CN113477816A - 一种汽车钣金冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车钣金件加工技术领域，具体为一种汽车钣金冲压模具，包括模具本体，所述模具本体的顶端四角均固定连接有支撑杆，四根所述支撑杆的上端共同固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端中心处固定安装有液压缸，且液压缸的下端贯穿支撑板，所述液压缸的下端固定连接有压模板，且压模板与支撑杆滑动连接，所述压模板的上端固定连接有提升机构，该装置在提升机构的配合下，便于将冲压成型的钣金件从该装置上取下，不需要人工从前后两端对钣金件进行脱模，避免了对人力资源的浪费，而且从四角对钣金件进行脱模，使得钣金件在脱模时受力更加均匀，避免钣金件在脱模时因为受力不均而发生变形，能够有效的保证钣金件的效果。
Description
技术领域
本发明涉及汽车钣金件加工技术领域，具体为一种汽车钣金冲压模具。
背景技术
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，现有的汽车钣金在冲压过后一般由工人对钣金进行脱模。
现有专利(公告号：CN110681775A)一种汽车钣金件冲压模具，包括限位支撑机构、冲压驱动机构及其限位组件、冲压块及其下料机构、受压限位模具、限位杆以及钣金件限位机构，其特征在于：限位支撑机构包括限位平台，限位平台顶部四角均插设有一号限位螺栓，限位平台位于四角一号限位螺栓之间固定连接有U型支撑块，U型支撑块内壁底端的四角均开凿有一号螺纹槽，U型支撑块内壁顶端的四角均开凿有二号螺纹槽，通过设有的五号限位螺栓，方便对每个钣金件限位机构进行与U型支撑块的限位，通过每个梯形限位块位于限位连接槽内的限位滚轮，进行对需要冲压的钣金件夹持限位，且限位操作简单，节省时间。
上述对比专利通过按压L型下料槽内的L型下料顶块远离受压模具板的一端，L型下料顶块远离受压模具板的一端被按下，L型下料顶块位于L型下料槽顶部的一端被顶起，使粘连在受压模具板内的钣金件被顶开，工作人员即可将钣金件从受压模具板上通过限位滚轮的滑动而被取出，但是在实际操作过程中，钣金件一边被顶起，使得钣金件受力不均匀，从而导致钣金件发生变形，进而造成钣金件质量下降。
为此，提出一种汽车钣金冲压模具。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车钣金冲压模具，该装置在提升机构的配合下，便于将冲压成型的钣金件从该装置上取下，不需要人工从前后两端对钣金件进行脱模，避免了对人力资源的浪费，而且从四角对钣金件进行脱模，使得钣金件在脱模时受力更加均匀，避免钣金件在脱模时因为受力不均而发生变形，能够有效的保证钣金件的效果，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车钣金冲压模具，包括模具本体，所述模具本体的顶端四角均固定连接有支撑杆，四根所述支撑杆的上端共同固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端中心处固定安装有液压缸，且液压缸的下端贯穿支撑板，所述液压缸的下端固定连接有压模板，且压模板与支撑杆滑动连接，所述压模板的上端固定连接有提升机构；
所述提升机构包括双向电动推杆、推板、一号滑杆、夹板、卡槽、卡块、支撑块、一号弹簧、固定杆、安装块及凹槽，所述双向电动推杆数量为两组，且双向电动推杆前后端均固定连接有推板，所述推板的中间贯穿一号滑杆，所述一号滑杆靠近双向电动推杆的一端固定连接有支撑块，且支撑块与压模板固定连接，所述一号滑杆上套设有一号弹簧，且一号弹簧位于一号滑杆远离双向电动推杆的一端，所述一号滑杆上套设有夹板，所述夹板的形状呈U型，且夹板的数量为四组，分别滑动连接在推板与一号弹簧之间，所述夹板的上端开设有卡槽，所述卡槽的上端插装有卡块，所述卡块的形状呈倒U型，所述模具本体的边沿处固定安装有与卡块配合使用的安装块，所述安装块上开设有与夹板相配合的凹槽。
现有的汽车钣金冲压模具在压模完成后，需要人工手动将压好的钣金件从模具本体的上面拿下来，但是在拿取的过程中，可能会因为受力不均，导致钣金件发生损坏，由于支撑板与液压缸固定连接，液压缸的位置不会发生变动，通过将液压缸与外部电源连接，液压缸的下端带动压模板在支撑杆的外侧滑动，压模板向模具本体的方向移动，实现了对汽车钣金进行冲压，压模板在向下移动的过程中，带动提升机构一起移动，从而带动卡块向模具本体的方向移动，卡块在移动的过程中与安装块相接触，安装块挤压卡块，卡块从卡槽的内部滑出并移动到夹板的上方，卡块对夹板没有了限位的作用，此时在固定杆和一号弹簧的相互配合下，一号弹簧挤压夹板，一号弹簧推动夹板在一号滑杆的外侧滑动，使得夹板嵌入凹槽的内部，而需要压模的钣金件则位于夹板和压模板之间，夹板对钣金件起到夹持的作用，冲压完成后，压模板在向上移动的时候，带动夹板一起向上移动，夹板带动钣金件进行移动，能够从四个角度将钣金件与模具本体分离，避免钣金件因为受力不均而发生变形，当夹板带动钣金件移动到一定高度的时候，将双向电动推杆与外部电源连接，双向电动推杆的一端推动推板在一号滑杆上滑动，推板在移动的过程中推动夹板，夹板向远离钣金件的一端移动，夹板在移动的过程中，卡块在重力的作用下重新卡装进卡槽的内部，同时夹板不再对钣金件进行夹持，能够将钣金件从该装置上取下，不需要人工从前后两端对钣金件进行脱模，避免了对人力资源的浪费，而且从四角对钣金件进行脱模，使得钣金件在脱模时受力更加均匀，避免钣金件在脱模时因为受力不均而发生变形，能够有效的保证钣金件的效果。
优选的，所述模具本体的下端中部固定连接有夹持机构，所述夹持机构包括安装架、固定板、活动槽、定滑轮、连接带、二号滑杆、二号弹簧、夹持块及安装槽，所述活动槽开设在模具本体下端中部，所述活动槽的内部滑动插装有固定板，所述固定板的两侧分别固定连接有安装架，且安装架与压模板固定连接，所述模具本体的上端两侧分别开设有安装槽，且安装槽与活动槽连通，所述安装槽的形状呈T型，所述活动槽的中间转动插装有一组定滑轮，一组定滑轮的数量为两个，所述定滑轮的外侧活动设置有连接带，且连接带与活动槽底部固定连接，所述夹持块固定连接在连接带远离活动槽的一端，且夹持块与安装槽滑动连接，所述夹持块呈倒N型，所述二号滑杆贯穿夹持块后端，且二号滑杆位于安装槽的内部，所述二号滑杆上套设二号弹簧，且二号弹簧位于二号滑杆远离夹持块的一端。
现有的钣金件在压模的时候，一般直接放置在模具本体的上方，对钣金件的夹持不够稳定，在压模的时候，导致钣金件的位置发生偏移，从而影响钣金件的质量，在压模板和安装架的配合下，压模板在向下移动的过程中，带动固定板在活动槽的内部向下移动，固定板在移动的时候拉动连接带，在定滑轮的配合下，连接带在定滑轮的外侧滑动，定滑轮能够减少连接带在移动过程中的摩擦，连接带在被固定板拉动的时候，连接带拉动夹持块在安装槽的内部滑动，带动夹持块向模具本体的方向不断靠近，夹持块对钣金件进行夹持，避免在冲压的过程中，钣金件的位置发生偏移，从而保证了钣金件的质量，当钣金件冲压完成，压模板在向上移动的过程中，再次带动固定板向上移动，夹持块失去连接带的拉力后，在二号弹簧的弹力作用下，二号弹簧推动夹持块在二号滑杆的外侧向远离钣金件的一端滑动，使得夹持块不再对钣金件进行夹持，便于对钣金件进行脱模，通过设置夹持机构，增加了冲压模具时钣金件的稳定性，避免钣金件的位置发生偏移，能够保证冲压后钣金件的质量，避免对资源的浪费。
优选的，所述模具本体的上端固定连接有清刷机构，所述清刷机构包括齿条、齿轮、螺纹杆、连接块、毛刷及L型块，所述模具本体的前后两端固定连接有L型块，且L型块数量为两组，一组L型块的数量为两个，一组所述L型块的中间贯穿螺纹杆，且螺纹杆与L型块转动连接，所述齿轮固定连接在螺纹杆一端，所述齿条固定连接在压模板下端靠近齿轮一端，且齿条与齿轮相啮合，所述连接块螺纹套设在螺纹杆的外表面，且连接块与模具本体滑动连接，所述连接块的数量为两组，两组所述连接块相靠近的一端共同固定连接有毛刷。
现有的钣金件在冲压前一般对钣金件进行堆集存放，在存放的过程中，钣金件的外边会粘连有灰尘和其他的杂质，直接对外表面有杂质的钣金件进行冲压，会影响冲压的效果，压模板在向下移动的过程中，带动齿条向下移动，由于齿条与齿轮相啮合，齿条在向下移动的时候带动齿轮进行转动，L型块对螺纹杆起到支撑的作用，齿轮在转动的时候带动螺纹杆进行转动，由于螺纹杆与连接块螺纹连接，而模具本体又对连接块起到限位的作用，从而螺纹杆带动连接块在模具本体的上方滑动，同时连接块带动毛刷在模具本体的上方滑动，毛刷能够将钣金件表面的灰尘和杂质清刷干净，从而使得冲压的效果更好，从而保证了钣金件的质量。
优选的，所述上油机构包括储油管和海绵棒，所述储油管贯穿两块连接块，所述储油管的两侧固定安装有循环机构，所述海绵棒粘连在储油管的外侧，且海绵棒与模具本体转动连接；
所述上油机构还包括收集槽和滤网，所述收集槽滑动插装在模具本体的前后两端，所述收集槽的内部活动插装有滤网，且滤网与收集槽相匹配。
在对冲压后的钣金件进行脱模的时候，钣金件与模具本体之间容易卡在一起，不便于对钣金件进行脱模，在储油管和海绵棒的相互配合下，将润滑油注入储油管的内部，润滑油通过储油管渗透到海绵棒的内部，在清刷机构的配合下，连接块在模具本体上方活动的时候，连接块带动海绵棒在模具本体的上端滚动，海绵棒在滚动的时候将润滑油涂抹到模具本体和钣金件的上表面，海绵棒在涂抹润滑油的时候，毛刷将涂抹在钣金件和模具本体上放的润滑油涂抹的更加均匀，使得脱模的效果更好，避免在脱模的时候，钣金件和模具本体或者钣金件与压模板卡在一起，能够有效的提高脱模的效率，在长期使用下，模具本体的上方润滑油的量逐渐增多，毛刷能够将多余的润滑油和模具本体上端的灰尘清扫到收集槽的内部，润滑油和杂质在经过滤网时，滤网将杂质过滤掉，润滑油通过滤网流入收集槽的底部，实现了对润滑油和灰尘的分离，同时也保证了该装置工作环境的整洁。
优选的，所述循环机构包括油槽、微型水泵、上油管、出油管、通槽、固定块及连接管，所述油槽固定连接在模具本体的上端，且油槽的数量为两组，所述通槽开设在油槽上端靠近储油管的一侧，所述微型水泵固定安装在油槽上端靠近储油管的一端，所述上油管焊接在微型水泵的进水口处，所述上油管远离微型水泵的一侧与收集槽固定连接，所述出油管焊接在微型水泵的出水口处，所述出油管的下端插装到油槽的内部，所述固定块滑动连接在油槽靠近储油管的一侧，且固定块与连接块固定连接，所述连接管固定安装在固定块的上端，且连接管与储油管连通，所述连接管远离储油管的一端插装在油槽的内部。
在对钣金件表面和模具本体的上方涂抹润滑油的时候，储油管内部的润滑油不断减少，需要人工停机对润滑油进行添加，影响冲压的效率，将润滑油从通槽注入油槽的内部，将微型水泵与外部电源连接，使得微型水泵能够通过上油管将收集槽底部的润滑油抽取上来，并通过出油管注入油槽的内部，当油槽内部的润滑油高度高于储油管内部润滑油高度的时候，通过虹吸原理，油槽内部的润滑油能够通过连接管注入储油管的内部，在清刷机构的配合下，连接块在移动的过程中能够带动固定块在油槽的一侧滑动，从而带动连接管一起移动，实现了对储油管的持续加油，不需要停机人工进行加油，能够保证冲压的效率，而且实现了对润滑油的循环使用，实现了对资源的充分利用，能够有效的降低冲压的成本。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、设置夹持机构，能够对钣金件进行夹持，避免在冲压的过程中，钣金件的位置发生偏移，从而保证了钣金件的质量，提升机构的配合下，使得压模板在向上移动的时候，夹板带动冲压成型的钣金一起向上移动，通过将双向电动推杆与外部电源连接，双向电动推杆的输出端推动推板在一号滑杆上滑动，从而推动夹板，使得卡块能够在重力的作用下重新卡装进卡槽的内部，从而便于将冲压成型的钣金件从该装置上取下，不需要人工从前后两端对钣金件进行脱模，避免了对人力资源的浪费，而且从四角对钣金件进行脱模，使得钣金件在脱模时受力更加均匀，避免钣金件在脱模时因为受力不均而发生变形，能够有效的保证钣金件的效果；
2、通过设置清刷机构和上油机构，能够将多余的润滑油和模具本体上端的灰尘清扫到收集槽的内部，润滑油和灰尘在经过滤网时，滤网将灰尘过滤掉，润滑油通过滤网流入收集槽的底部，实现了对润滑油和灰尘的分离，同时也保证了该装置工作环境的整洁，在循环机构的配合下，实现了对储油管的持续加油，不需要停机人工进行加油，能够保证冲压的效率，而且实现了对润滑油的循环使用，实现了对资源的充分利用，能够有效的降低冲压的成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的部分结构示意图；
图3为本发明的结构分解示意图；
图4为本发明图3的A处放大结构示意图；
图5为本发明的剖视图；
图6为本发明图5的B处放大结构示意图；
图7为本发明的局部结构剖视图；
图8为本发明图7的C处放大结构示意图。
图中：1、模具本体；101、支撑杆；102、支撑板；103、压模板；104、液压缸；2、提升机构；201、双向电动推杆；202、推板；203、一号滑杆；204、夹板；205、卡槽；206、卡块；207、支撑块；208、一号弹簧；209、固定杆；210、安装块；211、凹槽；3、夹持机构；301、安装架；302、固定板；303、活动槽；304、定滑轮；305、连接带；306、二号滑杆；307、二号弹簧；308、夹持块；309、安装槽；4、清刷机构；401、齿条；402、齿轮；403、螺纹杆；404、连接块；405、毛刷；406、L型块；5、上油机构；501、储油管；502、海绵棒；503、收集槽；504、滤网；6、循环机构；601、油槽；602、微型水泵；603、上油管；604、出油管；605、通槽；606、固定块；607、连接管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：
一种汽车钣金冲压模具，如图1至图4所示，包括模具本体1，所述模具本体1的顶端四角均固定连接有支撑杆101，四根所述支撑杆101的上端共同固定连接有支撑板102，所述支撑板102的顶端中心处固定安装有液压缸104，且液压缸104的下端贯穿支撑板102，所述液压缸104的下端固定连接有压模板103，且压模板103与支撑杆101滑动连接，所述压模板103的上端固定连接有提升机构2；
所述提升机构2数量为2组，分别设置在压膜板103的上端外表面前后靠近边沿位置，包括双向电动推杆201、推板202、一号滑杆203、夹板204、卡槽205、卡块206、支撑块207、一号弹簧208、固定杆209、安装块210及凹槽211，所述双向电动推杆201数量为两组，且双向电动推杆201前后端均固定连接有推板202，所述推板202的中间贯穿一号滑杆203，所述一号滑杆203靠近双向电动推杆201的一端固定连接有支撑块207，且支撑块207与压模板103固定连接，所述一号滑杆203上套设有一号弹簧208，且一号弹簧208位于一号滑杆203远离双向电动推杆201的一端，所述一号滑杆203上套设有夹板204，所述夹板204的形状呈U型，且夹板204的数量为四组，分别滑动连接在推板202与一号弹簧208之间，所述夹板204的上端开设有卡槽205，所述卡槽205的上端插装有卡块206，所述卡块206的形状呈倒U型，所述模具本体1的边沿处固定安装有与卡块206配合使用的安装块210，所述安装块210上开设有与夹板204相配合的凹槽211；
工作时，现有的汽车钣金冲压模具在压模完成后，需要人工手动将压好的钣金件从模具本体1的上面拿下来，但是在拿取的过程中，可能会因为受力不均，导致钣金件发生损坏，由于支撑板102与液压缸104固定连接，液压缸104的位置不会发生变动，通过将液压缸104与外部电源连接，液压缸104的下端带动压模板103在支撑杆101的外侧滑动，压模板103向模具本体1的方向移动，实现了对汽车钣金进行冲压，压模板103在向下移动的过程中，带动提升机构2一起移动，从而带动卡块206向模具本体1的方向移动，卡块206在移动的过程中与安装块210相接触，安装块210挤压卡块206，卡块206从卡槽205的内部滑出并移动到夹板204的上方，卡块206对夹板204没有了限位的作用，此时在固定杆209和一号弹簧208的相互配合下，一号弹簧208挤压夹板204，一号弹簧208推动夹板204在一号滑杆203的外侧滑动，使得夹板204嵌入凹槽211的内部，而需要压模的钣金件则位于夹板204和压模板103之间，夹板204对钣金件起到夹持的作用，冲压完成后，压模板103在向上移动的时候，带动夹板204一起向上移动，夹板204带动钣金件进行移动，能够从四个角度将钣金件与模具本体1分离，避免钣金件因为受力不均而发生变形，当夹板204带动钣金件移动到一定高度的时候，将双向电动推杆201与外部电源连接，双向电动推杆201的一端推动推板202在一号滑杆203上滑动，推板202在移动的过程中推动夹板204，夹板204向远离钣金件的一端移动，夹板204在移动的过程中，卡块206在重力的作用下重新卡装进卡槽205的内部，同时夹板204不再对钣金件进行夹持，能够将钣金件从该装置上取下，不需要人工从前后两端对钣金件进行脱模，避免了对人力资源的浪费，而且从四角对钣金件进行脱模，使得钣金件在脱模时受力更加均匀，避免钣金件在脱模时因为受力不均而发生变形，能够有效的保证钣金件的效果。
作为本发明的一种实施方式，如图4至图6所示，所述模具本体1的下端中部固定连接有夹持机构3，所述夹持机构3包括安装架301、固定板302、活动槽303、定滑轮304、连接带305、二号滑杆306、二号弹簧307、夹持块308及安装槽309，所述活动槽303开设在模具本体1下端中部，所述活动槽303的内部滑动插装有固定板302，所述固定板302的两侧分别固定连接有安装架301，且安装架301与压模板103固定连接，所述模具本体1的上端两侧分别开设有安装槽309，且安装槽309与活动槽303连通，所述安装槽309的形状呈T型，所述活动槽303的中间转动插装有一组定滑轮304，一组定滑轮304的数量为两个，所述定滑轮304的外侧活动设置有连接带305，且连接带305与活动槽303底部固定连接，所述夹持块308固定连接在连接带305远离活动槽303的一端，且夹持块308与安装槽309滑动连接，所述夹持块308呈倒N型，所述二号滑杆306贯穿夹持块308后端，且二号滑杆306位于安装槽309的内部，所述二号滑杆306上套设二号弹簧307，且二号弹簧307位于二号滑杆306远离夹持块308的一端；
工作时，现有的钣金件在压模的时候，一般直接放置在模具本体1的上方，对钣金件的夹持不够稳定，在压模的时候，导致钣金件的位置发生偏移，从而影响钣金件的质量，在压模板103和安装架301的配合下，压模板103在向下移动的过程中，带动固定板302在活动槽303的内部向下移动，固定板302在移动的时候拉动连接带305，在定滑轮304的配合下，连接带305在定滑轮304的外侧滑动，定滑轮304能够减少连接带305在移动过程中的摩擦，连接带305在被固定板302拉动的时候，连接带305拉动夹持块308在安装槽309的内部滑动，带动夹持块308向模具本体1的方向不断靠近，夹持块308对钣金件进行夹持，避免在冲压的过程中，钣金件的位置发生偏移，从而保证了钣金件的质量，当钣金件冲压完成，压模板103在向上移动的过程中，再次带动固定板302向上移动，夹持块308失去连接带305的拉力后，在二号弹簧307的弹力作用下，二号弹簧307推动夹持块308在二号滑杆306的外侧向远离钣金件的一端滑动，使得夹持块308不再对钣金件进行夹持，便于对钣金件进行脱模，通过设置夹持机构3，增加了冲压模具时钣金件的稳定性，避免钣金件的位置发生偏移，能够保证冲压后钣金件的质量，避免对资源的浪费。
作为本发明的一种实施方式，如图4至图7所示，所述模具本体1的上端固定连接有清刷机构4，所述清刷机构4包括齿条401、齿轮402、螺纹杆403、连接块404、毛刷405及L型块406，所述模具本体1的前后两端固定连接有L型块406，且L型块406数量为两组，一组L型块406的数量为两个，一组所述L型块406的中间贯穿螺纹杆403，且螺纹杆403与L型块406转动连接，所述齿轮402固定连接在螺纹杆403一端，所述齿条401固定连接在压模板103下端靠近齿轮402一端，且齿条401与齿轮402相啮合，所述连接块404螺纹套设在螺纹杆403的外表面，且连接块404与模具本体1滑动连接，所述连接块404的数量为两组，两组所述连接块404相靠近的一端共同固定连接有毛刷405；
工作时，现有的钣金件在冲压前一般对钣金件进行堆集存放，在存放的过程中，钣金件的外边会粘连有灰尘和其他的杂质，直接对外表面有杂质的钣金件进行冲压，会影响冲压的效果，压模板103在向下移动的过程中，带动齿条401向下移动，由于齿条401与齿轮402相啮合，齿条401在向下移动的时候带动齿轮402进行转动，L型块406对螺纹杆403起到支撑的作用，齿轮402在转动的时候带动螺纹杆403进行转动，由于螺纹杆403与连接块404螺纹连接，而模具本体1又对连接块404起到限位的作用，从而螺纹杆403带动连接块404在模具本体1的上方滑动，同时连接块404带动毛刷405在模具本体1的上方滑动，毛刷405能够将钣金件表面的灰尘和杂质清刷干净，从而使得冲压的效果更好，从而保证了钣金件的质量。
作为本发明的一种实施方式，如图7至图8所示，所述上油机构5包括储油管501和海绵棒502，所述储油管501贯穿两块连接块404，所述储油管501的两侧固定安装有循环机构6，所述海绵棒502粘连在储油管501的外侧，且海绵棒502与模具本体1转动连接；
所述上油机构5还包括收集槽503和滤网504，所述收集槽503滑动插装在模具本体1的前后两端，所述收集槽503的内部活动插装有滤网504，且滤网504与收集槽503相匹配；
工作时，在对冲压后的钣金件进行脱模的时候，钣金件与模具本体1之间容易卡在一起，不便于对钣金件进行脱模，在储油管501和海绵棒502的相互配合下，将润滑油注入储油管501的内部，润滑油通过储油管501渗透到海绵棒502的内部，在清刷机构4的配合下，连接块404在模具本体1上方活动的时候，连接块404带动海绵棒502在模具本体1的上端滚动，海绵棒502在滚动的时候将润滑油涂抹到模具本体1和钣金件的上表面，海绵棒502在涂抹润滑油的时候，毛刷405将涂抹在钣金件和模具本体1上放的润滑油涂抹的更加均匀，使得脱模的效果更好，避免在脱模的时候，钣金件和模具本体1或者钣金件与压模板103卡在一起，能够有效的提高脱模的效率，在长期使用下，模具本体1的上方润滑油的量逐渐增多，毛刷405能够将多余的润滑油和模具本体1上端的灰尘清扫到收集槽503的内部，润滑油和杂质在经过滤网504时，滤网504将杂质过滤掉，润滑油通过滤网504流入收集槽503的底部，实现了对润滑油和灰尘的分离，同时也保证了该装置工作环境的整洁。
作为本发明的一种实施方式，如图8所示，所述循环机构6包括油槽601、微型水泵602、上油管603、出油管604、通槽605、固定块606及连接管607，所述油槽601固定连接在模具本体1的上端，且油槽601的数量为两组，所述通槽605开设在油槽601上端靠近储油管501的一侧，所述微型水泵602固定安装在油槽601上端靠近储油管501的一端，所述上油管603焊接在微型水泵602的进水口处，所述上油管603远离微型水泵602的一侧与收集槽503固定连接，所述出油管604焊接在微型水泵602的出水口处，所述出油管604的下端插装到油槽601的内部，所述固定块606滑动连接在油槽601靠近储油管501的一侧，且固定块606与连接块404固定连接，所述连接管607固定安装在固定块606的上端，且连接管607与储油管501连通，所述连接管607远离储油管501的一端插装在油槽601的内部；
工作时，在对钣金件表面和模具本体1的上方涂抹润滑油的时候，储油管501内部的润滑油不断减少，需要人工停机对润滑油进行添加，影响冲压的效率，将润滑油从通槽605注入油槽601的内部，将微型水泵602与外部电源连接，使得微型水泵602能够通过上油管603将收集槽503底部的润滑油抽取上来，并通过出油管604注入油槽601的内部，当油槽601内部的润滑油高度高于储油管501内部润滑油高度的时候，通过虹吸原理，油槽601内部的润滑油能够通过连接管607注入储油管501的内部，在清刷机构4的配合下，连接块404在移动的过程中能够带动固定块606在油槽601的一侧滑动，从而带动连接管607一起移动，实现了对储油管501的持续加油，不需要停机人工进行加油，能够保证冲压的效率，而且实现了对润滑油的循环使用，实现了对资源的充分利用，能够有效的降低冲压的成本。
工作原理：
工作时，由于支撑板102与液压缸104固定连接，液压缸104的位置不会发生变动，通过将液压缸104与外部电源连接，液压缸104的下端带动压模板103在支撑杆101的外侧滑动，压模板103向模具本体1的方向移动，实现了对汽车钣金进行冲压，压模板103在向下移动的过程中，带动提升机构2一起移动，从而带动卡块206向模具本体1的方向移动，卡块206在移动的过程中与安装块210相接触，安装块210挤压卡块206，卡块206从卡槽205的内部滑出并移动到夹板204的上方，卡块206对夹板204没有了限位的作用，此时在固定杆209和一号弹簧208的相互配合下，一号弹簧208挤压夹板204，一号弹簧208推动夹板204在一号滑杆203的外侧滑动，使得夹板204嵌入凹槽211的内部，而需要压模的钣金件则位于夹板204和压模板103之间，夹板204对钣金件起到夹持的作用，冲压完成后，压模板103在向上移动的时候，带动夹板204一起向上移动，夹板204带动钣金件进行移动，能够从四个角度将钣金件与模具本体1分离，避免钣金件因为受力不均而发生变形，当夹板204带动钣金件移动到一定高度的时候，将双向电动推杆201与外部电源连接，双向电动推杆201的一端推动推板202在一号滑杆203上滑动，推板202在移动的过程中推动夹板204，夹板204向远离钣金件的一端移动，夹板204在移动的过程中，卡块206在重力的作用下重新卡装进卡槽205的内部，同时夹板204不再对钣金件进行夹持，能够将钣金件从该装置上取下，在压模板103和安装架301的配合下，压模板103在向下移动的过程中，带动固定板302在活动槽303的内部向下移动，固定板302在移动的时候拉动连接带305，在定滑轮304的配合下，连接带305在定滑轮304的外侧滑动，定滑轮304能够减少连接带305在移动过程中的摩擦，连接带305在被固定板302拉动的时候，连接带305拉动夹持块308在安装槽309的内部滑动，带动夹持块308向模具本体1的方向不断靠近，夹持块308对钣金件进行夹持，避免在冲压的过程中，钣金件的位置发生偏移，从而保证了钣金件的质量，当钣金件冲压完成，压模板103在向上移动的过程中，再次带动固定板302向上移动，夹持块308失去连接带305的拉力后，在二号弹簧307的弹力作用下，二号弹簧307推动夹持块308在二号滑杆306的外侧向远离钣金件的一端滑动，使得夹持块308不再对钣金件进行夹持，便于对钣金件进行脱模，压模板103在向下移动的过程中，带动齿条401向下移动，由于齿条401与齿轮402相啮合，齿条401在向下移动的时候带动齿轮402进行转动，L型块406对螺纹杆403起到支撑的作用，齿轮402在转动的时候带动螺纹杆403进行转动，由于螺纹杆403与连接块404螺纹连接，而模具本体1又对连接块404起到限位的作用，从而螺纹杆403带动连接块404在模具本体1的上方滑动，同时连接块404带动毛刷405在模具本体1的上方滑动，毛刷405能够将钣金件表面的灰尘和杂质清刷干净，在储油管501和海绵棒502的相互配合下，将润滑油注入储油管501的内部，润滑油通过储油管501渗透到海绵棒502的内部，在清刷机构4的配合下，连接块404在模具本体1上方活动的时候，连接块404带动海绵棒502在模具本体1的上端滚动，海绵棒502在滚动的时候将润滑油涂抹到模具本体1和钣金件的上表面，海绵棒502在涂抹润滑油的时候，毛刷405将涂抹在钣金件和模具本体1上放的润滑油涂抹的更加均匀，使得脱模的效果更好，避免在脱模的时候，钣金件和模具本体1或者钣金件与压模板103卡在一起，能够有效的提高脱模的效率，在长期使用下，模具本体1的上方润滑油的量逐渐增多，毛刷405能够将多余的润滑油和模具本体1上端的灰尘清扫到收集槽503的内部，润滑油和杂质在经过滤网504时，滤网504将杂质过滤掉，润滑油通过滤网504流入收集槽503的底部，实现了对润滑油和灰尘的分离，将润滑油从通槽605注入油槽601的内部，将微型水泵602与外部电源连接，使得微型水泵602能够通过上油管603将收集槽503底部的润滑油抽取上来，并通过出油管604注入油槽601的内部，当油槽601内部的润滑油高度高于储油管501内部润滑油高度的时候，通过虹吸原理，油槽601内部的润滑油能够通过连接管607注入储油管501的内部，在清刷机构4的配合下，连接块404在移动的过程中能够带动固定块606在油槽601的一侧滑动，从而带动连接管607一起移动，实现了对储油管501的持续加油，不需要停机人工进行加油。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车钣金冲压模具，包括模具本体(1)，其特征在于，所述模具本体(1)的顶端四角均固定连接有支撑杆(101)，四根所述支撑杆(101)的上端共同固定连接有支撑板(102)，所述支撑板(102)的顶端中心处固定安装有液压缸(104)，且液压缸(104)的下端贯穿支撑板(102)，所述液压缸(104)的下端固定连接有压模板(103)，且压模板(103)与支撑杆(101)滑动连接，所述压模板(103)的上端固定连接有提升机构(2)；
所述提升机构(2)包括双向电动推杆(201)、推板(202)、一号滑杆(203)、夹板(204)、卡槽(205)、卡块(206)、支撑块(207)、一号弹簧(208)、固定杆(209)、安装块(210)及凹槽(211)，所述双向电动推杆(201)数量为两组，且双向电动推杆(201)前后端均固定连接有推板(202)，所述推板(202)的中间贯穿一号滑杆(203)，所述一号滑杆(203)靠近双向电动推杆(201)的一端固定连接有支撑块(207)，且支撑块(207)与压模板(103)固定连接，所述一号滑杆(203)上套设有一号弹簧(208)，且一号弹簧(208)位于一号滑杆(203)远离双向电动推杆(201)的一端，所述一号滑杆(203)上套设有夹板(204)，所述夹板(204)的形状呈U型，且夹板(204)的数量为四组，分别滑动连接在推板(202)与一号弹簧(208)之间，所述夹板(204)的上端开设有卡槽(205)，所述卡槽(205)的上端插装有卡块(206)，所述卡块(206)的形状呈倒U型，所述模具本体(1)的边沿处固定安装有与卡块(206)配合使用的安装块(210)，所述安装块(210)上开设有与夹板(204)相配合的凹槽(211)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于，所述模具本体(1)的下端中部固定连接有夹持机构(3)，所述夹持机构(3)包括安装架(301)、固定板(302)、活动槽(303)、凸轮(304)、连接带(305)、二号滑杆(306)、二号弹簧(307)、夹持块(308)及安装槽(309)，所述活动槽(303)开设在模具本体(1)下端中部，所述活动槽(303)的内部滑动插装有固定板(302)，所述固定板(302)的两侧分别固定连接有安装架(301)，且安装架(301)与压模板(103)固定连接，所述模具本体(1)的上端两侧分别开设有安装槽(309)，且安装槽(309)与活动槽(303)连通，所述安装槽(309)的形状呈T型，所述活动槽(303)的中间转动插装有一组凸轮(304)，一组凸轮(304)的数量为两个，所述凸轮(304)的外侧活动设置有连接带(305)，且连接带(305)与活动槽(303)底部固定连接，所述夹持块(308)固定连接在连接带(305)远离活动槽(303)的一端，且夹持块(308)与安装槽(309)滑动连接，所述夹持块(308)呈倒N型，所述二号滑杆(306)贯穿夹持块(308)后端，且二号滑杆(306)位于安装槽(309)的内部，所述二号滑杆(306)上套设二号弹簧(307)，且二号弹簧(307)位于二号滑杆(306)远离夹持块(308)的一端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于，所述模具本体(1)的上端固定连接有清刷机构(4)，所述清刷机构(4)包括齿条(401)、齿轮(402)、螺纹杆(403)、连接块(404)、毛刷(405)及L型块(406)，所述模具本体(1)的前后两端固定连接有L型块(406)，且L型块(406)数量为两组，一组L型块(406)的数量为两个，一组所述L型块(406)的中间贯穿螺纹杆(403)，且螺纹杆(403)与L型块(406)转动连接，所述齿轮(402)固定连接在螺纹杆(403)一端，所述齿条(401)固定连接在压模板(103)下端靠近齿轮(402)一端，且齿条(401)与齿轮(402)相啮合，所述连接块(404)螺纹套设在螺纹杆(403)的外表面，且连接块(404)与模具本体(1)滑动连接，所述连接块(404)的数量为两组，两组所述连接块(404)相靠近的一端共同固定连接有毛刷(405)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于，所述上油机构(5)包括储油管(501)和海绵棒(502)，所述储油管(501)贯穿两块连接块(404)，所述储油管(501)的两侧固定安装有循环机构(6)，所述海绵棒(502)粘连在储油管(501)的外侧，且海绵棒(502)与模具本体(1)转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于，所述上油机构(5)还包括收集槽(503)和滤网(504)，所述收集槽(503)滑动插装在模具本体(1)的前后两端，所述收集槽(503)的内部活动插装有滤网(504)，且滤网(504)与收集槽(503)相匹配。
6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于，所述循环机构(6)包括油槽(601)、微型水泵(602)、上油管(603)、出油管(604)、通槽(605)、固定块(606)及连接管(607)，所述油槽(601)固定连接在模具本体(1)的上端，且油槽(601)的数量为两组，所述通槽(605)开设在油槽(601)上端靠近储油管(501)的一侧，所述微型水泵(602)固定安装在油槽(601)上端靠近储油管(501)的一端，所述上油管(603)焊接在微型水泵(602)的进水口处，所述上油管(603)远离微型水泵(602)的一侧与收集槽(503)固定连接，所述出油管(604)焊接在微型水泵(602)的出水口处，所述出油管(604)的下端插装到油槽(601)的内部，所述固定块(606)滑动连接在油槽(601)靠近储油管(501)的一侧，且固定块(606)与连接块(404)固定连接，所述连接管(607)固定安装在固定块(606)的上端，且连接管(607)与储油管(501)连通，所述连接管(607)远离储油管(501)的一端插装在油槽(601)的内部。
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