CN113490972A - 通信终端 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种通信终端(200)，其包括加速度传感器(270)、位置获取天线(230)、通信接口(260)和处理器(210)。处理器被构成为：在通常动作模式下，经由通信接口发送利用加速度传感器获取到的加速度信息及利用位置获取天线获取到的当前位置信息，在利用加速度传感器检测到第一规定值以上的振动时，过渡到异常状态，在该异常状态下提高加速度信息或当前位置信息的获取或发送的频度。

Description

通信终端
技术领域
本发明涉及搭载于汽车、摩托车等上并具有加速度传感器、当前位置获取功能等的通信终端的技术。
背景技术
以往以来，已知有用于检测或防止车辆被盗的技术。例如，特开2018-136754号公报(专利文献1)中公开了一种信息处理装置、移动性数据收集系统。根据专利文献1，其具备：存储处理部，其按照规定的收集条件将从车辆接收到的探测信息存储到存储部；模型生成部，其基于存储的探测信息来生成模型，该模型用于判断是否发生了符合将与某服务相关的服务信息向车辆传送的传送条件的事件；模型评价部，其判断依照所生成的模型传送的服务信息所包含的事件是否以规定的精度发生；及删除部，其在判断为以规定的精度发生了事件的情况下，删除存储的探测信息中的在其他服务中未使用的探测信息。
例如，特开2018-128710号公报(专利文献2)中公开了一种控制装置、控制方法及控制装置用程序。根据专利文献2，关于遭遇了交通事件的多台事件遭遇车辆，获取至少基于表示遇到了该事件的规定时间前的该事件遭遇车辆的周围状况的事件遭遇车辆周围信息的多个事件遭遇前信息，获取至少基于表示车辆的周围状况的本车辆周围信息的当前的本车辆当前信息，在多个事件遭遇前信息中存在满足针对本车辆当前信息预先设定的类似的基准的信息的情况下，使车辆的输出单元动作。
此外，日本专利特开2018-112838号公报(专利文献3)中公开了一种行驶数据收集系统、行驶数据收集中心、车载终端及副收集装置。根据专利文献3，其具备：车载终端，其搭载于车辆，且具备获取行驶数据的行驶数据获取部、和发送由行驶数据获取部获取到的行驶数据的发送部；行驶数据收集中心，其具备接收部，该接收部收集从多台车辆的车载终端发送的行驶数据，上述行驶数据收集中心具备：对象道路表格生成部，其根据多台车辆的按道路区间的行驶频度，按车辆分别确定从车辆收集行驶数据的路线；以及发送部，其将对象道路表格发送到各车辆的车载终端，该对象道路表格用于在由对象道路表格生成部按车辆分别确定的路线中，用各车辆的车载终端获取行驶数据。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利特开2018-136754号公报
专利文献2：日本专利特开2018-128710号公报
专利文献3：日本专利特开2018-112838号公报
发明内容
本发明所要解决的技术问题
本发明的目的是提供一种用于抑制通信数据量的技术。
解决问题的方案
根据本发明的一些方面，提供一种通信终端，其包括加速度传感器、位置获取天线、通信接口和处理器。处理器被构成为：在通常动作模式下，经由通信接口发送利用加速度传感器获取到的加速度信息及利用位置获取天线获取到的当前位置信息，在利用加速度传感器检测到第一规定值以上的振动时，过渡到异常状态，在该异常状态下提高加速度信息或当前位置信息的获取或发送的频度。
发明效果
如上所述，根据本发明，提供一种用于抑制通信数据量的技术。
附图说明
图1是表示第一实施方式的网络系统1的整体构成的示意图。
图2是表示第一实施方式的第一通信终端200的构成的框图。
图3是表示第一实施方式的历史数据221的示意图。
图4是表示第一实施方式的各种标记数据222的示意图。
图5是表示第一实施方式的各种参数数据223的示意图。
图6是表示第一实施方式的规定位置数据224的示意图。
图7是表示第一实施方式的引擎启动中和引擎停止中的电池电压的推移与振动的推移之间的关系的示意图。
图8是表示第一实施方式的第一通信终端200中的通常动作模式与休眠模式之间的关系的示意图。
图9是表示第一实施方式的第一通信终端200中的与通常动作模式和休眠模式之间的切换相关的信息处理的流程图。
图10是表示第一实施方式的第一通信终端200中的与固件的更新数据的获取相关的信息处理的流程图。
图11是表示第一实施方式的服务器100的构成的框图。
图12是表示第一实施方式的用户信息数据121的示意图。
图13是表示第一实施方式的历史数据122的数据结构的示意图。
图14是表示第一实施方式的服务器100的处理顺序的时序图。
图15是表示第一实施方式的第二通信终端300的构成的框图。
图16是表示第三实施方式的第一通信终端200中的与通常动作模式和休眠模式之间的切换相关的信息处理的流程图。
图17是表示第四实施方式的第一通信终端200中的与程序的更新数据的获取相关的信息处理的流程图。
图18是表示第五实施方式的第一通信终端200中的与程序的更新数据的获取相关的信息处理的流程图。
具体实施方式
以下，参照附图来说明本发明的实施方式。在以下的说明中，对于相同的构件赋予相同的附图标记。它们的名称以及功能也相同。因此，关于它们的详细说明将不再重复。
<第一实施方式>
<网络系统的整体构成>
首先，对本实施方式的网络系统1的整体构成进行说明。参照图1，网络系统1主要包括：服务器100，其与用于提供车辆状态提供服务的因特网连接；第一通信终端200，其搭载在登记在车辆状态提供服务中的各种车辆500上；用户的第二通信终端300，其接受车辆状态提供服务的提供。而且，本实施方式的网络系统1是利用由分别安装于多台车辆500、500……的多个第一通信终端200、200……测量到的各种测量数据向多个用户以及多个第二通信终端300、300……提供车辆状态提供服务的构成。
例如，通过各第一通信终端200将车辆500的当前位置、姿势、振动、速度、电池的电压等上传至服务器100来判断车辆500被盗的可能性是否高。然后，在判断为车辆500被盗的可能性高的情况下，服务器100向车辆500的用户的第二通信终端300发送被盗的可能性高的警告的通知。
<第一通信终端200的构成>
以下，对构成本实施方式的网络系统1的各装置的构成、功能进行说明。首先，对本实施方式的网络系统1中的车辆500中安装的第一通信终端200的构成进行说明。
首先，第一通信终端200被搭载于汽车、摩托车、自行车、船舶等的车辆500中。在本实施方式中，第一通信终端200被构成为能够利用该车辆500的电池的电压进行驱动的同时测量该电池的电压。更详细而言，为了准确地测量车辆500的姿势等，优选第一通信终端200以预先确定的姿势安装于车辆的预先确定的位置。但是，也可以是如下方式：通过使车辆500在安装有第一通信终端200的状态下行驶数分钟，预先确定好相对于车辆500姿势的第一通信终端200的姿势，由此，基于此后的第一通信终端200的姿势计算车辆500的姿势。
参照图2，第一通信终端200主要搭载有CPU(Central Processing Unit：中央处理单元)210、存储器220、位置获取天线230、通信用天线260、6轴加速度传感器270、DC/DC转换器280、电池电压监测器290等。
更详细而言，CPU210根据存储器220中存储的控制程序、数据来控制第一通信终端200的各部分。例如，CPU210按照控制程序，一边参照各种数据，一边执行后述的各种信息处理。
存储器220由各种RAM(Random Access Memory)、各种ROM(Read-Only Memory)等构成，存储器220存储控制程序、各种数据。
例如，在本实施方式中，存储器220存储图3所示的历史数据221。CPU210在每次测量当前位置信息、加速度信息等时，作为历史数据221，存储了如下数据的对应关系：当前位置信息、车辆的朝向或倾斜(姿势)、速度、表示车辆500的振动大小的信息、电池501的电压、以及这些信息的获取日期时刻等。此外，CPU210可以仅获取并存储加速度，可以仅存储振动，也可以仅获取并存储当前位置信息。或者，当前位置信息与振动的存储的时刻、频度也可以不同。
此外，在本实施方式中，存储器220存储如图4所示的标志数据222。标志数据222存储如下标志：表示处于通常行驶模式中的标志、表示处于休眠模式中的标志、表示发生了碰撞等事故的可能性高的警告模式的标志、表示在高速道路上行驶中等之类的姿势变化小的模式的标志、表示被盗的可能性高的状态的标志、表示有要从服务器下载和安装的固件的新的更新数据的标志、表示其他状态的标志等。
此外，如后所述，第一通信终端200的CPU210既可以判断是否处于通常行驶模式中而将对应的标志开启/关闭，也可以基于来自服务器100的指示而将标志设为开启/关闭。CPU210既可以判断是否处于休眠模式中而将对应的标志设为开启/关闭，也可以基于来自服务器100的指示而将标志设为开启/关闭。CPU210既可以判断是否处于发生了碰撞等事故的可能性高的警告模式而将对应的标志设为开启/关闭，也可以基于来自服务器100的指示而将标志设为开启/关闭。CPU210既可以判断是否处于如在高速道路上行驶中等之类的姿势变化小的模式而将对应的标志设为开启/关闭，也可以基于来自服务器100的指示而将标志设为开启/关闭。CPU210既可以判断是否处于被盗的可能性高的状态而将对应的标志设为开启/关闭，也可以基于来自服务器100的指示而将标志设为开启/关闭。另外，CPU210也可以在通常行驶模式下，经由通信用天线260，当从服务器100接收到表示存在程序的更新数据的要点的数据时，将存储器20的更新数据标志设为开启，并在更新数据的下载、安装完成时，将标志设为关闭。
另外，在本实施方式中，如图5所示，存储器220存储了如下数据作为各种参数数据223：当前位置信息上传至服务器100的间隔、加速度/振动上传至服务器100的间隔、用于检测电池余量的异常的阈值、用于判断是否从通常动作模式过渡到休眠模式的规定期间、用于判断是否从通常动作模式过渡到休眠模式的振动的程度、用于从休眠模式恢复到通常动作模式的间歇启动时间、用于判断是否从休眠模式过渡到通常动作模式的振动的程度、其他定期的数据的发送间隔等。
此外，在本实施方式中，构成为能够从云端上的服务器100等变更第一通信终端200中的各种参数。例如，如图5所示，第一通信终端200的CPU210经由通信用天线260，基于来自服务器100的指示，变更当前位置信息上传至服务器100的间隔、或变更加速度/振动上传至服务器100的间隔、或变更用于检测电池余量的异常的阈值、或变更用于判断是否从通常动作模式过渡到睡眠模式的规定期间、或变更用于判断是否从通常动作模式过渡到睡眠模式的振动的程度、或变更用于从睡眠模式恢复到通常动作模式的间歇启动时间、或变更用于判断是否从睡眠模式过渡到通常动作模式的振动的程度、或变更其他定期的数据的发送间隔。
另外，在本实施方式中，如图6所示，存储器220存储规定位置数据224。规定位置数据224存储与第一通信终端200或车辆500处于如下位置的相关信息：停止的情况较多的位置、容易过渡到休眠模式的位置、关闭引擎的情况较多的位置、根据来自用户/服务器100的指示所指定的位置等。例如，在本实施方式中，CPU210在利用加速度传感器270判断为振动较小的期间较长时，利用位置获取天线230获取当前位置并存储在规定位置数据224中。或者，CPU210在如后述那样过渡到休眠模式时，利用位置获取天线230获取当前位置并存储在规定位置数据224中。
或者，在利用车辆500的电池501的电压变为恒定等的各种方法判断引擎为停止时，CPU210利用位置获取天线230获取当前位置并存储在规定位置数据224中。更详细而言，如图7所示，在本实施方式中，在车辆500的引擎启动中，加速度传感器270通过引擎的振动来检测较小的振动并输入到CPU210。而且，在车辆500的行驶中，加速度传感器270检测因车辆500的摇晃而引起的较大的振动并输入到CPU210。另外，在车辆500的引擎启动期间，电池501的电压上升或下降，因此电池电压监测器290将变动的电压的数值输入到CPU210。此外，在车辆500的引擎停止期间，电池501的电压几乎不变动。即，CPU210在振动小且电压的变动小的情况下，能够判断为车辆500的引擎停止。
或者，CPU210在经由通信用天线260从服务器100接收到用于指定规定位置的命令时，存储在规定位置数据224中。例如，提供了用户的住宅的地址、店铺的位置、服务区域的位置、实体支架的位置等。
返回到图2，位置获取天线230是例如GNS(Global Navigation SatelliteSystem：全球导航卫星系统)天线，并将从卫星获取的信号提供至CPU210。基于该信号，CPU210计算第一通信终端200即车辆500的当前的位置和时刻，从而存储到历史数据221中，或者利用通信用天线260上传到服务器100。
加速度传感器270定期地测量车辆500的姿势、振动，即以规定的姿势安装于车辆500的第一通信终端200自身的姿势、振动，并定期地向CPU210输入测量数据。CPU210计算第一通信终端200即车辆500的姿势、振动，从而存储到历史数据221中，或者利用通信用天线260上传到服务器100。
DC/DC转换器280向第一通信终端200的各部分提供来自电池501的电力。
电池电压监测器290测量电池501的电压，并将测量结果输出到CPU210。
通信用天线260例如包括LTE天线、SIM卡等，经由运营商网、因特网、其他通信终端，从而在通信用天线260与服务器100之间收发数据。例如，CPU210定期地利用通信用天线260将如下信息上传至服务器100：由位置获取天线230获取到的当前位置信息、表示用加速度传感器270获取到的姿势、振动的信息、由电池电压监测器290测量出的电压信息等。
<第一通信终端200中的信息处理>
接着，对本实施方式的第一通信终端200中的信息处理进行说明。在本实施方式中，如图8所示，第一通信终端200构成为：在通常行驶模式下定期地获取当前位置信息、加速度、振动的信息并将这些信息发送到服务器100，或者在规定时间内未检测到振动的情况下过渡到休眠模式。此外，第一通信终端200构成为：在休眠模式下，定期地启动加速度传感器270、位置获取天线230、通信用天线260等，以低于通常行驶模式的频度获取各种数据或向服务器100发送各种数据。
更详细而言，在本实施方式中，在休眠模式中，停止服务器100的通信，执行加速度传感器270对振动的测量以及向存储器220的数据存储。但是，在休眠模式中，也可以进行位置获取天线对当前位置信息的获取以及向存储器220的数据存储。或者，在休眠模式中，也可以以低于通常模式的频度或者比通常模式少的数据量发送当前位置信息、加速度信息。
并且，在本实施方式中，如后所述，在存在固件等程序的更新数据的情况下，在过渡到休眠模式之前进行下载或安装。
并且，在本实施方式中，如后所述，在通常模式下，降低由加速度传感器发送测量结果的频度，在检测到大的振动时，提高由加速度传感器发送测量结果的频度。
以下，参照图9，对与通常动作模式和休眠模式之间的切换相关的信息处理进行说明。在通常动作模式中，CPU210定期例如每隔1秒利用位置获取天线230来获取当前位置信息(步骤S102)。CPU210将当前位置信息存储到历史数据221中(步骤S104)。
CPU210利用加速度传感器270，获取第一通信终端200或车辆500的姿势、振动、速度(步骤S106)。CPU210将第一通信终端200或车辆500的姿势、振动、速度存储于历史数据221中(步骤S108)。
CPU210经由通信用天线260向服务器100发送当前位置信息、姿势、振动(步骤S110)。在本实施方式中，CPU210每秒发送当前位置信息，基于加速度传感器270的测量数据按每10秒集中发送。更详细而言，在CPU210中，每隔10秒，参照履历数据221来计算10秒钟内的加速度传感器270的测量数据的在6轴的每个轴上的最大值、最小值和平均值，并将该数据发送至服务器。由此，在本实施方式中，能够抑制数据通信量。
CPU210基于加速度传感器270的测量值来判断是否检测到振动(步骤S112)。CPU210在未检测到振动的情况下(在步骤S112中为“否”的情况下)，判断未检测到振动的期间是否达到了第一规定期间、例如60秒等(步骤S114)。在未检测到振动的期间还没达到第一期间的情况(在步骤S114中为“否”的情况)下，CPU210重复从步骤S102开始的处理。
在未检测到振动的期间达到规定期间的情况下(在步骤S114中为“是”的情况下)，CPU210过渡到休眠模式(步骤S116)。即，使位置获取天线230和通信用天线260停止，继续进行加速度传感器270对振动的检测并继续进行存储。
CPU210判断是否经过了第二规定期间、例如10分钟等(步骤S118)。若经过了第二规定期间，则CPU210恢复到通常动作模式(步骤S140)。即，CPU210启动位置获取天线230和加速度传感器270，并重复从步骤S102开始的处理。
另一方面，CPU210基于加速度传感器270的测量值，在检测到振动的情况下(在步骤S112中为“是”的情况下)，判断振动是否大于规定值(步骤S120)。在振动大于规定值的情况下(步骤S120)，存在车辆500等发生碰撞或跌落的可能性，所以CPU210参照历史数据221，将规定期间之前的详细的存储数据发送给服务器100(步骤S122)，并且过渡到事故警告模式(步骤S124)。
CPU210优选为在事故警告模式下，经由加速度传感器270将姿势/振动等更详细的数据存储到历史数据221中，或者没有存储该详细的数据而将其经由通信用天线260发送到服务器100，直到经过第三规定期间、例如5分钟等。若经过第三规定期间、例如5分钟等(在步骤S130中为“是”)，则CPU210解除警告模式，并恢复到通常动作模式。
在本实施方式中，若自过渡到警告模式起没有振动的时间持续第四规定时间、例如3分钟等(在步骤S126中为“是”的情况下)，则CPU210经由通信用天线260向服务器100通知发生了异常事态(步骤S128)。由此，服务器100能够向警察、急救的服务器等提供车辆500发生了异常的警报、该车辆500的当前位置。
在未检测到大的振动的情况下(在步骤S120中为“否”的情况下)，CPU210经由电池电压监测器290测量电池501的电压，判断电压是否小于规定值(步骤S132)。在电压小于规定值的情况下(在步骤S132中为“是”的情况下)，CPU210过渡到休眠模式(步骤S116)。使位置获取天线230和通信用天线260停止，继续进行加速度传感器270对振动的检测并继续进行存储。
此外，在电压小于规定值的情况下，优选的是，在休眠模式下，电压越低，CPU210将位置获取天线230、加速度传感器270、通信用天线260等启动的间隔、即步骤S118的规定时间设定得越长。例如，在休眠模式下，在不进行与服务器100的数据的收发的方式中，优选将使加速度传感器270启动并检测振动的间隔设定得较长。
在电压小于规定值的情况(步骤S132中为“否”的情况)下，CPU210继续执行通常行驶模式，并重复从步骤S102开始的处理。
接下来，参照图10，对在下载和安装固件等程序的更新数据时的信息处理进行说明。
另外，在本实施方式中，CPU210判断是否从通常动作模式过渡到休眠模式(步骤S154)。在判断为过渡到休眠模式的情况下(在步骤S154中为“是”的情况下)，CPU210参照更新数据标志来判断是否存在固件等更新数据(步骤S156)。
在存在更新数据的情况下(在步骤S156中为“是”的情况下)，CPU210利用位置获取天线230获取当前位置信息(步骤S160)。CPU210参照规定位置数据224，判断当前位置是否与规定位置一致、或者是否为规定位置的附近(步骤S162)。
在当前位置与规定位置一致或接近的情况下(在步骤S162中为“是”的情况下)，CPU210经由通信用天线260，从服务器100下载程序的更新数据并进行安装(步骤S166)。CPU210过渡到休眠模式。
<服务器100的构成>
接着，对本实施方式的网络系统1中的服务器100的构成进行说明。如图11所示，服务器100作为主要的构成要素包括CPU(Central Processing Unit，中央处理单元)110、存储器120、操作部140和通信接口160。
CPU110通过执行存储于存储器120中的程序，在控制服务器100的各部分的同时，实现被盗通知服务。例如，CPU110通过执行存储于存储器120中的程序，并参照各种数据来执行后述的各种处理。
存储器120由各种RAM、ROM等实现，存储器120可以包括在服务器100中，或者可以可拆装到服务器100的各种接口，或者也可以是能从服务器100访问的其他设备内的数据库。存储器120存储由CPU110执行的程序、通过CPU110执行程序而生成的数据、用户信息数据121、历史数据122等。
参照图12，用户信息数据121存储了如下信息数据的对应关系：在车辆状态提供服务中登记的用户的识别信息、用户的姓名、用户的年龄、用户的性别、以及在车辆状态提供服务中登记的车辆500的识别信息、第一通信终端200的识别信息、第二通信终端300的识别信息、以及用户的地址等。
参照图13，履历数据122存储了每个第一通信终端200的如下数据的对应关系：当前位置信息、表示车辆的朝向/倾斜(姿势)的数据、表示速度的数据、表示车辆500的振动的数据、表示电池501的电压的数据、以及该数据的获取日期时间等。
返回到图11，操作部140接受来自服务的管理者等的操作命令，并输入至CPU110。
通信接口160将来自CPU110的数据经由因特网、运营商网络、路由器等发送到第一通信终端200、200…、第二通信终端300、300…等的其他装置。相反，通信接口160经由因特网、运营商网络、路由器等接收来自其他装置的数据，并传送至CPU110。
<服务器100中的信息处理>
接下来，参照图14来说明本实施方式所涉及的服务器100的信息处理。当服务器100的CPU110经由通信接口160从第一通信终端200接收数据，则执行以下的处理。
首先，CPU110从来自第一通信终端200的接收数据中读出第一通信终端200的识别信息，并参照用户信息数据121确定用户(步骤S202)。CPU110从来自第一通信终端200的接收数据获取各种测量数据(步骤S204)。例如，CPU110获取表示车辆500的电池501的电压的信息和表示车辆500的振动的信息。
然后，CPU110基于测量数据来判断车辆500是否发生了异常的事态(步骤S206)。例如，CPU110判断车辆500的电池的电压是否变动为规定以上、例如5％以上等，或者判断车辆500是否发生了振动。然后，在车辆500的电池的电压几乎无变动但车辆500发生振动的情况下，判断为车辆500已经被盗的可能性高(在步骤S206中为“是”)。相反，在车辆500不振动的情况下，判断为被盗的可能性低，在车辆500的电池501的电压变动为规定以上的情况下，判断为被盗的可能性低。该判断方法在车辆500的电池501通过汽油引擎等其它驱动力产生装置进行充电的情况下特别有效。
如上所述，在判断为车辆500被盗且被搬运的情况下(在步骤S206中为“是”的情况下)，CPU110经由通信接口160，向车辆500的用户的第二通信终端300发送车辆500被盗且被搬运的可能性高的通知(步骤S208)。另外，此时，CPU110优选向用户的第二通信终端300提供车辆500的当前位置、测量结果等。
此外，CPU110也可以经由通信接口160向第一通信终端200自身也发送通知车辆500被盗且被搬运的可能性高的通知。但是，第一通信终端200也可以判断是否在现场被盗。例如，与步骤S206同样地，在尽管引擎停止例如电池电压恒定或者引擎的温度低但仍检测到振动的情况下，第一通信终端200的CPU210能够判断为已经被盗的可能性高。或者，在尽管引擎停止但当前位置仍在移动的情况下，CPU210能够判断为已经被盗的可能性高。
另一方面，在未判断为车辆500被盗且被搬运的情况下(在步骤S206中为“否”)，CPU110经由通信接口160等待并接收来自下一个第一通信终端200的测量数据。
<第二通信终端300的构成>
接着，对构成网络系统1的第二通信终端300的构成的一个方式进行说明。第二通信终端300是可与服务器100进行数据通信的装置，例如像智能手机、可穿戴终端、平板电脑、个人电脑、扬声器等之类的装置。如图15所示，第二通信终端300作为主要构成要素包括：CPU310、存储器320、显示器330、操作部340、通信接口360、扬声器370、麦克风380等。
CPU310通过执行存储于存储器320或外部存储介质中的程序，控制第二通信终端300的各部分。
存储器320通过各种RAM或各种ROM等来实现。存储器320存储由CPU310执行的程序、通过CPU110执行程序而生成的数据、从服务器100接收到的文本数据/图像数据/语音数据、经由操作部340输入的数据等。
显示器330基于来自CPU310的信号输出文本、图像等。操作部340接收来自用户的命令，并将该命令输入至CPU310。显示器330和操作部340也可以由触摸面板350实现。
通信接口360通过无线LAN通信或有线LAN等的通信模块来实现。通信接口360通过有线通信或无线通信，从而在通信接口360与服务器100等的其他装置之间收发数据。
扬声器370基于来自CPU310的信号输出语音。麦克风380基于来自外部的语音来创建语音信号并输入至CPU310。
在本实施方式中，CPU310经由通信接口360从服务器100接收被盗检测数据。CPU310基于接收到的数据，从扬声器370输出警告音，或者将有可能已经被盗的情况或用户的车辆500的当前位置/移动方向/振动的程度/电池余量等输出至显示器330。
<第二实施方式>
在上述的实施方式的基础上，第一通信终端200的CPU210也可以构成为在被盗的可能性高的情况下，难以过渡到休眠模式，或者容易过渡到通常动作模式。由此，用户或厂商、保险公司、警察等也能够在休眠中详细地知道第一通信终端200或车辆500。例如，在图9的步骤S132中，在被盗标志为开启的情况下，CPU210也可以将过渡到休眠模式的电压的阈值设定得较低。
或者，在图9的步骤S114中，在被盗标志为开启的情况下，CPU210通过将规定时间设定得较长，从而难以过渡到休眠模式。
或者，在图9的步骤S118中，CPU210也可以将规定时间设定得较短，由此，缩短直至重新回到加速度信息/当前位置信息的测量、发送为止的间隔，或者提高加速度的测量的频度、当前位置的测量频度、数据的发送频度。
或者，在被盗的可能性高的情况下，第一通信终端200的CPU210可以容易过渡到休眠模式，或者也可以不易过渡到通常动作模式。由此，能够抑制被盗时电池的余量减少的程度。例如，在图9的步骤S132中，在被盗标志为开启的情况下，CPU210也可以将过渡到休眠模式的电压的阈值设定得较高。
或者，在步骤S114中，在被盗标志为开启的情况下，CPU210可以通过将规定时间设定得较短使得容易过渡到休眠模式，或者也可以将步骤S118的规定时间设定得较长，由此，延长直至重新回到加速度信息/当前位置信息的测量、发送为止的间隔，或者降低加速度的测量的频度、当前位置的测量频度、数据的发送频度。
<第三实施方式>
在上述的实施方式的基础上，第一通信终端200的CPU210也可以构成为在行驶中的加速度的变化小的情况下，进一步降低当前位置信息、加速度信息等的发送频度。由此，能够进一步抑制数据通信量。
具体而言，如图16所示，CPU210基于加速度传感器270的测量值，若振动小的期间持续规定时间(在步骤S142中为“是”的情况下)，则将高速公路模式标志设为开启，并过渡到高速公路模式(步骤S144)。CPU210被构成为：若过渡到高速公路模式，则以比通常模式少的频度、即隔开比通常模式长的间隔，利用位置获取天线230、6轴加速度传感器270等，对当前位置信息、加速度信息等进行测量或存储，或者经由通信用天线260将当前位置信息、加速度信息等发送到服务器100。
此外，CPU210基于加速度传感器270的测量值，在振动小的期间未持续的情况下(在步骤S142中为“否”的情况下)，将高速公路模式标志设为关闭，并恢复到通常动作模式(步骤S140)。
<第四实施方式>
在上述的实施方式的基础上，第一通信终端200的CPU210也可以构成为在存在更新数据的情况下，还基于其他条件判断来确定是否进行更新数据的下载。例如，如图17所示，在CPU210中，也可以与向休眠模式过渡的判断独立地，在利用加速度传感器270检测到没有振动之后(在步骤S164中为“是”的情况下)，下载更新数据。即，也可以基于振动以外的条件来进行是否过渡到休眠模式的判断。
或者，在CPU210中，也可以与向休眠模式过渡的判断独立地，在检测到车辆500的引擎停止后，利用加速度传感器270检测到没有振动后(在步骤S164中为“是”的情况下)，下载更新数据。
<第五实施方式>
在上述的实施方式的基础上，第一通信终端200的CPU210优选无论在存在更新数据的情况下，还是在有可能被盗的情况下都不进行更新数据的下载。由此，能够抑制被盗时电池的余量减少的程度。
具体而言，如图18所示，CPU210在如被盗标志设为开启的情况下或发生了事故的情况下等那样的异常状态下(在步骤S152中为“是”的情况下)，不执行更新数据的下载。在本实施方式中，在被盗模式的标志为关闭的情况下(在步骤S152中为“否”的情况下)，CPU210判断是否从通常动作模式过渡到休眠模式(步骤S154)。在判断为过渡到休眠模式的情况下(在步骤S154中为“是”的情况下)，CPU210判断是否存在更新数据(步骤S156)。
在存在更新数据的情况下(在步骤S156中为“是”)，
CPU210判断是否处于异常状态刚被解除后(步骤S158)。另外，异常状态的解除既可以由CPU210判断，也可以根据来自服务器100的指示进行。在异常状态刚被解除后的情况下(在步骤S158中为“是”的情况下)，CPU210经由通信用天线260，从服务器100下载程序的更新数据并进行安装(步骤S166)。
在不是刚解除了被盗模式后的情况下(在步骤S158中为“否”的情况下)，CPU210执行从步骤S160开始的处理。
<第六实施方式>
上述实施方式的网络系统1的各装置的一部分或全部功能也可以由其他装置执行。例如，服务器100、第一通信终端200、200…、第二通信终端300、300……的各个作用的一部分或全部可以由其他装置承担，或者各个作用的一部分或全部也可以由多个装置承担。
另外，如上述的实施方式所述，能够适当选择被盗的可能性的判断方法、车辆500的引擎停止的判断方法等。
<总结>
在上述实施方式中，提供一种通信终端，其包括加速度传感器、位置获取天线、通信接口和处理器。处理器被构成为：在通常动作模式下，经由通信接口发送利用加速度传感器获取到的加速度信息及利用位置获取天线获取到的当前位置信息，在利用加速度传感器检测到第一规定值以上的振动时，过渡到异常状态，在该异常状态下提高加速度信息或当前位置信息的获取或发送的频度。
优选的是通信终端还具备存储器。处理器被构成为：在通常动作模式下，将利用加速度传感器获取到的加速度信息及利用位置获取天线获取到的当前位置信息存储到存储器中，并经由通信接口发送加速度信息与当前位置信息的一部分，在过渡到异常状态时，发送追溯到该过渡之前已存储的加速度信息或当前位置信息。
优选的是，处理器被构成为：在过渡到异常状态之后，当经过了规定时间时，恢复到通常动作模式。
优选的是，处理器被构成为：在过渡到异常状态之后，在利用加速度传感器在规定时间以上未检测到振动时，经由通信接口进行规定的通知。
优选的是，处理器被构成为：在通常动作模式下，利用加速度传感器在规定时间以上持续检测到比第一规定值小的第二规定值以下的振动时，进一步降低加速度信息或当前位置信息的获取或发送的频度。
应当认为本次公开的实施方式在所有方面均为例示，并非限制性的。本发明的范围通过权利要求书的范围来表示，并非由上述的说明来表示，并且包含与权利要求书等同的意思以及范围内的所有变更。
附图标记说明
1：网络系统
100：服务器
110：CPU
120：存储器
121：用户信息数据
122：历史数据
140：操作部
160：通信接口
200：第一通信终端
210：CPU
220：存储器
221：历史数据
222：标志数据
223：参数数据
224：规定位置数据
230：位置获取天线
260：通信用天线
270：6轴加速度传感器
280：DC/DC转换器
290：电池电压监测器
300：第二通信终端
310：CPU
320：存储器
330：显示器
340：操作部
350：触摸面板
360：通信接口
370：扬声器
380：麦克风
500：车辆
501：电池。

Claims (5)

1.一种通信终端，其特征在于，包括：
加速度传感器；
位置获取天线；
通信接口；以及
处理器，其在通常动作模式下，经由所述通信接口发送利用所述加速度传感器获取到的加速度信息及利用所述位置获取天线获取到的当前位置信息，在利用所述加速度传感器检测到第一规定值以上的振动时，过渡到异常状态，在所述异常状态下提高所述加速度信息或所述当前位置信息的获取或发送的频度。
2.根据权利要求1所述的通信终端，其特征在于，还包括：存储器，
所述处理器在通常动作模式下，将利用所述加速度传感器获取到的加速度信息及利用所述位置获取天线获取到的当前位置信息存储到所述存储器中，并经由所述通信接口发送所述加速度信息与所述当前位置信息的一部分，在过渡到异常状态时，发送追溯到过渡之前已存储的所述加速度信息或所述当前位置信息。
3.根据权利要求1或2所述的通信终端，其特征在于，
所述处理器在过渡到所述异常状态之后，当经过了规定时间时，恢复到通常动作模式。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的通信终端，其特征在于，
所述处理器在过渡到所述异常状态之后，利用所述加速度传感器在规定时间以上未检测到振动时，经由所述通信接口进行规定的通知。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的通信终端，其特征在于，
所述处理器在通常动作模式下，利用加速度传感器在规定时间以上持续检测到比所述第一规定值小的第二规定值以下的振动时，进一步降低所述加速度信息或所述当前位置信息的获取或发送的频度。
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