CN115283554B - 一种用于汽车制造冲压件模具的合模缓冲组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车模具领域，且公开了一种用于汽车制造冲压件模具的合模缓冲组件，包括底支座，底支座的顶端设置有安装壳，底支座的顶端均匀固定连接有四组活动筒，活动筒的顶端插设有活动杆，活动杆固定在安装壳的底端，活动筒的内部设置有第一弹簧，底支座的顶端开设有两组活动槽，活动槽的内部滑动连接有承压板，安装壳的底端固定连接有衔接板，承压板与衔接板的底端铰接，该装置能够有效地降低合模过程中的振动，避免影响零件的成型效果，提升冲压过程中的稳定性，便于用户对板材表面吸附的金属碎屑进行扫除，避免碎屑被冲压定型到板材的表面，保证零件表面的光洁性，降低零件的瑕疵率。

Description

一种用于汽车制造冲压件模具的合模缓冲组件
技术领域
本发明涉及汽车模具技术领域，具体为一种用于汽车制造冲压件模具的合模缓冲组件。
背景技术
冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压就是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，在顶模与底模的合模过程中，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，在汽车制造行业中，有着非常多的应用；
但是，现有的合模模具的缓冲组件大多结构单一，对振动的缓冲效果较为一般，影响零件的成型效果，并且在合模的过程中，难以对板材表面沾染的金属碎屑进行清除，这些碎屑吸附在板材表面，在冲压过程中固定在板材表面，使得零件瑕疵品较多。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术所存在的上述缺点，本发明提供了一种用于汽车制造冲压件模具的合模缓冲组件，能够有效地解决现有技术中的合模缓冲组件大多结构单一，对振动的缓冲效果较为一般，影响零件的成型效果，并且在合模的过程中，难以对板材表面沾染的金属碎屑进行清除，这些碎屑吸附在板材表面，在冲压过程中固定在板材表面，使得零件瑕疵品较多的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现，
本发明公开了一种用于汽车制造冲压件模具的合模缓冲组件，包括底支座，所述底支座的顶端设置有安装壳，所述底支座的顶端均匀固定连接有四组活动筒，所述活动筒的顶端插设有活动杆，所述活动杆固定在安装壳的底端，所述活动筒的内部设置有第一弹簧，所述底支座的顶端开设有两组活动槽，所述活动槽的内部滑动连接有承压板，所述安装壳的底端固定连接有衔接板，所述承压板与衔接板的底端铰接，所述承压板的底端铰接有限位块，所述限位块与活动槽滑动连接，所述活动槽的内部设置有两组第二弹簧，所述安装壳的右侧固定连接有衔接杆，所述衔接杆的右侧安装有电机，所述电机的输出轴上固定连接有第一牵引杆，所述第一牵引杆的表面转动连接有第一驱动杆，所述第一驱动杆的底端转动连接有第二驱动杆，所述第二驱动杆的一端与衔接杆的顶端转动连接，所述第二驱动杆的另一端转动连接有滑块，所述安装壳的右侧设置有移动杆，所述移动杆的右侧固定连接有滑轨，所述滑块与滑轨滑动连接，所述移动杆的顶端转动连接有摆动杆，所述摆动杆的底端固定连接有海绵刷板，所述摆动杆的表面转动连接有第三驱动杆，所述第三驱动杆的表面转动连接有第二牵引杆，所述第二牵引杆固定在安装壳的右端，所述安装壳通过调节机构连接有夹板。
更进一步地，所述移动杆的右侧滑动连接有两组限位杆，所述限位杆的左端与安装壳的右端固定连接。
更进一步地，所述第一弹簧的顶端与活动杆的底端固定连接，所述第一弹簧的底端与活动筒的内壁固定连接。
更进一步地，所述底支座的顶端均匀开设有四组螺槽。
更进一步地，所述第二弹簧的一端与活动槽的内壁固定连接，所述第二弹簧的另一端与限位块的表面固定连接。
更进一步地，所述夹板与安装壳滑动连接。
更进一步地，所述调节机构包括驱动螺杆，所述驱动螺杆与安装壳通过内嵌轴承转动连接，所述驱动螺杆的表面通过螺纹转动连接有活动螺套，所述底支座的正面固定连接有固定板，所述驱动螺杆的左端与固定板的表面通过内嵌轴承转动连接，所述活动螺套的背侧固定连接有连接支柱，所述连接支柱的右端与夹板的左侧固定连接。
更进一步地，所述驱动螺杆的右端固定连接有转把。
更进一步地，所述活动螺套的底端固定连接有限位滑杆，所述限位滑杆与固定板滑动连接。
更进一步地，所述电机输出轴的表面套接有第一锥齿轮，所述安装壳的正面固定连接有支托杆，所述支托杆的表面通过内嵌轴承转动连接有旋杆，所述旋杆的左端固定连接有第二锥齿轮，所述旋杆的右端固定连接有风扇。
（三）有益效果
采用本发明提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果，
1、本发明通过增加对合模振动进行有效缓冲的措施，将底支座通过其表面螺槽，以螺接的方式固定在工作台上，将底模放置在安装壳中，在合模的过程中，安装壳受力下降，通过衔接板带动承压板下降，使得承压板在活动槽中滑动，并对第二弹簧挤压，同时，带动活动杆对第一弹簧挤压，对合模过程中的振动进行缓冲，从而使得该装置能够有效地降低合模过程中的振动，避免影响零件的成型效果，提升冲压过程中的稳定性。
2、本发明通过增加便于清除板材表面碎屑的措施，当板材放置在底模上后，用户可启动电机，电机的输出轴带动第一牵引杆旋转，在第一牵引杆的牵引下，使得第一驱动杆随之进行圆周运动，使得第二驱动杆带动滑块在滑轨中循环滑动，在滑轨的牵引下，使得移动杆进行反复推拉，并且使得摆动杆随着移动杆移动不断进行摆动，通过海绵刷板对板材表面沾染的碎屑进行擦除，从而使得该装置能够便于用户对板材表面吸附的金属碎屑进行扫除，避免碎屑被冲压定型到板材的表面，保证零件表面的光洁性，降低零件的瑕疵率，降低生产损耗。
3、本发明通过增加调节机构，当底模插入安装壳中后，用户可旋转转把，使得转把带动驱动螺杆进行转动，在螺纹以及限位滑杆和固定板对活动螺套移动轨迹的限定下，使得活动螺套在驱动螺杆表面移动，并通过连接支柱带动夹板移动，使得夹板对底模进行夹持固定，从而使得该装置能够方便的对不同尺寸的底模进行固定，适用范围较广，降低了使用时的局限性，操作过程较为简单。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的正视立体结构图；
图2为本发明中图1中A处的结构局部放大图；
图3为本发明中底支座、活动筒、活动杆和承压板等相关结构的正视立体结构图；
图4为本发明中海绵刷板、摆动杆、第二牵引杆和第三驱动杆的正视立体结构图；
图5为本发明中限位杆的仰视立体结构图；
图6为本发明中活动筒、活动杆和第一弹簧的结构正视剖面图；
图7为本发明的背视立体结构图；
图8为本发明中图7中B处的结构局部放大图；
图9为本发明中风扇、旋杆和支托杆等相关结构的侧视立体结构图；
图10为本发明中夹板、限位杆和活动螺套的侧视立体结构图；
图中的标号分别代表，1、底支座；2、安装壳；3、活动筒；4、活动杆；5、第一弹簧；6、活动槽；7、第二弹簧；8、承压板；9、衔接板；10、夹板；11、电机；12、衔接杆；13、第一牵引杆；14、第一驱动杆；15、第二驱动杆；16、移动杆；17、摆动杆；18、海绵刷板；19、第二牵引杆；20、第三驱动杆；21、限位杆；22、滑轨；23、滑块；24、连接支柱；25、驱动螺杆；26、活动螺套；27、固定板；28、限位滑杆；29、转把；30、支托杆；31、第一锥齿轮；32、第二锥齿轮；33、旋杆；34、风扇；35、限位块。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合实施例对本发明作进一步的描述。
实施例1
本实施例的一种用于汽车制造冲压件模具的合模缓冲组件，如图1、图3、图6所示，包括底支座1，底支座1的顶端设置有安装壳2，底支座1的顶端均匀固定连接有四组活动筒3，活动筒3的顶端插设有活动杆4，活动杆4固定在安装壳2的底端，活动筒3的内部设置有第一弹簧5，底支座1的顶端开设有两组活动槽6，活动槽6的内部滑动连接有承压板8，安装壳2的底端固定连接有衔接板9，承压板8与衔接板9的底端铰接，承压板8的底端铰接有限位块35，限位块35与活动槽6滑动连接，活动槽6的内部设置有两组第二弹簧7。
如图6所示，第一弹簧5的顶端与活动杆4的底端固定连接，第一弹簧5的底端与活动筒3的内壁固定连接。
如图3所示，底支座1的顶端均匀开设有四组螺槽。
如图3所示，第二弹簧7的一端与活动槽6的内壁固定连接，第二弹簧7的另一端与限位块35的表面固定连接。
本实施例在具体实施时，将底支座1通过其表面螺槽，以螺接的方式固定在工作台上，将底模放置在安装壳2中，在合模的过程中，安装壳2受力下降，通过衔接板9带动承压板8下降，使得承压板8在活动槽6中滑动，并对第二弹簧7挤压，同时，带动活动杆4对第一弹簧5挤压，活动筒3为活动杆4提供移动的区间，通过第二弹簧7和第一弹簧5的回弹力，对合模过程中的振动进行缓冲。
实施例2
本实施例中，如图1和图2所示，安装壳2的右侧固定连接有衔接杆12，衔接杆12的右侧安装有电机11，电机11的输出轴上固定连接有第一牵引杆13，第一牵引杆13的表面转动连接有第一驱动杆14，第一驱动杆14的底端转动连接有第二驱动杆15，第二驱动杆15的一端与衔接杆12的顶端转动连接，第二驱动杆15的另一端转动连接有滑块23，安装壳2的右侧设置有移动杆16，移动杆16的右侧固定连接有滑轨22，滑块23与滑轨22滑动连接，移动杆16的顶端转动连接有摆动杆17，如图1、图4所示，摆动杆17的底端固定连接有海绵刷板18，摆动杆17的表面转动连接有第三驱动杆20，第三驱动杆20的表面转动连接有第二牵引杆19，第二牵引杆19固定在安装壳2的右端。
如图1、图5所示，移动杆16的右侧滑动连接有两组限位杆21，限位杆21的左端与安装壳2的右端固定连接。
如图1所示，夹板10与安装壳2滑动连接。
参阅附图所示，本实施例在具体实施时，将底支座1通过其表面螺槽，以螺接的方式固定在工作台上，将底模放置在安装壳2中，在合模的过程中，安装壳2受力下降，通过衔接板9带动承压板8下降，使得承压板8带动限位块35在活动槽6中滑动，并对第二弹簧7挤压，同时，带动活动杆4对第一弹簧5挤压，活动筒3为活动杆4提供移动的区间，通过第二弹簧7和第一弹簧5的回弹力，对合模过程中的振动进行缓冲；
当板材放置在底模上后，用户可启动电机11，电机11的输出轴带动第一牵引杆13旋转，在第一牵引杆13的牵引下，使得第一驱动杆14随之进行圆周运动，使得第一驱动杆14带动第二驱动杆15进行循环摆动，使得第二驱动杆15带动滑块23在滑轨22中循环滑动，在滑轨22的牵引下，使得移动杆16进行反复推拉，限位杆21在移动杆16表面进行滑动，对移动杆16的移动轨迹进行限定，并且，在第二牵引杆19和第三驱动杆20对摆动杆17移动轨迹的限定下，使得摆动杆17随着移动杆16移动不断进行摆动，通过海绵刷板18对板材表面沾染的碎屑进行擦除。
实施例3
在其他层面，本实施例还提供一种用于汽车制造冲压件模具的合模缓冲组件，如图7、图8和图10所示，安装壳2通过调节机构连接有夹板10，调节机构包括驱动螺杆25，驱动螺杆25与安装壳2通过内嵌轴承转动连接，驱动螺杆25的表面通过螺纹转动连接有活动螺套26，底支座1的正面固定连接有固定板27，驱动螺杆25的左端与固定板27的表面通过内嵌轴承转动连接，活动螺套26的背侧固定连接有连接支柱24，连接支柱24的右端与夹板10的左侧固定连接。
如图1所示，驱动螺杆25的右端固定连接有转把29。
如图8所示，活动螺套26的底端固定连接有限位滑杆28，限位滑杆28与固定板27滑动连接。
本实施例在具体实施时，当底模插入安装壳2中后，用户可旋转转把29，使得转把29带动驱动螺杆25进行转动，在螺纹以及限位滑杆28和固定板27对活动螺套26移动轨迹的限定下，使得活动螺套26在驱动螺杆25表面移动，并通过连接支柱24带动夹板10移动，使得夹板10对底模进行夹持固定。
实施例4
本实施例中，如图1、图9所示，电机11输出轴的表面套接有第一锥齿轮31，安装壳2的正面固定连接有支托杆30，支托杆30的表面通过内嵌轴承转动连接有旋杆33，旋杆33的左端固定连接有第二锥齿轮32，旋杆33的右端固定连接有风扇34。
参阅附图所示，本实施例在具体实施时，当电机11启动时，其输出轴带动第一锥齿轮31旋转，通过第一锥齿轮31带动第二锥齿轮32旋转，在第二锥齿轮32的传动下，并在支托杆30的支撑下，使得旋杆33带动风扇34进行旋转，风扇34将底模表面存在的灰尘与碎屑吹落，配合海绵刷板18的扫除，提升对碎屑的清洁效果。
综上，将底支座1通过其表面螺槽，以螺接的方式固定在工作台上，将底模放置在安装壳2中，在合模的过程中，安装壳2受力下降，通过衔接板9带动承压板8下降，使得承压板8带动限位块35在活动槽6中滑动，并对第二弹簧7挤压，同时，带动活动杆4对第一弹簧5挤压，活动筒3为活动杆4提供移动的区间，通过第二弹簧7和第一弹簧5的回弹力，对合模过程中的振动进行缓冲；
当板材放置在底模上后，用户可启动电机11，电机11的输出轴带动第一牵引杆13旋转，在第一牵引杆13的牵引下，使得第一驱动杆14随之进行圆周运动，使得第一驱动杆14带动第二驱动杆15进行循环摆动，使得第二驱动杆15带动滑块23在滑轨22中循环滑动，在滑轨22的牵引下，使得移动杆16进行反复推拉，限位杆21在移动杆16表面进行滑动，对移动杆16的移动轨迹进行限定，并且，在第二牵引杆19和第三驱动杆20对摆动杆17移动轨迹的限定下，使得摆动杆17随着移动杆16移动不断进行摆动，通过海绵刷板18对板材表面沾染的碎屑进行擦除；
当底模插入安装壳2中后，用户可旋转转把29，使得转把29带动驱动螺杆25进行转动，在螺纹以及限位滑杆28和固定板27对活动螺套26移动轨迹的限定下，使得活动螺套26在驱动螺杆25表面移动，并通过连接支柱24带动夹板10移动，使得夹板10对底模进行夹持固定；
当电机11启动时，其输出轴带动第一锥齿轮31旋转，通过第一锥齿轮31带动第二锥齿轮32旋转，在第二锥齿轮32的传动下，并在支托杆30的支撑下，使得旋杆33带动风扇34进行旋转，风扇34将底模表面存在的灰尘与碎屑吹落，配合海绵刷板18的扫除，提升对碎屑的清洁效果。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种用于汽车制造冲压件模具的合模缓冲组件，其特征在于，包括底支座（1），所述底支座（1）的顶端设置有安装壳（2），所述底支座（1）的顶端均匀固定连接有四组活动筒（3），所述活动筒（3）的顶端插设有活动杆（4），所述活动杆（4）固定在安装壳（2）的底端，所述活动筒（3）的内部设置有第一弹簧（5），所述底支座（1）的顶端开设有两组活动槽（6），所述活动槽（6）的内部滑动连接有承压板（8），所述安装壳（2）的底端固定连接有衔接板（9），所述承压板（8）与衔接板（9）的底端铰接，所述承压板（8）的底端铰接有限位块（35），所述限位块（35）与活动槽（6）滑动连接，所述活动槽（6）的内部设置有两组第二弹簧（7），所述安装壳（2）的右侧固定连接有衔接杆（12），所述衔接杆（12）的右侧安装有电机（11），所述电机（11）的输出轴上固定连接有第一牵引杆（13），所述第一牵引杆（13）的表面转动连接有第一驱动杆（14），所述第一驱动杆（14）的底端转动连接有第二驱动杆（15），所述第二驱动杆（15）的一端与衔接杆（12）的顶端转动连接，所述第二驱动杆（15）的另一端转动连接有滑块（23），所述安装壳（2）的右侧设置有移动杆（16），所述移动杆（16）的右侧固定连接有滑轨（22），所述滑块（23）与滑轨（22）滑动连接，所述移动杆（16）的顶端转动连接有摆动杆（17），所述摆动杆（17）的底端固定连接有海绵刷板（18），所述摆动杆（17）的表面转动连接有第三驱动杆（20），所述第三驱动杆（20）的表面转动连接有第二牵引杆（19），所述第二牵引杆（19）固定在安装壳（2）的右端，所述安装壳（2）通过调节机构连接有夹板（10）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车制造冲压件模具的合模缓冲组件，其特征在于，所述移动杆（16）的右侧滑动连接有两组限位杆（21），所述限位杆（21）的左端与安装壳（2）的右端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车制造冲压件模具的合模缓冲组件，其特征在于，所述第一弹簧（5）的顶端与活动杆（4）的底端固定连接，所述第一弹簧（5）的底端与活动筒（3）的内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车制造冲压件模具的合模缓冲组件，其特征在于，所述底支座（1）的顶端均匀开设有四组螺槽。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车制造冲压件模具的合模缓冲组件，其特征在于，所述第二弹簧（7）的一端与活动槽（6）的内壁固定连接，所述第二弹簧（7）的另一端与限位块（35）的表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车制造冲压件模具的合模缓冲组件，其特征在于，所述夹板（10）与安装壳（2）滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车制造冲压件模具的合模缓冲组件，其特征在于，所述调节机构包括驱动螺杆（25），所述驱动螺杆（25）与安装壳（2）通过内嵌轴承转动连接，所述驱动螺杆（25）的表面通过螺纹转动连接有活动螺套（26），所述底支座（1）的正面固定连接有固定板（27），所述驱动螺杆（25）的左端与固定板（27）的表面通过内嵌轴承转动连接，所述活动螺套（26）的背侧固定连接有连接支柱（24），所述连接支柱（24）的右端与夹板（10）的左侧固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车制造冲压件模具的合模缓冲组件，其特征在于，所述驱动螺杆（25）的右端固定连接有转把（29）。
9.根据权利要求7所述的一种用于汽车制造冲压件模具的合模缓冲组件，其特征在于，所述活动螺套（26）的底端固定连接有限位滑杆（28），所述限位滑杆（28）与固定板（27）滑动连接。
10.根据权利要求7所述的一种用于汽车制造冲压件模具的合模缓冲组件，其特征在于，所述电机（11）输出轴的表面套接有第一锥齿轮（31），所述安装壳（2）的正面固定连接有支托杆（30），所述支托杆（30）的表面通过内嵌轴承转动连接有旋杆（33），所述旋杆（33）的左端固定连接有第二锥齿轮（32），所述旋杆（33）的右端固定连接有风扇（34）。
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