的排水。从车辆20喷射的雾状的排水通过吸收洒水场所的周围的外部空气的热而能够气化。通过这样的结构，洒水场所的周围的外部空气温度可能降低。由于洒水场所的周围的外部空气温度降低，从而能够降低洒水场所附近的行人等感到由暑热引起的不舒服的可能性。即，由于洒水方式被决定为喷雾方式，从而能够改善外部环境。
[例2]
表示洒水场所的环境的信息可以包括表示洒水场所的表面温度的信息。在该例子中，控制部13在洒水场所的表面温度超过第2温度阈值的情况下，可以将洒水方式决定为滴下方式。滴下方式是使车辆20朝向路面滴下排水的方式。控制部13可以通过解析通过通信部11经由网络2从至少一台车辆20接收到的、该车辆20的位置信息以及车辆20生成的路面的热图像的数据，推测洒水场所的表面温度。
第2温度阈值可以根据例如夏季白天的、路面温度的上升而适当地设定。例如，第2温度阈值是晴天时的夏季白天的路面温度的平均值。第2温度阈值可以根据路面的铺路材料的耐久温度适当地决定。例如，第2温度阈值是路面的铺路材料的耐久温度以下。
在洒水场所的表面温度超过第2温度阈值的情况下，洒水方式被决定为滴下方式，从而能够从车辆20向作为洒水场所的路面滴下排水。在作为洒水场所的路面滴下的排水吸收该路面的热而能够气化。由于在该路面滴下的排水吸收该路面的热而气化，从而该路面的温度可能降低。由于路面的温度降低，从而能够降低洒水场所附近的行人等感到由暑热引起的不舒服的可能性、或者降低路面的铺路材料的劣化的发展。即，由于洒水方式被决定为滴下方式，从而能够改善外部环境。
[例3]
控制部13在表示洒水场所的环境的信息包括表示洒水场所的周围的外部空气温度的信息的情况下，在洒水场所的周围的外部空气温度低于第3温度阈值的情况下，可以将洒水方式决定为A方式。A方式是使车辆20朝向路面滴下预先设定的设定温度以上的排水的方式。设定温度可以是第3阈值温度以上。设定温度如后所述可以根据车辆20的电池或者马达的构造适当地决定。控制部13可以与例1同样地取得表示洒水场所的周围的外部空气温度的信息。
第3温度阈值可以根据引起路面的结冰的外部空气温度而适当地设定。第3温度阈值可以根据水的凝固点等而适当地设定。例如，第3温度阈值是水的凝固点以下。
在洒水场所的周围的外部空气温度低于第3温度阈值的情况下，洒水方式被决定为A方式，从而能够从车辆20向洒水场所洒下设定温度以上的排水。通过将设定温度以上的排水洒到洒水场所，从而能够降低路面结冰的可能性。即，由于洒水方式被决定为A方式，从而能够改善外部环境。如后所述，在使车辆20洒下排水时，也可以通过车辆20洒下结冰防止剂以及融雪剂中的至少任意一个。
[例4]
表示洒水场所的环境的信息可以包括表示洒水场所中的雪的观测或者预测的信息。在该例子中，控制部13在洒水场所观测或者预测到雪的情况下，可以将洒水方式决定为A方式。由于洒水方式被决定为A方式，从而能够在洒水场所洒下设定温度以上的排水。通过这样的结构，洒水场所的雪可能融化。控制部13可以通过与例1同样地接收气象信息，取得表示洒水场所中的雪的观测或者预测的信息。与例3同样地，在使车辆20洒下排水时，也可以通过车辆20洒下结冰防止剂以及融雪剂中的至少任意一个。
[例5]
表示洒水场所的环境的信息可以包括表示洒水场所的周围的外部空气湿度的信息。在该例子中，控制部13在洒水场所的周围的外部空气湿度低于湿度阈值的情况下，可以将洒水方式决定为喷雾方式。控制部13也可以通过通信部11经由网络2从设置于洒水场所的周围的湿度计接收表示洒水场所的周围的外部空气湿度的信息。控制部13也可以通过与例1同样地接收气象信息，取得表示洒水场所的周围的外部空气湿度的信息。
湿度阈值可以根据空气干燥对外部环境造成的影响而适当地设定。湿度阈值可以根据设想为在洒水场所的周围的空气中存在的尘埃量而适当地设定。在空气干燥时，灰尘可能容易起飞。例如，洒水场所的周围的空气中的尘埃量越多，则将湿度阈值设定为越大。
在洒水场所的周围的外部空气湿度低于湿度阈值的情况下，洒水方式被决定为喷雾方式，从而在洒水场所，能够从车辆20喷射雾状的排水。在空气中起飞的灰尘由于包含雾状的排水，从而可能落到路面。由于在空气中起飞的灰尘落到路面，从而能够降低空气中的尘埃量。即，能够改善外部环境。
[例6]
表示洒水场所的环境的信息可以包括表示洒水场所上的尘埃量的信息。在该例子中，控制部13在洒水场所上的尘埃量超过第1量阈值的情况下，可以将洒水方式决定为滴下方式。洒水场所上的尘埃量可以是作为洒水场所的路面上的尘埃量。控制部13可以根据在地上观测或者预测的风速的信息，取得洒水场所上的尘埃量。在风强时，被风送来的尘埃可能堆积在路面上。尘埃可以是尘土、杉等的花粉、以及黄沙粒子中的至少任意一个。控制部13可以通过与例1同样地接收气象信息，取得在地上观测或者预测的风速的信息。第1量阈值可以根据尘埃的种类而适当地决定。第1量阈值可以根据尘埃对人体造成的负荷而适当地决定。
在洒水场所上的尘埃量超过第1量阈值的情况下，洒水方式被决定为滴下方式，从而能够从车辆20朝向洒水场所滴下排水。由于在洒水场所滴下排水，从而能够降低洒水场所上的尘埃在空气中起飞的可能性。即，能够改善外部环境。
[例7]
表示洒水场所的环境的信息可以包括表示在洒水场所行驶的移动体的交通量的信息。在该例子中，控制部13在洒水场所行驶的移动体的交通量小于第2量阈值的情况下，可以将洒水方式决定为滴下方式。移动体可以是能够在路面上行驶的任意的车辆。移动体可以包括自动两轮车、自动三轮车、以及自动四轮车等。控制部13可以通过通信部11经由网络2从至少一台车辆20接收该车辆20的位置信息以及该车辆20的行驶信息。控制部13可以通过解析接收到的车辆20的位置信息以及车辆20的行驶信息，推测该车辆20的位置处的移动体的交通量。
第2量阈值可以根据交通拥堵时的路面上的交通量而适当地设定。例如，第2量阈值是交通拥堵时的路面上的交通量以下。在产生交通拥堵时，由于从车辆排出的废气，路面可能污染。通过在洒水场所滴下车辆20的排水，从而能够降低作为洒水场所的路面被废气污染的可能性。即，能够改善外部环境。
<车辆的推测处理>
控制部13可以从洒水系统1具备的车辆20中，推测预定在洒水场所行驶的车辆20。控制部13能够通过通信部11经由网络2从车辆20接收车辆20的位置信息。控制部13可以根据由通信部11接收到的至少一台车辆20的位置信息，从洒水系统1具备的车辆20中，推测预定在洒水场所行驶的车辆20。
在信息处理装置10是配送服务器，车辆20被运用为配送车的情况下，控制部13能够预先决定车辆20的配送路线。控制部13可以根据车辆20的预先决定的配送路线和车辆20的当前的位置信息，从洒水系统1具备的车辆20中，推测预定在洒水场所行驶的车辆20。
在信息处理装置10是调度服务器，车辆20被运用为出租车的情况下，控制部13能够取得顾客的乘车场所的位置信息和顾客的下车场所的位置信息。在调度服务中，能够在顾客利用出租车之前，预先决定顾客的乘车场所的位置信息以及顾客的下车场所的位置信息。控制部13可以根据预先决定的顾客的乘车场所的位置信息以及顾客的下车场所的位置信息、和车辆20的当前的位置信息，从洒水系统1具备的车辆20中，推测预定在洒水场所行驶的车辆20。
<洒水方式的通知处理>
控制部13可以通过通信部11经由网络2向预定在洒水场所行驶的至少一台车辆20发送表示洒水方式的通知。表示该洒水方式的通知可以是表示喷雾方式的通知、表示滴下方式的通知、或者表示A方式的通知中的任意一个。控制部13也可以向该车辆20，与表示洒水方式的通知一起发送洒水场所的位置信息和指示该车辆20的排水的洒水的通知。控制部13也可以在洒水场所的周围的外部空气温度低于第3温度阈值的情况、以及在洒水场所观测或者预测到雪的情况下，与表示洒水方式的通知一起发送指示结冰防止剂以及融雪剂中的至少任意一个的喷洒的通知。
<补偿的决定处理>
控制部13在向预定在洒水场所行驶的多个车辆20发送了表示洒水方式的通知的情况下，可以决定对多个车辆20中的、以该洒水方式执行了洒水的车辆20赋予预先设定的补偿。控制部13能够通过通信部11经由网络2从车辆20接收表示车辆20的标识符的信息和执行了车辆20的排水的洒水的意思的通知。如后所述，在车辆20以信息处理装置10决定的洒水方式执行排水的洒水时，能够从该车辆20向信息处理装置10发送执行了该洒水的意思的通知等。控制部13通过接收执行了该洒水的意思的通知等，能够确定以信息处理装置10决定的洒水方式执行了洒水的车辆20。通过对以信息处理装置10决定的洒水方式执行了洒水的车辆20赋予预先设定的补偿，从而车辆20的驾驶者能够积极地使车辆20以信息处理装置10决定的洒水方式执行排水的洒水。通过车辆20的驾驶者积极地使车辆20以信息处理装置10决定的洒水方式执行排水的洒水，能够高效地改善外部环境。
在信息处理装置10是出借服务器，车辆20被运用为出借用的车辆的情况下，补偿可以是车辆20的利用费用的折扣。例如，在信息处理装置10是提供FCV的租赁或者出租的出借服务器、且车辆20是租赁用或者出租用的FCV的情况下，补偿是租赁费用或者出租费用的折扣。例如，在信息处理装置10是提供汽车共享服务的出借服务器、且车辆20是共用车辆的情况下，补偿是车辆20的利用费用的折扣。通过这样的结构，出借服务中的车辆20的利用者能够积极地使车辆20以信息处理装置10决定的洒水方式执行排水的洒水。
在信息处理装置10是调度服务器，车辆20被运用为出租车的情况下，补偿可以是针对车辆20的驾驶者的报酬。在信息处理装置10是配送服务器，车辆20被运用为配送车的情况下，补偿可以是针对车辆20的驾驶员的报酬。通过这样的结构，驾驶者能够积极地使作为出租车的车辆20以信息处理装置10决定的洒水方式执行排水的洒水。
如图2所示，车辆20具备ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)21、洒水装置30、以及控制装置40。车辆20可以还具备摄影机22和摄影机23。ECU21、摄影机22、摄影机23、洒水装置30、以及控制装置40可通信地连接。
ECU21是控制搭载于车辆20的各种设备的控制单元。ECU21能够将车辆20的行驶信息输出给控制装置40。车辆20的行驶信息可以包括车辆20的平均速度的信息以及车辆20的加速度的信息等中的至少任意一个。
摄影机22可以是红外线摄影机。摄影机22能够通过检测作为从多个物点传播的电磁波的红外线，生成热图像。在车辆20位于路面上时，摄影机22可以位于能够生成车辆20的周边的路面的热图像的地方。摄影机22可以配置于车辆20的仪表盘等。
摄影机23可以是可见光摄影机。摄影机23能够通过检测作为从多个物点传播的电磁波的可见光，生成摄像图像。在车辆20位于路面上时，摄影机23可以位于能够生成车辆20的周边的路面的摄像图像的地方。摄影机23可以配置于车辆20的仪表盘等。
洒水装置30根据控制装置40的控制，洒下车辆20的排水。洒水装置30包括至少1个罐31、至少1个排水管32、至少1个阀门33、以及至少1个喷雾器34。洒水装置30可以还包括喷洒设备。喷洒设备能够喷洒结冰防止剂以及融雪剂中的任意一个。
罐31可以是塑料制、玻璃制、或者金属制等的容器。在罐31中存积车辆20的排水。
在本公开中“排水”可以是在车辆20中产生的不用的水。在车辆20上搭载有空气调节器的情况下，排水可以是在空气调节器中产生的水。在车辆20是以氢为燃料的FCV的情况下，排水可以是在FC堆中产生的水。在FC堆中，在使氢以及氧化学反应来发电时，可能产生水。
罐31可以构成为由搭载于车辆20的零件产生的热传到存积于罐31的排水。罐31可以构成为存积于罐31的排水通过由车辆20的电池或者马达产生的热成为预先设定的设定温度以上。设定温度可以根据车辆20的电池或者马达的构造而适当地决定。罐31可以以使存积于罐31的排水通过来自电池或者马达的热成为设定温度以上的方式，配置于车辆20的电池或者马达的附近。以下，将罐31、且构成为存积于该罐31的排水通过由电池或者马达产生的热成为设定温度以上的罐31还记载为“罐31a”。在洒水装置30包括多个罐31的情况下，多个罐31的一部分可以是罐31a。
排水管32可以是塑料制、玻璃制、或者金属制等的筒状部件。排水管32的一端与罐31连接。在洒水装置30包括多个罐31以及多个排水管32的情况下，多个排水管32各自的一端可以与多个罐31的各个连接。排水管32的另一端露出到车辆20外。在车辆20位于路面上的情况下，排水管32的另一端可以朝向路面方。以下，将排水管32、且该排水管32的一端与罐31a连接的排水管32还记载为“排水管32a”。
阀门33安装于排水管32。在洒水装置30包括多个排水管32以及多个阀门33的情况下，多个阀门33分别可以安装于多个排水管32的各个。阀门33可以是电磁阀。阀门33根据来自控制装置40的电信号开闭。以下，将安装于排水管32a的阀门33还记载为“阀门33a”。
喷雾器34能够构成为包括活塞、电气式泵、以及喷嘴等。喷雾器34能够向车辆20外雾状地喷出存积于罐31的排水。通过从控制装置40向喷雾器34的电气式泵输出电信号，喷雾器34向车辆20外雾状地喷出罐31的排水。
控制装置40使洒水装置30洒水。控制装置40具有通信部41、测位部42、输入部43、显示部44、存储部45、以及控制部46。存储部45以及控制部46可以是ECU21的一部分。
通信部41能够构成为包括能够与网络2连接的至少1个通信模块。例如，通信模块是与LTE(Long Term Evolution，长期演进)、4G(4th Generation，第4代)、或者5G(5thGeneration，第5代)等移动体通信标准对应的模块。
测位部42能够取得车辆20的位置信息。测位部42将车辆20的位置信息输出给控制部46。测位部42能够构成为包括GPS(Global Positioning System，全球定位系统)接收模块。
输入部43能够受理来自用户的输入。输入部43能够构成为包括能够受理来自用户的输入的至少1个输入用接口。输入用接口也可以是物理键、静电电容键、指示设备、与显示器一体地设置的触摸屏幕、或者麦克风等。输入部43既可以设置于控制装置40，也可以作为外部的输入设备连接于控制装置40。在输入部43作为外部的输入设备连接于控制装置40的情况下，输入部43和控制装置40的连接方式可以是任意的连接方式。例如，连接方式是USB(Universal Serial Bus，通用串行总线)、HDMI(注册商标)(High-Definition MultimediaInterface，高清多媒体接口)、或者Bluetooth(注册商标)等。
显示部44能够显示任意的信息。显示部44能够构成为包括显示器。显示器可以是LCD(Liquid Crystal Display，液晶显示器)或者有机EL(electroluminescence，电致发光)显示器等。显示部44既可以设置于控制装置40，也可以作为外部的输出设备连接于控制装置40。在显示部44作为外部的输出设备连接于控制装置40的情况下，显示部44与控制装置40之间的连接方式可以是任意的连接方式。例如，连接方式是USB、HDMI(注册商标)、或者Bluetooth(注册商标)等。
存储部45与存储部12的结构同样地，能够构成为包括至少1个半导体存储器、至少1个磁存储器、至少1个光存储器、或者它们中的至少2个种类的组合。存储部45可以作为主存储装置、辅助存储装置、或者高速缓存存储器发挥功能。在存储部45中，存储在控制装置40的动作中使用的数据和通过控制装置40的动作得到的数据。
控制部46与控制部13同样地，能够构成为包括至少1个处理器、至少1个专用电路、或者它们的组合。控制部46能够一边控制控制装置40的各部，一边执行与控制装置40的动作有关的处理。
控制装置40的功能通过用与控制部46相当的处理器执行本实施方式所涉及的控制程序来实现。即，控制装置40的功能通过软件实现。控制程序通过使计算机执行控制装置40的动作，使计算机作为控制装置40发挥功能。即，计算机通过依照控制程序执行控制装置40的动作来作为控制装置40发挥功能。
控制装置40的一部分或者所有功能也可以通过与控制部46相当的专用电路实现。即，控制装置40的一部分或者所有功能也可以通过硬件实现。
<各种信息的发送处理>
控制部46可以以预先设定的时间间隔，通过测位部42取得车辆20的位置信息。控制部46可以以该时间间隔，通过通信部41经由网络2向信息处理装置10发送车辆20的位置信息。该时间间隔可以根据车辆20的平均速度等而适当地设定。
控制部46可以以预先设定的时间间隔，取得摄影机22生成的热图像的数据。控制部46可以以该时间间隔，通过通信部41经由网络2向信息处理装置10发送热图像的数据。该时间间隔可以根据车辆20的平均速度等而适当地设定。控制部46也可以在车辆20的停车中，将摄影机22生成的热图像的数据发送给信息处理装置10。
控制部46可以以预先设定的时间间隔取得摄影机23生成的摄像图像的数据。控制部46可以以该时间间隔，通过通信部41经由网络2向信息处理装置10发送摄像图像的数据。该时间间隔可以根据车辆20的平均速度等而适当地设定。控制部46也可以在车辆20的停车中，将摄影机23生成的摄像图像的数据发送给信息处理装置10。
控制部46可以以预先设定的时间间隔，从ECU21取得车辆20的行驶信息。控制部46可以以该时间间隔，通过通信部41经由网络2向信息处理装置10发送车辆20的行驶信息。该时间间隔可以根据车辆20的平均速度等而适当地设定。
<洒水处理>
控制部46能够通过通信部41经由网络2从信息处理装置10接收表示洒水方式的通知。控制部46在接收到表示洒水方式的通知时，如以下的例子所示，使洒水装置30洒下车辆20的排水。
[例1]
控制部46在从信息处理装置10接收到表示洒水方式的通知时，可以使显示部44显示洒水方式。例如，控制部46根据接收到的表示洒水方式的通知，使表示喷雾方式的显示、表示滴下方式的显示、以及表示A方式的显示中的任意一个显示于显示部44。车辆20的驾驶者通过视觉辨认显示于显示部44的洒水方式，能够得知从信息处理装置10向车辆20通知的洒水方式。驾驶者在执行车辆20的排水的洒水时，能够从输入部43进行指示洒水的执行的输入和指定洒水方式的输入。指定洒水方式的输入可以是指定喷雾方式的输入、指定滴下方式的输入、以及指定A方式的输入中的任意一个。
控制部46能够从信息处理装置10接收表示洒水方式的通知以及洒水场所的位置信息和指示该车辆20的排水的洒水的通知。在该情况下，控制部46可以在显示部44上，与洒水方式一起显示车辆20的排水的洒水指示以及洒水场所的位置信息。车辆20的驾驶者通过视觉辨认显示于显示部44的洒水指示，能够得知从信息处理装置10向车辆20发出了洒下车辆20的排水的意思的指示。另外，车辆20的驾驶者通过视觉辨认显示于显示部44的洒水场所，能够掌握洒水场所。车辆20的驾驶者在车辆20到达洒水场所时，能够从输入部43输入指示洒水的执行的输入等。
控制部46能够通过输入部43受理指示洒水的执行的输入以及指定洒水方式的输入。控制部46在受理到这些输入时，使洒水装置30洒下排水。
在例如来自输入部43的指定洒水方式的输入是指定喷雾方式的输入的情况下，控制部46向喷雾器34的电气式泵输出电信号。控制部46通过向喷雾器34的电气式泵输出电信号，使喷雾器34向车辆20的外部雾状地喷出罐31的排水。使喷雾器34喷出雾状的排水的次数可以根据从喷雾器34喷出的每1次的排水的量以及能够从罐31洒水的每1次的排水的量而适当地设定。
在例如来自输入部43的指定洒水方式的输入是指定滴下方式的输入的情况下，控制部46将使阀门33成为开状态的电信号输出给阀门33。在阀门33成为开状态时，存积于罐31的排水的一部分经由排水管32朝向车辆20的路面等外部滴下。控制部46在经过预先设定的设定时间时，将使阀门33成为闭状态的电信号输出给阀门33。设定时间可以根据能够从罐31洒水的每1次的排水的量而适当地设定。
在例如来自输入部43的指定洒水方式的输入是指定A方式的输入的情况下，控制部46将使阀门33a成为开状态的电信号输出给阀门33a。在阀门33a成为开状态时，存积于罐31的设定温度以上的排水的一部分经由排水管32a朝向车辆20的路面等外部滴下。控制部46在经过上述设定时间时，将使阀门33a成为闭状态的电信号输出给阀门33a。
控制部46在使洒水装置30以滴下方式洒下排水时，也可以滴下与车辆20的速度对应的量的排水。控制部46可以从ECU21取得车辆20的速度信息。控制部46可以控制为车辆20的速度越快，则使通过洒水装置30从车辆20滴下的排水的量越少。车辆20的速度越快则使从车辆20滴下的排水的量越小，从而能够降低从车辆20滴下的排水飞散的可能性。
控制部46能够从信息处理装置10接收表示A方式的通知以及指示结冰防止剂以及融雪剂中的至少任意一个的喷洒的通知。在该情况下，控制部46在通过输入部43受理到指定A方式的输入时，可以将使阀门33a成为开状态的电信号输出给阀门33a，并且使包括洒水装置30的喷洒设备喷洒结冰防止剂以及融雪剂中的任意一个。
[例2]
控制部46在从信息处理装置10接收到表示洒水方式的通知时，可以自动地使洒水装置30以在该通知中示出的洒水方式，即信息处理装置10决定的洒水方式洒下排水。控制部46在从信息处理装置10接收到指示结冰防止剂以及融雪剂中的至少任意一个的喷洒的通知的情况下，可以自动地使洒水装置30包括的喷洒设备喷洒结冰防止剂以及融雪剂中的任意一个。另外，控制部46在从信息处理装置10接收到洒水场所的位置信息的情况下，当车辆20的驾驶以预先设定的等级自动化的情况下，可以以使接收到的洒水场所包含于车辆20的行驶预定的路线的方式控制车辆20的驾驶。控制部46在车辆20到达洒水场所时，可以使洒水装置30以信息处理装置10决定的洒水方式洒下排水。
例如，在信息处理装置10是配送服务器、且作为配送车的车辆20的驾驶以任意的等级自动化的情况下，控制部46可以以使从信息处理装置10接收到的洒水场所包含于车辆20的配送路线的方式调整配送路线。控制部46在车辆20到达洒水场所时，可以使洒水装置30以信息处理装置10决定的洒水方式洒下排水。
<洒水执行的通知处理>
控制部46能够使洒水装置30以在从信息处理装置10接收到的通知中示出的洒水方式，即信息处理装置10决定的洒水方式洒下排水。之后，控制部46可以通过通信部41经由网络2向信息处理装置10发送表示车辆20的标识符的信息和执行洒水的意思的通知。
(系统的动作)
参照图3，说明图1所示的洒水系统1的动作的一个例子。该动作相当于本实施方式所涉及的洒水方法的一个例子。
在控制装置40中，控制部46通过通信部41经由网络2向信息处理装置10发送各种信息(步骤S10)。各种信息可以包括车辆20的位置信息、摄影机22生成的热图像的数据、摄影机23生成的摄像图像的数据、以及车辆20的行驶信息中的至少任意一个。
在信息处理装置10中，控制部13通过通信部11经由网络2从控制装置40接收各种信息(步骤S11)。控制部13根据表示洒水场所的环境的信息，决定洒水方式(步骤S12)。控制部13推测预定在洒水场所行驶的车辆20(步骤S13)。控制部13通过通信部11经由网络2向预定在洒水场所行驶的车辆20发送表示在步骤S12的处理中决定的洒水方式的通知(步骤S14)。
在控制装置40中，控制部46通过通信部41经由网络2从信息处理装置10接收表示洒水方式的通知(步骤S15)。控制部46使洒水装置30以在从信息处理装置10接收到的通知中示出的洒水方式洒下排水(步骤S16)。控制部46通过通信部41经由网络2向信息处理装置10发送表示车辆20的标识符的信息和执行了车辆20的排水的洒水的意思的通知(步骤S17)。
在信息处理装置10中，控制部13通过通信部11经由网络2从车辆20接收表示车辆20的标识符的信息和执行了车辆20的排水的洒水的意思的通知(步骤S18)。控制部13在向预定在洒水场所行驶的多个车辆20发送了指示洒水的通知的情况下，决定对多个车辆20中的执行了洒水的车辆20赋予预先设定的补偿(步骤S19)。
这样在洒水系统1中，信息处理装置10根据表示洒水场所的环境的信息，决定洒水方式。另外，车辆20以信息处理装置10决定的洒水方式，在洒水场所洒下车辆20的排水。通过这样的结构，能够通过车辆20的排水，改善外部环境。
本公开不限定于上述实施方式。例如，既可以将在框图中记载的多个块合并、或者也可以分割1个块。关于流程图中记载的多个步骤，也可以代替依照记述以时间序列执行，而根据执行各步骤的装置的处理能力、或者根据需要，并行或者以不同的顺序执行。另外，能够在不脱离本公开的要旨的范围内变更。
例如，在上述实施方式中，说明为信息处理装置10决定洒水方式。但是，也可以控制装置40决定洒水方式。在该情况下，控制装置40的控制部46可以从位于搭载有该控制装置40的车辆20的附近的其他车辆20，通过通信部41接收该其他车辆20的摄影机22生成的热图像的数据。搭载有该控制装置40的车辆20与其他车辆20之间的通信也可以是车车间通信。通信部41可以包括与车车间通信对应的通信模块。该其他车辆20可以是停车中。控制部46通过解析从该其他车辆20取得的热图像的数据，可以推测作为表示洒水场所的环境的信息的洒水场所的表面温度或者洒水场所的周围的外部空气温度。控制部46可以通过推测的洒水场所的表面温度等，决定洒水方式。
Claims (16)
1.一种信息处理装置，具备：
通信部；以及
控制部，根据表示预先设定的洒水场所的环境的信息，决定洒水方式，
所述控制部根据由所述通信部接收到的至少一台车辆的位置信息，推测预定在所述洒水场所行驶的车辆，通过所述通信部向预定在所述洒水场所行驶的至少一台车辆发送表示所述洒水方式的通知，以使得所述车辆在所述洒水场所以所述洒水方式洒下排水，
所述控制部在通过所述通信部向预定在所述洒水场所行驶的多个车辆发送了表示所述洒水方式的通知的情况下，决定对所述多个车辆中的执行了洒水的车辆赋予预先设定的补偿，
所述车辆是FCV即燃料电池汽车，
所述排水是在所述车辆的FC堆中产生的。
2.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，
表示所述洒水场所的环境的信息包括表示所述洒水场所的周围的外部空气温度的信息，
所述控制部在所述外部空气温度超过第1温度阈值的情况下，将所述洒水方式决定为喷雾方式。
3.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，
表示所述洒水场所的环境的信息包括表示所述洒水场所的表面温度的信息，
所述控制部在所述洒水场所的表面温度超过第2温度阈值的情况下，将所述洒水方式决定为滴下方式。
4.根据权利要求3所述的信息处理装置，其中，
所述控制部通过解析由所述通信部接收到的、至少一台车辆的位置信息以及热图像的数据，推测所述洒水场所的表面温度。
5.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，
表示所述洒水场所的环境的信息包括表示所述洒水场所的周围的外部空气温度的信息，
所述控制部在所述外部空气温度低于第3温度阈值的情况下，将所述洒水方式决定为洒下预先设定的温度的排水的方式。
6.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，
表示所述洒水场所的环境的信息包括表示所述洒水场所的周围的外部空气湿度的信息，
所述控制部在所述外部空气湿度低于湿度阈值的情况下，将所述洒水方式决定为喷雾方式。
7.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，
表示所述洒水场所的环境的信息包括表示所述洒水场所上的尘埃量的信息，
所述控制部在所述尘埃量超过第1量阈值的情况下，将所述洒水方式决定为滴下方式。
8.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，
表示所述洒水场所的环境的信息包括表示在所述洒水场所行驶的移动体的交通量的信息，
所述控制部在所述交通量小于第2量阈值的情况下，将所述洒水方式决定为滴下方式。
9.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，
所述多个车辆分别是在出借车辆的服务中运用的车辆，
所述补偿是在所述服务中运用的车辆的利用费用的折扣。
10.一种车辆，具备：
洒水装置；以及
控制装置，使所述洒水装置以从权利要求1～9中的任一项所述的信息处理装置被通知到的根据表示洒水场所的环境的信息决定的洒水方式在所述洒水场所洒下排水。
11.根据权利要求10所述的车辆，其中，
所述控制装置在所述洒水方式是滴下方式的情况下，使所述洒水装置滴下与所述车辆的速度对应的量的排水。
12.根据权利要求10所述的车辆，其中，
所述控制装置在所述洒水方式是洒下预先设定的设定温度以上的排水的方式的情况下，使所述洒水装置洒下通过由所述车辆的电池产生的热成为所述设定温度以上的排水。
13.根据权利要求10所述的车辆，其中，
所述控制装置在所述洒水方式是洒下预先设定的设定温度以上的排水的方式的情况下，使所述洒水装置洒下通过由所述车辆的马达产生的热成为所述设定温度以上的排水。
14.根据权利要求10至13中的任意一项所述的车辆，其中，
所述车辆的驾驶以预先设定的等级自动化，
所述控制装置以使所述洒水场所包含于所述车辆的行驶预定的路线的方式，控制所述车辆的驾驶。
15.根据权利要求10至13中的任意一项所述的车辆，其中，
所述排水是在搭载于所述车辆的空气调节器中产生的。
16.一种洒水方法，包括：
信息处理装置根据表示预先设定的洒水场所的环境的信息，决定洒水方式；以及
所述信息处理装置根据至少一台车辆的位置信息，推测预定在所述洒水场所行驶的车辆，向预定在所述洒水场所行驶的至少一台车辆发送表示所述洒水方式的通知，以使得所述车辆在所述洒水场所以所述洒水方式洒下排水，
所述信息处理装置在向预定在所述洒水场所行驶的多个车辆发送了表示所述洒水方式的通知的情况下，决定对所述多个车辆中的执行了洒水的车辆赋予预先设定的补偿，
所述车辆是FCV即燃料电池汽车，
所述排水是在所述车辆的FC堆中产生的。
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