CN113579195B - 一种电动车变速箱壳体压铸工艺装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动车技术领域，提供了一种电动车变速箱壳体压铸工艺装置，包括定位销，所述定位销包括顶盖、销体、橡胶垫和底筒，所述顶盖的下方固定连接有销体，所述销体的下方固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的下方固定连接有底筒，所述定位销右侧固定连接有定位板，所述定位板的内部开设有第一预留洞口。本发明通过定位销、定位板、第一预留洞口、第一螺孔、第二螺孔、第一贴合板、润滑槽、第二贴合板和侧板之间通过配合工作让设备的整体外壳稳定性及安全性有更好的保障，通过稳定性及安全性有更好的保障让设备可以质量稳定，综合废损率%以下，满足客户要求，为公司创造了效益。

Description

一种电动车变速箱壳体压铸工艺装置

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，具体为一种电动车变速箱壳体压铸工艺装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久，在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到一点二亿辆，而且以每年30%的速度增长，电动车中变速箱属于必不可少的零件。

变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

现有的电动车变速箱壳体压铸工艺装置产品质量要求较高，有气密性和清洁度要求，由于产品结构所限，生产过程中容易产生气孔，清洁度难以保证，在使用过程中对整体变速箱的使用年限有较大影响，在使用过程中对设备的整体结构稳定性及安全性没有全面的保障，在使用过程中对设备的整体使用寿命没有更好的提升。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动车变速箱壳体压铸工艺装置，具备变速箱壳体的生产过程中质量稳定，综合废损率3%以下，满足客户要求，为公司创造了效益等优点，解决了产品质量要求较高，有气密性和清洁度要求，由于产品结构所限，生产过程中容易产生气孔，清洁度难以保证，在使用过程中对整体变速箱的使用年限有较大影响，在使用过程中对设备的整体结构稳定性及安全性没有全面的保障，在使用过程中对设备的整体使用寿命没有更好的提升的问题。

为实现上述变速箱壳体的生产过程中质量稳定，综合废损率3%以下，满足客户要求，为公司创造了效益的目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车变速箱壳体压铸工艺装置，包括定位销，所述定位销包括顶盖、销体、橡胶垫和底筒，所述顶盖的下方固定连接有销体，所述销体的下方固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的下方固定连接有底筒，所述定位销右侧固定连接有定位板，所述定位板的内部开设有第一预留洞口，所述第一预留洞口的下方平行设置有第一螺孔，所述第一螺孔的右侧平行设置有第二螺孔，所述第二螺孔的下方平行设置有润滑槽，所述润滑槽的上方平行设置有第一贴合板，所述第一贴合板的右侧平行设置有第二贴合板，所述第二贴合板的右侧平行设置有贴合槽，所述第二螺孔的右侧平行设置有第一密封圈，所述第一螺孔的下方平行设置有检修盖，所述检修盖的右侧平行设置有连接机构。

所述连接机构包括第二预留洞口、第二密封圈、筒体、第一轴承、防滑槽、外圈、第一滚珠和内圈，所述第二密封圈的内部开设有第二预留洞口，所述第二密封圈的下方固定连接有筒体，所述筒体的下方固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内部固定连接有外圈，所述外圈的内部活动连接有第一滚珠，所述第一滚珠的内部活动连接有内圈，所述内圈的内部开设有防滑槽，所述连接机构的右侧平行设置有限位座，所述限位座的右侧平行设置有固定螺丝，所述固定螺丝包括螺母、垫片和螺杆，所述螺母的下方固定连接有螺杆，所述螺母的下方平行设置有垫片，所述固定螺丝的右侧固定连接有侧板，所述侧板的内部固定连接有外壳，所述外壳的右侧固定连接有耐磨层，所述耐磨层的右侧固定连接有工作仓，所述工作仓的右侧平行设置有齿轮，所述齿轮的内部活动连接有第二轴承，所述第二轴承的内部活动连接有第一转轴，所述侧板的内部固定连接有防护漆面，所述防护漆面的左侧固定连接有韧性层，所述韧性层的左侧固定连接有防爆层。

优选的，所述顶盖与销体之间构成中轴线相重合，且销体与橡胶垫之间通过胶粘连接。

优选的，所述销体与底筒之间通过焊接连接，且橡胶垫的内部尺寸与底筒的外部尺寸相吻合。

优选的，所述定位销与定位板之间通过卡合连接，且定位销与定位板之间构成可拆卸结构。

优选的，所述定位板与第一预留洞口之间构成贯穿结构，且定位板与第一贴合板之间通过焊接连接。

优选的，所述第一贴合板与第二贴合板之间构成紧密贴合，且第一螺孔与第二贴合板之间构成贯穿结构。

优选的，所述第二螺孔的外部尺寸与第一密封圈的内部尺寸相吻合，且第二螺孔与第一密封圈之间通过卡合连接。

优选的，所述检修盖与侧板之间构成可拆卸结构，且限位座与侧板之间通过焊接连接。

优选的，所述第二预留洞口与第二密封圈之间构成贯穿结构，且第二密封圈的外部尺寸与筒体的内部尺寸相吻合。

优选的，螺母与螺杆之间通过焊接连接，且垫片的内部尺寸与螺杆的外部尺寸相吻合。

有益效果：

本发明具备以下有益效果：

本发明通过定位销、定位板、第一预留洞口、第一螺孔、第二螺孔、第一贴合板、润滑槽、第二贴合板和侧板之间通过配合工作让设备的整体外壳稳定性及安全性有更好的保障，通过稳定性及安全性有更好的保障让设备可以质量稳定，综合废损率%以下，满足客户要求，为公司创造了效益，通过顶盖与销体之间的中轴线相重合让设备的稳定性及安全性有更好的保障，在使用过程让设备的整体结构对称性及运行稳定性有更好的提高，通过销体与橡胶垫之间的胶粘连接让设备的整体连接稳定性有更好的保障，在使用过程中对设备的整体密封性有更好的保障，通过销体与底筒之间的焊接连接让设备的整体结构稳定性及安全性有更好的保障，在使用过程中通过焊接连接可以更好的对设备的整体连接稳定性有更好的保障，在使用过程中通过橡胶垫的内部尺寸与底筒的外部尺寸相吻合让设备的整体贴合性有更好的提升，让设备的整体结构稳定性有更好的保障，通过定位销与定位板之间的卡合连接让设备的整体连接效率有更好的保障，在使用过程中对设备的整体结构安全性及稳定性有更好的提升，在使用过程中通过定位销与定位板之间的可拆卸结构让设备的整体结构安全性及稳定性都有更好的提升，通过定位板与第一预留洞口之间的贯穿结构让设备的整体结构稳定性及整体结构安全性都有更好的提升，在使用过程中通过定位板与第一贴合板之间的焊接连接让设备的整体结构稳定性及连接安全性有更好的提升，通过第一贴合板与第二贴合板之间的紧密贴合让设备的整体结构稳定性及安全性都有更好的提升，在使用过程中通过第一螺孔与第二贴合板之间的贯穿结构让设备的整体连接稳定性及安全性都有更好的保障，对设备的整体连接稳定性有更好的提升，通过第二螺孔的外部尺寸与第一密封圈的内部尺寸相吻合让设备的整体结构完整性及密封性有更好的提升，在使用过程中对设备的整体连接稳定性都有更全面的提升，在使用过程中通过第二螺孔与第一密封圈的卡合连接让设备的整体连接效率及安全性有更好的提升，通过检修盖与侧板之间的可拆卸结构让设备的整体结构稳定性及安全性都有更全面的提升，在使用过程中通过限位座与侧板之间的焊接连接让设备的整体连接安全性及稳定性都有更全面的提升，通过第二预留洞口与第二密封圈之间的贯穿结构让设备的整体连接稳定性及结构安全性都有更全面的提升，在使用过程中通过第二密封圈的外部尺寸与筒体的内部尺寸相吻合让设备的整体结构稳定性及连接安全性有更全面的提升，通过螺母与螺杆之间的焊接连接让设备的整体结构稳定性及安全性都有更全面的提升，在使用过程中通过垫片的内部尺寸与螺杆的外部尺寸相吻合让设备的整体结构稳定性及结构安全性都有更全面的保障。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明局部剖视结构示意图；

图3为本发明固定螺丝结构示意图；

图4为本发明连接机构结构示意图；

图5为本发明图4的局部剖视结构示意图；

图6为本发明定位销结构示意图；

图7为本发明图1中A处结构放大图；

图8为本发明图1中B处结构剖视图。

图中：1、定位销；101、顶盖；102、销体；103、橡胶垫；104、底筒；2、定位板；3、第一预留洞口；4、第一螺孔；5、第二螺孔；6、第一贴合板；7、润滑槽；8、第二贴合板；9、贴合槽；10、检修盖；11、连接机构；111、第二预留洞口；112、第二密封圈；113、筒体；114、第一轴承；115、防滑槽；116、外圈；117、第一滚珠；118、内圈；12、限位座；13、固定螺丝；131、螺母；132、垫片；133、螺杆；14、侧板；15、耐磨层；16、外壳；17、工作仓；18、齿轮；19、第二轴承；20、第一转轴；21、第一密封圈；22、防护漆面；23、韧性层；24、防爆层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，一种电动车变速箱壳体压铸工艺装置，包括定位销1，定位销1包括顶盖101、销体102、橡胶垫103和底筒104，顶盖101的下方固定连接有销体102，销体102的下方固定连接有橡胶垫103，橡胶垫103的下方固定连接有底筒104，定位销1右侧固定连接有定位板2，定位板2的内部开设有第一预留洞口3，第一预留洞口3的下方平行设置有第一螺孔4，第一螺孔4的右侧平行设置有第二螺孔5，第二螺孔5的下方平行设置有润滑槽7，润滑槽7的上方平行设置有第一贴合板6，第一贴合板6的右侧平行设置有第二贴合板8，第二贴合板8的右侧平行设置有贴合槽9，第二螺孔5的右侧平行设置有第一密封圈21，第一螺孔4的下方平行设置有检修盖10，检修盖10的右侧平行设置有连接机构11。

连接机构11包括第二预留洞口111、第二密封圈112、筒体113、第一轴承114、防滑槽115、外圈116、第一滚珠117和内圈118，第二密封圈112的内部开设有第二预留洞口111，第二密封圈112的下方固定连接有筒体113，筒体113的下方固定连接有第一轴承114，第一轴承114的内部固定连接有外圈116，外圈116的内部活动连接有第一滚珠117，第一滚珠117的内部活动连接有内圈118，内圈118的内部开设有防滑槽115，连接机构11的右侧平行设置有限位座12，限位座12的右侧平行设置有固定螺丝13，固定螺丝13包括螺母131、垫片132和螺杆133，螺母131的下方固定连接有螺杆133，螺母131的下方平行设置有垫片132，固定螺丝13的右侧固定连接有侧板14，侧板14的内部固定连接有外壳16，外壳16的右侧固定连接有耐磨层15，耐磨层15的右侧固定连接有工作仓17，工作仓17的右侧平行设置有齿轮18，齿轮18的内部活动连接有第二轴承19，第二轴承19的内部活动连接有第一转轴20，侧板14的内部固定连接有防护漆面22，防护漆面22的左侧固定连接有韧性层23，韧性层23的左侧固定连接有防爆层24。

本实施例，顶盖101与销体102之间构成中轴线相重合，且销体102与橡胶垫103之间通过胶粘连接，通过顶盖101与销体102之间的中轴线相重合让设备的稳定性及安全性有更好的保障，在使用过程让设备的整体结构对称性及运行稳定性有更好的提高，通过销体102与橡胶垫103之间的胶粘连接让设备的整体连接稳定性有更好的保障，在使用过程中对设备的整体密封性有更好的保障。

本实施例，销体102与底筒104之间通过焊接连接，且橡胶垫103的内部尺寸与底筒104的外部尺寸相吻合，通过销体102与底筒104之间的焊接连接让设备的整体结构稳定性及安全性有更好的保障，在使用过程中通过焊接连接可以更好的对设备的整体连接稳定性有更好的保障，在使用过程中通过橡胶垫103的内部尺寸与底筒104的外部尺寸相吻合让设备的整体贴合性有更好的提升，让设备的整体结构稳定性有更好的保障。

本实施例，定位销1与定位板2之间通过卡合连接，且定位销1与定位板2之间构成可拆卸结构，通过定位销1与定位板2之间的卡合连接让设备的整体连接效率有更好的保障，在使用过程中对设备的整体结构安全性及稳定性有更好的提升，在使用过程中通过定位销1与定位板2之间的可拆卸结构让设备的整体结构安全性及稳定性都有更好的提升。

本实施例，定位板2与第一预留洞口3之间构成贯穿结构，且定位板2与第一贴合板6之间通过焊接连接，通过定位板2与第一预留洞口3之间的贯穿结构让设备的整体结构稳定性及整体结构安全性都有更好的提升，在使用过程中通过定位板2与第一贴合板6之间的焊接连接让设备的整体结构稳定性及连接安全性有更好的提升。

本实施例，第一贴合板6与第二贴合板8之间构成紧密贴合，且第一螺孔4与第二贴合板8之间构成贯穿结构，通过第一贴合板6与第二贴合板8之间的紧密贴合让设备的整体结构稳定性及安全性都有更好的提升，在使用过程中通过第一螺孔4与第二贴合板8之间的贯穿结构让设备的整体连接稳定性及安全性都有更好的保障，对设备的整体连接稳定性有更好的提升。

本实施例，第二螺孔5的外部尺寸与第一密封圈21的内部尺寸相吻合，且第二螺孔5与第一密封圈21之间通过卡合连接，通过第二螺孔5的外部尺寸与第一密封圈21的内部尺寸相吻合让设备的整体结构完整性及密封性有更好的提升，在使用过程中对设备的整体连接稳定性都有更全面的提升，在使用过程中通过第二螺孔5与第一密封圈21的卡合连接让设备的整体连接效率及安全性有更好的提升。

本实施例，检修盖10与侧板14之间构成可拆卸结构，且限位座12与侧板14之间通过焊接连接，通过检修盖10与侧板14之间的可拆卸结构让设备的整体结构稳定性及安全性都有更全面的提升，在使用过程中通过限位座12与侧板14之间的焊接连接让设备的整体连接安全性及稳定性都有更全面的提升。

本实施例，第二预留洞口111与第二密封圈112之间构成贯穿结构，且第二密封圈112的外部尺寸与筒体113的内部尺寸相吻合，通过第二预留洞口111与第二密封圈112之间的贯穿结构让设备的整体连接稳定性及结构安全性都有更全面的提升，在使用过程中通过第二密封圈112的外部尺寸与筒体113的内部尺寸相吻合让设备的整体结构稳定性及连接安全性有更全面的提升。

本实施例，螺母131与螺杆133之间通过焊接连接，且垫片132的内部尺寸与螺杆133的外部尺寸相吻合，通过螺母131与螺杆133之间的焊接连接让设备的整体结构稳定性及安全性都有更全面的提升，在使用过程中通过垫片132的内部尺寸与螺杆133的外部尺寸相吻合让设备的整体结构稳定性及结构安全性都有更全面的保障。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，通过固定螺丝13将第一贴合板6与第二贴合板8进行固定，固定完毕后通过连接机构11来将设备进行动力连接，在使用过程中通过第一螺孔4和第二螺孔5来进行辅助固定工作，在运行时通过耐磨层15、防护漆面22、韧性层23和防爆层24之间的配合工作让整个壳体的安全性有更全面的保障。

综上所述，该电动车变速箱壳体压铸工艺装置，变速箱壳体的生产过程中质量稳定，综合废损率3%以下，满足客户要求，为公司创造了效益。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电动车变速箱壳体压铸工艺装置，包括定位销（1），其特征在于：所述定位销（1）包括顶盖（101）、销体（102）、橡胶垫（103）和底筒（104），所述顶盖（101）的下方固定连接有销体（102），所述销体（102）的下方固定连接有橡胶垫（103），所述橡胶垫（103）的下方固定连接有底筒（104），所述定位销（1）右侧固定连接有定位板（2），所述定位板（2）的内部开设有第一预留洞口（3），所述第一预留洞口（3）的下方平行设置有第一螺孔（4），所述第一螺孔（4）的右侧平行设置有第二螺孔（5），所述第二螺孔（5）的下方平行设置有润滑槽（7），所述润滑槽（7）的上方平行设置有第一贴合板（6），所述第一贴合板（6）的右侧平行设置有第二贴合板（8），所述第二贴合板（8）的右侧平行设置有贴合槽（9），所述第二螺孔（5）的右侧平行设置有第一密封圈（21），所述第一螺孔（4）的下方平行设置有检修盖（10），所述检修盖（10）的右侧平行设置有连接机构（11）；

所述连接机构（11）包括第二预留洞口（111）、第二密封圈（112）、筒体（113）、第一轴承（114）、防滑槽（115）、外圈（116）、第一滚珠（117）和内圈（118），所述第二密封圈（112）的内部开设有第二预留洞口（111），所述第二密封圈（112）的下方固定连接有筒体（113），所述筒体（113）的下方固定连接有第一轴承（114），所述第一轴承（114）的内部固定连接有外圈（116），所述外圈（116）的内部活动连接有第一滚珠（117），所述第一滚珠（117）的内部活动连接有内圈（118），所述内圈（118）的内部开设有防滑槽（115），所述连接机构（11）的右侧平行设置有限位座（12），所述限位座（12）的右侧平行设置有固定螺丝（13），所述固定螺丝（13）包括螺母（131）、垫片（132）和螺杆（133），所述螺母（131）的下方固定连接有螺杆（133），所述螺母（131）的下方平行设置有垫片（132），所述固定螺丝（13）的右侧固定连接有侧板（14），所述侧板（14）的内部固定连接有外壳（16），所述外壳（16）的右侧固定连接有耐磨层（15），所述耐磨层（15）的右侧固定连接有工作仓（17），所述工作仓（17）的右侧平行设置有齿轮（18），所述齿轮（18）的内部活动连接有第二轴承（19），所述第二轴承（19）的内部活动连接有第一转轴（20），所述侧板（14）的内部固定连接有防护漆面（22），所述防护漆面（22）的左侧固定连接有韧性层（23），所述韧性层（23）的左侧固定连接有防爆层（24）。

2.根据权利要求1所述的一种电动车变速箱壳体压铸工艺装置，其特征在于：所述顶盖（101）与销体（102）之间构成中轴线相重合，且销体（102）与橡胶垫（103）之间通过胶粘连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车变速箱壳体压铸工艺装置，其特征在于：所述销体（102）与底筒（104）之间通过焊接连接，且橡胶垫（103）的内部尺寸与底筒（104）的外部尺寸相吻合。

4.根据权利要求1所述的一种电动车变速箱壳体压铸工艺装置，其特征在于：所述定位销（1）与定位板（2）之间通过卡合连接，且定位销（1）与定位板（2）之间构成可拆卸结构。

5.根据权利要求1所述的一种电动车变速箱壳体压铸工艺装置，其特征在于：所述定位板（2）与第一预留洞口（3）之间构成贯穿结构，且定位板（2）与第一贴合板（6）之间通过焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动车变速箱壳体压铸工艺装置，其特征在于：所述第一贴合板（6）与第二贴合板（8）之间构成紧密贴合，且第一螺孔（4）与第二贴合板（8）之间构成贯穿结构。

7.根据权利要求1所述的一种电动车变速箱壳体压铸工艺装置，其特征在于：所述第二螺孔（5）的外部尺寸与第一密封圈（21）的内部尺寸相吻合，且第二螺孔（5）与第一密封圈（21）之间通过卡合连接。

8.根据权利要求1所述的一种电动车变速箱壳体压铸工艺装置，其特征在于：所述检修盖（10）与侧板（14）之间构成可拆卸结构，且限位座（12）与侧板（14）之间通过焊接连接。

9.根据权利要求1所述的一种电动车变速箱壳体压铸工艺装置，其特征在于：所述第二预留洞口（111）与第二密封圈（112）之间构成贯穿结构，且第二密封圈（112）的外部尺寸与筒体（113）的内部尺寸相吻合。

10.根据权利要求1所述的一种电动车变速箱壳体压铸工艺装置，其特征在于：所述螺母（131）与螺杆（133）之间通过焊接连接，且垫片（132）的内部尺寸与螺杆（133）的外部尺寸相吻合。

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