CN113525479A - 一种铁路施工用短距离轨枕转运装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种铁路施工用短距离轨枕转运装置，包括小车本体，所述小车本体的左端上部固定连接有储存壳体，所述储存壳体的左端上部前后侧固定连接有手把，所述小车本体的右端上部通过连接轴连接有上料板，所述上料板的上侧镶嵌有第一滚轴且上料板的左侧连接轴前侧固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮的左侧啮合连接有第二齿轮，所述小车本体的中部开有矩形口，所述小车本体的上端前后侧开有圆弧槽，所述圆弧槽的内部均活动插接有传动杆，所述传动杆的相对端均固定连接有第二滚轴。通过限位杆的结构，避免了物料在转运的过程中，产生位移或者滚落。通过设有第二滚轴的结构，使得物料的下料更加方便。

Description

一种铁路施工用短距离轨枕转运装置
技术领域
本发明涉及机械技术领域，具体地说，涉及一种铁路施工用短距离轨枕转运装置。
背景技术
铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术。铁路工程最初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程；另外一些工程逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程，隧道工程。铁路工程一词已仅狭义地指：铁路选线、铁路轨道、路基和铁路站场及枢纽，其中站场设计在中国和苏联的有关学院虽已归入“运输”专业，但在欧、美各国仍列入“铁路工程”中。站场设计乃是运输与工程两专业人员均需具备的知识，而站场工程则是铁路工程的重要部分。
而在铁路施工过程中，需要对轨枕进行短距离的运输，可是普通的运输装置，在运输过程中，由于路面不平，容易造成轨枕的晃动，或者滚动，增大了运输的危险性，并且在一些尺寸较小的轨枕下料时，也不放便，因此我们提出了一种铁路施工用短距离轨枕转运装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种铁路施工用短距离轨枕转运装置，避免了物料在转运的过程中，产生位移或者滚落。
本发明公开的一种铁路施工用短距离轨枕转运装置所采用的技术方案是：一种铁路施工用短距离轨枕转运装置，包括小车本体，所述小车本体的左端上部固定连接有储存壳体，所述储存壳体的左端上部前后侧固定连接有手把，所述小车本体的右端上部通过连接轴连接有上料板，所述上料板的上侧镶嵌有第一滚轴且上料板的左侧连接轴前侧固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮的左侧啮合连接有第二齿轮，所述小车本体的中部开有矩形口，所述小车本体的上端前后侧开有圆弧槽，所述圆弧槽的内部均活动插接有传动杆，所述传动杆的相对端均固定连接有第二滚轴，所述传动杆的相反端均固定连接连接板的内端，所述小车壳体的上端前后侧固定连接有收纳壳体，所述收纳壳体的内部均活动插接有连接板，所述小车本体的上侧前后侧均匀的开有圆孔，所述小车本体的内腔前后侧均开有收纳腔，所述收纳腔的内侧活动连接有限位机构；
所述限位机构的下端通过第二电动伸缩杆带动其上下位移，而使得限位机构上部的限位杆上下位移。
作为优选方案，所述限位机构包括收纳腔、连板、缓冲腔、缓冲弹簧和限位杆，所述收纳腔的内部活动设有连板，所述连板上部内侧均匀的开有若干缓冲腔，所述缓冲腔的内部通过限位块活动插接有限位杆，所述限位杆的下端和缓冲腔的内腔下端之间固定连接有缓冲弹簧，所述连板的下端左右两侧固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆固定连接在小车本体下端。
作为优选方案，所述连接板的外侧左右两侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述传动杆的外侧贯穿活动插接在收纳壳体内侧壁。
作为优选方案，所述圆孔设有若干个，所述圆孔均匀的开在小车本体的上侧前后侧，所述限位杆的数量等于圆孔的数量，所述限位杆相应的活动插接在圆孔的内部。
作为优选方案，所述第二滚轴包括连接主轴、滚动环和插接轴，所述滚轴的中部为连接主轴，所述连接主轴的相对端分别开有插接槽和插接轴，且插接轴活动插接在插接槽内部，所述连接主轴的外侧通过轴承连接有滚动环。
作为优选方案，所述第二齿轮的中部固定套接在传动电机的转轴上，所述传动电机的外侧固定镶嵌在小车本体的前侧右侧。
作为优选方案，所述第一滚轴设有若干个，所述第一滚轴等距镶嵌在上料板的上侧。
作为优选方案，所述第二滚轴设有若干个，所述第二滚轴等距排列在矩形口上侧的前后侧，且前后侧的两个滚轴长度等于矩形口的宽度。
作为优选方案，所述储存壳体的内侧固定放置有蓄电池，所述蓄电池通过开关连接传动电机、第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆。
作为优选方案，所述圆弧槽的内径大于第二滚轴的外径，且第二滚轴的外侧壁光滑。
本发明公开的一种铁路施工用短距离轨枕转运装置的有益效果是：
通过限位杆的结构，在限位杆向上位移时，其上端顶到物料的限位杆由于上部被挡住，使其不能够向上位移，而上部未被物料挡住的限位杆就会向上位移，这样就能够使得各个限位杆形成位置差，进而能够对放置的物料四边进行限位，避免了物料在转运的过程中，产生位移或者滚落。
通过设有第二滚轴的结构，启动前后侧的第一电动伸缩杆，使得两个连接板向外侧位移，自然带动相应的传动杆和第二滚轴相外侧位移，从而使得各个第二滚轴收纳进圆弧槽的内侧，而使得第二滚轴上端的物料从矩形口落下，使得物料的下料更加方便。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明小车本体俯视图；
图3为本发明小车本体前侧剖视图；
图4为本发明滚轴剖视图；
图5为本发明M处放大图。
图中：1小车本体、2储存壳体、3手把、4收纳壳体、5上料板、6第一滚轴、7圆弧槽、8第二滚轴、81连接主轴、82滚动环、83插接轴、9矩形口、10第一电动伸缩杆、11第一齿轮、12第二齿轮、13圆孔、14连接板、15传动杆、16限位杆、17收纳腔、18缓冲弹簧、19第二电动伸缩杆、20连板、21缓冲腔。
具体实施方式
下面结合具体实施例和说明书附图对本发明做进一步阐述和说明：
请参阅图1-5，本发明：一种铁路施工用短距离轨枕转运装置，包括小车本体1，所述小车本体1的左端上部固定连接有储存壳体2，所述储存壳体2的左端上部前后侧固定连接有手把3，手把3方便整体结构的推动，所述小车本体1的右端上部通过连接轴连接有上料板5，上料板5方便物料上料至小车本体1，所述上料板5的上侧镶嵌有第一滚轴6且上料板5的左侧连接轴前侧固定套接有第一齿轮11，第一齿轮11为了带动第二齿轮12转动，所述第一齿轮11的左侧啮合连接有第二齿轮12，所述小车本体1的中部开有矩形口9，所述小车本体1的上端前后侧开有圆弧槽7，所述圆弧槽7的内部均活动插接有传动杆15，所述传动杆15的相对端均固定连接有第二滚轴8，所述传动杆15的相反端均固定连接连接板14的内端，所述小车壳体1的上端前后侧固定连接有收纳壳体4，所述收纳壳体4的内部均活动插接有连接板14，所述小车本体1的上侧前后侧均匀的开有圆孔13，所述小车本体1的内腔前后侧均开有收纳腔17，收纳腔17的高度大于连板20的高度，所述收纳腔17的内侧活动连接有限位机构；
所述限位机构的下端通过第二电动伸缩杆19带动其上下位移，而使得限位机构上部的限位杆16上下位移。
如图3所示：
所述限位机构包括收纳腔17、连板20、缓冲腔21、缓冲弹簧18和限位杆16，所述收纳腔17的内部活动设有连板20，所述连板20上部内侧均匀的开有若干缓冲腔21，所述缓冲腔21的内部通过限位块活动插接有限位杆16，所述限位杆16的下端和缓冲腔21的内腔下端之间固定连接有缓冲弹簧18，所述连板20的下端左右两侧固定连接有第二电动伸缩杆19，所述第二电动伸缩杆19固定连接在小车本体1下端。
第二电动伸缩杆19会带动相应的连板20向上位移，从而使得限位杆16向上位移，在限位杆16向上位移时，其上端顶到物料的限位杆16由于上部被挡住，使其不能够向上位移，而上部未被物料挡住的限位杆16就会向上位移，这样就能够使得各个限位杆16形成位置差，进而能够对放置的物料四边进行限位。
如图2所示：
所述连接板14的外侧左右两侧固定连接有第一电动伸缩杆10，所述传动杆15的外侧贯穿活动插接在收纳壳体4内侧壁。
第一电动伸缩杆10能够带动相应的连接板14相对或者相反运动。
如图2所示：
所述圆孔13设有若干个，所述圆孔13均匀的开在小车本体1的上侧前后侧，所述限位杆16的数量等于圆孔13的数量，所述限位杆16相应的活动插接在圆孔13的内部。
圆孔13为了活动插接有限位杆16，从而能够收纳限位杆16。
如图4所示：
所述第二滚轴8包括连接主轴81、滚动环82和插接轴83，所述第二滚轴8的中部为连接主轴81，所述连接主轴81的相对端分别开有插接槽和插接轴83，且插接轴83活动插接在插接槽内部，所述连接主轴81的外侧通过轴承连接有滚动环82。
第二滚轴8中部的连接主轴81上套接滚动环82，能够使得第二滚轴8转动，且插接轴83能够使得两个第二滚轴8合在一起时，能够使得两个第二滚轴8的连接更加稳定。
如图1所示：
所述第二齿轮12的中部固定套接在传动电机的转轴上，所述传动电机的外侧固定镶嵌在小车本体1的前侧右侧。
第二齿轮12的传动能够带动第一齿轮11转动。
如图1所示：
所述第一滚轴6设有若干个，所述第一滚轴6等距镶嵌在上料板5的上侧。
第一滚轴6能够便于物料的上料。
如图1所示：
所述第二滚轴8设有若干个，所述第二滚轴8等距排列在矩形口9上侧的前后侧，且前后侧的两个第二滚轴8长度等于矩形口9的宽度。
第二滚轴8能够转动，且两个第二滚轴8长度等于矩形口9的宽度能够在第二滚轴8收纳时，使得整个矩形口9上端没有遮挡物。
如图1所示：
所述储存壳体2的内侧固定放置有蓄电池，所述蓄电池通过开关连接传动电机、第一电动伸缩杆10和第二电动伸缩杆19。
传动电机、第一电动伸缩杆10和第二电动伸缩杆19均采用市场上现有的电机和伸缩杆，传动电机配有专属的控制器，控制传动电机的正反转动。
所述圆弧槽7的内径大于第二滚轴8的外径，且第二滚轴8的外侧壁光滑。
原理：设备在运行一般的轨枕时，在进行上料之前，上料板5是处于竖直状态的，在需要进行上料时，启动第二齿轮12后侧的传动电机，传动电机12带动第二齿轮12反转，使得第一齿轮11正转，而放下上料板5，这样物料即在各个第一滚轴6的存在下，可通过人力推动需要位移的物料，并且在上料之前，连板20位于收纳腔17的下端，这样各个限位杆16就会收纳进圆孔13的内部，这样物料位移到小车本体1的上端时，由于第二滚轴8能够转动，进而能够方便的在小车本体1上端位移物料，而调整物料的位置。
物料放置完毕后，这时通过开关启动第二电动伸缩杆19，第二电动伸缩杆19会带动相应的连板20向上位移，从而使得限位杆16向上位移，在限位杆16向上位移时，其上端顶到物料的限位杆16由于上部被挡住，使其不能够向上位移，而上部未被物料挡住的限位杆16就会向上位移，这样就能够使得各个限位杆16形成位置差，进而能够对放置的物料四边进行限位，避免了物料在转运的过程中，产生位移或者滚落；
在转运宽度小于两个第二滚轴8的长度物料时，上料的状态与一般的物料相同，而在下料时，把小车本体1转运到指定的位置，然后下料的下方最好为软土，然后启动前后侧的第一电动伸缩杆10，使得两个连接板14向外侧位移，自然带动相应的传动杆15和第二滚轴8相外侧位移，从而使得各个第二滚轴8收纳进圆弧槽7的内侧，而使得第二滚轴8上端的物料从矩形口9落下，使得物料的下料更加方便。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1.一种铁路施工用短距离轨枕转运装置，包括小车本体(1)，其特征在于：所述小车本体(1)的左端上部固定连接有储存壳体(2)，所述储存壳体(2)的左端上部前后侧固定连接有手把(3)，所述小车本体(1)的右端上部通过连接轴连接有上料板(5)，所述上料板(5)的上侧镶嵌有第一滚轴(6)且上料板(5)的左侧连接轴前侧固定套接有第一齿轮(11)，所述第一齿轮(11)的左侧啮合连接有第二齿轮(12)，所述小车本体(1)的中部开有矩形口(9)，所述小车本体(1)的上端前后侧开有圆弧槽(7)，所述圆弧槽(7)的内部均活动插接有传动杆(15)，所述传动杆(15)的相对端均固定连接有第二滚轴(8)，所述传动杆(15)的相反端均固定连接连接板(14)的内端，所述小车壳体(1)的上端前后侧固定连接有收纳壳体(4)，所述收纳壳体(4)的内部均活动插接有连接板(14)，所述小车本体(1)的上侧前后侧均匀的开有圆孔(13)，所述小车本体(1)的内腔前后侧均开有收纳腔(17)，所述收纳腔(17)的内侧活动连接有限位机构；
所述限位机构的下端通过第二电动伸缩杆(19)带动其上下位移，而使得限位机构上部的限位杆(16)上下位移。
2.根据权利要求1所述的一种铁路施工用短距离轨枕转运装置，其特征在于：所述限位机构包括收纳腔(17)、连板(20)、缓冲腔(21)、缓冲弹簧(18)和限位杆(16)，所述收纳腔(17)的内部活动设有连板(20)，所述连板(20)上部内侧均匀的开有若干缓冲腔(21)，所述缓冲腔(21)的内部通过限位块活动插接有限位杆(16)，所述限位杆(16)的下端和缓冲腔(21)的内腔下端之间固定连接有缓冲弹簧(18)，所述连板(20)的下端左右两侧固定连接有第二电动伸缩杆(19)，所述第二电动伸缩杆(19)固定连接在小车本体(1)下端。
3.根据权利要求1所述的一种铁路施工用短距离轨枕转运装置，其特征在于：所述连接板(14)的外侧左右两侧固定连接有第一电动伸缩杆(10)，所述传动杆(15)的外侧贯穿活动插接在收纳壳体(4)内侧壁。
4.根据权利要求2所述的一种铁路施工用短距离轨枕转运装置，其特征在于：所述圆孔(13)设有若干个，所述圆孔(13)均匀的开在小车本体(1)的上侧前后侧，所述限位杆(16)的数量等于圆孔(13)的数量，所述限位杆(16)相应的活动插接在圆孔(13)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种铁路施工用短距离轨枕转运装置，其特征在于：所述第二滚轴(8)包括连接主轴(81)、滚动环(82)和插接轴(83)，所述滚轴(8)的中部为连接主轴(81)，所述连接主轴(81)的相对端分别开有插接槽和插接轴(83)，且插接轴(83)活动插接在插接槽内部，所述连接主轴(81)的外侧通过轴承连接有滚动环(82)。
6.根据权利要求1所述的一种铁路施工用短距离轨枕转运装置，其特征在于：所述第二齿轮(12)的中部固定套接在传动电机的转轴上，所述传动电机的外侧固定镶嵌在小车本体(1)的前侧右侧。
7.根据权利要求1所述的一种铁路施工用短距离轨枕转运装置，其特征在于：所述第一滚轴(6)设有若干个，所述第一滚轴(6)等距镶嵌在上料板(5)的上侧。
8.根据权利要求1所述的一种铁路施工用短距离轨枕转运装置，其特征在于：所述第二滚轴(8)设有若干个，所述第二滚轴(8)等距排列在矩形口(9)上侧的前后侧，且前后侧的两个第二滚轴(8)长度等于矩形口(9)的宽度。
9.根据权利要求1所述的一种铁路施工用短距离轨枕转运装置，其特征在于：所述储存壳体(2)的内侧固定放置有蓄电池，所述蓄电池通过开关连接传动电机、第一电动伸缩杆(10)和第二电动伸缩杆(19)。
10.根据权利要求1所述的一种铁路施工用短距离轨枕转运装置，其特征在于：所述圆弧槽(7)的内径大于第二滚轴(8)的外径，且第二滚轴(8)的外侧壁光滑。
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