CN209150192U - 一种液冷电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池技术领域，具体公开了一种液冷电池包。该液冷电池包包括下箱体、电池模组和上箱体，下箱体中铸造有液冷腔，冷却液在液冷腔中循环流动；电池模组设置于下箱体中，电池模组与液冷腔接触，液冷腔用于对电池模组降温；上箱体扣设于电池模组上方并与下箱体连接，形成液冷电池包完整的整体。该液冷电池包的下箱体铸造设置有液冷腔，使下箱体成为一款兼具固定、防护电池膜组，及液冷系统的多功能结构件，从而解决了电池箱体与液冷零部件装配繁琐、可靠性差的问题，同时减小占用空间，提高了电池模组的循环使用寿命；同时，铸造成型使得焊接部位大大减少，减少了管路连接，从而可提高液冷电池包的结构强度，以及避免冷却液泄漏风险。

Description

一种液冷电池包

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种液冷电池包。

背景技术

目前，随着客户对电池系统使用环境要求的增高(40℃的环境下1C充电0.5C放电连续三个循环温升小于10℃)及循环寿命要求的增高(8年80万公里)，合适的电池工作温度(20℃-30℃)成为必然要求。目前，为使电池系统处于合适的工作环境，市场上普遍采用风冷和液冷两种方案。其中，在高温(40℃)环境下，风冷并不能使电池系统处于最合适的工作温度，因此液冷系统成为主流。

目前市场上液冷系统存在两种方案，一种让冷却板放置于模组侧面，这种方案会增加产品尺寸及重量，导致产品能量密度降低；另一种方案是冷却板放置于电池箱底部，形成整体回路，这种方案会使得箱内管路复杂，占用空间较大，同时箱内水冷板各处接口都是通过焊接连接，存在漏液风险。

因此，亟需提出一种液冷电池包，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液冷电池包，减少了配件安装，节省空间，且能避免箱内漏液风险。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种液冷电池包，包括：

下箱体，铸造有液冷腔，冷却液在所述液冷腔中循环流动；

电池模组，设置于所述下箱体中，所述电池模组与所述液冷腔接触，所述液冷腔用于对所述电池模组降温；

上箱体，扣设于所述电池模组上方并与所述下箱体连接。

作为上述液冷电池包的优选技术方案，进水口和出水口均设置于所述下箱体外部，并与所述液冷腔连通。

作为上述液冷电池包的优选技术方案，所述下箱体为一体成型结构。

作为上述液冷电池包的优选技术方案，所述下箱体的底部设置有所述液冷腔。

作为上述液冷电池包的优选技术方案，所述液冷腔中布设有环形流道，所述环形流道无焊接点。

作为上述液冷电池包的优选技术方案，所述电池模组与所述液冷腔之间设置有导热件。

作为上述液冷电池包的优选技术方案，所述液冷电池包周圈放置隔热棉。

作为上述液冷电池包的优选技术方案，所述下箱体为低压铸铝结构。

作为上述液冷电池包的优选技术方案，所述上箱体的四周边沿设置有若干第一连接孔，所述下箱体的四周边沿设置有若干第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔一一对应设置，并通过紧固件连接。

作为上述液冷电池包的优选技术方案，在每条边沿上，所述第一连接孔和所述第二连接孔均布设置。

与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果在于：

本实用新型中的液冷电池包包括下箱体、电池模组和上箱体，下箱体中铸造有液冷腔，冷却液在液冷腔中循环流动；电池模组设置于下箱体中，电池模组与液冷腔接触，液冷腔用于对电池模组降温；上箱体扣设于电池模组上方并与下箱体连接，形成液冷电池包完整的整体。该液冷电池包的下箱体铸造设置有液冷腔，使下箱体成为一款兼具固定、防护电池膜组，及液冷系统的多功能结构件，从而解决了电池箱体与液冷零部件装配繁琐、可靠性差的问题，同时减小占用空间，提高了电池模组的循环使用寿命；同时，铸造成型使得焊接部位大大减少，减少了管路连接，从而可提高液冷电池包的结构强度，以及避免冷却液泄漏风险。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的液冷电池包的爆炸图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的下箱体的结构示意图。

图中：

1、下箱体；11、第二连接孔；2、电池模组；3、上箱体；31、第一连接孔；4、导热件；5、进水口；6、出水口。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施方式仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

如图1和图2所示，本实施方式提供了一种液冷电池包，该液冷电池包包括下箱体1、电池模组2和上箱体3，其中，下箱体1为一体成型结构，其底部铸造有液冷腔，冷却液在液冷腔中循环流动。电池模组2设置于下箱体1中，电池模组2与液冷腔接触，液冷腔用于对电池模组2降温。上箱体3扣设于电池模组2上方并与下箱体1连接，形成整体结构。

具体而言，下箱体1为低压铸铝结构，其进水口5和出水口6均设置于下箱体1外部，并与液冷腔连通。液冷腔中布设有环形流道，箱内不需任何管路连接，整个环形流道无任何焊接点，有效降低了漏液风险，同时节省空间。需要说明的是，进水口5也可以作为出水口使用，同样出水口6也可以作为进水口使用。

在本实施方式中，上箱体3的四周边沿设置有若干第一连接孔31，下箱体1的四周边沿设置有若干第二连接孔11，第一连接孔31与第二连接孔11一一对应设置，并通过紧固件连接。在装配该液冷电池包时，先将电池模组2放置于下箱体1的容纳腔中，再将上箱体3扣在电池模组2上方，由于上箱体3也设置有容纳腔，可将电池模组2的上半部分容纳其中，当上箱体3扣合到电池模组2上方，其四周边沿可与下箱体1的四周边沿相抵接，实现上箱体3与下箱体1的扣合，此时，电池模组2完全容纳与上箱体3与下箱体1形成的容纳空间中，再通过在第一连接孔31与第二连接孔11中穿设紧固件将上箱体3与下箱体1连接，完成液冷电池包的整体装配。本实施方式中的第一连接孔31和第二连接孔11均为螺纹孔，紧固件为螺钉。

更进一步地，在上箱体3和下箱体1的每条边沿上，第一连接孔31和第二连接孔11均布设置，以提高连接的均匀稳固性。可以理解的是，上箱体3与下箱体1的连接方式不限于本实施方式提供的螺钉连接，还可以为卡接、插接或焊接等其他连接方式，此处不再一一列举。

本实施方式提供的电池模组2与液冷腔之间设置有导热件4。示例性的，本实施方式中的导热件4优选为导热硅胶垫，能够使电池模组2的热量迅速传递至箱体底部液冷腔的液体，同时增加缓冲余量，防止电池模组2和箱体底部的剧烈冲击损坏。

液冷电池包周圈可放置隔热棉图中未示出，有效阻止液冷系统热量的损失，提高能量利用率及液冷电池包的温度均衡性。

本实施方式提供的液冷电池包的下箱体1采用低压铸铝结构，底部设置液冷腔，冷却液在液冷腔中循环流动对电池模组2进行降温，提高了电池的使用寿命。下箱体1兼具固定、防护电池膜组，及提供液冷系统的功能，从而解决了电池箱体与液冷系统零部件装配繁琐、可靠性差的问题，同时减小占用空间；同时，下箱体1通过低压铸造成型，进水口5和出水口6均设置在箱体外部，整个环形流道无任何焊接点，避免了因焊接可靠性带来的一系列问题，降低漏液风险，同时提高液冷电池包的结构强度。

显然，本实用新型的上述实施方式仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种液冷电池包，其特征在于，包括：

下箱体(1)，铸造有液冷腔，冷却液在所述液冷腔中循环流动；

电池模组(2)，设置于所述下箱体(1)中，所述电池模组(2)与所述液冷腔接触，所述液冷腔用于对所述电池模组(2)降温；

上箱体(3)，扣设于所述电池模组(2)上方并与所述下箱体(1)连接。

2.根据权利要求1所述的液冷电池包，其特征在于，进水口(5)和出水口(6)均设置于所述下箱体(1)外部，并与所述液冷腔连通。

3.根据权利要求1所述的液冷电池包，其特征在于，所述下箱体(1)为一体成型结构。

4.根据权利要求1所述的液冷电池包，其特征在于，所述下箱体(1)的底部设置有所述液冷腔。

5.根据权利要求1所述的液冷电池包，其特征在于，所述液冷腔中布设有环形流道，所述环形流道无焊接点。

6.根据权利要求1所述的液冷电池包，其特征在于，所述电池模组(2)与所述液冷腔之间设置有导热件(4)。

7.根据权利要求1所述的液冷电池包，其特征在于，所述液冷电池包周圈放置隔热棉。

8.根据权利要求1所述的液冷电池包，其特征在于，所述下箱体(1)为低压铸铝结构。

9.根据权利要求1所述的液冷电池包，其特征在于，所述上箱体(3)的四周边沿设置有若干第一连接孔(31)，所述下箱体(1)的四周边沿设置有若干第二连接孔(11)，所述第一连接孔(31)与所述第二连接孔(11)一一对应设置，并通过紧固件连接。

10.根据权利要求9所述的液冷电池包，其特征在于，在每条边沿上，所述第一连接孔(31)和所述第二连接孔(11)均布设置。