CN210063072U - 一种物流运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流运输的技术领域，尤其是涉及一种物流运输车，包括底板，所述底板底面对称设置有多个滑轮，所述底板的一端固定连接有垂直于底板设置的立板，所述底板两侧均间隔设置有护杆，所述护杆与立板固定连接，所述底板上开设有安装槽，所述安装槽内设置有多个滚筒，所述底板远离立板的一端转动连接有一对转杆，所述转杆之间设置有多个转筒。本实用新型具有便于货物装卸，省时省力，提高效率的效果。

Description

一种物流运输车

技术领域

本实用新型涉及物流运输的技术领域，尤其是涉及一种物流运输车。

背景技术

在中国，对于物流的定义为：将物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实地需求，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。物流以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。

在物流运输领域常常会利用运输小车来运输货物，普通的运输小车在运输货物时需要将货物抬至物流运输小车上，到达指定地点后再人工搬下，费时费力，影响搬运效率，而且有些体积不大但重量重的货物，使用起重叉车又增加物流成本和流程。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种物流运输车，具有便于货物装卸，省时省力，提高效率的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种物流运输车，包括底板，所述底板底面对称设置有多个滑轮，所述底板的一端固定连接有垂直于底板设置的立板，所述底板两侧均间隔设置有护杆，所述护杆与立板固定连接，所述底板上开设有安装槽，所述安装槽内设置有多个滚筒，所述底板远离立板的一端转动连接有一对转杆，所述转杆之间设置有多个转筒。

通过采用上述技术方案，转杆转动连接，在运输过程中充当挡护作用，在装卸货物时当做进出物流车的通道，底板上安装滚筒结合转杆之间的多个转筒，将原本的货物搬运，转为利用转筒和滚筒的转动进行推送，减少搬运过程中所需消耗的人力，省时省力，提高效率。

本实用新型进一步设置为：所述安装槽内间隔设置有多根滚轴，所述滚筒转动套设在滚轴上，所述滚筒的外径与底板厚度一致。

通过采用上述技术方案，滚筒绕滚轴自由转动，转动灵活，传送效果好，滚筒直径与底板厚度一致，利用滚筒两侧的底板对货物进行承接，避免货物全部承接在滚筒上，导致运输过程不稳定。

本实用新型进一步设置为：所述底板远离立板的端面对称开设有连接槽，所述连接槽内固定连接有转轴，所述转杆转动套设在转轴上。

通过采用上述技术方案，转杆通过转轴转动连接在底板上，实现竖直防护状态和转动放下的通道状态的转换，使转杆既能在运输过程中实现对货物的护栏保护，又能充当装卸过程中的传送通道。

本实用新型进一步设置为：所述转杆固定连接有间隔设置的多个滑杆，所述转筒转动套设在滑杆上，所述转筒的外径小于转杆的厚度。

通过采用上述技术方案，转筒自由转动保证了转筒对货物的传送效果，转筒直径小于转杆厚度，避免转筒与地面摩擦损伤。

本实用新型进一步设置为：所述转杆远离底板的一端固定连接有坡板，所述坡板底面嵌接有多个吸盘。

通过采用上述技术方案，坡板使转杆与地面之间实现无间隙抵接，利用吸盘将转杆位置固定，避免装卸货物过程中转杆发生移动，影响货物装卸。

本实用新型进一步设置为：所述护杆远离立板的一端设置有固定环，所述固定环内设置有固定销，所述转杆上开设有固定孔，所述固定孔转动卡接固定环。

通过采用上述技术方案，固定贯穿固定孔后利用固定销将转杆进行固定，避免转杆在运输过程过程中发生转动，对运输造成影响。

本实用新型进一步设置为：所述固定销的端面上设置有连接链，所述连接链远离固定销的一端固定在护杆上。

通过采用上述技术方案，连接链将固定销连接在护杆上，避免固定销不穿插在固定环中时可以直接悬挂放置，避免丢失。

本实用新型进一步设置为：所述护杆上间隔设置有多个立杆，多个所述立杆的两端均设置有锁环。

通过采用上述技术方案，多个立杆设置在物流车的长度方向的两侧对物流车上的货物进行防护，避免货物在运输过程中掉落。

本实用新型进一步设置为：所述锁环上可拆卸连接有加固带，所述加固带为弹性宽带，所述加固带的两端均设置有锁扣，所述锁扣锁扣在锁环上。

通过采用上述技术方案，加固带在物流车货物未装满的情况下，利用加固带配合相对合适的锁环，对在货物远离立板的一端进行固定，避免货物沿滚筒滑动，影响运输。

本实用新型进一步设置为：所述立板远离底板的一端设置有把手。

通过采用上述技术方案，把手的设置方便对物流车进行运输着力。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.在底板一端转动连接一对转杆，利用转杆作为进入物流车的通道，将货物推送至物流车内，相较于之前的搬运，省时省力，提高效率；

2.在底板上设置转动的多个滚筒，在转杆之间安装转动的多个转筒，利用转筒和滚筒的转动将货物从地面直接传送至物流车内，直达物流车最内部，使货物的装卸更加便利，而且省时省力，提高效率；

3.在转杆远离底板一端设置坡板，实现转杆与地面的无间隙抵接连通，更便于货物的装卸，坡板底部设置吸盘，对坡板进行吸力固定，避免装卸货物过程中物流车的移动，影响货物装卸。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1中A部分的局部放大示意图。

图3是本实用新型的转杆使用状态示意图。

图中，1、底板；11、安装槽；12、滑轮；13、连接槽；14、转轴；2、立板；21、把手；3、护杆；31、立杆；4、滚轴；41、滚筒；5、转杆；51、坡板；52、吸盘；53、滑杆；54、转筒；55、固定孔；6、固定环；61、固定销；62、连接链；7、加固带；71、锁扣；8、锁环。

具体实施方式

参照图1，为本实用新型公开的一种物流运输车，包括底板1，底板1为水平设置的矩形板。底板1长度方向的一端固定连接有立板2，立板2是垂直于底板1设置的矩形板，立板2远离底板1的一端固定连接有把手21，用于整个物流运输车的推动着力点。底板1长度方向的两侧均固定连接有护杆3，护杆3呈L形且其横杆的一端固定连接在立板2上，护杆3上间隔连接有多根立杆31，立杆31远离护杆3的一端固定连接在底板1上，护杆3和立杆31配合对货物进行两侧的保护，防止货物掉落。

参照图1和图3，底板1中部开设有安装槽11，安装槽11贯穿延伸至底板1远离立板2的一端，安装槽11内固定连接有多根滚轴4，多根滚轴4均匀间隔设置，且距离立板2最远的一根滚轴4设置在安装槽11远离立板2的一端。滚轴4上均套设有可转动的滚筒41，滚筒41的外径与底板1的厚度一致且其上表面与底板1上表面平齐，由此既能将货物的搬运转变为推送，又可利用底板1对货物进行承接。

参照图1和图3，底板1远离立板2的一端转动连接有一对转杆5，底板1远离立板2的端面两侧对称开设有两个连接槽13，连接槽13内固定连接有转轴14，转杆5的一端转动套设在转轴14上。转杆5之间固定连接有多根滑杆53，多根滑杆53均匀间隔设置，滑杆53上均套设有可转动的转筒54，转筒54的外径小于转杆5的厚度且转筒54的上表面与转杆5靠近底板1的表面平齐。

参照图1和图3，转杆5远离底板1的一端固定连接有坡板51，坡板51底面嵌接有多个吸盘52，多个吸盘52沿坡板51呈直线均匀分布，吸盘52与坡板51的底面平齐。坡板51的设置在转杆5转动到与地面接触时实现与地面的无缝接触，吸盘52利用固定坡板51将转杆5进行固定，使货物实现从地面上直接推送至与转筒54接触，变为转筒54的转动传送。

参照图1和图2，护杆3远离立板2的端面上固定连接有固定环6，固定环6内设置有固定销61，固定销61呈T形且其较大的端面上固定连接有连接链62，连接链62远离固定销61的一端固定连接在护杆3上。转杆5远离底板1的一端开设有固定孔55，转杆5转动靠近护杆3时，固定环6匹配穿过固定孔55，固定销61贯穿固定环6，将转杆5固定在竖直状态，在货物运输过程中对货物进行后端的防护，防止货物掉落。

参照图1和图3，立杆31在其两端均设置有锁环8，锁环8向远离立板2的方向延伸，锁环8上可拆卸的连接有加固带7。加固带7设置是具有弹性的宽带，加固带7的两端均固定连接有锁扣71，锁扣71可匹配锁扣在锁环8上。在运输车未能装满货物的情况下，在离货物最近的立杆31上，根据所运输货物的高度，选择一字型固定或十字交叉型利用加固带7对货物进行固定。

本实施例的实施原理为：利用转动连接在底板1上的转杆5，设置坡板51与地面进行完全接触，在转杆5之间设置转筒54，将货物直接推送至转筒54上，利用转筒54转动传送货物，从转筒54直接进入底板1上的滚筒41，继续转动传送货物，减少搬运的人力和时间，提高运输效率，利用固定6贯穿固定孔55后用固定销61对转杆5进行固定，在货物未能装满情况下，选择里外端货物最近的立杆31，利加固带7在货物的外侧进行固定，防止货物移动。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种物流运输车，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）底面对称设置有多个滑轮（12），所述底板（1）的一端固定连接有垂直于底板（1）设置的立板（2），所述底板（1）两侧均间隔设置有护杆（3），所述护杆（3）与立板（2）固定连接，所述底板（1）上开设有安装槽（11），所述安装槽（11）内设置有多个滚筒（41），所述底板（1）远离立板（2）的一端转动连接有一对转杆（5），所述转杆（5）之间设置有多个转筒（54）。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输车，其特征在于：所述安装槽（11）内间隔设置有多根滚轴（4），所述滚筒（41）转动套设在滚轴（4）上，所述滚筒（41）的外径与底板（1）厚度一致。

3.根据权利要求1所述的一种物流运输车，其特征在于：所述底板（1）远离立板（2）的端面对称开设有连接槽（13），所述连接槽（13）内固定连接有转轴（14），所述转杆（5）转动套设在转轴（14）上。

4.根据权利要求3所述的一种物流运输车，其特征在于：所述转杆（5）固定连接有间隔设置的多个滑杆（53），所述转筒（54）转动套设在滑杆（53）上，所述转筒（54）的外径小于转杆（5）的厚度。

5.根据权利要求4所述的一种物流运输车，其特征在于：所述转杆（5）远离底板（1）的一端固定连接有坡板（51），所述坡板（51）底面嵌接有多个吸盘（52）。

6.根据权利要求5所述的一种物流运输车，其特征在于：所述护杆（3）远离立板（2）的一端设置有固定环（6），所述固定环（6）内设置有固定销（61），所述转杆（5）上开设有固定孔（55），所述固定孔（55）转动卡接固定环（6）。

7.根据权利要求6所述的一种物流运输车，其特征在于：所述固定销（61）的端面上设置有连接链（62），所述连接链（62）远离固定销（61）的一端固定在护杆（3）上。

8.根据权利要求1所述的一种物流运输车，其特征在于：所述护杆（3）上间隔设置有多个立杆（31），多个所述立杆（31）的两端均设置有锁环（8）。

9.根据权利要求8所述的一种物流运输车，其特征在于：所述锁环（8）上可拆卸连接有加固带（7），所述加固带（7）为弹性宽带，所述加固带（7）的两端均设置有锁扣（71），所述锁扣（71）锁扣在锁环（8）上。

10.根据权利要求1所述的一种物流运输车，其特征在于：所述立板（2）远离底板（1）的一端设置有把手（21）。

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