CN214930376U - 一种折叠机构以及应用其的折叠滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠机构以及应用其的折叠滑板车，属于折叠机构及滑板车技术领域。现有的折叠结构在被误触的情况下，存在上下折叠体被误解锁的情况。本实用新型充分考虑第一支件和第二支件的受力特点，提供一种双扳手件结构，第一扳手件和第二扳手件独立设置；第二扳手件通过钩型端钩设在支件上，确保第一扳手件被打开后，第一支件和第二支件依旧保持锁定状态，进而能够对第一支件和第二支件进行可靠锁定，有效避免因第一扳手件误碰导致的折叠结构误解锁情况发生，锁定状态更加安全、可靠，结构简单、实用，方案切实可行，进一步提高折叠结构的安全性高。

Description

一种折叠机构以及应用其的折叠滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种折叠机构以及应用其的折叠滑板车，属于折叠机构及滑板车技术领域。

背景技术

现有的折叠滑板车的上下折叠体通过快拆手柄锁定在一起，需要折叠时，掰动快拆手柄，实现上下折叠体霎时快速解锁。但快拆手柄比较凸出，很容易被误碰，当快拆手柄被误触后，上下折叠体容易发生相对转动，存在安全隐患。

中国专利（公开号CN111319707A）本发明公开一种折叠机构以及应用其的折叠滑板车，折叠机构包括：铰接的第一支座和第二支座，以能够切换第一状态和第二状态；与第二支座铰接的第一连杆，用于在第一状态中锁紧第一支座和第二支座；联动保险组件，包括第二连杆、设置在第一支座上的联动组件以及滑动块，第二连杆的一端与第一连杆铰接，另一端与第一支座铰接，联动组件一端连接第二连杆，另一端传动连接滑动块；第一支座内设有与滑动块滑动连接的第一空间，第二支座内设有与滑动块滑动连接的第二空间；第一状态中，滑动块连接第一空间和第二空间；第二状态中，滑动块仅连接第一空间。

上述方案通过滑动块与第一连杆形成双保险结构，但滑动块和第一连杆联动设置，在被误触的情况下，依旧存在上下折叠体被误解锁的情况。

进一步，采用四连杆结构，对折叠机构进行限位，各连杆需要联动配合，结构较为复杂，并且限位可靠性比较差。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的之一在于提供一种双扳手件结构，第一扳手件和第二扳手件独立设置；第一扳手件上设置能够钩设支件的钩锁件，需要先按压钩锁件到位后，才能转动第一扳手件；第二扳手件通过钩型端钩设在支件上，进而配合第一扳手件能够对第一支件和第二支件进行可靠锁定，有效避免因第一扳手件误碰导致的折叠结构误解锁情况发生的安全性高的折叠结构。

本实用新型的目的之二在于提供一种双扳手件结构，所述第一扳手件罩设第二扳手件；只有先打开第一扳手件后，才能露出第二扳手件；同时第二扳手件和第一扳手件独立设置，能够确保第一扳手件被打开后，第一支件和第二支件依旧保持锁定状态，能够有效避免因外露的第一扳手件误碰导致的折叠结构误解锁情况发生的安全性高的折叠结构。

本实用新型的目的之三在于提供一种双扳手件结构，能够有效避免第一扳手件误碰导致的折叠结构误解锁情况发生的安全性高的折叠滑板车。

为实现上述目的之一，本实用新型的技术方案为：

一种折叠机构，包括第一支件、与第一支件折叠连接的第二支件；

所述第一支件和第二支件择一铰接一第一扳手件，另一个设有用于配合第一扳手件锁定的第一限位孔；

所述第一扳手件在相邻第一限位孔的位置铰接一钩锁件；

所述钩锁件向第一限位孔的凹陷方向延伸，其一端设有用于便于按压的手压部，另一端设有用于钩设第一限位孔的钩型部；

所述第一支件和第二支件择一铰接一第二扳手件，另一个设有用于配合第二扳手件锁定的第二限位孔；

所述第二扳手件从其铰接处向第二限位孔设置方向延伸，其相邻第二限位孔的位置设置一钩锁部；

所述钩锁部一端设有用于便于按压的手压端，另一端设有用于钩设第二限位孔的钩型端，实现第一支件和第二支件的多重锁定。

本实用新型经过不断探索以及试验，充分考虑第一支件和第二支件的受力特点，提供一种双扳手件结构，第一扳手件和第二扳手件独立设置；第二扳手件通过钩型端钩设在支件上，确保第一扳手件被打开后，第一支件和第二支件依旧保持锁定状态，进而能够对第一支件和第二支件进行可靠锁定，有效避免因第一扳手件误碰导致的折叠结构误解锁情况发生，锁定状态更加安全、可靠，结构简单、实用，方案切实可行。

同时本实用新型的第一扳手件上设置能够钩设支件的钩锁件，需要先按压钩锁件到位后，才能转动第一扳手件；需要先按压钩锁件到位后，才能掰得动第一扳手件，一定程度上也能够避免误碰第一扳手件导致的折叠结构误解锁情况发生，进一步提高折叠结构的安全性高。

作为优选技术措施：

所述第一扳手件上端开设用于穿接钩锁件的连接通孔，其靠近第一支件的一侧设有空腔，所述空腔与第一支件、第二支件形成用于容纳第二扳手件全部或局部的装配空间。

第一扳手件包覆第二扳手件，一方面使得折叠结构，结构紧凑 占用空间小，结构更加美观，视觉感受好；另一方面，能够对第二扳手件进行有效保护，避免误碰第二扳手件，使得第二扳手件的锁定更加安全、可靠。

所述第一扳手件在第二扳手件的上方装配一限位柱体；

所述第一支件铰接一用于抵触限位柱体的圆柱体；

所述圆柱体能够阻碍限位柱体的移动，实现第一扳手件的锁定位姿的保持，进而使得本实用新型的折叠结构具有三级防护措施，安全性高。

作为优选技术措施：

所述第一支件和第二支件通过销轴可转动的连接在一起；

所述销轴设置在远离第一扳手件的一侧，避免两者相互干涉。

所述第二支件为管状结构，其腔内装配一弧形座；

所述弧形座侧面开设一用于铰接第二扳手件的缺口；

所述缺口内侧装配一用于抵触第二扳手件保持锁定姿态的第二弹性件。

通过弧形座安装第二扳手件，降低对第二支件的结构强度要求，满足第二扳手件的安装强度。

所述装配空间的高度为A，宽度为B，最大深度为C；

所述第二扳手件的高度为a，宽度为b，其手压端的外延展长度为c；

所述A>a，B>b，C>c。

作为优选技术措施：

所述钩锁件一端通过第一弹性件与第一扳手件弹性连接，其中间位置与第一扳手件铰接，其手压部凸出于所述第一扳手件的外侧面；

所述第一弹性件驱动钩锁件的钩型部保持钩接在第一限位孔上，实现第一扳手件的锁定姿态保持；

需折叠时，按压手压部，使得手压部能够克服第一弹性件的弹力，带动另一端部的钩型部脱离第一限位孔，解除第一扳手件的锁定；

进而第一扳手件能够转动，解除第一支件、第二支件的外侧锁定，露出第二扳手件。

作为优选技术措施：

所述第二扳手件一端通过第二弹性件与第二支件弹性连接，其中间位置与第二支件铰接，其手压端凸出于所述第二支件的外侧面；

所述第一支件设有第二限位孔；

所述第二弹性件驱动第二扳手件的钩型端保持钩接在第二限位孔上，实现第二扳手件锁定姿态的保持；

解除第一扳手件的外侧锁定后，露出第二扳手件；

按压第二扳手件的手压端，使得手压端能够克服第二弹性件的弹力，带动另一端部的钩型端脱离第二限位孔，解除第二扳手件的锁定，进而第二扳手件能够转动，解除第一支件、第二支件的内侧锁定，实现滑板车的折叠。

为实现上述目的之二，本实用新型的技术方案为：

一种折叠机构，包括第一支件、与第一支件折叠连接的第二支件；

所述第一支件铰接一第一扳手件，第二支件与第一扳手件钩设在一起，实现第一支件和第二支件的外侧限位；

所述第一扳手件罩设一第二扳手件；

所述第二扳手件一端铰接在第二支件上，另一端与第一支件钩设在一起，实现第一支件和第二支件的内侧限位。

本实用新型提供一种双扳手件结构，所述第一扳手件罩设第二扳手件；只有先打开第一扳手件后，才能露出第二扳手件，一方面使得折叠结构，结构紧凑 占用空间小，结构更加美观，视觉感受好；另一方面，能够对第二扳手件进行有效保护，避免误碰第二扳手件，使得第二扳手件的锁定更加安全、可靠。同时第二扳手件和第一扳手件独立设置，能够确保第一扳手件被打开后，第一支件和第二支件依旧保持锁定状态，能够有效避免因外露的第一扳手件误碰导致的折叠结构误解锁情况发生，安全性高，方案简单、实用。

作为优选技术措施：

所述第二支件设有第一限位孔；

所述第一支件设有第二限位孔；

所述第一扳手件靠近第一支件的一侧下端部设有用于容纳第二扳手件全部或局部的罩设空间，第一扳手件上端铰接一钩锁件；

所述钩锁件向第一限位孔的凹陷方向延伸，其一端设有用于便于按压的手压部，另一端设有用于钩设第一限位孔的钩型部；

所述手压部通过第一弹性件与第一扳手件弹性连接，并凸出于所述第一扳手件的外侧面；

所述第一弹性件驱动钩锁件的钩型部保持钩接在第一限位孔上，实现第一扳手件的锁定姿态保持，实现第一支件和第二支件的外侧限位；

所述第二扳手件从其铰接处向第二限位孔设置方向延伸，其相邻第二限位孔的位置设置一钩锁部；

所述钩锁部一端设有用于便于按压的手压端，另一端设有用于钩设第二限位孔的钩型端，实现第一支件和第二支件的内侧限位。

所述第二扳手件一端通过第二弹性件与第二支件弹性连接，其中间位置与第二支件铰接，其手压端凸出于所述第二支件的外侧面；

所述第二弹性件驱动第二扳手件的钩型端保持钩接在第二限位孔上，实现第二扳手件锁定姿态的保持；

需折叠时，按压手压部，使得手压部能够克服第一弹性件的弹力，带动另一端部的钩型部脱离第一限位孔，解除第一扳手件的锁定；进而第一扳手件能够转动，解除第一支件、第二支件的外侧锁定，露出第一扳手件；

按压第二扳手件的手压端，使得手压端能够克服第二弹性件的弹力，带动另一端部的钩型端脱离第二限位孔，解除第二扳手件的锁定，进而第二扳手件能够转动，解除第一支件、第二支件的内侧锁定，实现滑板车的折叠。

作为优选技术措施：

所述第一弹性件、第二弹性件分别为压簧或拉簧或气压杆或液压杆；

所述第一限位孔、第二限位孔分别为通孔或者盲孔或变径孔。

为实现上述目的之三，本实用新型的技术方案为：

一种折叠滑板车，包括供人踏乘的踏板，位于踏板两端的车轮一、车轮二以及位于踏板端部的车头结构；

所处车头结构包括上述的一种折叠机构。

作为优选技术措施：

所述第一支件的下端部装配在踏板上；

所述第二支件上端部装配用于调节滑板车方向的把手。

本实用新型经过不断探索以及试验，充分考虑折叠滑板车受力特点，提供一种双扳手结构，第一扳手件和第二扳手件独立设置，确保第一扳手件被打开后，第一支件和第二支件依旧保持锁定状态，进而能够对折叠滑板车进行可靠锁定，有效避免因第一扳手件误碰导致的滑板车被误解锁情况发生，锁定状态更加安全、可靠，结构简单、实用，方案切实可行。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型经过不断探索以及试验，充分考虑第一支件和第二支件的受力特点，提供一种双扳手结构，第一扳手件和第二扳手件独立设置（非联动结构），确保第一扳手件被打开后，第一支件和第二支件依旧保持锁定状态，进而能够对第一支件和第二支件进行可靠锁定，有效避免因第一扳手件误碰导致的折叠结构误解锁情况发生，锁定状态更加安全、可靠，结构简单、实用，方案切实可行。

附图说明

图1为本实用新型折叠结构整体示图；

图2为本实用新型折叠结构示图（未装配第一扳手件）；

图3为本实用新型第二扳手结构示图；

图4为本实用新型折叠结构示图（未装配第一扳手结构）；

图5为本实用新型折叠结构锁定状态剖示图；

图6为本实用新型折叠结构打开状态剖示图。

附图标记说明：

1、第一支件；2、第二支件；3、第一扳手件；4、第二扳手件；5、钩锁件；6、限位柱体；7、圆柱体；8、弧形座；9、销轴；11、第二限位孔；21、第一限位孔；31、连接通孔；41、手压端；42、钩型端；43、第二弹性件；51、手压部；52、钩型部；53、第一弹性件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

相反，本实用新型涵盖任何由权利要求定义的在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本实用新型有更好的了解，在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。

需要说明的是，当两个元件“固定连接”或“固接”或“铰接”时，两个元件可以直接连接或者也可以存在居中的元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语 “上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。

如图1-图6所示，一种折叠机构，包括第一支件1、与第一支件折叠连接的第二支件2；所述第一支件1和第二支件2择一铰接一第一扳手件3，另一个设有用于配合第一扳手件3锁定的第一限位孔21；

所述第一扳手件3在相邻第一限位孔21的位置铰接一钩锁件5；

所述钩锁件5向第一限位孔21的凹陷方向延伸，其一端设有用于便于按压的手压部51，另一端设有用于钩设第一限位孔21的钩型部52；

所述第一支件1和第二支件2择一铰接一第二扳手件4，另一个设有用于配合第二扳手件4锁定的第二限位孔11；

所述第二扳手件4从其铰接处向第二限位孔11设置方向延伸，其相邻第二限位孔11的位置设置一钩锁部；

所述钩锁部一端设有用于便于按压的手压端41，另一端设有用于钩设第二限位孔11的钩型端42，实现第一支件和第二支件2的多重限位。

所述第一支件1和第二支件2通过销轴9可转动的连接在一起；

所述销轴9设置在远离第一扳手件3的一侧，避免两者相互干涉。

所述第二支件2为管状结构，其腔内装配一弧形座8；

所述弧形座8侧面开设一用于铰接第二扳手件4的缺口；

所述缺口内侧装配一用于抵触第二扳手件4保持锁定姿态的第二弹性件43。

通过弧形座8安装第二扳手件4，降低对第二支件2的结构强度要求，满足第二扳手件4的安装强度。

本实用新型经过不断探索以及试验，充分考虑第一支件1和第二支件2的受力特点，提供一种双扳手结构，第一扳手件3和第二扳手件4独立设置；第二扳手件4通过钩型端42钩设在支件上，确保第一扳手件3被打开后，第一支件1和第二支件2依旧保持锁定状态，进而能够对第一支件1和第二支件2进行可靠锁定，有效避免因第一扳手件3误碰导致的折叠结构误解锁情况发生，锁定状态更加安全、可靠，结构简单、实用，方案切实可行。

同时本实用新型的第一扳手件3上设置能够钩设支件的钩锁件5，需要先按压钩锁件5到位后，才能转动第一扳手件3；需要先按压钩锁件5到位后，才能掰得动第一扳手件3，一定程度上也能够避免误碰第一扳手件3导致的折叠结构误解锁情况发生，进一步提高折叠结构的安全性高。

本实用新型第一扳手件3和第二扳手装配关系实施例：

所述第一扳手件3上端开设用于穿接钩锁件5的连接通孔31，其靠近第一支件的一侧设有空腔，所述空腔与第一支件1、第二支件形成用于容纳第二扳手件4全部或局部的装配空间。

所述装配空间的高度为A，宽度为B，最大深度为C；

所述第二扳手件4的高度为a，宽度为b，其手压端41的外延展长度为c；

所述A>a，B>b，C>c。

第一扳手件3包覆第二扳手件4，一方面使得折叠结构，结构紧凑 占用空间小，结构更加美观，视觉感受好；另一方面，能够对第二扳手件4进行有效保护，避免误碰第二扳手件4，使得第二扳手件4的锁定更加安全、可靠。

本实用新型第一扳手结构的一种具体实施例：

所述钩锁件5一端通过第一弹性件53与第一扳手件3弹性连接，其中间位置与第一扳手件3铰接，其手压部51凸出于所述第一扳手件3的外侧面；

所述第一弹性件53驱动钩锁件5的钩型部52保持钩接在第一限位孔21上，实现第一扳手件3的锁定姿态保持，需折叠时，按压手压部51，使得手压部51能够克服第一弹性件53的弹力，带动另一端部的钩型部52脱离第一限位孔21，解除第一扳手件3的锁定；

进而第一扳手件3能够转动，解除第一支件、第二支件2的外侧锁定，露出第二扳手件4。

本实用新型第二扳手结构的一种具体实施例：

所述第二扳手件4一端通过第二弹性件43与第二支件2弹性连接，其中间位置与第二支件2铰接，其手压端41凸出于所述第二支件2的外侧面；

所述第一支件1设有第二限位孔11；

所述第二弹性件43驱动第二扳手件4的钩型端42保持钩接在第二限位孔11上，实现第二扳手件4锁定姿态的保持；

第一扳手件3转动后，按压第二扳手件4的手压端41，使得手压端41能够克服第二弹性件43的弹力，带动另一端部的钩型端42脱离第二限位孔11，解除第二扳手件4的锁定，进而第二扳手件4能够转动，解除第一支件、第二支件2的内侧锁定，实现滑板车的折叠。

本实用新型一种结构紧凑、可靠的实施例：

一种折叠机构，包括第一支件、与第一支件折叠连接的第二支件2；

所述第一支件1铰接一第一扳手件3，第二支件2与第一扳手件3钩设在一起，实现第一支件和第二支件2的外侧限位；

所述第一扳手件3罩设一第二扳手件4；

所述第二扳手件4一端铰接在第二支件2上，另一端与第一支件1钩设在一起，实现第一支件和第二支件2的内侧限位。

本实用新型提供一种双扳手结构，所述第一扳手件3罩设第二扳手件4；只有先打开第一扳手件3后，才能露出第二扳手件4，一方面使得折叠结构，结构紧凑 占用空间小，结构更加美观，视觉感受好；另一方面，能够对第二扳手件4进行有效保护，避免误碰第二扳手件4，使得第二扳手件4的锁定更加安全、可靠。同时第二扳手件4和第一扳手件3独立设置，能够确保第一扳手件3被打开后，第一支件1和第二支件2依旧保持锁定状态，能够有效避免因外露的第一扳手件3误碰导致的折叠结构误解锁情况发生，安全性高，方案简单、实用。

本实用新型一种最佳实施例：

所述第二支件2设有第一限位孔21；

所述第一支件1设有第二限位孔11；

所述第一扳手件3靠近第一支件的一侧下端部设有用于容纳第二扳手件4全部或局部的罩设空间，第一扳手件3上端铰接一钩锁件5；

所述钩锁件5向第一限位孔21的凹陷方向延伸，其一端设有用于便于按压的手压部51，另一端设有用于钩设第一限位孔21的钩型部52；

所述手压部51通过第一弹性件53与第一扳手件3弹性连接，并凸出于所述第一扳手件3的外侧面；

所述第一弹性件53驱动钩锁件5的钩型部52保持钩接在第一限位孔21上，实现第一扳手件3的锁定姿态保持，实现第一支件和第二支件2的外侧限位；

所述第二扳手件4从其铰接处向第二限位孔11设置方向延伸，其相邻第二限位孔11的位置设置一钩锁部；

所述钩锁部一端设有用于便于按压的手压端41，另一端设有用于钩设第二限位孔11的钩型端42，实现第一支件和第二支件2的内侧限位。

所述第二扳手件4一端通过第二弹性件43与第二支件2弹性连接，其中间位置与第二支件2铰接，其手压端41凸出于所述第二支件2的外侧面；

所述第二弹性件43驱动第二扳手件4的钩型端42保持钩接在第二限位孔11上，实现第二扳手件4锁定姿态的保持。

所述第一扳手件3在第二扳手件4的上方装配一限位柱体6；

所述第一支件1铰接一用于抵触限位柱体6的圆柱体7；

所述圆柱体7能够阻碍限位柱体6的移动，实现第一扳手件3的锁定位姿的保持。

需折叠时，按压手压部51，使得手压部51能够克服第一弹性件53的弹力，带动另一端部的钩型部52脱离第一限位孔21，解除第一扳手件3的上端锁定；进而扳动第一扳手件3克服圆柱体7对限位柱体6的阻碍，解除第一扳手件3的下端限位，进而实现第一支件、第二支件2的外侧锁定的解除，露出第一扳手件3。

进一步，按压第二扳手件4的手压端41，使得手压端41能够克服第二弹性件43的弹力，带动另一端部的钩型端42脱离第二限位孔11，解除第二扳手件4的锁定，进而第二扳手件4能够转动，解除第一支件、第二支件2的内侧锁定，实现滑板车的折叠。

本实用新型的折叠结构具有三级防护措施，安全性高。

本实用新型弹性件结构一种具体实施例：

所述第一弹性件53、第二弹性件43分别为压簧或拉簧或气压杆或液压杆；

本实用新型限位孔结构一种具体实施例：

所述第一限位孔21、第二限位孔11分别为通孔或者盲孔或变径孔。

本实用新型一种应用实施例：

一种折叠滑板车，包括供人踏乘的踏板，位于踏板两端的车轮一、车轮二以及位于踏板端部的车头结构；

所处车头结构包括上述的一种折叠机构。

所述第一支件1的下端部固定在踏板上；

所述第二支件2上端部固接一用于调节滑板车方向的把手。

本实用新型经过不断探索以及试验，充分考虑滑板车的受力特点，提供一种双扳手结构，第一扳手件3和第二扳手件4独立设置，确保第一扳手件3被打开后，第一支件1和第二支件2依旧保持锁定状态，进而能够对折叠滑板车进行可靠锁定，有效避免因第一扳手件3误碰导致的滑板车折叠结构误解锁情况发生，锁定状态更加安全、可靠，结构简单、实用，方案切实可行。

本申请中，固接或固定连接方式可以为螺接或焊接或铆接或插接或通过第三个部件进行连接，本领域技术人员可根据实际情况进行选择。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (10)

1.一种折叠机构，其特征在于，包括第一支件（1）、与第一支件（1）折叠连接的第二支件（2）；

所述第一支件（1）和第二支件（2）择一铰接一第一扳手件（3），另一个设有用于配合第一扳手件（3）锁定的第一限位孔（21）；

所述第一扳手件（3）在相邻第一限位孔（21）的位置铰接一钩锁件（5）；

所述钩锁件（5）向第一限位孔（21）的凹陷方向延伸，其一端设有用于便于按压的手压部（51），另一端设有用于钩设第一限位孔（21）的钩型部（52）；

所述第一支件（1）和第二支件（2）择一铰接一第二扳手件（4），另一个设有用于配合第二扳手件（4）锁定的第二限位孔（11）；

所述第二扳手件（4）从其铰接处向第二限位孔（11）设置方向延伸，其相邻第二限位孔（11）的位置设置一钩锁部；

所述钩锁部一端设有用于便于按压的手压端（41），另一端设有用于钩设第二限位孔（11）的钩型端（42），实现第一支件（1）和第二支件（2）的锁定。

2.如权利要求1所述的一种折叠机构，其特征在于，

所述第一扳手件（3）上端开设用于穿接钩锁件（5）的连接通孔（31），其靠近第一支件（1）的一侧设有空腔；

所述空腔与第一支件（1）、第二支件（2）形成用于容纳第二扳手件（4）全部或局部的装配空间；

所述第一扳手件（3）在第二扳手件（4）的上方装配一限位柱体（6）；

所述第一支件（1）铰接一用于抵触限位柱体（6）的圆柱体（7）；

所述圆柱体（7）能够阻碍限位柱体（6）的移动，实现第一扳手件（3）的锁定位姿的保持。

3.如权利要求1所述的一种折叠机构以及应用其的折叠滑板车，其特征在于，

所述第一支件（1）和第二支件（2）通过销轴（9）可转动的连接在一起；

所述销轴（9）设置在远离第一扳手件（3）的一侧；

所述第二支件（2）为管状结构，其腔内装配一弧形座（8）；

所述弧形座（8）侧面开设一用于铰接第二扳手件（4）的缺口；

所述缺口内侧装配一用于抵触第二扳手件（4）保持锁定姿态的第二弹性件（43）。

4.如权利要求1所述的一种折叠机构，其特征在于，

所述钩锁件（5）一端通过第一弹性件（53）与第一扳手件（3）弹性连接，其中间位置与第一扳手件（3）铰接，其手压部（51）凸出于所述第一扳手件（3）的外侧面；

所述第一弹性件（53）驱动钩锁件（5）的钩型部（52）保持钩接在第一限位孔（21）上，实现第一扳手件（3）的锁定姿态保持；

需折叠时，按压手压部（51），使得手压部（51）能够克服第一弹性件（53）的弹力，带动另一端部的钩型部（52）脱离第一限位孔（21），解除第一扳手件（3）的锁定；

进而第一扳手件（3）能够转动，解除第一支件（1）、第二支件（2）的外侧锁定，露出第二扳手件（4）。

5.如权利要求4所述的一种折叠机构，其特征在于，

所述第二扳手件（4）一端通过第二弹性件（43）与第二支件（2）弹性连接，其中间位置与第二支件（2）铰接，其手压端（41）凸出于所述第二支件（2）的外侧面；

所述第一支件（1）设有第二限位孔（11）；

所述第二弹性件（43）驱动第二扳手件（4）的钩型端（42）保持钩接在第二限位孔（11）上，实现第二扳手件（4）锁定姿态的保持；

按压第二扳手件（4）的手压端（41），使得手压端（41）能够克服第二弹性件（43）的弹力，带动另一端部的钩型端（42）脱离第二限位孔（11），解除第二扳手件（4）的锁定，进而第二扳手件（4）能够转动，解除第一支件（1）、第二支件（2）的内侧锁定，实现滑板车的折叠。

6.一种折叠机构，其特征在于，包括第一支件（1）、与第一支件（1）折叠连接的第二支件（2）；

所述第一支件（1）铰接一第一扳手件（3），第二支件（2）与第一扳手件（3）钩设在一起，实现第一支件（1）和第二支件（2）的外侧限位；

所述第一扳手件（3）罩设一第二扳手件（4）；

所述第二扳手件（4）一端铰接在第二支件（2）上，另一端与第一支件（1）钩设在一起，实现第一支件（1）和第二支件（2）的内侧限位。

7.如权利要求6所述的一种折叠机构，其特征在于，

所述第二支件（2）设有第一限位孔（21）；

所述第一支件（1）设有第二限位孔（11）；

所述第一扳手件（3）靠近第一支件（1）的一侧下端部设有用于容纳第二扳手件（4）全部或局部的罩设空间，第一扳手件（3）上端铰接一钩锁件（5）；

所述钩锁件（5）向第一限位孔（21）的凹陷方向延伸，其一端设有用于便于按压的手压部（51），另一端设有用于钩设第一限位孔（21）的钩型部（52）；

所述手压部（51）通过第一弹性件（53）与第一扳手件（3）弹性连接，并凸出于所述第一扳手件（3）的外侧面；

所述第一弹性件（53）驱动钩锁件（5）的钩型部（52）保持钩接在第一限位孔（21）上，实现第一扳手件（3）的锁定姿态保持，实现第一支件（1）和第二支件（2）的外侧限位；

所述第二扳手件（4）从其铰接处向第二限位孔（11）设置方向延伸，其相邻第二限位孔（11）的位置设置一钩锁部；

所述钩锁部一端设有用于便于按压的手压端（41），另一端设有用于钩设第二限位孔（11）的钩型端（42），实现第一支件（1）和第二支件（2）的内侧限位；

所述第二扳手件（4）一端通过第二弹性件（43）与第二支件（2）弹性连接，其中间位置与第二支件（2）铰接，其手压端（41）凸出于所述第二支件（2）的外侧面；

所述第二弹性件（43）驱动第二扳手件（4）的钩型端（42）保持钩接在第二限位孔（11）上，实现第二扳手件（4）锁定姿态的保持；

需折叠时，按压手压部（51），使得手压部（51）能够克服第一弹性件（53）的弹力，带动另一端部的钩型部（52）脱离第一限位孔（21），解除第一扳手件（3）的锁定；进而第一扳手件（3）能够转动，解除第一支件（1）、第二支件（2）的外侧锁定，露出第一扳手件（3）；

按压第二扳手件（4）的手压端（41），使得手压端（41）能够克服第二弹性件（43）的弹力，带动另一端部的钩型端（42）脱离第二限位孔（11），解除第二扳手件（4）的锁定，进而第二扳手件（4）能够转动，解除第一支件（1）、第二支件（2）的内侧锁定，实现滑板车的折叠。

8.如权利要求7所述的一种折叠机构，其特征在于，

所述第一弹性件（53）、第二弹性件（43）分别为压簧或拉簧或气压杆或液压杆；

所述第一限位孔（21）、第二限位孔（11）分别为通孔或者盲孔或变径孔。

9.一种折叠滑板车，包括供人踏乘的踏板，位于踏板两端的车轮一、车轮二以及位于踏板端部的车头结构；其特征在于，

所处车头结构包括如权利要求1-8任一所述的一种折叠机构。

10.如权利要求9所述的一种折叠滑板车，其特征在于，

所述第一支件（1）的下端部装配在踏板上；

所述第二支件（2）上端部装配用于调节滑板车方向的把手。

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