CN113501072A - 一种折叠机构以及应用其的折叠滑板车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种折叠机构以及应用其的折叠滑板车，属于折叠技术以及滑板车技术领域。现有的折叠结构，存在折叠体突然跌落的风险，具有一定安全隐患。本发明的一种折叠机构，包括第一折叠体、第二折叠体；所述第一折叠体、第二折叠体设有滑动锁定结构；所述滑动锁定结构，用以使得第一折叠体和第二折叠体保持锁定状态，其包括具有钩部的锁定体、具有突起部的滑入件。本发明设置具有钩部的锁定体，具有突起部的滑入件，当第二折叠体带动滑入件转动时，能够使得突起部滑进钩部的限制范围内，完成第二折叠体在第一折叠体上的定位，不管是在需要折叠时，还是在需要展开时，都能有效避免第二折叠体突然脱落，安全性高。

Description

一种折叠机构以及应用其的折叠滑板车

技术领域

本发明涉及一种折叠机构以及应用其的折叠滑板车，属于折叠技术以及滑板车技术领域。

背景技术

现有的折叠结构，一般包括折叠体一、折叠体二以及快拆扳手，快拆扳手处于打开状态时，折叠体一、折叠体二就可以自由折叠或展开。

但上述折叠结构，在快拆扳手未锁定的情况下，不管是在需要折叠时，还是在需要展开时，如果没有抓牢或者扶牢相关折叠体，都存在折叠体突然跌落的风险，具有一定安全隐患。

进一步，将上述折叠结构应用在折叠滑板车上，由于滑板车的立柱杆比较长、比较重，并且还有车头结构。当快拆扳手从锁定状态打开的一瞬间，带有车头的上杆件失去限位，就会跌落，进而可能会砸伤使用者，存在一定的安全隐患；当需要展开时，把带有车头的上杆件扶起来，需要及时的扳动快拆扳手进行锁定，不然依旧存在跌落的风险，并且整个锁定过程和解锁过程，需要抓牢或者扶牢上杆件，费时费力，用户体验差。

更进一步，当快拆扳手保持锁定状态时，由于快拆扳手体积较大，且突出于整个折叠体或上下杆件，导致用户使用过程中，会误碰快拆扳手，使得快拆扳手被误打开，存在安全隐患。

发明内容

针对现有技术的缺陷，本发明的目的之一在于提供一种设置具有钩部的锁定体，具有突起部的滑入件，突起部能滑进钩部的限制范围内，完成第二折叠体在第一折叠体上的定位，有效避免第二折叠体突然脱落，安全性高的折叠机构以及应用其的折叠滑板车。

本发明的目的之二在于提供一种便于折叠机构折叠以及展开，同时能够有效避免扳手件误解锁的情况发生，能有效消除安全隐患的折叠机构以及应用其的折叠滑板车。

为实现上述目的之一，本发明的一种技术方案为：

一种折叠机构，

包括第一折叠体、第二折叠体；

所述第一折叠体在其端部与第二折叠体铰接配合，并设有用于限位第一折叠体和第二折叠体的滑动锁定结构；

所述滑动锁定结构包括具有钩部的锁定体、具有突起部的滑入件；

所述锁定体与第一折叠体铰接，并通过一弹性件对锁定体进行限位，以使得锁定体保持抵触在滑入件上；

所述滑入件固接在第二折叠体上；

当第二折叠体带动滑入件转动时，与锁定体相抵触，使得锁定体克服弹性件的限制力，进而突起部滑进钩部的限制范围内，完成锁定体对滑入件的定位，实现第二折叠体在第一折叠体上的锁定。

本发明经过不断探索以及试验，设置具有钩部的锁定体，具有突起部的滑入件，当第二折叠体带动滑入件转动时，能够使得突起部滑进钩部的限制范围内，完成第二折叠体在第一折叠体上的定位，不管是在需要折叠时，还是在需要展开时，都能有效避免第二折叠体突然脱落，安全性高。

进一步，利用滑动锁定结构能够实现折叠机构的自动锁定，省事省力，不需要担心锁定失效，稳定可靠。

进一步，当扳手件被误打开后，第一折叠体和第二折叠体依旧能保持展开状态，避免第二折叠体突然脱落，有效提高了折叠结构的安全性高。

进一步，所述弹性件为扭簧或拉簧或液压杆或气压杆；优选的，弹性件为扭簧。

作为优选技术措施：

所述锁定体在远离钩部的一端通过一支座与第一折叠体铰接；

锁定体的端部设置按压部；所述按压部沿其长度方向进行延伸，并裸露在支座的装配腔外，便于用户直接扳动锁定体的端部，或其他部件与锁定体的端部相抵触配合，以实现锁定体对滑入件的解锁。

作为优选技术措施：

所述钩部倾斜布置，其靠近突起部的一端低于远离突起部的一端，以便于突起部从钩部上壁面，滑入锁定体的限制腔内；

所述钩部的外边缘为便于突起部滑动的弧形面。

作为优选技术措施：

所示滑入件为环状结构，其与第二折叠体套接；或滑入件为块状结构，其与第二折叠体固接；或滑入件为弧形结构，其与第二折叠体固接；所述突起部为块状体，其边缘设有倒角结构，进一步便于突起部在钩部上壁面上滑动。

作为优选技术措施：

所述滑动锁定结构的外侧设有扳手件；

所述扳手件一端与第一折叠体铰接，另一端能够钩接第二折叠体，实现对折叠机构的多重锁定。

所述扳手件设有一能够与第二折叠体相抵触的滚柱件；

所述第二折叠体设有与滚柱件相配合的凹部结构；

所述凹部结构两端高、中间低，形成限位空间；

所述滚柱件能够滑入凹部结构的中间凹陷中，实现扳手件的限位。

本发明充分考虑折叠机构的结构强度以及受力特点，利用扳手件整体结构抵触第一折叠体和第二折叠体，有效提高限位的可靠性，实现折叠体的有效限位。

作为优选技术措施：

所述扳手件铰接在支座上，并设置能够与锁定体相抵触的联动部；

当扳手件被打开后，继续下压扳手件，位于扳手件下端的联动部能与锁定体的下端部相抵触，实现锁定体对滑入件的解锁，利用扳手件实现锁定体的联动，省事省力，方案简单实用，构思巧妙。

作为优选技术措施：

所述第二折叠体设有用于配合扳手件锁定的限位凹部；

所述扳手件从其铰接处向限位凹部设置方向延伸，并在相邻限位凹部的位置铰接一限位件；

所述限位件向限位凹部的凹陷方向延伸，其一端设有用于便于按压的扳动部，另一端设有用于钩设限位凹部的钩形部；

所述扳动部凸出于所述扳手件，并通过一扭簧件与扳手件铰接，

所述扭簧件驱动钩形部保持钩接在限位凹部上，实现扳手件的限位；

需折叠时，按压扳动部，使得限位件能够克服扭簧件的弹力，带动另一端部的钩形部脱离限位凹部，解除扳手件的限位，进而扳手件能够转动；

扳手件被打开后，继续下压扳手件，位于扳手件下端的联动部能与锁定体的下端部相抵触，实现锁定体对滑入件的解锁，解除第一折叠体和第二折叠体的限位，实现滑板车的折叠。

需折叠时，按压扳动部，使得限位件能够克服扭簧件的弹力，带动另一端部的钩形部脱离限位凹部，解除扳手件的锁定，进而扳手件能够转动，解除第一折叠体、第二折叠体的一重锁定，进而在解除滑动锁定结构的锁定后，实现折叠机构的折叠。

同时本发明需要先按压限位件到位后，才能掰得动扳手件，进而能够有效避免扳手件在误碰情况下，被误打开的情况发生，提高折叠结构的安全性高。

为实现上述目的之二，本发明的一种技术方案为：

一种折叠机构，

包括第一折叠体、与第一折叠体铰接在一起的第二折叠体、扳手件；

所述第一折叠体、第二折叠体设有滑动锁定结构；

所述扳手件一端与第一折叠体铰接，另一端能够钩接第二折叠体；

所述滑动锁定结构，用以使得第一折叠体和第二折叠体保持锁定状态，其包括锁定体、滑入件；

所述锁定体与第一折叠体铰接，并通过一弹性件对锁定体进行限位，以使得锁定体保持抵触在滑入件上；

所述滑入件固接在第二折叠体上。

所述扳手件从其铰接处向限位凹部设置方向延伸，并设有能够与上杆件相抵触的限位件；

所述限位件向限位凹部的凹陷方向延伸，其一端设有用于便于按压的扳动部，另一端设有用于钩设限位凹部的钩形部，实现第一折叠体和第二折叠体的锁定。

当扳手件处于未锁定状态时：滑入件转动时，能与锁定体相抵触，使得锁定体能克服弹性件的限位，实现滑入件的滑入，完成锁定体对滑入件的锁定，进而实现第一折叠体和第二折叠体的初步限位，便于把手件锁定或折叠机构继续折叠。

当扳手件处于锁定状态时：

按压扳动部，带动另一端部的钩形部脱离限位凹部，解除扳手件的限位，避免扳手件误解锁。

本发明的折叠机构，设有具有钩部的锁定体，具有突起部的滑入件，当第二折叠体带动滑入件转动时，能够使得突起部滑进钩部的限制范围内，完成第二折叠体在第一折叠体上的定位，不管是在需要折叠时，还是在需要展开时，都能有效避免第二折叠体突然脱落，安全性高。

同时本发明需要先按压限位件到位后，才能掰得动扳手件，能够有效避免扳手件的误碰导致的折叠机构误解锁情况发生，进一步提高折叠结构的安全性高。

本发明在扳手件锁定前和锁定后，分别设置一种限位结构，便于折叠机构折叠以及展开，同时能够有效避免误解锁的情况发生，进一步提高折叠机构的安全性能，确保折叠机构以及滑板车能够适用于各种生活场景，更加安全可靠。

进一步，本发明利用滑动锁定结构能够实现折叠机构的自动锁定，锁定过程和解锁过程，用户可以不要抓牢或者扶牢第二折叠体，省事省力，不需要担心锁定失效，稳定可靠。

本发明的折叠机构，特别适合应用在滑板车的折叠结构上，确保在滑板车的扳手件从锁定状态打开的一瞬间，带有车头的上杆件依旧有限位，不会跌落，有效避免砸伤使用者，安全可靠；当需要展开时，把带有车头的上杆件扶起来，就能实现装配车头的上杆件的自动锁定，然后用户有充足的时间扳动扳手件对滑板车进行再次锁定，不存在跌落的安全隐患，方案简单实用、切实可行。

为实现上述目的，本发明的一种应用技术方案为：

一种折叠滑板车，

包括供人踏乘的踏板、相邻踏板装配的车轮、如上述的一种折叠机构以及位于折叠机构上端的车头；

所述第一折叠体为装配在踏板上方的下杆件；

所述第二折叠体为装配在车头下方的上杆件；

所述下杆件铰接一扳手件，上杆件设有用于配合扳手件锁定的限位凹部；

当需要折叠时，打开扳手件，解除上杆件和下杆件的一重锁定；

按压锁定体的下端部，使得滑入件脱离锁定体的限位，解除上杆件和下杆件的二重锁定，实现上杆件和下杆件折叠；

当需要展开时，上杆件带动滑入件转动时，与锁定体相抵触，使得限位体克服弹性件的弹力，实现突起部滑进钩部的限制范围内，完成上杆件和下杆件的初步锁定；

然后扳手件转动，对上杆件进行进一步锁定。

本发明的折叠滑板车，设置具有钩部的锁定体，具有突起部的滑入件，当上杆件带动滑入件转动时，能够使得突起部滑进钩部的限制范围内，完成上杆件在下杆件上的定位，不管是在需要折叠时，还是在需要展开时，都能有效避免上杆件突然脱落，安全性高。同时利用滑动锁定结构能够实现折叠机构的自动锁定，滑板车的锁定过程和解锁过程，用户可以不抓牢或者扶牢上杆件，省事省力，不需要担心锁定失效，稳定可靠。

进一步，本发明能确保在滑板车的扳手件从锁定状态打开的一瞬间，带有车头的上杆件与下杆件之间依旧有限位，不会从下杆件上跌落，有效避免上杆件砸伤使用者，安全可靠；当滑板车需要展开时，把带有车头的上杆件扶起来，就能实现装配车头的上杆件的自动锁定，用户有充足的时间扳动扳手件对滑板车进行再次锁定，不存在跌落的安全隐患，方案简单实用、切实可行。

作为优选技术措施：

所述扳手件从其铰接处向限位凹部设置方向延伸，并能够与上杆件相抵触，实现下杆件和上杆件的锁定；

所述扳手件在相邻限位凹部的位置铰接一限位件；

所述限位件向限位凹部的凹陷方向延伸，其一端设有用于便于按压的扳动部，另一端设有用于钩设限位凹部的钩形部；

所述扳动部凸出于所述扳手件，并通过一扭簧件与扳手件铰接，

所述扭簧件驱动钩形部保持钩接在限位凹部上，实现扳手件的限位；

所述扳手件设有一能够与上杆件相抵触的滚柱件；

所述上杆件设有与滚柱件相配合的凹部结构；

所述凹部结构两端高、中间低，形成限位空间；

所述滚柱件能够滑入凹部结构的中间凹陷中，实现扳手件的双重限位。

本发明充分考虑滑板车的结构强度以及受力特点，利用扳手结构抵触上杆件和下杆件，有效提高限位的可靠性，实现折叠体的有效限位。需折叠时，按压扳动部，使得限位件能够克服扭簧件的弹力，带动另一端部的钩形部脱离限位凹部，解除扳手件的限位，进而扳手件能够转动；

扳手件被打开后，继续下压扳手件，位于扳手件下端的联动部能与锁定体的下端部相抵触，实现锁定体对滑入件的解锁，解除下杆件和上杆件的限位，实现滑板车的折叠。

本发明需要先按压限位件到位后，才能掰得动扳手件，进而能够有效避免扳手件的误碰导致的折叠结构误解锁情况发生，配合滑动锁定结构，进一步提高滑板车折叠结构的安全性高。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明经过不断探索以及试验，设置具有钩部的锁定体，具有突起部的滑入件，当第二折叠体带动滑入件转动时，能够使得突起部滑进钩部的限制范围内，完成第二折叠体在第一折叠体上的定位，不管是在需要折叠时，还是在需要展开时，都能有效避免第二折叠体突然脱落，安全性高。

进一步，利用滑动锁定结构能够实现折叠机构的自动锁定，省事省力，不需要担心锁定失效，稳定可靠。

更进一步，结合现有的扳手件方案，特别适合应用在滑板车的折叠结构上，确保在滑板车的扳手件从锁定状态打开的一瞬间，带有车头的上杆件依旧有限位，不会跌落，有效避免砸伤使用者，安全可靠；当需要展开时，把带有车头的上杆件扶起来，就能实现装配车头的上杆件的自动锁定，然后用户有充足的时间扳动扳手件对滑板车进行再次锁定，不存在跌落的安全隐患，方案简单实用、切实可行。

附图说明

图1为本发明折叠机构第一种结构示图；

图2为本发明滑入件第一种结构示图；

图3为本发明锁定体一种结构示图；

图4为本发明图滑动锁定结构一种结构示图；

图5为图4所示结构转换一定角度示图；

图6为本发明滑入件第二种结构示图；

图7为图6所示结构转换一定角度示图；

图8为图4所示结构沿A-A方向的剖视图；

图9为本发明折叠机构第二种结构示图(未装配扳手件)；

图10为本发明折叠机构第二种结构示图(装配扳手件)；

图11为本发明一种折叠机构沿B-B方向剖视图；

图12为应用本发明的滑板车结构示图。

附图标记说明：

1、第一折叠体；2、第二折叠体；3、滑动锁定结构；4、销轴；5、支座；6、扳手件6；7、限位件；8、限位凹部；9、踏板；10、车轮；11、下杆件；12、上杆件；13、车头；21、凹部结构；31、锁定体；32、滑入件；311、钩部；312、按压部；313、限位凸起；314、限位腔；315、弧形面；316、销孔；321、突起部；322、倒角结构；51、弹性件；61、联动部；62、滚柱件；71、扳动部；72、钩形部；73、扭簧件。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

相反，本发明涵盖任何由权利要求定义的在本发明的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本发明有更好的了解，在下文对本发明的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本发明。

需要说明的是，当两个元件“固接”或“滑动连接”时，两个元件可以直接连接或者也可以存在居中的元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所示：

一种折叠机构，包括第一折叠体1、与第一折叠体1的端部转动连接的第二折叠体2。

所述第一折叠体1、第二折叠体2一侧通过一转动轴铰接，另一侧设有滑动锁定结构3。

所述滑动锁定结构3，用以使得第一折叠体1和第二折叠体保持锁定状态，其包括具有钩部311的锁定体31、具有突起部321的滑入件32。

所述锁定体31与第一折叠体1铰接，并通过一弹性件51对锁定体31进行限位，以使得锁定体31保持抵触在滑入件32上；所述滑入件32固接在第二折叠体2上。

当第二折叠体2带动滑入件32转动时，与锁定体31相抵触，使得锁定体31克服弹性件51的限制力，进而突起部321滑进钩部311的限位腔314，即其限制范围内，完成锁定体31对滑入件32的定位，实现第二折叠体2在第一折叠体1上的锁定。

本发明经过不断探索以及试验，设置具有钩部311的锁定体31，具有突起部321的滑入件32，当第二折叠体2带动滑入件32转动时，能够使得突起部321滑进钩部311的限制范围内，完成第二折叠体2在第一折叠体1上的定位，不管是在需要折叠时，还是在需要展开时，都能有效避免第二折叠体2突然脱落，安全性高。

进一步，利用滑动锁定结构3能够实现折叠机构的自动锁定，省事省力，不需要担心锁定失效，稳定可靠。

更进一步，结合现有的扳手件方案，特别适合应用在滑板车的折叠结构上，确保在滑板车的扳手件从锁定状态打开的一瞬间，带有车头的上杆件依旧有限位，不会跌落，有效避免砸伤使用者，安全可靠；当需要展开时，把带有车头的上杆件12扶起来，就能实现装配车头的上杆件的自动锁定，然后用户有充足的时间扳动扳手件对滑板车进行再次锁定，不存在跌落的安全隐患，方案简单实用、切实可行。

本发明锁定体31结构一种具体实施例：

所述锁定体31设置销孔316、限位凸起313、按压部312。

所述销孔316穿接一销轴4，并通过销轴4以能够转动的方式连接在支座5上。

所述限位凸起313能够与第一折叠体1的壁面相抵触，对锁定体31的转动范围进行限位。

所述按压部312沿其长度方向进行延伸，并裸露在支座5的装配腔外，便于用户扳动锁定体31的按压部312，以实现锁定体31对滑入件32的解锁。

所述钩部311倾斜布置，其靠近突起部321的一端低于远离突起部321的一端，以便于突起部321从钩部311上壁面，滑入锁定体31的限制腔内；

所述钩部311的外边缘为便于突起部321滑动的弧形面315。

本发明突起部321结构一种具体实施例：

所示滑入件32为环状结构，其与第二折叠体2套接；或滑入件32为块状结构，其与第二折叠体2固接；或滑入件32为弧形结构，其与第二折叠体2固接；所述突起部321为块状体，其边缘设有倒角结构322，进一步便于突起部321在钩部311上壁面上滑动。

如图10所示，本发明增设扳手件6的一种具体实施例：

所述滑动锁定结构3的外侧设有扳手件6；

所述扳手件6一端与第一折叠体1铰接，另一端能够钩接第二折叠体2，实现对折叠机构的多重锁定。

所述扳手件6铰接在支座5上，并设置能够与锁定体31相抵触的联动部61；

当扳手件6被打开后，继续下压扳手件6，位于扳手件6下端的联动部61能与锁定体31的下端部相抵触，实现锁定体31对滑入件32的解锁。

所述第二折叠体2设有用于配合扳手件6锁定的限位凹部8；

所述扳手件6从其铰接处向限位凹部8设置方向延伸，并能够与第二折叠体2相抵触，实现第一折叠体1和第二折叠体2的锁定；

所述扳手件6在相邻限位凹部8的位置铰接一限位件7；

所述限位件7向限位凹部8的凹陷方向延伸，其一端设有用于便于按压的扳动部71，另一端设有用于钩设限位凹部8的钩形部72；

所述扳动部71凸出于所述扳手件6，并通过一扭簧件与扳手件6铰接，

所述扭簧件驱动钩形部72保持钩接在限位凹部8上，实现扳手件6的限位；

所述扳手件6设有一能够与第二折叠体2相抵触的滚柱件；

所述第二折叠体2设有与滚柱件相配合的凹部结构；

所述凹部结构两端高、中间低，形成限位空间；

所述滚柱件能够滑入凹部结构的中间凹陷中，实现扳手件6的多重限位。

本发明充分考虑折叠机构的结构强度以及受力特点，利用扳手件整体结构抵触第一折叠体和第二折叠体，有效提高限位的可靠性，实现折叠体的有效限位。

需折叠时，按压扳动部71，使得限位件7能够克服扭簧件的弹力，带动另一端部的钩形部72脱离限位凹部8，解除扳手件6的限位，进而扳手件6能够转动；

扳手件6被打开后，继续下压扳手件6，位于扳手件6下端的联动部61能与锁定体31的下端部相抵触，实现锁定体31对滑入件32的解锁，解除第一折叠体1和第二折叠体2的限位，实现滑板车的折叠。

需折叠时，按压扳动部71，使得限位件7能够克服扭簧件的弹力，带动另一端部的钩形部72脱离限位凹部8，解除扳手件6的锁定，进而扳手件6能够转动，解除第一折叠体1、第二折叠体2的一重锁定，进而在解除滑动锁定结构3的锁定后，实现折叠机构的折叠。

同时本发明需要先按压限位件7到位后，才能掰得动扳手件6，进而能够有效避免扳手件6的误碰导致的折叠结构误解锁情况发生，进一步提高折叠结构的安全性高。

本发明一种最佳实施例：

一种折叠机构，

包括第一折叠体1、第二折叠体2、扳手件6；

所述第一折叠体1一侧与第二折叠体2相铰接，另一侧设有滑动锁定结构3；

所述扳手件6一端与第一折叠体1铰接，另一端能够钩接第二折叠体2；

所述滑动锁定结构3，用以使得第一折叠体1和第二折叠体保持锁定状态，其包括锁定体31、滑入件32；

所述锁定体31与第一折叠体1铰接，并通过一弹性件51对锁定体31进行限位，以使得锁定体31保持抵触在滑入件32上；

所述滑入件32固接在第二折叠体2上；

滑入件32转动时，能与锁定体31相抵触，使得锁定体31能克服弹性件51的限位，实现滑入件32的滑入，完成锁定体31对滑入件32的锁定。

本发明的折叠机构，设有具有钩部311的锁定体31，具有突起部321的滑入件32，当第二折叠体2带动滑入件32转动时，能够使得突起部321滑进钩部311的限制范围内，完成第二折叠体2在第一折叠体1上的定位，不管是在需要折叠时，还是在需要展开时，都能有效避免第二折叠体2突然脱落，安全性高。

本发明利用滑动锁定结构3能够实现折叠机构的自动锁定，省事省力，不需要担心锁定失效，稳定可靠。

本发明的折叠机构，特别适合应用在滑板车的折叠结构上，确保在滑板车的扳手件6从锁定状态打开的一瞬间，带有车头的上杆件依旧有限位，不会跌落，有效避免砸伤使用者，安全可靠；当需要展开时，把带有车头的上杆件12扶起来，就能实现装配车头的上杆件的自动锁定，然后用户有充足的时间扳动扳手件6对滑板车进行再次锁定，不存在跌落的安全隐患，方案简单实用、切实可行。

如图11-12所示，应用的本发明的一种滑板车：

一种折叠滑板车，

包括供人踏乘的踏板9、相邻踏板9装配的车轮10、如上述的一种折叠机构以及位于折叠机构上端的车头13；

所述第一折叠体1为装配在踏板9上方的下杆件11；

所述第二折叠体2为装配在车头13下方的上杆件12；

所述下杆件11铰接一扳手件6，上杆件12设有用于配合扳手件6锁定的限位凹部8；

所述车头13上端装配用于调节滑板车方向的把手。

当需要折叠时，打开扳手件6，解除上杆件12和下杆件11的一重锁定；

按压锁定体31的下端部，使得滑入件32脱离锁定体31的限位，解除上杆件12和下杆件11的二重锁定，实现上杆件12和下杆件11折叠；

当需要展开时，上杆件12带动滑入件32转动时，与锁定体31相抵触，使得限位体克服弹性件51的弹力，实现突起部321滑进钩部311的限制范围内，完成上杆件12和下杆件11的初步锁定；

然后扳手件6转动，对上杆件12进行进一步锁定。

本发明的折叠滑板车，设置具有钩部311的锁定体31，具有突起部321的滑入件32，当第二折叠体2带动滑入件32转动时，能够使得突起部321滑进钩部311的限制范围内，完成第二折叠体2在第一折叠体1上的定位，不管是在需要折叠时，还是在需要展开时，都能有效避免第二折叠体2突然脱落，安全性高。同时利用滑动锁定结构3能够实现折叠机构的自动锁定，省事省力，不需要担心锁定失效，稳定可靠。

进一步，本发明能确保在滑板车的扳手件6从锁定状态打开的一瞬间，带有车头13的上杆件12与下杆件11之间依旧有限位，不会从下杆件11上跌落，有效避免上杆件12砸伤使用者，安全可靠；当滑板车需要展开时，把带有车头13的上杆件12扶起来，就能实现装配车头13的上杆件12的自动锁定，用户有充足的时间扳动扳手件6对滑板车进行再次锁定，不存在跌落的安全隐患，方案简单实用、切实可行。

本发明多重锁定的一种具体实施例：

所述扳手件6从其铰接处向限位凹部8设置方向延伸，并能够与上杆件12相抵触，实现下杆件11和上杆件12的锁定；

所述扳手件6在相邻限位凹部8的位置铰接一限位件7；

所述限位件7向限位凹部8的凹陷方向延伸，其一端设有用于便于按压的扳动部71，另一端设有用于钩设限位凹部8的钩形部72；

所述扳动部71凸出于所述扳手件6，并通过一扭簧件73与扳手件6铰接，

所述扭簧件73驱动钩形部72保持钩接在限位凹部8上，实现扳手件6的限位。

所述扳手件6设有一能够与上杆件12相抵触的滚柱件62；

所述上杆件12设有与滚柱件62相配合的凹部结构21；

所述凹部结构21两端高、中间低，形成限位空间；

所述滚柱件62能够滑入凹部结构21的中间凹陷中，实现扳手件6的双重限位。

本发明充分考虑滑板车的结构强度以及受力特点，利用扳手结构抵触上杆件12和下杆件11，有效提高限位的可靠性，实现折叠体的有效限位。

需折叠时，按压扳动部71，使得限位件7能够克服扭簧件73的弹力，带动另一端部的钩形部72脱离限位凹部8，解除扳手件6的限位，进而扳手件6能够转动；

扳手件6被打开后，继续下压扳手件6，位于扳手件6下端的联动部61能与锁定体31的下端部相抵触，实现锁定体31对滑入件32的解锁，解除下杆件11和上杆件12的限位，实现滑板车的折叠；

本发明需要先按压限位件7到位后，才能掰得动扳手件6，进而能够有效避免扳手件6的误碰导致的折叠结构误解锁情况发生，配合滑动锁定结构3，进一步提高滑板车折叠结构的安全性高。

本发明的限位件7以及限位凹部8结构能够确保扳手件6在被打开前，扳手件6被误打开的情况发生，使得第二折叠体2可靠的竖立在第一折叠体1上。

本发明的滑动锁定结构3能够确保扳手件6被打开后，第二折叠体2依旧保持竖立在第一折叠体1上。

本发明设置一前一后两种限位结构，确保折叠结构以及滑板车能够适用于各种生活场景，安全可靠的使用。

所述限位凹部8为槽结构或通孔或局部边缘凸起结构。

本申请中，固接方式可以为螺接或焊接或铆接或插接或通过第三个部件进行连接。

所述铰接或转动连接的方式可以是通过穿接转动轴或销子的方式进行连接，或者通过利用现有的合页结构或铰链结构进行连接，本领域技术人员可根据实际情况进行选择。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。

Claims (10)

1.一种折叠机构，

包括第一折叠体(1)、第二折叠体(2)；

其特征在于，

所述第一折叠体(1)在其端部与第二折叠体(2)铰接配合，并设有用于限位第一折叠体和第二折叠体的滑动锁定结构(3)；

所述滑动锁定结构(3)包括具有钩部(311)的锁定体(31)、具有突起部(321)的滑入件(32)；

所述锁定体(31)与第一折叠体(1)铰接，并通过一弹性件(51)对锁定体(31)进行限位；

所述滑入件(32)固接在第二折叠体(2)上；

当第二折叠体(2)带动滑入件(32)转动时，与锁定体(31)相抵触，使得锁定体(31)克服弹性件(51)的限制力，进而突起部(321)滑进钩部(311)的限制范围内，完成锁定体(31)对滑入件(32)的定位，实现第二折叠体(2)在第一折叠体(1)上的锁定。

2.如权利要求1所述的一种折叠机构，其特征在于，

所述锁定体(31)在远离钩部(311)的一端通过一支座(5)与第一折叠体(1)铰接；

锁定体(31)端部沿其长度方向进行延伸，裸露在支座(5)的装配腔外。

3.如权利要求1所述的一种折叠机构，其特征在于，

所述钩部(311)倾斜布置，其靠近突起部(321)的一端低于远离突起部(321)的一端，以便于突起部(321)从钩部(311)上壁面，滑入锁定体(31)的限制腔内；

所述钩部(311)的外边缘为便于突起部(321)滑动的弧形面(315)。

4.如权利要求1所述的一种折叠机构，其特征在于，

所示滑入件(32)为环状结构，其与第二折叠体(2)套接；

或滑入件(32)为块状结构，其与第二折叠体(2)固接；

或滑入件(32)为弧形结构，其与第二折叠体(2)固接；

所述突起部(321)为块状体，其边缘设有倒角结构(322)。

5.如权利要求1-4任一所述的一种折叠机构，其特征在于，

所述滑动锁定结构(3)的外侧设有扳手件(6)；

所述扳手件(6)一端与第一折叠体(1)铰接，另一端能够钩接第二折叠体(2)；

所述扳手件(6)设有一能够与第二折叠体(2)相抵触的滚柱件(62)；

所述第二折叠体(2)设有与滚柱件(62)相配合的凹部结构(21)；

所述凹部结构(21)两端高、中间低，形成限位空间；

所述滚柱件(62)能够滑入凹部结构(21)的中间凹陷中，实现扳手件(6)的限位。

6.如权利要求5所述的一种折叠机构，其特征在于，

所述扳手件(6)铰接在支座(5)上，并设置能够与锁定体(31)相抵触的联动部(61)；

当扳手件(6)被打开后，继续下压扳手件(6)，位于扳手件(6)下端的联动部能与锁定体(31)的下端部相抵触，实现锁定体(31)对滑入件(32)的解锁。

7.如权利要求6所述的一种折叠机构，其特征在于，

所述第二折叠体(2)设有用于配合扳手件(6)锁定的限位凹部(8)；

所述扳手件(6)从其铰接处向限位凹部(8)设置方向延伸，并在相邻限位凹部(8)的位置铰接一限位件(7)；

所述限位件(7)向限位凹部(8)的凹陷方向延伸，其一端设有用于便于按压的扳动部(71)，另一端设有用于钩设限位凹部(8)的钩形部(72)；

所述扳动部(71)凸出于所述扳手件(6)，并通过一扭簧件(73)与扳手件(6)铰接，

所述扭簧件(73)驱动钩形部(72)保持钩接在限位凹部(8)上，实现扳手件(6)的限位；

需折叠时，按压扳动部(71)，使得限位件(7)能够克服扭簧件(73)的弹力，带动另一端部的钩形部(72)脱离限位凹部(8)，解除扳手件(6)的限位，进而扳手件(6)能够转动；

扳手件(6)被打开后，继续下压扳手件(6)，位于扳手件(6)下端的联动部能与锁定体(31)的下端部相抵触，实现锁定体(31)对滑入件(32)的解锁，解除第一折叠体(1)和第二折叠体(2)的限位，实现滑板车的折叠。

8.一种折叠机构，

包括第一折叠体(1)、与第一折叠体铰接在一起的第二折叠体(2)、扳手件(6)；

其特征在于，

所述第一折叠体(1)、第二折叠体(2)设有滑动锁定结构(3)；

所述扳手件(6)一端与第一折叠体(1)铰接，另一端能够钩接第二折叠体(2)；

所述滑动锁定结构(3)，用以使得第一折叠体(1)和第二折叠体保持锁定状态，其包括锁定体(31)、滑入件(32)；

所述锁定体(31)与第一折叠体(1)铰接，并通过一弹性件(51)对锁定体(31)进行限位，以使得锁定体(31)保持抵触在滑入件(32)上；

所述滑入件(32)固接在第二折叠体(2)上；

所述扳手件(6)从其铰接处向限位凹部(8)设置方向延伸，并设有能够与上杆件(12)相抵触的限位件(7)；

所述限位件(7)向限位凹部(8)的凹陷方向延伸，其一端设有用于便于按压的扳动部(71)，另一端设有用于钩设限位凹部(8)的钩形部(72)，实现第一折叠体和第二折叠体的锁定。

9.一种折叠滑板车，其特征在于，

包括供人踏乘的踏板(9)、相邻踏板(9)装配的车轮(10)、如权利要求1-8任一所述的一种折叠机构以及位于折叠机构上端的车头(13)；

所述第一折叠体(1)为装配在踏板(9)上方的下杆件(11)；

所述第二折叠体(2)为装配在车头(13)下方的上杆件(12)；

所述下杆件(11)铰接一扳手件(6)，上杆件(12)设有用于配合扳手件(6)锁定的限位凹部(8)；

当需要折叠时，打开扳手件(6)，解除上杆件(12)和下杆件(11)的一重锁定；

按压锁定体(31)的下端部，使得滑入件(32)脱离锁定体(31)的限位，解除上杆件(12)和下杆件(11)的二重锁定，实现上杆件(12)和下杆件(11)折叠；

当需要展开时，上杆件(12)带动滑入件(32)转动时，与锁定体(31)相抵触，使得限位体克服弹性件(51)的弹力，实现突起部(321)滑进钩部(311)的限制范围内，完成上杆件(12)和下杆件(11)的初步锁定；

然后扳手件(6)转动，对上杆件(12)进行进一步锁定。

10.如权利要求9所述的一种折叠滑板车，其特征在于，

所述扳手件(6)从其铰接处向限位凹部(8)设置方向延伸，并能够与上杆件(12)相抵触，实现下杆件(11)和上杆件(12)的锁定；

所述扳手件(6)在相邻限位凹部(8)的位置铰接一限位件(7)；

所述限位件(7)向限位凹部(8)的凹陷方向延伸，其一端设有用于便于按压的扳动部(71)，另一端设有用于钩设限位凹部(8)的钩形部(72)；

所述扳动部(71)凸出于所述扳手件(6)，并通过一扭簧件(73)与扳手件(6)铰接，

所述扭簧件(73)驱动钩形部(72)保持钩接在限位凹部(8)上，实现扳手件(6)的限位；

所述扳手件(6)设有一能够与上杆件(12)相抵触的滚柱件(62)；

所述上杆件(12)设有与滚柱件(62)相配合的凹部结构(21)；

所述凹部结构(21)两端高、中间低，形成限位空间；

所述滚柱件(62)能够滑入凹部结构(21)的中间凹陷中，实现扳手件(6)的双重限位；

需折叠时，按压扳动部(71)，使得限位件(7)能够克服扭簧件(73)的弹力，带动另一端部的钩形部(72)脱离限位凹部(8)，解除扳手件(6)的限位，进而扳手件(6)能够转动；

扳手件(6)被打开后，继续下压扳手件(6)，位于扳手件(6)下端的联动部能与锁定体(31)的下端部相抵触，实现锁定体(31)对滑入件(32)的解锁，解除下杆件(11)和上杆件(12)的限位，实现滑板车的折叠。

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