CN113471607A - 电池箱体、电池包及电池箱体的装配方法 - Google Patents

电池箱体、电池包及电池箱体的装配方法 Download PDF

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CN113471607A CN202110749637.0A CN202110749637A CN113471607A CN 113471607 A CN113471607 A CN 113471607A CN 202110749637 A CN202110749637 A CN 202110749637A CN 113471607 A CN113471607 A CN 113471607A
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Abstract

本申请是关于一种电池箱体、电池包及电池箱体的装配方法。该电池箱体包括下箱体以及与所述下箱体相连的上箱体；其中，所述下箱体包括框架，所述框架包括边框以及与所述边框相连的多个加强梁，所述多个加强梁设于所述边框限定出的区域内并分别连接于所述边框相对的侧壁；还包括液冷板，液冷板集成于所述框架底部，与所述框架共同限定出用于安装电池模组的多个液冷分区；其中，所述框架为一体成型结构。本申请提供的方案，能够提升电池箱体的密封性；使电池箱体具有更强的结构强度，提升了电池包的防护等级，同时，框架能够增强液冷板的结构强度，能够有效避免液冷板形变导致的流场不均匀，导热不良的问题。

Description

电池箱体、电池包及电池箱体的装配方法
技术领域
本申请涉及新能源技术领域，尤其涉及电池箱体、电池包及电池箱体的装配方法。
背景技术
电池包是电动汽车的核心零部件，其安全防护等级直接影响电池包的寿命和工作稳定性，在确保电池包的防护等级达标的情况下，还得兼顾轻量化的要求。电池箱体的制造工艺直接影响其防护等级和重量。
相关技术中，电池箱体主要通过多个子零件焊接、粘连等方式组合形成，子零件数量较多，难以满足电池包轻量化的需求，同时，电池箱体存在焊把大、焊接密封不良的问题；另外，电池箱体上的液冷板的强度较差，液冷板易于形变，形变后会出现流场不均匀，导热不良的问题，降低了电池包的防护等级。
此外，相关技术中安装于电池箱体上的液冷板的强度较差，液冷板易于形变，液冷板在形变后会出现流场不均匀，导热不良的问题。
发明内容
为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请提供一种电池箱体、电池包及电池箱体的装配方法，能够提升电池箱体的密封性，以及电池包的防护等级。
本申请第一方面提供一种电池箱体，包括下箱体以及与所述下箱体相连的上箱体；
其中，所述下箱体包括框架，所述框架包括边框以及与所述边框相连的多个加强梁，所述多个加强梁设于所述边框限定出的区域内并分别连接于所述边框相对的侧壁；
液冷板，集成于所述框架底部，与所述框架共同限定出用于安装电池模组的多个液冷分区；
其中，所述框架为一体成型结构。
在一种实施方式中，所述多个加强梁包括成型于所述框架的多个第一加强梁及第二加强梁，所述第一加强梁沿第一水平方向延伸，所述第二加强梁沿第二水平方向延伸；
所述第一加强梁和所述第二加强梁相交后在所述边框限定出的区域内构成网格状结构，所述网格状结构与所述液冷板限定出多个所述液冷分区。
在一种实施方式中，还包括成型于所述框架的至少两个挂载点，至少两个所述挂载点设于所述加强梁且位于所述框架的中间部位。
在一种实施方式中，所述挂载点邻近于所述加强梁相交处设置；
所述框架还成型有支撑于所述挂载点的支撑梁，所述支撑梁设于所述挂载点所在的加强梁的底部且与所述加强梁相连为一体。
在一种实施方式中，所述挂载点包括与所述加强梁及所述支撑梁成型为一体的连接柱，所述连接柱内开设有连接孔，所述连接孔用于和车身设置的挂载部相连。
在一种实施方式中，所述加强梁的高度尺寸大于厚度尺寸，厚度方向沿着水平方向，高度方向沿着竖直方向；
所述厚度方向为所述多个液冷分区的相间隔方向，所述高度方向为所述下箱体支撑所述上箱体的方向。
在一种实施方式中，所述边框外侧成型有用于和所述上箱体相连的连接点；
所述边框和/或所述加强梁上侧的局部或全部区域配置为用于支撑所述上箱体的支撑部。
在一种实施方式中，所述边框和/或所述加强梁的表面还成型有多个加强筋，多个所述加强筋至少沿竖向延伸且沿横向相间隔。
在一种实施方式中，所述液冷板上设有液冷流道，所述框架上成型有用于和所述液冷流道相连的进液口和出液口。
在一种实施方式中，所述液冷板为分体设置，所述液冷板包括多个子液冷板，多个所述子液冷板分别对应于所述多个液冷分区设置并通过液冷管路与所述进液口和所述出液口相连通；或
所述液冷板为一体设置，所述液冷板上设有多个相连的冷却液流动区，所述多个冷却液流动区分别对应于所述多个液冷分区设置且通过总流路与所述进液口和所述出液口相连通。
在一种实施方式中，所述框架的底部设有贴覆于所述液冷板底面的底护板，所述底护板与所述框架固定相连。
本申请第二方面提供一种电池包，包括如上所述的电池箱体。
本申请第三方面提供一种电池箱体的装配方法，包括：配置下箱体的框架，其中，所述框架为一体成型结构，所述框架包括边框以及与所述边框相连的多个加强梁，所述多个加强梁设于所述边框限定出的区域内并分别连接于所述边框相对的侧壁；
将液冷板集成于所述框架，所述液冷板与所述框架共同限定出用于安装电池模组的多个液冷分区；
将底护板装配于所述框架，其中包括，将所述底护板贴覆于所述液冷板的底面并与所述框架固定相连。
本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：
本申请提供的电池箱体，包括下箱体以及与所述下箱体相连的上箱体；其中，所述下箱体包括框架，所述框架包括边框以及与所述边框相连的多个加强梁，所述多个加强梁设于所述边框限定出的区域内并分别连接于所述边框相对的侧壁；还包括液冷板，液冷板集成于所述框架底部，与所述框架共同限定出用于安装电池模组的多个液冷分区；其中，所述框架为一体成型结构，这样设置后，由于框架为一体式结构，减少了装配零部件的使用，利于电池箱体的轻量化设计，而且能够提升电池箱体的密封性；通过各加强梁增强了框架的结构强度，使电池箱体具有更好的结构强度。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
通过结合附图对本申请示例性实施方式进行更详细的描述，本申请的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本申请示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1是本申请实施例示出的电池箱体的整体结构示意图；
图2是本申请实施例示出的电池箱体的爆炸结构示意图；
图3是本申请实施例示出的电池箱体的框架的结构示意图；
图4是本申请实施例示出的电池箱体的装配方法的流程示意图。
附图标记：
10、电池箱体；100、框架；110、边框；120、加强梁；200、液冷板；101、液冷分区；121、第一加强梁；122、第二加强梁；300、挂载点；130、支撑梁；310、连接柱；301、连接孔；400、连接点；500、加强筋；140、进液口；150、出液口；600、底护板。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本申请的实施方式。虽然附图中显示了本申请的实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本申请更加透彻和完整，并且能够将本申请的范围完整地传达给本领域的技术人员。
在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
应当理解，尽管在本申请可能采用术语“第一”、“第二”、“第三”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本申请范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
相关技术中，电池箱体主要通过多个子零件焊接、粘连等方式组合形成，子零件数量较多，难以满足电池包轻量化的需求，同时，电池箱体存在焊把大、焊接密封不良的问题；另外，电池箱体上的液冷板的强度较差，液冷板易于形变，形变后会出现流场不均匀，导热不良的问题，降低了电池包的防护等级。
针对上述问题，本申请实施例提供一种电池箱体、电池包及电池箱体的装配方法，能够提升电池箱体的密封性，以及电池包的防护等级。
以下结合附图详细描述本申请实施例的技术方案。
图1是本申请实施例示出的电池箱体的整体结构示意图；图2是本申请实施例示出的电池箱体的爆炸结构示意图；图3是本申请实施例示出的电池箱体的框架的结构示意图。
请一并参见图1至图3，本申请实施例提供一种电池箱体10，包括：下箱体以及与下箱体相连的上箱体(未示出)；其中，下箱体包括框架100，框架100包括边框110以及与边框110相连的多个加强梁120，多个加强梁120设于边框110限定出的区域内并分别连接于边框110相对的侧壁；还包括液冷板200，液冷板200集成于框架100底部，与框架100共同限定出用于安装电池模组的多个液冷分区101；其中，框架100为一体成型结构。
本实施例中，电池箱体的框架100为一体成型结构，各边框110之间的连接紧密，能够提升电池箱体10的密封性；通过各加强梁120增强了框架100的结构强度，使电池箱体10具有更强的结构强度，能够避免电池箱体10在生产操作中的变形，提升了电池包的防护等级，同时，框架100能够增强液冷板200的结构强度，能够有效避免液冷板200形变导致的流场不均匀，导热不良的问题。由于框架100的结构强度大，能够更好地保护安装于液冷分区101上的电池模组，进一步提升了电池包的防护等级。
可以理解地，通过将框架100一体成型设置，有效减少了零部件的使用，节约了生产成本，简化了下箱体的制造工艺步骤，减少了生产时间，提升了生产效率。其中，框架100具有多种一体成型方式，例如压铸成型等等，本申请在此不做限制。一些实施例中，液冷板200通过多种连接方式与框架100相连接，例如焊接、FDS(流钻螺钉)、SPR(自冲铆)、胶粘等等。
一些实施例中，框架100的一体成型方式包括但不限于压铸成型，在其他实施例中，还可以采用具有特定结构的型材或者采用冲压和焊接的方法来实现。本实施例优选压铸成型，相比其他成型方式，压铸成型可以更有效地实现例如降低重量、降低系统复杂度以及减少生产时间的效果。
一些实施例中，多个加强梁120包括成型于框架100的多个第一加强梁121及第二加强梁122，第一加强梁121沿第一水平方向延伸，第二加强梁122沿第二水平方向延伸；第一加强梁121和第二加强梁122相交后在边框110限定出的区域内构成网格状结构，网格状结构与液冷板200限定出多个液冷分区101。
从该实施例可以看出，框架100承受的载荷能够经第一加强梁121与第二加强梁122传递分解，有效防止框架100变形，框架100能够进一步增强液冷板200的结构强度，网格状结构能够增强了液冷分区101的结构强度，避免了液冷板200变形导致的流场不均匀和传热不良的问题。
一些实施例中，电池箱体10还包括成型于框架100的至少两个挂载点300，至少两个挂载点300设于加强梁120且位于框架100的中间部位。挂载点300用于和车身的挂载部相连，以将电池包安装于车身上，挂载点300的结构强度大小与电池包安装于车身的牢固程度密不可分。通过将多个挂载点300与加强梁120一体成型，增强了挂载点300的结构强度；通过将多个挂载点300设于加强梁120且位于框架100的中间部位，使挂载点300所受载荷均匀，以增强挂载点300的载荷承受能力，进而增强整个电池包的挂载强度。
进一步的，挂载点300邻近于或设于加强梁120相交处；框架100还成型有支撑于挂载点300的支撑梁130，支撑梁130设于挂载点300所在的加强梁120的底部且与加强梁120相连为一体。这样，挂载点300承受的载荷能够传递到邻近的至少两个加强梁120上，增强了挂载点300的载荷承受能力，支撑梁130对挂载点300进行支撑，进一步增强挂载点300的结构强度。
本实施例中，挂载点300包括与加强梁120及支撑梁130成型为一体的连接柱310，连接柱310内开设有连接孔301，连接孔301用于和车身设置的挂载部相连。加强梁120、支撑梁130以及连接柱310三者一体成型，增强了框架100的刚度。一些实施例中，可以通过多种连接方式将挂载点300与挂载部相连接，例如，可以在连接孔301的孔壁上设置内螺纹，在挂载部上开设连接孔301，通过螺栓穿设连接孔301与连接孔301螺接，从而实现电池包与车身的安装固定。
一些实施例中，加强梁120的高度尺寸大于厚度尺寸，厚度方向沿着水平方向，高度方向沿着竖直方向；厚度方向为多个液冷分区101的相间隔方向，高度方向为下箱体支撑上箱体的方向。这样设置后，加强梁120在高度方向上能够具有更好的支撑能力，能够更好地支撑下箱体上方的上箱体，进而提升电池箱体10的结构强度。通过控制加强梁120的厚度尺寸，能够节省加强梁120的占用空间，进而增加液冷分区101的空间，提升液冷效果。
一些实施例中，边框110外侧成型有用于和上箱体相连的连接点400；边框110和/或加强梁120上侧的局部或全部区域配置为用于支撑上箱体的支撑部。连接点400与边框110一体成型，增强了连接点400的结构强度，提升了上箱体与下箱体之间的连接强度；支撑部能够对上箱体有效支撑，从而能够避免电池箱体10内的零部件因人为踩踏等外力因素而受到损害。
一些实施例中，边框110和/或加强梁120的表面还成型有多个加强筋500，多个加强筋500至少沿竖向延伸且沿横向相间隔。如此，加强筋500增强了边框110和/或加强梁120的结构强度，增强了电池箱体10的刚度，提升了电池包的碰撞性能。一些实施例中，为了进一步加强边框110和/或加强梁120的结构强度，多个加强筋500相交成型于边框110和/或加强梁120的表面。另一些实施例中，多个加强筋500还设于成型有挂载点300的支撑梁130上，多个加强筋500提升了支撑梁130的结构强度，提升了支撑梁130的支撑能力，进而提升挂载点300的结构强度。
可以理解的是，还可以根据电池箱体的结构仿真及成型方式，综合考虑加强筋的走向及布置，本实施例对加强筋的走向及布置不作限制。
一些实施例中，液冷板200上设有液冷流道，框架100上成型有用于和液冷流道相连的进液口140和出液口150。液冷板200集成于框架100上后，通过液冷管将进液口140和出液口150与液冷流道相连通，进液口140用于向液冷流道内补充冷却液，出液口150用于液冷流道内的冷却液流出。
在其中一个具体的实施例中，液冷板200为分体设置，液冷板200包括多个子液冷板200，多个子液冷板200分别对应于多个液冷分区101设置并通过液冷管路与进液口140和出液口150相连通。这样，可以将多个子液冷板200分别与多个液冷分区101一一对应，子液冷板200边缘对位并与形成液冷分区101的加强梁120及边框110连接，由于框架100为一体成型结构，加强梁120与边框110的连接紧密，子液冷板200安装于液冷分区101后能够具有更好的密封性。
在其中另一个具体的实施例中，液冷板200为一体设置，液冷板200上设有多个相连的冷却液流动区，多个冷却液流动区分别对应于多个液冷分区101设置且通过总流路与进液口140和出液口150相连通。这样，液冷板200的边缘对位边框110连接，液冷板200的中间对位加强梁120连接，液冷板200与框架100能够具有更快的组装效率。
上述具体的实施例中，液冷子板或者液冷板200与框架100具有多种连接方式，例如焊接、FDS(流钻螺钉)、SPR(自冲铆)、胶粘等等，本申请在此不再赘述。
一些实施例中，框架100的底部设有贴覆于液冷板200底面的底护板600，底护板600与框架100固定相连。这样设置后，底部板能够更好地保护液冷板200，增强了电池包的底部防护性能。一些实施例中，底护板600由高强度材料制成，包括但不限于钢材、铝材、复合材料等等。底部板与框架100具有多种连接方式，例如上述的焊接、FDS(流钻螺钉)、SPR(自冲铆)、胶粘等等。
以上介绍了本申请实施例的电池箱体10，相应地，本申请还提供一种电池包，该电池包包括如上实施例的电池箱体10。
电池箱体10包括下箱体以及与下箱体相连的上箱体；其中，下箱体包括框架100，框架100包括边框110以及与边框110相连的多个加强梁120，多个加强梁120设于边框110限定出的区域内并分别连接于边框110相对的侧壁；还包括液冷板200，液冷板200集成于框架100底部，与框架100共同限定出用于安装电池模组的多个液冷分区101；其中，框架100为一体成型结构。这样设置后，减少了电池箱体10的零部件，减轻了电池包的重量，简化了电池箱体10的制造工艺步骤，提升了生产效率；此外，各边框110之间的连接紧密，能够提升电池箱体10的密封性；通过各加强梁120增强了框架100的结构强度，使电池箱体10具有更强的结构强度，提升了电池包的防护等级，同时，框架100能够增强液冷板200的结构强度，能够有效避免液冷板200形变导致的流场不均匀，导热不良的问题。
以上介绍了本申请实施例的电池包，相应地，本申请还提供一种电池箱体的装配方法。
图4是本申请实施例示出的电池箱体的装配方法的流程示意图。
请参见图4，本申请实施例提供一种电池箱体的装配方法，包括：
步骤301，配置下箱体的框架，其中，所述框架为一体成型结构，所述框架包括边框以及与所述边框相连的多个加强梁，所述多个加强梁设于所述边框限定出的区域内并分别连接于所述边框相对的侧壁。
该步骤中，各边框为一体成型结构，各边框与各加强梁为一体成型结构，如此，各边框之间的连接紧密，能够提升电池箱体的密封性；通过各加强梁增强了框架的结构强度，使电池箱体具有更强的结构强度，能够避免电池箱体在生产操作中的变形，提升了电池包的防护等级。
步骤302，将液冷板集成于所述框架，所述液冷板与所述框架共同限定出用于安装电池模组的多个液冷分区。
该步骤中，框架能够增强液冷板的结构强度，能够有效避免液冷板形变导致的流场不均匀，导热不良的问题。由于框架的结构强度大，能够更好地保护安装于液冷分区上的电池模组，进一步提升了电池包的防护等级。
303将底护板装配于所述框架，其中包括，将所述底护板贴覆于所述液冷板的底面并与所述框架固定相连。
该步骤中，底部板能够更好地保护液冷板，增强了电池箱体的底部防护性能。
本实施例提供的装配方法，简化了电池箱体的制造工艺步骤，装配更为便捷，提升了生产效率，由于框架为一体成型结构，因此，增强了电池箱体10的结构强度，提升了电池包的防护等级。
上文中已经参考附图详细描述了本申请的方案。在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。本领域技术人员也应该知悉，说明书中所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必须的。另外，可以理解，本申请实施例方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减，本申请实施例装置中的模块可以根据实际需要进行合并、划分和删减。
以上已经描述了本申请的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

Claims (13)

1.一种电池箱体，其特征在于，包括：
下箱体以及与所述下箱体相连的上箱体；
其中，所述下箱体包括框架，所述框架包括边框以及与所述边框相连的多个加强梁，所述多个加强梁设于所述边框限定出的区域内并分别连接于所述边框相对的侧壁；
液冷板，集成于所述框架底部，与所述框架共同限定出用于安装电池模组的多个液冷分区；
其中，所述框架为一体成型结构。
2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于：
所述多个加强梁包括成型于所述框架的多个第一加强梁及第二加强梁，所述第一加强梁沿第一水平方向延伸，所述第二加强梁沿第二水平方向延伸；
所述第一加强梁和所述第二加强梁相交后在所述边框限定出的区域内构成网格状结构，所述网格状结构与所述液冷板限定出多个所述液冷分区。
3.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于：
还包括成型于所述框架的至少两个挂载点，至少两个所述挂载点设于所述加强梁且位于所述框架的中间部位。
4.根据权利要求3所述的电池箱体，其特征在于：
所述挂载点邻近于所述加强梁相交处设置；
所述框架还成型有支撑于所述挂载点的支撑梁，所述支撑梁设于所述挂载点所在的加强梁的底部且与所述加强梁相连为一体。
5.根据权利要求4所述的电池箱体，其特征在于：
所述挂载点包括与所述加强梁及所述支撑梁成型为一体的连接柱，所述连接柱内开设有连接孔，所述连接孔用于和车身设置的挂载部相连。
6.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于：
所述加强梁的高度尺寸大于厚度尺寸，厚度方向沿着水平方向，高度方向沿着竖直方向；
所述厚度方向为所述多个液冷分区的相间隔方向，所述高度方向为所述下箱体支撑所述上箱体的方向。
7.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于：
所述边框外侧成型有用于和所述上箱体相连的连接点；
所述边框和/或所述加强梁上侧的局部或全部区域配置为用于支撑所述上箱体的支撑部。
8.根据权利要求3所述的电池箱体，其特征在于：
所述边框和/或所述加强梁的表面还成型有多个加强筋，多个所述加强筋至少沿竖向延伸且沿横向相间隔。
9.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于：
所述液冷板上设有液冷流道，所述框架上成型有用于和所述液冷流道相连的进液口和出液口。
10.根据权利要求9所述的电池箱体，其特征在于：
所述液冷板为分体设置，所述液冷板包括多个子液冷板，多个所述子液冷板分别对应于所述多个液冷分区设置并通过液冷管路与所述进液口和所述出液口相连通；或
所述液冷板为一体设置，所述液冷板上设有多个相连的冷却液流动区，所述多个冷却液流动区分别对应于所述多个液冷分区设置且通过总流路与所述进液口和所述出液口相连通。
11.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于：
所述框架的底部设有贴覆于所述液冷板底面的底护板，所述底护板与所述框架固定相连。
12.一种电池包，其特征在于：包括如权利要求1-11任一项所述的电池箱体。
13.一种电池箱体的装配方法，其特征在于：包括
配置下箱体的框架，其中，所述框架为一体成型结构，所述框架包括边框以及与所述边框相连的多个加强梁，所述多个加强梁设于所述边框限定出的区域内并分别连接于所述边框相对的侧壁；
将液冷板集成于所述框架，所述液冷板与所述框架共同限定出用于安装电池模组的多个液冷分区；
将底护板装配于所述框架，其中包括，将所述底护板贴覆于所述液冷板的底面并与所述框架固定相连。
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